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年式：2009年 タイプ：シティクロス フレーム素材：アルミ フレームサイズ：380/440 変速段数：21段（3x7） タイヤ：700x40C
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このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ホイールを変えたい |
0 | 12 | 2011年8月23日 10:59 |
| ブレーキ鳴りについて |
5 | 5 | 2010年12月19日 01:12 |
| 購入検討中 |
1 | 1 | 2010年10月4日 16:07 |
| ギヤ比 |
3 | 5 | 2009年5月19日 15:24 |
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クロスバイク > ブリヂストン > 09 XFC クロスファイヤー
ブリヂストン Ｅ３ のクロスバイクを購入したのですが、ホイールをブラックスポークのホイールに取り替えたいのですが、手頃な値段のフロント、リアセットのホイールはありますか？サイズは700Ｃでタイヤは700C-40Cです。宜しくお願いいたします。
0点
リア７段という時点でメーカー製の完成ホイールは残念ながらたぶんありません。
お店でスポークを組み直してもらえばどうでしょうか。数千円だと思いますよ。
書込番号：13405105
0点
ありがとうございます。ブリヂストン意外にはフィットするホイールはないものでしょうか？
書込番号：13405119
0点
「メーカー製」を「ブリヂストン製」と読まれたのかな？
メーカー製というのは、完組（完成品で売られているホイール）のメーカーという意味です。
そういったメーカーでも、7段変速用のものを出しているところはほぼありません。
自転車店でホイールを組み上げてもらう（所謂オーダーメイド）しかないでしょう。
BikefanaticINGOさんの仰るとおり、お店で黒色のスポークを注文し、
現在のホイールのスポークと交換してもらうのが一番の近道＆安価でしょう。
書込番号：13405907
0点
ありがとうございます。やっぱりありませんか。
スポークは大体いくらなんでしょう？工賃は？
書込番号：13405982
0点
スポークの値段はピンキリですが、ちゃんとしたもので
ブラックスポーク１本50～100円程度ではないでしょうか。
上記をスポークの本数（片輪36本くらいかな？）分費用がかかります。
工賃もピンキリでお店によってまちまちです。
2000円～5000円（片輪で）ではないかと思います。
近所のスポーツバイクショップ等があれば相談してみてください。
書込番号：13406031
0点
アドバイスありがとうございます。スポーク料金と工賃で12000円てとこですかね？どうもシルバーに飽きてしまって。
書込番号：13406072
0点
タッチアップペイントで、色をつけてはダメですか？
無理に組みなおす必要はないと思いますが…。
（超庶民的な意見でスミマセン）
書込番号：13406542
0点
リアエンド幅が何ミリかわかりませんが、WHR501で8速スプロケ入れて使えばいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/32/item100000003206.html
シフトレバーを8速にすれば8速まで使えます、7速シフトレバーでも7速まで使えます（たぶん？僕がやったのは使えた）ダメな時は8速レバー買って8速にしましょう。
タイヤは40Cは太すぎるので28Cくらいに交換必要です。
黒色だけにこだわっているだけなら、ペンキを筆で塗れば一番安くできます（100円位）でもWHR501買った方が走りが軽くなります。
書込番号：13407230
0点
ありがとうございます。そんな方法も有りなんですね。かなり大掛かりな作業ですね
書込番号：13407304
0点
自分で塗装する時は脱脂をきちんとしないと駄目。
時間がたつと悲惨な事になります。
綺麗に仕上げるなら気合が必要。
Akiのステンレススポークが７２本で2500円位。前後のスポーク交換だと8,000円前後。
だけど、リムとハブ（TIAGRA? Alivio?)も買って組んでもらっても工賃なんて変わらんとこもあるので15,000円位でショップで前後組める所もある。（カセット別）
けど自転車屋の親父曰く
「普通の人は他人の自転車なんて気にして見ちゃいないから、色塗ってしまえ」だそうです。
書込番号：13407973
0点
ありがとうございます。スポーク交換料金とホイール組み換えもあまり変わりなさそうな感じですね。オマケにどっちの作業内容も自転車屋は面倒であまり良い顔しなそうな感じですね。塗装だけは止めときます。700Ｃだとスポーク長は何mmなんでしょうか？ちなみに太さは＃14みたいです。
書込番号：13408355
0点
ハブとリムで条件が変わりますからご自身で計りましょう。
基本的に前輪、後輪の右、左と１台で３種類の長さのスポークが必要です。
というか交換する時に自転車屋さんが面倒がりながら計ると思いますが。
書込番号：13408447
0点
クロスバイク > ブリヂストン > 09 XFC クロスファイヤー
前回の空気圧の件でいろいろご教授いただきありがとうございました。
今回総合300kmぐらい漕いだころからブレーキ鳴りし始め、今ではもう公害(窓ガラス全部閉じてる車の運転手でも気づく）レベルでもうブレーキを使うのがためらわれるぐらい鳴いてしまいます・・・・
湿度が関係あると聞き、晴れた日・湿度が低い日でも試したのですが結局鳴りかたに変わりはありませんでした・・・
また、調べるとブレーキシューをハの字二すると音鳴りがしにくくなるとかいてあり試してみたのですが、シューとリムの間に隙間があまりなく、ハの字にしようとすると常に擦った状態になってしまいます・・・
購入店に持っていったところ、一応治りましたと調整してくれたのですが、常に擦った状態+音鳴りは改善せず・・・といった状態で、某大手のスポーツ自転車ショップに行って状態を見てもらったところ、
「このVブレーキは相性が出やすくハの字にしたり、3色ブレーキシューにしても軽減されるけど直らない可能性はある。」
といわれました。
実際音鳴りがひどすぎて街中では走りたくないレベルです・・・（普通にブレーキをかけただけでも近くにいる人を驚かせてしまうため。）
やはりこの自転車だと音鳴りしてしまうのはしょうがないことで妥協するしかないのでしょうか・・・
0点
他の対策として、
・ホイール側を（洗剤・ナイロンたわし・コンパウンド等で）きれいにする
・ホイールの振れ取りをする
・カッターなどでシューの面取りをする
などありますが、シューを交換してしまうのが一番手っ取り早いでしょうね。
ちなみに温度変化は夏場のほうがならない気がします。
書込番号：12283784
3点
常にブレーキが当たった状態ってのが良く分かりません。
ブレーキワイヤーの長さ調整でいくらでもリムとシューの間は調整可能だと思います。
また、ハの字が駄目なら逆ハの字も試してください。
この自転車のブレーキは知りませんが、ブレーキ本体が悪いのかフレーム本体が悪いのかリムが悪いのかで対策は変わってくるはずです。
フレームが負けているなら、こういうブースターを付けると直る場合もありますよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item20608900010.html
書込番号：12285582
0点
シューの角度を調整する、面取りする以外にも、シューの接触面全体を削るという手もあります。
いくら調整しても直らない場合、焼けたり？、油や薬品がついたりして変質していることがあります。あとシューに異物が刺さっている場合とかも。
そのような場合にはカッターやヤスリで接触面を削ると改善することがあります。
書込番号：12285853
1点
ブレーキの型番が掲載されていないですね。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/crossfire08/lineup/XFC.html
これＢＡＡシール付き？？
写真みた感じテクトロのブレーキっぽいですね。
ブレーキシュー買うのとブレーキ本体買うのと値段変わらないので、交換するならVブレーキ本体ごと交換した方がいいです。特にテクトロなら交換した方がいいです。
このあたりで前後２０００円くらい。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html
書込番号：12286158
1点
恐れレスで失礼します。
その後の状況はいかがでしょうか？
私も別のクロスバイク（2008GiantCross3200です）で、ブレーキの調整がどうしても上手くいかず、シマノのAceraに交換したクチです。（まさしく、ディープ・インパクトさんご紹介のまんまです。店も）
シマノの中でも安いものですが、効果は覿面でした。
交換も調整もそれほど難しいものではないので、まだ苦戦中でしたらブレーキの交換はおすすめです。
ではでは
書込番号：12387895
0点
クロスバイク > ブリヂストン > 09 XFC クロスファイヤー
メリダは台湾メーカーで、国内にはミヤタサイクルが輸入代理をやっております。ミヤタサイクルは、自転車界では、ブリヂストンやパナソニックと同じくらい国内では老舗のメーカーで、品質や初期不良等の対処には、安心していいと思います。
メリダは、台湾ではジャイアントに次ぐ大きい会社で、価格、品質はジャイアントと同じくらいと考えられたらいいと思います。
書込番号：12010381
1点
クロスバイク > ブリヂストン > 09 XFC クロスファイヤー
予算の都合と、自転車ど素人且つ体力もそれほど無いのでXFCを購入しました。
しかし、中速というのが40~45km/hと勝手に思い込み高速が出なくても良いかとおもったのですが、普通にこぐと30km/h程度ぐらいしか出ません。（体力がないせいかもしれませんが）
ギヤ比の変更（改造）というのは可能なのでしょうか？ XFCの情報では無いですが、他で検索するとできなさそうな気もしますが..もしできればいくらぐらいかかるのかも教えていただけると幸いです。
0点
鍛えてください。
ギア比が重ければ理論的にはスピードが出ることになりますが、
それだけ脚力と心肺能力が必要になりますから、結局はエンジン次第ということになります。
数十万円のロードバイクに跨っていても、平地単独、時速35km～40kmで走り続けることは、なまなかではありません。
クロスファイヤーでも、一番重いギアにして、一分間にペダルを90回転させれば、
時速35km～40kmは出るはずです。120回転ならば時速50kmを越すでしょう。
ギアを換える意義というのは、数分間しか持続しない最高時速を出すためではなくて、
峠道とか、レースだとか、場面ごとに適したギアを選択するためにあるんです。
ですから、現状でのギアの変更は、する意義は少ないです。
クロスファイヤーはメガレンジのスプロケットがついてますから、
もっと歯数の差が少ないギアにしたい･･･というなら、ありですけど。
まずは、時速25km～30kmをずっと維持できるまで、のんびり楽しんだらいいと思います。
書込番号：9483913
3点
４万円台のサスペンション？付いてるだけの偽クロスバイクに過大な期待は禁物です。（僕なら重量10キロ前後で最低でも６万円以上のクロスバイクを薦めます）
※ 重量14.5キロはママチャリよりも少し軽いだけだよ・・・
時々20万以上するMTBが車道で40キロ以上のスピードを走っているのを追っかけていますけど・・・（この手の自転車に付いているハブ・BB・ペダルなどベアリング系は粗悪品だから）
※ 40キロぐらいなら脚力が無くてもケイダンス（ペダルを1分間に回す回数）を100前後で回せれば余裕で出せるけど・・・（ギヤー比は低くてもベアリング系によい部品が付いていれば可能です）
書込番号：9483949
0点
asa-20さん
色々ご説明どうもありがとうございます。参考になります。
書込番号：9483975
0点
司馬仲達さん
コメントありがとうございます。自転車は本当に無知なので色々参考になります。
書込番号：9484002
0点
もう見てないかも知れませんが、参考までに。
僕も15kg台のフルサスMTB(ルック車)をもっていますが、どんなに頑張っても車重が重いと、５０㌔手前までが限界です。 自転車はギア比を変える事よりも軽量化や、フレームの形状、タイヤなどでスピードは変わってきます。(自分の力量にもよりますが) 実際僕もタイヤを軽量なものに変えるだけで、3～4㌔スピードアップしましたし、物によればもっと上がるとの話を聞いたことがあります。(スリックタイヤなど) 本気で速さを求めるならロードバイクに限りますけどね・・・
書込番号：9569294
0点
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