Primacy LC 215/50R17 91W のクチコミ掲示板

PrimacyLC195/65/R15は乗り心地がベスト

2012/08/13 20:53（1年以上前）

タイヤ > MICHELIN > Primacy LC 195/65R15 91V

comoneさん

クチコミ投稿数：2件

さすが、皆さんのご意見を参考に購入、ﾌﾟﾘｳｽにはかせましたが、
乗り心地はベストでした。まだ、2千Ｋ程度ですので、磨耗度は
わかりません。店舗ＳＴＹの対応もよっかったです。

書込番号：14930964

0点

ガウガウ　カールさん

クチコミ投稿数：64件Goodアンサー獲得：2件

2012/08/14 19:35（1年以上前）

>>乗り心地はベストでした.

何種類の銘柄のタイヤを試されたのでしょう。
2番手3番手の銘柄を上げてもらえれば価格と相談できます。
宜しくお願いいたします。

書込番号：14934792

0点

comoneさん

クチコミ投稿数：2件

2012/08/21 21:14（1年以上前）

ﾌﾟﾘｳｽｵﾘｼﾞﾅﾙは確かﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝエコピア　ＥＸ－10だったとお思いますが、これからの乗り換えですし、ｴｽﾃｨﾏでも、ﾀﾞンロップRV503をつけていますが、これらに比べてです。

書込番号：14964689

0点

ナイスクチコミ5

返信27

ゴルフ５に適したタイヤは？

2012/07/28 17:59（1年以上前）

タイヤ > MICHELIN > Primacy LC 205/55R16 91W

ペイン六道さん

クチコミ投稿数：44件

最近、ゴルフ６コンフォートラインに乗った際に感じたことです。
やわらかい乗り心地と、ハンドリングの軽さ、タイヤに触った際の
しっとりやわらかい感触に、我が家のゴルフ５ＧＴと大きな違いを感じ、
タイヤの入替えを検討することにしました。
ともに標準はコンチネンタルsportcontact２が装着されているのですが、
我が家のゴルフ５は、前２本だけ、このタイヤ（ＬＣ）に変えています。
残り２本も、溝は十分あるもののひび割れがあり、何より触ったときに
かなり硬化し劣化しているのを実感しました。
もう替え時だと思いますが、４本ともこのタイヤ（ＬＣ）にするのも、
つまらないし、ちょっと考えるとＬＣは好みのタイヤではないようにも思います。

前輪に装着したタイヤの要素が乗り心地、ハンドリングに影響するのなら、
いっそのことほかのタイヤを選択し、前後入れ替えて乗り味の違いを試して
遊んでみたいとも思います。

希望としては、しっとりしなやかな乗り心地、剛性感の高い安定したコーナリング、
ドライ、ウェットともにグリップが高いことです。寿命は短くてもかまわないです。
（相反する要素なのかも知れませんが．．．）

アドバイスいただけないでしょうか？

書込番号：14868072

1点

クチコミ投稿数：51379件Goodアンサー獲得：15395件

2012/07/28 18:25（1年以上前）

ペイン六道さん　こんばんは。

お求めの性能より、ADVAN dB V551が最もご満足頂けるのではと考えます。

ADVAN dB V551なら、しなやかな乗り心地と比較的高いドライ&ウェット性能を兼ね備えています。

ただ、「剛性感の高い安定したコーナリング」については、柔らかくて乗り心地が良いADVAN dB V551では若干不満を感じるかもしれません。

書込番号：14868141

1点

ペイン六道さん

クチコミ投稿数：44件

2012/07/28 19:10（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん
早速のアドバイスありがとうございます。
ＡＤＶＡＮ　ｄＢですか。
メーカ名も判らないので早速調べてみます。
（何しろＢＳとミシュラン、ピレリ、ファルケンぐらいしか知らないので。）

書込番号：14868290

0点

クチコミ投稿数：51379件Goodアンサー獲得：15395件

2012/07/28 19:14（1年以上前）

ADVAN dB V551はYOKOHAMAです。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_db_declbel.html

書込番号：14868299

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/07/28 19:24（1年以上前）

＞希望としては、しっとりしなやかな乗り心地、剛性感の高い安定したコーナリング、
＞ドライ、ウェットともにグリップが高いことです。寿命は短くてもかまわないです。

欧州プレミアムコンフォートのPIRELLI Cinturato P7はいかがでしょう。

ちなみにこのサイズにCinturato P7は6種類あります。
205/55R16★ 91H
205/55R16　 91V
205/55R16★ 91V
205/55R16　 91W
205/55R16★ 91W
205/55R16MO 91W
です。

しなやかで剛性感があり、ウェット性能を求められているところから考えると、上から4番目の
205/55R16　 91Wがいいですね。

なおサイズは異なりますが、自車でのインプレです。↓
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/

＞いっそのことほかのタイヤを選択し、前後入れ替えて乗り味の違いを試して
＞遊んでみたいとも思います。

遊んでみるにはピッタリの価格だと思います。
（この価格でこれほどの性能のタイヤは珍しいです）
http://kakaku.com/item/K0000116078/
http://www.fujicorporation.com/shop/g/gT16551~u/

書込番号：14868338

0点

ペイン六道さん

クチコミ投稿数：44件

2012/07/28 21:43（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん
ADVAN dB V551ってレグノ並みの高額・高性能タイヤなのですね。

Berry Berryさん
CINTURATO P7って良さそうですね。安いみたいだし。
205/55R16★ 91Wの★はなにか意味があるのでしょうか？

現在の候補としては紹介いただいた2件に自分でなんとなく
いいんじゃないかと思っていた3件です。

①ADVAN dB V551
②CINTURATO P7　
③PRIMACY HP
④POTENZA S001
⑤REGNO　GR-XT
値段からすると②は魅力ですね。

2本購入でも十分な効果が得られるのでしょうか？
（あと２本は、ＬＣでもＯｋ？）

書込番号：14868808

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/07/28 22:07（1年以上前）

＞205/55R16★ 91Wの★はなにか意味があるのでしょうか？

BMW認証を受けたタイヤです。
純正装着するにあたり、その車種に合わせたチューニングがなされています。

＞2本購入でも十分な効果が得られるのでしょうか？

ハンドリングやグリップを確かめるにはフロントへ。
乗り心地を確かめるにはリヤに取り付けます。

できれば4本装着が理想ですが・・・。

書込番号：14868917

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/07/28 22:12（1年以上前）

ちなみにMOはメルセデス認証、AOやROがアウディ認証、N○（○は数字：1、2、3とか）はポルシェ認証となっています。

ペイン六道さんはVWゴルフにお乗りですので、無印をお考え下さい。

書込番号：14868939

0点

ペイン六道さん

クチコミ投稿数：44件

2012/07/29 23:24（1年以上前）

Berry Berryさん

価格／機能的にも、CINTURATO p7は面白そうですね。
同様に、ＰＳ３という手もありかと。
車が海外製品ということもあり、タイヤも欧州物にしようかと
ちょっと考えが変わってきました。（製造場所は問いません）

また、消えていくモデルなのかもしれませんが、CINTURATOの付かない
P7などは、どうなのでしょうか？
CINTURATO　P7よりスポーツ色の高い、グリップ重視のようですが．．．
さらに低価格のようですし、それも面白いのかな？という気もします。

本命
①CINTURATO P7　＆旧P7　
②pilot sport 3
③PRIMACY HP

押さえ
④ADVAN dB V551
⑤POTENZA S001
⑥REGNO　GR-XT

書込番号：14873406

0点

猫の座布団さん

クチコミ投稿数：4347件Goodアンサー獲得：231件

2012/07/30 00:18（1年以上前）

こちら↓にCinturato P7発表時にメーカーが行ったP7との比較がありますが

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html

かつては欧州車の純正装着でPrimacyとシェアを分け合っていたタイヤですが今あえて選ぶ意味は乏しいかも。

書込番号：14873631

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/07/30 23:01（1年以上前）

＞やわらかい乗り心地
＞タイヤに触った際の
＞しっとりやわらかい感触
＞タイヤの入替えを検討することにしました。

＞⑤POTENZA S001

外しましょう。
剛性感が高く、ガッチリ系です。

これらの中でハンドリングは1番ですが、乗り心地はソリッドで、柔らかいとは言えません。

＞車が海外製品ということもあり、タイヤも欧州物にしようかと

以前から私は記載していましたが、欧州車に欧州メーカータイヤ。
いいと思います。

＞P7などは、どうなのでしょうか？

P7の後継がCinturato P7です。
P7よりコンフォート性能が改善されています。

↓Cinturato P7のことがよく分かるサイトです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html

＞②pilot sport 3

しなやかな乗り心地ですが、静粛性で他の候補より1歩劣ります。
それ以外（グリップ：ドライ・ウェット、耐摩耗性）では、満足できると思います。

＞③PRIMACY HP

運動性能とコンフォート性能のバランスが優れ上質ですが、2006年の登場です。

書込番号：14877144

0点

ペイン六道さん

クチコミ投稿数：44件

2012/08/04 01:17（1年以上前）

猫の座布団さん
Berry Berryさん

すべての点で改善されたCinturato P7でも値段はそう高くない。
ということは、あえてP7にする必要はないようですね。
情報ありがとうございます。

現時点での本命
①Cinturato P7
②pilot sport 3
といったところでしょうか？

ただ、最近、近所の舗装のちょっと荒れた農道を走るときに、
PRIMACY LCをフロントに履いていますが、腰砕けのような
頼りない挙動があるように思います。
スポーツタイヤで上記本命タイヤ並みで、リーズナブルな
ゴルフにお勧めタイヤはないものでしょうか？
（運転技術は低いので、安心感・安定感もやはり重要な要素で
あるように感じます。）

書込番号：14893257

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/08/04 02:10（1年以上前）

一つ確認させてください。

＞ちょっと考えるとＬＣは好みのタイヤではないようにも思います。

の理由として、

＞ただ、最近、近所の舗装のちょっと荒れた農道を走るときに、
＞PRIMACY LCをフロントに履いていますが、腰砕けのような
＞頼りない挙動があるように思います。

ということですね？

今まで俎上に挙がったタイヤのポジショニングについて見てみましょう。

・ContiSportContact2・・・プレミアムスポーツ（しかし登場からかなり経っています）
・Primacy LC・・・プレミアムコンフォート
・ADVAN dB V551・・・プレミアムコンフォート
・PIRELLI Cinturato P7・・・プレミアムコンフォート
・PRIMACY HP・・・プレミアムコンフォート
・POTENZA S001・・・プレミアムスポーツ
・REGNO　GR-XT・・・プレミアムコンフォート
・pilot sport 3・・・プレミアムスポーツ

＞スポーツタイヤで上記本命タイヤ並みで、リーズナブルな
＞ゴルフにお勧めタイヤはないものでしょうか？

＞現時点での本命
＞①Cinturato P7
＞②pilot sport 3

①プレミアムコンフォートの中で運動性能が高いもの。
②プレミアムスポーツの中で乗り心地がよいもの。

です。

既に俎上に挙がっています。

書込番号：14893384

0点

クチコミ投稿数：51379件Goodアンサー獲得：15395件

2012/08/04 11:20（1年以上前）

ペイン六道さん　こんにちは。

ペイン六道さんも最初に書かれていますが、ハンドリングと乗り心地は相反する性能です。

現在履かれているタイヤと本命のタイヤ2銘柄の性能を比較してみます。

・静粛性
Primacy LC→ CINTURATO P7 →Pilot Sport 3

・乗り心地
Primacy LC→ CINTURATO P7 →Pilot Sport 3

・ハンドリング（応答性）
Pilot Sport 3→CINTURATO P7→Primacy LC

という事で落とし所をどの辺りに持って行くかという事でしょう。

↓は矢東タイヤさんでの当該サイズの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/55R16&operation=user

下記は矢東タイヤさんでの現在のタイヤ、本命タイヤ、国産スポーツタイヤにPROXES T1 Sportを加えて価格の安い順番に並べています。

・DRB：\10,920/本（\8,750）
・EAGLE REVSPEC RS-02：\11,130/本（\11,000）
・DNA S.drive：\14,490/本（\11,360）
・PROXES T1 Sport：\14,490/本（\13,110）
・CINTURATO P7：\14,910/本（\10,660）
・DIREZZA DZ101：\15,540/本（\10,000）
・Pilot Sport 3：\17,430/本（\10,450）
・Primacy LC：\19,740/本（\13,500）
※カッコ内は価格コム最安値価格です。

実店舗販売ではプレミアムスポーツグレードであるPROXES T1 Sportの価格が魅力的です。
PROXES T1 Sportのコンフォート性能はPilot Sport 3と大差無いでしょう。
又、PROXES T1 Sportのドライ性能はPilot Sport 3を上回ります。
その分ライフは短めですが、ライフは短くても問題無いという事でしたね。

コンフォート性能は確実に悪くなりますが、安価にという事ならスポーツDRBという選択はありかもしれません。
このタイヤならドライグリップはPilot Sport 3よりも多少劣りますが、腰砕け感はPrimacy LCからの履き替えなら改善されるでしょう。

DNA S.driveやDIREZZA DZ101はPROXES T1 Sportと同価格帯である事を考慮すると選択の余地は無いように思えます。
DNA S.driveやDIREZZA DZ101とPROXES T1 Sportが同価格帯なら迷う事無くPROXES T1 Sportを選択します。

以上のようにハンドリングとドライ&ウェット性能重視なら価格面も考慮してPROXES T1 Sportを本命にしても良いでしょう。

書込番号：14894387

1点

微ー痔ー図さん

クチコミ投稿数：1677件Goodアンサー獲得：96件

2012/08/04 13:28（1年以上前）

こんにちは。
＞上記本命タイヤ並みで、リーズナブルなゴルフにお勧めタイヤはないものでしょうか？
う～～ん、ネクセンＮ８０００が宜しいのではないかと。(アジアンタイヤですけど)

http://www.autoway.jp/search/size/list/?page=1&sort_order=price_ASC&TireInch=16&TireWidth=205&TireFlatPacentage=55&CategoryTire=1

(２ページ目に、チンチュラートＰ１出てますね！)

書込番号：14894760

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/08/04 14:39（1年以上前）

タイヤのメーカー名とどこの国のタイヤか記載しておきます。

国内メーカー

BRIDGESTONE（株式会社BRIDGESTONE）
YOKOHAMA（横浜ゴム株式会社）
DUNLOP（住友ゴム工業株式会社）
FALKEN（住友ゴム工業株式会社）
TOYO（東洋ゴム工業株式会社）

欧州・欧米メーカー

MICHELIN（フランス）
GOODYEAR（アメリカ）
（GOODYEARの日本法人である日本グッドイヤー株式会社は、住友ゴム工業株式会社の子会社です。つまりGOODYEAR製品は一部の輸入タイヤを除き、日本の住友ゴム工業が製造しています）
PIRELLI（イタリア）
CONTINENTAL（ドイツ）

アジアンメーカー

・KUMUHO（クムホ：韓国）
・HANKOOK（ハンコック：韓国）
・NEXEN（ネクセン：韓国）
・NANKANG（ナンカン：台湾）
・FEDERAL（フェデラル：台湾）

これらの他にもいろいろありますが、代表的なものを記載しました。

書込番号：14894947

0点

ペイン六道さん

クチコミ投稿数：44件

2012/08/07 00:51（1年以上前）

みなさん情報ありがとうございます。
皆さんにいろいろな情報をいただいていますが、
実際にタイヤを取替えるのは、９月末以降の予定です。
（仕事の関係から、少し落ち着いてからと考えているので．．．）

スーパーアルテッツァさん
う～ん。
・Pilot Sport 3：\17,430/本（\10,450)
価格コム最安値価格では、魅力的な値段ですね。
本当にこの金額で買えるところがあるかは運まかせでしょうけれど．．
決まりかなと思っていたところにさらにお勧めの
PROXES T1 Sport：\14,490/本（\13,110）も実店舗販売では
安いとのことですが、価格コム最安値価格ぐらいで買えるところを探す
予定ですので、ちょっと高額に感じます。
ただ2本の交換なので、最安のタイヤと比べても１万円ぐらいしか違わ
ないので、秀でたものがあるのなら問題ないかと．．．．

微ー痔ー図さん
ネクセンＮ８０００：autowayさんで\5000/本ですか？！
本命というか騙されたと思って一時的に履いてみて、
意外によかったりしたらどうしようという金額ですね。
アジアンタイヤというとナンカンは確か1万円に近かったので、
除外していましたがこの値段だとかなり惹かれますね。

Berry Berryさん
メーカ情報ありがとうございます。
コンフォートよりのタイヤを希望していた、質問開始時に
PIRELLIのCinturato P7を薦めていただきましたが、
スポーツ寄りに振った場合、今までにあがった中に、
お勧めいただけるものはありますか？
よろしかったら、ご意見頂戴したいと思います。

書込番号：14904893

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/08/07 17:15（1年以上前）

＞スポーツ寄りに振った場合、今までにあがった中に、
＞お勧めいただけるものはありますか？

Cinturato P7はプレミアムコンフォートのポジショニングの中でも、運動性能が高い銘柄です。
特に不満になるようなほどヤワではないと思いますが、この銘柄よりスポーツに振るということで検討します。

当初の希望である、

＞希望としては、しっとりしなやかな乗り心地、剛性感の高い安定したコーナリング、
＞ドライ、ウェットともにグリップが高いことです。寿命は短くてもかまわないです。

＞車が海外製品ということもあり、タイヤも欧州物にしようか

↑これらは変わりありませんか？

変わらないという前提で話を進めます。

これまでに挙がった銘柄を確認します。（一部再掲あり）

＞・ContiSportContact2・・・プレミアムスポーツ
＞・Primacy LC・・・プレミアムコンフォート
＞・ADVAN dB V551・・・プレミアムコンフォート
＞・PIRELLI Cinturato P7・・・プレミアムコンフォート
＞・PRIMACY HP・・・プレミアムコンフォート
＞・POTENZA S001・・・プレミアムスポーツ
＞・REGNO　GR-XT・・・プレミアムコンフォート
＞・Pilot sport 3・・・プレミアムスポーツ
＞・DRB・・・セカンドグレード
＞・EAGLE REVSPEC RS-02・・・セカンドグレード
＞・DNA S.drive・・・セカンドグレード
＞・PROXES T1 Sport・・・プレミアムスポーツ
＞・DIREZZA DZ101・・・セカンドグレード

書込番号：14906914

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/08/07 17:15（1年以上前）

ポジショニングの説明をします。
ここに挙げられているポジショニングは、次の3つになります。

・プレミアムスポーツ
運動性能ではハイグリップの下に位置しますが、各メーカーとも手抜きはありません。
最近では、運動性能を向上させつつもコンフォート性能を犠牲にすることなく、乗り心地に優れた銘柄が出てきています。もちろん静粛性も向上しています。
フラッグシップモデル（旗艦モデル）として登場するのであれば、ここのポジショニングになります。

・プレミアムコンフォート
静粛性・乗り心地に重点を置いて開発されています。そのため運動性能は2の次に来ることもあります。
日本専売モデル（アジア専売モデル）も存在します。
一昔前は高級セダンに向けて販売されましたが、現在はその垣根はなくなってきており、いろいろな車に装着されることを念頭に置いて、サイズの拡大が図られています。
また、運動性能の向上が図られ、静粛性・乗り心地を重視しながらも走りへの要望を満たせる銘柄も出てきています。

・セカンドグレード（スポーティセカンドグレード）
プレミアムスポーツとまではいかなくても、安価でドライビングを楽しむためにグリップ性能に特化したタイヤです。
そのため、静粛性・乗り心地には多少目をつむる必要はありますが、公道を走る分には必要十分な運動性能をもっています。

書込番号：14906916

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/08/07 17:16（1年以上前）

欧州メーカーで上にの中からプレミアムスポーツの銘柄を選ぶとなると、

MICHELIN Pilot sport 3のみです。

このタイヤの特徴は別板に記載したものを転記します。

転記ここから*****************************
Pilot Sports 3（以下PS3）はPilot Super Sport（以下PSS）が登場するまでMICHELINのフラッグシップを張っていました。
PS3が2010年3月発売で、PSSが2011年3月発売ですから、たったの1年間とは言えますが・・・。
PS3はプレミアムスポーツの銘柄でありながら、汎用と言えます。もちろんPSSはプレミアムスポーツの銘柄の中でも上級（フラッグシップですから）。
ただ、PS3はPS2の後継か？といわれるとNOです。
流れ的にはPilot Preceda PP2後継やPrimacy HPの運動性能強化版というべきモデルだと思います。
ですから乗り心地がよく、その分ハンドリングが俊敏とまで言えないところです。
しかし、プレミアムスポーツの銘柄の中での話であって、他ポジショニングから見ると俊敏な部類ととらえて構わないでしょう。
（あくまで、プレミアムスポーツの銘柄の中で普通。）
転記ここまで*****************************

また、プレミアムコンフォートの中でも運動性能に優れたモデルがあります。（Cinturato P7のほかに）

MICHELIN PRIMACY HPです。

このタイヤは登場が2006年と少々古めで、静粛性では最新銘柄に劣りますが、スポーツとコンフォートのバランスでは特に優れています。
PRIMACY LCをお履きになっているので、この銘柄の立ち位置としては把握できていらっしゃるのではないでしょうか。

Pilot Sports 3もPRIMACY HPもCinturato P7もPRIMACY LCより運動性能が上回ります。

運動性能は
Pilot Sports 3　＞　PRIMACY HP　≒（≧←こっちかも？）　Cinturato P7

コンフォート性能は
Cinturato P7　＞　PRIMACY HP　＞　Pilot Sports 3

といった感じです。

スポーツ寄りに振る“度合い”でご判断ください。

書込番号：14906920

0点

ペイン六道さん

クチコミ投稿数：44件

2012/08/11 02:36（1年以上前）

みなさん　こんにちは。
今日まで、韓国旅行にいってました。
韓国はKIAと現代の車が多く、タクシーを含め近代的なセダンが
走っている国でした。
（現代５０％、KIA２５％、ベンツ/BMWが各５％ぐらい？）
タイヤを見るとハンコック、ＫＵＭＨＯがほとんどでした。
ＮＥＸＥＮは見た限りではありませんでした。
太い幹線道路もくねくねした、斜線が細い状態なのに、抜きつ抜かれつ、
クラクションを鳴らしつつ、かなり気合の入った交通状況でした。
混雑が緩和されている早朝、深夜はマイクロバスでスピードが出ると、
乗り物酔いしそうな状況でした。
現地ガイドが集合時間に遅れてきたのですが、理由がタクシーの接触事故
とのことでした。

スタイリングの美しい車が多いので、思っていたよりも近代的で
見たところ日本よりも、数年進んでいるように感じるぐらいでした

韓国旅行の影響でさらに興味を深めたアジアンタイヤ。
韓国との対立がオリンピックや竹島問題で強くなる中ではありますが、
私は韓国が好きになりました。
でも、いまはナンカンのほうに変更した方がよいのか？とも思います。

Berry Berryさん
大変多くの情報ありがとうございます。
PS3,Cinturato P7のほかにPilot Super Sport（PSS）があるのを
知りませんでした。
（価格コムの人気ランキングがもっとも参考にしている情報で、
あまり上位になかったようでしたので．．．．）
ただサイズがなく扁平率45（17インチ）だと対象になるようです。
いまは16インチなので、除外します。

書込番号：14920142

0点

この後に7件の返信があります。

ナイスクチコミ1

返信2

お勧めです

2012/04/16 21:53（1年以上前）

タイヤ > MICHELIN > Primacy LC 205/55R16 91W

zushiboyさん

クチコミ投稿数：83件

フォードモンデオワゴン（2000 CC）です。ポテンザから履き替えました。

静粛性と、乗り心地が素晴らしく、タイヤでこんなにクルマが変わるのか！と驚いています。

もう一台のシトロエンにはミシュランのエナジーＸＭ１を使っていますが、それと比べても、
走行音の低さには驚くばかりです。
乗り心地もそのハイドロサスに負けてません。（勝ってもいませんが…）

山道走行では特別な印象は有りませんでしたが、高速道路主体の使い方でしたら、文句の無い
良いタイヤだと思います。
燃費も高速主体で以前の　９kmから１０km弱に伸びるようになりました。

もう、ほかのタイヤは選べない…　そんな印象です。お勧めします。

書込番号：14445635

1点

クチコミ投稿数：51379件Goodアンサー獲得：15395件

2012/04/16 22:04（1年以上前）

POTENZAからの履き替えなら激変でしょうね。

それとレビューは★5つが満点で最高評価です。

書込番号：14445721

0点

zushiboyさん

クチコミ投稿数：83件

2012/04/17 01:33（1年以上前）

ご指摘ありがとうございます。

星は１つでなく、5の評価です。
評価の削除依頼をかけました。

以後気をつけます。

書込番号：14446729

0点

ナイスクチコミ0

返信7

相性教えてください！

2012/03/11 02:35（1年以上前）

タイヤ > MICHELIN > Primacy LC 195/65R15 91V

mzamasaさん

クチコミ投稿数：2件

01年Ｐ12プリメーラワゴン 2.0 4WD所有です
現在ヨコハマmap5部山です
昨年中古購入時からついていた為、製造年不明です。
ボディ剛性は体感で日本車離れしてると感じる程で出来るだけ長く乗りたいと思いますが
不満もあります。
低速域の振動が酷く、以前所有していたプロボックスと対して変わないんじゃない？と感じる程です。
高速域はかなり改善されますが、しなやかとは無縁ですね。
走りの性能は良いですが、もっと柔らかくて静かになるタイヤ探しています。
年間3万km走る事もあり、耐久性にも定評のあるミシュランを調べていた所、LCが会うのではないかと自分は感じました。
他にお勧め等あれば、教えてください！よろしくお願いします。

書込番号：14270994　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

nehさん

クチコミ投稿数：5803件Goodアンサー獲得：1306件

2012/03/11 02:47（1年以上前）

＞昨年中古購入時からついていた為、製造年不明です。

製造年は、タイヤの側面に４ケタの数字で刻印されていますよ。
確か最初の２桁が週数、後の２桁が年数です。

書込番号：14271013

0点

クチコミ投稿数：51379件Goodアンサー獲得：15395件

2012/03/11 08:19（1年以上前）

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/65R15&operation=user

静粛性と乗り心地重視なら、お勧めは下記タイヤで下がる程、安価になります。

・ラグジュアリータイプ
REGNO GR-XT
この中では、コンフォート性能はREGNO GR-XTが№1です。
特に静粛性が優れており、省燃費性能も兼ね備えていますが高価です。

・プレミアムグレード
Primacy LC
Primacy LCのコンフォート性能はREGNO GR-XTに比較すると多少劣ります。
又、寿命も他のタイヤと比較して大差ありませんが、省燃費タイヤです

PROXES C1S
PROXES C1Sは安価で柔らかさには定評があり、静粛性も良いです。
乗り心地を改善したいという事なら安価な事もあり、このタイヤが一押しです。

・コンフォートタイプ
LEMANS4 LM704
PROXES C1Sには適いませんが↓のように静粛性と乗り心地は良いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

安価に静粛性と乗り心地を改善したいなら最適のタイヤです。
このタイヤも省燃費性能を備えており、PROXES C1Sの次にお勧めです。

TEO plus
とにかく安価にという事ならこのタイヤでしょう。
コンフォート性能も先ず先ずです。

最後に製造年週は↓のようのタイヤの横に表示されています。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#nenshu

書込番号：14271420

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ＡＳ－Ｐさん

クチコミ投稿数：4889件Goodアンサー獲得：484件

2012/03/11 09:48（1年以上前）

１１年もたっているのだから確実にサスペンション（ダンパーもスプリングも）が死んでますから交換も視野に入れましょう。

書込番号：14271694

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Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/03/11 11:08（1年以上前）

＞低速域の振動が酷く、以前所有していたプロボックスと対して変わないんじゃない？と感じる程です。

考えられる原因は2つあります。
ショックアブソーバーの抜けと装着されているタイヤ、

＞現在ヨコハマmap5部山

です。

ショックアブソーバーはだいたい50000㎞で抜けますので、低速域での乗り心地に影響があります。
しかし、交換するとなると費用がかさみますから、タイヤで何とかしたい（ごまかしたい）ところでもあります。

タイヤに関しては、現在お履きになっている銘柄がYOKOHAMA DNA map（おそらくES340？）だと思います。
このタイヤはミニバン用タイヤで、ふらつきを抑えるためにOUTSIDEの剛性を高めています。
乗用車カテゴリーと比較して、乗り心地が不利であるため、ショックとの兼ね合いもあり現在のような状況になっていることでしょう。

ところで、この車にミニバン用タイヤが履かれているのは、前のユーザーが偏摩耗対策として購入したと考えられますか？
現在お履きのタイヤの、外側の部分の摩耗が目立つということはありませんか？

タイヤ購入のポイントというのは、人それぞれですから、前のユーザーが多少の乗り心地を犠牲にして、偏摩耗対策をしているのではないかとの推測です。

年間3万㎞を走行するとのことですので、耐摩耗性に関心がいくのは当然ですね。
もし、偏摩耗が顕著に見られているのに、乗用車カテゴリーのタイヤを選択すると偏摩耗によって、十分な寿命を迎えられずにまた次のタイヤに交換する状況になることも考えないといけないです。

タイヤに希望する性能は、

＞もっと柔らかくて静かになるタイヤ

と、耐久性ですね。

とりあえず、偏摩耗の有無について御回答いただけますか？

書込番号：14272008

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微ー痔ー図さん

クチコミ投稿数：1677件Goodアンサー獲得：96件

2012/03/11 13:09（1年以上前）

こんにちは。
現在、総走行距離は何万ｋｍですか？
確かに、ショックアブソーバーは抜けてるかも知れませんね。
多走行＆長く乗りたいとの事ですし、足回り関係をリフレッシュなさってみては如何ですか。
ショックアブソーバー交換＆アライメント調整で、ザックリ１０万円位掛かりますけど。
序でに、痛んだ足回りのゴムブッシュ等も交換で。
(足回り関係は一気にやらないと、同じ様な所を何度もバラシて組み付けてをすると、工賃が大変です)
タイヤ交換も合わせると、ザックリ２０万円位掛かるかも知れませんが、
３年で約１０万ｋｍも走られるんですから、直ぐ元は取れると思いますよ。
(新車の走りが蘇る訳ですから)

タイヤの純正サイズは、２０５/６０/１６だと思うんですが、
１９５/６５/１５にインチダウンして使われてるんでしょうか？
(運転席ドアの断面部、センターピラー(Ｂピラー)部あたりに、装着可能タイヤサイズ、空気圧等が貼ってます)

書込番号：14272541

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mzamasaさん

クチコミ投稿数：2件

2012/03/11 17:53（1年以上前）

沢山のアドバイスありがとうございました！
走行距離は現在68000kmです。
1年前に購入した際に試乗した時は27000km
でしたが、今の感覚と違いはなかったです。
サイズ205でしたか(^^;; 間違えてました。
今のタイヤは変磨耗はしていないです。
20万の出費は大きいですね。
今のタイヤがミニバン用みたいなので、
先ずはお勧めタイヤを購入して、改善なければ足廻り交換しようと思います！

書込番号：14273735　スマートフォンサイトからの書き込み

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Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/03/11 19:09（1年以上前）

偏摩耗はないということですので、乗用車カテゴリーから選択しましょう。

ところで、タイヤサイズは195/65R15で間違いないですか？
その年式のプリメーラワゴンは、FFに195/65R15、4WDに205/60R16が純正採用となっています。

もし、205/60R16からのインチダウンとなると、
205/65R15か195/70R15が適正サイズになります。

後者のサイズは、主にミニバン用タイヤからの選択になってしまいますので、前者のサイズを見ていきましょう。

205/65R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=205/s2=65/s3=15/

195/70R15
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=195/s2=70/s3=15/

現在装着が195幅であるので、205幅にすることで燃費・ロードノイズで不利な方向に向かいます。
そこはタイヤでカバーしましょう。

MICHELIN Primacy LCが候補に挙げられていますので、予算的には多少のゆとりがあると判断します。（安いことには超したことがありませんが）

TOYO PROXES C1S
MICHELIN Primacy LC
ブリヂストン REGNO GR-XT

の3銘柄を挙げます。

TOYO PROXES C1S
柔らかさと静粛性で選択するならこちらです。
難点はグリップと耐摩耗性です。

MICHELIN Primacy LC
御希望の銘柄です。
コンフォート性能と耐摩耗性のバランスではいいですね。
ちなみにエコタイヤになります。（転がり抵抗係数A・ウェットグリップ性能c）
太くなったタイヤ幅での燃費をカバーしてくれます。

ブリヂストン REGNO GR-XT
静粛性では、1番でしょう。
ただ、タイヤが重いため抜けたショックでは荷が重いかもしれません。
こちらもエコタイヤです。（転がり抵抗係数A・ウェットグリップ性能b）

個人的にはMICHELIN Primacy LCは、良い選択だと思います。

書込番号：14274071

0点

ナイスクチコミ12

返信9

ミニバンとの相性は？

2012/03/02 23:01（1年以上前）

タイヤ > MICHELIN > Primacy LC 215/60R16 95V

パワーアングラーさん

クチコミ投稿数：43件

次のタイヤをトランパスＬｕに決めていたのですが…
プレマシーＬＣが比較的安値で買える店が偶然見つかり、ミニバンタイヤの印象があまり良くないこともあり考えています。

ミニバンとの相性はいかがなもんでしょうか？

車はエスティマです。

書込番号：14231082

1点

クチコミ投稿数：51379件Goodアンサー獲得：15395件

2012/03/02 23:20（1年以上前）

Primacy LCは静粛性や乗り心地といったコンフォート性能は優秀です。
ミニバンとの相性も問題はありません。

ミニバンに装着する上での唯一の不安点は偏摩耗です。
ミニバン用タイヤに比較すると若干偏摩耗が発生しやすいかもしれません。
これについては定期的にタイヤローテーションを行う事で偏摩耗を軽減出来ます。

書込番号：14231197

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/03/02 23:23（1年以上前）

このタイヤはENERGY MXV8の後継といわれています。
MXV8は背の高い車をも想定して設計されたと聞いています。
Primacy LCにおいてもその血統は受け継がれ、相性といったところでは、そう問題あるわけではないでしょう。

恐らく偏摩耗は出てくると思いますが、静粛性・乗り心地を考えられるのであれば、候補に挙げてもよいのではないでしょうか。

書込番号：14231211

1点

じんぎすまんさん

クチコミ投稿数：7453件Goodアンサー獲得：860件

2012/03/02 23:39（1年以上前）

ミシュランはミニバン専用タイヤを販売していません。すべてのタイヤがミニバン対応
の剛性を持つから、わざわざミニバン専用タイヤを開発する必要が無いからです。

ビッグセダンをターゲットに日本で開発された非対称形状のタイヤです。ミニバンとの
相性が悪いはずがありませんし、３年前に発売されたときから「低燃費タイヤ」に適合
しています。買って半年後に、その後は前が減ってるかなと思ったときローテーション
すれば３万キロは持つと思います。

書込番号：14231307

2点

パワーアングラーさん

クチコミ投稿数：43件

2012/03/03 07:17（1年以上前）

ありがとうございます。
参考になりました。

偏磨耗を除けば、乗り心地と静粛性はＬｕより上と思って良いのでしょうか？

書込番号：14232329

1点

クチコミ投稿数：51379件Goodアンサー獲得：15395件

2012/03/03 07:30（1年以上前）

Primacy LCの乗り心地や静粛性といったコンフォート性能はTRANPATH Luと同等かPrimacy LCが僅かに上だと思います。

書込番号：14232353

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/03/03 07:44（1年以上前）

＞偏磨耗を除けば、乗り心地と静粛性はＬｕより上と思って良いのでしょうか？

同じ車で直接比較をしたことがないので断言できませんが、私は上だと思っています。

あとはスレ主さんが気にしている、

＞ミニバンとの相性はいかがなもんでしょうか？

ここになってくるでしょう。

例えば、ブレーキングでもそうなのですが、特にコーナーリングでショルダーのブロックに荷重が結構かかると、パターンノイズが通常よりも大きめに発生します。
そこでボディと共鳴するかしないか、気になる音質かそうでないかは、正直LC・Luともに履いてみないと分からないところとなります。

クチコミで評判でも自分に合わないというのは、その人の感性と車の違いがあるからだと思っています。

＞プレマシーＬＣが比較的安値で買える店が偶然見つかり、ミニバンタイヤの印象があまり良くないこともあり

気持ちの中では、LCに傾いていらっしゃると思います。
背中を押していただきたい感じでしょうか？

私が以前から書き込んでいる内容ですが、
＞＞好きなメーカーの（その人にとって格の高い）タイヤを履いていて、思うような性能でないときには、そのメーカーを擁護した見方をし、あまり好きでないメーカーの（その人にとって格の低い）タイヤを履いて、同様に思うようでない性能であったら酷評する・・・。

酷評とまではいかなくても、なぁ～んだこんなもんか・・・。と感じることでしょう。

安値で買えるお店が偶然見つかった・・・これはひょっとして運命かも知れませんね。

書込番号：14232387

2点

etizenntakefu さん

クチコミ投稿数：362件Goodアンサー獲得：19件

2012/03/03 19:54（1年以上前）

ミッシュランタイヤを履いています。
MXV８を乗っていました。(過去形）
エナジーセイバー乗ってます。

過去ミッシュランを何回か履いた感想ですが、
ゴムが固いです。
新品からゴムが固いので
年数経つとさらに固くなります。

結論から言うと距離走る人向けですね。
1年に１５０００キロとか２００００キロ走る人向け。
耐摩耗性はタイヤメーカーでNO.1だと思います。

過去グリーンタイヤなどミッシュランならではのいいタイヤ
を開発していたのに、最近はコスト重視のタイヤが目立ちますね。

というわけで、国産タイヤをおススメします。
(体験談）

書込番号：14235268

3点

etizenntakefu さん

クチコミ投稿数：362件Goodアンサー獲得：19件

2012/03/03 20:14（1年以上前）

総じてミッシュランは安売りしているので
気をつけましよう。

オートバックスなどもミッシュラン安くしています。
ブリジストンよりも意図的に安く売っているみたいです。

数売りたいんでしょう・ミッシュラン。
以前ブリジストンよりも高かったんですよ。

書込番号：14235359

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11234件Goodアンサー獲得：2105件

2012/03/03 21:06（1年以上前）

＞総じてミッシュランは安売りしている

製造工場が海外になったからではないでしょうか？
中国やタイに。

日本にあった工場は閉鎖されましたから。

書込番号：14235614

1点

ナイスクチコミ1

返信16

オペルシグナム 2.2lに最適なタイヤ。

2010/11/08 09:28（1年以上前）

タイヤ > MICHELIN > Primacy LC 215/50R17 91W

JakeBさん

クチコミ投稿数：23件