SYM SYM GT125

参りました。バックファイヤー？

[まるこめ🤣]

ボボボ、とつっかかるような感じになり、
運転が危険な状態です。
スピードが出ればなんとか周りに迷惑をかけず走れますが、
スタート・ストップが頻繁な都会では
迷惑を後続車にかけてます。。。

CDI交換したら一時的に良くなりましたが、
2日で元に戻りました。
原因が分からず困ってます。
同じような症状になった方はいらっしゃらないでしょうか？

書込番号：25222472　スマートフォンサイトからの書き込み

[hguds]

当方のGT125も同様です。
その後改善ありましたでしょうか？

11月初め頃から発生して、今は不動に近い状態です。
昨年2万未満のを個人売買で購入し、定期的に乗っていて初めてのトラブルです。

・アイドリングは正常なものの、発進時／走行時にボボボボ、パンパン音で加速したりしなかったり、
　次第に重症化していった
・走行中のデジタルタコメーターが大きくぶれる
・プラグめちゃ黒く被ってる
・アクセル大めにひねるとやや黒煙出る

社外CDI、とプラグは交換しましたが改善なしです。
一度エンジン回りに水分かけて清掃した所8割方改善しましたが、数日で元に戻り以降は水かけでは改善しません。ネットにある2次エア吸い込みかなと、エンジン回りパーツクリーナー吹きかけたものの吸い込みは確認できず。
アイドリングねじ、パイロットスクリュー？回してみましたが改善にボボボパンパン改善せず

町のバイク屋は外車を理由に門前払い。自前でキャブ洗浄はスキルないため躊躇してます。

書込番号：25529702

[うみのつき]

＞hgudsさん

ＳＹＭお約束のバルブクリアランスはチェックされましたか？

書込番号：25529975

[hguds]

＞うみのつきさん

ありがとうございます。
現状アイドリングの異音は当方は認識できませんで現在2.2万キロですが、外車だと早めに狂うというのもありましたので可能性ありですね。。。

それとよくあるらしいオートチョーク故障ですが、こちらのもリング部がベトベトで隙間ははっきり確認できませんでしたが針が出っ放しで押すと戻るような状態だったのでここチェックしたいと思います。

書込番号：25530090

[まるこめ🤣]

自分は解決しました。
自分の場合、シートに乗らずエンジンかけるとかかるんですが、シートに乗るとエンジンストールしてまして。
シートを外したところ、イグニッションコイルのケーブルの取り回しがおかしくなってて圧迫されてて動作に不具合を起こしていたようでした。

書込番号：25530324　スマートフォンサイトからの書き込み

[hguds]

		キャブ下のホース穴は何？

＞まるこめ🤣さん

情報ありがとうございます。
イグニッションコイルの圧迫ですね。
こちらでは圧迫はなさそうで留め具から外したりしましたが変化ありませんでした。
イグニッションコイル不具合もありそうなので交換してみようと思います。

一点気になったのですが、キャブ下のマイナススクリュー横のホース穴ですがホース繋がっていてその先は下にぶら下がっているだけでした。何かの排水の穴でしょうか？

書込番号：25531018　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞まるこめ🤣さん
＞何かの排水の穴でしょうか？

キャブのドレンボルトだよ

書込番号：25531408

[アドレスV125S横浜]

＞キャブのドレンボルトだよ

ドレンの間違いマイナスのがボルトね

書込番号：25531415

[hguds]

＞まるこめ🤣さん
安価な社外製のイグニッションコイルの交換で直りました！
貴重なアドバイスありがとうございました！

＞アドレスV125S横浜さん
ガソリン抜くためのスクリューと排出口なんですね。勉強になりました！

書込番号：25535495

ドライブベルト

[かーめいく]

ｓｙｍの代理店にいったのですが　ドライブベルト９１００円するらしいです。ウエイトローラ３５１０円エレメント２６００円　流用か安いとこ知りませんか？タオバオかなんかよくわからないところで３０００円くらいでＧＲ１２５用売ってました

書込番号：18988020

[◇けいじ◇]

DAYTONAのアクシストリート用の強化ドライブベルトつきますよー！価格も純正より安く手に入れたし…現在交換してから8000ｷﾛほど走ってますが、問題なく走ってます(^^)
交換時期ってのもあったのですが、ハイスピードプーリーにしたということもあって頑張ってサイズの合うやつ探してきました(笑)

書込番号：19817191　スマートフォンサイトからの書き込み

リアボックス取付について

[ビック４]

GT125の購入を検討していますが、リアボックス取付の際は、純正のリアキャリアを準備しなければ付けるのは、むずかしいでしょうか？　リアスポイラーを加工して取り付けは強度的に無理でしょうか？　また、リアスポイラーの材質がアルミなら何とか利用しようと思うのですが・・・。どなたか、よい取り付け方法をご存知でしたら教えてください。

書込番号：13275788

[ViveLaBibendum]

ビック４さま
写真で見る限り形状的には思いっきり前傾してしまうものの何とか着きそうですね…
GIVIなどのベースプレートに付属している金具では難しいでしょうから、ホームセンターで孔開きのステンレス板を買って来てスポイラーを挟み込めば物理的には着けられるでしょう…
タンデムグリップを兼用しているみたいですから強度的にもイケそうですが、純正キャリアを用いずに取り付けた場合、シートを開けるためにケースを毎度外さなくてはならないでしょうね恐らく。
加工して着ける→シート開ける度に取り外すのが面倒になる→キャリアを買って着け直す
こうなるような気がします。スポイラーをダメにするのは勿体無い気がしますね＾＾

書込番号：13276080

[TOKYOPARTS]

ビック４さん＞
リアスポイラーが利用できるか出来ないか確認が必要です。
全て樹脂で出来たものなら強度不足で走行中の振動で折れたりしますから注意ですよ。
リアボックスは比較的軽いですが、走行中の振動の負荷はそうとうあります。
リアスポイラーが殆ど鉄だったり、中に筋金がきちんと入っているものなら、加工して取り付けも可能です。
強度確認後、見込めるボックスの大きさを決めて取り付けましょう。
不安ならキャリアの取り付けを。

書込番号：13278813

[自然科学]

ビック４さん　

残念ながら、リアスポイラーは金属ではありません。
不細工な荷台を我慢するか、ＧＴ１２５をあきらめるか、
あるいはリアボックスの取り付けを、やめるかでしょうね。

他のスクーターは嫌いですか？
選択肢は、いろいろあると思うのですけれど。

書込番号：13280347

[ビック４]

みなさんありがとうございます。
GT１２５は、価格が安く機能もそこそこ気に入って、もうすでに注文してしまいました。
お店に聞いたところ、スポイラーは樹脂製との事でした。純正のキャリアは７〜８千円くらいするみたいです。納車され現物をみて何とかできないか考えたいと思います。
うまくいったらアップします。

書込番号：13280477

[□な]

遅まきながらインプレです。後付けでGT号に純正キャリアを取り付けました。キャリアは八千円でした。キャリア固定はシート後のボルト二本とリアウイングの所定箇所に穴あけ加工したボルト一本で行います。強度としてはリアウイングが樹脂なので完全とは言えませんが、実用レベルです。ただしリアボックスを取り付けると、重心がリアに寄るのか、手放し時にハンドルが振動します。またメインスタンドがフレーム側についているので、スタンドをかけたときにフロントが浮きやすくなります。
私は結局リアキャリアは外しましたが、ウイングの加工穴は飾りボルトで埋めています。結論としては、どうしても収納が必要ならば装着という感じですね。

書込番号：13291270

GT125

[たけっちβ]

見た目、タイ鈴のGSRに似てるような気がするのですが…アドレスやGSR125 FIのカスタムパーツはあうのでしょうか？

乗っている方いましたら、インプレなどもお願いしたいです！m(__)m

書込番号：9400335

[たけっちβ]

……キャブなのね…�Q

書込番号：9412611