Playz PZ-X 195/60R16 89H のクチコミ掲示板

２シーズンでスリップサイン

[チームナックス大好き]

冬はスタッドレスに履き替えるのできっちり走行距離を把握しているわけではないのですが....

今年車検で車を出したのですが、タイヤのスリップサインが出ているので

今すぐ交換が必要ということで急遽タイヤを買うことになりました

走行距離は２万５千〜２万キロぐらいでしょうか？

ミニバンのタイヤの寿命としては普通でしょうか？

ブリジストンのプレイズは決して安いタイヤではないので

もっと長く乗りたいのですが限界ですかね？

書込番号：16422917

[スーパーアルテッツァ]

＞走行距離は２万５千〜２万キロぐらいでしょうか？
＞ミニバンのタイヤの寿命としては普通でしょうか？

ライフはタイヤ銘柄やお車の種類や乗り方で大きく変わります。

今履かせているタイヤにミニバン特有の偏摩耗（外減り）が発生していますか？

この偏摩耗が原因でスリップサインが出ているなら、ミニバン用タイヤを履かせる事で今よりもライフが長くなる可能性は十分考えられます。

＞ブリジストンのプレイズは決して安いタイヤではないので
＞もっと長く乗りたいのですが限界ですかね？

スリップサインが出ているなら諦めてタイヤ交換して下さい。

書込番号：16422976

[Berry Berry]

＞走行距離は２万５千〜２万キロぐらいでしょうか？
＞ミニバンのタイヤの寿命としては普通でしょうか？

できればもう少し距離を延ばしたかったですね。３万km以上くらい。

Playz RZ-Xはミニバン用タイヤではないため、ミニバンに履かせると耐摩耗に関して思うようでないこともあります。

スリップサインが出たということですが、４本とも出てしまっていますか？
そうでなければ適宜ローテーションを行うことで、もう少し寿命を延ばせたかもしれません。


＞もっと長く乗りたいのですが限界ですかね？

残念ながらスリップサインが出てしまっては車検に通りません。

書込番号：16423034

[からうり]

そのくらいだと思います。　今は道路の状況も悪いし仕方ないと思います。轍がたくさんあります。

書込番号：16423072

[皆さんよろしく]

「スリップサイン？」

んなもん、気にした事有りません

でも、それで危険な思いもした事も有りません

勧めている訳では有りませんので、誤解無きよう^^;

書込番号：16423119

[眼鏡拭き]

>「スリップサイン？」

んなもん、気にした事有りません


勧めるとか勧めないとかという問題では無くって。

・・・

決して近づかないでください。
特に雨の日など。

書込番号：16423591

[CBA-CT9A]

＞でも、それで危険な思いもした事も有りません

こういう意識で運転されるなら免許返上して欲しいものだな。
自分が運転してるものが簡単に命を奪えるものだという認識が欠如してるとしか思えない。

書込番号：16423746

[TGMM]

走らせ方でも違いますよね。FF車なら一時停止から強めの加速で左折や右折を
繰り返すと減りは早いんじゃないですか？


また、ローダウンスプリング入れてたり縁石ヒットしたとか・・・・

今までの経験上、ブリヂストンの耐久性には不満を感じたことないです。


てか、夏タイヤが減ってるならスタッドレスも減り気味なんじゃないですか？

書込番号：16423935

[じんぎすまん]

溝３ミリ（３万キロは軽く越してます）か３年使用の何れかでいいタイヤを安いお店で交換しているので、
スリップサインまで使ったことは自家用車、社用車ともありません。

車重の重いＦＦミニバンでタイヤでローテーションを行なわなければすぐにスリップサインを迎えて
しまいます。前輪は後輪の３倍も早く減りますから。ブリより安いトランパスＦあたりを履いて、
半年おきにタイヤショップで２１００円払って前後を入れ換えてもらってください。点検のときに
タイヤローテーションしてと言ってタダでやってくれます。バランス調整はローテーションの際に
行なったことはありません。（ホイールからの脱着時は必ずバランス調整をしています）

書込番号：16424919

[チームナックス大好き]

すみません、プレイズのＲＶを履いていました

ミニバン用に補強はされているようですが.....

効果はあまりなかったようです

以前は夏タイヤでローテーションを行っていましたが

最近は面倒くさくなって夏タイヤ→スタッドレス→夏タイヤの交換時期のみ

ローテーションをしています

やはり夏の間でもローテーを行う必要があるようですね

今回はもう少し安いダンロップのエナセーブＲＶ503※にしました

タイヤはいつも自分で交換していますが

息子か嫁に手伝ってもらってローテーをかんばります

書込番号：16436973

[Berry Berry]

＞プレイズのＲＶを履いていました

そうでしたか。


＞やはり夏の間でもローテーを行う必要があるようですね
＞今回はもう少し安いダンロップのエナセーブＲＶ503※にしました

決められてしまったのですね。

摩耗を見ながら適宜ローテーションを行ってください。

書込番号：16437054

[チームナックス大好き]

Berry Berry様

返信ありがとうございました

本当は安く買える店で選びたかったのですが

親戚が自動車整備をやっていて

そこで頼んだのすが....

車検が通らないからタイヤを買う必要があると連絡が来て

言われるままに買うことになりました

ダンロップより安いＴＯＹＯトランパスあたりも

いいかなと思いましたが、プレイズＲＶかエナセーブしか

選択肢がなく.....　その中で安い方を選びました

片減りがあったのでアライメントを見てもらいましたが

調整の必要がなく、片方のブッシュのみ交換で

終わりました

書込番号：16437780

[じんぎすまん]

＞タイヤはいつも自分で交換していますが
＞息子か嫁に手伝ってもらってローテーをかんばります

まさか、車載ジャッキとスペアタイヤでローテーションしているのではないでしょうか。

タイヤショップで車全体をジャッキアップしてローテーションしてもらい、トルクレンチで
締めてもらって２１００円払ったほうが楽だと思います。ホイールバランスはローテーションの
際の調整は必要ないと思います。

書込番号：16439293

[チームナックス大好き]

じんぎすまん様

車載ジャッキは緊急用ですので

普段は別に購入したジャッキを使用しています

２１００円が惜しい訳ではありませんが.....

車を初めて購入して以来主に自分で履き替えをしていますね

ローテーではスペアは使いません

履いている４本で行います

書込番号：16468977

溝の深さ

[こつばんくっきり]

このタイヤって、新品時の溝の深さはどれくらいでしょうか？

書込番号：16192217

[as1985]

おおよそ
外８．５ｍｍ
中６．５ｍｍ
内９．５ｍｍ
程度だと思います。

書込番号：16192296

[スーパーアルテッツァ]

こつばんくっきりさん

8mm程度とお考え下さい。

書込番号：16192317

[Berry Berry]

サイズによりますが、175/65R14（PZ-XCで）センター部8mmありましたよ。

書込番号：16192346

[サントリーニ]

最近も似たような質問ありましたけど、この質問の意味はなんですか？

溝が深い方がお徳？？(笑)

書込番号：16192524　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

あ、お得？
の間違いです。

書込番号：16192527　スマートフォンサイトからの書き込み

[こつばんくっきり]

as1985さん
詳しい値を調べていただき、ありがとうございました。
きっとお手間だったと思います。

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん
ありがとうございました。
普通のタイヤはたいていそれぐらいなんですかね。

サントリーニさん
お店で中古のタイヤを買おうと思ったのですが、新品の時はどれくらいだったのかな？
と思った次第です。

書込番号：16194637

[as1985]

自分が215サイズを買った時それくらいだったと記憶していただけですよｂ
ロットによって多少誤差がありますが平均値が８ｍｍ程度らしいですね。

中古買う場合は製造月日が重要ですよ。
確かに減っているとフィーリングや性能に変化が出るのですが、性能はタイヤの年齢が関わるように感じます。
モデルによってタイヤの軟らかさが変化する時に、緩やかに性能が落ちていく物と急激に性能が落ちる物に分かれます。
ワックス塗ったり、見た目がいくら状態が良くても、タイヤも潤いが無くなったら御老体なのです。
紫外線と湿気等の影響をどれだけ受けたかも重要ですが、製造日が一つの目安です。
他のご意見もあると思いますが、自分が中古タイヤ買う場合はそこを注意しますね。

参考までにどうぞ。

書込番号：16194875

[サントリーニ]

なるほど！

書込番号：16195475　スマートフォンサイトからの書き込み

ブリジストンはこりごり

[悩みのおーいおじさん]

前のタイヤがルマン７０４できにいらなくて、このプレイズにしました。はじめはのりやすく高速の車線変更もずれがなく、いいタイヤでよかったとおもっていました。
ところがどっこい5000キロロードノイズがうるさすぎて山も9分やま新品。。。頭に来て変えました。　　　　　　　　とんでもないタイヤでした。もうにどとＢＳのタイヤは使うことは、ないでしょう70000円ドブにステマした。レグノもしずかなのは8分やままでＢＳ信者には申し訳ありません。いまはミシュランｌｃです9000キロはしってかわらずしずかワンランクうえのタイヤです変えたくはないんだけど、タイヤの溝にぜんたいてきにひびが、はいっていていま、ミシュランと交渉バトル中、ものすごくイイタイヤだった、残念　　　　　　　　　　　　　今狙っているのはアドバンｄｂこれが最後のとりでかな。4年の間に4回目いい加減うんざりしています　　しかし命を乗せている異常、だきょうはしたく有りませんブレーキでも10�aまえでとまれば、1メートルだと、人は死にます、だからタイヤは大切なんです自分に合ったタイヤに出会えた人は、幸せです。。。。

書込番号：16139624

[ぷー助パパ]

もう少し、読み易く書かれた方が‥(^_^;)

書込番号：16139729

[ゆいたんまん]

漢字を活用しましょう

書込番号：16139745

[マジ困ってます。]

何事にも妥協は必要。
それが嫌ならお金惜しまない。

書込番号：16139891　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

ブリヂストン

何で、社名まともに書けない人多いのか

書込番号：16141512　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

小学生の作文みてるみたいだ。

書込番号：16141668

[神護寺 京一郎]

車自体変えて見たら？

書込番号：16141779

[悩みのおーいおじさん]

すみません、メールもろくにしない　アナログなもので読みにくくてすいませんでした。

書込番号：16141831

[Maggot@Pu-Pu-]

私も、ノイズなど快適性には敏感な方だと思いますが、空気圧を調整するだけでノイズが低減することもあります。


人の聴覚は千差万別です。このタイヤが良い！とは一概には言えません。いろいろ買い替えて失敗すると腹も立ちますしお金も無駄です。ご自身でできる範囲で工夫してみては？

書込番号：16159075　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩みのおーいおじさん]

ありがとうございました。ブリジストンが悪いわけでは、ないので、これ以上書き込みをされても返信は控えさせて頂きます、　いろいろなご意見ありがとうございました。

書込番号：16159536

新品購入したタイヤの製造年月日について

[wish1980]

昨日、個人経営をされているタイヤショップでPlayz PZ-Xを４本、購入し自宅で洗車中に確認したところ全てのタイヤの製造年月日が、異なる事に気付きました。内訳として２０１０年８週、２００９年４２、４３、４４週です。このように製造年月日のバラつきは、よくある事でしょうか？
また、タイヤ申し込み時に在庫切れの為、新たに取り寄せて頂いたタイヤが昨年製造である事についても疑問に感じています
。
今までにも、何度も購入している店だけに一言物申したいんですが、クレーム客扱いされないかが心配です。
拙い文章で申し訳ありませんが、ご教授よろしくお願い致します。

書込番号：11867054

[VTR健人]

こんばんは

そのタイヤショップで、製造の新しいタイヤ・古いタイヤって選択できるんなら、あなたの為に古いタイヤを選択すると思いますか？

何度も購入しているなら・・・・・
もしも選べるなら、より良いタイヤを用意するとは思いませんか？


製造年月日のバラつきにしても、パンクで１本だけ交換される方も居ます
前輪だけとかって、２本交換される方も居ますよ

逆に、４本揃ってる事の方が在り得ないと思いませんか？

書込番号：11867104

[少年レッド]

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11213348/
１例としてここで同じような話をしていますね

書込番号：11867137

[ＡＳ−Ｐ]

まあその店といざこざを起こしたくなく泣き寝入りで良いなら黙っていましょう。
まあその店と縁を切る気でクレームで文句言う位はしても良いと思いますよ。

いくら未使用でも１年落ちと作りたてじゃ耐久性に差が出ますからね。

書込番号：11867171

[wish1980]

VTR健人さん、少年ﾚｯﾄﾞさん、AS-Pさん素早いご回答ありがとうございました。

自宅から近く、いつも安くして貰っていますので(今回全て込みで54,000円でした)クレームの連絡はしない事にします。
昨年、スタッドレスと妻用の車のノーマルタイヤ共に４本購入した時には、２００９年製のタイヤが装着されていました。その際のノーマルタイヤが、全て４３週目の物でしたので４本セット購入した場合は、全て同年月日だと思い込んでいたようです。

初心者の質問に丁寧な回答を頂きましてありがとうございました。

書込番号：11867347

[kawaboo]

この前、茨城のタイヤ屋さんで交換しましたが、同一年・週でした。
１年違うと、タイヤの硬度（て言うのか解りませんが）が変わっているのではないでしょうか？

思い過ごしですかね。

書込番号：11871845

[じんぎすまん]

タイヤの性能は表面に浮き出たオイルや硬化した皮がむけて、熱を加えてゴムと硫黄が
結合して「慣らし」が済んでから性能を発揮するものですから、タイヤメーカーの倉庫で
適正に保管されたタイヤであれば１年くらいの製造日の違いによる性能差はほとんど
ありません。

私も全交換から１年後に１本だけパンクで交換したり、スペアタイヤが同一サイズの
車種で５本ローテーションし、走行距離の違うタイヤが４本混在する使い方もして
いますが、時速１００キロで違和感を感じたことはありません。

書込番号：11873792

[kawaboo]

じんぎすまん　様

あらたたた。お恥ずかしい。
そうですよね。１本交換とかする場合もありますもんね。

ほかの時に恥をかかなくてすみます。

ありがとうございます。

書込番号：11874727

[redfodera]

wish1980さん、はじめまして。

単売と4本売りを別々に管理してロットに整合性をもたせるような配慮をするお店もありますが、
数の出る（要は人気の）製品でこういうケースは珍しくないようですね。
お店の規模やメーカー（ないし問屋）との力関係でも影響というのがあるみたいです。

残念ながら・・・
事前に製造国や製造ロットを揃えて欲しいと要望を出していないならクレームの対象になりません。
それが可能かどうか回答を引き出した上でロットや製造国が違えばお店に対するクレームも成立します。
基本的にメーカーのスタンスは「製造国や製造ロットが違っても品質に変りはない」ですから、
現状でクレームを申し入れてもお店側の言い分もこれに準ずるものになると思います。
ご参考まで。

書込番号：11880409

[バイオニヤ]

もう、事が経って気持ちも落ち着いておられるかと思いますが。

タイヤにおいて、その週の差は一年落ちの扱いにはなりません。
年は違えども42週と8週では同じ釜で製造出荷しています。8週の差は２ヶ月無いですしからね！
物流を通して世界に運ばれていきます。
どのタイヤメーカーであっても同じ事です。
お気持ちは察しますが、納豆や牛乳とは商品特性が違いますから

販売店は古い商品を出したりしていないことを組んであげてください。

書込番号：14605780　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換は交換タイヤの製造日確認を

[季節限定]

先日ガソリンスタンドでエアーチックして貰い迂闊にも窒素ガスを充填しているのに
エアーを補充してしまいました、そのせいで騒音（唸り）がひどくなったのかと思い
購入元のオートバックスで再充填してみましたが結果なにも変わりませんでした。

そのときに４本のうちの１本だけが製造年度が１年以上古い事が整備の担当者より
告げられました、タイヤ交換は２０１０年で約２年、走行距離は15,000Km位だと
思いますが経年劣化の進行具合が１本だけ早く唸りの原因はどうやらゴムの硬化が原因のようです
押してみるとやはりそのタイヤだけが硬いですね

店舗の方でもフル交換の場合は出来るだけ製造年度が同じものを用意する配慮が欲しいですね。

書込番号：14487301

[サントリーニ]

精神的には少しイヤですが、適切に保管していた商品であれば問題ないと思います。

書込番号：14487436　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

以前量販店に製造年週について聞いてみました。

店としては基本的に4本ずつ仕入れをするとのことです。
しかし購入する側の都合によって2本であったり、1本だけだったりと販売量がマチマチになるケースもあります。
すると、4本セットで購入する方に対応できないために、足りない分を追加で入荷するとのことでした。
その結果、店頭にある商品を購入する場合では、製造年週がバラバラということもあります。

結局は購入者が確認をしたほうがいいと思います。

販売する側にとって見れば、古いものを残していても仕方がないため、先入れ先出しをしますから。

書込番号：14487965

[スーパーアルテッツァ]

倉庫等で適正に保管されたタイヤなら↓のように経年劣化は少ないです。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html

ただ、カー用品店やスタンドの店頭に並んでいるタイヤは、主に太陽光線（紫外線）の影響で劣化します。

今回の製造年週が古いタイヤは店頭で長期間展示されていたタイヤかもしれませんね。

書込番号：14488329

[オールアバウト]

サントリーニ さん
Berry Berry さん
スーパーアルテッツァ さん

早速のレスありがとうございます

＞適切に保管していた商品であれば問題ないと思います。

例えば３/４が製造から４年目１/４が５〜６年目となるとタイヤの硬化の進行状態がかなり
違っていると推測されます。
現在、左後輪に該当のタイヤがそして左後方より唸り音が、奥さんは気ならないようですが
私は気になりますＧＷに長距離ドライブ（２泊位）に行くのですが、さすがにあの騒音は......。

旅行から帰ってからゆっくりタイヤ選びして入替えようと思います。
次は製造年を確認して入れようと思います。

書込番号：14490186

[バイオニヤ]

経年劣化の可能性よりも、その様なケースは振動が主ですのでホイールの歪みと取り付け等を確認して頂けたのかを知りたいです。

ホイールデザインによっては、かなり車体への吸収音や反響がおこりますので、量販店の方でなく、タイヤ専門にて様々な可能性から見てもらって下さい。
もしくは、メーカーお客様相談室にて、聞いてもらうのが、筋かと思います。

書込番号：14605750　スマートフォンサイトからの書き込み

Playz PZ-Xとエナジーセイバー

[フワフワシロウサギ]

以前エナジーセイバーとルマン４で迷って質問しておりましたが、
結論が出せず未だ購入に至っておりません。

今回型落ちになりますがPlayzが安く手に入りそうで
エナジーセイバーと迷っております。
（ルマン４は高速域を重視して候補から外しました）

ブルーバードシルフィ１５Ｓ
通勤片道２５ｋｍ
遠出好き（片道４００〜５００ｋｍ）
現装着タイヤ　ＢＳ　Ｂ２５０（純正）
燃費　約１５ｋｍ／Ｌ

ほぼ一人で乗りますが休日は妻と娘を乗せます。

燃費は現状維持を希望（良くなる分には歓迎）
乗り心地と静粛性を重視しますが、高速安定性も気になります。

アドバイス頂けると幸いです。

書込番号：14482708

[じんぎすまん]

ＶＷポロのライン装着のミシュランを５年履いて、プレイズＰＺ−１に１年だけ浮気して
再びエナジーセイバーを使用中の私がプレイズを薦めるわけがありません。深夜１時の
雨の東関道でのないしょの高速クルージングもエナジーセイバーは不安を感じません。

静粛性を優先しすぎる国内メーカー製交換用タイヤと比べ、欧州製のエナジーセイバーが
静粛性が優秀とはいえませんが、ノートのスニーカーからエナジーセイバーに替えても
うるさくなったと思いませんし、適正なローテーションを行い摩耗ライフも良かったと
思います。こまめな空気圧チェックが必要なところもありますが、走るほどミシュランの
良さがわかるタイヤだと思います。ガソリンスタンドやカーショップでエアタンクを借りて
２１０〜２４０ｋＰａで乗り味の変化を楽しんでいます。

書込番号：14482928

[スーパーアルテッツァ]

タイヤはPlays PZ-Xですね。

このタイヤとENERGY SAVERとの比較なら静粛性でPlays PZ-Xが上です。

乗り心地は大差無いと思いますので、コンフォート性能重視ならPlays PZ-Xでしょう。

尚、高速安定性も両タイヤでは大差無いと思われます。

その他、ライフと省燃費性能はENERGY SAVERが有利です。

書込番号：14483252

[Berry Berry]

＞今回型落ちになりますがPlayzが安く手に入りそうで
＞エナジーセイバーと迷っております。

型落ちのデメリットは御存知でしょうか？

修理がきかないパンク（サイドウォールや亀裂）をしたら、入手できないため銘柄変更を余儀なくされます。
それを踏まえた上で候補に挙げるのであれば構いません。


＞燃費は現状維持を希望（良くなる分には歓迎）
＞乗り心地と静粛性を重視しますが、高速安定性も気になります。

Playz PZ-XもENERGY SAVERも静粛性では期待できません。
強いて言うなら若干Playzが上でしょう。

ENERGY SAVERは、安くなったPlayzよりさらに安価に手に入りませんか？
B250からですと、Playzは燃費が落ちます。
ENERGY SAVERはエコタイヤですから、現状維持は間違いないです。
さらに耐摩耗性も優秀です。

高速安定性ですが、前回のスレにも記載したように速度記号が異なりますし、素直なハンドリングを考慮して、ENERGY SAVERをお勧めします。

書込番号：14484246

[スーパーアルテッツァ]

ENERGY SAVERの静粛性はスタンダードクラスのタイヤであるB-STYLE EXよりも大きく劣ります。

又、同じくスタンダードクラスであるDIGI-TYRE ECO EC201よりも静粛性は僅かに劣ります。

http://www.clg-sv.com/tire_test.htm

ENERGY SAVERもスタンダードクラスのタイヤだからコンフォート性能が悪いのは仕方ないかもしれませんが・・・。

書込番号：14484340

[フワフワシロウサギ]

じんぎすまんさん

ウェットと高速ではやはりエナジーセイバーなのですね。
楽ドラのプレイズよりも上ということでしょうか。
プレイズPZ-1はどのような点がお気に召さず
エナジーセイバーに戻されたのか、教えて頂けないでしょうか？
また空気圧が変化しやすいタイヤ（メーカー？）ということでしょうか？


スーパーアルテッツァさん

リンク先拝見しました。
エナジーセイバーはうるさい印象を持たれる人が多いのですね。
PlayzはB'Style EXと比べて静粛性は劣るのでしょうか？


Berry Berryさん

型落ちのデメリット！盲点でした。
Playzの価格はエナジーセイバーとほぼ同じです。
型落ち(2011年製造)ですが破格の為、迷っております。
B250はECOPIAではないですが、省燃費性の高いタイヤなのでしょうか？

書込番号：14486334

[スーパーアルテッツァ]

フワフワシロウサギさん おはようございます。

ブリヂストンの2009年当時のセダン用の普通のタイヤは以下の3種類でした。

・Playz PZ-X
・B-STYLE EX
・SNEAKER

この3種類のタイヤの静粛性を良い順に並べると以下の通りです。

Playz PZ-X→B-STYLE EX→SNEAKER

又、乗り心地を良い順に並べると以下の通りです。

Playz PZ-X→B-STYLE EX＝SNEAKER

という事でPlayz PZ-Xは僅かと思いますがB-STYLE EXよりも静粛性や乗り心地は良いです。
ENERGY SAVERの静粛性はB-STYLE EXよりも大きく劣ります。
以上の事よりPlayz PZ-Xの静粛性はENERGY SAVERよりも良いと言えるでしょう。


それとB250からPlayz PZ-1に履き替えた事例です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/134444/car/245061/1419989/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/146835/car/42110/892215/parts.aspx

因みにPlayz PZ-Xの静粛性はPlayz PZ-1よりも良くなっています。

書込番号：14486390

[スーパーアルテッツァ]

一点補足しておきます。

Playz PZ-X、B-STYLE EX、SNEAKERの省燃費性能は概ね同じです。

Playz PZ-XはB250よりも省燃費性能が悪いとは思えないのですが・・・。

書込番号：14486442

[Berry Berry]

＞Playzの価格はエナジーセイバーとほぼ同じです。
＞型落ち(2011年製造)ですが破格の為、迷っております。
＞B250はECOPIAではないですが、省燃費性の高いタイヤなのでしょうか？

はい。海外では同じタイヤにECOPIAを付けて、B250 ECOPIAとして売っています。
コンパウンドが同じものかどうかは分かりません。
しかし、欧州への輸出している3代目プリウスは、B250 ECOPIAを装着しています。
同じトレッドパターンのものを履いていることは確実です。

日本ではグレーティング制度が確立しているため、転がり抵抗係数Aに届かずエコ対応商品でないことによりECOPIAを外しているものではないかと思っています。
おそらく転がり抵抗係数Bだろうと予想します。


TUVの騒音測定、客観的測定と主観的測定とで、順位が入れ替わっていますが、「客観的」と「主観的」って何が違うのでしょうね。


価格と寿命のコストパフォーマンスではENERGY SAVER、価格とタイヤの価値（元々が高いのに安く買える）のコストパフォーマンスではplayzですね。

悩む理由が分かります。


B250とENERGY SAVERの比較です。

http://www.40millionsdautomobilistes.com/Data/upload/images/TUEV_SUED_Prague%20195%20H.PDF
http://www.40millionsdautomobilistes.com/Data/upload/images/TUEV_SUED_Wet%20195.pdf
http://www.taiyaya.jp/tireandwheel/save.html

履き替えた方のインプレッションです。
http://gomeboo.blog.so-net.ne.jp/2011-08-18

書込番号：14488151

[スーパーアルテッツァ]

＞TUVの騒音測定、客観的測定と主観的測定とで、順位が入れ替わっていますが、「客観的」と「主観的」って何が違うのでしょうね。

「客観的」とは単に機械で音量を測定しただけの結果。

「主観的」とは実際に人がタイヤノイズを聞いてどう感じるかという事。
耳障りかどうかは音量よりも音質の方が問題になる場合も多いですね。

書込番号：14488278

[Berry Berry]

スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。

＞耳障りかどうかは音量よりも音質の方が問題になる場合も多いですね。

そうですね。
人によって耳障りな音域って異なりますから。
高周波・低周波・・・。

書込番号：14488402

[スーパーアルテッツァ]

＞人によって耳障りな音域って異なりますから。
＞高周波・低周波・・・。

人によって耳障りな音域が異なるのに「主観的な騒音」で50人の平均点が3.4点と
なってしまったENERGY SAVERは多くの方が煩いと感じるノイズを出しているのですね。

書込番号：14488458

[Berry Berry]

ADAC（ドイツ自動車連盟）によると、静粛性に大差は見られません。

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=63377&SourcePageId=31821

Gerausch/Komfort 3.1


タイヤに静粛性を求めるのは日本人に強く見られる傾向です。とかいう私も静粛性に拘ります。
欧州メーカーの中にはアジア専売品もラインナップされますから。
静粛性を気にされるなら、日本のメーカーのタイヤを選ぶべきです。
playzも決して静かとは言えませんが、ENERGY SAVERよりいいでしょう。
（playz PZ-XとENERGY SAVERの単純比較は乗り比べた車種・時期が異なるので、細かに判断できません。）
ただ、ENERGY SAVERのデビュー当初は私も否定的な目で見ていましたが、これがなかなかのものでした。

書込番号：14488615

[Berry Berry]

語弊があるといけないので・・・

＞これがなかなかのものでした。

静粛性以外の性能で、です。

書込番号：14488644

[フワフワシロウサギ]

スーパーアルテッツァさん
Berry Berryさん

お二人共、大変興味深いコメントを頂き有難うございました。
今回は割安感と興味からPlayzを購入しました。

次回のタイヤ交換ではミシュランを試してみたいです

貴重なアドバイスを有難うございました。

書込番号：14489061