SYM SYM GT125

参りました。バックファイヤー？

[まるこめ🤣]

ボボボ、とつっかかるような感じになり、
運転が危険な状態です。
スピードが出ればなんとか周りに迷惑をかけず走れますが、
スタート・ストップが頻繁な都会では
迷惑を後続車にかけてます。。。

CDI交換したら一時的に良くなりましたが、
2日で元に戻りました。
原因が分からず困ってます。
同じような症状になった方はいらっしゃらないでしょうか？

書込番号：25222472　スマートフォンサイトからの書き込み

[hguds]

当方のGT125も同様です。
その後改善ありましたでしょうか？

11月初め頃から発生して、今は不動に近い状態です。
昨年2万未満のを個人売買で購入し、定期的に乗っていて初めてのトラブルです。

・アイドリングは正常なものの、発進時／走行時にボボボボ、パンパン音で加速したりしなかったり、
　次第に重症化していった
・走行中のデジタルタコメーターが大きくぶれる
・プラグめちゃ黒く被ってる
・アクセル大めにひねるとやや黒煙出る

社外CDI、とプラグは交換しましたが改善なしです。
一度エンジン回りに水分かけて清掃した所8割方改善しましたが、数日で元に戻り以降は水かけでは改善しません。ネットにある2次エア吸い込みかなと、エンジン回りパーツクリーナー吹きかけたものの吸い込みは確認できず。
アイドリングねじ、パイロットスクリュー？回してみましたが改善にボボボパンパン改善せず

町のバイク屋は外車を理由に門前払い。自前でキャブ洗浄はスキルないため躊躇してます。

書込番号：25529702

[うみのつき]

＞hgudsさん

ＳＹＭお約束のバルブクリアランスはチェックされましたか？

書込番号：25529975

[hguds]

＞うみのつきさん

ありがとうございます。
現状アイドリングの異音は当方は認識できませんで現在2.2万キロですが、外車だと早めに狂うというのもありましたので可能性ありですね。。。

それとよくあるらしいオートチョーク故障ですが、こちらのもリング部がベトベトで隙間ははっきり確認できませんでしたが針が出っ放しで押すと戻るような状態だったのでここチェックしたいと思います。

書込番号：25530090

[まるこめ🤣]

自分は解決しました。
自分の場合、シートに乗らずエンジンかけるとかかるんですが、シートに乗るとエンジンストールしてまして。
シートを外したところ、イグニッションコイルのケーブルの取り回しがおかしくなってて圧迫されてて動作に不具合を起こしていたようでした。

書込番号：25530324　スマートフォンサイトからの書き込み

[hguds]

		キャブ下のホース穴は何？

＞まるこめ🤣さん

情報ありがとうございます。
イグニッションコイルの圧迫ですね。
こちらでは圧迫はなさそうで留め具から外したりしましたが変化ありませんでした。
イグニッションコイル不具合もありそうなので交換してみようと思います。

一点気になったのですが、キャブ下のマイナススクリュー横のホース穴ですがホース繋がっていてその先は下にぶら下がっているだけでした。何かの排水の穴でしょうか？

書込番号：25531018　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞まるこめ🤣さん
＞何かの排水の穴でしょうか？

キャブのドレンボルトだよ

書込番号：25531408

[アドレスV125S横浜]

＞キャブのドレンボルトだよ

ドレンの間違いマイナスのがボルトね

書込番号：25531415

[hguds]

＞まるこめ🤣さん
安価な社外製のイグニッションコイルの交換で直りました！
貴重なアドバイスありがとうございました！

＞アドレスV125S横浜さん
ガソリン抜くためのスクリューと排出口なんですね。勉強になりました！

書込番号：25535495

日本撤退

[kurakazuma]

SYM日本撤退のようですね。
在庫処分で安くなっているようですが、消耗品の供給が不安です。
下にベルトの流用情報はありましたが、ウエイトローラー、ブレーキ関係とか
その他消耗品の流用情報お願いします。

書込番号：21904480

[鉄騎、颯爽と。]

私も昨年末に貰い事故で破損したGTS250i(Joymax250i)の外装が３ヶ月待っても一向に入荷の目処すら立たずにキャンセルした経緯から薄々感づいては居たものの、
いざこうなるとショックです。
輸入販売元のエムズ商会は消耗部品を中心に細々ながらサポートして行くみたいなこと言ってるみたいですが、
余り期待出来そうにはないでしょうね。

ざっと調べたところでは「ミカサ貿易」という会社が、
一部ですがサポートしているみたいですよ。
http://micasa-trading.co.jp/
リンク先ページの右上にある横三本線のボタンから「ライダーサポート」でパーツリストが参照出来る車種が対象の様です。
それ以外の車種については、先ずは問い合わせてみないとですね。

書込番号：21904539　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurakazuma]

鉄騎、颯爽と　さん　ありがとうございます。
一度のぞいてみます。

四級の整備できますさん
流石4級ですね。蚊帳の外で、情報が入ってこないんでしょうね
来年差来年は無いと思いますよ。

書込番号：21905959

GT125 のクラッチについて

[takeru.o]

この度GT125 を手に入れ、通勤用の足にしようかと思い整備しているのですが、
クラッチジャダーが発生してまして、クラッチ交換を行おうとパーツを調べていたのですが、GT125 のクラッチが調べても出てこず、同じエンジン系統のGY6で調べると
レーシング125やV-LINK125などに適合するクラッチなどは出て来ました。
こちらをGT125 に使用することは出来るのでしょうか？
分かる方ご教授宜しくお願い致しますm(_ _)m
また、汎用クラッチも出て来まして、
スプライン溝数19
シャフト直径（凸から凸）約13.6ミリ
ムーバブルドリブンフェイス直径約141ミリ

こちらは使用可能でしょうか？
宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：20436901　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブベルト

[かーめいく]

ｓｙｍの代理店にいったのですが　ドライブベルト９１００円するらしいです。ウエイトローラ３５１０円エレメント２６００円　流用か安いとこ知りませんか？タオバオかなんかよくわからないところで３０００円くらいでＧＲ１２５用売ってました

書込番号：18988020

[◇けいじ◇]

DAYTONAのアクシストリート用の強化ドライブベルトつきますよー！価格も純正より安く手に入れたし…現在交換してから8000ｷﾛほど走ってますが、問題なく走ってます(^^)
交換時期ってのもあったのですが、ハイスピードプーリーにしたということもあって頑張ってサイズの合うやつ探してきました(笑)

書込番号：19817191　スマートフォンサイトからの書き込み

sym gt125のCDI

[にゃんこ２０００]

sym gt125のCDIを交換したいのですが、場所がわかりません。検索したり、シートトランクを外して探したのですが見つけられません。教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：17803508

[ヤマハ乗り]

シート下に無ければフロントカウル内位しか収納できる場所無いと思いますけど見ました？

書込番号：17806668

[にゃんこ２０００]

ご返事が大変遅くなりまして申し訳御座いません。本日、時間がとれましたので確認しましたら、フロントカバーの裏にありました。ありがとうございました。オークションで購入したバイクで近所にsymの代理店がないので、検索して取り扱い説明書を見つけました。それにはcdiとレギュレーター、バッテリーがシートの下に矢印で表示されていたので、フロントカバーの裏も疑ったのですが外すのが面倒で確信が持てるまで放置してました。

書込番号：17865721

間もなく4年32000キロ超え

[□な]

前回の書き込みから暫くたったので再レポートです。今年の12月で4年が経ちます。走行は32000キロを超えましたが、依然好調で走行不能になるようなトラブルはありません。オイルやプラグ、タイヤ等の通常の消耗品交換以外にはバッテリー交換1回、タペット調整1回程度です。10000キロ位の時にヘッドライトカウルのアクセルワイヤーが入る穴付近にクラックが入り、カウル交換＋小加工しましたが、個体固有かもしれません。そこそこ走りましたがWR軽量化により発進加速も良く、アドレスV125と同等の動力性能があります。SYM車全般かもしれませんが、タペットクリアランスが狂ってくるとエンジン始動性が悪くアイドリングも不安定になります。調整後はトルク感が見違える位回復しました。最近はかなり値引きされて新車販売されているようで、装備を考えるとFIに拘らなければ相当優れたスクーターだと思います。造りも前車のRV125JP後期型と比べて格段に良くなっていると感じます。今現在の状態で燃費は33/L前後、テストコースで最高速3桁強です。通勤メインなので買い換えも検討していますが、値段と性能がGT125に見合う他車が見当たらない。

書込番号：16522732

[神戸みなと]

近くのバイク屋エンゼルさんにてトランクボックス付で１７万５千円（車体のみ）で売っています。
１０インチタイヤで小さなシート下トランク、アドレス１２５Ｖと同じようなスクーターですね。
走行何キロで調整したのかわかりませんが、カムのクリアランス調整が必要とはカム山かロッカーアームの磨耗が激しいようですね。
シグナスやＰＣＸとは違う方向性を持っていると思う。
トランクの大きなアドレス１１０に乗っている小生には魅力に欠ける。

書込番号：16525979

[□な]

インプレなので具体的な他車比較しても仕方ないのですが…カムではなくタペットですね。カバー開けて薄い金属板で調整するやつで、4STなら定期調整が必要かと。エンジンはGY6系なのでオイル管理をしっかりすれば耐久性は◎なはず。因みにトランクにはフルフェイスと雨具、グローブ、軽い上着、ウエス、書類、車載工具が入ります。値段の割に装備が充実していて、デジタルメーター（スピード、タコ、オド、燃料計、時計）、サイドスタンド、コンビニフック×2、エンジン点火防止機能、パッシングスイッチも標準装備です。

書込番号：16526379