MARSHAL ICE KING KW21 195/80R15 107/105L のクチコミ掲示板

クムホ・スタッドレスは命が大切なら止めましょう

[baoque1]

信州住まいで登山・スキーによく行きます。10000km走行、3シーズン目で、たった斜度3度の雪坂道の下りでタイヤが滑ってハンドル操作不能→Ｐ中の車に衝突。歩行者や対向車がいたら重大事故でした。
今にして思えば、初シーズンから、菅平の雪道で他車が楽々登る道で滑ってスタックしたり、いろいろあったのですが、全て何とかなったので忘れてました。
とにかく、今まで使った国産スタッドレスと比較して著しくグリップ力および耐久性不足で、個人的にはこのようなタイヤが販売されていることに、安全上の憤りを感じます。
過去の横浜Ｔやブリジストンは30000km‐4シーズンが交換目安でした。

書込番号：12670078

[オギパン]

北海道でクムホのスタッドレスは聴いたことも見たことも無いですね。

夏タイヤはオートバックスでみるけど・・・

書込番号：12670127

[ささいち]

４シーズンはともかく、３万キロですか？
そんなに使えるとは知りませんでした。

やはり、信州で雪に慣れている人は腕が良いんですね。

あまり雪の積もる事のない当地では、先日の雪でガードレールがあちこち曲がっていたり、壊れてしまっています。
雪が積もるとダメダメですね。
こっちの人は。

書込番号：12670369

[CBA-CT9A]

いやまあ価格が価格なだけに国産品と比べられても困りますがなｗ
これで国産同等とかだったら革命ものですよ。

安物買いの銭失い
只より高いものはない

年1回降るか降らないかな都会では安くて使えるタイヤだと思いますけどねー。
スキーなどに良く出かける様な方が何故にこんなタイヤを選ぶのか理解できないです。

書込番号：12675500

[baoque1]

だったら国内で販売するのは禁止すべきですね。人命にかかわりますから・・・。
すでに関係省庁には通知してますが・・・。

書込番号：12677090

[CBA-CT9A]

タイヤの性能を過信して事故を起こしたのは貴方。
タイヤだけを責めても意味はないですよ。

＞関係省庁には通知

どこへ？ｗ

書込番号：12677545

[baoque1]

タイヤのせいで事故を起こしたので、他の人のために情報を書き込んでます。そこに意味があります。韓国製と自分の腕を過信したのは反省してます。少なくとも2シーズンは腕で乗り切りましたが、思い出すと初シーズンから危ないことが数回ありました。
経産省、国交省、消費者庁に通知済み。また（当然ですが）警察の事故処理時にタイヤの不備をアピールして実地見分の上、納得頂いてます。他に通知すべきところあれば教示願います。
それにしても、貴方の言い方は喧嘩を売っているのでしょうか？それとも韓国人？

書込番号：12677680

[ペカラパカリプー]

タイヤのせいで事故を起こした・・・・
ご自身に原因はないのでしょうか？

ケンカは売ってませんよ(*^_^*)　日本人です。

書込番号：12678025

[ようつべJAPAN]

＞今にして思えば、初シーズンから、菅平の雪道で他車が楽々登る道で滑ってスタックしたり、いろいろあったのですが、全て何とかなったので忘れてました。

イヤそこ忘れちゃイカンでしょ。
今にして思えば天啓だったのでしょう。
さしずめ事故は、それを無視した事に対しての天罰だったのかも・・。

書込番号：12678099

[ささいち]

つまり、日本以外のアジア製冬用タイヤを買うと不幸が待っている事を教えてくれているのですから、これを読んだ人は次回の購入時に生かせばよいのです。

性能に不満があっても、お金払って買ってしまったものですから、それを運転技術でカバーしようとした事を非難の対象にしてしまうと、スレ主さんが気の毒に思えます。

書込番号：12678198

[baoque1]

自分の非は「ＮＧの兆候を見逃した事」です。先述の通り、それは反省してます。ただ普通使用初年度から交換しようとは思わない。そして、もしそんなタイヤなら国内、特に雪国では販売許可して欲しくない、という事です。
>年1回降るか降らないかな都会では安くて使えるタイヤだと思いますけどねー。スキーなどに>良く出かける様な方が何故にこんなタイヤを選ぶのか理解できないです。
というレスがありました。間違った選択をする方々がこれ以上出ないよう、経験した事実を情報としてアップしました。ここはそういうサイトだと思ってますが・・・。

書込番号：12678346

[N2QAY]

＞雪坂道の下りでタイヤが滑って・・・

当時の路面の雪質にも影響されていると思いますが
このタイヤは2シーズン1万ｋｍ未満での使用が限度って事ですかね

＞過去の横浜Ｔやブリジストンは30000km‐4シーズンが交換目安でした

この頃と使用のお車の変更は無いのでしょうか？

＞経験した事実を情報としてアップしました

baoque1さんの様なクチコミを書き込めるのが価格コムの存在意義でしょうね
一方通行的な製品レビュー（マスコミ・店頭POP等）だけでは伝わらない事も多いと思います

良い・悪いの分類が有り顔アイコンで心情も表現出来る事で多くの方の購入判断基準になると思います


私も過去にbaoque1さんと同じ様な経験をしました
その時のスタッドレスタイヤは国産品で1シーズン使用して何度か怖い思いをし
次のシーズンでは他の国産メーカー品に交換しました
2シーズンで20万円を超える出費となりましたが交換して良かったと思ってます

環境問題を考えれば一つの製品を長く使う方が良いと思いますが人の命を優先させましょう
走行距離や使用年数よりも『怖い』と思った時が交換時機かもしれませんね

書込番号：12679140

[いぬゆず]

スレ主さん

ヨコですけど、国産品で４シーズンはさておき、３万キロもちます？スタッドレスとしてですよね？
スタッドレスはコンパウンドの柔らかさもさておき、溝の深さとサイプ（細かい刻み）で柔軟性稼いでますので、ある程度磨耗すると「夏タイヤ」としては使えますが、「スタッドレス」としては使えなくなります。
３万キロ走るとその前に「スタッドレス」としての限界を超えそうな気がしまして。

冬場は２万キロくらいまでで、その後夏からよくシーズン前までに夏タイヤとして１万キロ履きつぶすならわかりますけど。

書込番号：12683249

[baoque1]

>ヨコですけど、国産品で４シーズンはさておき、３万キロもちます？スタッドレ
>スとしてですよね？
割とマメに記録をとっています。２度ほど2900と28000があります。全て冬のみ使用。その時は今と居住地が違い山中だったため、シーズン通してずっと雪上を走ってました（←アスファルトを走らない）。街中を走らないと大分違います。

書込番号：12683731

[ようつべJAPAN]

乗ってるクルマは（がっかり）ポロだったりして・・？

書込番号：12683769

[いぬゆず]

ああ、雪道だけだと確かに磨耗は抑えられますね。ありがとうございました。
ある意味非常に効率的に使われてますね。
今回は韓国製タイヤの性能にご不満で残念でした。
ヘビーユーザーのスレ主さんはやはり国産がよさそうに思います。

それこそ、コンパウンドが柔らかめで舗装路での磨耗が辛いと評判のブリザックが、逆に最適かも・・・ですね。

安全はお金に換えられないですよ。

書込番号：12689394

[ゴンチチ]

205/65R15 94Q でも同じ事を書かれてますが、
どっちが本当なんですか？
こういう書き方をすると、責任転嫁したいだけに見えます。
まさかどっちも使っていないとか…

書込番号：12721524

[ビューティフルボーイ]

スレ主さんへ質問です。
クムホが歴史ある欧米先進国メジャーメーカー製のタイヤならここまで言いますか？
あなたの意見からはアジア諸国への差別意識が垣間見えるのです。

差別意識が無いと主張するならば、イコールコンディションでの比較ではないとフェアじゃないですね。
あなたが事故を起こした条件で、以前に使用していたメーカーのタイヤで同じ劣化度で比較してください。もちろん科学的にですよ。
ただ事故をおこした事をタイヤのせいにして、タイヤが韓国製マイナーメーカーだったらから八つ当たりしているのでは信用できませんね。
とても大人の意見とは思えません。三歳児が駄々をこねているようです。

書込番号：12721635

[baoque1]

>205/65R15 94Q でも同じ事を書かれてますが
両方とも本当でひとつの事実から書いてます。205の方は、書き込み時にサイズ認識せずにいたためです。ただ、タイヤのサイズは本件の本質には関係ないと思います。ICEKINGに固有の性能の劣悪さだと考えます。

>あなたの意見からはアジア諸国への差別意識が垣間見えるのです。
差別意識はありません。ただ、先人の真似をして開発費をケチり、安い劣悪な製品を販売する企業は許せません。その点で私は、クムホがそういう企業であると、自身の体験から納得しました。それよりも、本サイトは製品購入時の参考のため事実を書き・読むサイトだと思ってました。私の書き込みが事実じゃないと思うなら、貴方がこの製品を購入候補にすればいいだけです。何故この私が『科学的に』タイヤの比較実験をする必要があるのか？話に論理性がありません。

書込番号：12721855

[ひろっちち]

どう考えても責任転嫁。
タイヤがある日突然滑り出すようになったなとということはないです。
徐行運転でタイヤのグリップは把握できます。それでヤバいと思えばかえればいいし、
それでも乗って事故を起こしたのは自分の責任でしょう。
日本のタイヤの性能が優秀だとして、それ意外の性能のタイヤを売るなとは乱暴な話。

書込番号：13855909

[蒼い目のウサギ]

スレ主さん、色々書かれていますが、私は参考にしたいと思います。

金額やメーカーで精神的な安全を買うかは、個人の自由だと思っています。
当然、性能の差も出てくると思いますが、そんなに、年間雪道を走らない私ですので。

確かに、安いので魅力的だと思いましたが、不安が残るなら、考える余地はあると思います。

私は、財布との相談で決めてしまいそうな所が、多そうですが・・・。

書込番号：13873195

MARSHAL ICE KING KW21 155R12 ５シーズン目のレポート

[ＺＺｚｚ・・・]

サイズ違いですがここ、145R12へ書き込みます。
装着サイズは155R13、車両はラパン　ＦＦです
元々めったに雪が降らないところでの使用ですが・・・
総走行距離　約4500〜5000Km
積雪路比率　10％以下（たぶん5％以下）

2008年末　装着　
　　　　　初シーズン
　　　　　　新雪／圧雪路とも特に問題なし
　　　　　　縦方向、横方向必要かつ十分
　　　　　　早朝の凍結路はややブリップが不足ぎみかも
　　　　　　ただし軽で普通に運転する分には無問題
　　　　　２シーズン目
　　　　　　大きくグリップ感の変化なし
　　　　　　積雪の北陸道も特に不安なし
　　　　　　ただし積雪したなぎさドライブウェーでスタック
　　　　　　雪ではなく走行部分を外れた砂浜で・・・
　　　　　３シーズン目
　　　　　　年末に履き替えるも積雪路の走行機会なし
　　　　　４シーズン目
　　　　　　タイヤの硬化が気になり積雪路へ
　　　　　　２シーズン目と比較して新雪／圧雪路でのグリップ低下
　　　　　　下りでの強めのブレーキングで頻繁にABS作動
　　　　　　ただし気をつければまだいける？感じ
　　　　　　凍結路はかなり注意が必要
　　　　　５シーズン目
　　　　　　限界です、山は７分程度残っていますが・・・
　　　　　　初シーズンに試した場所で確認すると新雪／圧雪／凍結路
　　　　　　全てで滑りまくり？
　　　　　　スタッドレスとして機能しておりません
　　　　　　タイヤカバーをして直射日光の当たらない場所に保管して
　　　　　　いたんですが経年変化には勝てません
　　　　　　
　　　　　　タイヤ硬度計を購入し測ってみると６４〜６６
　　　　　　レッドカードです

総評　結構手厳しい評価が出ておりますがこの価格でこの性能なら
　　　がんばっていると評価します
　　　結局スタッドレスは滑らないタイヤではなく滑りにくいタイヤなんで
　　　感覚的に比較したスタッドレスは
　　　デリカ　スペースギア　４ＷＤに装着した
　　　ダンロップ製（銘柄は忘れました）　縦方向は強力横方向は最悪
　　　横方向のグリップに関してはダンロップの販売員も認めたおりました
　　　ステップワゴン　４ＷＤに装着した
　　　初期のトーヨーＧＡＲＩＴ（クルミのカラ入り）
　　　特に問題なかったような・・・
　　　横方向はダンロップ製よりはるかにベター
　　　セレナＣ２５　４ＷＤに装着した
　　　グッドイヤーＩＣＥ ＮＡＶＩ　ＺＥＡ
　　　こいつは現在使用中
　　　値段も安いし特に不満なし
　　　４シーズン目の今年はいまだ使用機会なしですが・・・
　　　近日中に硬度を計測予定

書込番号：17101831

[ＪＦＥ]

スタッドレスはＢＳがＮＯ１！　高いがそれだけのことはある。

書込番号：17101939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＺＺｚｚ・・・]

ＢＳの良さは知ってはいるんですが・・・
いかんせんお値段が　（笑）
発泡ゴムの採用で経年変化に負けず？柔軟性を保つそうですが
あの柔らかさは積雪の無い路面での磨耗で財布を圧迫しそう
ゲテ物好き？怖いもの見たさというのもあるんですが
おそらく次回もアジアンスタッドレスを選択すると
思います

書込番号：17102199

[ＺＺｚｚ・・・]

ICE KING KW21 155R13　タイヤ硬度実測

アップするのを忘れておりました
今頃、なんじゃとか言われそうですが（笑）
５シーズン目のこのスタッドレス、硬度計測の
結果は６２
場所によっては６５程度となっとります
やっぱり６０オーバーの硬度ではスタッドレス
としての効果は期待できないみたいです

書込番号：17434608

大丈夫ですよ

[中年の]

このタイヤの購入については、ネット等の情報を見てかなり不安だったんですが、普段は雪とは無縁の地域に住んでおり、年５回ぐらいの使用に、数年しか持たない冬タイヤへの投資は家計のダメージも大きく、いくら何でも夏タイヤよりはましだろうチェーンもあるしという感覚で、国産の半値以下のこのタイヤを購入。
ドライでは、夏タイヤ（Y社○コス）より静かで、スタッド特有の接地感のなさはありますが走行性もまずまず、さすがにウェットではあまりアクセルを踏む気になれませんが、冬タイヤはどれもこんなものでしょう。　
先日雪道をもとめて山の方（林道）へ出向き試乗したところ、圧雪、アイスバーンとも全然大丈夫、以前入ってたD社の４年物（走行約10000Km）とは雲仙の差、最新の国産は知りませんが正直驚きました。Ｄ社の４年前新品時、こんなに効いたか記憶が？韓流侮りが足しです。
今後経年変化が心配ですが、もし効かなくなった時は、この価格で購入出来るのあれば又これ入れます。

書込番号：8987340

[HR500]

伏せ字は禁止されています。

書込番号：8988021

[腹黒風太]

ここ10数年、このブランドを三種類の車両に使いました。一時期アイスガードの初期型と平行して使った時期があるので、多少なりとも比較ができた時期があります。
結論から言いますと、月の内10日程積雪の道を走りますが、国産の一世代前の性能と思えば充分納得が行きます。
序に、前シーズン、長男が軽のＲＶにナンカンを付けていましたが、おっかなびっくり走るせいか特に句もなく
走っています。
　要は自分の技量を過信せず、タイヤの性能内で走らせてやれば良いのでは、と考えます。
　特に雪に慣れていない人が氷上性能に過大な期待を掛けていやはる気がします。

　皆さん、いかがでしょうか？

書込番号：16787219

夏になっても使っています。

[氷の丈二]

タイヤもふた皮剥けて、超、気をつけながら運転しています。
駄目ですね。やはりグリップしません。とても怖いです。
夏のスタッドレス使用なので充分駄目なことが解っているのですが、それを差し引いても
駄目なものは駄目です。
高速道路も80-90ｋｍで滑る感が満々。
使い物になりません。
国土交通省は確認が必要なのかもしれません。

書込番号：14937379

[元 野良猫]

え〜と、国土交通省は何を
確認しなければ、いけないんでしょうか。　？

書込番号：14937438

[CBA-CT9A]

＞え〜と、国土交通省は何を
＞確認しなければ、いけないんでしょうか。　？

スレ主の頭の中かな？

書込番号：14937916

[gtk_typer]

スタッドレスの時点でダメでしょう。
今時のサイドウォールの固い国産スタッドレスはある程度コシがあるので
ふにゃふにゃ感は低減されて高速等でもなんとか走れるとは思いますが、
元々スタッドレスはふにゃふにゃなゴムに
溝を沢山作って氷の上の溶け出した薄い水を排水させることで
グリップをするように作ってるので柔らかいゴムである事はしょうがないはずです。
だから毛細血管現象以上に吸えなくなればグリップすらしなくなりますし
晴れていても柔らかいゴムなのでハンドルを切ってもワンテンポ遅れて車が反応してしまいます。
どちらにしてもスタッドレスを履いてて
スピンしたとしても完全に自己責任でしょう。

書込番号：14938010

[CBA-CT9A]

夏の風物詩的なスレですねー。

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３

書込番号：14938018

[MWU3]

モノは「適材適所」での使用が前提です

夏場にセーター着込んで「駄目だと分かっていたが、全然涼しくない」というのと大同小異

無茶な使い方をされて「悪」評価は、いささか大袈裟ですよ
冬になったらノーマル履いて「やはりグリップしません。とても怖いです」とスレされますか？

「そんな馬鹿なことするわけないだろう、失礼な書き込みだ!!」
そう思われたのでしたら、スタッドレスの夏場利用は、直ぐにお控え下さいませ

書込番号：14939057

[マイペェジ]

自由研究の課題としては面白いですね。

書込番号：14939116

[氷の丈二]

ならば、購入し冬はいてみると良い。
私は免許取得３０年無事故無違反、整備管理者も運行管理者も持っている。
あくまでこれは警告。すべては自己責任で試してみると良い。
口コミとはそういうもの。こういう書き込みを見たなら買わなかった。

それより、スタッドレスのこのページに、夏のご来店ありがとう。
６ヶ月以上放置のこのページに現れた君たち（複数だよね）、株主の電通（韓国からお金貰っている）さんかね？おかしいだろ（日本語が通じているか？変だと言う意味だよ）？

書込番号：14939195

[MWU3]

無事故無違反、管理者資格、大いに結構なことです

セーフティードライバーの鏡のような方が、夏場に平気でスタッドレスで高速走行される

なんだか(￣∀￣)矛盾を感じています

半年前から放置されているスレと、こちらは別スレですよね
遅れて反響が来たと、勘違いされていらっしゃるようですが…

別スレあったの、知りませんでした

書込番号：14939254

[panda_kaeru]

お盆ですからね。

時にはどうしようも無い人が現れるのも、掲示板の良いところです。

スレ主さんへ
掲示板は上げ進行なので、書き込みが一つでもあれば、一番上に来ます。
すると、そこにアホな発言が書かれていれば、ツッコミが入るのが必然というもの。

それすら理解できないのであれば、小学校くらいからやり直して下さい。

書込番号：14939274

[enski]

昔　使いふるしたスタッドレスは夏タイヤの代用として履いたらいいという
話ってありましたよね？　自動車雑誌にも堂々と載ってましたよ。
あれを真に受けて今でもやってる人が結構いるんじゃないのかな。

書込番号：14939286

[MWU3]

失礼、スレでなく製品レビューを投稿いただいてましたね

＞事故を起こさぬよう、安全運転でいきます

レビューの最後に“安全宣言”されて、ズルズル滑るタイヤをそのまま半年履きっぱなし

m(_ _)m 管理者資格の無い私には、到底真似できません

書込番号：14939293

[北に住んでいます]

所詮韓国製のタイヤなので安いだけが売りのタイヤでしょう　最初から期待などしてはいけません

ましてや夏に履くなんて、事故を起こす前に整備管理者と運行管理者は返上された方が良いかと思います。

書込番号：14939659

[ささいち]

雨天時は・・・スリル満点のドライブが楽しめてしまいます。
（信頼の置けるブランドの夏タイヤに履き替えるのがお勧めです）

書込番号：14939986

[氷の丈二]

残念ながら、事故はまだ起こしていません。
弊社の車両もおかげさまで、無事故無違反で、快調に走っています。
このタイヤはおすすめでない事をあらためて、書き込みます。

書込番号：15242956

[佐竹54万石]

>ならば、購入し冬はいてみると良い。
>あくまでこれは警告。すべては自己責任で試してみると良い。
>こういう書き込みを見たなら買わなかった。

偏見かもしれませんが、アジアンタイヤを私は買わないし他人にもお勧めしません。
まして冬でもダメ出ししているのに、夏に使用するとは全く理解できません。


>それより、スタッドレスのこのページに、夏のご来店ありがとう。

自分でスレを立てておいて？？？
今度は秋のご来店ありがとうですか（笑）


>このタイヤはおすすめでない事をあらためて、書き込みます。

あなたのような極めて少数派にとっては有意義かもしれませんが、
多くの人にとってはあらためて書かなくても大丈夫です。

書込番号：15243226

[MWU3]

＞残念ながら、事故はまだ起こしていません。

誰も期待しとらんですよ

一年間、冬タイヤのまんまの整備管理って何なの？

ズルズル滑って「悪」評価できる冬
とっても(ｏ￣∇￣ｏ)待ち遠しいみたい♪

できれば、冬眠してください

書込番号：15243436

替えたばかりなのに、なぜか涙目

[氷の丈二]

今乗っている2000ccの車（ローン残48回）では、雪道で特にスピードを出すわけでもなく（当たり前）、ゆっくり走り、道のゴミになりそうになったら路側によけて追い越してもらう。ボディの重い車（約1.9ｔ）なので坂道（上り）で止まったら、もう無理。出来るだけ雪道は四駆のスノータイヤの軽トラックでと考えていましたが・・・・

それでもと思い、ノーマルタイヤからこのタイヤに履き替えました。
基本、雪道を出かける心算が無いのですが、やっぱり怖い。安さに引かれて買ってしまったのですがぶりザックにすればよかった、ちょっと後悔。

今まで夏になってもスタッドレスを履きっぱなし、初冬に履き替えてきたのですが、夏にも不安が出るとは、まさに浅はか。

書込番号：14062592

雪国には向かない！！

[baoque1]

2008年12月に購入して、10000km程度しか走ってんません。本日斜度3度位の雪道前進下りで、滑ってハンドル操作不能に。道脇のＰスペースにあった車に衝突事故になってしまいました。おまけに事故処理後に、その坂道を登ろうとしたら、またしても滑って上がりません。他の車は、平気で登っていきます。車は３年目のプリウス・・・。やっぱり韓国製はダメです。長野のような雪国走行には、全然耐えられません。国産がいいです！！！

書込番号：12640318

[なかでん]

距離数は１万ｋｍかもしれませんが実質３シーズン目ですね。
スタッドレスの善し悪しは、初期の性能が何シーズンまで保つかと言う部分に掛かっていると思うんですけどね。

私はブリジストンを使っていますがアイスバーンなどでも４シーズンまでは、どうにか使えるまでの性能はあると思っています。
まあ、走行距離的に長くても４シーズンまでしか使えないのですが・・・

だから年間走行距離が少ない方ほど多くの年数を使うことになるので信頼できるメーカーのモノを買った方が良いと思います。

書込番号：12640427

[baoque1]

同感です。
次は絶対『国産』にします。韓国製はダメですね！！！

書込番号：12640509

[Berry Berry]

御愁傷様でした。
ハンコック（同じく韓国製）も坂道を登るとそのうち空回りし始めて、進むことには進むのですが、車速の割に進んでいない（空転のため）ということもあるようです。（ユーザーコメント）

安全を金で買うという形にはなりますが、国産がいいですね。

書込番号：12640592

[baoque1]

信州に住んで20年以上になりますが、こんな経験初めてです。「韓国製＝安かろう悪かろう」を実感しました。近場に登山に行った際の出来事で、雪がやむ気配がなく歩いて帰ってきました。これが遠隔地からの登山行だったらとんでも無かったなと・・。車修理の後は、速攻で国産タイヤに交換します！！！

書込番号：12640622

[ささいち]

しかし・・・

韓国自体も雪は降るでしょうから、現地の人はどうしているんでしょうかね？

((((；ﾟДﾟ))))

書込番号：12640727

[baoque1]

ソウルはあまり雪は積もりませんが・・（在住経験あり）。多分、彼らは自国製の劣悪さを分かっているので、日本製を使用していると思います。今回の件は、最近韓国製品は進歩してきた、と思った私が甘かったと反省してます。

書込番号：12641094

[猫の座布団]

今日の話ならアイスバーンではなく新雪路面での事でしょうか。

氷上ではなるべく接地面積が大きい方が有利なので最近はスタッドレスタイヤも氷上性能重視で溝面積が少なくされる傾向が強いですが、新雪に対してはトレッドパターンの溝の部分で雪を押し固めるパターン効果が重要と言われてますね。

ここ十数年間は雪が少ない傾向が続いていましたが、今シーズンは大雪でスタックして立ち往生するケースが多く報道されましたね。
スタッドレスタイヤにおけるアイスバーン偏重の傾向も見直す時期に来ているのかも？

書込番号：12641116

[菜の太郎]

雪国の人が判断して、駄目なら駄目何でしょうね。ただ、思ったのが、2月の頭までは、走れたというのは、やはり雪国の人は雪道の運転に慣れているんですね。私は、BSの2シーズン目ですが、スキーで雪道走るときは、雪道はヒヤヒやもんです。

書込番号：12641200

[baoque1]

路面は「表面は雪―雪下は氷」という感じです。ショックだったのは、事故処理の後に、警察車も被害車も難なく上がっていく坂道（傾斜たったの3度）を、自車は滑って登れなかったこと。こんなタイヤで、よくも今までこの信州で丸２年無事でいられたと思いました。結局、今日は上記坂道を脱出できなかったため、現場に車を置いて徒歩50分を帰宅しましたが・・・。韓国製は２度と買わない！と心に誓いました。トホホです・・・。

書込番号：12641285

[ささいち]

１２５cc未満の小型スクーターでは、中国や台湾製造の、名前だけ国産の物が主流です。
タイヤも現地メーカー製が標準装備です。

硬くて長持ちするが、グリップは最悪で降雨時やマンホールの蓋では怖い思いをするというのが一般常識です。

心配症の人はすぐにタイヤ交換します。


車の冬タイヤの話からは大幅脱線してしまいましたね。

書込番号：12643247