ゼスト スパークの新車
新車価格： 125～163 万円 2008年12月1日発売～2012年6月販売終了
中古車価格： 9～85 万円 （281物件） ゼスト スパークの中古車を見る
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|---|---|---|
| ゼスト スパーク 2008年モデル | 4件 |  |
| ゼスト スパーク（モデル指定なし） | 293件 | |
このページのスレッド一覧（全56スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロントワイパーのモータｰ音について |
2 | 1 | 2015年3月4日 16:04 |
 最近N-WGNが発売されましたが… |
2 | 1 | 2013年12月2日 08:36 |
| ホンダ ゼストスパークダイナミックスペシャル購入しましたが。 |
13 | 10 | 2012年9月7日 02:18 |
| スタイリング |
12 | 5 | 2012年4月2日 12:01 |
 平均燃費計について |
60 | 63 | 2011年10月4日 20:52 |
| 燃費 |
1 | 7 | 2011年10月1日 14:48 |
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自動車 > ホンダ > ゼスト スパーク 2008年モデル
やっぱりエクステリアはsparkの方が好きだな♪
なんて言うか、個性の塊って言うか。
BMWの隣に駐車しても、フロントは負けてないって言うか…。
やっぱり、この車のフロントグリルの威圧感は今でも通用すると思うんだけどね。
『アユはスパーク！』なんてCMも懐かしい時代になったもんだ。
書込番号：16905905 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
実際は、浜崎がスパークを普段乗るわけが無い。
書込番号：16905925
1点
納車日店舗に行くと、ホンダのお客様駐車場に止めてあった私の新車が、凹んでて話を聞くと来店直前に他のお客様の車に当てられたらしく事故車になりました。
しかしホンダはそこだけ直して新車と同じ価格で普通に売ろうとしてきました。
①まず店長不在で、話を進めるのはいけないのでは？
②駐車場内も事故だから警察に知らせるべきではなかったのか。
③150万から100万まで下げられるか。
④もしくはキャンセルできるか。
前代未聞すぎてよくわかりません。
教えてください。
書込番号：15028322 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます。災難ですね泣
店長不在はあり得ないですね。店長と話し合いして下さい。
普通は警察呼ぶと思いますが、まだ主さんの手に渡っていないのでなんとも言えないです。
150万を100万に出来るかですが、無理だと思います。というより最近嫁も同車種、購入しましたが乗りだし102万でしたよ？まぁop の違いもあるでしょうが？
キャンセル可能だとは思いますが、当てられた所がバンパーとかなら、交換すれば事故車扱いにならないので、主さんが決めるしかないと思います。
私だったら絶対にそんなディーラーでは購入したくありません。
書込番号：15028370 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
残念な事になりましたね。
＞まず店長不在で、話を進めるのはいけないのでは？
店長不在でも問題はありません。
しかし、つん618さんがご不満なら次回の交渉時には「店長を同席させろ」と言いましょう。
＞駐車場内も事故だから警察に知らせるべきではなかったのか。
今回のような事例なら必ずしも警察に連絡する必要はありません。
＞150万から100万まで下げられるか。
難しいと思います。
そこまで下げるなら登録済の未使用車として他の方に売るでしょうね。
＞もしくはキャンセルできるか
これは可能だと思います。
落としどころとしては現実的には数万円程度のDOPサービスかなと思います。
この程度では納得出来ないという事であれば、やはりキャンセルかな・・・。
新車注文書の記載事項から難しいかもしれませんが、私ならダメ元で「別の新車を準備して下さい」と言ってみます。
書込番号：15028374
2点
うん。代わりの新車を用意してもらうべき。
スレ主は、事故車を買いに来たんじゃないから、契約不履行。
誤魔化されないように車体番号もチェックしといて！
書込番号：15028531
1点
大変なことに遭いましたね。
まず、新車だと思いますので本田の正規ディーラーなら受領書にサインをして納車になるはずです。
これを書いていないなら、絶対書いてはいけません。
また、ユーザーに渡すまでの管理責任は「ディーラー」にあります。
メーカー出荷時にぶつけたりとかがゼロではないので新車＝無傷というのは「絶対」ではないのですが、少なくともディーラーでへこんだ車は販売側が責任を持って対処する必要があります。
他の方も書いていますが、個所にもよりますが恐らく５０万の割引きは厳しいでしょう。
修理して新古車扱いにしたほうが利益でますからね。
ぶつけられた個所が板金部、もしくはバンパーが押されてフレームが逝ってるなら新車かキャンセルがベストかと。
ただし、キャンセル料はディーラー側の管理不行き届きなので払う必要ありませんし、取るというなら消費生活センターへ相談してください。
樹脂部以外のボディの損傷はその場はいいですが、長く乗る場合錆などが出やすくなります。
フェンダーやフレームは修正程度だと１０年乗ると泣きを見ます。
バンパーだけで済むなら、新品交換の上、詫びになにかOPサービスや点検パックなどを要求してみてはどうでしょう？
それと、当該箇所に対する今後の不具合発生時の補償や、メーカー保証での錆などで「修理車なので保証対象外」とならないことを明示させておくといいと思います。
できれば状態や写真があれば細かくご回答できるのですが…
書込番号：15028569
1点
徹底的に引取りを拒否する、これメーカーは関知しない事象なので裁判になるかあっさりと交換に応じるかでしょうが交換は期待薄です。
ある程度の金銭で納得するか、裁判になっても結局示談に近い調停になるのでは。
どちらにしてもすごく後味の悪いことになってしまいます。
ご自分の気持ちをどう整理をつけるか、我慢してやろうと思える金銭的誠意をディーラーが見せてくれるのが解決の早道なのですが。
こんな問題が生じた車が未走行の中古車として並ぶのもこの業界では珍しいことではない。
書込番号：15028673
0点
これはぶつけた客が、スレ主さんに対して保険か自腹で新車交換費用を補填して貰うのが一番では？
ディラーではぶつけた犯人は判らないのでしょうか？
基本、受け取り前ですから自分なら全額キャンセルか交換して貰いますけど
書込番号：15028700
1点
＞これはぶつけた客が、スレ主さんに対して保険か自腹で新車交換費用を補填して貰うのが一番では？
違うでしょう。
ぶつけた客？ （ぶつけたのは客ではなくディーラーの社員かも？）
とディーラー間の問題です。
受け取り前なので（登録後であっても）・・まだスレ主さんは無関係です。
納期を気にしないのなら・・受け取り拒否して、再度発注して貰えば良いでしょう。
多少の迷惑料程度の要求ならともかく・・・５０万の追加値引き要求は、ちょっとカタギの人とは呼べない要求では？
書込番号：15028853
2点
まずは自動車公正取引協議会「消費者相談室」に相談してみたほうが良い。
自動車公正取引協議会「消費者相談室」
TEL : 03-5511-2115 http://www.aftc.or.jp/trouble.html
書込番号：15028911
1点
お気持ちお察しします。許す事の出来ない事例だと思います。
今後については、店長との話し合いが、1番スムーズだと思います。
営業マンだけで、つん618さんの納得いく条件の決定は出来ないと思いますよ。
50万の値引きは無理でしょうが、キャンセルは可能かと思います。
しかし、再注文の場合、また数ヶ月待たされる事に。
それと再注文の場合、その店で買いますか？違う店に行っても、同条件で購入出来ない可能性もあります。
事故にあった車にはなりますが、事故車扱いまでにはなってないと思います。
ドアパンチかバンパーが凹んでいるのような感じだと思います。
それであれば、修理させ、それなりのお詫びをさせて、受け取るのも1つの手だと思います。
今後のアフターは、他店にするとかね。
警察への通報については、なんとも言えませんね。
まずは、ご自身の気持ちを落ち着かせてください。
感情だけで話をしても、うまく進みませんよ。落ち着いて、冷静に話し合ってくださいね。
書込番号：15028943
1点
どの様な場合でも新車を登録、すなわちナンバーを取得した状態でのキャンセルは出来ません。
その車を購入金額で買いとて貰い、新たに買う事も可能でしょが現状ではかなり困難な話になります。
店長、担当営業マン、ぶつけた人とで話し合う事がまづは題一歩でしょう。
書込番号：15032168
0点
あの～すいません
ホンダのじどうしゃは、すべてシートがぜんごにいどうできない。
ときいたんですけど・・・・・
ゼストスパークもシートをぜんごにいどうすることができないんでしょうか？
1点
残念ながら出来ません。
足が短いならシートと背中の間にパットを入れましょう。
窮屈に感じるならリクライニングを少し後ろに倒して誤魔化しましょう。
書込番号：14245982
2点
運転免許を持ってる歳とは思えない文面だな。
書込番号：14246205
1点
こんにちは！
ゼストスパーク・ライフ・N－BOX 全て 後の座席は前後には動きません！
書込番号：14381898
2点
嫁のWターボFFを買って半年、約4000km走行しました。
全体的にかなり気に入っていますが、平均燃費計の表示と、満タン法による計測値とにかなり誤差があるのが気に入りません。毎回２０～２５％満タン法の計算値の方が悪いです。
日曜日に２２０ｋｍ走行して平均燃費計が19.9km/Lで、なんと給油量は１４Lです。220÷14=15.7km/L。またしても２６％の誤差。燃料計は大体合っているんで（３５Lタンクなんで目盛半分で１７L位の消費量）目盛見ても、１１L程度の消費じゃないとは思っていましたが、ちょっとひどすぎます。
他にRB1オデッセイと、ビクスクのフォルツァMF10も持っていますが、これには瞬間燃費計（グラフ式）と平均燃費計が付いていますが、オデッセイはほぼ誤差なしで、フォルツァは２％程度の誤差しかありません。
別にターボ車なんでそんなに悪い燃費とは思いませんが、なんでインジェクションなのにこんなに誤差があるのか。腹がたったので、お客様相談室に問い合わせたら、「満タン法はあてになりません、燃費計の方が正確です。」と言われたんですが、理由が、「給油口まで入れたら満タンより多く入るので、どうしても誤差があります」と言われました。
だったら、給油口まで入れた後、次回の給油時はそれ以上入らないので、満タン法の方がいい数値がでても悪い数値は出ないはずですが。
皆さんの平均燃費計は合っていますか？
なんかホンダのお客様相談室に不信感を抱き、がっかりしました。はっきり、それくらいの精度ですと言われれば、こんなもんかと納得するのに。まるで役所の対応みたいでした。
5点
この間に43件の返信があります。
＞これに、航続距離計まで付いていればこんなに大雑把には作れないんでしょうけどね。
航続距離計が付いていたら、表示させた時に、今度は実際に走行した距離より多く数値が
減っている、数値の減り方が少ない、数値は必ず減るハズなのに場合によっては逆に増えている・・・
使い物にならん！！
と言って、また「悪」評価で文句を書き込むのでしょうね・・・
書込番号：13553686
1点
遅がけですが・・・
２６％ていど違っているのならばそれを誤差として記憶しておけば、どのていど燃料消費されているかの目安となります。
校正された計測器ならば非常に正しい値が測定できますが、目安として付いているような計測器はそうやって実際の値との誤差を計算して考えるしかないです。
道路上で行われるラリーなどでは１ｋｍを測定する区間がありその区間で距離計の誤差を測定し、ラリー中は常に計算しながら移動しますので・・・
目安として考えれば毎回同じような数値で違いが出る計測器は計算さえすれば正しい値が出ると言うことですので使いかた次第だと思えますが。
書込番号：13556305
0点
BLACK RB様
返信ありがとうございました。
ゼストの前に旧型ストリームを5年間所有していました。
そのストリームの外気温計には調整機能がついていましたね。
確かに誤差が出るなら調整機能がついていてもよいのかな…と感じました。
ただ、コスト的に厳しい軽自動車ですのでオデッセイと比べられるとゼストが可愛そう（？！）というか燃費計に掛けられるコストが違うと勝手に想像しています。
その辺はあばたもえくぼかと考えて私は所有していますが。
ちなみに昨日高速道路を中心に４５０キロメートル走って、燃費計で20.6リットルの表示で
満タンにした燃料計のデジタルドットはまだ半分（タンクの半分）以上残っていました。
ダイハツの第３のエコカーよりも実燃費はゼストのほうがかなり良いですね～。（試乗した時の燃費としか比較していませんが…。）
書込番号：13556861
1点
>国土交通省の燃費測定法（10・15モードやJC08モード）って燃料の使用量はどうやって測定しているんですか？ホームページ見てみたけど良く分からないんですよ。
モード測定で排ガス量を計測するので、
そのついでに使った燃料も計測します。
計測はシャシダイ。
10･15走行パターンは、暖機済み発進の東京都内と高速道路だったと思う。
JC08走行パターンは、暖機運転を含んだモードだったと。
確かホンダのhpに詳しく書いてあったような気が・・・
あっ、あった！下の方に詳しく書いてあります。
↓
http://www.honda.co.jp/manual/shouene/index.html
書込番号：13557349
0点
あっ！
もしかして正確な使用料をどうやって計測するのか？
・・・ってことなのかな。
そこまで考えてことが無かった。（笑
多分、コレクタータンクみたいなのを使うんじゃないでしょうか。
燃費競技でレギュレーションで定められた小さなタンクをつないでたので、
あんな感じで、決められた外付けタンクを使うんじゃないかと。
書込番号：13557744
1点
なかでんさんこんにちは。
常に＋20～25％表示するようなメーターなら、いくら目安でも、最初から無い方がいいです。他の車両でも皆この程度のものならしょうがないと思いますが、正確な物もあるわけですから。って言うか、構造的に±５％以内位の精度の物が作れると思うんですが。
＞目安として考えれば毎回同じような数値で違いが出る計測器は計算さえすれば正しい値が出ると言うことですので使いかた次第だと思えますが。
そうですね。だからこそ、メーカーにはそれ位（程度）の確認は行ってから付けてもらいたいんですよ。逆にそんなに難しいこととは思えないんですよ。
スピードメーター引き合いに出しても意味が無いのは分かってますが、メーター表示100kmで実測90km（これなら１０％か）位ならぎりぎり許せますが、メーター表示100kmで実測75kmは無いですよ。いくら計器としての保証は無いと言っても。
私は、平均燃費計は表示しないようにすることにしました(笑)
ゴン太＆パグおさんこんにちは。
ゴン太＆パグおさんのはNAですよね。燃費計は、実際どの程度の誤差なんですか？私のはターボなんで、ターボ車に限ってのことなのかな？とも思ったもので。
それと、450km走行された時の燃費ってすごくないですか？燃料残量が半分以上残ってらっしゃったらしいんですけど。私のは半分で300km走ったことは無いですよ。
ぽんぽん船さん、 ＞モード測定で排ガス量を計測するので、そのついでに使った燃料も計測します。
それなら、噴射量うんぬんでは無く、燃料消費量は正確な値になると言うことですよね？
有難うございました。
書込番号：13557889
0点
ぽんぽん船さん
そうなんですよ(笑)消費量の計測が載ってないんで。
わざわざ有難うございました。
書込番号：13557915
0点
>それなら、噴射量うんぬんでは無く、燃料消費量は正確な値になると言うことですよね？
そりゃそうでしょう。
燃料噴射量を計測していなかった（燃料噴射装置なんて付いて無かった）キャブ車の時代から、
排ガス規制もモード燃費も存在してたんですから、
単純に使用した燃料量で燃費計算してるでしょう。
書込番号：13561217
1点
BLACK RBさん及びぽんぽん 船さんへ
10.15モード燃費では、実際の燃料の量を測定してはいません。
排気ガス中のCO、CO2、HCの量から、カーボンバランス法という計算方式で、元のガソリンの量を推定します。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E6%B3%95
それから、ぽんぽん 船さんの誤差に関する主張は統計学的に正しいと思います。
また、BLACK RBさんの、ホンダが意図的に実際より良すぎる燃費を表示させているのではないかというのも、以下の理由により支持します。
1. 燃費計のようなデジタル回路は、あくまで入ってきたデータをプログラムに従い処理するだけで、故障しない限り個体のばらつきは考えにくい。
2. となるとインジェクターのばらつきにより設計値より2割多い燃料を噴射していることになる。
3. しかし噴射量のデータは本来のエンジン制御にも使われるので、ここがそんなに狂っていればエンジンは好調に回らないだろう。すなわち噴射量データは割と正確だと思われる。
4. となると、燃費計算のプログラムが最初から、実際より良い値を出してユーザー満足度を上げるようにプログラミングされているとみるのが妥当ではないか。
書込番号：13561597
1点
大江戸操舵網さん
サンクスです。
なるほど。その方法なら噴射量が解らなくても消費量が計算できますね。納得。
>BLACK RBさんの、ホンダが意図的に実際より良すぎる燃費を表示させているのではないかというのも、以下の理由により支持します。
私もそう思います。
故障診断コネクタからECUデータを読み取るCAMP（HKSの電子機器）でも燃費計算ができますが、
車種別データを入れるだけで、ある程度正確な燃費が計算されます。
※補正も可能ですが、デフォルトデータでも20%なんて誤差はでません。
自動車メーカーが、アフターマーケット商品を遥に下回る精度しか出せないとは考え辛いもんなぁ。
書込番号：13561660
0点
ぽんぽん船さん
＞そりゃそうでしょう。
燃料噴射量を計測していなかった（燃料噴射装置なんて付いて無かった）キャブ車の時代から、排ガス規制もモード燃費も存在してたんですから、単純に使用した燃料量で燃費計算してるでしょう。
そう言われたら確かにそうですね(笑)
大江戸操舵網さん
＞10.15モード燃費では、実際の燃料の量を測定してはいません。
排気ガス中のCO、CO2、HCの量から、カーボンバランス法という計算方式で、元のガソリンの量を推定します。
ふーん、こういう方法だったんですね。これだと、消費量の計測としてはかなり正確ですね。なんとなくですが、10・15モードのカタログ燃費自体、自分が所有している他の車両と比べて達成率が低いような気がしたんですよ。
これに付いては私の取越し苦労でした。一度はカタログ燃費クリアしたいなぁ
書込番号：13562485
0点
>一度はカタログ燃費クリアしたいなぁ
どの車種でも
遠出すればクリアーするんじゃないですかね？
ウチのは軽くクリアーしますよ。
カタログ燃費が9.4km/Lのクルマだけど。（涙）
あっ、スパークターボか。
遠出しても過給領域を使ったらクリアー出来ないかも知れないので、負圧領域だけで走りましょう。
それでクリアーです。（多分）
オデッセイも持っているのに
ブーストを掛けないように気を使いながらスパークターボで遠出をする。
・・・・そんなことしないよなぁ。（笑
書込番号：13562941
0点
ぽんぽん船さん、なぜ分かるんですか（笑）
オデッセイは最近ほとんど乗って無いんですよ。
遊びで使う分は、自分のこずかいでガソリン入れなきゃならないし、晴れてればフォルツァ使うんですが、最近、暑さ寒さが妙にこたえるようになって、スクーターも前みたいに乗らなくなりました。オデッセイに乗ったら、やっぱ良いなと思ってしまうし、いまさらオデッセイ売っても二束三文ですからね。
なので、あーだこーだって嫁を誤魔化してWのターボ買わしたんですよ。
だから、遠出する時は結構ゼスト使いますよ。運転も絶対私がしますし。
高速も９０km位で燃費走行しますが、それもターボの余裕があればこそですね。力が無ければついアクセル踏みたくなっちゃうんで。値段が高いだけあって、遮音性も高く、90kmでも3000回転位なんで、かなり快適ですよ。
書込番号：13563257
0点
BLACK RB様
こんばんは。
実際の燃費計の誤差は一度くらいしか測っていませんが
確か、満タン法で１キロから２キロくらいの誤差（燃費計が多く表示される）が
あった様に記憶しています。
ただ、極力燃費が良くなる走行に心がけている（それくらいしかとりえが無い車なので…。）
のもあって、燃費計の表示は２０km/リットルを大体表示しています。
でも、国道のバイパスや高速道路を走行するとターボにしておけば良かったな…としみじみ
思います。
書込番号：13564399
0点
ゴン太＆パグおさんこんにちは
＞確か、満タン法で１キロから２キロくらいの誤差（燃費計が多く表示される）があった様に記憶しています。
その位なら（５％～１０％）確かに誤差として許せる範囲ですね。やっぱり、ターボ車に限ってのことかもしれません。ターボ車自体数も少ないんでしょうし。
私も、NAとターボで悩んだんですが、うちは山の上の住宅団地なんで、今回初めてターボにしました。この車の前は2代目ワゴンRのNAだったんですが、上りでエアコン付けたら、2速まで落とさないと上らないのがストレスになっていたんです。
ただ、嫁はこの車、乗りにくいって言ってます。駐車場が少し段差があって、勾配も少しあるんですが、そういう場面で、(2000回転以下を使用する場合）NAと比べてトルク（力）が無いんですよ。
あと、マイルドな設定のターボで、ギア比もNAより大分高めてあるのと、シフトプログラムも燃費を意識してか高いギアを選ぶ傾向があるので、想像よりパワー感は無いです。重量も920㎏とかなり重いですし。
ただ、NAも一緒ですが、この固い足回りがいいですよね。
書込番号：13565715
1点
考えられる一つの可能性として
（1）燃費計
燃費計の燃費計算の根拠となる走行距離は、オドメーターの数値をとっているのでは
なく、車速パルスの積算によっており、オドメーターの数値の表示とは別のルーチン
で行われているのかもしれない。
燃料の量は、インジェクタの開弁時間で計測しているので20％も狂うことは
考えにくい。（そんなに狂えばエンジン不調になる）
（2）満タン法
オドメーターが狂っている。
機械式のスピードメーター＋距離計の時代は、内部部品の損耗で大幅な狂いが出る
ことはあった。液晶表示のデジタル時代になってからは考えにくいが、ないとは言
えない。
ガソリン補給量については、スタンドのメーターは、法律で定期的に公正することが
義務付けられているから、少なく表示されることはあっても多く表示されることは
考えにくい。大幅に多く表示されるようならサギという犯罪になってしまう。
まず、他車で、自分のよく利用している経路の距離を測り、できれば何台かの車で比較
してみれば、距離の要素は検証できるので、燃費計と満タン法のどちらが実際の燃費に
近いかわかるだろう。
燃費計の方が誤差が少ないなら、めんどうな満タン法などやめてしまえばいいし、
満タン法のほうが誤差が少ないのであれば、燃費計はあくまで参考程度と考えるしかない。
計量法に基づいた計測器ではないので、狂いがあってもメーカーに責任追及するのは
難しい。
書込番号：13569710
0点
そう言えば学生時代のクルマ旅行で、
トリップメーター誤差クイズで缶コーヒーを掛けて遊んだなぁ。
高速道路で○○インター出口まで36kmとか、○○サービスエリアまで15kmとか表示されるでしょ。
あの距離をトリップメーターで計って誤差を予想するゲーム。※くだらねぇ～
野郎ばっかでクルマに乗ってるとすることが無くなったので・・・
結局、○○インターとは何処の部分なんだ？・・・でもめたので、
取り合えず出口車線が完全に分かれるまでにした。
トリップは意外と正確でしたよ。
少なくとも10%の誤差は絶対に無かった。
36kmの10%だと3.6kmになるので、
ゲームとして成り立たないどころか、
そんなに狂ってたら、道路標示が役に立たなくなってしまう。（笑
書込番号：13569902
0点
kami001さんこんばんは
ご意見有難うございます。
＞燃費計の燃費計算の根拠となる走行距離は、オドメーターの数値をとっているのではなく、車速パルスの積算によっており、オドメーターの数値の表示とは別のルーチンで行われているのかもしれない。
これは、可能性としては確かに無いとは言えませんが、考えにくくないですか？車速の積算からより、やはり距離からの計算が自然だと思いませんか？
＞（2）満タン法
オドメーターが狂っている。
機械式のスピードメーター＋距離計の時代は、内部部品の損耗で大幅な狂いが出ることはあった。液晶表示のデジタル時代になってからは考えにくいが、ないとは言えない。
そうですね、これも無いとは言えませんが、オドメーターは車軸の回転数から計測しているんで、タイヤの外形の差（タイヤの消耗やスタッドレス装着）以外、誤差はそんなに無いと思います。構造的にはシンプルですよね。誤差がひどければ、私はナビは付けてませんが、ナビとの整合性も無くなりませんか？
＞計量法に基づいた計測器ではないので、狂いがあってもメーカーに責任追及するのは難しい。
私は、メーカーに責任追及する気は有りません。ただ、物理的に立証出来ない回答をされたのに納得出来なかったのと、自分が納得する為、ゼストにお乗りのNA、ターボ含めて色んな皆さんの意見を聞きたかっただけなんです。
書込番号：13571848
0点
>考えにくくないですか？車速の積算からより、やはり距離からの計算が自然だと思いませんか？
そこはホレ。大人の事情が・・・（笑
例えば、
上層部から、「燃費計を付けろ！ただし誤差はプラス側しか認めない！」って指示であれば、
車速パルス×時間 で、プログラムを組みますよ。私でも。
最近のクルマの速度計は、プラス側に誤差を振ってあるので手っ取り早いし、
なにより、正確に燃費を計算した後に1.2を掛ける様な式は書けないでしょう。エンジニアの良心として。
書込番号：13577702
0点
＞上層部から、「燃費計を付けろ！ただし誤差はプラス側しか認めない！」って指示であれば、車速パルス×時間 で、プログラムを組みますよ。私でも。
辻褄合わせですか（笑）同じメーカーでも車種によってデータの取り方が違う可能性もありますね。
距離計の誤差は、確かに高速の○○ｋｍポストで大体の確認は出来ますね。あれって１００ｍ単位で表示してあるし、道路のセンター距離だろうから、分離帯の位置の距離なんでしょうけど。
書込番号：13583233
0点
実燃費は乗り方で大きく異なりますが、街乗りならカタログ値（10・15モード）の
70％位になる方が多いと思います。
つまり実燃費は、ターボの有無や駆動方式にもよりますが14km/L位になる方が
多いと思います。
それとゼストスパークの実燃費↓です。
http://minkara.carview.co.jp/car/8479/fuel/
書込番号：12855304
0点
今さ代車でゼストなんだけど燃費計で 21.1km/lなんだよ カタログ値と同じなのが気になってね
書込番号：12855332
0点
燃費計の数値は実燃費よりも良い値が表示される場合が多いです。
我が家のフィットも同様で、実燃費は燃費計の92％位です。
書込番号：12855354
0点
普通のフィットです。
高速道路でエコランしたら燃費計23km/L位の時、実燃費21.3km/Lでした。
しかし、街乗り時の実燃費は乗り方次第で大きく変わります。
街乗りでチョイ乗りを繰り返すと、実燃費はカタログ値の半分位になった事もあります。
書込番号：12855388
0点
私はフィットＨＶに乗っています。現在総走行４００ｋｍ程度ですが、とても、酷い燃費に驚きと困惑でいっぱいです。
通常は家内が子供の送り迎えで家から３ｋｍ程度の往復と買い物くらい。満タン法による計測だとほぼ１０～１１km／Lです。燃費計は、１４～１５を表示しますよ。
燃費計の表示はメーカーによって計算方法は違うようですが、実燃費とはちがっていました。
先日も２００ｋｍ程度遠乗りして、満タン法燃費で１３．６ｋｍ程度、燃費計は１８．９ｋｍ表示でした。
信号の少ない平地走行と高速走行（ほぼ９０～１００ｋｍ時速）で、遠乗りならば…と期待してじんわりアクセル、早めの減速を繰り返して、実燃費が１３㌔程度だったことがショックです。（遠出したときの自分の３０００ｃｃのアルファードと限りなく近い燃費だった。）
ハイブリッドに対する勝手な低燃費概念を持っていた自分が勉強不足だったことを痛感しました。
書込番号：13235209
0点
clair99さん
>先日も２００ｋｍ程度遠乗りして、
>信号の少ない平地走行と高速走行（ほぼ９０～１００ｋｍ時速）で、
>遠乗りならば…と期待してじんわりアクセル、早めの減速を繰り返して、
>実燃費が１３㌔程度だったことがショックです。
そのシチュエーションなら、RX-8で普通に走っても10km/Lは超えるよ。
都内のチョイ乗りだと4km/Lの後半だけど。
計測ミスが無いとすれば・・・
フィットHBでその燃費だとチョッと心配ですね。
ハイブリッドシステムが機能していないような気が・・・
書込番号：13569959
0点
ゼストスパークの中古車 （281物件）
-
- 支払総額
- 14.8万円
- 車両価格
- 13.8万円
- 諸費用
- 1.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 13.3万km
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8～65万円
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