09 LGS-FIVE のクチコミ掲示板

[benzosanDS]

現在、通勤用に1台考えています。

自転車に対して素人ではありますが、毎日乗るためよい自転車を、と思っていろいろ調べています。

まず、試乗してもわからない点である、タイヤの細さ、太さによる消耗具合の比較についてアドバイスをいただけたらと思います。毎日自宅から片道2キロほどの距離にある会社への通勤用としてですが、一般的にタイヤのパンクなど消耗具合はどの程度差が出るものでしょうか。

私が経験しているタイヤの磨耗、パンクの頻度については年に1回か多くて2回パンクするかしないかで、タイヤの磨耗については無印良品のもっともオーソドックスな自転車を5年乗ってタイヤの磨耗による交換は1度だけでした。そして今度もパンクをしたのですが、タイヤの状態を見ると磨耗が激しいため交換時期に来ていると思います。ですので、5年でパンクは5回ほど、タイヤの交換は2回という頻度が私の想像する基準レベルになっています。

ほぼ、上記の走行頻度で、舗装道路しか走らずですが、クロスバイクに多い700×28Ｃ　のタイヤでありますとこの消耗具合はどれくらいになるのでしょうか。


また、なぜこのLGS-FIVEの口コミ欄に書いたかといいますと、このクロスバイクはある程度の悪い道や毎日の通勤など、クロスバイクをもう少し汎用的にしてあり、雨の日ものるため泥除けもスタンダードなクロスバイクよりもＭＴＢに近いこちらのほうがあうのでは？と考えここに書いてみました。が、いろいろな意見を聞いてみたいです。

また欲張りですが、5万円前後のクロスバイクで私のスタイルに合う自転車とはどういったものなのでしょうか。自転車屋で聞いてもいまいち売りたいものだけ言われているようで・・・信用ならず。私がチョイスしているのは見た目も含め、このルイガノのLGS-FIVE、TR-LITE E 、TR1、ジャイアントのESCAPE R3、R3.1、TRADIST　などです。いかがでしょうか。タイヤが太いものから上記の28までで、有名どころから選んでみています。君にはこれだよ！ってのがあれば他のも教えてください^^;恐縮ですが。

ギヤなど乗り心地に関しては、ギヤの内容が多少異なるものですが、坂道などはほぼありませんし細かくなるのではしょりました。スピード感命でもないですし、毎日のコンスタントな相棒というイメージを持っています・・・


何が聞きたいかいまいちはっきりしませんが、よろしければアドバイスお願いいたします。

書込番号：11771168

[ディープ･ インパクト]

ポンチョ16さんへの回答と同じですが

おすすめは
ＢＡＳＳＯ レスモ
http://www.1stbike.net/basso/2010/lesmo.htm

ｆｕｊｉアブソリュート
http://www.1stbike.net/fuji/2010/absolutes.html

GIOS　AMPIO
http://www.1stbike.net/gios/2010/ampio.htm
です。

タイヤの摩耗は品質の違いで差が出ます。太さは関係ありません。
700×23Cが一番おすすめの太さです。最大でも700×25Cで十分。
片道2km往復4km×300日=1200km、タイヤは5000kmは余裕で走れますから4年は大丈夫でしょう。しかし予備のチューブと携帯ポンプは常に持って、いつパンクが起こっても大丈夫なように準備は必要です。
　パンク時のチューブ交換は5分〜10分あればできます。

　僕がおすすめのタイヤ　5000kmは持ちます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/rubinopro3.html
　チューブ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=1698
　アブソリュートの時はロングバルブ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=1699

　フロアポンプ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=576

　携帯ポンプ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=512

　タイヤとポンプ類は性能のいいものを買いましょう。
　チューブはリムの長さにあったバルブサイズのものを買いましょう。
　雨の日に乗るとしても泥よけは必要ありません。泥よけより、汗が外に排出される通気性のいいカッパを買って使いましょう。
　

書込番号：11771721

[おがちゃんです]

こんにちは！はじめまして。
私は、ルイガノ０９ＬＧＳ−ＴＲ１に乗っています。
まだ１年ですが、パンク無し。７００×３５Ｃのタイヤに英式バルブ。
自転車屋さんで気軽に空気を入れられるのが良いです。
ママチャリにちょっと毛が生えた程度ですが、２ｋｍ程度の通勤には
十分と思います。

書込番号：11772018

[通信簿]

> 5万円前後のクロスバイクで私のスタイルに合う自転車とはどういったものなのでしょうか。
> 自転車屋で聞いてもいまいち売りたいものだけ言われているようで・・・信用ならず。
＝この時点で試乗してみる勇気が無さそう
ネットで五体に合わないスポーツバイシクルを買わされてもなぁ〜

書込番号：11772442

[SR9751]

ディープインパクトさんとはちょっと意見が違うのですが
こういう人はマメに空気圧チェックなどしなさそうなんで32C〜35Cくらいの太さの
タイヤの方が良さそうに思います
こまめにチェックできるなら23C前後が走りも軽くて気持ちええんですけどね

書込番号：11773128

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞タイヤの細さ、太さによる消耗具合の比較についてアドバイスをいただけたらと思います。一般的にタイヤのパンクなど消耗具合はどの程度差が出るものでしょうか。


細いタイヤとなれば、ロード用タイヤの２０Ｃや２３Ｃも入れると、ロード用は軽量に作られているので、減りは早いですが、一般的な、クロスバイク用の２８Ｃから、マウンテン用のオンロード用のスリックタイヤも含めて、太さに関係無く、黒色以外のカラータイヤでなかったり、角に軽量でなかったり、グリップ性能重視でない限り、３年位は持つと思います。

benzosanDSさんも経験されましたように、５年に一度の交換でしょうか。
自分の通勤に使っていますＭＴＢは、２６インチの2,1のオフロードタイヤで６年で一回の交換でした。
趣味でやっていますロードバイクは、約２年で交換です。これは大会とかでスピードを上げるので、タイヤの一番良い時の性能が欲しいためです。


完成車に取り付けられているタイヤは、コスト重視で、質のいいものではなく、耐パンク性能やグリップなどの性能を上げる意味でも、パナソニックのツーキニストなどの耐パンク性能を謳っているものにされた方がいいと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/201008sale-tu70028.html


benzosanDSさんが、チョイスされた中では、ルイガノの LGS-TR-LITE-Eと、ジャイアントのTRADISTが、11,4キロと9,9キロと軽量でいいと思います。舗装道路の走行が中心でしたら、せっかくスポーツバイクを乗るのですから、それらしい走りのバイクがオススメです。
またTRADISTは、フロントフォークにクロモリが使われていて、剛性感があり少々のショックは、しなやかに吸収してくれます。フロントフォークがしっかりしていると、下りのカーブとかでは安心感が違います。


自分からのお薦めのクロスバイクは、フジのアブソリュートです。
フレームはしっかりしていますし、アルミのバイクですが、乗り心地も悪くなかったです。タイヤは２８Ｃです。

あと、タイヤが２５Ｃと細くなりますが、ＧＩＯＳのクロモリフレームのアンピーノも、アルミフレームの剛性感を利かした走りと違って、クロモリフレームのしなりある乗り味で、乗り心地がいいです。

書込番号：11773191

[benzosanDS]

たくさんの返信ありがとうございます。
丸投げの質問に、恐縮です。


私が想像していたよりもタイヤの細さというのは許容範囲に入るようですね。
しかし、SR9751さんがおっしゃるとおり、自転車の空気圧はまったく測ったことがありません。空気が抜けてきたな？とか走りが重いなと思ったら空気を入れる程度人間です。

いろいろ調べたり、いちよう試乗もしてます＾＾；、その中で空気圧をちゃんとしないといけないんだろうなぁ、という程度が現在の認識です。お恥ずかしい。


そしてアブソリュート、その名はところどころで聞きます！
これは一度乗ってみたいと思います。日本人には、日本の自転車か！？



あとはタイヤでよいものを使うことですが、まったく考えていませんでした。いっつも自転車屋さんの言うものと予算で適当に決めてしまっていました。完成品についているものは最低限なものであるのは想像に易いですね＾＾；　しかし、すすめていただいたタイヤでも高価なものでもないのですねぇ、勉強不足でした。

皆さんのご意見を参考に車体を絞って、試乗しに行って見たいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：11773619

[アルカンシェル]

＞＞そしてアブソリュート、その名はところどころで聞きます！
これは一度乗ってみたいと思います。日本人には、日本の自転車か！？

昔は、日本のメーカーでしたが、今は、アメリカのAdvanced Sports International という会社のブランドになっています。

http://www.advancedsports.com/


まだ先にはなりますが、１１月に　サイクルモードという大規模な試乗会が東京と大阪であります。フジを取り扱っているアキボウのブースで、試乗することができます。

http://www.cyclemode.net/

書込番号：11774639

[電産]

　高々２キロ程度の通勤にクロスバイクなんて必要ないですよ。個人的に好きなら使うのは自由ですが。
　私はカインズホームのシティ車タイプをお勧めします。６段変速、底厚タイヤ、LEDオートライト、１年間無料盗難保証つきで１９８００円とお買い得です。通勤だけに使うのならこれで充分です。

書込番号：11774773

[通信簿]

> １１月に　サイクルモードという大規模な試乗会が東京と大阪であります。
＝ これ、えぇね〜　特報やわ
急ぎでもなきゃ購入資金ガンガン貯めて2011ニューモデル買うのも手だな！

書込番号：11775456

[benzosanDS]

返信ありがとうございます。

フジは現在アメリカの企業のブランドになっているんですね。

それはさておき、クルマやつり道具と同様、そういった催しがあるのですね。
しかし１１月ですかぁ・・

これは悩みます。

私が足を運んだ自転車屋（いちようロードバイク、クロスバイクなどのスポーツバイクを重点的に置いているところ）では、私が乗りたいクロスバイクなどがなかなか無くて、試乗しても目的のものに近いといわれるものに乗る程度で、１１月に行けばそれが解消されるわけですねぇえ。これは大きいような、でも早く欲しいような。

さらに悩みます。
購入資金ためてですかぁ、うーん初心者用じゃないと乗るのも遠慮しそうだけれど、高くてかっこいいのは確かに多い！



電産さんすいません、その考えはもう消化した上でここに質問しに参っております。
ありがとうございます。

書込番号：11778191

[しろ（H)]

ご自分の乗りたい自転車がわからないとのことなので･･･。
ええっと、私もどちらかというとその傾向があります。

以前はルイガノのTR2（2006年度版）に乗っていました。約９kmの通勤用に自転車を探していたのです。
この距離だとママチャリでOKですが、どーしてもママチャリがイヤでした。
なぜママチャリがイヤかと申しますと、ステーのパイプのエンド部分をつぶしているのがイヤだったのです。
なぜTR2になったのかと申しますと、買いに行った自転車屋さんで”たまたま”目に留まったからなのです。

数年間これに乗り次は700cのホイールだなと考えていたのですが･･･。

現在は10年落ちのGIANTに乗っていまして、これがまたなぜTR2より古いのかと申しますと、リサイクルショップに行ったときに”たまたま”目に留まった自転車なのです。
SLフレーム、機械式ディスク、各種カーボンパイプ、マビックのホイール･･･にやられて、買い求め、自身で分解整備を行って乗っています。

なので、あなたにお勧めする自転車は、たくさんの自転車を見て、”たまたま”目に留まる自転車です。
逆に言うと、あなたが自転車に選んでもらう･･･くらいの気持ちでお店に入ると、自転車のほうから声をかけてくれると思います。


がんばれ！

書込番号：11779400

[benzosanDS]

かっこいーと思うやつは軒並み予算の倍以上という感じでして･･それでも自転車が私を選んでいるんでしょうか・・・

とにもかくにも、いろいろ参考になる意見をありがとうございました。
まだまだ迷っていますが、私が何を考えて買ったほうがよいかというのがはっきりしてきました。アブソリュートにしようかなぁ・・・

がんばって考えてます。
ありがとうございました。

書込番号：11786937

[デコボウ]

benzosanDSさんはじめまして
すでに解決済みなのに、余計なことかも知れませんが、ある程度自分の求めるタイプが固まってきたら、実際に比較的ママチャリ以外の自転車を何種類も置いてある大きな店をいくつか見て歩いたらどうでしょう？

しろ（H）さんも言っておられますが、
＞あなたにお勧めする自転車は、たくさんの自転車を見て、”たまたま”目に留まる自転車です。
＞逆に言うと、あなたが自転車に選んでもらう･･･くらいの気持ちでお店に入ると、自転車のほうから声をかけてくれると思います。

というのはかなり的を射た見方だと思います。
私はスポーツタイプの電チャリを探していて、たまたま２年落ちの入門者用ロードが４万円台に値引きされているのを衝動買いしてしまいました。
GTという海外メーカーの入門者用モデルで、リアは旧式の８速SORA、XSという最小型で♀マークまでついた女子用でしたが、身長166cmの私にはまあまあのサイズ、なによりカーボンフォークなるものに興味があったのです。

定年後、健康と家族の日用買い物用にビアンキー・ピサ・スポーツというミニサイクルを買ったものの、フルアルミのサドルは金床にまたがってるみたいに硬く、２時間も乗ってるとハンドルの振動で手がしびれてくるという有様。
学生時代に乗っていたクロモリのロードバイクとの落差にガックリしていたのです。

定価８万3千円余ですから、ロードバイクとしては安物でしょうが、クリップバンドもついて、効率よいペダリングにも配慮されてますし、高圧タイヤのころがり抵抗の少なさは太いタイヤとは比較になりません。

今からではちょっと遅いかも知れませんが、５〜７月頃、新型が発表されると、在庫処分で型落ち車種が値引きされます。インターネットなどを活用してそこそこの条件に合いそうなものを探したらどうでしょうか。
僕の場合、探していたのは電チャリで、定価だったら見向きもしなかったものですが、今は大変満足して乗っています。

書込番号：11787325