Playz PZ-X 195/60R16 89H のクチコミ掲示板

溝の深さ

[こつばんくっきり]

このタイヤって、新品時の溝の深さはどれくらいでしょうか？

書込番号：16192217

[as1985]

おおよそ
外８．５ｍｍ
中６．５ｍｍ
内９．５ｍｍ
程度だと思います。

書込番号：16192296

[スーパーアルテッツァ]

こつばんくっきりさん

8mm程度とお考え下さい。

書込番号：16192317

[Berry Berry]

サイズによりますが、175/65R14（PZ-XCで）センター部8mmありましたよ。

書込番号：16192346

[サントリーニ]

最近も似たような質問ありましたけど、この質問の意味はなんですか？

溝が深い方がお徳？？(笑)

書込番号：16192524　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

あ、お得？
の間違いです。

書込番号：16192527　スマートフォンサイトからの書き込み

[こつばんくっきり]

as1985さん
詳しい値を調べていただき、ありがとうございました。
きっとお手間だったと思います。

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん
ありがとうございました。
普通のタイヤはたいていそれぐらいなんですかね。

サントリーニさん
お店で中古のタイヤを買おうと思ったのですが、新品の時はどれくらいだったのかな？
と思った次第です。

書込番号：16194637

[as1985]

自分が215サイズを買った時それくらいだったと記憶していただけですよｂ
ロットによって多少誤差がありますが平均値が８ｍｍ程度らしいですね。

中古買う場合は製造月日が重要ですよ。
確かに減っているとフィーリングや性能に変化が出るのですが、性能はタイヤの年齢が関わるように感じます。
モデルによってタイヤの軟らかさが変化する時に、緩やかに性能が落ちていく物と急激に性能が落ちる物に分かれます。
ワックス塗ったり、見た目がいくら状態が良くても、タイヤも潤いが無くなったら御老体なのです。
紫外線と湿気等の影響をどれだけ受けたかも重要ですが、製造日が一つの目安です。
他のご意見もあると思いますが、自分が中古タイヤ買う場合はそこを注意しますね。

参考までにどうぞ。

書込番号：16194875

[サントリーニ]

なるほど！

書込番号：16195475　スマートフォンサイトからの書き込み

新品購入したタイヤの製造年月日について

[wish1980]

昨日、個人経営をされているタイヤショップでPlayz PZ-Xを４本、購入し自宅で洗車中に確認したところ全てのタイヤの製造年月日が、異なる事に気付きました。内訳として２０１０年８週、２００９年４２、４３、４４週です。このように製造年月日のバラつきは、よくある事でしょうか？
また、タイヤ申し込み時に在庫切れの為、新たに取り寄せて頂いたタイヤが昨年製造である事についても疑問に感じています
。
今までにも、何度も購入している店だけに一言物申したいんですが、クレーム客扱いされないかが心配です。
拙い文章で申し訳ありませんが、ご教授よろしくお願い致します。

書込番号：11867054

[VTR健人]

こんばんは

そのタイヤショップで、製造の新しいタイヤ・古いタイヤって選択できるんなら、あなたの為に古いタイヤを選択すると思いますか？

何度も購入しているなら・・・・・
もしも選べるなら、より良いタイヤを用意するとは思いませんか？


製造年月日のバラつきにしても、パンクで１本だけ交換される方も居ます
前輪だけとかって、２本交換される方も居ますよ

逆に、４本揃ってる事の方が在り得ないと思いませんか？

書込番号：11867104

[少年レッド]

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11213348/
１例としてここで同じような話をしていますね

書込番号：11867137

[ＡＳ−Ｐ]

まあその店といざこざを起こしたくなく泣き寝入りで良いなら黙っていましょう。
まあその店と縁を切る気でクレームで文句言う位はしても良いと思いますよ。

いくら未使用でも１年落ちと作りたてじゃ耐久性に差が出ますからね。

書込番号：11867171

[wish1980]

VTR健人さん、少年ﾚｯﾄﾞさん、AS-Pさん素早いご回答ありがとうございました。

自宅から近く、いつも安くして貰っていますので(今回全て込みで54,000円でした)クレームの連絡はしない事にします。
昨年、スタッドレスと妻用の車のノーマルタイヤ共に４本購入した時には、２００９年製のタイヤが装着されていました。その際のノーマルタイヤが、全て４３週目の物でしたので４本セット購入した場合は、全て同年月日だと思い込んでいたようです。

初心者の質問に丁寧な回答を頂きましてありがとうございました。

書込番号：11867347

[kawaboo]

この前、茨城のタイヤ屋さんで交換しましたが、同一年・週でした。
１年違うと、タイヤの硬度（て言うのか解りませんが）が変わっているのではないでしょうか？

思い過ごしですかね。

書込番号：11871845

[じんぎすまん]

タイヤの性能は表面に浮き出たオイルや硬化した皮がむけて、熱を加えてゴムと硫黄が
結合して「慣らし」が済んでから性能を発揮するものですから、タイヤメーカーの倉庫で
適正に保管されたタイヤであれば１年くらいの製造日の違いによる性能差はほとんど
ありません。

私も全交換から１年後に１本だけパンクで交換したり、スペアタイヤが同一サイズの
車種で５本ローテーションし、走行距離の違うタイヤが４本混在する使い方もして
いますが、時速１００キロで違和感を感じたことはありません。

書込番号：11873792

[kawaboo]

じんぎすまん　様

あらたたた。お恥ずかしい。
そうですよね。１本交換とかする場合もありますもんね。

ほかの時に恥をかかなくてすみます。

ありがとうございます。

書込番号：11874727

[redfodera]

wish1980さん、はじめまして。

単売と4本売りを別々に管理してロットに整合性をもたせるような配慮をするお店もありますが、
数の出る（要は人気の）製品でこういうケースは珍しくないようですね。
お店の規模やメーカー（ないし問屋）との力関係でも影響というのがあるみたいです。

残念ながら・・・
事前に製造国や製造ロットを揃えて欲しいと要望を出していないならクレームの対象になりません。
それが可能かどうか回答を引き出した上でロットや製造国が違えばお店に対するクレームも成立します。
基本的にメーカーのスタンスは「製造国や製造ロットが違っても品質に変りはない」ですから、
現状でクレームを申し入れてもお店側の言い分もこれに準ずるものになると思います。
ご参考まで。

書込番号：11880409

[バイオニヤ]

もう、事が経って気持ちも落ち着いておられるかと思いますが。

タイヤにおいて、その週の差は一年落ちの扱いにはなりません。
年は違えども42週と8週では同じ釜で製造出荷しています。8週の差は２ヶ月無いですしからね！
物流を通して世界に運ばれていきます。
どのタイヤメーカーであっても同じ事です。
お気持ちは察しますが、納豆や牛乳とは商品特性が違いますから

販売店は古い商品を出したりしていないことを組んであげてください。

書込番号：14605780　スマートフォンサイトからの書き込み

Playz PZ-Xとエナジーセイバー

[フワフワシロウサギ]

以前エナジーセイバーとルマン４で迷って質問しておりましたが、
結論が出せず未だ購入に至っておりません。

今回型落ちになりますがPlayzが安く手に入りそうで
エナジーセイバーと迷っております。
（ルマン４は高速域を重視して候補から外しました）

ブルーバードシルフィ１５Ｓ
通勤片道２５ｋｍ
遠出好き（片道４００〜５００ｋｍ）
現装着タイヤ　ＢＳ　Ｂ２５０（純正）
燃費　約１５ｋｍ／Ｌ

ほぼ一人で乗りますが休日は妻と娘を乗せます。

燃費は現状維持を希望（良くなる分には歓迎）
乗り心地と静粛性を重視しますが、高速安定性も気になります。

アドバイス頂けると幸いです。

書込番号：14482708

[じんぎすまん]

ＶＷポロのライン装着のミシュランを５年履いて、プレイズＰＺ−１に１年だけ浮気して
再びエナジーセイバーを使用中の私がプレイズを薦めるわけがありません。深夜１時の
雨の東関道でのないしょの高速クルージングもエナジーセイバーは不安を感じません。

静粛性を優先しすぎる国内メーカー製交換用タイヤと比べ、欧州製のエナジーセイバーが
静粛性が優秀とはいえませんが、ノートのスニーカーからエナジーセイバーに替えても
うるさくなったと思いませんし、適正なローテーションを行い摩耗ライフも良かったと
思います。こまめな空気圧チェックが必要なところもありますが、走るほどミシュランの
良さがわかるタイヤだと思います。ガソリンスタンドやカーショップでエアタンクを借りて
２１０〜２４０ｋＰａで乗り味の変化を楽しんでいます。

書込番号：14482928

[スーパーアルテッツァ]

タイヤはPlays PZ-Xですね。

このタイヤとENERGY SAVERとの比較なら静粛性でPlays PZ-Xが上です。

乗り心地は大差無いと思いますので、コンフォート性能重視ならPlays PZ-Xでしょう。

尚、高速安定性も両タイヤでは大差無いと思われます。

その他、ライフと省燃費性能はENERGY SAVERが有利です。

書込番号：14483252

[Berry Berry]

＞今回型落ちになりますがPlayzが安く手に入りそうで
＞エナジーセイバーと迷っております。

型落ちのデメリットは御存知でしょうか？

修理がきかないパンク（サイドウォールや亀裂）をしたら、入手できないため銘柄変更を余儀なくされます。
それを踏まえた上で候補に挙げるのであれば構いません。


＞燃費は現状維持を希望（良くなる分には歓迎）
＞乗り心地と静粛性を重視しますが、高速安定性も気になります。

Playz PZ-XもENERGY SAVERも静粛性では期待できません。
強いて言うなら若干Playzが上でしょう。

ENERGY SAVERは、安くなったPlayzよりさらに安価に手に入りませんか？
B250からですと、Playzは燃費が落ちます。
ENERGY SAVERはエコタイヤですから、現状維持は間違いないです。
さらに耐摩耗性も優秀です。

高速安定性ですが、前回のスレにも記載したように速度記号が異なりますし、素直なハンドリングを考慮して、ENERGY SAVERをお勧めします。

書込番号：14484246

[スーパーアルテッツァ]

ENERGY SAVERの静粛性はスタンダードクラスのタイヤであるB-STYLE EXよりも大きく劣ります。

又、同じくスタンダードクラスであるDIGI-TYRE ECO EC201よりも静粛性は僅かに劣ります。

http://www.clg-sv.com/tire_test.htm

ENERGY SAVERもスタンダードクラスのタイヤだからコンフォート性能が悪いのは仕方ないかもしれませんが・・・。

書込番号：14484340

[フワフワシロウサギ]

じんぎすまんさん

ウェットと高速ではやはりエナジーセイバーなのですね。
楽ドラのプレイズよりも上ということでしょうか。
プレイズPZ-1はどのような点がお気に召さず
エナジーセイバーに戻されたのか、教えて頂けないでしょうか？
また空気圧が変化しやすいタイヤ（メーカー？）ということでしょうか？


スーパーアルテッツァさん

リンク先拝見しました。
エナジーセイバーはうるさい印象を持たれる人が多いのですね。
PlayzはB'Style EXと比べて静粛性は劣るのでしょうか？


Berry Berryさん

型落ちのデメリット！盲点でした。
Playzの価格はエナジーセイバーとほぼ同じです。
型落ち(2011年製造)ですが破格の為、迷っております。
B250はECOPIAではないですが、省燃費性の高いタイヤなのでしょうか？

書込番号：14486334

[スーパーアルテッツァ]

フワフワシロウサギさん おはようございます。

ブリヂストンの2009年当時のセダン用の普通のタイヤは以下の3種類でした。

・Playz PZ-X
・B-STYLE EX
・SNEAKER

この3種類のタイヤの静粛性を良い順に並べると以下の通りです。

Playz PZ-X→B-STYLE EX→SNEAKER

又、乗り心地を良い順に並べると以下の通りです。

Playz PZ-X→B-STYLE EX＝SNEAKER

という事でPlayz PZ-Xは僅かと思いますがB-STYLE EXよりも静粛性や乗り心地は良いです。
ENERGY SAVERの静粛性はB-STYLE EXよりも大きく劣ります。
以上の事よりPlayz PZ-Xの静粛性はENERGY SAVERよりも良いと言えるでしょう。


それとB250からPlayz PZ-1に履き替えた事例です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/134444/car/245061/1419989/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/146835/car/42110/892215/parts.aspx

因みにPlayz PZ-Xの静粛性はPlayz PZ-1よりも良くなっています。

書込番号：14486390

[スーパーアルテッツァ]

一点補足しておきます。

Playz PZ-X、B-STYLE EX、SNEAKERの省燃費性能は概ね同じです。

Playz PZ-XはB250よりも省燃費性能が悪いとは思えないのですが・・・。

書込番号：14486442

[Berry Berry]

＞Playzの価格はエナジーセイバーとほぼ同じです。
＞型落ち(2011年製造)ですが破格の為、迷っております。
＞B250はECOPIAではないですが、省燃費性の高いタイヤなのでしょうか？

はい。海外では同じタイヤにECOPIAを付けて、B250 ECOPIAとして売っています。
コンパウンドが同じものかどうかは分かりません。
しかし、欧州への輸出している3代目プリウスは、B250 ECOPIAを装着しています。
同じトレッドパターンのものを履いていることは確実です。

日本ではグレーティング制度が確立しているため、転がり抵抗係数Aに届かずエコ対応商品でないことによりECOPIAを外しているものではないかと思っています。
おそらく転がり抵抗係数Bだろうと予想します。


TUVの騒音測定、客観的測定と主観的測定とで、順位が入れ替わっていますが、「客観的」と「主観的」って何が違うのでしょうね。


価格と寿命のコストパフォーマンスではENERGY SAVER、価格とタイヤの価値（元々が高いのに安く買える）のコストパフォーマンスではplayzですね。

悩む理由が分かります。


B250とENERGY SAVERの比較です。

http://www.40millionsdautomobilistes.com/Data/upload/images/TUEV_SUED_Prague%20195%20H.PDF
http://www.40millionsdautomobilistes.com/Data/upload/images/TUEV_SUED_Wet%20195.pdf
http://www.taiyaya.jp/tireandwheel/save.html

履き替えた方のインプレッションです。
http://gomeboo.blog.so-net.ne.jp/2011-08-18

書込番号：14488151

[スーパーアルテッツァ]

＞TUVの騒音測定、客観的測定と主観的測定とで、順位が入れ替わっていますが、「客観的」と「主観的」って何が違うのでしょうね。

「客観的」とは単に機械で音量を測定しただけの結果。

「主観的」とは実際に人がタイヤノイズを聞いてどう感じるかという事。
耳障りかどうかは音量よりも音質の方が問題になる場合も多いですね。

書込番号：14488278

[Berry Berry]

スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。

＞耳障りかどうかは音量よりも音質の方が問題になる場合も多いですね。

そうですね。
人によって耳障りな音域って異なりますから。
高周波・低周波・・・。

書込番号：14488402

[スーパーアルテッツァ]

＞人によって耳障りな音域って異なりますから。
＞高周波・低周波・・・。

人によって耳障りな音域が異なるのに「主観的な騒音」で50人の平均点が3.4点と
なってしまったENERGY SAVERは多くの方が煩いと感じるノイズを出しているのですね。

書込番号：14488458

[Berry Berry]

ADAC（ドイツ自動車連盟）によると、静粛性に大差は見られません。

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=63377&SourcePageId=31821

Gerausch/Komfort 3.1


タイヤに静粛性を求めるのは日本人に強く見られる傾向です。とかいう私も静粛性に拘ります。
欧州メーカーの中にはアジア専売品もラインナップされますから。
静粛性を気にされるなら、日本のメーカーのタイヤを選ぶべきです。
playzも決して静かとは言えませんが、ENERGY SAVERよりいいでしょう。
（playz PZ-XとENERGY SAVERの単純比較は乗り比べた車種・時期が異なるので、細かに判断できません。）
ただ、ENERGY SAVERのデビュー当初は私も否定的な目で見ていましたが、これがなかなかのものでした。

書込番号：14488615

[Berry Berry]

語弊があるといけないので・・・

＞これがなかなかのものでした。

静粛性以外の性能で、です。

書込番号：14488644

[フワフワシロウサギ]

スーパーアルテッツァさん
Berry Berryさん

お二人共、大変興味深いコメントを頂き有難うございました。
今回は割安感と興味からPlayzを購入しました。

次回のタイヤ交換ではミシュランを試してみたいです

貴重なアドバイスを有難うございました。

書込番号：14489061

205/50R16の1本の値段について

[kuni_pon]

現在REGNOを履いていますが劣化してきたのでplayzに交換を考えています。

価格コムの最安値が15,000円ぐらいですが一般的なショップはいくらぐらいなのでしょうか？
ちなみに近場のショップに問い合わせたところ安くして1本、20,000円との事でした。

これって一般的に安いんでしょうか？
それとも安いショップで購入してディーラーに頼んだ方が安上がりになるかな...

書込番号：13252863

[ゴールデンレトリーバー]

通販で安いの購入しても、タイヤ製造年週が古かったり、

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/s2_number.html

持ち込みですと工賃２倍が通常ですので、現物を自分の目で確認して購入される事をお薦めします。

書込番号：13253209

[赤いトラクタ]

通製造年週が確認できて安いヤフオクや通販など利用して購入がいいかも

持ち込みで工賃２倍にならないスタンド、ディーラーなどで組み込むと良いと思います。

一般的な普通のサイズなのでどこに持込んでも技術的問題で断わられることはないでしょう。

書込番号：13253298

[Berry Berry]

＞それとも安いショップで購入してディーラーに頼んだ方が安上がりになるかな...

安上がりはこっちかな？
ブリヂストンは高いですし、値引かないですよね。

仕入れ量が多いところは多少のわがままが効きますが、逆にノルマを設定されることもあるそうです。
仕入れ量が少ないところや馴染みがないところだと、仕入れのときに融通が利かないと聞いたこともあります。

通販サイトだと、数をさばいているところは安くなりますね。

書込番号：13253519

[スーパーアルテッツァ]

1本2万円なら、店頭販売としては安い方だと思います。

私は過去にネット通販でタイヤを何度か購入した事があります。
その時のタイヤの製造年週は何れも製造後1年以内のものでした。

格安ネット通販店の多くは在庫を持たずに販売している為、タイヤの
製造年週を答える事が出来ませんが、メーカーから仕入れる為、古い
タイヤは少ないようです。
※製造年週を答えてくれる通販店も一部あります。

ただ、在庫処分の古いタイヤを扱う通販店がある事も事実です。

価格の比較なら通販で購入、ディーラーで取り付けが安価でしょう。
尚、ディーラーにタイヤ持ち込みでの工賃を必ず確認した上で通販を
ご利用下さい。

書込番号：13253799

[kuni_pon]

みなさんご丁寧にありがとうございます。

やはり店頭価格としてはそこそこだとしても、ネットで買うなら割高ですよね。
工賃など調べてネット通販で購入する方向で考えたいと思います。

以前タイヤ館のスタッフから聞いたことがあるのですが
直営だと質の良いタイヤだがオートバックスなどのカーショップやネット販売などの場合、B級品の場合があると耳を挟んだことがあります。タイヤにもランク付けがあるのは本当なんでしょうか？

書込番号：13253847

[Berry Berry]

＞以前タイヤ館のスタッフから聞いたことがあるのですが
＞直営だと質の良いタイヤだがオートバックスなどのカーショップやネット販売などの場合、B級品の場合があると耳を挟んだことがあります。タイヤにもランク付けがあるのは本当なんでしょうか？

私もどこかで聞いたような・・・。気にしていませんが。
もしそれが本当なら、独占禁止法に違反しそうな話ですよね？
カー用品店の経営母体が黙っていないと思います。

書込番号：13253890

[etizenntakefu]

今年エコピアEX10を買いました。

ブリジストンショップとオートバックスで見積もり取りましたが、
ブリジストンショップの方が５０００円ほど安かったです。

タイヤもオートバックスのEX１０は、つなぎ目が見えるのに対して
ブリジストンショップで買ったものは、つなぎ目が見えませんでした。
　
やはりカーショップに卸すタイヤとブリジストンショップに卸すタイヤは
違うんですかね？

知っている方、私も教えてほしいです。

書込番号：13253924

[Duck Tail]

知らないほうが幸せ、ということもあります。世の中には。

書込番号：13254027

[kuni_pon]

なるほど...。

半信半疑でしたが少なからず本当のようですね。
直営には直営なりのメリットがあるという事で納得したいと思います。

皆様、長々とお付き合い頂きありがとうございました＾＾

書込番号：13254043

[てつやまくん]

Legacy B4 BE5のタイヤ、ポテンザRE050の交換にあたり、色々迷いましたが、ポテンザを卒業し、Playz PZ-X 205/50R16 87V に履き替えました。RE050はほぼ４年乗りました。溝は3mmでした。毎年の走行距離は１万５千キロ程度です。
タイヤ交換後の走り出しでフワフワした感覚があり、「失敗したかな」と思いましたが、しばらく走っているうちに違和感は解消し、今は割り切って満足しています。
価格はタイヤ４本（含、送料）\58,180、タイヤ交換、バルブ交換、旧タイヤ廃棄等の費用が\10,920、合計で\69,100でした。

書込番号：13673422

近所のタイヤ屋で…

[ryoma810]

皆さま、こんにちは。タイトル通りタイヤの値段ですが、近所のコバックでの見積もりです。

車種はレガシィB4です。
PZ-XC 215/45R17、４本で118,020円でした。この金額には取付工賃、廃タイヤ処理、消費税が含まれています。
その他、ブリヂストンのEX10が109,620円、SNK2が86,520円でした。それと近所のオートバックスではPZ-XCが100,000円、SNK2が78,000円でした。オートバックスの方も同じ条件だと思います。これって安いですか？よろしくお願いします！

書込番号：12799697

[スーパーアルテッツァ]

東京なら結構安いタイヤショップが多くあるみたいですね。

今回の工賃等を含めた見積もりは↓の矢東タイヤさんと同じ位で先ず先ずの価格だと思います。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R17&operation=user

↓の平野タイヤさんなら更に安く購入出来るでしょう。

http://www.hirano-tire.co.jp/


尚、矢東タイヤさんも平野タイヤさんも東京にあるタイヤ等の販売店です。

書込番号：12799897

[満月ちゃん]

参考にならないと思いますが、私も最近までBL-5AGT-SPEC-Bに乗ってまして、215-45-18のノーマルタイヤを探して、タイヤが非常に高額でして、買い替えに苦労しました。
オートウェイループという広島の業者だったかな？銘柄にこだわらなければ結構低価格で、良いものが見つかりました。
値段にしてみると、近所の安いタイヤ店ではヨコハマタイヤとかで、11万くらいなら見つかるが・・・他は98000円程度で、走りにこだわらなければ取り寄せられますよ！
と言われました。
結果的に直線番長でもいいかな？って思ったので、オートウェイで40000円で決めました。
震災のこともあり、取り寄せには時間がかかるかもしれませんが、オートウェイはオススメです。
もちろんタイヤを持ってタイヤ店やディーラー廻りをしなければなりません。
通常工賃よりも高めの工賃が発生しますが、タイヤが元々安いので工賃の差額なんかも考えないで買っても十分お得感があります。
オートウェイからも地域毎のタイヤ取り付けの斡旋もしていて、良かったです。

あと、ネットで調べると、千葉の方にも取り付けまで面倒見てもらえて、値段も安かった店がありました。店を忘れてしまったので記載できませんが、少しネットで調べると見つかりますよ！
あまり力になれずすみません・・・

書込番号：12799975

[ryoma810]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん、満月ちゃんさん、ありがとうございます。

先ほど、近所のタイヤマンに聞いてきましたがPZ-Xで105,000円って言われました。今回レガシィB4が車検でして、かなりミゾが無いので車検と一緒に交換しようと言うことになったのですが４本で10万超えると思ってなくて…。オートバックスでピレリのP7000が４本セット工賃、消費税コミコミで40000円って言うのもありまして、それに惹かれています(笑)
１日通勤で往復35�qの一般道走行なのでP7000でもいいかなぁ…。

書込番号：12800133

[ryoma810]

おはようございます。昨日近所のオートバックスでピレリのP7000に交換してきました。かみさんに「これにしなさい」との指令がでまして(笑)走り屋さんじゃないですし、一般道をのんびり通勤するだけなので。オートバックスブランドの激安タイヤもありましたが、ブランドでピレリを選択しました。かなり減ってたので交換したてはやっぱ、いいですね。ちょっと遠回りして燃料無駄遣いしてしまいました(笑)
アドバイスしてくださった皆さま、ありがとうございました！

書込番号：12803477

[CVW5VFA115]

レガシィBP-5-DでポテンザRE01を5万キロ使い、ロードノイズ以外非常に満足しておりました。クギを2度拾いPlayzに履き替えました。理由は値上がりでRE11もレグノも買えませんでした。天下のブリヂストンですので・・と思ったら、結果大はずれでした。
乗り心地、ロードノイスは満足できます。グリップ力は×、急制動もｘ、はっきり言ってガッカリです。スポーツ系の車には間違っても履かないほうがいいでしょうね。

書込番号：13228254

Playz PZ-X と REGNO GR-9000 について

[ウニ先生]

はじめまして　現在　平成5年式　マーク�U　グランデ2.5G　に乗ってます
走行距離　80000キロ弱です

今　履いているタイヤ　（BSの品名忘れました）　がもう寿命が来ていて　変えようと思ってます（今月末に車検なので）

先ほど　家の近場のお店で　見積もりをしてもらったら

工賃等込みで　PlayzとREGNO　では　4000円の差（1本当たり1000円）なので迷っています

市街地と高速が主になります（峠を攻めるような走りは卒業しました）

静寂性はREGNOだと思うのですが

運転していて楽しいタイヤはどちらなのでしょうか？

タイヤはBSだけじゃないと思いますが　今まで全てBSタイヤなので　今回もBSにしようと思っています

2年後の車検時には　車を変えようと思っているので　タイヤの寿命は　2年(約2万キロ）持てばいいと思っています　

なにぶん古い車なので今のタイヤが　合う　とは思いませんが　ご教授お願いします

書込番号：11574002

[からうり]

＞静寂性はREGNO　これが一番だと思います。今は道路が悪くなってきているのでゴーゴーこもり音がすごい出るので。

書込番号：11575496

[matsugets]

静粛性だけで言えばＲＥＧＮＯが秀でてますが
そのほかの面乗ってて楽しい・運転が楽という点などに関してはＰＺ−Ｘの
方が上になりますね。
ＲＥＧＮＯはタイヤの摩耗が早いので距離を走ると結構溝がなくなることが多いです
2年間しか乗らないということであれば、価格を抑えてＤＵＮＬＯＰのＥＣ２０２など検討するのもいいかと思います。

書込番号：11577815

[ウニ先生]

お返事ありがとうございます
BSのB650　っていうタイヤ履いてました


>からうりさん

本日　車を運転していたら　ロードノイズがやっぱり気になりました
REGNOの静寂性が気になります


>matsugetsさん

運転が楽しいのは　PZ-Xなんですね
BSサイトにある　タイヤの表(X,Y,Z軸のやつ）の通りなんですね
REGNOってブランド名だけで　全てがPZ-Xより性能が上だと　勝手に思い込んでました
（昔はVR-4でPOTENZA履いてブイブイいわせてました　そこまでの性能はいらないのですが）

あとECOタイヤは　たった数％で燃費向上とうたっているのが　引っかかります
運転の仕方でそんな数％　どうにでもなると思っていますので…

書込番号：11578833

[kawaboo]

本日ｐｚ−ｘに買えた者です

静粛も十分ですし、高速道路などの透水性舗装などの所ではうるさいかもしれませんが、我慢できる範囲かと。

書込番号：11579559

[じんぎすまん]

＞あとECOタイヤは　たった数％で燃費向上とうたっているのが　引っかかります
＞運転の仕方でそんな数％　どうにでもなると思っていますので…

会社で主に他の人が運転するホンダエアウェイブの燃費計で純正タイヤが９．８ｋｍ／ｌ
だったのに対し、低燃費タイヤのアースワンに交換後１０．４ｋｍ／ｌになりました。
運転する人には溝が３割になったのでタイヤを交換したとだけ伝えたので、特に運転を
変えていないと思いますが、アクセルを離したときに速度が落ちにくいので、アクセル
を踏む頻度が減るのかもしれません。

従来品でも運転の工夫で燃費は伸びますが、新しい低燃費タイヤは運転の工夫による
効果がさらに伸びるよう設計していると思います。水たまりを超えたときもエコピアＥＸ１０は
交換前のスニーカー２と比べて水を逃がす時間が気持ち短いと思います。エナジーセイバー
にもみられる幅１センチ以上の太い縦溝の効果でしょうか。

書込番号：11581144

[ウニ先生]

>kawabooさん

今のタイヤは　ほとんどスリック状態で　ひび割れもしてる末期状態なので
PZ-Xでも静寂性は　上がるでしょうね


>じんぎすまんさん

ECOタイヤの件は分かりました
燃費も気にはなりますが



特に車に乗るのは　僕一人の時が多く　後は両親(共に60越え）を乗せるぐらいです
両親の事を考えると　静寂性と乗り心地で　REGNOなんでしょうけど

一人でちょっと遊ぼうと思って峠なんかを制限速度+αで走る
（とんでもない速度ではないですよ）
時を考えたら　PZ-Xなんでしょうか？

ちなみに高速道路では　制限速度+40キロ位で巡航します
中央道の山岳部での連続コーナーなんかを前提で考えると　どうなんでしょうか？

REGNOもPZ-Xもきっと問題なく走ってくれると思いますが
より安心できるのはどちらなんでしょうか？

REGNOとPZ-Xの値段の差がもっと大きければ　こんなに悩まずに済むのですが…

書込番号：11582196

[kawaboo]

エコタイヤはｐｚ−ｘに比べ騒音が大きく、ライフが短いとＢＳで聞きました。（プロの言葉を信じました）

書込番号：11582553

[k2leter]

ＰＺ−Ｘ　ＸＬ乗りです。軽快感や楽なのはＰＺ−Ｘですね。お乗り車の特性（コンフォート車）から考えたら、レグノでしょうね。　この2つのタイヤは特性がちがうので、方向性がきまれば、タイヤも決まるでしょう。

書込番号：11599024

[猫の座布団]

>REGNOってブランド名だけで　全てがPZ-Xより性能が上だと　勝手に思い込んでました

プレミアムクラスは性能でスタンダードクラスを上回って当然ではあるのですが、現在BSでそのポジションに在るのはER300ですね。GR-9000はあくまで快適性に特化した製品です。

>中央道の山岳部での連続コーナーなんかを前提で考えると　どうなんでしょうか？
>より安心できるのはどちらなんでしょうか？

ドライ性能でGR-9000、ウエット性能と直進安定性でPZ-Xというのがメーカー公式見解です。

>運転していて楽しいタイヤはどちらなのでしょうか？

どちらかといえばPZ-Xでしょうが、BSをはじめとして国産メーカーのプレミアムクラスはコンフォートかスポーティに両極化しているので適度に快適性と安定性や運動性をバランスした運転を楽しめるタイヤを探すのは難しいですね。
BSに拘るならER300、私だったら他スレでも挙がっているピレリP7辺りに解決策を求めますが。

書込番号：11607286

[ウニ先生]

明日　車検に出すので　タイヤを　REGNOに決めました

理由は　今日走っていて　車内でしゃべるのが聞きづらい程

ロードノイズが　凄く気になったので

REGNOだとどれだけ静かになるか試してみたかったからです

明後日　車検から帰ってきますので　感想を書きたいと思います

皆さんありがとうございました

書込番号：11618922

[ウニ先生]

車検から帰ってきたので　数キロの印象です

ロードノイズは　驚くほど　静かになりました
タイヤなのか空気圧のせいなのかは分かりませんが　転がり抵抗は少なく感じました
ハンドリングも　30キロ程のスピードでは　ハンドル入力に対してクイックに反応してくれました

ただ　乗り心地は　よく言えば　ランクが上がった　
悪く言えば　ふわふわ　に感じます
もうちっと硬めの乗り心地が好みでした
乗り物酔いしそうです

まぁこればっかりは　実際に履いて比べないといけないので　無理ですね
　
このタイヤとは最低でも２年は付き合わないといけないので
うまく付き合えるようになってきたいと思います

書込番号：11627034

[kawaboo]

ご購入、おめでとうございます。
私は空気圧２．５ＫＧ入れていますが、ずいぶん調子良いと感じております。

周りからは入れすぎと言われていますが。
ＰＺ−Ｘと長くつきあっていきましょう。

書込番号：11633370