カワサキ ZRX1200 DAEG

モーターサイクルショーに行ってきました。

[いがぼう]

モーターサイクルショーに行ってきました。

ZRX1200 DAEGのカスタムでA-TECH のハーフカウルをつけたものが
ステージに展示されていました。
GPZみたいで個人的に大好きなデザインでかなり気になります。
A-TECHのHPを見ましたがまったく情報がありませんでした。

あとついでにDAEGの試乗もしました。
06’ZRX�U400に乗っていたのもあるかもしれませんが
身長165cmの短足でも乗りやすかったです。

書込番号：9325275

[げんきぃ]

＞A-TECHのHPを見ましたがまったく情報がありませんでした。

BEETJAPANのホームページのインフォメーションにこの車両と
思われる情報（写真つき）が掲載されています。

カッコいいです。

書込番号：9336613

[いがぼう]

遅くなりましたが　げんきぃさん情報ありがとうございます。
A-techのホームページで画像が公開されました。
ビキニカウルSPLという名前です。
ちなみにメーカーに問い合わせてみたところ
まだ販売はしておらず現在ステイの部分を実車にて調整しているとのことでした。
CB750 と迷いましたがビキニカウルSPLを見てDAEGを購入することに決定しました。
画像が公開されてかなりテンションが上がりました。

書込番号：9388330

ダエグ納車とUターンごけ

[A one]

はじめまして。A oneと申します。
長文失礼いたします。

先週末、待ちに待ったダエグが納車されました。
ヒートガード問題で待つこと1カ月。
その間、雑誌のインプレや、すでに納車された方のブログなどを見ながら、妄想を膨らます毎日でした。

販売店から自宅までのダエグ初乗車の感想は、月並みですがとても乗りやすい。それと思ったほど足付きが悪くない、でした（小生167cmの短足です）。
エンジンの吹け上がりも軽いというか、とてもシルキー（カワサキらしくない？）。

ZRX400からの乗り換えで大型は初めてですが、特に不安を感じることはありませんでした（それがのちに災いしました）。

乗り始めで、まずはくるくると8の字をかきながら、低速での取り回しの確認とタイヤの軽い皮むき。
その後、雨上がりの夕方、早速慣らしに出かけました。

4000回転までの制限はありますが、それでも十分楽しい。
あたりもとっぷり暮れてきたところでヘッドライトの具合も確認できたし、後ろ髪を引かれながらも帰路につきました。

いつもの走り慣れたコース。
普段ならミスコースすることなどないのに、どこか心が浮ついていたのでしょう。
曲がり角を間違えてしまい、適当なところでUターンを試みました。

街灯も少なく、慎重にすべきところ、するすると回り始めて、あ、ちょっと回転半径が大きくなったな、と速度を落としているうちにスコッ！とエンスト。支える間もなく豪快に転倒してしまいました。

幸い怪我は擦り傷程度で済みましたが、新車のダエグは初日にしてビキニカウルにヒビが入り、マフラーには大小の傷が（泣
スキッドパッドを付けていたおかげで最小の被害ですみましたが（タンクは無傷でミラーやブレーキレバーには傷が付く程度）、まさか初日にコカすとは・・・。
情けないやらダエグに申し訳ないやら。。。

ただこれも、調子に乗るな！とダエグが身をもって教えてくれたものと良きように解釈しております。
これからバイクには走りやすい季節になってまいりますが、くれぐれも安全に、大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：9255382

[エデシ]

A oneさん

　心中お察しします。
　新車の場合、特に立ちコケでキズを付けると心のダメージの方が大きいでしょう。

　私は、新車の購入はまだこれからになりますが、 A oneさんのお話を肝に銘じておきたいと思います。

　今は、出来るだけ色んな車種を試乗することにしています。再来週には、ダエグの試乗もできそうです。

書込番号：9258736

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

あらら・・
お気の毒さまです
それなりに重量のある車両だと失速による立ちゴケの不安はつきまといますね・・
ワタクシも借り物のGTRでやったことあります(涙）

書込番号：9258824

[A one]

＞エデシさん

ご返信ありがとうございます。

いつかはコカすかも知れないと思っていましたが、それがまさか初日でやるとは。。。
反省しきりです。

自分もダエグを購入するにあたっては、後で後悔しないようにと思い、いろんな車種に試乗してみました。
それぞれに良いところも魅力もありましたが、自分にはダエグでした。

書込番号：9258882

[A one]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

書き込みありがとうございます。

確かに大型の中ではコンパクトとはいっても、やはり装備重量246kgは重いです。
あっというまに体が吹っ飛ばされました。

立ちゴケで思い出すのは・・・

あれはもう20年も前になりますが、大学の友人が傷ひとつないピカピカのCBR250ハリケーンを学校に乗ってきた時のこと。

当時まだバイクの免許も持っていなかったのに無理やり跨らせてもらい、そのまま立ちゴケ。。。

その時の友人の顔が今でも忘れられません。
それでも自分の体を気遣ってくれたなぁ。。。

改めて懺悔です。m(__)m

書込番号：9258945

[カンバック]

ダエグ納車おめでとうございます(*~~*)
そして立ちゴケの洗礼お気の毒さまでした。
右に倒してしまったみたいですね・・・
わたくしもZRX1100ですが過去に1度だけ立ちゴケしました。
ZRXのビキニカウルは立ちゴケ程度の軽い転倒でも
上部の角が路面に当ってしまうんですよね。
足付きが良くベタ足の安心感で、未舗装の駐車場などの
方向転換もバックせずにアクセルターン一発とか(笑)
してたのでまさかコカすとは思っていませんでした。
わたくしの時もUターンでしたが、バンクした状態で
スコンとエンスト、バイクがカックンと止まってしまい
足を出すものの敢え無く断念してバイクだけ倒しました。
原因は初歩的なミスで1速のつもりが2速だったので、
旋回後半で余り開けずに半クラから完全に繋いだ途端にスコン(爆)

書込番号：9259358

[A one]

＞カンバックさん

ご返信ありがとうございます。


＞ ZRXのビキニカウルは立ちゴケ程度の軽い転倒でも
＞ 上部の角が路面に当ってしまうんですよね。

そうです、そうです。
自分の場合はどうやらスキッドパッドが支点になって、さらにカウルで力を受けてしまったみたいです。
上方右側の辺（スクリーンも少し）に擦過傷と対角線の左下方の「牙」の部分がバキッと。。。

私にはカンバックさんのような技術はありませんが、同じようにほぼ旋回が終了し、アクセルを少し開けてバイクを起こそうとする直前でエンジンが落ちました。

アイドリング回転ぐらいのとろとろ状態にもかかわらずリアブレーキに頼ってしまい、クラッチ操作をおろそかにしたのが原因だと思います。
目線が道端に行ってしまっていたのも大きいです。

もっと練習しなければいけないですね。( ^ ^ ;

書込番号：9259956

[ゆーすず]

こんばんは。せっかくご購入された新車が残念でしたね。バイクはお金を出せば治りますので、この機会に社外パーツに換えてはいかがでしょうか？

私はUターンが苦手なヘタレですので、いつも両足ついてUターンしています。そんなこともあり、おかげさまで今まで立ちゴケをしたことがありません。

書込番号：9261134

[A one]

＞ゆーすずさん

こんばんは。
書き込みありがとうございます。


＞ この機会に社外パーツに換えてはいかがでしょうか？

う〜ん。実は社外マフラーには興味深々です。
各社出揃ってきましたし。
とりあえずスリップオンで。。。

っと、舌の根も乾かぬうちに。( ^ ^ ;

今しがたもひとっ走りしてきましたが、とりあえず慣らしが終わるまでは・・・ノーマルで楽しみます。( ^ ^ ;

書込番号：9262656

[エデシ]

A oneさん

　私は転勤族で、これまで車もそうですし、バイクも社宅前に青空駐車（駐車スペースは確保されています）です。なので、安価でマイナーな車種なら盗まれないと考えて選んで来ました。バイクの場合は、ただ単に私が名前を知らなかっただけなのですが…。

　今回は、盗まれたのではないので、まだ良かったと思えばいかがでしょうか。無理か〜。でも盗難対策は、しっかりとしておくことをお勧めします。

　私のバイクは、中古のオフ車ですが、一年前に購入してから既に３〜４回立ちゴケしています。購入当初からこけると思っていたので、最初にこけた時にタンクにキズが付いて吹っ切れました。
　ダエグの新車では、こうは行かないと思いますが、オフ車は、立ちゴケくらいならダメージが少なく、少々キズが付いても全く気にならないところが気に入っています。

書込番号：9262980

[Fu〜San]

A oneさん、お気の毒様でした。

ものは考え様でご自身でなっとくできればそれでよしと言うことでしょうか。
傷も勲章で、これがあるから（傷です）自分のバイクになっていくのではないでしょうか。

しかし、何回のしたくは無いですね。

書込番号：9263403

[A one]

＞エデシさん

おはようございます。

＞ 今回は、盗まれたのではないので、まだ良かったと思えばいかがでしょうか。
＞ 無理か〜。でも盗難対策は、しっかりとしておくことをお勧めします。

ご助言ありがとうございます。
自分の場合も青空＋バイクカバーなので盗難は心配です。
これまではゴジラロック＋ディスクロック程度だったので、少しごついチェーンロックを買い足しました。
あと、XENAのアラーム付ディスクロックもつける予定でいます。
これでも持っていかれる時は持っていかれるんでしょうねえ。

＞ 私のバイクは、中古のオフ車ですが、一年前に購入してから既に３〜４回
＞ 立ちゴケしています。購入当初からこけると思っていたので、最初にこけた
＞ 時にタンクにキズが付いて吹っ切れました。

確かエデシさんはジェベルにお乗りなんですよね？
オフ車には乗ったことがありませんが、自転車はロードもマウンテンも持ってます。
林道とか行ったらハマってしまいそう。^ ^;

ダエグの傷はFu〜Sanさんもおっしゃられているように、自分流のカスタマイズだと思っています。^ ^;
だめかなー、反省が足りんかなー。

書込番号：9264533

[A one]

＞Fu〜Sanさん

ご返信ありがとうございます。

＞ 傷も勲章で、これがあるから（傷です）自分のバイクになっていくのでは
＞ ないでしょうか。

そうですねー。
確かにこの世に1台しかない新車になってしまいました。( ^ ^ ;

＞ しかし、何回のしたくは無いですね。

ほんとに。
二度とコカしたくないです（無理かなー）。

傷を見て心を引き締めていかないと。( ^ ^ )

書込番号：9264615

[カンバック]

こんにちは
A oneさん　返信頂き恐縮です。
わたくしはハイグリップタイヤに履き替えても左右1cmのアマリングを持つヘタレです。
技術なんてものは持ち合わせておりません(笑)
わたくしもスタイダー（モリワキ)を付けていますが、これに救われたこともありますよ。
立ちゴケの他に雨の峠でコーナリング中、突然フロントが逃げて転倒した事があります。
右前ウインカーレンズ破損、右ミラーが凹み、グリップエンドとマフラー、ビキニカウル
の傷などの他にクランク下部に少し路面に接触した形跡がありました。
車体のダメージとしては軽微で済みましたが、スライダーだけは少し曲がり、樹脂部分は
激しく削れていましたのでこれが無ければロードサービスを呼ぶ事になっていたと思います。

カスタムも良いですが、新車なのでまずはオリジナルで修理をされると良いと思います。
リッターZRxはオールマイティーで大変乗り易いバイクだと思いますので末永く良き相棒
となってくれると思います。

書込番号：9264796

[A one]

＞カンバックさん

こんにちは。

＞ わたくしはハイグリップタイヤに履き替えても左右1cmのアマリングを持つヘタレです。

いえいえ。公道では無駄に寝かさず、コーナリングするのが安全で速い！といわれていますから。( ^ ^ )

＞ 立ちゴケの他に雨の峠でコーナリング中、突然フロントが逃げて転倒した事があります。

大事に至らず何よりでしたね。
お体は大丈夫でしたか？

ダエグ購入に際して、しっかりしたエンジンガードを付けようとも思ったのですが、ダエグ用がまだ発売されていなかったのと、レースシーンで磨かれた「削れて」転倒のダメージを軽減するスキッドパッドは、小ぶりながらもな効果的な感じがして。。。
何はなくとも、これだけは欠かせないですね。

＞ カスタムも良いですが、新車なのでまずはオリジナルで修理をされると良いと思います。

自分は「基本」どノーマル派なんですが、なにせ目を引くパーツが多くて。( *^ ^* )
まずはじっくりノーマルのスペックを味わいます。

＞ リッターZRxはオールマイティーで大変乗り易いバイクだと思いますので末永く良き相棒となってくれると思います。

うれしいですね。
どこまでも連れて行ってくれる、まさに「相棒」という言葉がぴったりくるバイクだろうという気がします。

書込番号：9265136

[カンバック]

A oneさん　どうもです(^^)

>大事に至らず何よりでしたね。
お体は大丈夫でしたか？

お陰様でバイクの方はかすり傷程度で済みましたが、
翌々日に病院でレントゲンを撮ったところ、肋骨一本
皹が入っていました(爆)

>どノーマル派なんですが、なにせ目を引くパーツが多くて

良く判ります(笑)
因みにわたくしの場合はスクリーンとマフラーは社外品で
リヤキャリアも付けました。(後はETCとナビくらいです)

早く慣らしを済ませて心置きなくがばっと開けてみましょう。
但し、コーナリング中のアクセル操作は慎重に・・・(^^;

書込番号：9265525

[A one]

＞カンバックさん

何度も書き込みありがとうございます。

＞ 肋骨一本皹が入っていました(爆)

ああ、お気の毒さまです。
自分はとにかくプロテクターだけはキッチリ着けて乗りたいと思ってます。
最近は胸部プロテクターが標準装備されたジャケットも増えてきましたし。

＞ 早く慣らしを済ませて心置きなくがばっと開けてみましょう。
＞ 但し、コーナリング中のアクセル操作は慎重に・・・(^^;

くぅ〜！　楽しみです！
くれぐれも無理をしないよう、気をつけたいと思います。
ここでまた転倒報告するのも嫌なので。。( ^ ^ ;

書込番号：9265731

[ダリオ・ブランドー]

A oneさん、初めまして。
お体に異常が無くて良かったですね。
私も3月頭にダエグを納車致しました。
zep750からの乗り換えで、最初は不安がありました。。。
仕事が忙しく、まだ50kmぐらいしか乗っておりませんが、zepより乗りやすく感じました。
東京の方でしたら、カンバック様などが行われているツーリングに参加されてみては
如何でしょう。きっと楽しいですよ！！
私も都合が合えば参加したいのですが（泣）

書込番号：9269631

[A one]

＞ダリオ・ブランドーさん

はじめまして。
書込みありがとうございます。

＞ 私も3月頭にダエグを納車致しました。

納車おめでとうございます。
確か車体色も自分と同色でグレー/ブラックでいらっしゃいますよね。
今後ともよろしくお願いします。m(_ _)m

自分は夜中とか走り回って何とか走行400kmです。
早く慣らしの第2段階に進みたいですね。
6000まで回せると、かなり楽しそうな。。。

＞ 東京の方でしたら、カンバック様などが行われているツーリングに
＞ 参加されてみては如何でしょう。きっと楽しいですよ！！

ありがとうございます。
アンテナを張っておきます。
ヘタレですから、まずはダエグに慣れないと・・・。( ^ ^ )

書込番号：9270040

[ダリオ・ブランドー]

A oneさん

>確か車体色も自分と同色でグレー/ブラックでいらっしゃいますよね。
>今後ともよろしくお願いします。

こちらこそ、宜しくお願い致します。
私と同じ色ですね！一番渋いかな〜と思って決めました。

>自分は夜中とか走り回って何とか走行400kmです。
>早く慣らしの第2段階に進みたいですね。
>6000まで回せると、かなり楽しそうな。。。

夜中に走ろうなんて思った事ないです。。。尊敬します。
私も慣らしなどはキッチリやるタイプですので、ストレス無く走る事が出来るのはいつの事やら。
一つ悲しかった事は、ポジションランプが点灯しない事ですね。

書込番号：9271029

[A one]

＞ダリオ・ブランドーさん

返信どうもです。^ ^

＞ 夜中に走ろうなんて思った事ないです。。。尊敬します。

いやいや。お恥ずかしながら単に子どもみたいに我慢がきかないだけです。( ^ ^ ゞ

カラーは、前車がキャンディライムだったので、色つきかモノトーンかで悩みました。
が、ツートンとゴールドのラインに強調された、低く構えるイメージが気に入ってグレー/ブラックにしました。

ただ、同じツートンでも前車はフェンダー部分などもきちんと塗り分けられていたのに対し、シールで賄っているのは、ちょと残念です。

ポジションランプは確かにほしいですねえ・・・。

書込番号：9272132

まじ！？

[black dog 黒輔]

うそか、まことか、マフラーのセンターパイプ付近が外側（右）に張り出しているため、足を路面に着いたときズボンの裾等が同パイプに触れて、焦げたり（溶けたり）する恐れがあることが判明し、すでに出荷された分を除き、出荷が止まっているとの噂が・・・・・。

対策として、カバーが付くとか・・・・・・。

誤報だといいな〜。

書込番号：9007927

[さとし2009]

＞誰にいってるのかわからないですね

本人が見たら判ると思いますし、
他の人が、指摘されたと心当たりがあるのなら、
それはそれで回答をくれれば良いと思います。
でも、はっきりした方が良いのは私も理解しました。

＞モノづくり研究所

強烈に私を非難していますが、
すごい自信ですね。
その自信の根拠が何かあれば教えて。
無いなら、なあんだ、、、と
がっかりしてしまいます。
がっかりしないことを期待してます。

＞乗ってもいないﾊﾞｲｸ批判して周りを不愉快にさせるのは大人のやることではないですよ

ごもっとも。先週末ダエグの試乗に行きましたが、
あいにく前に試乗した人が転がして修理とのこと。
今日、直ったとの連絡がありました。
今週末に都合がつけば試乗します。
なかなかの評判なので、きっといいバイクなのでしょう。
私は○○の設計者なので○○のことは判りますが、
バイクのことは一般人です。
バイクのテストドライバーでもレーサーでも
ないので、試乗しただけでは見抜けないと思います。
でもダエグは最新の大型バイクなので、
一度は乗ってみたいと考えています。
設計者の意見を言わせてもらいますが、
後発は先発に勝って当たり前。
負けているようでは話になりません。

人気と自信があるようで見積もりの値引きはほとんどゼロでした。

書込番号：9332203

[液体ガラス]

　
　↑　解説者？

書込番号：9332271

[液体ガラス]

　
　技術者独特の価値観ですね。

書込番号：9332280

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

あなたが設計者というのはこの際どうでもいいですよ。
強いて言えば私もそういう仕事をしていたことがありますし。
見抜く？というのは粗探しですか？粗探しをするのは簡単ですがその時点で中立な評価は出来てませんよね？
乗ってみての正当な評価を期待します

書込番号：9332282

[さとし2009]

＞見抜く

と言ったのは、慣れるまで乗って判ることを
試乗の短時間で判るか？ということです。
あら探しをしても私にとって何の得にもなりません。
前にも書きましたが、K社が悪いメーカーだとは思っていません。

書込番号：9332335

[さとし2009]

＞粗探しをするのは簡単

私はそうは思いません。
メーカーが自信を持って出しているものです。
一般人にはそんな簡単には粗は見つからないでしょう。

書込番号：9332410

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

ちなみにCBには試乗されましたか？
その感想もお聞かせいただければ幸いです。

私が乗り比べる限り、CBとZRXは狙っている方向性が違います。私の感想では街乗りから峠で流すような使い方はZRX、CBは高速などのｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞに、と選ぶと思います。(僅かな差)使い方によってはそれぞれのよさがマイナスに見えることもあると思います。さとしさんが何を求めるかでそれぞれの魅力が見えてくると思いますよ。

価格は…ウチは既に10近く引いてますが

書込番号：9332417

[さとし2009]

＞１０近く引いている

それは凄いですね。羨ましい。
バイクブロスでもそこまで引いている店はないのでは？
CBには試乗しました。
高速では当然走れないですが、街中では足つきがよくなく
ちょっとつらいかなと思いました。
ダエグも跨りましたが、足つきは同等かなと思いました。
雑誌では、ダエグの方が足つきは良いとのことっだったような気がしますが、、、
ダエグの音は聞きました。
純正とは思えぬいい音がしていました。
CBはマフラーを交換されていて反則でした。
あとCBは大きくて重いですが、低速でのトルクがあり、
走り出したら扱いやすいバイクだと思いました。
ダエグは日本人のために作ったバイクだそうで、
そのあたりはきっとダエグも扱いやすいでしょう。
峠を走るのに適したバイクというのは魅力がありますね。
ダエグに乗るのを楽しみにしています。
バイクは２０年ぶり位で、今、原付２種を乗っていますが、
大型は免許をとったばかりです。
インプレッションは貧弱でしたがあしからず。

書込番号：9332568

[ダリオ・ブランドー]

CBも走り易いバイクなんでしょうね。
良く見かけるし。
私は乗り味より、見た目で決めましたね。
一目でカワサキと分かるゴツイ容姿。これはカワサキ好きにはたまらない！！
乗り易いか否か、なんて慣れればどうにでもなるから、カワサキ車という事で
購入しました次第です。はい。
限定解除したてのペーペーが、軽く試乗したくらいじゃカワサキの良さは分からんよ。

書込番号：9333348

[さとし2009]

＞軽く試乗したくらいじゃカワサキの良さは分からんよ

見た目がすべてだろ。
見た目なら小学生でも分かる。

それに最初から試乗では見抜けないと言ってるだろ。
バカとは会話をしたくない。

書込番号：9335165

[鳥坂先輩]

まぁ、とりあえず言いたいのは、、、、、

ネイキッドのジャンルを切り開いたのはどこのメーカーでしたっけ？










で、それはさておきカワサキに限らず、オートバイってね。趣味の乗り物だから、どのメーカー品もあくまで素材なんすよ。その素材をどれだけ自分のカラーに染めていくかが楽しいんですよね。
もちろんコレはカスタムパーツ云々だけの意味じゃなく、個々のセッティングの意味も含まれます。
素材としての魅力がひときわ目立つのがカワサキなんじゃないかと思いますね。
だからカワサキくらいでしょ？多くの絶版車が今も数多く愛されて乗り続けられているのは、、、、（＾＾


古いカワサキ乗りの感覚から言えば、今回のリコール内容なんか、、、「全然問題ないじゃん」っていうレベル。気にするほうが可笑しいって思った。
大型免許が簡単に取れるようになってからか、どうもメーカーもいろいろ気を使わなければならないジャンルのライダーが増えたんでしょうかね〜。（＾＾；

書込番号：9337262

[さとし2009]

＞素材としての魅力

読んでて、なるほどと一瞬思ったけれども、、、
でも素材としての魅力って一体何なんだろうか？

どうにでも自分の思うように変えれるってこと？
それとも素（ノーマル）での魅力（←これは何？と思うけど）があるってこと？
きっとそうじゃないよね。

カワサキファンはもっと判りやすい理由からじゃないだろうか？
以下の様な、これまでの皆さんの書き込みと見ていると、そう思う。

｢テキトーに作ってるのが面白い｣
｢走ってる、操っている感。音、乗り味｣
｢アウトロー的な奴に愛されるカワサキ｣
｢バイク＝ＫＡＷＡＳＡＫＩ＝男｣
｢街乗りから峠で流すような使い方はZRX｣
｢一目でカワサキと分かるゴツイ容姿｣


もう、いい加減、ヒトの作った板で話すのはよそうと思います。
主さんに申し訳ないから。
もう、ここには書き込みません。
皆さん、お騒がせしました。

書込番号：9339592

[モノづくり研究所]

技術者気取りのハッタリ者だなこりゃ

＞ダエグの音は聞きました。
＞純正とは思えぬいい音がしていました。

ホントは乗ったこと無いんだろ？
DAEGの純正マフラーは街中ではチェーンの音くらいしか聞こえないくらいだったぞ!

＞もう、いい加減、ヒトの作った板で話すのはよそうと思います。
＞主さんに申し訳ないから。
＞もう、ここには書き込みません。
＞皆さん、お騒がせしました。

主さんに申し訳ないこと１番やってんのはオタクだったようだな。

書込番号：9340033

[さとし2009]

＞ホントは乗ったこと無いんだろ？

誰が乗ったと書いた？
少なくとも、ちゃんと読んでから悪態つけよ。

書込番号：9340789

[モノづくり研究所]

あれっ！

君はもうここには書き込まないんじゃなかったのかな？

意思の弱い奴だなぁ…

書込番号：9341680

[ダリオ・ブランドー]

やっと工作員は北の楽園に帰ったか。
純正の排気音の、何処がいい音なんだ？
日本男児なら、2009じゃなくて弐千六百六拾九だろ！
スレ主様、色々不快な思いをさせてすみませんでした。

書込番号：9341916

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

個人的には純正の静かなマフラーも悪くないと思いますよ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞの帰りが遅くなっても住宅地で気を使わなくてすみますし。
立場的にも検査員なもので。
勿論合法ﾏﾌﾗｰを否定する気はありませんが。
『男カワサキ』が周囲に迷惑な男でないことを祈りたいものです。

書込番号：9342099

[かま＿]

昔、ＺＺ−Ｒで北海道に行った時、中古で安く見つけたのでお茶目にカーカーを付けて行ったのですが、
道中バイクを停めると頭がボーっとしてまして(^^;;
せっかく話しかけてくれるツアラーさんに「何ですか？」って聞き返しちゃったりして、
自他に迷惑だったのでそれ以降はマフラーはノーマルで行く事にしました。
やはり本人がノーマルなので、バイクもバリっとノーマルでキメたいなと思いまして。
ZX-10は輸出仕様のためか当時の流行りか？ノーマルでもうるさくて、宿やキャンプ場で気を使いました。
ちなみに250以下ですと、キャンプ場からは、元々うるさい道路まで押して出ますが、デカいバイクは押しても動かなくて(^^;;
今年はダエグのかたとお話できる事を楽しみにしています！

書込番号：9342160

[鳥坂先輩]

＞純正の排気音の、何処がいい音なんだ？


どこが悪い音？静かだから？
でかい音聞きたきゃ、ノーヘルでぶっ飛ばせばよく聞こえるよ。



でかい音＝いい音、っていう輩とカワサキファンを一緒にしては困る。
その手の連中は珍走族と変わらん。自己陶酔の目立ちたがり屋に過ぎない。

書込番号：9342517

[モノづくり研究所]

＞でかい音聞きたきゃ、ノーヘルでぶっ飛ばせばよく聞こえるよ。

　　　　　　　　　　↑
オタクも珍走族とたいして変わらんようだな。
オタクとも一緒にされたくないだろうな...カワサキファンからすれば
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　

＞でかい音＝いい音、っていう輩とカワサキファンを一緒にしては困る。
＞その手の連中は珍走族と変わらん。

書込番号：9347804

ZRX1200 DAEG SPECIAL SITE

[Larus]

ZRX1200 DAEG のスペシャルサイトが開設されています。

ZRX1200 DAEG SPECIAL SITE
http://www.kawasaki-motors.com/mc/daeg-sp/top.html

「性能のゆとりが、こころのゆとりに…」
一般公道では、余裕のある走行を楽しみたいですね。

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KHI は、Moto GP の参戦活動を、2009年より休止することを発表しました。

Moto GP 活動の休止について
http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm

残念なニュースですが、時局に鑑みて下した経営陣の英断だと思います。

書込番号：8909421