アディバ R125

フレーム破損！

[闇の支配者]

フレーム左	フレーム右

大問題発生です。フレームが破損しました。
通常の走行をしているだけでは考えられませんが、
エンジンハンガーとの溶接部分のパイプが真っ直ぐに裂けました。
以前に外装の破損（フロントカウルとステップ下のカウルとの縫い付け部）を
報告した方が何名か居ましたが、自分も過去2回程外装の同じ部分の破損があり、
これ等は単にサスが硬いのでその衝撃でと材料の強度不足で外装が割れたんだと
思っていましたが、原因はフレームにあった事が今回3回目で分りました。
勿論、全てが同じとは思いませんが、外装の破損をした方は
一度バラしてチェックしてみた方が宜しいかと思います。
今回はアンダーカウルの下がり方が今迄とは違っていたので、
これは普通ではないと思いバイク屋さんへ持ち込み、調べて貰ったら
辛うじて外装だけで繋がっている状態でした。外装を外すと真ん中で真っ二つに折れ、
エンジンハンガーが床に落ちました。もし、その日そのまま乗っていたら
大事故に繋がる所でした。
現在メーカー側と交渉中で、初めはフレームをただ単に交換すると言う話でしたが、
それでは何の問題も解決になっていませんし、同じフレームなら同じ事が起きて
しまうかもしれない。そんな状態では納得出来ないという事で、
購入したバイク店の社長さんがメーカー側に再度交渉し、、補強を施した
フレームに無償交換するという事で話は進んでいます。他にも同じ原因で
外装が割れたとかになれば、完全にリコール問題になると思うのですが...
左側は完全に分離、右側は全体に亀裂が入っていて、上の部分が辛うじて
繋がっていて下はパックリ裂けた状態。不安がある方は一度調べてみて下さい。

書込番号：14448586

[すーぱーりょうでらっくす]

奇跡的に事故を起こさなくて幸いでした。

この様なフレームの破断の仕方は異常ですよね。
パイプを継なぎ合わせて溶接した箇所が劣化して切れた様な破断の仕方だし、材質や強度にも問題がある様ですね。
昔、四輪で別車種の前後半分づつを継ぎ合わせた中古車が、走行中に分断して事故ったと言う事が有りましたが、それを
思い出します。

これは、リコール無料修理で解決出来るレベルの問題では無いと思いますし、フレーム交換しても不安が残ります。
強度や耐久性も信頼出来ませんね。

当方だったら、もう怖くてこの車種は乗れません。

書込番号：14448734

[本当ですよね]

こんなところで態々パイプを溶接するわけがない

明らかに設計ミス　ブラケットの形状　取り付け位置　パイプの強度不足

これが　本田だったら　鬼の首取ったかの大騒ぎだよまったく

書込番号：14448812

[すーぱーりょうでらっくす]

パイプを継ぎ合わせ溶接とは例えが悪かったですね。
材料や設計に問題がある事は明白ですので、早期に対策が実施されるといいのですが････。

書込番号：14448928

[deitien]

普通、開発から量産への過程で開発時点でＦＭＥＡを実施、試作車両を実験なりテストにかけて十分に評価するはずなんですが、このメーカーは一体・・・

他の方がおっしゃる通り見切りをつけたほうが良いかと。

暫定対策じゃ嫌でしょ。

書込番号：14448986

[ViveLaBibendum]

闇の支配者さま
走行中にパワーユニットが脱落したりシートが落ちたりしなくて良かったです…不幸中の幸いでした…

溶接個所は肉盛りで剛性が上がり〜隣に負荷がかかると弱いというのは良く訊く話ですがそれにしても見事に切れましたね…採用する鋼管の強度見積もりを間違えたのかも知れませんが内面と切断面が錆びているように見えるのが気になります…フレーム内部に水が溜まってしまう造りなのでしょうか…

補強したフレームに交換というのも補強の仕方を誤れば切れるでしょうし…鋼材を変えるか全体的に肉厚な鋼管を使うかして設計し直されるまで不安は払拭されないような気がします…定期的に打音検査して亀裂の有無を確認するしかないでしょう…根本的な対策品に交換して貰えると良いですね…

書込番号：14449053

[はらへったにょー]

うわー鮮やかに破断してますね、設計ミスでしょう、
これ製造が中国どころか、もしかして設計まで中国？
ロンシンあたりに丸投げとか？
材質にも問題あるんでしょうね、中国製の錆びない筈なのに
何故か錆びる”アルミ製の鍋”とかあれみたいなもんかな

V100でリヤキャリアが振動で綺麗にパックリ破断した事ありますが
フレームで破断は命に関わりますよね、私なら補強フレームに交換じゃなくて
半額でもいいから返して貰ってアディバからきっぱりオサラバします

書込番号：14449280

[Gosasan]

事故が無く幸いでした。
自転車も趣味なのでフレームと聞くと怖いというイメージがあり反応してしまいました。
前に88ZX-10を14年ほど乗ってましたが、インターネットが普及するとフレームが折れるという噂が。写真も普及してないので俺のは折れてない！と思ってましたが、折れてました。幸い走行に支障が無い補強部分でしたが、情報伝達に隔世の感があります。
今はこのようなサイトがあるしメーカーには早急な対応を期待したいですね。

書込番号：14450040　スマートフォンサイトからの書き込み

[チモ蔵]

本当に事故にならずに済んで良かったですね。

自分はN125オーナーなんですが、フレームは共通だったと思うので、
同じように裂ける可能性があるかもしれませんね。。。

写真を拝見しましたが、N125だとちょうど水抜き用の穴が開いている位置が
裂けているように見えるんですが、R125のフレームにも水抜き用の穴は
開いてるんでしょうか？

自分の車両はその穴から錆水（茶色く濁ってる）がかなり出てるので、
フレーム内が結構錆びているのかなと。。。

書込番号：14450244

[フォア乗り]

アディバも製造は中国の工場なんでしょうかね？だとするとこわいなぁ・・・。

最近は国内メーカーもバイクの生産拠点を中国にシフトするようになりましたが、自分としたら製造拠点が中国にあるバイクには乗りたくないですねぇ、個人的に。

勤務先の親会社が某コンピューターメーカーなんですが、中国から部品調達だけやってます。（組み立ては国内工場）それでも致命的な問題がたまに発生します。

中国人って、日本人がどんなに厳しく指導しても部品の調達先を勝手に変えちゃうんですよ。「この部品、もっと安くできないか？」「できるよ」「じゃあXX個納品して」こんな感じらしいです。で、粗悪品組み込んで国内検品でロットごとはじかれるんですね。担当者を追及すると、「安くできるんだからいいじゃないか」ってな感じで開き直って自分の非は認めません。こういう不良部品で、サーバーの電源入れ替えを10台ぐらいやったことがあります。（全国的には何百台でしょうね）

でもまあ、大事に至らずホントに良かったですね。

書込番号：14450928

[闇の支配者]

一日経って投稿を見てみたら反響が凄かったので驚いています。
ここ暫くADIVA R125について更新される方が居なかったので...
今回のフレーム破損は、皆さんがおっしゃっている様に設計の問題、構造上の問題、
そして材質の問題は否めません。SHOPの方の見解は、走行での影響ではなく、
センタースタンドの上げ下げが一番負担になっているのでは？と言う事でした。
まぁ、原因は兎も角、例えフレーム補強をしても、それで完全に不安が解消される訳でも、
安全が補償される訳でもないですからね。悩みます。
未だメーカー側との交渉が続いているので、結果が分り次第報告したいと思います。
他の方で同じ亀裂が見つかったりすれば、メーカー側の対応も変わると思うんですけどね。

書込番号：14453407

[ViveLaBibendum]

闇の支配者さま
数�p浮いた後輪がセンタースタンド跳ね上げて接地する時の衝撃と60kmphで舗装の荒れたところを走るのとでは後者の方がフレームに負担かかると思いますけれど…跳ね上げたスタンドにはゴムのブッシュが付いているでしょうし…
何れにしても段差跳び下りたりしなければフレームは絶対に折れて欲しくありませんね…ってかサスが抜けたりステアリングステムにガタが生じる前にフレーム折れるなんて…

書込番号：14454424

[Kenelyn411]

私も別のスレでADIVA AD200のエンジンのサポート？が溶接部が折れてエンジンが脱落したことを投稿してますが、
やはりADIVAはこう云ったことがあるんですね！
お互い走行中でなくて良かったですね。
私の例も想像するにはセンタースタンドを架けるとき車重がドスンと架かるのでそれが一番の原因だと思います。
それと私もメーカーと何らかの保証を交渉したいのですが、どこと話をしたら良いのか探していたところなので、貴殿がお話をされているメーカー担当部署をお教えください。宜しくお願い致します。
それと、私は別の投稿者から教えて頂いた国交省に不具合情報を報告しました。
こちらです↓
国土交通省の不具合報告↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

書込番号：16854756

[わちゃ！]

フレーム折れ

同じ場所です。両側共に折れてました。自分で溶接しましたが、又、折れました。愛着があったので、無事故フレームを購入して、復活しましたが、二年前に中古購入で、転倒ありなので、購入店に文句も言う気も無いのですが、この投稿を見て、不安になりました。

書込番号：17498828　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｒ１２５のストップランプ

[いさぞ〜]

こんにちは、初めて書き込みます。
Ｒ１２５は、昨年の５月に購入して現在走行距離２５００Ｋｍ程度です。
アイドリングのばらつきもなく、最高速も１００Ｋｍ＋α機関は調子いいのですが…

購入後すぐ、ヘッドランプが切れました。まっこれぐらいは、仕方ないや＾＾
で笑っていたのですが、ストップランプの配線が切れたらしく、
ウインカーを出すと、フロントはきちんと点くのですが、後ろは逆側が点滅します。
それにブレーキをかけると、ブレーキランプが消えます。
クレームで、直してもらったのですが、最近また同じ症状が…
台湾製のバイクって、こんなものですかね？

サーキットで使用するのなら、ブレーキも抜群で、とても良いと思うんですが、
所詮、通勤の足で使用しているので、保安部品は、きちんとしてほしいです。

追伸…
燃料計は、笑ってしまいます。
フル、半分、無この３つしか表示しません。
一度クレームで修理してもらいましたが、全く改善しませんでした。
割り切って乗るしかないのかな？

書込番号：12522573

[保護者はタロウ]

スペインのガスガスなんかも笑えますよ。

コンペモデルですが輸入された新車組み立てるときに笑えます

エンジン開けた際の作りも笑えます（他人のだから）


毎日通勤で足として使うなら国産メーカーに限る。
交通事故以外のトラブルで、遅刻や欠勤かなわん・・会議遅れたりすると最低人間のレッテル貼られます。

書込番号：12522898

外装が破損しました・・・。

[はいちゃま]

こんばんは。初めて書き込みします。
よろしくお願いします。
私は、R125を発売と同時に購入し、昨年の6月から通勤に使用しています。
会社まで片道13kmほどですが、平日はほぼ毎日乗っています。
当初よりいろいろな不良に悩まされていましたが、購入したショップさんがとても知識が豊富で腕のいいメカニックさん達なので、その都度交換・修理と助けて頂いて特に問題はありませんでしたが、1週間ほど前の走行中に突然「バーン」と大きな音と、少しの衝撃が車体に発生しました。
すぐに止まって車体を確認しましたが、その時は特に問題がなく、走行にも全く支障がなかったので、そのまま家に帰りました。
翌日、日中にもう一度車体確認すると、どうもフロントカウルがグラグラとやけに揺れています。よく見ると、フロントカウルとステップ下のカウルとの縫い付け部がパックリと割れているではありませんか。しかも左右とも。（写真参照下さい）
これでは、フロントが左右に揺れるのは当たり前。
ショップに相談したところ、メーカーにクレームを入れてくれましたが、メーカーからは「保証期間が終わっているので対応できません」とのこと。
購入後1年4カ月、走行距離約7000kmでそんなところが自然破壊するって、おかしくないですか？
安いからと思ってあきらめるしかないので、自分で金具を加工してなんとか修理しましたけど、R125に乗っているみなさんも気をつけて下さいね。

書込番号：12070589

[ぎるふぉーど♪]

写真？

書込番号：12071284

[neeree]

けっきょく原因はわからないままですか？

書込番号：12072043

[はいちゃま]

破損部分1	破損部分1-拡大

ぎるふぉーど♪さん、すいません。写真添付失敗しておりました。
添付いたします。

neereeさん、破損の原因ですが、おそらくこの掲示板でもちらほら書かれていたように、外装パーツの強度不足だと思います。
普通に走っていて、走行振動で割れてしまう訳ですから。
あと、ステップ下のカウルにも少しヒビが入っています。
（注）これまで一度も車体を強くぶつけたり、転んだりはしていません。

書込番号：12072496

[ぎるふぉーど♪]

確かに、何かに激しくぶつかった感じはないですね。
強度不足か、元からあった小さなひびが破断したような感じに見えますね。

書込番号：12072695

[ライコネン１０１７]

これは酷いですね・・・。

書込番号：12077395

[目録]

はいちゃまさん
実は、僕のバイクも同じ所が壊れました。
また、LOWER SHIELD（ラジエータカバーもどき）とサイドカウルを
接続する部分も壊れました
やはり、強度不足では？
どう補修するか思案中です
だれか、良い方法はないでしょうか？

書込番号：12346434

人いませんね

[チーポンカン]

adivaのHP変わりましたね
R125の所にｽﾍﾟｼｬﾙﾌﾞﾗｯｸverが追加されてました
前に紹介されていたｳｴｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ使用の車種見たいです
価格変われず普通に販売されてたら7月購入の俺涙目ｗ
ﾊﾟｰﾂ販売されてるかな？

書込番号：11881758

駆動系

[闇の支配者]

皆さんこんにちは。先日、駆動系の交換をしましたので報告します。
クラッチはNCY製のレーシングクラッチとクラッチアウターを、
プーリー、プーリーボス、ランププレート、ウエイトローラー13.5g×6、
スライドピース、センタースプリングはマロッシ製のマルチバリエーターを、
プーリーフェイスはNCY製の物を装着しました。
インプレですが、スタートでの加速は著しく向上し、同クラスの国産車を
余裕でブッチギリます。マロッシ製のウエイトローラーは重めですが、
NCY製のレーシングクラッチのお陰？でスタートダッシュでもたくつ事はありません。
中速からの追い越しの為の再加速も申し分なく、パワーアップした事が実感出来ます。
最高速もかなり期待出来る事と思いますが、クラッチシューと、ベルトの当たりが
出る様になったら試す予定です。レーシングクラッチで加速を、重いウエイトローラーで
最高速を手に入れらえる組み合わせにしてみました。ADIVA R125の加速に不満がある方は
多いと思うので、駆動系を変えてみては如何でしょうか？かなり満足出来ると思います。
ようやく色々なパーツが出て来たので、激速のADIVA R125が増えるかもしれないですね。
私は更なるパワーを求めて、次は吸気系を変えていく予定でいます。

書込番号：11787278

[日没サスペンデッド]

素晴らしい書き込み有難うございます。とても参考になります。
私も台湾でＮＣＹの駆動系セットを購入したのですが・・未取付のまま放置です（*^_^*）
使用工具サイズ、作業感等教えて頂けませんか？

書込番号：11828607

[闇の支配者]

日没サスペンデッドさん、こんにちは。
駆動系のパーツは、他にも交換する物が複数あり、
纏めてバイク屋さんに頼んでしまったので、お伝えする事が出来ません。
お役に立てずスミマセン。

書込番号：11831541

そろそろ・・・・

[サイフィット]

これだけ、シグナスとアドレスの女性ライダーがいる中で
超美人のアディバ乗りライダーにめぐり合ってみたいのぉ
にしてもアディバ乗ってる女性ってかっこいいと思うんだけどなぁｗ
久々のカキコにしては失礼しました＾＾；

書込番号：11710196