ECOPIA EP100 155/65R13 73H のクチコミ掲示板

初回インプレ

[etizenntakefu]

タイヤ買いました。このサイズで。１５５/６５R１３
初めて乗って１００キロほど走りましたが
万人向けのあたりさわりのないタイヤだなぁという印象。
燃費も計ってみましたが実際あまり変わらなかった。残念。
乗り心地重視のタイヤですね。ウェットも強い印象。
燃費気にする方はブルーアースを
ウェット重視の方にはエコピアＥＸ１０を
高速安定性を重視する方はプレイズを
オススメします。
このエコピアＥＰ１00はバランスのいいタイヤだと思います。
なにか飛びぬけていいところもないかわりに、悪いところもないそんなタイヤでした。
皆さんのレビュー見て、車が軽くなったとか、前の車に突っ込みそうになったとか
そんな転がり抵抗の良さを感じませんでした。
１０００キロ走った所でレビューしたいと思います。

書込番号：12997609

[etizenntakefu]

値段書くの忘れました。タイヤ４本で３２０００円
廃タイヤ処分料１２００円消費税１６６０円
バルブなど消耗品サービス。コミコミ３４８６０円でした。

書込番号：12997692

タイヤ交換について

[還暦ユーザー]

新車購入後、３年間タイヤローテーションを行わなかった為、駆動輪のタイヤのみ大幅に摩耗。本来なら４本とも交換した方が良いのですが、２本のみ購入・交換しました。
１．持ち込み交換費用について、どこでもあまりかわらないと思っていましたが電話問い合わせを行ったところ、大手でも１本５００円もの差があり、消耗品のエアバルブについても価格差がありました。
２．交換後、東京・熱海間を往復、燃費を見てみました。摩耗タイヤから交換した事も大きく影響していると思いますが、５Ｋｍ／Ｌ程度改善しておりました。
３．しばらくこの状態での燃費計測した後、後輪もエコタイヤに交換し、燃費改善度合いを比較してみたいと思っています。

書込番号：11709358

エコピアEP100 EX１０ BスタイルEX

[(全角１５＠半角で３０文字まで)]

手持ちで新品のB'styleEXが2本あるので組み合わせて使うとしたらECOPIAのEX10とEP100ではどちらが合うかと思いBSの人にエコピアとBスタイルEXについて聞いたのですが、EP100とEX10では、同じサイズで直径は同じでも溝の深さがEX10の方が浅く、磨耗も早いのだそうです。山が浅いからスリップサインまでの減りが早いのか、雨天でもグリップが良くなっているからかわかりませんが。

減りや溝深さが近いEP100を買うことにしました。

書込番号：11182687

[(全角１５＠半角で３０文字まで)]

このタイヤを前二本、後に B stye-EX の中古をはめました。
スーパーの駐車場で発進時、見えなかった縁石に乗り上げ、リムと縁石に挟まれたのか横に穴が開いて、また換える羽目になってしまいました。
以前に B stye-EX を４本はめていたときに比べ、道路と歩道の段差を乗り上げる時に、EP100はたわみが大きい気がします。

エコに振っているためサイドウォールが薄いのでしょうか？

書込番号：12281453

ECOPIA EP100とPlayz PZ-XC

[グラン２]

ムーブに履かせようと検討中です。

現在、YOKOHAMAのECOSを履いていますが、背の高い車特有(らしい)の両サイド減りが起きています。
そこでPlayzのPZ-XCを検討していました。

お店に行って注文したところ、ECOPIA　EP100が同じ値段で出せるのでこちらの方が良いよと勧められました。
私は両サイド減りが気になっており、それの対策がされているPZ-XCが良いと言ったんですが
店員は、ECOPIAの方が新しいし、減りへの対策も車種専用設計で対策されているとの事。

ECOPIAのHPでは、偏磨耗は対策してあるが、PZ-XCのように両サイド減りへの対策をしているという記事は見つかりませんでした。

偏磨耗防止＝両サイド減り防止と見て良いのでしょうか？
また、実際履いておられる方で、両サイドの減りについて教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：11080426

[てつお55]

ムーブは、タイヤについてミラ等と同じ考え方でよく、ヨコハマのエコスはサイドが減りやすく、また現在では、一世代前の古いタイヤです。同じヨコハマの新型後継のアース1ならば両サイドの減りは改善されていてかつ、低燃費タイヤです。ブリヂストンのエコピアEP100もアース1と似ています。グリップ 安定性重視ならば、プレイズとなります。

書込番号：11080665

[からうり]

MP4にしてみてはどうですか？

書込番号：11082232

[グラン２]

レスありがとうございます。

>てつお55さん
こちら雪国で、YOKOHAMAのアイスガードIG20を４年前ほどに購入し、
１０００キロも走らないうちに表面の細かい溝が両サイドだけ無くなりました。
それほど強烈です。
純正タイヤも１万キロ走る前に両サイドが坊主になり、内側はワイヤーが出ました。
今のエコスも真ん中は新品みたいに溝が残っていますが、両サイドは坊主です。
こんな車＆乗り方ですがエコピアで大丈夫でしょうか？

>からうりさん
すいません･･･今回はこの２つに絞ってますので･･･

書込番号：11084456

[すーぱーりょうでらっくす]

純正タイヤが１万キロ走る前に両サイドが坊主になるなんて、車自体に異常があるんじゃないですか。
多少無茶な走り方も１万キロでは坊主にはならないんじゃないと思いますよ。
タイヤ換える前に車を修理工場に見て貰った方がいいんじゃないですかね？

書込番号：11092237

[じんぎすまん]

最低でも週に１度の空気圧チェックを怠り、十分速度を落とさずにカーブを切る乗り方を
すれば、ただでさえ前輪の負担の大きなＦＦ車ならあっという間に両肩坊主です。

新製品のエコピアＥＸ１０にも「軽・コンパクトカー専用パタン採用により偏摩耗
（両肩摩耗）に配慮」の記述が見られますが、燃費のためにもタイヤのためにも
月に１度の空気圧チェックと５０００キロ毎のタイヤローテーションをおすすめします。

書込番号：11093089

[グラン２]

レスありがとうございます。

>すーぱーりょうでらっくすさん
新車で購入し、その後は無事故ですし、フロアや足回りもぶつけていません。
これで車本体に異常があるなら、車の設計が異常か、私の車だけ生産段階で異常か･･･です･･･
同じ車に乗っている友人も同じ事を言っているので、ムーブはそういう車だと思っています。

>じんぎすまんさん
さすがに１万キロで両サイド丸坊主にした時は、空気圧管理はあまりせず、山道を走っていましたので条件的には厳しいですが、それでも酷いと思います。
新しいタイヤにしてからは、さすがに週１回もしてませんが、月１〜２回ペースで空気圧を管理し
標準２．２のところ、２．４入れてました。
乗り方も、以前の山道走行が減り、町乗りでもなるべく負担を掛けないようにしましたが、それでも両サイド減りました。
ローテーションもしていましたが、両サイド減りがフロントのみでリアは全くといって良いほど偏磨耗しませんので、結果的に４本とも両サイド減ってしまい、真ん中だけ溝がある状態で裏組みもできないです。
ブリヂストンのＨＰ見てみましたが、偏磨耗について載っていましたか？
見るところが違うのか、私には見つからなかったです･･･

書込番号：11095267

[じんぎすまん]

＞ブリヂストンのＨＰ見てみましたが、偏磨耗について載っていましたか？
＞見るところが違うのか、私には見つからなかったです･･･

ＥＣＯＰＩＡ　ＷＥＢ（http://www.ecopia.jp）のＥＣＯＰＩＡ　ＥＸ１０の商品説明の
耐偏摩耗に書かれています。

書込番号：11097877

[からうり]

ローテーションをしないと９千キロでなくなります。　アライメント変化も大きいので。

書込番号：11098095

[じんぎすまん]

アライメントの調整をおすすめします。偏摩耗に対応したタイヤに何本替えてもすぐに
すり減ってしまうと思います。
http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/02/03-3.html

書込番号：11098566

[グラン２]

レスありがとうございます。

>じんぎすまんさん
ＥＸ１０の方だったんですね。
ＥＰ１００の方を見ていたので見つかりませんでした。
両肩磨耗の対策であればＥＸ１０の方ということですね。

皆様方色々アドバイスありがとうございます。
自分の方でも空気圧管理やローテーション、カーブでのスローダウンなどなど、考え付くのは既に行っており、今履いているタイヤは両肩減りはしていますが４万キロほど持たせました。
アライメント調整は新しいタイヤが２，３本買える値段の上に、減りが１．５倍も長持ちする前にヒビなど経年劣化しますし、両肩磨耗の効果についての記事は見ませんので、費用対効果の点から考えていません。

また、タイヤメーカーが両肩磨耗対策を売りにしてわざわざ出すところを見ると、そういう体格の車特有の現象であって、アライメントが主な問題でないと考えています。

ということで、お金がかからない範囲でやるだけの事はやったので、タイヤに頼ろうと思っているのです(^^;

書込番号：11100874

[じんぎすまん]

４万キロも使い倒したタイヤに偏摩耗で悩んでいますも無いと思います。むしろ
「持たせすぎ」といえるでしょう。スレ主さんなら国内メーカーの一番安いタイヤ
でも空気圧チェックとローテーションを怠らなければ一般的なタイヤの寿命の３万
キロまたは３年は持つと思います。

書込番号：11102264

[グラン２]

>じんぎすまんさん

ところがそうでもないんですよ。
普通に管理してると２万キロも持ちません。
スタッドレスの新品時に、どの程度の空気圧で均等に減るか、細かい溝の消え具合で調べたところ、フロントで２．６〜７位でした。
さすがにその空気圧で走るのは怖かったので２．４で合わせていました。
するとやっぱり両肩が減るので、２．０の規定値できれいに減るリアも２．４に合わせていました。
ローテーションでフロントで両サイド、リアでセンターを減らしてトータルで均等に減るようなイメージです。
ここまで空気圧を上げると接地面積が減りますし、特に雨の日なんかは危険ですので、対策されているタイヤがあるなら、それを使ってみようと考えているのです。
持つ・持たないの前に、安全にタイヤを使いきりたいのです。

書込番号：11102603

[グラン２]

レスくださった皆様ありがとうございました。
最終的にPlayzに決めました。

ECOPIAはエコ性能くらいしか特筆した性能が見出せなかったので･･･

書込番号：11125509

[ヽ(´▽`)ノ♪]

スレ主さん　
Playz使われて如何でしたか？
次に買い換えるときの参考にしたいのでよかったらご感想いただけますか？

書込番号：14643365

[グラン２]

ヽ(´▽`)ノ♪ さん

はじめまして。今頃レスに気がつきました(汗)

playzの感想ですが、ハンドルを握らなくてもまっすぐ走ろうとする感触がしました。
逆に交差点などで曲がろうとした時はちょっと抵抗を感じるほどでした。

空気圧もフロント2.5キロで管理した結果、まぁまぁの減り方をしてくれました。
リアは2.0キロで大丈夫でしたが、あえて2.4キロにして真ん中を減らし、ローテーションをした時の帳尻合わせをした結果、4本ともきれいに使い切ることができました。

書込番号：17577495

この価格は・・・

[いろいろ知りたいなあ]

ディーラーでタイヤ交換を勧められ、このタイヤの見積もりが工賃込みで、４本６１，３２０円でした。価格.comの最安値からするとだいぶ高いですが、ディーラーはこんなもんなのでしょうか。タイヤ館やオートバックスなどはどうですか。あちこち見て回る時間がないので、教えてください。

書込番号：11047446

[スーパーアルテッツァ]

4本で約6.1万円なら普通の値段だと思います。
ネット通販で購入しても送料が掛るのと、タイヤ持ち込みでの工賃は高くなる店が多いですし・・。

私が住んでいる田舎のオートバックスなら4本で約6.2万円+工賃等の合計7万円位になってしまいます。
※これは店頭価格で値引き交渉すれば安くなるとは思います。


ご質問の件ですが地域により価格が全く異なりますので答えようがありません。
手間を惜しんだら安く買う事は出来ないと言えるかもしれません。

尚、タイヤ館でディーラーの価格を伝えたらディーラーよりは安く買える可能性は高いと思います。
しかし、ネット価格まで安くなる可能性は低いと思います。

書込番号：11047651

[いろいろ知りたいなあ]

ありがとうございました　時間ができたので、少し量販店を見てからディーラーにするかどうするか検討してみます

書込番号：11117998

・・・検討中・・・

[ＱＯＯＰＰ]

スリップサインが出ているのでインチアップも兼ねて検討中です。

現在、コンチネンタル（エココンタクト３　175/65/R14）を装着していて
・高速でのロードノイズ
・カーブや右左折時のタイヤの軟らかさ（ぐにゃっと車体が傾く感じ）
を改善できる物を希望しています。

主に通勤（片道５�`）と月２回の高速移動（片道１５０�`）に使用しています。

ＥＣＯと言う言葉に弱く・・・ざっくりな候補です。
皆さんのオススメを教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：10993838

[achg]

ヨコハマのEarth-1もお奨めですよ。BSより安いし、
総じてヨコハマはサイド部分の形状がカッコイイです。

あと、インチアップすると、ホイール＆タイヤセットの
重量が増加し、接地面積も増えますので、燃費という
観点では厳しくなりますが、それは良いのですか？

書込番号：10994106

[ＱＯＯＰＰ]

achgさん回答ありがとうございます。

ヨコハマですね。さっそくチェックしてみます！
この前、中古ホイールを衝動買いしてしまったんです。
燃費の事、考えてなかった（ガーン）。。。

書込番号：10994293

[じんぎすまん]

ヨコハマＤＮＡアースワンは、高速でカーブを切る時に一瞬ぐにゃりとしながらしっかり
グリップを感じて曲がる印象があるので、エコタイヤでも走りのヨコハマらしい製品だと
思います。

カーブを切る時の軟らかさがタイヤによるものでしたら、ブリヂストンが向いているかも
しれません。エコピアＥＸ１０もアースワンと比べても高くありません。これで軟らかい
と感じればショックアブソーバなど他に原因があると思います。

書込番号：10995898

[ＱＯＯＰＰ]

じんぎすまんさん、achgさん、ありがとうございました。

achgさんの「サイド部分の形状がカッコイイ」
じんきずまんさんの「走りのヨコハマ」の言葉にグッと来てしまい（＾o＾）
ちょうど量販店でヨコハマフェアーもしていて、アース１を購入しました！
感想はアース１のページに載せますね。

書込番号：11008406

[achg]

ＱＯＯＰＰさん、

ご購入おめでとうございます。
ヨコハマファンとして、お役に立ててうれしい限りです。

書込番号：11008566