PROXES C1S 225/45R18 95W のクチコミ掲示板

値段上がってますね

[shinpoku]

オデッセイのタイヤ交換のため、大手カーショップを覗いてきました。
今のタイヤはレグノ８０００で４年前に購入、交換代込みで６.３万だったんですが、
後継の９０００は交換代込みで９.８万円でした。
あまりに高いので他のタイヤを探した所、店員さんにtoyo PROXES C1Sをすすめられました。
値段は交換代込み７.８万円でレグノとは２万円差です。
早速こちらの方をのぞきましたが書き込みなく、全然売れていないタイヤなのかなあって。
あとyokohama ADVAN dB もおすすめられました、交換代込み８．８万円。
レグノは乗り心地もよくオデッセイにマッチしていたようですが、ＣＳ１ってどうなんでしょうか。
toyoさんはＭＰ４では評判よいようですが・・・・・。
タイヤは実際に乗り比べできないので迷いますね。

書込番号：10476836

[からうり]

http://toyotires.jp/uservoice/pxc1s.htmlここに載っています。　原油高騰で3年ぐらい連続で5％ぐらい値上げしました。　来年に値上げがあるかもしれません。　海外の輸出をダンロップが値上げしました。　いつものパターンなら半年遅れで国内も上がっています。

書込番号：10480571

[じんぎすまん]

該当サイズはトーヨータイヤのカタログやホームページに載ってない「裏ラインナップ」
といえますが、トーヨータイヤに電話すれば納期がかかるかもしれませんが、取り寄せる
ことができるでしょう。

掲示板の仕組みの都合で、同じ銘柄でもサイズと発売時期が違うタイヤはクチコミに現れ
ないのですが、違うサイズのトーヨープロクセスＣ１Ｓのクチコミを見れば安心して選べる
銘柄とおわかりいただけると思います。

書込番号：10484627

[shinpoku]

からうりさん、じんぎすまんさんお返事ありがとうございます。

普段タイヤの値段を気にしてはいなかったので・・・。
原油高騰のあおりをくって値上がりしていたのですね。
来年にはさらに値上がりの可能性があるとのことで、冬のボーナスセールで値下げ交渉して決めたいと思います。
じんぎすまんのおっしゃる通り、他のサイズでＣ１Ｓ検索しました。
なかなか評判も良いようで、安心して選択できそうですね。

書込番号：10486877

どのタイヤにしようか迷ってます

[torarin]

先日、ディーラー車検時にタイヤの溝が2mmになっているので、取替を進められました。
慌ててどこのタイヤにしょう調べたのですが、沢山の種類があり迷ってます。（ディーラーではLM703を進められましたが、取り合えず車検のみにしました）
車はトヨタマーク２、２０００グランデＩＲでタイヤは205/55/16（標準装備、ヨコハマA-460）です。
私なりに選んだタイヤはトーヨーのCS1、T1R、ヨコハマのアース1、ADVANN　DB、ミシュランのPP2です。
どんなタイヤが希望かといえば、直線、カーブ、雨天時に安定感があり静かで燃費の良い物が良いと思もっています。私自身の運転はおとなしく、あまり上手いとはいえないと思います。
気になるのは、この車はスポーツ仕様（グランデより少し足回りが硬い）らしく後ろに羽根付き（標準装備）なのですが、スポーツタイプのタイヤにした方が良いのか、コンフォートタイプでも問題ないのかがよく解りません。どちらでも良いなら、私としてはトーヨーのCS1が良いと思っているのですが、よきアドバイスをお願いいたします。

書込番号：10464679

[神戸みなと]

磨り減っても格別気にならないようなので、国内メーカーのタイヤならどれでも満足できるのではないでしょうか。
カタログで特徴をつかんで納得できる新製品にすれば、私はなじみのタイヤ屋が勧めてくれる安売りのブリヂストンを履いています。普通に走るので全く問題なし。

書込番号：10465831

[スーパーアルテッツァ]

2000CCのIRならハイパワー車ではありませんしC1Sが良いと思います。
おとなしく走られるのなら乗り心地や静粛性に優れている、このタイヤが最適
だと思いす。

T1Rは私の車に装着してトータルバランスに優れた良いタイヤだと思いますが
もう少しパワーのある車向きかなと思います。

ADVANN　DB、ミシュランPP2も同様にもう少しパワーのある車向きでしょう。

書込番号：10466344

[torarin]

皆さん、早速の返信ありがとうございます。

神戸みなとさん、一度カタログも見て検討したいと思います。

スーパーアルテッツァさん、適確なアドバイスありがとうございます。
やはりCS1ですかね。今の所、CS1にしようかなと思っています。

早速の返信、本当にありがとうございました。

書込番号：10471371

至急交換したいのですが、迷ってます

[キャリー３００]

当方、05年式のVWﾊﾟｻｰﾄのV6-4motionに乗ってます。

走行距離は約4万ｷﾛなんですが、左前のｻｲﾄﾞｳｫｰﾙのひび割れからﾊﾟﾝｸしました。ﾏﾝｼｮﾝ前の歩道に近付けて駐車する際に、ｷﾞﾘｷﾞﾘに寄せるために、よくぶつけてたためと思います。

とりあえずは、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ(他のﾀｲﾔと同じもの)を着けてますが、早急に交換したいと思います。

そこで質問。この掲示板で評価の高いこのﾀｲﾔにすべきか、同じ価格帯でもっと良いﾀｲﾔがあるのか、お薦めを教えてください。

ﾀｲﾔに求めるものは、静かさ、燃費向上、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの堅さです。
運転ﾊﾟﾀｰﾝは、基本＝近所ｸﾙｸﾙ、年2回＝長距離ﾄﾞｯｶﾝです。

よろしくお願いします。

書込番号：10338395

[キャリー３００]

ｽﾚ主です。
追加情報です。ﾊﾟﾝｸした純正ﾀｲﾔは、ﾐｼｭﾗﾝのﾌﾟﾗｲﾏｼｰHXでした。

書込番号：10338421

[からうり]

どれもサイドは薄いです。　プロテクターが大きいのを選ぶといいです。7〜8.5万円ぐらいします。

書込番号：10338680

[からうり]

いいと思います。

書込番号：10338690

[からうり]

トーヨーのタイヤはあたりが柔らかくて乗り心地がいいです。

書込番号：10338709

[キャリー３００]

からうりさん、情報ありがとうございます。

7〜8万っていうのは、4本の価格ですよね。1本当たり2万弱。ちょっと高いですね。また、お薦めの銘柄がありましたら、具体的に書き込んで頂くと助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：10341117

[からうり]

BSはあと2万円は高いです。　プレミアムタイヤは高いです。プレイズでも同じくらいな値段になると思います。スタンダードでも17000〜18500円ぐらいします。

書込番号：10343487

[じんぎすまん]

少ない予算ならグッドイヤーＬＳ２０００ハイブリッド２が乗り心地も静粛性も良い
と思います。（ファンカーゴにＬＳ２０００を使用しての印象です）

もう少し出せるならプライマシーＨＰかコンチプレミアムコンタクト２が良いでしょう。
欧州向けタイヤは雨の日も怖くありませんし、乗りやすいと思います。薄いサイド
ウォールはしなやかな乗り心地と操縦安定性の証ですからあきらめましょう。

書込番号：10343800

[すぅぃーとマドカちゃん]

キャリー３００さんこんにちは。

このサイトで相談の結果、現在c1s(215 55 17)を装着しています。

ご心配されているサイドウォールの堅さですが、残念ながら柔らかいですね。
ぶつけたことはないので耐久性まではわからないのですが、縁石には弱そうです。

その他のお求めの項目の静かさや燃費向上は良い部類と感じます。
運転ﾊﾟﾀｰﾝ基本＝近所ｸﾙｸﾙ、年2回＝長距離ﾄﾞｯｶﾝならば、まず過不足は無いと思いますよ。

私の場合、ネット通販＋ディーラー持ち込みで総額６万円でした。
発売されて１年未満ですし、長期在庫品の心配がないところも安心です。

書込番号：10359268

タイヤ交換

[のらぶた]

現行フィールダー1.5Lに乗っています。2年余り走行46000Km弱で、来週にでも交換を考えています。

当初はｲﾝﾁｱｯﾌﾟを検討していましたが、予算の都合でホイールはそのまま、タイヤをノーマルサイズ（195/65R15）か205/60R15で迷っています。

この2年余りＤ社ノーマルタイヤのロードノイズのひどさにうんざりしてきましたが、半年前くらい（35000Km〜）から少し静かになったと思うのは気のせいでしょうか？

次のタイヤに求める性能は
�@乗り心地のよさ
�A静粛性（ノーマルがうるさかったので）
�Bハンドリング（ノーマルがダルだったので）
�C高速スタビリティ（高速道路を月1以上使用）
�DそこそこのDRY・WETグリップ
といったところです。
候補は195/65R15なら
�@ＢＳ　Playz PZ-X
�AYOKOHAMA　DNA dB ES501 （ADVAN dbは高いので）
�BTOYO　PROXES C1S
205/60R15なら
�@ＢＳ　Playz PZ-X
�AYOKOHAMA　DNA dB ES501
あたりをを考えています。
６０と６５とでは乗り心地やﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは同一銘柄で比較した場合、どの程度なのでしょうか？
あと速度レンジもﾉｰﾏﾙはＳ、ＢＳとYOKOHAMAはＨ、TOYOはＶ規格。このあたりも乗り心地やﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞにどういった影響があるのでしょうか？

特にＴＯＹＯは新発売で最新技術がふんだんに投入されているという噂。サイズはフィールダーに対応しそうなのは195/65R15だけですね。でも重量ハイパワー車向けとも・・・。
フィールダーには豚に真珠ってことになるのかなぁ？
時々コンパクトカー等にレグノを履かせてうるさいわ、乗り心地は悪いわという書き込みを見ますし・・・。

みなさんのご意見アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：10105183

[からうり]

http://toyotires.jp/cm/topics090804_2.htmlもう少し待ってこれにしたほうがいいと思います。5万円ぐらいで買えると思います。　スタンダードぐらいがちょうどいいと思います。
プレミアムタイヤは重いです。

書込番号：10105457

[のらぶた]

からうりさん　ありがとうございます。

リンク先拝見しました。TEOplusの後継という位置づけなのですね。
TEOplusの評判が良いのは私も承知しています。その進化品ということで私の希望する
乗り心地のよさや静粛性は期待できそうですね。

やはりプロクセスＣ１Ｓはオーバースペックですかね？
知り合いの整備屋さんで５万円で購入できるのですが・・・。

書込番号：10105705

[tireや]

5万円で購入できるのなら、C1Sがいいと思いますが。

フィールダーなら、195幅で十分だと思います。ハンドリング性能を求めるなら、幅だけでなく、インチアップされた方がいいかと思います。

『コンパクトカー等にレグノを履かせてうるさい、乗り心地は悪い』という書き込みについてですが、音に関しては、タイヤの性能より車側の遮音性の問題かなと思います。またここでの乗り心地はタイヤの重量によるものです。

�@〜�Dまでのすべてを満足させるならば、C1Sでいいとは思います。
また、若干�B・�Cの点では下になりますが、ヨコハマのEarth-1もオススメです。

書込番号：10122237