バーナー ドライバー 2009 [RE*AX SUPERFAST] のクチコミ掲示板

09バーナーか07バーナーか

[りんぼう]

US仕様が激安なのでバーナーの購入を考えてますが、
09バーナーと07バーナーではどちらが捕まりが良いでしょうか？
ＨＳ47程度でミスは右が多いです。

やっぱりバーナーは曲がりにくいですか？

書込番号：11442235

[Nice Birdy !!]

＜りんぼう＞さん


はじめまして

私はDR/3W/5Wの3本を[TP 2007]で揃えていました。

このシャフトはシャープに走る非常に良いしゃふとでした。


＞ＨＳ47程度でミスは右が多いです。

⇒ちなみに私はHS44m/s(DR)ほどですが、45in.超の長さが気になりました。

「振り切れるかな...」と言う疑念が。微妙にスウィングに影響するような感がありまし。


＞やっぱりバーナーは曲がりにくいですか？

⇒正直なところ、これだけの情報では何とも言えないかも知れませんよ？

個人的な意見としては、HS47m/sには若干軽く柔らかいかも知れないですね。

当てにならなくて、大変失礼しました。

書込番号：11445252

[りんぼう]

Nice Birdy !!さん

ありがとうございます。

候補はUS仕様なので、日本仕様より若干硬めだと思うのですがやっぱり軟らかいですかね。。。
ちなみに今は青マナ63Ｘです。ちょっと硬く感じてますがＦＷキープ率を上げる為に硬いのを使ってます。

以前、金ランバックスＳを使ったら打点ばらばらで捕まらなくて往生しました。。

書込番号：11449615

[パーシモン1ｗ]

＞ＨＳ47程度でミスは右が多いです。
原因を考えてからの方が良いと思います。
シャフトがあっていないので、体がまわっていないので、立ち位置の問題か。

＞やっぱりバーナーは曲がりにくいですか？
曲げようと思えば曲げれますから、どうとはいえませんが。
スイートエリアが広く球を使えやすいので、スライスにはなりにくいとは言えると思います。

＞候補はUS仕様なので、日本仕様より若干硬めだと思うのですがやっぱり軟らかいですかね。
BURNERでは、シャフトがSでも柔らかいかもしれませんね。BURNER TPならありだと思いますが。
昔は、US仕様となると1フレックスか？と思えるほど差はありましたが、今はそこまで差がないですね。

書込番号：11451251

きょう練習場で打ちました。最高です。

[ｚｒｘのジュン]

ゴルフ暦２年目の初心者です。最近ようやくボールが捕まる感覚がわかってきた未熟者です。スコアは１００〜１１０です。
今までは、２００９バーナーＳＲを使用していました。ＨＳ４１ぐらいですが満ブリするとほとんどスライスでした。練習場でアイアンを打ち込みヘッドアップの改善と左の壁を意識するようにしたら、ようやく６Ｉがマット打ちで１６０Ｙは安定して打てるようになりました。ドライバーでも弾の捕まる感覚がわかるようになりました。ＳＲが柔らかく感じ初めリシャフトも考えましたが高いので諦めていたところヤフオクでＪＰ仕様新品フレックスＳを２マン以下でゲットできました。素振りすると確かにシャフトが硬いのがわかります。早速きょう練習場で打ちました。大正解です。７０％ぐらいでスイングしても練習ボールで２００Ｙは飛んでいます。ＳＲよりも方向が安定しています。弾道も真っ直ぐで気持良く飛んでいきます。ただ重量が軽過ぎの為、グリップ交換と鉛で３０５ｇに調整しています。軽いのはスイングが出来ている上級者の方には良いかもしれませんが未熟者はある程度の重さがあったほうが手振りでなく体でスイングができるので良いと思います。安くゲットできのはラッキーでしたがそれよりクラブが良いので嬉しくて書き込みしてしまいました。

みなさまに教えて頂きたいのは、飛距離アップの方法です。
７０〜８０％のスイングで２１０〜２３０Ｙのフェアウェイキープもスコアアップにつながると思いますが、せてめ２４０Ｙぐらいは飛ばしたいです。
長々と書きましたが皆様のご教授をお願い致します。

書込番号：10998669

[rm200x]

こんにちは。

HS41で240Yは無理なんじゃないですか？
最適な打ち出し角、回転数である上に、女子プロ並みのミート率になる計算だと思います。たしか数式があるみたいですが、どなたか補足願います。

飛距離を伸ばすために一番簡単なのはHSを上げることではないでしょうか。
まだ若ければ筋トレで可能なのではないかと思います。

書込番号：11000589

[＃４００１]

70〜80%のスイングで、コンスタントに240Y飛ばしたかったら…

HS45位のスイングスピードが必要かも？

…で、コレくらいのスイングスピードで振りたければ…
305ｇのクラブをマン振りしても、スエーしたり、フィニッシュでフラついたりしないスイングを手に入れなければなりません(^^;

ソコから70〜80%にスイングコントロールするためには…
パンチショットのテクニックが必須だと思います。
少なくとも、5番Iで160〜170Y打てるパンチショットを持ってなければ…
ドライバーで240Yをコントロールするのは難しいと思います。
※モチロン…ドライバーでパンチショットはしませんよ♪

要は…ドライバーのマン振りと…
アイアンのパンチショットの練習が必須じゃないかな？

コントロールショットはそれから相談かも？(^^;

書込番号：11001647

[ｚｒｘのジュン]

早速のアドバイスありがとうございます。

適正な打ち出し角度と女子プロ並みのミート率、確率的に３０％以下です。
ＨＳ４５以上、満振りしても４３ぐらいなのでＯＢ覚悟でないと打てません。

バーナーの良いところは癖のないシャフトと、球が捕まった感覚がとても気持良い所です。
ドライバーは飛ばす意識が強すぎると、力みミスヒットを誘発しがちです。

皆さまのアドバイスを参考に、今年はバーナーで９０台に突入できるよう練習したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：11004132

[tukubamon]

「体重を増やす」のが一番手っ取り早いです。
もちろん増えただけでは飛びませんが痩せている人間より楽に飛ばせるようになります。

プロゴルファーでも男子では60kg台の人はほとんどいません。60kg台の飛ばし屋は田中秀道くらいでしょうか。

70kg以上あるのならHS45位まではすぐに出せるようになりますよ。
まずはバットの素振りをしましょう。4000円も出せばゴルフ専用の素振りバットが手に入ります。

書込番号：11011634

[STYLIST]

ドライバーの飛距離は初速×4でもとめられることが多いです。
別に表を添付しましたが、これだと初速×3.8くらいになっていますね。現実的にはこれくらいの方が多いでしょう。

初速はH/S×ミート率で、ミート率で1.4出ればナイスショットですが、H/Sが速くなるほどミート率は落ちます。ドラコン選手のミート率なんかは案外低いです。
表の初速はだいたい1.4で計算されていますが、毎回1.4出せるのは片手シングルです。

普通のサンデーゴルファーの場合平均すると1.37〜1.38くらいだとテレビで言っていました。

zrxさんの場合、41m/s×1.37として初速56.17m/s×3.8だと213.4ydになりますが、毎回これだけ打てればすぐにシングルプレイヤーです。
平均で打つということは14回そこそこのあたり（OBは1発でも論外）をしなければならないということで、例えば6鉄で14回連続ナイスショットできるかどうかを考えればとんでもなく難しいことだということが理解できると思います。

ちなみに平均で240yd打てるのはプロ並です。

OB一発で平均飛距離は180ydを割り込んできますので、1ラウンドに2回OB打てば平均160ydくらいに落ち込みます。

要するに飛距離アップの方法は上達してミート率を上げること、OBを打たない事に尽きるというわけです。

話は前後しますが、41m/sに適正なシャフト硬度はR〜SRでしょう。
まあ振動数は手元の硬さを表現したものですからこれが絶対ではないですが、Rで230cpmくらい。Sで250〜260cpmを目安にします。
40m/sくらいだとRですね。43m/sくらいでSR、46m/sでSとなります。
しなりを感じられる程度の硬度が適正だということですが、シャフトトルクによってやわらかくも硬くも感じますからそこはちょっと心配な部分です。
ただし、メーカー純正シャフトは表示よりもシャフト硬度は柔らかめになっていますのでそこは何とも言えない部分があります。

ただ重さと硬さは別に考えるべきですね。
硬いシャフトを使っているとどうしても力むしマン振りしていればゴルフにならないのでそこんとこ注意が必要です。

書込番号：11011859

[☆ジェノサイド☆]

簡単簡単
ステロイドの服用

書込番号：11017231

[kanekyo]

腹筋と背筋を鍛えるのがいいと思います。
ゴルフはひねる運動ですし、ここの筋肉が大事だと思います。(他も必要ですが…)

あと、この二つを鍛えるときに息を止めて、全力で短くやり、休息時間を長く取るのがいいかも(ただの自論ですが)

こんなこと言っていますが、自分も100〜110くらいですのであんまり参考にはならないかもしれませんね。

書込番号：11017309

[ウニャPON]

ゴルフで飛距離を伸ばすというのはいうほど簡単ではないですよ。

　全くの初心者からならある程度は伸ばせると思いますけど、ある程度スイングが固まってからの飛距離アップは、しっかりスイングプレーンに沿った効率的なスイング技術を身につける必要があります。

　私も長年やっていますが(結構上手いです）、飛距離はかなり個人の資質が大きいです、飛ばす人は最初から苦も無く自然と飛ばします、あまり考えすぎると何故だか飛ばなくなります、プロのレッスンコーチからのアドバイスが一番的確だと思いますので、いいコーチを見つけて下さい。

書込番号：11017526

[２時間打ちっ放し]

STYLISTさんに１票！ＨＳ４１で２４０ｙをお望みなら柔らかいシャフトを利用して
ミート率を上げるしかないでしょうね。右手主体より左手強化されてフィニッシュ
５秒止まっていられる・・いわゆるフォロー加速のボディースイングを会得されると
夢ではありません。　このフォロー加速のスイングはわかっておられる方は少ないと・・・。

私もＨＳ４０くらいですが４６インチ（昔の計測法で）・２６８ｇ・９．５度低反発・Ａシャフトで
無風・夏・平地・ベストショットでたまにでます。（身長１７５ｃｍ７０ｋｇ・ボールＶ１Ｘ）
ディスタンス系にかえれば結構２４０ｙいけるのではないかと思っています。

女子プロが飛ぶ飛ぶと言いますが２４０ｙと言う飛距離は大変な飛距離です。
実際はそういないでしょうね。

書込番号：11019420

[西郷ドンとcom]

zrxのジュンさんこんにちは。
マン振りといっても、クラブだけを一生懸命振り回しても、Ｈ／Ｓはあがりませんよ。
要はボールにあたる瞬間にどれだけヘッドを加速できるかです。
とにかく肩を回すことから始めましょう。左の肩は右股関節の上です。うまく捻転できれば、パワーは勝手に貯まります。
あとはクラブヘッドがボールに当たる瞬間に貯まったパワーを開放してあげます。
ダウンに入るとき右肘をお臍に当てるように始動するとそのパワーを蓄積させたまま（タメができる）スイングができます。
極端に言えば、腕でクラブを振るのではなく、背骨でクラブを振ることです。
軸がしっかりして曲がりも減ってきます。
細かい注意はたくさんありますが、まずはヘッドスピードをあげようという意識から、力をボールに伝えようとしてみては？


参考までに私は１６３ｃｍ、５７ｋｇでＨ／ｓ４８〜５０ありますよ。

書込番号：11022259

[ｚｒｘのジュン]

みなさま、わかりやすいアドバイスありがとうございます。

まずは、飛距離を出すことよりも安定したスイング作りをしたいと思います。
とりあえず５Ｉをクリーンヒットできるようにします。６Ｉの方が飛びます（汗・・・

今日も２００９バーナーＳＲとＳを打ち比べましたが、ＳＲの方が球が捕まり弾道がＳよりも高く出ます。飛距離はＳの方がランが出る分、飛んでいるような感じです。

やはりＳＲの方が簡単に打てますが、たまにスライスが出ます。
しばらくは２本のドライバーを使って行きます。

最後はステロイドでも使ってみますか（笑。

とにかくバーナー２００９は良いドライバーです。価格も安くなっていますのでオススメのクラブです。

素振り用バットも早速チェックしてみます。ありがとうございました。

書込番号：11023744

[STYLIST]

お使いのアイアンセットが何だかわからないですが、ストロングロフトの場合なら5番表示で内容は4番のスペックです。
普通にサンデーゴルファーが打つのは無理があるし、ドライバーで40m/sくらいの方だとH/S不足で物理的に飛ばないです。
上手になってミートできるようになったとしても6番の方がキャリーが出てしまうような状況には変わりが無いです。

4番＝5番アイアンは抜いてショートウッドを入れるのがよろしいかと思います。

書込番号：11025151

[＃４００１]

こんばんは♪・・・カメレスです^_^;

アイコンを見る限り・・・お若い様なので。。。スイングスピードはまだまだ上げられると思います。。。
よっぽど非力な方で無い限り、別に筋トレしなくてもHS45程度のスイングスピードは出ると思います。
腕力に自信が無いなら・・・軽いクラブをチョイスするべきです。

誠に失礼ながら・・・^_^;
ゴルフ歴2年くらいで・・・スコアが100〜110位の方の多くは、クラブを思いっきり振れて無いと思います。
はやい話がボールを「当てる」ために「合わせ」に行ってますので・・・
フルスイングとは程遠いです。。。むしろトップからダウンスイングに入ってインパクトするまでにブレーキをかけたようなスイングをしている方ばかりです。

少なくとも、インパクトゾーンでは加速するようなスイングでなければ飛距離は望めません。。。

それから・・・最近のデカヘッド（460CC)のドライバーは、ある程度ヘッドを速く走らせる事を意識しないと、振り遅れます。
少なくとも、インパクトゾーンではそれなりに力を入れて「ビュン！」と振らないと、プッシュアウトやフェースが開いてスライスすると思います。
有る程度、思いっきり振らないと真っ直ぐ飛ばないと思います。

まあ・・・思いっきり振ろうと思って、グリップや腕に力が入ってガチガチなスイングをしてもダメですけど。。。
スイングスピードを抑えて、ボールを正確に当てに行ってもダメだと思います。

バックスイングでスエーしたり、体が伸び上がったりしない程度。。。
かつ、フィニッシュでふらついたり、よろけたりしない程度に思いっきりクラブを振る事が肝要だと思います。

マン振りするな・・・と言うアドバイスは、HSが47〜50位で振れる人に言うアドバイスだと思う^_^;

70〜80％の力感でスイングコントロールするには・・・先ず100％で振って、ピタッとフィニッシュが決まる（左足一本で立てる位）スイングが出来てからだと思う。
※モチロン100％の力感と言うのは個人個人で感覚が違うと思いますが・・・要はオーバースイングにならない程度に目一杯振るのが100％です。

書込番号：11025185

[ｚｒｘのジュン]

皆さまからのアドバイス大変感謝しております。ありがとうございます。

近況ですが、昨日の練習で大きな進歩がありました。
�@カット軌道のスイングが修正できたこと。
�Aボールが放物線の軌道から伸びるようになった。

原因がわかりました。
�@バックスイングが早すぎと、切り替えしからの力み過ぎ。
�A左の壁が作れず腰が回りすぎ振り遅れ。結果、スライス。

アドバイスを頂いた、バットスイングを毎日行いました。
手振りでフルスイングできません。手首、ひじ、肩を壊します。

ティアップしても打てなかった＃５Ｉも打てるようになりました。
しかしコースでは使う自信がありませんが、汗。
ちなみにアイアンは０８バーナープラスです。

ヘッドスピードを上げようとする意識が力み過ぎになり、これが大きな原因だったと思います。

長くなりましたが、また機会がありましたら書き込みします。アドバイスをお願い致します。ありがとうございました。

書込番号：11242349

バーナー2010?

[干し芋2]

いつも楽しく見させていただいております。
本DRの購入を検討しているのですが、テーラーメードのHPから消えているのに気づきました。もう製造中止ということなのでしょうか。であれば価格的には今が買いのような気がしますが、新モデルも気になりますね。

書込番号：10413380

[guchiguchi]

ひとつ下で質問をしていたので、
あまり詳しく分かりませんが、
予測でお話させていただきます。

2009バーナーは
日本ではマークダウンしたみたいですが、
アメリカだとまだ現行のようです、
ホームページにも載ってますよ。

日本ではR9e-specが出るので、
2009バーナーはマークダウンになったのでしょうか？
次期モデルはアメリカでまだ出てないようなので、
しばらくでないと思いますよ、
予測ですが早くて2010年10月、遅くて2011年ごろになるのでは、
もしかするとなくなるのかは分かりません・・・
（売れてるほうなので出るとは思いますが）
FCTスリーブが付くことを期待してます。

価格的には今が買いだと思います、
年末などで、
もしかすると激安品が出るかもしれませんが、
ネットで探してみてはいかがでしょうか。

書込番号：10470827

[guchiguchi]

定かな情報ではないのですが、
２０１０バーナーのプロトタイプが出回っているようです？
結構早く発売されるかもしれません、
申し訳ありませんでした。

書込番号：10675334

[guchiguchi]

もうご存知かとは思うのですが、
２０１０バーナーアメリカで発売のようです。
アメリカホームページにものっていました。

三角のおにぎりヘッド、
感じがナイキのＳＱのフィンのようなのが3本入ってます、
左右非対称型みたいな感じでした、
ご確認ください、
日本仕様発売はいつごろになるのでしょうか。

書込番号：10753576

[guchiguchi]

2010年2月アメリカ発売のようです、
ｒ９　バーナーがでるようです？
テーラーメイド　ｖｓ　テーラーメイド
楽しみです。

書込番号：10753639

2007バーナーのリシャフトについて

[guchiguchi]

2007バーナーでリシャフトされた方の仕様と感想を教えて頂けないでしょうか。
バーナーはリシャフトすると飛ばなくなるとよく聞くので不安になり、
このホームページでの質問していいものか迷ったのですが、
よろしくお願いいたします。

１．シャフト名
２．長さ
３．重量
４．フレックス
５．バランス
６．飛距離
７．安定感　など適当でいいです・・・

2009バーナーでリシャフトされた方でもいいので教えていただけないでしょうか。
先日ノーマルシャフトをカットしたのですが失敗してしまったので
リシャフトすることになってしまいました。
0.5インチカットし軽量グリップ、おもりをヘッドにつけたのですが、
ハンマーのようになってしまいました。

予定シャフトは
ランバックス５Ｖ０６（R）
長さ４５インチ（OR　45.25インチ）
グリップ　37g
バランス　D5ぐらい（ショップに聞きにいかにと分からないです。）

私自身はH/S41　コックを多く使うスインは大きいほうです、
先日、試打会で打ってみて５Ｖ０６がきにいりました。
ネットだとバーナーでリシャフトして失敗した人が多いので、
成功・失敗談をお聞かせください。

書込番号：10410762

[ドラウルマン]

　まずバーナーはリシャフトすると飛ばないのでしょうか？
このDRが現役のころ、こぞって使っていた男子Pはほとんどカスタムだったと思うのですが？
飛ぶ要因の一番はHSが上がるという事だと思います。
シャフトが少し長く、ヘッドが重い＝HSが上がるが飛ぶ要因だったのでは・・・。

私はこのDRが現役の頃、ノーマルは1発はあるけどプッシュアウトもある印象でした。

リシャフト品で一番良かったのは、６X０７Sで他のDRではタイミングが合えば1発は出るものの
暴れる印象のあったシャフトがバーナーでは比較的安定しており打ち易かった印象があります。
４５インチでバランスはD１〜D2位だったと記憶しております。

書込番号：10412382

[guchiguchi]

リシャフトされる方も多かったのですか・・
知りませんでした、
TPのほうはリシャフトする人は多いような気はしていたのですが、
少し安心してリシャフトできます。

ランバックスの6X07ですが、私の場合は5X07になりそうですが、
多少ですがつかまらない印象があります。
5V06についてもつかまりがいいほうではないですが、
（？あまり分かりませんが・・・）
14日に藤倉の試打会で打ってきます。
ご回答有難うございました。

バランスですがＤ１ですと不安になってきます、
もう少し出るかとおもったのですが、
グリップはツアーベルベット５２ｇだと思いますが、
シャフトの重量が6X07ですとグリップで調整しても、
バランスが出るか不安です・・・
長さを45.25インチにとりあえずしておきます。
フェアーウェーイウッドのバランスがD3.5ぐらいなので、
その近辺でフィーリングが合う部分で調整できればいいと考えています。

書込番号：10414328

[ドラウルマン]

ノーマルが40g台のシャフトで長め、確かグリップも軽かったのでバランスが出ていたと記憶してます。
　これと同じフィーリングで短くという事ですよね。
５２〜５６ｇのシャフトで０．２５〜０．５インチカットして併せるのでしょうが、実際は感覚の問題で
イメージ通りになるとは限りません。

今のマークダウンしているDRを買った方が良いと思うのですが・・、確かに飛距離だけなら、今でもピカ１だと
言う人もいますが、GDのテストでもミスヒット時の飛距離ロスは少なかったですね、ただしっかり曲がる
結果も出ていました。

５V０６Rにヘッド重量をバーナーに併せて試打されたらどうでしょうか？
ゴル５辺りで、説明すれば可能ですよ。
高いシャフトを買って失敗するリスクが減ります。

書込番号：10424003

[guchiguchi]

2009バーナーのヘッドですか・・・
たしかに迷ったのですが、
そんなにかわらないようなので、
2007にリシャフトすることにしました。
理由アバウトで説得力がないのですがこのような形です。

・FWがバーナーtiで2007モデル
・長年使ってきてるので慣れている
・三角ヘッドはどうも・・・
・ヘッドは2007のほうが重いのでバランスが出る
・シャフトが長すぎるのでリシャフトで短くする場合2007のほうがいいのでは？
・方向性には満足しているのでこれ以上のあまり必要ではない
・アイアン変更をしたのでもうあれこれ変えるのに疲れた（リシャフトはするのに？）

R9　E-SPECを試打したのですがどうもだめでした、
できれば最新のドライバーにリシャフトしたいのですが、
気に入ったものがなく2007にしました。

ある店でかごの中ですが計測してきました。
5x07、5V06の比較結果ですが、
5x07のほうがいいみたいです。
ヘッドはバーナーでなくディープなやつでしたが、
数値的にはほとんど変わらずですが、
トップの位置もｘのほうが取りやすし、
シャフトもｘのほうがやわらかくちょうでいいです、
そのひはスライスがいつもは多いのですが、
フックが多くつかまりすぎなところもあったのですが、
ストレート主体でよかったです。

シャフトの長さは45.5インチがちょうどよかったのでバランスは出せると思います。
純正だと長く感じたのですが感覚的なものだと思います。

かごのコンピュター計測はあまり信用していないので、
できれば14日の試打に行ってみようと思っています。
ご回答有難うございました。

書込番号：10424828

[ドラウルマン]

バーナーに限定したつもりはないのですが、最近はバランスの大きいDRが多いですし、D3程度のDRに
鉛でも貼ればどうかと・・・。

　藤倉でやれば、リシャフトも問題なさそうですね。
５X０７が打てれば、飛距離もVよりは出るでしょうし良いと思いますよ。
結構切り返しは、ゆっくり目なのでしょう。
せっかくの藤倉です、色々試されて下さい。

良いDRになると良いですね。

書込番号：10434239

[guchiguchi]

いろいろありがとうございます。

とりあえず今回はリシャフトだけにしておきます。
ギャンブル的なことだと思うのですが、
あえばいいなー
と考えてます、

切り替えしはゆっくりではないですが、
スイングアークは大きく、
スインガーで、コックを使いトップは深いほうです？

今回は感覚と測定数値から5X07にしておきます。
ありがとうございました。

書込番号：10443919

[guchiguchi]

ランバックス5ｘ07（R）とカイリ60（R）で迷ったのですが、
最終的にランバックス5ｘ07（R）にしました。

本日打ってきたのですが、
リシャフトしてよかったです。
飛距離も出て、コントロールもしやすくなりました、
振りぬきもよく大変満足してます。

長さは45.5インチ　300g　グリップ37グラム　シャフトエンド（グリップ裏）4gおもり付
で作成できました。バランスはおもりがないとD5.5　おもりでD4.5になっています。
グリップをツアーベルベットライトにするか悩んだのですが37gのグリップにしました。

書込番号：10469878

[ドラウルマン]

良いマッチングのようですね

私の印象でもランバXは他のヘッドでは1発は出ても安定しなかったのですが、この０７バーナーとは
相性が良いと記憶しています。

貴殿のスィングとの相性も良いのでしょう。

ラウンドが待ち遠しいですね。

書込番号：10470564

07ﾊﾞｰﾅｰと09ﾊﾞｰﾅｰ

[どスライサー]

近所の中古ショップにて、07ﾊﾞｰﾅｰの新品（19800円）と09ﾊﾞｰﾅｰの中古（13800円）のどちらを購入しようか迷っています。
どちらのDrもSｼｬﾌﾄ9.5ﾟのUS物です。
試打は出来ません。

どちらを選べばいいでしょうか？

書込番号：10392240

[XJS]

中古の状態が不明なんでなんとも・・
売るときのこと考えたら09の方じゃないでしょうか。
中古なら08？の黒いツアーバーナーの方が見た目は好みだなあ。
ヘッドの形状も似てるし性能は大差ないでしょうね。
これのクラウンにある模様が私は大嫌いです。

書込番号：10395552

[GS750E]

どスライサーさん、こんにちは。

格安サイトのアドレスを以下にのせますので、参考にして下さい。

07バーナー

http://item.rakuten.co.jp/one2one/tmburner07d/

09バーナー

http://item.rakuten.co.jp/puresuto/taylor-m-driver-0099gentei/



ちなみに私は2ヶ月ほど前に09バーナーを購入しました。

ＵＳ物なので試打できませんでしたが、価格の安さにひかれリシャフト前提での購入でした。

今のところは打感・飛距離・方向性ともに一応満足してますが、やはりシャフトは今いちな感じです。

書込番号：10397085

[Nice Birdy !!]

どスライサーさん


はじめまして

あくまでも私の個人的な見解に過ぎませんが、2007に一票です。

2009の方が、▲ヘッド形状が強いように思います。

個人の嗜好の問題でしょうが、イメージって結構大きいものですよね。

私はTP 50S 9.5(JP)→TP 65S 9.5(JP)と使いましたが、[RE*AX SUPERFAST]のシャフトが良いですね。

おそらく、2009物も同じかと思います。

最終的に、私には45.5inが長過ぎました。

ただ、同上記仕様で揃えた3W・5Wは非常に良かったです。

御常連さんの中でも、FWは評判が良いようですね。

書込番号：10397322

[どスライサー]

XJSさん

もし自分に合わなくて、売るときは新しい方がいいですね。

巷の評価では、優しいDRのようなので楽しみです。

書込番号：10401909

[どスライサー]

GS750Eさん

これは有益な情報ありがとうございます。
かなり格安ですね！

GS750Eさんは09の方を買われたんですか〜。
現行モデルがこの値段なら安いですよね。

書込番号：10401928

[どスライサー]

Nice Birdyさん

Fwも好評なんですか？
Drが合ったら、欲しくなりそうですね。
中古屋で探してみます。

書込番号：10404197

[Nice Birdy !!]

どスライサーさん


私の場合TPでしたが、長らくのFWのスランプから脱出できるきっかけをもたらしてくれました。

シャフトが走って初速が上がり、グーンと伸びながら運んでくれると言うイメージでした。

書込番号：10404481

サスクワッチからバーナーへの移行検討

[紫まほろば]

現在使用しているサスクワッチのＤＲですが、ちょっと打ち方を変えてから飛距離が出なくなり（キャリーで200Y程）、ちょっと叩くとスライスするようになりました。
（下半身の動きを少なくし、目線を動かさず、回転運動主体のスイング。全体のスコアは良くまとまるようになり、最近では８０台で回れるようになりましたが）
その代わり、同じサスクワッチの３ＦＷ、５ＦＷ、ＵＴは非常に良い弾道で打てるようになりました。ティーショットなどは３Ｗのほうが真っ直ぐ飛距離が出るくらいです。

たぶん、ＦＷに比べてＤＲのシャフトが硬いせいなのかもしれませんが、バーナーはどういう特性でしょう？他メーカーのＤＲと比べると随分バランスが重いように感じますが、スライサーが打ってみてどうなのでしょうか？

バーナーを購入するにあたり、何かアドバイスありましたらご教授お願い致します。

＜参考情報＞
1W=SasQuatch SUMO 標準Diamana Sｼｬﾌﾄ ﾛﾌﾄ10.5 重さ312g ﾊﾞﾗﾝｽD1 ﾄﾙｸ4.0
3W=SasQuatch FW 標準Diamana Rｼｬﾌﾄ ﾛﾌﾄ15.0 重さ320g ﾊﾞﾗﾝｽD0 ﾄﾙｸ4.2
5W=SasQuatch2 FW 標準Diamana Rｼｬﾌﾄ ﾛﾌﾄ19.0 重さ328g ﾊﾞﾗﾝｽC0 ﾄﾙｸ4.5

ゴルフ暦=６年　平均スコア=９０　ＨＳ=４０〜４２ 持ち球はフェード
身長=167 体重=61

書込番号：10356141

[tokkun1623]

紫まほろばさん

私は身長164cm、体重58kg、HS42、アベレージ88点、H/C17.8（JGA）です。
元来スライサーかと思っていたのですが
実は隠れフッカーだということに最近気付いたアラ(？フォーです。

このドライバーは練習場併設のゴルフパートナーで
10.5°Rフレックスを試打したことがあります。

最初はやけにヘッドが大きなという印象でしたが
慣れてくると逆に非常に構えやすく感じました。
打ち急がず、ゆっくり大きなスイングを心掛けると
スライスもほとんど出ませんでした。

バランスもD5ということで最初はちょっと気が引けましたが
実際に打ってみるとヘッドの重みも適度に感じられて感触が良かったです。
Rフレックスだと若干シャフトが柔らかめに感じました。

このドライバーの10.5°SRフレックスは実際にコースでも使用したことがあります。
グリップはND マルチコンパウンドMCC・レッドに交換してありました。

使用感は非常に好感触でした。
Rフレックスの時のシャフトの頼りなさが解消されていました。

スライスもほとんどなくFWキープ率もまずまずで
キャリーでだいたい220〜230yくらいでした。

10.5°のSRフレックスを試打してみてはいかがでしょうか？
少しでも参考になれば幸いです（＾＾）v

書込番号：10393295

[紫まほろば]

tokkun1623さん

返信ありがとうございます。
実は数日間誰からもレスがなかったので、独断で 09 バーナー US仕様 Rシャフトを購入してしまいました！その感想を報告します。

以前使用していたサスクワッチと比べて大分軽く感じます。SQ 312g BUR 301g。
シャフトは結構長いのですが、全然気になりませんでした。SQ 45.5 BUR 46.25
バランスも数値的にはD4と重めですが、しっかり振り切れます。

実際、打ってみた感じはと言うと・・・
飛距離はほとんど変わりありません。が、スライスのぶれ幅が小さくなりました。
ゆっくり目のタイミングで芯に当てると良く飛びますね。
それほど飛距離は出ませんが、ラウンドでの実践には向いているかと思います。

書込番号：10425090