カワサキ ZRX1200 DAEG

モーターサイクルショーに行ってきました。

[いがぼう]

モーターサイクルショーに行ってきました。

ZRX1200 DAEGのカスタムでA-TECH のハーフカウルをつけたものが
ステージに展示されていました。
GPZみたいで個人的に大好きなデザインでかなり気になります。
A-TECHのHPを見ましたがまったく情報がありませんでした。

あとついでにDAEGの試乗もしました。
06’ZRX�U400に乗っていたのもあるかもしれませんが
身長165cmの短足でも乗りやすかったです。

書込番号：9325275

[げんきぃ]

＞A-TECHのHPを見ましたがまったく情報がありませんでした。

BEETJAPANのホームページのインフォメーションにこの車両と
思われる情報（写真つき）が掲載されています。

カッコいいです。

書込番号：9336613

[いがぼう]

遅くなりましたが　げんきぃさん情報ありがとうございます。
A-techのホームページで画像が公開されました。
ビキニカウルSPLという名前です。
ちなみにメーカーに問い合わせてみたところ
まだ販売はしておらず現在ステイの部分を実車にて調整しているとのことでした。
CB750 と迷いましたがビキニカウルSPLを見てDAEGを購入することに決定しました。
画像が公開されてかなりテンションが上がりました。

書込番号：9388330

まじ！？

[black dog 黒輔]

うそか、まことか、マフラーのセンターパイプ付近が外側（右）に張り出しているため、足を路面に着いたときズボンの裾等が同パイプに触れて、焦げたり（溶けたり）する恐れがあることが判明し、すでに出荷された分を除き、出荷が止まっているとの噂が・・・・・。

対策として、カバーが付くとか・・・・・・。

誤報だといいな〜。

書込番号：9007927

[鳥坂先輩]

>対策として、カバーが付くとか・・・・・・。


重大な安全性に関係する部分ならともかく、そんなことカワサキがするのかな〜（＾＾；

ブーツ履けばイイってことになるから、そんな対策とかしないんじゃない？
ていうかメーカーサイトの写真見る限り、そんなに妙な出っ張りは見えないけどね。

書込番号：9011568

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

事実です。
発売前の販売店向け試乗会で明らかになったようでバタツキの大きなオーバーパンツ等が触れた場合に起きる事があるということです。
それだけｶﾜｻｷも新型に力を入れているということでしょう。

書込番号：9012074

[ダリオ・ブランドー]

こんにちは。
確かに事実です。
昨夜、帰国し早速ショップより連絡をもらいました。
理由は、緑のニンジャさんのおっしゃる通りです。
完璧な状態で世に送り出したいみたいです。
おかげで私の納車は、2月末くらいとの事。。。

書込番号：9012519

[鳥坂先輩]

なるほど、ＺＺＲ１４００や１４００ＧＴＲのリコールが続いたから神経質になってんだろうね。


もっとも、もっとテストして発売しろよって言いたいけどｗ

書込番号：9013589

[さとし2009]

情けない話だよね。開発能力が不足しています。やっぱり３流メーカーのバイクは乗らない方が良い。きっと他にも設計、又は製造ミスがあるよ、絶対。どうしても欲しい人は、初期不具合の対策はされていることを願って１年位待ちましょう。もっとも不具合も、カワサキらしさとして魅力の一つと考える人もいるだろうから、そんな人達に支えられてカワサキさん、頑張って、この不況を乗り越えてくれたまえ。

書込番号：9166548

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>初期不具合の対策はされていることを願って１年位待ちましょう。

排気管の取り回しは　ファンダメンタルな不適合だね　所詮は川崎

こんな設計にミスがあっても　その不適合対策費はユーザーに回ってくるって考えると

無能な社員のお陰でユーザーに迷惑かけてるんだろうな　きっと

プレスの型代だけでも　無能社員の数か月分　回収と対策で数年分の給料の額だな

関係者　心して対処せよ

書込番号：9166631

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

乗れない人のひがみは置いときましょう。
DAEG、乗ってきました。
まず、ｷﾞﾔの入りが最高によかったです。
あと、いままでの美点であったコンパクトさはそのままに、より動きが軽くなってます。扱いやすいのですぐに馴染むことができました。
ｱｸｾﾙに対するﾂｷもいいです。ﾊﾟﾜｰは…普段6Rに乗ってるのでそんなに感じなかったですが、ﾄﾙｸは十分です。
見た目同じにしてCBと乗り比べさせたら7割はDAEGをとるんじゃないかな、と思いますよ。

前に書き込みされてる方の3流云々というのはﾕｰｻﾞｰに対して失礼ではないですか？
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸは全くのﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙですか？最近の価格ｺﾑでも色々出てますよね。
書き込みの内容はともかく書き方は3流以下ですね

書込番号：9166639

[はれこ]

＞３流メーカーのバイクは乗らない方が良い。

　なぜですか？

書込番号：9166674

[はれこ]

＞前に書き込みされてる方の3流云々というのはﾕｰｻﾞｰに対して失礼ではないですか？
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸは全くのﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙですか？最近の価格ｺﾑでも色々出てますよね。
書き込みの内容はともかく書き方は3流以下ですね

　といっても、書き込みは自由ですから、上記のようなむなしい反論は
余計イヤな気分になります。　

　よくあるパターンですが・・・・・・

　因みに、私も“３流メーカー”のオーナーです。

書込番号：9166782

[ダリオ・ブランドー]

緑のニンジャさん、こんにちは。
3流以下の書き込みはスルーしましょう。
ホンダだって、あのトヨタでさえ不具合は出ますもんね。
私は今まで、‘３流メーカー’だけを好きで乗り継いできました。
バイクなんて趣味の乗り物ですから、自分が満足していれば良い事だと思います。
私のダエグはいよいよ明日、ショップに届きます。
納車は出張もあるし、来週くらいかな。

書込番号：9167723

[そろそろ限界]

いよいよ再出荷されるのですね。楽しみですねー。
再出荷の情報が流れるのを待っていました。

これだけ（マフラー熱）の不具合なら自分でなんとかするという
カワサキ大好きユーザーさんも多いのではないでしょうか。

ただ、カワサキのホームページで情報を公開していなかった
というところは、ちょっと残念です。
（不都合な情報はできるだけ公開しないというのが、一般的ですが。）

書込番号：9167943

[ダリオ・ブランドー]

そろそろ限界さん

>ただ、カワサキのホームページで情報を公開していなかった
というところは、ちょっと残念です。

おっしゃる通りですね！
この不具合が出てショップに寄った所、KMJの営業さんが居たのでその事も言っておきました。ひたすら謝られたので、逆に恐縮してしまいましたよ。。。
まぁこれを見てさらにKMJに好感を持って、営業さんの戦略にハマってしまいましたが（笑）

書込番号：9168089

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

展示車、試乗車分が出荷されただけでﾕｰｻﾞｰの出荷分はまだでしたからね。
出荷は停止でしたから。
ﾘｺｰﾙでも何でもないですから載せる必要はないですよね

あと、マフラーは金型ﾌﾟﾚｽではなく、ﾊﾟｲﾌﾟﾍﾞﾝﾀﾞｰですのでデータ入力と溶接でｻﾌﾟﾗｲﾔｰが生産します

書込番号：9168142

[そろそろ限界]

どんなカバーなのでしょうね？
取り付けの仕方によると思うのですが、
カバーそのものを別体でつくるのであれば、
カバー代（金型代もあるでしょうが）は、
今後、本体価格に上乗せしないで欲しいところです。

マフラー形状は、そのままのような気がしますが・・・。
でも、そのままだとカバーは、付けられないかな？

かっこ悪くて取り外しが可能な物だったら取り外す？

早く実物を見てみたいものです。(^_^)

書込番号：9168335

[げんきぃ]

＞どんなカバーなのでしょうね？

KAWASAKIのホームページでＤＡＥＧの情報を参照してください。

排気デバイスの部分にカバーが追加された写真にすべて変更になっています。
（カバーが付く前は、排気デバイスの丸い軸受け部が見えていましたが、現在の写真ではカバーが付いています。）
個人的な意見ですが、見た目は悪くないのでＯＫです。

書込番号：9175513

[そろそろ限界]

＞KAWASAKIのホームページでＤＡＥＧの情報を参照してください。

げんきぃさん、情報ありがとうございます。
ラインナップから入っていくと見つけられました。
排気デバイスの軸受け部？、の飛び出しだような部分、
少し気になっていたのですが、すっきりしたように見えます。
社外マフラーを付ける場合は別として、ノーマル状態での
デザインは、良くなった様に見えます。

書込番号：9176041

[さとし2009]

>なぜですか？

きっと他にも設計、又は製造ミスがあるから

書込番号：9181590

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

とりあえず、試乗車でいいから乗ってみてください。
ｱﾝﾁの方々は認めないかもしれませんが、非常に高いﾚﾍﾞﾙでZRXの美点を正常進化させたﾊﾞｲｸです。
ﾏﾌﾗｰ云々というのもﾒｰｶｰの方に聞いた話では、あくまでもﾊﾞﾀﾂｷの大きなｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ等を履いたとき、ということです。他の車種でも起きてる事ですよね？
製造ミス？ｶﾜｻｷに限った話ではないですよね？
乗ったことがない、ｲﾒｰｼﾞだけでﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝするのは“くちこみ”ではないですよ。
とりあえず乗ってみてください。

ﾒｰｶｰの方は『今年はDAEGを大切に売っていきたい』と言ってました。
ﾕｰｻﾞｰの手に回る前に対応したというのもその現れでは？

書込番号：9182455

[Gyumeko]

　＞きっと他にも設計、又は製造ミスがあるから

　あなたの価値観ですね。　　それは、理解です。

書込番号：9182479

[さとし2009]

>とりあえず、試乗車でいいから乗ってみてください。

ちょっと先になりそうですが、試乗車に乗るつもりです。

関係者の方は、支持してくれる人に、
感謝の気持ちを形で返しましょう。

書込番号：9186357

ダエグ納車とUターンごけ

[A one]

はじめまして。A oneと申します。
長文失礼いたします。

先週末、待ちに待ったダエグが納車されました。
ヒートガード問題で待つこと1カ月。
その間、雑誌のインプレや、すでに納車された方のブログなどを見ながら、妄想を膨らます毎日でした。

販売店から自宅までのダエグ初乗車の感想は、月並みですがとても乗りやすい。それと思ったほど足付きが悪くない、でした（小生167cmの短足です）。
エンジンの吹け上がりも軽いというか、とてもシルキー（カワサキらしくない？）。

ZRX400からの乗り換えで大型は初めてですが、特に不安を感じることはありませんでした（それがのちに災いしました）。

乗り始めで、まずはくるくると8の字をかきながら、低速での取り回しの確認とタイヤの軽い皮むき。
その後、雨上がりの夕方、早速慣らしに出かけました。

4000回転までの制限はありますが、それでも十分楽しい。
あたりもとっぷり暮れてきたところでヘッドライトの具合も確認できたし、後ろ髪を引かれながらも帰路につきました。

いつもの走り慣れたコース。
普段ならミスコースすることなどないのに、どこか心が浮ついていたのでしょう。
曲がり角を間違えてしまい、適当なところでUターンを試みました。

街灯も少なく、慎重にすべきところ、するすると回り始めて、あ、ちょっと回転半径が大きくなったな、と速度を落としているうちにスコッ！とエンスト。支える間もなく豪快に転倒してしまいました。

幸い怪我は擦り傷程度で済みましたが、新車のダエグは初日にしてビキニカウルにヒビが入り、マフラーには大小の傷が（泣
スキッドパッドを付けていたおかげで最小の被害ですみましたが（タンクは無傷でミラーやブレーキレバーには傷が付く程度）、まさか初日にコカすとは・・・。
情けないやらダエグに申し訳ないやら。。。

ただこれも、調子に乗るな！とダエグが身をもって教えてくれたものと良きように解釈しております。
これからバイクには走りやすい季節になってまいりますが、くれぐれも安全に、大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：9255382

[エデシ]

A oneさん

　心中お察しします。
　新車の場合、特に立ちコケでキズを付けると心のダメージの方が大きいでしょう。

　私は、新車の購入はまだこれからになりますが、 A oneさんのお話を肝に銘じておきたいと思います。

　今は、出来るだけ色んな車種を試乗することにしています。再来週には、ダエグの試乗もできそうです。

書込番号：9258736

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

あらら・・
お気の毒さまです
それなりに重量のある車両だと失速による立ちゴケの不安はつきまといますね・・
ワタクシも借り物のGTRでやったことあります(涙）

書込番号：9258824

[A one]

＞エデシさん

ご返信ありがとうございます。

いつかはコカすかも知れないと思っていましたが、それがまさか初日でやるとは。。。
反省しきりです。

自分もダエグを購入するにあたっては、後で後悔しないようにと思い、いろんな車種に試乗してみました。
それぞれに良いところも魅力もありましたが、自分にはダエグでした。

書込番号：9258882

[A one]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

書き込みありがとうございます。

確かに大型の中ではコンパクトとはいっても、やはり装備重量246kgは重いです。
あっというまに体が吹っ飛ばされました。

立ちゴケで思い出すのは・・・

あれはもう20年も前になりますが、大学の友人が傷ひとつないピカピカのCBR250ハリケーンを学校に乗ってきた時のこと。

当時まだバイクの免許も持っていなかったのに無理やり跨らせてもらい、そのまま立ちゴケ。。。

その時の友人の顔が今でも忘れられません。
それでも自分の体を気遣ってくれたなぁ。。。

改めて懺悔です。m(__)m

書込番号：9258945

[カンバック]

ダエグ納車おめでとうございます(*~~*)
そして立ちゴケの洗礼お気の毒さまでした。
右に倒してしまったみたいですね・・・
わたくしもZRX1100ですが過去に1度だけ立ちゴケしました。
ZRXのビキニカウルは立ちゴケ程度の軽い転倒でも
上部の角が路面に当ってしまうんですよね。
足付きが良くベタ足の安心感で、未舗装の駐車場などの
方向転換もバックせずにアクセルターン一発とか(笑)
してたのでまさかコカすとは思っていませんでした。
わたくしの時もUターンでしたが、バンクした状態で
スコンとエンスト、バイクがカックンと止まってしまい
足を出すものの敢え無く断念してバイクだけ倒しました。
原因は初歩的なミスで1速のつもりが2速だったので、
旋回後半で余り開けずに半クラから完全に繋いだ途端にスコン(爆)

書込番号：9259358

[A one]

＞カンバックさん

ご返信ありがとうございます。


＞ ZRXのビキニカウルは立ちゴケ程度の軽い転倒でも
＞ 上部の角が路面に当ってしまうんですよね。

そうです、そうです。
自分の場合はどうやらスキッドパッドが支点になって、さらにカウルで力を受けてしまったみたいです。
上方右側の辺（スクリーンも少し）に擦過傷と対角線の左下方の「牙」の部分がバキッと。。。

私にはカンバックさんのような技術はありませんが、同じようにほぼ旋回が終了し、アクセルを少し開けてバイクを起こそうとする直前でエンジンが落ちました。

アイドリング回転ぐらいのとろとろ状態にもかかわらずリアブレーキに頼ってしまい、クラッチ操作をおろそかにしたのが原因だと思います。
目線が道端に行ってしまっていたのも大きいです。

もっと練習しなければいけないですね。( ^ ^ ;

書込番号：9259956

[ゆーすず]

こんばんは。せっかくご購入された新車が残念でしたね。バイクはお金を出せば治りますので、この機会に社外パーツに換えてはいかがでしょうか？

私はUターンが苦手なヘタレですので、いつも両足ついてUターンしています。そんなこともあり、おかげさまで今まで立ちゴケをしたことがありません。

書込番号：9261134

[A one]

＞ゆーすずさん

こんばんは。
書き込みありがとうございます。


＞ この機会に社外パーツに換えてはいかがでしょうか？

う〜ん。実は社外マフラーには興味深々です。
各社出揃ってきましたし。
とりあえずスリップオンで。。。

っと、舌の根も乾かぬうちに。( ^ ^ ;

今しがたもひとっ走りしてきましたが、とりあえず慣らしが終わるまでは・・・ノーマルで楽しみます。( ^ ^ ;

書込番号：9262656

[エデシ]

A oneさん

　私は転勤族で、これまで車もそうですし、バイクも社宅前に青空駐車（駐車スペースは確保されています）です。なので、安価でマイナーな車種なら盗まれないと考えて選んで来ました。バイクの場合は、ただ単に私が名前を知らなかっただけなのですが…。

　今回は、盗まれたのではないので、まだ良かったと思えばいかがでしょうか。無理か〜。でも盗難対策は、しっかりとしておくことをお勧めします。

　私のバイクは、中古のオフ車ですが、一年前に購入してから既に３〜４回立ちゴケしています。購入当初からこけると思っていたので、最初にこけた時にタンクにキズが付いて吹っ切れました。
　ダエグの新車では、こうは行かないと思いますが、オフ車は、立ちゴケくらいならダメージが少なく、少々キズが付いても全く気にならないところが気に入っています。

書込番号：9262980

[Fu〜San]

A oneさん、お気の毒様でした。

ものは考え様でご自身でなっとくできればそれでよしと言うことでしょうか。
傷も勲章で、これがあるから（傷です）自分のバイクになっていくのではないでしょうか。

しかし、何回のしたくは無いですね。

書込番号：9263403

[A one]

＞エデシさん

おはようございます。

＞ 今回は、盗まれたのではないので、まだ良かったと思えばいかがでしょうか。
＞ 無理か〜。でも盗難対策は、しっかりとしておくことをお勧めします。

ご助言ありがとうございます。
自分の場合も青空＋バイクカバーなので盗難は心配です。
これまではゴジラロック＋ディスクロック程度だったので、少しごついチェーンロックを買い足しました。
あと、XENAのアラーム付ディスクロックもつける予定でいます。
これでも持っていかれる時は持っていかれるんでしょうねえ。

＞ 私のバイクは、中古のオフ車ですが、一年前に購入してから既に３〜４回
＞ 立ちゴケしています。購入当初からこけると思っていたので、最初にこけた
＞ 時にタンクにキズが付いて吹っ切れました。

確かエデシさんはジェベルにお乗りなんですよね？
オフ車には乗ったことがありませんが、自転車はロードもマウンテンも持ってます。
林道とか行ったらハマってしまいそう。^ ^;

ダエグの傷はFu〜Sanさんもおっしゃられているように、自分流のカスタマイズだと思っています。^ ^;
だめかなー、反省が足りんかなー。

書込番号：9264533

[A one]

＞Fu〜Sanさん

ご返信ありがとうございます。

＞ 傷も勲章で、これがあるから（傷です）自分のバイクになっていくのでは
＞ ないでしょうか。

そうですねー。
確かにこの世に1台しかない新車になってしまいました。( ^ ^ ;

＞ しかし、何回のしたくは無いですね。

ほんとに。
二度とコカしたくないです（無理かなー）。

傷を見て心を引き締めていかないと。( ^ ^ )

書込番号：9264615

[カンバック]

こんにちは
A oneさん　返信頂き恐縮です。
わたくしはハイグリップタイヤに履き替えても左右1cmのアマリングを持つヘタレです。
技術なんてものは持ち合わせておりません(笑)
わたくしもスタイダー（モリワキ)を付けていますが、これに救われたこともありますよ。
立ちゴケの他に雨の峠でコーナリング中、突然フロントが逃げて転倒した事があります。
右前ウインカーレンズ破損、右ミラーが凹み、グリップエンドとマフラー、ビキニカウル
の傷などの他にクランク下部に少し路面に接触した形跡がありました。
車体のダメージとしては軽微で済みましたが、スライダーだけは少し曲がり、樹脂部分は
激しく削れていましたのでこれが無ければロードサービスを呼ぶ事になっていたと思います。

カスタムも良いですが、新車なのでまずはオリジナルで修理をされると良いと思います。
リッターZRxはオールマイティーで大変乗り易いバイクだと思いますので末永く良き相棒
となってくれると思います。

書込番号：9264796

[A one]

＞カンバックさん

こんにちは。

＞ わたくしはハイグリップタイヤに履き替えても左右1cmのアマリングを持つヘタレです。

いえいえ。公道では無駄に寝かさず、コーナリングするのが安全で速い！といわれていますから。( ^ ^ )

＞ 立ちゴケの他に雨の峠でコーナリング中、突然フロントが逃げて転倒した事があります。

大事に至らず何よりでしたね。
お体は大丈夫でしたか？

ダエグ購入に際して、しっかりしたエンジンガードを付けようとも思ったのですが、ダエグ用がまだ発売されていなかったのと、レースシーンで磨かれた「削れて」転倒のダメージを軽減するスキッドパッドは、小ぶりながらもな効果的な感じがして。。。
何はなくとも、これだけは欠かせないですね。

＞ カスタムも良いですが、新車なのでまずはオリジナルで修理をされると良いと思います。

自分は「基本」どノーマル派なんですが、なにせ目を引くパーツが多くて。( *^ ^* )
まずはじっくりノーマルのスペックを味わいます。

＞ リッターZRxはオールマイティーで大変乗り易いバイクだと思いますので末永く良き相棒となってくれると思います。

うれしいですね。
どこまでも連れて行ってくれる、まさに「相棒」という言葉がぴったりくるバイクだろうという気がします。

書込番号：9265136

[カンバック]

A oneさん　どうもです(^^)

>大事に至らず何よりでしたね。
お体は大丈夫でしたか？

お陰様でバイクの方はかすり傷程度で済みましたが、
翌々日に病院でレントゲンを撮ったところ、肋骨一本
皹が入っていました(爆)

>どノーマル派なんですが、なにせ目を引くパーツが多くて

良く判ります(笑)
因みにわたくしの場合はスクリーンとマフラーは社外品で
リヤキャリアも付けました。(後はETCとナビくらいです)

早く慣らしを済ませて心置きなくがばっと開けてみましょう。
但し、コーナリング中のアクセル操作は慎重に・・・(^^;

書込番号：9265525

[A one]

＞カンバックさん

何度も書き込みありがとうございます。

＞ 肋骨一本皹が入っていました(爆)

ああ、お気の毒さまです。
自分はとにかくプロテクターだけはキッチリ着けて乗りたいと思ってます。
最近は胸部プロテクターが標準装備されたジャケットも増えてきましたし。

＞ 早く慣らしを済ませて心置きなくがばっと開けてみましょう。
＞ 但し、コーナリング中のアクセル操作は慎重に・・・(^^;

くぅ〜！　楽しみです！
くれぐれも無理をしないよう、気をつけたいと思います。
ここでまた転倒報告するのも嫌なので。。( ^ ^ ;

書込番号：9265731

[ダリオ・ブランドー]

A oneさん、初めまして。
お体に異常が無くて良かったですね。
私も3月頭にダエグを納車致しました。
zep750からの乗り換えで、最初は不安がありました。。。
仕事が忙しく、まだ50kmぐらいしか乗っておりませんが、zepより乗りやすく感じました。
東京の方でしたら、カンバック様などが行われているツーリングに参加されてみては
如何でしょう。きっと楽しいですよ！！
私も都合が合えば参加したいのですが（泣）

書込番号：9269631

[A one]

＞ダリオ・ブランドーさん

はじめまして。
書込みありがとうございます。

＞ 私も3月頭にダエグを納車致しました。

納車おめでとうございます。
確か車体色も自分と同色でグレー/ブラックでいらっしゃいますよね。
今後ともよろしくお願いします。m(_ _)m

自分は夜中とか走り回って何とか走行400kmです。
早く慣らしの第2段階に進みたいですね。
6000まで回せると、かなり楽しそうな。。。

＞ 東京の方でしたら、カンバック様などが行われているツーリングに
＞ 参加されてみては如何でしょう。きっと楽しいですよ！！

ありがとうございます。
アンテナを張っておきます。
ヘタレですから、まずはダエグに慣れないと・・・。( ^ ^ )

書込番号：9270040

[ダリオ・ブランドー]

A oneさん

>確か車体色も自分と同色でグレー/ブラックでいらっしゃいますよね。
>今後ともよろしくお願いします。

こちらこそ、宜しくお願い致します。
私と同じ色ですね！一番渋いかな〜と思って決めました。

>自分は夜中とか走り回って何とか走行400kmです。
>早く慣らしの第2段階に進みたいですね。
>6000まで回せると、かなり楽しそうな。。。

夜中に走ろうなんて思った事ないです。。。尊敬します。
私も慣らしなどはキッチリやるタイプですので、ストレス無く走る事が出来るのはいつの事やら。
一つ悲しかった事は、ポジションランプが点灯しない事ですね。

書込番号：9271029

[A one]

＞ダリオ・ブランドーさん

返信どうもです。^ ^

＞ 夜中に走ろうなんて思った事ないです。。。尊敬します。

いやいや。お恥ずかしながら単に子どもみたいに我慢がきかないだけです。( ^ ^ ゞ

カラーは、前車がキャンディライムだったので、色つきかモノトーンかで悩みました。
が、ツートンとゴールドのラインに強調された、低く構えるイメージが気に入ってグレー/ブラックにしました。

ただ、同じツートンでも前車はフェンダー部分などもきちんと塗り分けられていたのに対し、シールで賄っているのは、ちょと残念です。

ポジションランプは確かにほしいですねえ・・・。

書込番号：9272132

ZRX1200 DAEG SPECIAL SITE

[Larus]

ZRX1200 DAEG のスペシャルサイトが開設されています。

ZRX1200 DAEG SPECIAL SITE
http://www.kawasaki-motors.com/mc/daeg-sp/top.html

「性能のゆとりが、こころのゆとりに…」
一般公道では、余裕のある走行を楽しみたいですね。

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KHI は、Moto GP の参戦活動を、2009年より休止することを発表しました。

Moto GP 活動の休止について
http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm

残念なニュースですが、時局に鑑みて下した経営陣の英断だと思います。

書込番号：8909421