アウディ S3 スポーツバック のクチコミ掲示板

ステアリングの滑り

[オージーシルバー]

納車されて３週間、だんだん慣れてきたＳ３
ただし、ステアリングがちょっと滑ります
Ｓ３の革巻きステアリング．．．サラサラした感じがちょっと苦手です
何か塗るのがいいのか？

そもそも太めのステアリングなので、この上にカバーのようなものは付けたくありません
手袋も面倒なので、したくないのです

と、すると何か塗るか？　となりますが、ベビーオイルを塗るって検索して出てきましたが
これは古いステアリングの場合のようで、どうなのか．．．？

何か他に方法をご存知ないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20219241

[458to488&RS6toS8Plus]

半指のドライビンググローブ、大袈裟だけど効果大。
但し、1諭吉前後の高級品を買うこと。

書込番号：20219283　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

薬用ミューズのウェットティッシュで軽く拭き上げてやるとやると良いですよ。ただしゴシゴシはしないでください。

書込番号：20219396

[オージーシルバー]

＞458to488&RS6toS8Plusさん

あぁ、やっぱりグローブになっちゃいますか．．．
なるべくグローブはしたくないんですがねぇ〜

情報、ありがとう御座いました！

書込番号：20219399

[オージーシルバー]

＞JTB48さん

お！　なるほど、なるほど
薬用ミューズのウエットティッシュですね！！

早速やってみます！
ありがとう御座います　＼(^o^)／

書込番号：20219405

[オージーシルバー]

薬用ミューズのウエットティッシュを試しました

まぁ、少しよくなったかな．．．という感じでした。
でも、ありがたく方法頂戴しました！

また、ネットで探していたら野球のグローブ用WAXがいいと．．．
グローブで捕球した時に滑らないよう塗るものだそうです
で、それも試しました
こちらもまぁまぁって感じでしょうか。

色々試しているうちに、だんだん良くなってきたことは事実です
長距離の時にはグローブも試してみたいと思います
もし、お勧めのドライビンググローブがあったらご教示ください

書込番号：20251581

アイドリングストップのこと

[オージーシルバー]

慣らしのことで色々お聞きしたＳ３ ２０１６年モデルです！

アイドリングストップ付きは初めて、
まぁ、こんなもんだろうと思ってましたが、完全にクルマが停止する前にエンジンが止まります
Ｄの営業マンクンに聞くと、２０１６年モデルから８キロ以下に車速が下がると止まるとのこと．．．
少々不快です．．信号が変わる変わらないのタイミングや渋滞時に止まったりかかったりを繰り返すことになるからです．．
コーディングで変更できるのか？　
それともアイドリングストップを切るのがいいのか？　アイドリングストップはそれほど燃費に効かないとも見たことがありますが
そうなんでしょうか？　　何かいい方法ありますでしょうか？

書込番号：20173472

[つぼろじん]

アイスト切ればイイだけの話でしょ

書込番号：20173504

[オージーシルバー]

＞つぼろじんさん

まぁ、そうなんですけど
アイスト切ると燃費に大きく影響するのか、しないのか．．．とか
コーディングで完全停止時にアイストするようにできる．．とか
そんな情報を知りたいのです！

いちいちアイスト切るのも面倒だし．．．

書込番号：20173553

[W205 220D WGN]

＞オージーシルバーさん

「アイストしなさい」の信号を、
どれとどれがこうなったら出すみたいな仕様があると思うのですが、
そこまでコーディングで変えられるのかはですが、
反応車速を８ｋｍ／ｈから０ｋｍ／ｈなら出来そうな気もしますが・・・。

私の車は（想像ですが）
「車速０ｋｍ／ｈ」と、
「ブレーキ踏んでる」は最低条件で見ている様ですし、
あとは「エアコンの効き」とか「バッテリーの充放電状態」も
関係しているのかな！？

アイストの燃費貢献度は
満タンから空までとかを
アイスト有無で比較すれば分かると思います。
（やったことないですけど理論的に）

アイドリングでの燃料消費量はたいした事ないので、
走行時間が比較的長い方はあまり恩恵は無いかもですが、
通勤等で頻繁にStop＆Goを繰り返すならば、
それなりに恩恵は
有るのかもしれませんね。

でも「気晴らしに」とかで踏むと、
貯金は一瞬にして無くなるのでしょうけど。

書込番号：20173773

[オージーシルバー]

＞W205 220D WGNさん

多分、８ｋｍに設定しているんだったら、
０ｋｍにも変更できるんじゃないだろうか．．．って思うんです。

W205 220D WGNさんの想像は同意見なんです
その辺はECUか何かで条件をみているんだと思うんですけど．．
２０１６年モデルからってのも、コーディングのような気がするんです

あんまりアイストは好きではないんですが、
かと言って、エンジンかけて毎回切るのもなぁ〜って思ってます
今度燃費計ってみますかね．．違いわかるかなぁ〜？？

書込番号：20173806

[W205 220D WGN]

＞オージーシルバーさん

モデルイヤーで仕様が変わったのであれば、
いわゆるソフトの仕様変更みたいな事でしょうから、
恐らくですがコーディング業者で変更可能では！？

私もアイストは使っています。
なんとなくですが燃費に貢献しそうだし、
結構静かだし。（エンジン止まるから当たり前ですが）

気になるのは、
毎回始動するためにバッテリーから電気貰ってるなら
そっちの劣化が心配。
でも今はキャパシターがその役を務めるのかな？
であれば安心ですが。

書込番号：20173846

[オージーシルバー]

＞W205 220D WGNさん

はい、ソフトの仕様変更だと思うんですよ
でも、それがどこなのか．．．詳しい方がいると助かるんですが．．．
一応、コーディング変更用のケーブルとソフトはもっているんですが
まだ、もっているだけで使ってないです （汗）

仰る通り、アイスト使えるなら使いたい
でも、茶飯に停止始動を繰り返すので、バッテリーも心配しちゃうんです
今のクルマですから、バッテリーあがったら何もできなくなるし．．．

書込番号：20173871

[働きたくないでござる]

アイストで燃費にどう影響するのかなんて
自分で試せば良いだけの話ですよ？

他人の情報より余程確かなものだと思うんだけどな。

書込番号：20174355

[北に住んでいます]

http://www.brhts.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=46055

こんな「アイストキャンセラー」使えば良いだけでは？　使ってないので保障はしませんけど。

書込番号：20174535

[ワンコカー]

＞働きたくないでござるさん

まぁ、そうなんですけど．．．

恐らくケースバイケースだと思うんで、
すでにやってみた方、経験済みの方の体験談を聞きたかったんです。
色々な方の意見を聞くのもいいと思ってます！

書込番号：20175412

[オージーシルバー]

すいません

上のワンコカーはスレ主のオージーシルバーです．．．

書込番号：20175423

[オージーシルバー]

＞北に住んでいますさん

おぉ！　こんなものがあったんですね！
なるほど、これはコーディングをその部分だけ書き換えるものですね．．．恐らく

ちょっと質問の仕方が悪かったですね

１番聞きたかったのは８ｋｍ以下となっているアイストを０ｋｍにしたいことです
そのため、コーディングで解決できるなら、知っているらっしゃる方いませんか？　です。

で、それが難しければアイストを止める方法ということで、このキャンセラーは有効かと思います．．
ありがとうございます！

書込番号：20175436

[電化の放蕩]

＞オージーシルバーさん

アイストについてのスレは、価格COMでもいっぱいありますよ。
検索して一読してみればいいと思います。

さて、アイストについてですが、バッテリーの寿命云々の信憑性はともかく
省燃費やエコに効果的なのは事実だと思います。

参考）
http://www.eccj.or.jp/drive/08/sd7.html

しかし、私は週末ドライバーなので燃費はあまり気にしていません。
気持ちよくドライブしたいので、
すぐにECOモードをオフにしてアイストをやめています。

エコについては、他で貢献できるように努力しています。
（エアコン温度2℃下げ、自転車通勤、室内の省電力、残り湯活用、エコバッグ、マイ箸etc.）

書込番号：20175896

[オージーシルバー]

＞電化の放蕩さん

確かに！　
燃費の差はわずかな気がします．．．
ちょっと面倒ですが、アイストオフに切りかえてみて
様子をみて良ければキャンセラーを使ってみるかな．．って
思い始めてます！！

書込番号：20176303

慣らし運転のこと．．

[オージーシルバー]

皆さんはじめまして！

一昨日、Ｓ３ Sportbackが納車されました！
来年モデルにしようか今年モデルでいいか、色々悩みましたが営業マンクンの強烈なプッシュと、
来年モデルはリリースまで時間が掛かりそうなので、今年モデルとなりました！

まだまだ２日しか走ってないので、これからですが、一つ質問です。
皆さんは「慣らし」をどうしてますか？
ディーラーからはバリがないので、慣らしは要らないと言われてますが
やっぱり気になります．．．

2日間で500キロほど走りましたが、3000回転までとして走りました
それ以上はせめて１回くらいオイル交換してからと思ってますが、
どうでしょうか？

3000回転まででも十分速いし、ACCは便利だし、
今のところつかみはOKと言ったところです！

では、よろしくお願いいたしま〜す　(^^)/

書込番号：20153709

[golgols]

口コミ検索で「慣らし運転」と入れてみてください

皆さん車が好きで、大事で　新しい車になり嬉しくて
同様の質問が沢山出てきますよ（笑）

常識範囲の運転なら　慣らし運転は必要ないと思われますが、
人により常識って若干違うし、3000回転位なら問題ないと思われます。

けど、特に害もないので、自分が新しい車になれるためにも、
ゆっくり運転されてはいかがでしょうか？

同様にオイル交換の頻度もよくある質問です。

書込番号：20153800

[里いも]

こんにちは

慣らし運転については、毎週のように書き込まれていますので、詳しくは下記参考いただくとして、
お書きのように「普通に」乗っていればいつの間にか終わるでしょう。
http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchword=%8A%B5%82%E7%82%B5%89%5E%93%5D&bbstabno=0&topcategorycd=&categorycd=&act=input

書込番号：20153809

[458to488&RS6toS8Plus]

2Lで285PSも出してるエンジンを、ナラシしないでみすみす堕落させるのもナニだよね。
ドイツ車や日本車でも300PS級は比較的硬く組んであるので、しっかり慣らせば効果は高いよ。
ハイブリッド車やミニバンの駄エンジンとは根本的に違う。

と言っても3000rpmはチト厳しいので3500程度からで良いと思う。
500kmで1000rpmずつ上限を上げて、5000rpm前後まで使えるようになったら、エンブレも積極的に使うのが、コツ。
4000km越える前にリミット付近の急加減速を100kmほど繰り返し、最後は超高速慣らしが最良だけど、公道上では違反だし危険なので不可能。

書込番号：20153822　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞オージーシルバーさん

昨今の車の製造精度で 慣らし運転は 所有者次第で、精神衛生的なものになりつつありますが
自分なりにするのであれば 自分の納得できる方法で行うのが一番と思います。

当方も年甲斐も無く 2000cｃで リッターあたり100PSオーバー車を購入して 日々快適に運転してます。
主に3000回転までを利用、瞬時的にでも4000回転越えをしないように慣らしをしましたが、
気がつけば 『急』 のつく運転・エンブレ利用さえしなければ、普通に運転してるだけで 慣らし運転は終わりますよ。

ある意味、人が新車の機能や癖に慣れる為の慣らし運転の方が 大きいかも？(苦笑

S3 Sportback、迷った車の1台です・・・楽しいS3 ライフをお楽しみください。

書込番号：20153851

[オージーシルバー]

＞golgolsさん

早速のレス、ありがとう御座います！

なるほど、やはり皆さん気にされているのですね
ゆっくりやります、ゆっくり．．．！
急ぐことはないですね、3000も回れば十分速いですし

ちょっと検索してみます！

書込番号：20153870

[オージーシルバー]

＞里いもさん

沢山のカキコがあるんですね
なるほどです．．．

普通に乗って行きたいと思います！
嬉しくて、ついつい書いてしまったこともありますので
ご容赦ください　（笑）

書込番号：20153874

[アハト・アハト]

元ディーラーマンです

慣らしといえばエンジンの事を指す場合が多いですけど
エンジンに関しては基本的に慣らしは不要です

理論から考える期待値という部分ではあながち無意味ではないのですが
実際の効果という点では、ほとんど影響を与えません
「気持ち」の部分が大きいと思います

それよりも駆動伝達系、ミッションやデフのほうが慣らしというか
こまめなオイル交換やドレン鉄粉除去など初期のケア効果が高いです

あとは各部締め付けの確認ですかね

ディーラーの初回点検はあまりアテにはしないほうがいいです
ルーチン通りに指定項目見るだけなので・・・

よほどセンスがあって気が利くサービスマンじゃないとトラブルは見つけないです

書込番号：20153875

[オージーシルバー]

＞458to488&RS6toS8Plusさん

細かい記述、ありがとう御座います！
フムフム、やっぱりコツがあるんですね〜
スッゴイ参考になります

２日で500キロほど走ったので、4000〜4500くらいまで回してみましょうか！
思いっきり乗れる週末が楽しみですわ

書込番号：20153881

[オージーシルバー]

＞zop_qroさん

そうなんですよね、精神衛生上やっといたほうがいいと思うし．．．

おぉ！　すごい
自分も年齢的には十分いってます（笑）
確かに急のつく操作はなるべくしないよう心がけてます
っと言ってもまだ２日ですが．．．！？

>ある意味、人が新車の機能や癖に慣れる為の慣らし運転の方が 大きいかも？(苦笑

納得！
機能はとまどいがありますが、さすがに最新の機能は便利ですわ
ちょっと驚いてます！！

書込番号：20153889

[オージーシルバー]

＞アハト・アハトさん

なるほど、やはりエンジン自体はそれほど気にしなくていいんですか！
こまめなオイル交換となると、どの程度と考えればいいでしょうか？

ええええ．．．ディーラーの初回点検はアテにならないんですか！？
ちょっとショックです　(@_@)

書込番号：20153895

[Jailbird]

取り扱い説明書には目を通しましたか？

1,000Kmまで4,000rpm以下と明記してあるはずです。
もっとも、あの中からその一行を見つける方が難しいかもしれません。

最後の方は少し回し気味でもいいですし、そのままでも構わないと思いますよ。
(それごときで性格が変わったら育成ゲームです)

オイルもロングドレインなので、換える必要性はないです。

仮にパッケージ外で、自腹でディーラーで換えるとなれば、4L強喰らうとして工賃込み4万〜5万コースです。
「なんだ、ランチ代じゃないの」と思った貴方のみ、1,000Kmで交換していい決まりなのです。

Audi LLS 504.00 (VW 504.00)についてはこちらをどうぞ。
http://1to8.net/blog/audi_service_report/2013/06/5-audi.html

書込番号：20153943　スマートフォンサイトからの書き込み

[オージーシルバー]

＞Jailbirdさん

ありゃ、それは見逃していますねぇ〜
サササーッとしか取説は見ていないので．．．
4000までだったらよっぽどじゃないと大丈夫ですね！！

オイルはパッケージ外で換えようと思いましたが、そんなにするんですか！！
知らなかったです．．．（恥）
だとすると、やっぱ慎重にならざるをえないですね．．．

ムムムムム．．．

書込番号：20153996

[ミスター秋元]

温泉でざばっと湯船に入るような人でなければ問題無いですよ。それと同じです。

書込番号：20154136

[オージーシルバー]

＞ミスター秋元さん

あはは、そうなんですか．．．！？
今まで中古ばかり乗り継いできたので、ちょっと心配症になってます （笑）

書込番号：20154153

[zop_qro]

＞オージーシルバーさん

オイル交換ですが Dさんに 公認オイル持ち込み交換を問い合わせてみてはどうでしょうか？

当方のDは 工賃のみでOKだったので 無償の定期オイル交換以外は 公認オイルを持ち込みにしています。

ちなみに Dのオイル代金で 4L缶が余裕で6缶購入できるかと・・・、まとめ買いしてます(苦笑

書込番号：20154431

[オージーシルバー]

＞zop_qroさん

ほうほう、そんな手があるんですね！

公認オイルはどこで手に入れていらっしゃるんでしょうか？
さすがに１回のオイル交換で４〜５万となると、ちょっと考えちゃいますからね．．．


しかし、Ｓ３の口コミがほとんどないからあんまりレスがないかと思ったら
皆さんドサーッときますね！！
そっちが驚きました．．でもとっても嬉しいですわ (^^)/

書込番号：20155712

[zop_qro]

オイルは 基本カタログ等に規格は乗っていないでしょうかね？

先ほど webでちょこっと調べた範囲では S3 スポーツバックはVW504_00系で4.5L必要なような・・・
VW504規格とかVW504承認で 調べると 『モービル 1 ESP フォーミュラ 5W-30』 とか ヒットしますから
Dさんに確認を取って カーショップなりネットで購入なさると良いかと思います。

書込番号：20160022

[オージーシルバー]

＞zop_qroさん

なるほど、了解しました！
Ｄさんに確認とってみます〜

まずは1000キロ程度で考えてます！！

書込番号：20161323

S3 SBとディーラー

[キキ旦那様]

先日2015モデルの見積を取りにディーラーへ行って来ました。
オプションの内容としては、LED、B&O、S専用黒、マグネに、フロアマットと延長保証で、総額680でした。
営業マン曰く、専用モデルになりますので値引きは0ですとの事でした。
また、11月末に試乗車が来るので、是非乗って貰いたいので予定を連絡します。と言って今に至ります。
営業マンが買う気が無いと判断して、そのような事を言ってるのでしょうか・・・？
同じ県内にもう1店AJ系のディーラーがあるので、そこでも良いのかと思慮しています。(行く時間は倍になりますが・・・)
S3を購入された方(得に現行型購入の方)や、他のSモデルを購入された方などの按配はどうだったか教えて頂けますと幸いです。

書込番号：18206591

[週末サイクリスト]

キキ旦那様さん、はじめまして
自分は、1年前にS3 SB(8V)を購入しました。
そのとき、BMWのM135iと競合した結果、値引き額と下取りの積み増しで-25万円でした。
BMWの方が安かったこともあり本当に悩んだので、それを見てか結構がんばってくれました。
ただ、値引きしてもらったせいか、販売店からその後のフォローは全くありません。
先日１年点検を受けてきたのですがその連絡もありませんでした。
まぁ、こちらから連絡すれば保証サービスを受けられますので問題ありませんが。
ご参考になれば。

書込番号：18224071

[キキ旦那様]

週末サイクル様わざわざ返信有難う御座います。
営業マンも、チャラく見えたので、案外対応が適当だったのかもしれません。また、1年以内を目処で買うつもりだとも言っていたので、力が入らなかったのですかねぇ〜。
しかし、値引きしたからっての対応の悪さは、ディーラーとしてどうかと思いますよね。。。
だったら、頑張って下げなければ良いだけの事かと。。。
国内ディーラーもその傾向がありますからねぇ・・・。
S3試乗して来ましたが、ステアリングインフォメーションって、あんなぬ軽いもんですか？ちょっとビックリしましたもので。。。
来年のイヤーモデル切り替え前に、違うAJ直系Dで見積だけ貰ってみようなかなぁとは思ってます。安ければ、勢いで契約してしまうかも。。。

書込番号：18224256

値引きについて

[corosuke2010]

エレガントでコンパクトなボディにパワフルなエンジン、クワトロさらに強力なブレーキと、気持ちよい走りが期待できそうと考えています。

以前ディーラーで聞いたときには、「Ｓは特殊なので、ほとんどがオーダーで値引きはありません。」と言われました。しかし来年新型のＡ３が発表になるので、そろそろ値引きＵＰ？と期待しています。

近いうちに試乗に出かけてみたいと思いますが、その前に情報を入手したいと思います。

希少な車種なのであまり所有者の方は多くないかもしれませんが、最近ご購入になった方がおられましたら情報をお願いいたします。

書込番号：12966168

[森のさんぽ道]

ここは、穏やか（ていうか、誰も見ていない？）ですが、
audi A1すごい人気（？）ですね。

corosuke2010さん
こんばんは。

ほとんど視る専門ですが、カキコミされる方が見えない様なので、書かせていただきます。

'10モデルに乗っております。

値引きについては、多方面に迷惑をかける事があるかもしれませんので、控えさせていただきますが、
ディーラーマンの言葉が気になりました。

『「Ｓは特殊なので、ほとんどがオーダーで値引きはありません。」と言われました。』
とのこと。。。

そんなことはないと思います。私が買うときには、展示車両（銀）＋在庫３台（黒・青・黄）の合計４台あり、そのうちの青（スプリントブルーパールエフェクト）を購入しました。
他車両を買うときの値引き交渉と同様の交渉をして不満なく購入しました。

既にA4に乗っておられるとのこと。
同様の交渉で、同様の率分の値引きと考えてよいと思います。
時期によって値引き率も違うと思いますが。。。この考え方も他車両同様と思います。

それにしても、そんなことを言ったディーラーマンは私の感覚からすると許せません。
ウソはいけません。

去年A4購入して、もう買い替えですか？
もったいなくありませんか。。。余計なお世話ですね。申し訳ありません。

書込番号：12983880

[corosuke2010]

とりあえず試乗して来ましたので、今後ご検討の方の参考のため書き込みいたします。

見積もりを出してもらいましたが、値引きは５％でした。色とオプションの組み合わせによってはオーダーで５〜６ヶ月待ちだそうですが、場合によっては１から２ヶ月で納車可能な車もあるようでした。

ちなみに比較のためＶＷに行ってGolf R の見積もりも出してもらいました。現在のところ在庫なしで半年待ちの状態だそうで、値引きは相談で気持ち程度（5万くらい？）とのことでした。レカロシートにすると、納期はさらに遅くなるようでした。

ついでですので簡単な試乗感想です。

Ｒは外見からしていかにも挑戦的で、音も外から聞いてもゾクゾクしてきます。走り始めは少しトルクが弱い感じがしますが、スピードがあがってくるとスムーズで安定感抜群です。

Ｓ３は、外見がエレガントでいかにも高級車と言った感じです。Ｒと比べるとやや控えめな音ですが、アクセルをちょいと踏み込むとそれこそすさまじい加速を楽しめました。

どちらも４輪駆動ですが、ＲはＦＦ車に近い感触でしたが、Ｓ３は後輪がレール沿って走っているような印象でした。詳しく解かりませんが、システムとか設定がそれぞれ違うのかもしれません。

内装についてですが、Ｒの標準のレザーシートは体にフィットする座り心地でしたが、レザーが少し滑りやすい感じでした。レカロシートも見てみたかったのですが、置いてありませんでした。

Ｓ３シートはシルクナッパレザーだそうで、こちらは見た目も触り具合もいかにも高級そうでした。

乗り心地はどちらも硬めですが、Ｓ３の方がやや快適な高級車と言った感じかと思います。

最後にＲは常に緊張を強いられる感じで、試乗後に思わず手に汗をかいていました。
一方Ｓ３は、あまり緊張感もなく気楽に乗れた印象です。

どちらも非常に魅力的な車でしたが、理性を持って運転しないと免許証がなくなってしまいそうでした。

以上個人的な感想ですが、どなたかのお役に立てば幸甚です。

書込番号：12983953

[corosuke2010]

森の散歩道さん

書き込み有難うございます。

情報を参考にさせていただき、これから値引き交渉をしていきたいと思います。

ところでよろしければ、ご購入後のご感想などお聞かせいただけませんでしょうか？

書込番号：12983995

[森のさんぽ道]

Rのライジングブルーメタリックもステキですよね。（青好き。）

corosuke2010さん
こんばんは。

過去スレ読ませていただきました。

雪山が趣味だとのこと。
私も、４輪駆動必須のクチでＳ３を購入しました。

上記ことを踏まえて、購入後の感想を書きます。
思ったことを思いついたままを書いていきます。
乱文になると思いますが、お聞きください。

【雪道】
現車前がホンダのインチキ４駆に乗っていたこともあり、雪道での安心感は全然違います。同じスタンバイ式でもアナログとデジタルの違いは歴然ですね。
ただ、レガシー、Ａ４のように常時配分式の４駆を乗り継いでいる方だと、逆に不安を感じるかも。。。

高性能車なので、発進時に気を使うかと心配しておりましたが、まったく問題ありませんでした。
趣味上、スバリストが多いため、雪山に行くときは、レガシーをよく運転しますが、同様の気遣い程度で問題ありませんでした。

最低地上高125mm、雑に乗る私としては、気になりました。
轍内に入って走行する時は要注意だと思いました。
Rは、Ｓ３より１ｃｍ低いようですね。

【冬タイヤ】
オートバックス等の車部品屋さんの価格は知りません。
ディーラーで購入しました。
Ｓの価格設定は異様に高いです。
全モデルの価格表を見せてもらいましたが、サイズ違いだけの価格の差ではありません。
どれだけお金がかかっても、１０年以上乗ることを考えています。とはいうものの、保証が切れた後の故障時その他部品代の事を考えると。。。
【雪山装備】
大雑把に積める荷物の量とかは、考えていらっしゃると思います
。。。が、思った以上に苦労します。
あ、でも、Ａ４の買い替えではないようなので、あまり関係ないかな。。。

キャリアですが、スーリー及びテルッツォの装備表には、共にＡ３／Ｓ３にはめられる形式の物が乗っておりませんでした。
強引にはめられる物もあるかもしれませんが。。。

ディーラーで相談してみたら、「ベースは純正品を使い、ジェットバックは社外品を付けられている方もいます。」
とのこと。

私の感覚で、
規格違いの物を組み合わせるのはチョット怖い気がするので×。
純正ジェットバックは、とてもかっこ悪いので×。
ということで、外付けキャリアはあきらめました。

道具の持ち運びは、オガサカのスキーケースtwo-dxを買い、トランクスルーに突っ込み、その中に板を入れ、車内にて持ち運びをしております。
１７５ｃｍ（１９０ｃｍのものも有り）までの板が、プレートが噛ましてあっても３セットは入ります。

Ｓ４等に付属のスキーケースをディーラーで注文しようと思いましたが、６万円以上をする代物でしたのであきらめました。

ちなみに、トランクスルーをケース無しで使う場合、金属むき出しの部分がありますので、エッジで傷をつける可能性があります。

この方法で板を中積みし、空いた部分に荷物を詰め込むと、３名乗車が限度です。

【遊びの準備】
ブーツがホーミングしてある場合は、日帰りの雪山遊びには使えないと思います。
室内が狭く、シートもホールド性を良くしてあるため、座る行為以外の行動がとりにくいです。
従って、車の中でホーミングブーツをはくことは不可能です。

【マグネティックライド】
雑学です。この装備は２０万円で装備されているものですが、ポルシェのオプションとしてとなると、１００万円程度するそうです。（ディーラーの課長さん談（ほんとかどうか知りませんが。））

いろいろな雑誌等では、どのような場面でも、ノーマルがベターと言っていますが、私の（いい加減な）感覚では、高速時等の少しハードになる場面では、スポーツの方が踏ん張り感は増して乗りやすくなるように感じました。

ちなみに、私は山道をブイブイ走る人ではないので、そこら辺の感覚は分かりませんが、たぶん、高速時の感覚からするとスポーツの方が乗りやすくなると思います。

【ターボラグ】
かなり気になります。
ここで欲しい時に直ぐにきません。２拍程度あるイメージです。
ただし、その後の加速はものすごいですけど。。。

【ペダル】
オルガン式ペダルは非常に使いやすいです。
力を掛けた分だけ、力が伝わる感じです。
疲れにくいです。

なぜ、アウディーは、吊り下げ式のアクセルばかりになってしまったのでしょう。Ａ８さえ吊り下げ式です。
やはり、コスト縮減の為でしょうか。
あまり気にされない部分なのでしょうか。
次期型Ａ３／Ｓ３も吊り下げ式になってしまうのでしょうか。
ライバルたちは、皆、オルガン式なのに。。。

【ナビ】
設定が古いだけあって、ナビの取り付けを考えていない位置のため目線の動きが激しいです。
さらに、画面が少し上を向いているため、光の反射に弱く、日中は画面が見えないことが頻繁にあります。

タッチパネルに依存し過ぎているナビであるため、使いづらいです。

後付けナビと変わらないものであり、機能がたくさん有り過ぎるため、あまり機能付いていない純正好きの私としては、使いづらいです。
逆の感覚の人の方が多いような気がするので、他の人からするとメリットのような気もします。

。。。つづく。

書込番号：12992233

[森のさんぽ道]

。。。つづき


【走行私的感覚】
試乗をされたということで、ご自分の感覚は持っていらっしゃると思いますが、少しだけ、書かせていただきます。

不快感はありませんけど、こういう性格の車であるため、どのような場面でも足元のコツコツ感はあります。

前輪駆動のくせに、フロントが食い込むような（お尻が流れるような）感覚はありませんので、非常に気持ち良く走ってくれます。
私のような一般ドライバーには、まったく問題のないレベルのライン取りで走れると思います。

アウディー全般なのでしょうか。
ハンドルは軽めです。
もう少し重いほうが私の好みです。

ハンドルは丸い方が良いです。
初めは、これに魅かれている部分がありましたが、ずっと乗っていると、やはり丸の方が操作はしやすいです。

あまり、書いてはいけないことのような気がしますので曖昧に書きますが、時速１００ｋｍと２００ｋｍの間あたりに、個体差なのかもわかりませんが、車体振動（？）が大きくなる部分があります。その前後は問題ありません。

【スピードメーター】
ご存じのとおり３００ｋｍスケールです。
だから何だと思われるかもしれませんが、大ありです。
１００ｋｍ以降の１０ｋｍ単位の刻み（間隔）が狭いため、気が付いたら１○０ｋｍということが、チョクチョクあります。

【燃費】
好燃費域が非常に狭いですが思っていたよりも伸びてくれました。
街乗りで、非常に気を付けながら乗れば、１０〜１２ｋｍ／ｌくらい伸びます。
ガツンと行くと５ｋｍ／ｌくらいです。

‘１１モデルのカタログには１０・１５モード燃費が掲載されておりますが、‘１０モデルのカタログには、何も乗っておりませんでしたので、どうなる事かと思っておりましたが、許容範囲内でした。

【いろいろ書きましたが】
とても良い車です。
家にあることだけで、幸せになる車です。（大げさ）

衝動買いでした。
ディーラーをのぞいたら、たまたま置いてあって、幸せマナコでジロジロ眺めていたら、営業さんではなく、課長さん（何課長か知らない）が寄ってきて、売り込むでもなく、切々とＳ３について語り、聞けば返ってくる知識に、私もどんどん吸い込まれて行ってしまいました。

気がつけば、契約していました。

ちなみに、契約時は、営業さんに引き継がれてしまい、その後、その方とはたまにしかお話ができなくなってしまい残念です。

なにはともあれ、良い車です。
買って損はないと思います。


どうでもよい事ばかりで、走りの事はあまり書きませんでした。
あまり役に立てないと思いますが、お許しください。
乱長文失礼しました。

書込番号：12992239

[corosuke2010]

森のさんぽ道さん

いろいろとご教示ありがとうございました。

試乗した感触では、S3の方が普段使いに楽に乗れそうだと感じました。Rの方は毎日乗るのには少しくたびれるかな？と考えています。

マグネティックライドですが、私にとっては「ノーマル」で十分でした。おそらく「スポーツ」は使用する機会がなさそうです。

デザインもS3の方がどちらかというと「ふつう」に近く目立たないかな？と感じられ、私の好みであります。

それと注文してから半年も待っているとそのうち気が変わってしまいそうですので、S3に気持ちが傾いています。

来年発売になる新型A3も非常に気になるのですが、「きっとS3の新型はその数年後？」と割り切ることにしようかと悩んでいます。

あとは今後の交渉でどうなるかです。

機会がありましたら、またよろしくお願いします。

書込番号：12995018

[corosuke2010]

森のさんぽ道さん

Ｓ３に決まりました。
明日契約予定です。納車は来月です。

やはり自分には、半年待ちは長すぎました。・・・途中で気が変わりそうです。
それに値引きも頑張ってもらいましたので、Ｓ３に決めました。

今からワクワクしています。
納車が待ち遠しいです。

いろいろとご教示いただき、有難うございました。

書込番号：13008279

[森のさんぽ道]

corosuke2010さん
こんばんは。

おめでとうございます。

Ｓ３
とても良いですよ！

前回の私の書き込み（【走行私的感覚】の項）で、ヘンテコなことを書いてしまいました。
お詫びします。
要は、雑誌等でaudi車全般に書かれているアンダーステア云々は、「私のような一般レベルのドライバーには、全然気になりません。」という事を書きたかったのです。

来月が、待ち遠しいですね。
Ｓ３がcorosuke2010さん家の一員になったら、いろいろな書き込みをしてください。
楽しみにしています。

では。

書込番号：13009576

[corosuke2010]

いろいろとお世話になりました。
貴重なご意見、とても参考になりました。

おかげさまで、昨日無事に契約を済ませました。

またよろしくお願いいたします。

書込番号：13015336