ジレラ ランナー ST200

リアタイヤについて

[Runner250]

Runner st200リアタイヤのサイズ選びで140/60/13シリーズがピレリかミシェランしかなく、130/70/13とか履いてる方居ますか?

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[Runner250]

SIPなら海外メーカーですが指定サイズ買えますよ。

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ミシュランタイヤに交換

[やっぱビーノ]

エンジンストールの件では皆様ありがとうございました
10年越えてまた自賠責保険を5年入りました
まだまだ大事に乗っていこうと思ってます
表題のタイヤの事ですが、純正タイヤはまだ溝が5部山あるのですが劣化が進み　もっとも10年もタイヤ使うなと叱られそうですが　ようやく交換しました
サイズが合うのがピレリーとミシュランしかなく
店の勧めでミシュランにしたのですが
乗り心地が柔らかく快適になったのはよかったが　体重移動しなくてもすぐにバンクします
新しいタイヤなのであまりバンクすると恐いです
ミシュランタイヤの特性なんでしょうか？
それとも空気圧は標準値になっていると言われたが
下げれば変わるでしょうか？

書込番号：22705526　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

新しいタイヤは円に近いので
フラフラするバッタリ倒れると感じるコトがありますね。
その内慣れます。

書込番号：22705560

[アハト・アハト]

タイヤによって断面形状のＲが一定のもの（シングルラジアス）と
変化するもの（ダブルラジアス）というのがあって
ダブルラジアスの方はセンター付近が尖った形状なので
直立だと安定感より軽快感が強くなります

そういったタイヤの種類による違いかもしれませんが
もう一つの要因として

直進が多い使い方なら、五分山だと多分主にセンターが減っていて
サイドはそれほど減っていなかったと思います

新品・適正圧になりプロファイル（断面形状）が丸くなり
本来の軽快さを取り戻した事を、逆に倒れやすいような感じを
受けているんじゃないですかね

下げれば若干は落ち着きがでるかもしれませんが
本来のエア圧より下げることはあまりおすすめしません。

慣れるまで少し様子をみてはいかがでしょうか？

書込番号：22705562

[やっぱビーノ]

＞Merlineさん
早速の返信ありがとうございます
やはりタイヤの中央が減りそれに慣れてしまった
から新しい丸いタイヤに違和感を感じたようです
慣れるまで慎重走ります

書込番号：22705682　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱビーノ]

＞アハト・アハトさん
早速の返信ありがとうございます
タイヤの形状の種類しりませんでした
純正タイヤが知らないブランドで東欧のメーカーらしい
のですがグリップは良くなくても　劣化しにくいので
長く使い過ぎました
確かにセンターは溝が無くサイドはまだまだあるので
丸いタイヤに戻れば違和感ありますね
慣れるまで慎重に走ります

書込番号：22705709　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　私も同じ経験があります。

　バイクは違いますが、シグナスとスカイウェイブに乗っていて、スカイウェイブとシグナスは同じタイヤはいていましたが
（ブリジストンのB02とB03)ブリジストンのタイヤは体重掛けて寝かす感じでしたが、スカイウェイブはピレリーディアブロ
スクーターに、シグナスはミシュランパワーピュアSCに変えましたが両タイヤとも勝手に寝込む特製のタイヤで
最初はかなりびびりました。

同じメーカーのタイヤの種類違いを履いたことがないのでメーカーの違いなのか同じメーカーでも銘柄違いで
特性が変わるのか分かりませんが。

　空気圧は規定の数値から変える事はしないほうが良いと思います。

書込番号：22705868

[やっぱビーノ]

＞鬼気合さんも感じましたか
自分のは　citygripです　街乗りタイヤだと思うのですが
ミシュランの特性なのかなと思いました
段差もソフトにいなしてくれる感じもします
タイヤが一皮剥けるまでは倒さないように
慎重に乗ります

書込番号：22706396　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　同じサイズのタイヤでもメーカーによって外周が大きく変わる場合もあり、実際スカブの場合ですが
ブリジストンよりピレリーのほうが外周が若干大きかったです。

　そのおかげか峠で寝かしこんだときにブリジストンでスタンド結構擦ってたのに、ピレリーに変えてから
ブリジストンほど擦らなくなった事があります。（結局それ以上寝かすので擦りまくりましたが）

書込番号：22706545

[VTR健人]

こんばんは

私の私感ですが！
ミシュランは、断面図が尖っている印象です。
また、タイヤ単体の重量が軽くて、ショルダーが柔らかいので、タイヤエア圧に敏感なイメージがあります。

ハイグリップなのに、意外と持ちもいい！

国産タイヤよりは、少しだけ割高感はあるけど、ライフの長さを考慮すると決して割高では無い気がしますョ

書込番号：22707010　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱビーノ]

＞鬼気合さん
スクーターに乗るようになって20年くらい
スタンドを擦る走りは恐くて出来なくなりました
ランナーはバンク角深いのですが　その性能を使いきれません
(>_<)　　若い頃はレプリカやネイキッドでステップガリガリやってましたが　年をとると臆病になります

書込番号：22708191　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱビーノ]

＞VTR健人さん
こんにちは　返信ありがとうございます
ミシュランはショルダーやわらかいのが
乗り心地良くなったように感じたみたいですね
４輪用ミシュランもショルダーやわらかいと書き込みを
見た事あります
ランナーはリヤサス調整しても固く諦めてたのですが
タイヤ変えるだけでこんなに乗り心地変わるのは驚きです

書込番号：22708212　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ノリ]

同じくST200乗りです。他の皆さんがおっしゃるようにタイヤの特性です。自分も純正のスロバキア製から シティグリップに替えました。雨の日も安心ですよ。走り方にもよりますがフロントは二万キロ以上、リアは一万キロ以上持ちますよ。希少なスクーターですので、お互い長く乗りましょうね。
今年はエンジントラブルでメンテナンスに35万かかっしまいました(*_*)

書込番号：22708695　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱビーノ]

＞★ノリさんもST200乗りですか
軽くてそこそこパワーあり楽しいスクーターですよね
修理代35万はきついですが　気持ちはよくわかります
自分のはエンジンストールしたさいレッドバロンに預け
4か月かかりましたが5万で済みました
買い物で近場しか使ってないので
たまにはツーリングに行こうと考えてます

書込番号：22708797　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンストール

[やっぱビーノ]

新車購入から10年　走行4000キロメートル
セルは元気よくまわり　一旦はエンジン掛かります
その後30秒位でエンストして　その後はセルまわりますがエンジン掛かりません
ガソリンはハイオク入れ替え　エアフィルターは汚れてなかったが清掃しました
プラグ交換もしました
翌日にはまたエンジン掛かりますが同じようにエンストします　　走行距離短いけど
キャブのオーバーホールしないとだめですか？
自分でやったことないですが　難しいですか？

書込番号：22207849　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

冷間から始動後、暖気終了前にストール
以降24時間程度再始動不可って感じでしょうかね

ストールはガス欠っぽく徐々に、唐突にストン、どちらでしょうか？

私ならガソリン供給から見ていくかな
ストール後にフロート室のドレン開けてガソリン出てくるでしょうか
残ってない、ごく僅かしか抜けてこないなら
ホースやフロートバルブあたりじゃないかなと思います

10年で4000kmですからあまり乗られていないようですし
半年間放置とかもあったのでは？
固着や詰まりは動かしてない期間の多いものほど頻発します


キャブOHは、落ち着いて丁寧にやればさほど難しくはないです
ただスクリューを外すときは一度締め込んで戻し量確認してからとか
10年経ってるならパッキンやOリングは再使用不可の場合もあるので
スペアを用意しておくことなど、留意事項は色々あります

書込番号：22208192

[やっぱビーノ]

＞アハト・アハトさん
早速の返信ありがとうございます
ご推察の通り冬季4ヵ月くらいエンジンさえ掛けてません　バッテリー上がりも二回ありその度に交換する放置主義でした
エンジン始動後4000回転キープさせてるのですが徐々に回転落ちストールします

パッキン　Oリング準備してフロートバルブ確認してみます
丁寧なご説明ありがとうございます

書込番号：22208227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ml108]

今さらですけど、燃料ポンプをぶったたいてみては？

書込番号：22320866　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱビーノ]

キャブオーバーホール後
またエンジン掛からないためイモビアンテナ交換で治りました
いろいろとありがとうございました

書込番号：22507044　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ノリ]

3000キロに1度、ワコーズのヒュエールワンを注入するとキャブの調子がすこぶる良いですよ。是非お試し下さい。

書込番号：22511022　スマートフォンサイトからの書き込み

駆動系からのカタカタ音

[hana225]

先日、中古のst200を購入しました。
走行中から停止する直前(クラッチが切れる直前)に駆動系(多分クラッチ側)から、カタカタと音がするのですがこれって普通なんですか？
走行距離は3000キロでマロッシバリエーターに交換
それ以外はノーマルです。
ET4の150も所有(マルチバーのみ交換)しておりますが、こちらはその様な音はしません。
音的には大きいわけではないのですが、一度気になり出すとそればかりがきになってしまいます。
同じ車両に乗っている方のアドバイスお願いします

書込番号：17631846　スマートフォンサイトからの書き込み

こんなもの？

[ぷち未完]

ランナーST200を新車で買い、ようやく1000km超えたので全開で走ったら100km/hrまでしかでなかったです。
回転数もどんなに頑張っても7000回転までしか上がらないのですが、これって普通でしょうか？
バイク屋さんに聞いてもリミッターだと言われてしまい、もう少しスピードが出るものだと思ってました。

書込番号：15732029

[鬼気合]

　レスが付かないみたいですので。

　最高速は高速道路でで出されたと解釈しますが、正直遅いですね。

　他の方の書き込みなど見るとプラス30から40km/hは出るみたいですが。

　まあ高速道路の制限速度は100km/hですが坂道や追い越しかけるときに
平坦でその速度ですと厳しいですよね。

　http://blogs.yahoo.co.jp/hironoriinaba0309/2182323.html

　http://www.bikeok.com/euro/gilst200.html

　などでいろいろ調べて乗られてる方に聞いたほうがいい回答が
あるように思います。

　もちろん最高速出る時間にもよりますけど。

　先に書いた数値はそれなりに時間かけて全開走行しないと
出ないと思いますが。

書込番号：15737286

[自然科学]

ぷち未完さん

ランナー２００のエンジンは、９０００回転
ぐらいは回るはずです。

リミッターが付いているなんて、聞いた事も
ありませんよ。

書込番号：15762856

[をかべＲ]

はじめまして。
100キロとはビックリですね。私もST200乗りですが高速道路で追越し時130は超えました。メーター読みですが。たしかにマロッシのリミッターカットが販売されてますが私のも未装着です。買ったところで一度見てもらうか、駆動系などに異常がないかみるのもいいのではないでしょうか？

書込番号：15885151　スマートフォンサイトからの書き込み

ランナーST200、半年かけて完璧なターボ車ができあがりました♪

[遊びの総合デパート]

32ps出すとエンジンが悲鳴をあげます。

インタークーラー・ターボの装着は誰でもできますが、ボクのST200にはハイブリッド・キャブ（オリジナル）を組んで、常時0.8bar＝23〜24psで走行しています。
手元で過給を上げれば32psは出ます。常時30ps程度で走りたいのですが、ST200のクランク強度が弱いので、自粛しています。(T_T)

24ps程度でもビッグバイクをカモれるので十分楽しいです♪
千秋楽並の国産250cc vs 125ccサイズのST200。
テクニックは必要ありません。どなたが乗ってもアクセルを開ければ亀とウサギの世界ですから。

書込番号：14110039

[さどたろう]

よかったね

書込番号：14110613

[ViveLaBibendum]

遊びの総合デパートさま
おめでとうございますと言いたいところですがバイクは止まれてナンボです…パワーアップしたらそれにも増してブレーキ強化お忘れなく…急発進して止まれなくて自爆したらオメデタイ奴で終わってしまいます…

あとビッグバイクをカモってるつもりで相手にされていないだけです…大型乗っていると右手首を返す場所を選びますし公序良俗に反する走りを街中でしようって気になりませんので…たま〜に狭い一般道100kmphオーバーで走っているアホ見ますけど…自分の腕に自信が有っても前を良く見ていない高齢ドライバーの軽が突っ込んで来たら人生オシマイなんですけどね…

ハイパワーに仕上がったことで満足なさって公道では流れに乗って快走〜最高速テストはサーキットで〜どうかご安全に＾＾

書込番号：14111152

[kumakei]

>24ps程度でもビッグバイクをカモれるので十分楽しいです♪

ちなみにここでいうビッグバイクってのはどのような車種なのでしょうか？個人的にすごくきになります…

書込番号：14112244

[マジ困ってます。]

0〜400メートルはどれくらいですか？
あと0〜100キロも・・・

書込番号：14112462

[マジ困ってます。]

>ちなみにここでいうビッグバイクってのはどのような車種なのでしょうか？個人的にすごくきになります。

>>400〜500CCのビックバイクを抜く快感！

だそうです。

書込番号：14112558

[遊びの総合デパート]

さどたろうさん、制作に半年以上かかりました (T_T)
一部不良部品があったので、その部品待ちに３ヶ月も…

書込番号：14113873

[ViveLaBibendum]

遊びの総合デパートさま
主に0〜400mトライアル用にカスタムなさるとのお話でしたけれど既に試されたのでしょうか…それとも路面温度が上がる春待ちでしょうか…

書込番号：14113890

[遊びの総合デパート]

ViveLaBibendumさん、アフターパーツのブレーキは星の数ほどあるので、
とりあえずホースの交換から始めてみます。

書込番号：14113895

[遊びの総合デパート]

kumakeiさん、初めまして。
250ccまでは中型バイクで、400cc以上を大型スクーターと思っています。
答えになってますでしょうか？（汗;）

書込番号：14113910

[遊びの総合デパート]

マジ困ってますさん、初めまして。
0〜400m仕様と、0〜200m仕様では駆動系のセッティングが「まったく」違うんです。
もちろんストリート用も。

0〜400m 13秒台 終速160Km/h出れば良しと思っています。

書込番号：14113938

[遊びの総合デパート]

ViveLaBibendumさん、初めまして。
冬はタイヤに熱が入らない為、競技は春から始まります。

自宅から1時間半のところに「オートポリス」があり、年３回大会があります。
大会は変速機を煮詰めた者が勝者です。← もちろんこの仕様では一般道は走れませんが（笑）

書込番号：14113956

[ViveLaBibendum]

遊びの総合デパートさま
なるほど恵まれた環境ですね…拙宅からも90分ほどで茂木筑波に着きますがなかなか走る機会を得ません＾＾；

書込番号：14114059

[遊びの総合デパート]

ViveLaBibendumさん、ボクが若い頃（カート九州チャンピオン）の頃は、
自宅からカートコースまで40分で行けたので、他の選手より有利でした。

ボクの場合とても環境に恵まれていました。
名チューナー＋プロのメカニックもいるので。

書込番号：14114085

[遊びの総合デパート]

世の中には色んな方がいます…
以前オートポリスであったゼロヨン大会に出て、好タイムを出したボクのMTマジェターボを、
マジェスティーの掲示板に投稿したら、これはフォトショップで作ったとある方が書き込み。


悔しいのは分かるけどその方、マジェスティーは２気筒だから…と。シラー それを見てみんなで大笑いしました。
書き込み掲示板にはこんな方もいるんですよね。

書込番号：14114201

[遊びの総合デパート]

お詫び。
ボクが使っているメーラー「Becky!」は、Windowsのoutlookのように、ずっと記録が残らないんです。一度は見れますが。

カウンタックはイタリアから航空便で輸入しました。
雨漏り・ドアのショックが不良等多々ありました。
当時はキャブだったので、調子が悪く月に半分は整備工入り。

今回制作したランナーST200はキャブ仕様だったので、セッティングに半年かかりました。
インジェクションならベストな空燃比を出すのが簡単ですが。(-"-;)
ちなみに一番パワーが出るA/F比はご存じですか？

エコよりパワーを追求する燃費重視派なら意味はありませんが。

書込番号：14118443

[マジ困ってます。]

>ちなみに一番パワーが出るA/F比はご存じですか？
知らないから教えて下さいな。

書込番号：14119257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

遊びの総合デパートさま
個人情報載せると管理者さまに消されてしまいますよん…
＞マジ困ってますさん、傷つくかもしれませんが、これは事実です。
…文脈が続いていないので何に傷つくのを心配してらっしゃるのか…

マジ困ってます。さまはZRX1200R乗りでらっしゃいますし興味はお持ちでも実際ジレラでなくとも小排気量スクーターのパワーを搾り出すご趣味がお有りかどうか…持てる力の8分目以下で走るのが良いと小生は思ってますし…100馬力出せるのを80馬力で市販する〜なんてのは全バラ整備こまめに出来ないアマチュアがバイクを壊してしまわないためのメーカーの配慮でしょうし…8掛けの8掛けで機械性能の6割5分〜って位で走るのが愛馬長生きの秘訣なんでしょうね…

クランクシャフトが融けてしまったようですけれどスペアエンヂンが届くまでお休みでしょうか…春のレースシーズンには間に合いそうにありませんけれど…なかなか狙い通りに行かないからこそ愉しいんでしょうね＾＾

ミクニもキャブは良かったんでしょうけれどFIはイマイチみたいですし…ケイヒンじゃなくてケーヒンが名実共に気化器品質世界一なんですかね…

書込番号：14119804

[かま＿]

この間消されたのは、教えて欲しい側がメアドを書いて、教えてあげない側が削除依頼したケがあります。
今回は削除依頼する人はいないと思いますが、
いずれにせよ、教えてあげようと思ったけど教えてあげない、ってゆー、子供みたいな事はやめましょうよ…

書込番号：14120560

[マジ困ってます。]

>遊びの総合デパートさん
自分は基本13.5位かなと思っていたので質問したまでです。

>ViveLaBibendumさん
2輪でも4輪でも、扱えないような大馬力が好きですね。

書込番号：14120610

[遊びの総合デパート]

ViveLaBibendumさん クランクはオイルホールが詰まっていたので不良品でした。
７月に注文して、１０月に納品。
なんと３ヶ月も…流石イタリヤo(＿＿)ﾉ彡_☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!

書込番号：14122106

[遊びの総合デパート]

マジ困ってますさん、バイクの場合12.5が一番パワーが出ます。
色んなショップがA/F計を販売していますが、NGK製が精度がいいです。
では気をつけてセットアップして下さい。

書込番号：14122149

[マジ困ってます。]

遊びの総合デパートさん。おはようございます。
>マジ困ってますさん、バイクの場合12.5が一番パワーが出ます。

ランナー ST200の場合でしょうか？それともバイク全体？

個人的にはマルチ、シングル、後はカムのオーバーラップとか圧縮比によって変わると思うのですが？

書込番号：14123213

[遊びの総合デパート]

マジ困ってますさん、こんにちは。
もちろんカムのプロフィールや点火時期でも大きく変わってきますが、
空燃費の比率はどのバイクでも同じです。

0〜400mチャンピオンの方のエンジンの圧縮比は、ディーゼルエンジン並の22も
あるんですよ。
ガソリンのオクタン価は126です。
値段は１L千円以上だったと思います。

書込番号：14125077

[遊びの総合デパート]

外気温が20度を下がった今日この頃ブーストメータを0.9rsに設定していても、１ber過給がかかるようになりました。実馬力38Ps。ネイキッドの400ccより速いです。

書込番号：15314751