ENERGY SAVER 195/60R16 89V MO のクチコミ掲示板

6年使用して交換

[勝手に写真家だと思ってる私]

車は２００２年型　日産　エルグランド　3500 X　4WDです。
駐車は屋根なし露天駐車です。
215/65R16 ES2パターンを新品購入から６年間履きました。

スタッドレスへの付け替え時に確認したところ、４本とも添付画像のようなクラックがありました。
最も外側の溝です。

通勤に使用しなくなったので、時間的劣化による寿命でクラックが入ったものと思われ、整備士さんから継続使用を止められました。
製造後６年ですので、充分役に立ってくれたと思います。

骨組み的な構造部分までクラックが達していなかったのか、高速道路を走ってもバーストはしませんでした。

スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに戻すときに新品にしようと思います。
６年間の感謝とともに交換です。

本当はまたミシュランを履きたいのですが価格が高いですね。
次はTOYOのｍｐZにしようか、LuIIにしようか、YOKOHAMAのRV-02にしようか迷ってます。

書込番号：21519203

[勝手に写真家だと思ってる私]

すいません。訂正です。

×「最も外側の溝」
〇「最も内側の溝」

です。
お詫びして、訂正いたします。

書込番号：21519240

[funaさん]

＞勝手に写真家だと思ってる私さん
ミシュランタイヤ、いいですね。デファクトスタンダードです。
ミシュランとブリジストンは高価格設定ですので、その価値を認められる方でないとなかなか手が出ないですね。
タイヤは車以上に安心を乗せていますので、十分なご検討を。

書込番号：21519341

[funaさん]

＞勝手に写真家だと思ってる私さん
現在ESブランドで215/65R16はありますが、パターンでES2かどうかは分かりません。
トランパスMLなどはいかがでしょう。ラベリングAA−ｂです。ｍｐZ系ですのでミニバンでもだいじょうぶだと思います。
このタイヤサイズは参入メーカー・種類が多いので選ぶのが大変でしょう。

書込番号：21519603

[勝手に写真家だと思ってる私]

購入当時のサイズリストに「ES2パターンとなります。」と明記されていますし、サイドウォールにも「ES2」の表示がありますので、ES2と書かせていただいた次第です。

書込番号：21519686　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞勝手に写真家だと思ってる私さん

私「現在ESブランドで215/65R16はありますが、パターンでES2かどうかは分かりません。」
スレ主さん「購入当時のサイズリストに「ES2パターンとなります。」と明記されていますし、サイドウォールにも「ES2」の表示がありますので、ES2と書かせていただいた次第です。」
それはいいんです。分かっています。

ただ、ミシュランのHPには確かにES,ES2のパターンが乗っています。しかし、それ以上にどのサイズのパターンがESでどれがES2かは明記されていません。スレ主さんの書かれているように、215/65R16はES2ですが、同じサイズで異なるパターンがあるのか、サイズによってパターンが違うのか疑問に思い、調べてみました。タイヤによってばらばらのようです。
http://store.michelin.co.jp/shop/c/c3010_srd/

書込番号：21521270

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

TOYOのLu�Uは良いですよ。

値段も安いし、ミニバンＮｏ．1はダテじゃないですね。

書込番号：21525257

[勝手に写真家だと思ってる私]

ご意見をくださった皆様。

お世話になりました。

結局YOKOHAMAのRV-02に交換しました。

昔履いていたトランパスLuほど静かではありませんが、MP4よりは静かです。

履いた直後から燃費が改善されました。
劣化により表面が白っぽくなっていたミシュラン　エナジーセイバーのゴムが、すでにゴムでありながらその性質を失ってしまっていたようで、燃費悪化の原因になっていたようです。

履き替え前の燃費が5km/L台前半だったのに対し、履き替え後は6km/L台後半になりました。
最近の低燃費車に比べてとんでもなく低い数字ですが、VQ35DEというエコと真逆をいくエンジンにすれば地獄から天国のようです。

タイヤは早めに交換したほうがいいみたいですね。

それとディーラーさんから「最近のエコタイヤは空気圧を高めにしないと溝部に負担がかかって、またすぐにクラックが入りますよ。」と聞いたのです。

私が知っているのは「空気圧高め＝中央部のみが減るし、グリップも低下する。」だったので、YOKOHAMA　TIRE　お客様窓口に確認してみました。

YOKOHAMA TIRE: 「ディーラー様のおっしゃる通りです。　お客様のエルグランドの新車時の指定空気圧が今でいう220ですが、250にされることをおすすめします。」

だそうです。

書込番号：21719020

はじめてのミシュラン

[いばっさん]

ワゴンR用に購入しました。
これまで、BSのスニーカーを2.6年使っていました。
タイヤ交換のため、タ○ヤ館に行きましたが、BSはやはり高いので他のメーカーも選択肢に加えました。
またまた、行きつけのディーラーにて、在庫特価のミシュランを発見。
ネット価格とはいきませんが、タ○ヤ館のBSスニーカーより、安くなりましたので、購入を決定しました。
使用した感想は、
ロードノイズ スニーカーより格段少なくなりました。
ハンドリング スニーカーよりハンドルがしっかりしています。
製造国 ミシュラン⇨タイ BSスニーカー⇨インドネシア
総合 買って良かった

書込番号：19405550　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタ アイシス2000に履きました

[平手造酒]

９月に車検があり、それを機にＸＭ１の溝が少なくなっていたので
ＳＡＶＥＲを価格.ＣＯＭで買いました。
ＸＭ１のときもここのクチコミでお世話になりました。
ＳＡＶＥＲの９月当時は１本８,４００円でしたが今は安くなりましたね。
組み換えは、車検をお願いしたトヨタディーラーで４本・処分、バランス、組込み、バルブで５,２５０円でした。
これまで、１,６００kmほど走りましたが、ひと皮剥けていい感じだと思います。
通常の街乗りで、リットルあたり、ＸＭ１では８.８kmでしたが、今のＳＡＶＥＲは１０.２kmとなっています。
走りは抵抗なく回ってくれている感じです。新しいせいか雨の日も気になりません。
批判のある、音の面ですが私的には気になっていません。

以上、レビューでした。

書込番号：15282689

なかなか評価がつきませんが・・・

[tukubamon]

新発売以降さほど評価もつかず、良い評価も得られずですが、あえてこのタイヤを選んでみました。
前のエナジー�Vは「それなり」のタイヤでしたから日本ミシュランとしては力を入れて開発してきている事でしょうと期待を込めて。

当方エスティマハイブリッドに履きましたが満足です。

まず価格が安い！4本セット組み換え工賃、バランス、廃タイヤ代込みで39200円！レグノの2/3

乗り心地は硬い。ですが省燃費タイヤは変形しづらいそうなので他社も似たり寄ったりでしょう。
空気圧を2.5にして乗っています。

静寂性は標準レベル。標準タイヤですし、レグノと比較しては可愛そうです。

軽く作ってあると言う事なので乗り心地や操作性は良好、レイングリップもまずまずです。

大きな欠点はグルーブが太いので小石をよく噛み、カチカチ音がすることがある事。
これも省燃費タイヤでは良くある事らしいので仕方ないかと。

書込番号：13359800

燃費が0.5km向上‼乗り心地も平均以上‼

[HIGEZORIKING]

前に履いて居たパイロットプレセダと比較して燃費が0.5km/L向上しました。
又、別件で足まわりのバーツを交換したら、乗り心地がわるく成った様な気がしましたが、タイヤの空気圧が高めに調整されていた事が判明し、規定空気圧に調整し直したら、乗り心地も向上しました。
結局、乗り心地も平均以上のレベルと思われます。

書込番号：11220399

バランス良く コンパクトカーにはお勧め

[HIGEZORIKING]

185/60R14のエナジーセイバーは2010年03月からは絶版の為、ジェームスに2009年物の在庫を捜して貰い、2003年式のVolkswagenポロ1.4に履かせて居た同サイズのパイロット プレセダから履き替えしました。
プレセダもグリップ感や踏ん張り感の高さは気に入ってましたが、グリップする分減りが早く、又ポロの緩いボディには相性が今イチ良くないので、今回はプレセダの様なスポーツ系のタイヤは検討対象から除外しました。
履き替えて見ると、低速ではハンドルが前より軽く成ってもスピードが高く成るとドッシリとセンターで安定し、伝わってくる振動も不快なものは少なく、ロードノイズも気になりません。
肝腎の省燃費特性としては、アクセルを離す際のスピードの落ち具合が少なく成っており、前より早め早めにアクセルを離す様に成りましたので、多少は燃費も良くなりそうな気がします。

書込番号：11085203