オフィスプレスe-P2
- スーツ時の乗り心地や体力的負担、安全性などを考慮した電動アシストサイクル。パンツの裾がチェーンに挟まらないようにチェーンケースを装備。
- クランク軸の回転をモーターが直接アシストするダイレクトドライブ方式のモーターユニットと、高い制動力の油圧式ディスクブレーキを採用。
- 14Ah相当の大容量バッテリーで長距離の移動にも対応する。5〜6時間の充電で約65km（標準モード）の走行が可能。
![オフィスプレスe-P2 [メタルグレー]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001650075.jpg){kind=small} |
![オフィスプレスe-P2 [ホワイト]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001650074.jpg){kind=small} |
![オフィスプレスe-P2 [ボルドー]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001650076.jpg){kind=small} |
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¥130,900 | |
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タイプ：スポーツ・eバイク(e-bike) タイヤサイズ：700x38C バッテリー容量：14Ah シフト数：8段変速
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全1スレッド）
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電動自転車・電動アシスト自転車 > あさひ > オフィスプレスe-P2
旧モデルでは油圧式ディスクブレーキだったのが新モデルでは機械式に変更されていますが、油圧式と機械式ではブレーキの効きに大差があるのでしょうか？
こちらの旧モデルに乗っており寿命がきたら新モデルへ買い替えかようかと思います。
しかし一度油圧式を使うと機械式には満足できないのでは？と心配しています。
0点
効きは物によりけりです。
単純に機械式だから油圧だからとは言い切れないです。
お使いなのでご存じだと思いますが、一つ言えるのは油圧は軽い力でブレーキをかけれると言う事。その為、急ブレーキをかけやすいと言う点では油圧に軍配があがりやすいですね。
油圧から機械式ならブレーキレバーが重たいと感じます。それに伴い同じ様にブレーキを引いても効きが悪く感じる事もありますのでストレスになるかもしれません。
書込番号：26277265 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。
新モデルでは機械式ディスクブレーキとなりましたが、この価格帯でクランクを駆動するe-Bikeと呼べるのはこのモデルのみなので一択ですね。
書込番号：26277949
0点
機械式はワイヤーの伸びが制動に関係してきます。使っているうちに伸びてくるのでテンションを調整しないといけないです。
油圧式のほうがコストがかかるので機械式にしているんだと感じますが。機械式のほうがトラブルは少ない感じもします。
書込番号：26354009
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