購入するか悩んでいます

Question

ロードバイク初心者です。身長が175cmなのでフレームサイズ530mm前後のロードバイクを探しております。予算は５～６万前後で収めたいと思っています。最初、このロードバイクを購入しようと思っていたのですが、シーズンオフということもあり、なかなかサイズのあう物が見つかりませんでした。そこで、2010年モデルがもう出ているようなのでそちらの購入を考えていたのですが、こちらは2009年モデルと比べてどのような違いがあるのでしょうか。また、この予算で初心者におススメのロードバイクはないでしょうか。どなたか親切な方、アドバイスをお願いします。

さいくるしょっぷたに · Accepted Answer

こんにちは街の自転車屋さんです。９２８うなさんのコメントに厳しい意見がありますが街の自転車屋さんの実態を少し、ホームセンターや通販の激安自転車に押されてたしかに経営は苦しいでです。値段では太刀打ちできないので信頼度で応えているのが実情です。新車に近い状態でトラブルが発生して私の店に持ち込まれる自転車はたいてい通販や量販店で購入したスポーツ自転車（kawase302さんいわれるところの「もどき」を含み）が大半です。そしてそのほとんどの原因がきちんとした技術者がきちんと組付けを行っていれば問題になるようなことではないことなのです。そしてそのような類のトラブルで来店されるお客様のほとんどは自分でできるメンテナンスはパンク修理がやっとという初心者レベルというのものです。いわばある程度自転車に詳しいお客様なら自分で修理調整できてしまうトラブルがほとんどなのです。逆に言わせていただければある程度自分で自転車がいじれるお客様なら通販や量販店の自転車を購入されてもそれほど問題にはならないかもしれないということですね。（ちなみに私の店ではよそで買われた自転車もうちで購入いただいた自転車も同じ手間をかけた修理は同じ料金にしています・・・・９２８うなさんヨロシクネ）ロードバイクやマウンテンバイクを扱っているいわゆるスポーツ自転車店の店主は良い意味での職人気質の頑固者なのでたとえ信頼できるメーカーから完成車で納入された自転車でも自分の納得のいくようにビスの締め方一本まで点検してお客様にお渡しします。（私の仕事仲間のほとんどはママちゃりといえどもう一度すべてバラしてグリス類など信頼の高いものを塗布し直して処理の悪いパーツ類は交換したり調整してもう一度組み上げています・・・もちろんその手間はサービスです）すべての通販店や量販店が調整不足で売りっぱなしだとは言いませんが少なくとも調整のためにバラした自転車をお客様と一緒に眺めながら仕事をするということはまずできないでしょう。自転車は乗り慣れてくるとおのずとハンドルの高さやサドルの位置が変わってきます。そんなお客様の姿を見てちょいちょいアドバイスしてお客様と一緒自転車を楽しむことができるのも街の自転車屋さんの特権だと思っています。スポーツバイクへの門をくぐられる皆さんはたとえ買わなくてもかまいませんのでスポーツ自転車を扱っているお店で実際に話を聞くようにしてみてください。それから通販や量販店で購入されてもいいじゃないですか！専門店はちょっと敷居が高い気がするかもしれませんが（店主はたいてい強面で愛想などありませんし・・・・）勇気を持って話しかけてみてください。きっと役に立つことを教えてくれるはずです。

ディープ･ インパクト · Accepted Answer

僕も中学生に同じような相談を受けたりしていますが、僕の回答はちょっと違いますね。価格うんぬんではなく、自転車として価値のある、乗って、これはすごい！自転車は面白い、一生つきあえそうな相棒、そう思える自転車に乗るべきだと思います。なんでもいいなら乗らない方がいいです。

＞予算は５～６万前後で収めたいと思っています。
＞用途は主に片道15kmの通学及び都内の散策です。
＞学校の自転車置き場の環境では15万円以上の本格入門用ロードを購入するのは盗難やキズなどのリスクが高すぎる

この条件を満たす自転車はこれですね。
http://www.1stbike.net/basso/2010/lesmo.htm

学校の自転車置き場というのはスタンドが必要でしょう。

自転車というのはミリ単位でフォームを作っていきます。
低価格ロードもどき自転車の一番悪い点は「悪いイメージとフォーム」がついてしまうこと。最初にどういう自転車と出会うかで、その人の自転車とのつきあいは大きく違っていくでしょう。

自転車は乗り心地がよく。軽くて疲れない。きれいに美しく走れる。見ている人も気持ちがいい、そういうものです。乗り心地が悪く、重くて疲れる、フォームはガニまたで汚い、見ていても苦しそう、そんな自転車はすぐに飽きます。

お金がないけど自転車に乗りたい、そういう人ならこれをお勧めします。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
1万円で自転車の楽しさを感じられるでしょう。チェーンホイールをデュラとかカンパに交換して遊べば整備の勉強もできます。

もうちょっと出せるなら
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1basso_018440/
一生乗り続けられる自転車。

本気でロードに乗ってみたいなら
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1basso_018436/
ツールドフランスへ続く道を走って欲しい。

いい自転車と悪い自転車ははっきり分かれるので最初にツールドフランスへ続くいい自転車に乗って欲しいと思います。

kawase302 · Accepted Answer

私は実家の近所の、神宮前のMAP-SPORTSとナルシマフレンドと明治通り沿い（原宿から代々木方面の坂の途中の右側）のナントカっていうオシャレなお店にいきます。
MAP-SPORTSにいったら、カーボンバイク（AVEDIO-SL＋電動DURA）の試乗車があるので、ぜひ、乗ってみて下さい。
30分も乗ればホンモノロードバイクの片鱗でも見えるでしょう。
明治通りのお店は若い店長さんがオーナーで、流行を追いかけているキライはあるものの、正直ベースでとてもとても好青年です。

カレック１４００ · Answer

それってドロボウさんすら素通りするロードって事ですよね。わたしはこの価格帯のロードを購入しましたがとりあえずの自転車ということならともかく、少しは真面目に乗るのならはっきりいって９２８うなさんのご意見に賛成します。５万円をドブに捨てたと激しく後悔しております。

９２８うな · Answer

ロードバイクにはじめて乗られる場合はよほどの自転車歴がない限り、ほぼみんな初心者といわれても仕方がないほどフィーリングが違いますよ。

私も学生時代に安物マウンテンバイクで日本を半分ほど回りましたが社会人になってロードバイクを手に入れはじめてまたがったときは今までの自転車の概念が覆されるような思いでした。

・・・・・そのフィーリングのすばらしさに皆さん魅了されるのでしょう。

毎日の通勤やツーリングにロードバイクをチョイスすることとても素晴らしいことだと思いますよ。

ところが・・・・・・

15kmの距離を往復すれば30km、月のうち半分乗れば450km、一年で5000km以上走る計算になりますね。

ロードバイクの値段はたいてい使ってあるパーツ類の耐久性に値段が比例しています
（ある金額帯からそれが「軽さ」に変貌していきますが・・・・）

一般的に信頼性が高く汎用や互換性がありメンテがしやすいパーツを装備し信頼できるフレームの作りがしてあるホンモノの入門用ロードバイクは最低10万円はするでしょう。

いままで自転車を身体に合わせるための調整はせいぜいサドルとハンドルの高さ程度の調整だったでしょうがこれがロードバイクになるとやれステムの出しだとかサドルの前後調整だのクリート位置だのずいぶんと複雑になってきます。

これには経験者やショップのアドバイスが必要だと思いますよ。

また、自転車業界のある意味闇の部分とも言えますが通販で購入したバイクをショップに持ち込むとかなり割高な修理代や調整料をとられる場合が多々あります。

あくどいショップだとある程度乗ると再び調整や修理が必要になるように「時限爆弾」を仕込むこともあると聞いたことがあります。

信頼できるショップで購入するということは後々必ず必要になる点検や修理への保証にもなりますし、さらに自転車をたのしむためのパーツ類交換の土台にもなります。

まぁそこはそれぞれの人の考え方ですのでとやかくはいいませんが本当にロードバイクを楽しむつもりならもう少しお金を貯めることを考えた方が良いかもしれませんね。

kawase302 · Answer

taka1113さん＆みなさん＞＞＞＞＞実際、５万そこそこのモドキの自転車ってどんなもんなんでしょう？実際に乗ったことがないのでわからないのですが、やはりガクッと落ちるものなのでしょうか？？もしそうだとしたら、ステップアップ以前に「あーこんなもんなんだー」って凹まれちゃうのがやるせないのです。乗りはじめたらむちゃくちゃ楽しいですよ。最初はどうにも遅くてしんどくて、それでもなにくそとじわじわと乗り方を覚えて、そのうち「あれ？オレ、ちょっと速くなってる？」って勘違いしてきて、だんだん抜かれることより抜くことが多くなってきて、そのうちに仲間もできてチームに入れと誘われ、レースに出て、次の目標ができて、トレーニングに励む。今日も真っ暗で寒い月夜の中、自然公園を汗だらだらで４０キロ走ってきました。さすがに今走ってる連中のレベルはむちゃくちゃ高い（本物のレーサーの集まり）です。昨日も走り、明日ももちろん走ります。私もまさかこんなにハマルとは思わなかったです。

carolmue · Answer

もう読んでいないかもしれませんが、2010年モデルはコンポーネントがShimano製に一新されているのが大きな変更点です。2009年モデルは海外のマイナーブランドのものでした。サイクルモードで購入したカタログによれば、Shimano2300とSL-R400(Wレバー)の採用が変更箇所です。カラーが二色しかなくなったのは寂しいですけど。ちなみに09モデルに乗っていますが、これが最初であれば比較対象はないので特に不満もないとは思います。Shimanoのメカニックの方と話す機会があったのですがプロからみても特に駄目な点というのは無い様ですから、あとは自分の気持ち次第といったところでしょうか。予算=自転車本体＋必要パーツとすれば、このモデルですら予算オーバーでしょう。泥よけやスタンド、鍵、ヘルメット、グローブなど必要な小物がいろいろとありますし。あとあとのメンテナンスの際などに情報を得やすいように、できれば普及しているコンポーネントを使ったモデルを選んだ方がいいとおもいます。Soraあたりとか。保管場所も考えるならミニベロでもいいかと。ビアンキのMINI VEROはドロップハンドルも出るもありますし、走行性能もなかなか良いようです。

バター茶 · Answer

その予算ですと、こんなバイクもあります。http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-docomo-jp&ct=pg1&ei=tiMNS4WmJZ7oqwPc-vHKBw&guid=on&output=xhtml1_0&u=http%3A%2F%2Fwww.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/145534/&whp=30&wsc=rc&wsi=5276a9ca752bf35e盗難対策用としても、いいんじゃないでしょうか！

taka1113 · Answer

さいくるしょっぷたに　さん　　素晴らしい！！自転車趣味を中途半端で終わらせたくないのであれば、スレ主さんは、まず　さいくるしょっぷたに　さんの様な良心的な自転車屋さんを見つけるのが先決だと思いますよ。私の考えとしては、どぶに捨てる覚悟で５万円のロード買ってみるのもいいかも・・・と思います。私は最初から、総額50万超えのフルカーボンロードを買いましたが、とてもとても気軽に扱える代物ではありませんでした。なにしろ、サイクリング途中でトイレ行くためバイクを離れるのも冷や冷やものですからね。こういう安いロード買って、のちにステップアップするのもいいかもしれませんよ。

ののとし（PC · Answer

以前ここの板で相談させてもらったものです。自分はママチャリにも乗ったこともない初心者でした。初心者の自分でもフラットペダルで一日200kmはいけます。今はSPDSLにしたのでもうちょっと行けると思います。サドル交換、タイヤ交換、ビンディング...etc などしているとプラス５万ぐらいはしますね。事故にあったりするので最初の自転車は安くてもいいと思います。体を鍛えることで、ある程度は自転車の差を埋められると思いますよ。NEWEST 4.0の10年モデルを見た限りあまり変更点はないと思います。あくまで憶測の息なので・・・信用しないでください。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
リアのスポークについて	2	2018/11/22 8:19:45
購入するか悩んでいます	25	2009/12/18 4:42:44
09 NEWEST 4 ｏｒ同価格帯のクロス？	8	2009/11/25 19:21:55
遠出	6	2009/10/10 7:57:04
FUJI かGIANTどちらがおススメでしょうか？	13	2009/09/19 11:23:03
初ロードレーサー	5	2009/09/08 12:30:25
パーツについて。	1	2009/08/30 10:18:33
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グレードアップについて	13	2009/08/16 16:29:51

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