SN-1 155/55R14 69Q のクチコミ掲示板

2シーズン目です

[アントキも猪木]

昨年1月から履き始めています。
今シーズンで2年目ですが、全く問題なし。
昨年とほぼ変わらない様な気がします。
FFのモビリオで普通に走れています。
ちなみに地域は札幌市です。
でも、昨年より値段が高くなりましたね（1本1,500円位価格上昇）

書込番号：14178344

[MON2170]

ナンカンだけはと思っていましたが、意外と使えるんですね。
太平タイヤさんというところが、youtubeで色々な古タイヤも含めてテストされているのですが、その中でアジアンタイヤだけは厳しいと言う評価でした。
それも今は昔ということなのでしょうか。
オークションであまりにも安く販売されていて、興味が多少沸きます。175/65R15なら4本で25,600円(送料込)と脅威の安さですね。
走行距離が長い人には向いていそうですね。私も営業車に検討します。

書込番号：14263648

リム幅についてご解答よろしくお願いします

[明星の一徹]

現在、使用しているホイールは225/45/18で数値上は合うのですが、リム幅でホイールは
8Jタイヤは7.5Jとなっております。これは履かせて走ることは可能ですか？また履いて走れるにしても、気をつけなければならない点や運転上に支障があるのか等教えて頂きたいです

書込番号：13881067

[Berry Berry]

7.5Jは標準リム幅ですね。
225/45R18の適用リム幅は7J〜8.5Jになっていますので、履かせることは可能です。
支障はありません。

書込番号：13881186

[明星の一徹]

すばやいご返答ありがとう御座いました。
これで安心して購入できます。

書込番号：13881268

[猫の座布団]

使用可能ですが標準以外のリム幅を選択した場合タイヤ幅が1/2インチで5mm程度変化し、広くするとスポーティ寄りに、狭くするとコンフォート寄りに多少性格も変わります。

リムを広くすると重くなりますしタイヤプロファイルも多少扁平に成るになるので乗り心地悪化、轍等でハンドルを取られるワンダリングの悪化、ショルダー摩耗の傾向などが考えられます。

書込番号：13881472

[明星の一徹]

来年の春ごろに新しくホイールを買う予定もありましたので、今後のホイール、タイヤをそろえる際の勉強となります。詳しい説明有難う御座いました。

書込番号：13884479

購入予定ですが…

[天ぷら男]

マツダのデミオに乗ってます。今までは国産メーカーを履いてきましたが、仕事の都合で千葉に転勤して年に一回か二階、実家のある青森に帰省する為だけにスタッドレスを購入します。ここの書き込みを見て値段の安さと雪道の効きの良さは安心してますが、どうしても高速道路を利用しなければなりませんので、それが不安です。もしこのタイヤで高速道路を走行した事のあるユーザーの方、東北道を走行した事のあるユーザーの方、感想を教えて下さい。

書込番号：13820688

[スーパーアルテッツァ]

高速道路については色々な意見があるようです。

http://www.clg-sv.com/nan_sn1.htm

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/776735/car/921947/4133904/parts.aspx?guid=on

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/731640/car/765327/4121142/parts.aspx?guid=on

剛性不足という事で、高速には不向きかもしれませんね。

書込番号：13820739

[スーパーアルテッツァ]

因みに空気圧を高めて剛性を上げるのは、氷上性能が極端に悪化する可能性があり危険です。

書込番号：13820816

[NODY]

昨年11月頃にこのタイヤを購入したものです。
夏にノーマルタイヤに履き替えて倉庫に保管後、先日このタイヤに履き替え、先々週高速道路を使用して柏から河口湖、沼津から柏まで高速道路を走行しました。
100Kmでの走行であれば、まったく問題はありませんでした。
※ABSを効かせるような急制動や、同乗者が恐怖を覚えるような急ハンドルは試していませんのでご了承を。

書込番号：13821105

レビューの一部訂正です。

[アントキも猪木]

元気ですか〜？
レビューを投稿したアントキも猪木です。
記載した事項の一部に訂正がありますのでこちらに記載いたします。
まず、かなり昔に履いたブリザックはMZ-01では無くPM-10かPM-20で、20年位前のほぼ初代ブリザックのことです。
それから、ST-10はパターンがREVO1と同じではなく、REVO2と一緒のようです。
訂正いたします。

まだ使用1ヶ月ですが、問題なく使えています。
追ってレポート投稿していきます。

書込番号：12586227

様々な路面走行による追加インプレ。

[NODY]

評価は一回しかできないので、追加インプレをこちらに書きます。

一昨日の23時半頃から千葉県北東部から県道を北上して矢板インターの下をくぐって塩原方面に向かい会津高原高畑スキー場まで行ってきました。
千葉県内ではポツポツと降っていた雨が茨城県に入ると雹になりやがて大粒の雪になってきました。
そのうち路面は真っ白になりうっすらと雪がかぶった状態になると普段雪道に慣れていないノーマルタイヤのままの車が2台程事故を起こしているのを横目に未ながら法定速度のまま難なく走行していくことができました。
ただ、矢板近くになって国道4号に入って雪がなくなったとたんに路面が凍結しておりトラックの直後にいてトラックのブレーキに気づかず車間が縮まってからの信号停止にはABSは効くもののなかなか減速できず、2回ほど追突しそうになりましたが、舵は効いて避けることは可能なくらいはグリップはありました。
その後県道に入り新雪が道路に被るようになってからはなんの不安も無く安全にスキー場までたどり着きました。
翌日帰宅の時は峠の頂上近くで2台程上れなくなって道をふさいでいたため、いやな予感がしたのですが、
やむなく一旦停止してからもしっかり発進することもでき、車によっては発進できないような低μ路でもしっかりグリップすることを確認できました。

今回雨から雪になり凍結路を通過して新雪から深雪を踏破、低μ路での発進を含めて様々な路面を走ることが出来て、
このタイヤの限界も信用度もよく理解できてよかったです。
正直、この値段でこのタイヤ出されたら国産タイヤはきついと思いますよ。

書込番号：12522816

レガシーアウトバックのスタッドレスがパンクしてしまいました

[ケーズでんき]

現在はいているタイヤは205/60R16のブリザックREV02(2006年製造、９分山）が３本、後輪左側だけ純正ジオランダー（マッド＆スノー、５分山）215/55R17を１本はいています。
パンクしたタイヤは修理不可能と言われたので、自宅近くのタイヤショップでREV02の１本のはめかえ処分料込みの値段を聞いたところ、21000円でした。そのタイヤショップでは、スタッドレスで、しかも4WD車なので同じ銘柄にしておいたほうがいいという極めて当たり前の話をされたのですが、値段が高すぎて手が出ません。そこで、調べた限り最安（はめかえ、処分料込みで9000円以下）のこのSN-1を後輪左側につけたいのですが、大丈夫でしょうか。REV02のタイヤの減り具合からお分かりのように、１シーズンで2000kmくらいしか走りません。年に２，３回降る雪でも通勤できるようにスタッドレスをはいています。このような使い方の場合を知りたいのです。

書込番号：12361843

[ケーズでんき]

現在はいているREV02のサイズは215/60R16の間違いでした。

書込番号：12361916

[オギパン]

危険な走りしない限り大丈夫。　フロントはＢＳにしてください。

冬用プラットホームが無くなったら。夏タイヤで溝無くなるまで走るのが、

北海道のタイヤの使い方。夏タイヤが売れないらしい。　バス・トラックも。

書込番号：12361995

[スーパーアルテッツァ]

既に1本だけスタッドレスでは無いタイヤで乗っているんですよね。

それなら前輪をBLIZZAK REVO2、後輪をSN-1とGEOLANDARにしても
大差無いように思えます。

決してお勧めは出来ませんが・・・。

書込番号：12362123

[Berry Berry]

取扱説明書の１−１７ページに書いてあります。
＞4輪のうち1輪でも異なるタイヤを装着していると、車両の駆動系の損傷や最悪の場合、火
＞災につながるおそれがあり危険です。また、操縦性・ブレーキ性能を危険なものにし、事
＞故につながる可能性がありますので、下記事項をお守りください。
＞・4輪とも必ず、指定サイズ、同一サイズ、同一メーカー、同一銘柄および同一トレッドパ
＞ターン（溝模様）のタイヤを装着してください。
＞・著しく摩耗したタイヤは使用しないでください。
＞・摩耗差の著しいタイヤを混ぜて使用しないでください。
＞・タイヤの空気圧を指定空気圧に保ってください。
＞・応急用スペアタイヤは、指定されたサイズを、指定した位置に装着してください。
＞なお、冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）を装着するときも同様です。

お勧めできません。

書込番号：12362241

[neh]

左右で異なるタイヤを付けるのは止めた方が良いですね。走行する場合もですがブレーキを
かける時、左右で効き具合が異なることになり非常に不安定になります。
最悪、車が回転してしまうことも。

例えば車の横滑り防止装置ですが、これは左右のブレーキのかかり具合を微調整してオーバー
ステア、アンダーステアが出ない様にしています。これにも影響が出るでしょう。
それほど左右が異なるタイヤと言うのは危険な状態であると言えます。

また車の駆動系にも負荷がかかり、悪影響が出る可能性も非常に高くなります。
特に４ＷＤだと４輪共同じタイヤであることが大前提ですね。
安全を考えるのなら、１本だけ異なるタイヤと言うのはできるだけ早く止めるべきです。

万が一のことが起これば（確率的には万が一では無くもっと起きやすい）、タイヤだけの
費用では済まなくなりますよ。

書込番号：12362586

[まさのりちん]

一人、危険な走りをしない限り大丈夫。　等といい加減なことを言っていますが、
この人はいい加減なことを書くことが多いですね。

４駆なら（２駆でもですが）１本だけ異なるタイヤというのは危険なことには変わり
ありません。少なくとも同銘柄のタイヤにすべきです。
タイヤが９分山ということなので、新品と大差ないので減り方に対しては大きな影響は
なさそうですが、減り方の差が大きい場合は４輪共交換する必要があるでしょう。

タイヤは車の走行、停止の要になる命を預けるものですから、あまり妥協はしない方が
良いと思いますよ。

書込番号：12362817

[スーパーアルテッツァ]

とりあえずタイヤの外径は合わせているようですが・・・。


ヤフオクで「215/60R16　スタッドレス　ホイール」で検索すれば
安価な中古のスタッドレス&ホイールセットが出品されています。

これなら4本セットで3万円位で入手出来るかもしれません。

スタッドレスの中古はお勧め出来ませんが現状よりは良くなると
思います。

書込番号：12362840

[ケーズでんき]

皆さん、ありがとうございました。お金がないので、とりあえず今年の冬は、純正ジオランダー4本に戻し、雪の降った時は、軽トラ（スタッドレス装着済）で通勤することにします。大変参考になりました。

書込番号：12363695

[満腹 太]

とあるタイヤショップで小耳に挟みましたが
デフギアのある方に(FFなら前輪・FRなら後輪・4駆なら前後4輪とも)
異なるサイズのタイヤを履き走行したら、最悪デフの発熱で発火するそうですね。
フルタイム4駆では更にセンターデフまで逝ってしまうとか何とか…

タイヤをケチって修理費くらうより
レガシィ系ならスパッと4輪交換、出来なきゃ乗らないくらいがよいかと。

書込番号：12380319