PAS CITY-V PA24CV 2024年モデル + 専用充電器
- 内装5段変速を採用し、スポーティーな走行性能を実現した24型の電動アシスト自転車。約4.5時間の充電で約71km（スマートパワーモード）走行可能。
- コンパクトに使いやすく進化した15.8Ahバッテリー&充電器を採用。軽量・コンパクトで取り回しがしやすく、通勤ファッションでの乗り降りもしやすい。
- 時計表示、消費カロリー、バッテリー残量を確認でき、バッテリー残量低下お知らせランプ＆ブザー付きの「スマートクロックスイッチ」を搭載。
![PAS CITY-V PA24CV 2024年モデル [ディープグリーン] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001599336.jpg){kind=small} |
![PAS CITY-V PA24CV 2024年モデル [ミラーシルバー] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001599337.jpg){kind=small} |
![PAS CITY-V PA24CV 2024年モデル [マットアンバー2] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001599338.jpg){kind=small} |
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¥135,600〜 | |
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¥135,600〜 |
タイプ：シティサイクル タイヤサイズ：24×1.75 HE バッテリー容量：15.8Ah シフト数：5段変速
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PAS CITY-V PA24CV 2024年モデル + 専用充電器ヤマハ
最安価格(税込)：¥135,600
[ディープグリーン]
(前週比：±0 
)
発売日：2024年 2月20日
『city x からの乗り換えについて』 のクチコミ掲示板
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電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > PAS CITY-V PA24CV 2024年モデル + 専用充電器
現在、cityxに乗っております。
これまでは市内のきれい舗装道路を気持ちよく快走しておりましたが、
先月転職をして片道8キロの自転車通勤をしています。
道中は、アスファルト道路のひび割れや凹み、がたがたコンクリート道があり
かなりの乗り心地の悪さです。
お尻は浮かせてますが、ハンドルを握る手指にも結構負担がかかります。
city v で乗り心地は改善されるでしょうか?
どうぞ教えて下さいませ。
書込番号：25806218
3点
City-X家に転がってます。
City-X
タイヤ 20×1-3/8 WO
City-V
タイヤ 24×1.75HE
City-Xは20インチ及びストレートフォークなのもあり、かなり硬い方なので City-Vに変えれば乗り心地は良くなると思います。
ただ大きさにこだわらないのでしたら、26インチや700Cのホイールの自転車を選択した方が良いと思います。
書込番号：25806431
1点
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