Primacy LC 215/50R17 91W のクチコミ掲示板

BS, REGNO GR-9000と比べてどちらが静粛性高いのでしょう ?

[おっさん..]

BS, REGNO GR-9000と比べてどちらが静粛性高いのでしょう ?
実際に比べられた方いらっしゃいますか ?
Primacy LCの方が新しいですが､やっぱり新しいタイヤの方が性能的には有利なんでしょうか ?
低速ではBS, 高速ではミシュランとかだったりするんでしょうか ?

書込番号：9864161

[アポロキャップ]

レグノGR-9000とPrimacy　LC乗り比べした事あるんですが、静粛性はPrimacy LCの方が静かでしたよ。

書込番号：9948976

[おっさん..]

ご返事遅くなり申し訳ございません｡
結局､GR-9000を購入してすでに7000km程度走り､先日一回目のローテーションしました｡

Primacy LCとどちらにしようか迷いましたが､日本の路を走るということで結局BSを選びました｡
新車装着だったP6000に比べてロードノイズはかなり減りましたが､100km/hを超えるとそれなりにノイズは入ります｡ 80km/hまでは本当に静かです｡
乗り心地もだいぶ優しくなり満足しております｡

書込番号：11007561

[あきけけ]

２週間前に、GR9000からPrimacy LCに換えました。換えたばかりの印象では、静粛性は、Primacy LCが高いようです。しかし、Primacy LCはサイドが柔らかすぎるのか、特に低速では、路面が悪いところでは、横ゆれが大きく、気持ちが悪くなります。またハンドルも軽くなりすぎ、ふらふらして、首都高などでは怖く感じます。車はアウディですが、まるで車の安定性が無くなったみたいです。GR-9000はハンドルもしっかりと安定し、安心して乗れました。買い換えたばかりですが、やむを得ず、再度GR9000に戻そうと思っています。

書込番号：12071951

[mxx4]

＞あきけけさん

空気圧を調整してください。JATMA 規格とETRTO 規格で空気圧が違います。日本の基準のままだと、空気圧不足になる事もあります。ミシュランのタイヤは空気圧で好みの特性に出来る事も魅力の一つですよ。せっかく購入されたので、いろいろ試してみてはいかがでしょう。

ちなみに、車両指定の空気圧は「最低空気圧」ですから、それ以上でなければならないという意味です。任意に空気圧を高めるのは問題ありません。（タイヤの横に刻印してある最大空気圧を超えなければOKです）

書込番号：12078705

[じんぎすまん]

空気圧を上げすぎのような気がします。給油口の蓋の裏を見て乗車人員や荷物が少ない
ときの空気圧に下げてみてはどうですか。ブリヂストンは空気圧が高すぎても問題ない
ですが、ミシュランは空気圧が指定通りか若干下がっても月に１度の空気圧チェックを
行えば問題ないように思います。

書込番号：12083194

[AX2600]

今年の9月にGR-9000（残り溝：6mm)⇒Primacy LCに代えたものです。

・車はTEANA-J32（XL)なので、純正タイヤ205-65-16でしたが、高速でのバウンド感が嫌で、
　納車後の約1ヶ月目にGR-9000（215-55-17：上位グレードXVと同サイズ）にホイールと共に履き替え。

・その後約1年4ヶ月、GR-9000にて20,000km走行。
　高速が多かったせいか意外と溝は残っていましたが（残溝：6mm強ぐらい）、
　下記の理由で思い切ってLCに代えました。（現在履き替えてから3,500kmぐらい)
　・60kmぐらいまでは、ロードノイズが非常に静かだが、それ以上だと結構煩い。（正直驚き！）
　・道路継ぎ目での突き上げがキツイ。サスが壊れるのでは？と思うくらい。
　・交差点を曲がるときハンドルが少し重く、アンダーステアーになりやすいかった。
　・LI値が指定空気圧で、1足りなかった。本来94でしたがGR9000は93で、空気圧を0.1上げ補っていた。
　⇒結局のところ、TEANAのサスペンションとの相性が合わなかったのかと思っています。
　
　・但し、今LCを履いてから思い出して良かったところは、
　　高速走行時のフラット感が確かに高かった。ハンドルセンターに安心感があった。

LCについては、
　・ロードノイズは、全体的にまあまあのレベル。びっくりするほどの静寂性ではない。
　　ただ速度、路面に関わらず差が少ないように思える。
　・突き上げ感は、まあまあマイルド。
　・交差点を曲がるときハンドルが軽くなり楽になった。
　・通勤時の燃費が0.6kmぐらい良くなったが、高速ではほぼ同等か若干落ちたような。

　・但し、残念な点は、
　　ハンドリングの開始がやはり若干鈍い。
　　サイドウールが柔らかいためか、高速道路でのうねりがそのまま車に伝わってくる感じで、
　　車全体が上下振動のように感じる。
　　つまりフラット感が足りず高速走行が若干不安。
　　だがいざ車線変更のときは、意外と安定しているので不思議。

書込番号：12222242

燃費比較

[しん０８１４]

Primacy HPとPrimacy LCでタイヤを悩んでいる者ですが
この2つの燃費の比較が知りたいので
誰か教えていただけないでしょうか？

書込番号：11131376

タイヤ交換

[nc20]

新車購入時についていたレグノからプライマシーLCに履き替えようと思ってますが、乗り心地など情報をお持ちの方がいたら、教えて欲しいのですが…。ちなみに車はMPVです。

書込番号：10996195

[じんぎすまん]

エナジーセイバー、エナジーＸＭ１、エナジーＸＶ１しか使ったことがありませんが、
違うサイズのプライマシーＬＣのレビューが参考になるのでは。

http://kakaku.com/item/K0000014724/

書込番号：10996692

[nc20]

じんぎすまんさん。ありがとうございます。早速チェックします。

書込番号：10997252

[nc20]

じんぎすまんさんありがとうございました。プライマシーLCあまりいい評価ではないようですね。他のタイヤについても色々調べて見ます。

書込番号：10997282

[佐竹54万石]

お車はわかりませんが、参考までにどうぞ。

http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html

書込番号：11005979

[nc20]

佐竹54万石さん。情報ありがとうございます。
色々調べましたが、結局ミシュランに決めました。
ミシュランは初めてなので楽しみです。

書込番号：11011235

[佐竹54万石]

nc20さん、こんばんは。
プライマシーLCにされましたか。

私は去年パイロットプレセダPP2に履き替えました。決して悪いタイヤではないのですが、
前に履いていたパイロットスポーツがあまりにも素晴らしすぎたため、正直がっくりときました。
後継のパイロットスポーツ2は適合サイズがなかったので、PP2を選択した次第です。
PP2がパイロットスポーツよりも上回っているのは静粛性と乗り心地くらいですが、
パイロットスポーツでも静粛性や乗り心地は気にならなかったので、特にメリットを感じている
わけではありません。（車はR32スカイライン ターボで、スタッドレスはX-ICEを使用中）

新しいパイロットスポーツ3は適合サイズがあるので、先立つものがありませんが早く履き替えたいです（笑）

書込番号：11014004

[じんぎすまん]

今年始まった日本タイヤ協会の「低燃費タイヤ」のラベリングに、ラベリング制度を意識
せずに開発したタイヤで「低燃費タイヤ」に適合したのはプライマシーＬＣぐらいのもの
らしいです。

http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/1/43

書込番号：11016176

[nc20]

本日めでたくタイヤ交換しました。スタッドレスからの履き替えなのでとても静かに感じます。５０kmほどの走行です。第一印象はまずまずでした。これからが楽しみです。

書込番号：11070527