※ホイールは別売です
ホイールサイズ：16インチ 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全24スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 RV503の使用後の感想 |
4 | 0 | 2013年4月23日 18:07 |
 GOODYEAR EAGLE RV-S と迷っています。 |
12 | 4 | 2012年5月20日 09:57 |
 購入情報 |
1 | 3 | 2012年5月10日 12:00 |
思った以上に走りやすくてよかったです。 |
0 | 1 | 2011年9月19日 19:16 |
| 転がり感が良いような |
0 | 3 | 2011年9月19日 13:03 |
 柔らかくないすか？ |
0 | 2 | 2011年9月15日 20:28 |
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タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 195/65R15 91H
RV503は新製品が出ていますが、旧製品として販売されていますので、RV503を購入しようとしている方の参考となればと思いました。
使い始めた直後の感想は高速走行ではそれなりの音がするものの通常は静かな印象を受けました。
私はパニックブレーキをかけることなどないので、制動性やグリップ力に不安を感じたことはまったくありませんでした。
車はヴォクシーで年間走行距離は約1万五千キロ～二万キロですが、そのうち1/3はスタッドレスタイヤによる走行となり、おおよそですが、RV503では三万キロ強を高速道路を含んだ長距離走行で走ったことになります。
他のタイヤと燃費を正確に比較することはできないのですが、リッターあたり12.01km～15.11km（満タン法）で走りました。どう評価してよいかわかりませんが。
ところが、タイヤの履き替え時期に必ずローテーションしていたのにもかかわらず、三シーズンで内側がかなり摩耗してそのうち二本は内側の溝がなくなり、さらにそのうち一本はワイヤーの端が露出していました。
最初のころ、溝が深いので小石がよく挟まるほど溝が深い印象を受けていましたが、ゴム質はとても減りやすいものなのでしょうか。
RV車用のタイヤで片べりしたのがショックでレポート（悪）に分類してしまいましたが、数字を出しておきましたので客観的に判断する材料となれば幸いです。
4点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 195/65R15 91H
ダンロップのエナセーブRV503とグットイヤーEAGLE RV-S どちらを購入しようか迷っています。
ヴォクシーに使用します。ミニバン専用で乗り心地もそこそこよく、価格も手頃で、後４年は使いたいので、減りにくいタイヤをさがしています。
どちらもエコタイヤでミニバン専用までは分かったのですが、どちらの性能がいいのか分かりません。
値段は、ダンロップが送料込み９０００円ぐらい、グットイヤーは７５００円ぐらいです。
3点
＞ダンロップのエナセーブRV503とグットイヤーEAGLE RV-S
＞どちらもエコタイヤでミニバン専用
GOODYEAR EAGLE RV-Sはひょっとして、今月発売になったEAGLE RV-S ECOのほうでしょうか？
RV503・EAGLE RV-S ECO、いずれも住友ゴム社製の製品になります。
＞減りにくいタイヤをさがしています。
旧製品のRV-Sであれば、そちらが耐摩耗性が上と言えました。
しかし、今回発売になったRV-S ECOはコンパウンドを変えてきていまして、エナセーブと似たものを使ってきていると推測します。
カタログを見比べると、
（旧製品）
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglervs/eaglervs.html
（新製品）
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglervseco/eaglervseco.html
タイヤの見た目が同じでも、それ以外で違いがあることに気が付きませんか？
製品の特徴を示しているアイコンです。
「長持ち」が「低燃費」に変わっています。
＞後４年は使いたい
走行距離や走り方も関係してきます。
私は、RV503はミニバン用タイヤの中でも耐摩耗性は高い方ではない、と考えています。
その理由は、
私は店舗の駐車場に車を停めると、お店にはいるまでに他車のタイヤを観察することが癖になっていて（かといって、接近してジロジロとまではしませんが。）、その観察の結果、RV503の減り方が露骨すぎるためであるのと、
RV503と似た性格のコンパウンドを使用しているEC202を、母親が使用しており、減りが早いことを確認しているためです。
この2銘柄から選択するのであれば、店舗に赴き、溝の深さを確認して深い方を選択してください。
同じ減り方をした場合、溝が深ければそれだけ使える期間が延びます。
・・・とここまで書いたところで、価格から銘柄を想定しました。
＞グットイヤーは７５００円ぐらい
この値段で出ているものは、旧製品（型落ち）のRV-Sのほうですね。
新製品のほうは、10000円超のようですから。
ちなみにRV-Sはエコタイヤじゃないです。
性能は次のようになるでしょう。
乗り心地
RV503＞RV-S
耐摩耗性
RV503＜RV-S
燃費
RV503＞RV-S
型落ちのリスクは御存知でしょうか？
万が一、修理不可能のパンクを起こした場合、同じ銘柄のタイヤを手に入れることはできません。
それらを天秤にかけて、御判断ください。
書込番号：14582451
4点
zora10さん おはようございます。
EAGLE RV-Sは「エコグレード」商品ですが、省燃費性能が高い訳ではありません。
省燃費性能なら転がり抵抗AのENASAVE RV503の方が上です。
先ずお求めの性能で両タイヤを比較してみます。
・乗り心地
これはENASAVE RV503の方が良いです。
何故なら乗り心地とハンドリングは相反する性能でEAGLE RV-Sはハンドリングが良い分、乗り心地が多少硬めとなります。
・ライフ
これは両タイヤで大差無いとお考え下さい。
候補のタイヤ以外ならライフ重視でENERGY SAVER、コンフォート性能重視でTRANPATH mpF、ウェット性能重視でBluEarth RV-01があります。
先ずENERGY SAVERですが、前述の通りライフは候補の2銘柄よりも多少長くなる事が予想されます。
又、省燃費性能も転がり抵抗Aと良いです。
ただし、静粛性等のコンフォート性能が悪めとなります。
次にTRANPATH mpFですが、価格はヤフオクなら送料込1本9000円で販売されています。
乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は候補の2銘柄よりも高いです。
省燃費性能は転がり抵抗Aと高く、ライフも候補の2銘柄と大差無いでしょう。
最後にBluEarth RV-01ですが、このタイヤの特徴はウェット性能が高く、唯一のウェット性能bとなります。
※ENASAVE RV503、ENERGY SAVER、 TRANPATH mpFはウェット性能cです。
コンフォート性能はTRANPATH mpFには僅かに適いませんが、候補の2銘柄よりは良いでしょう。
ライフも候補の2銘柄と大差ありません。
以上のように乗り心地やライフといった性能を重視されるなら、候補のタイヤ以外もご検討されてみては如何でしょうか。
個人的には価格はENASAVE RV503と同じでコンフォート性能が高いTRANPATH mpFが一押しです。
書込番号：14582548
3点
Berry Berryさん早々のコメントありがとうございます。
GOODYEAR EAGLE RV-Sは旧型の製品なんですね。貴重な情報ありがとうございます。コメント
からすると、ENASAVE RV503のほうが、よさそうですが、EAGLE RV-Sより減りが早いのが悩みです。
「長持ち、低燃費」どちらも魅力的な言葉ですが、どちらを選ぶのかで商品も変わってきますね。
型落ちのリスクは知らなかったです。いろいろ勉強になりました。
もうすこし、「乗り心地、耐磨耗性、燃費、値段」を含めて検討したいと思います。ありがとうございました。
書込番号：14583030
2点
スーパーアルテッツァさん貴重なご意見ありがとうございます。
GOODYEAR EAGLE RV-S は燃費が良い製品だと思っていたので、助かりました。
乗り心地、燃費で選ぶならENASAVE RV503の方がやはり上なんですね。
TORANPATH ｍｐも含めてた商品も検討して決めたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：14583072
0点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 185/65R14 86H
下調べもせず、普通に買ったので あまり安くないですがご参考になれば
オートバッ**で バルブ、バランス、廃棄料、組み換え全込み
4本交換で 約46500円でした。(約2500ポイント付き)
X4711と言う刻印だったので、製造は昨年の11月末～12月初め頃でしょうか？
価格は仕方ないとして、使用感には充分満足しています
1点
＞オートバッ**で バルブ、バランス、廃棄料、組み換え全込み
伏字にする必要はありませんよ。「オートバックス」ときちんと書きましょう。
製造時期は、その辺りだと思います。
書込番号：14544503
0点
刻印の件は２０１１年の４７週目ですので、昨年の11月第３週頃ですね。
それと、ここでは伏せ字は禁止されてますのは、店名ははっきり書いた方がいいと思います。
別に伏せる必要はない内容ですよ。
書込番号：14544522
0点
早速のご反応ありがとうございます
カカクコムの書き込み、初めてなので慣れなくて申し訳ありませんでした。
伏字禁止なんですか？ 解かりました、余程ヤバイ内容以外はストレートに行くように心がけます。
また、1ヶ月くらい走ったら、感想等書き込ませていただきます。
書込番号：14544564
0点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 215/60R16 95H
購入して、タイヤ交換がすみました。
当方、通勤で１日で72kmは最低でも走るので、すごく期待しています。
走らせた感覚は、ホンダの純正タイヤやり滑り出しがよくのそ～～っていうより、す～～って転がるイメージでいいいい感じです。
また、走行距離がある程度きたら中間レポートをしようと思います。
0点
1日で慣らしが終わる距離ですね。 ハンドルのセンターの感触はどうですか？ 横風には強いですか？ お店でFALKENとそれを見比べたんですが最後は値段でFALKENにしました。
書込番号：13521233
0点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 205/65R16 95H
YOKOHAMA ＤＮＡmapＥＳ３４０からの履き替えです。まだ１００㎞超しか走行していないので、燃費や濡れた路面での性能は不明ですが、やや下り坂ではどこまでも転がるような感じがします。走行していてタイヤからのノイズは減少し静かになったので、燃費の向上が期待できそう。まずは一報まで。詳報は後日にします。
0点
エコタイヤですから、転がり抵抗が少ないです。
同じように走っていても燃費が向上しますが、
上手く利用して空走（アクセルOFF）を増やすようにすると、より効果的です。
ただ、そちらに気を取られての運転は危険ですので、お気を付けください。
書込番号：13516132
0点
転がり抵抗が少ないのでいつもよりもブレーキの効きが弱いと思います。
いつも通りの制動距離でブレーキを踏むのは危険かと。
書込番号：13517291
0点
BerryBerryさん、ＣＢＡ－ＣＴ９Ａさん。アドバイスをありがとうございます。なるほど、なるほど。アクセルＯＦＦと早めのブレーキングを心掛けます。
書込番号：13519806
0点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE RV503 205/65R15 94H
最近トランパスＭＰ４からエナセーブＲＶ５０３に履き替えました。
ホントはＭＰ４履かせたかったんだけど、ｍｐＦに進化し価格も上昇してたんで、比較的安価なＲＶ５０３を履きました。車種はステップワゴンＲＧ１です。
ネット購入し、入着したときに触った感覚でＭＰ４と比較してサイドウォールが薄い様な感じがしました。また、ゴム自体も柔らかい様な感じがしました。
どちらもミニバンタイヤですが、ＭＰ４とＲＶ５０３を比較すると、ＭＰ４の方が偏磨耗に強くないでしょうか？
ミニバンタイヤはＭＰ４しか経験ないですが、だれかご存知な方いらっしゃらないでしょうか？
0点
どちらのタイヤも、外側のトレッドブロックが大きめで、「剛性で支える」といった観点では同じだと思います。
しかし、 ENASAVE RV503はタイヤの内側と外側でコンパウンドの硬さを変えておらず、その代わりショルダーにまでしっかり溝を切っているので、「偏摩耗しても溝がありますよ」という感じですね。
違う意味での「偏摩耗に強い」だと思います。
MP4はタイヤの内側と外側でコンパウンドの硬さを変えているので、外側の耐摩耗性を上げています。
こちらは摩耗させないような工夫ですね。
書込番号：13481521
0点
トーヨーもダンロップもひとつ前の比較で申し訳ないけど
MP4のほうが、再度まで溝を切っていませんでしたっけ？
Mpfになって変わったのかな？
ちなみに、私はエナセーブRV503の前のモデル、ルマンRV502を使っていました。
WISHですが、約40,000Kmくらい走ることができました。
セレナにRV503を履いている人を見ましたけど
かなり摩耗していましたね。
でも、走行距離が分からないので、どれだけ持つのか、分からないんですが・・・
書込番号：13503840
0点
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