09 LGS-TR 1 のクチコミ掲示板

購入を検討中

[taka.32]

運動不足解消のためにクロスバイクの購入を検討しています
候補としてはルイガノＴＲ１、ＦＩＶＥ　ジャイアントのクロス２、３です
ほとんどママチャリしか乗ったことがないため不安もあります

悩んでいるポイントとしては

１.サス付きにするか？
２.７〜８割は舗装された道路を走るため泥除けは必要か？
３、サス、ライトが標準装備のＴＲ１かジャイアントクロス２にライトを付けるか？
４．５万円ぐらいの予算内で
５、購入は値段の安いネットショップ？あさひ等の専門店？

何かアドバイスをいただければと思います

書込番号：10231119

[asa-20]

1・安物のぼいんぼいん跳ねるだけのサスなんて不要です。重くなるだけ。

参考車体重量：サスなしのCROSS　3が13.0kg　サスありのCROSS　2が14.3kg　TR-1が13.9kg
このグレードのは不整地や段差を乗り越えるためのサスでなくて乗り心地の向上にしか役立ちませんが、
そこはタイヤや乗り方でカバーできます。
むろんママチャリのようなやわくてボインボインしたような乗り心地は期待できませんが、
得られるスピード感が｢ママチャリの乗り心地なんてどうでもいいや〜｣と思わせてくれるはず。

サスが必要なようなガタボコ道を通るならきちんとしたMTBを買いましょう。
安物サスペンションは、クロスバイクのせっかくの走行性能をスポイルしてしまうしろもの。
でも客が喜んで買うのでメーカーも執拗にラインナップしてきます。

2・場合によっては必要。タイヤは水だけでなく砂利やなんかも巻き上げます。犬のう○こも。
あとはご自身で判断してください。

3・ライトなんて3000円で買えるのでどっちでもいいっすね。

4・今時期は旧モデルの在庫処分が安くなるので候補以外のものも探せば安くあるはず。

5・初めての自転車購入なら近所のお店が無難です。通販が安いたって、1万程度でしょ。
メンテやアフターなどでそれ以上のものを得られると思うので。
それにGIANTって通販じゃ買えないし･･･。


候補の中ではGIANT　CROSS　3が一番でしょう。
CROSS　2は無駄なサスがついてるおかげで高く、重くなっている。
ほかのパーツは変わらんので泥除けが邪魔だと思ったら取っ払ってしまえばいいだけのことです。

書込番号：10231592

[taka.32]

さっそくのアドバイス有難うございます

近所にスポーツオーソリティーがあるので

今度行って見ます

確かジャイアントあったと思うので

参考にさせていただきます

書込番号：10232359

[じみちん]

GIANT GLIDE R3に乗っています。
サス付きのGLIDEにするか、サスなしのESCAPEするか私も迷いました。

しかしながら、ママチャリしか乗ったことがなかったので、ESCAPEの細いタイヤに不安
を感じてGLIDEにしました。
（空気圧こまめなチェックとか、パンクに気をつかって走るとか、初心者には不安）

歩道とか、川べりのサイクリングコースとか、車の少ない裏道をメインに走るんであれ
ば、サス付きはすごい楽です。
歩道と車道の段差なんかは、全く気になりません。（ショックがありません。）
サス付きを買って良かったと思っています。

ヘルメットをかぶって車道を自動車と一緒に走るのであれば、サスなしの方がいいです。
長距離をはしるのであれば、車道を一定のスピードで走ったほうが、楽ちんです。
（車道は段差がすくないので、サスは不要です。）

私は、車道をメインに走る勇気はありませんが。。。以前、タクシーに衝突されて骨折
したトラウマがあります。。。

GLIDEを購入したスポーツデポは、ESCAPEよりもGLIDEの方が売れていました。
GIANT製は、５万円以下でも、シートサスペンションもついてきますので、コストパフォ
ーマンスは抜群にいいです。

書込番号：11347509

[お灸を饐えてやろうか]

はじめまして、
私もこの自転車の購入を検討しているのですが、
購入を決めている店(あさひ)には470mmしかないのですが大丈夫でしょうかね・・

フレームって購入後に500mmをおいてる店なんかで購入やフレーム交換できたりしないんですかね・・

ちなみに自分は身長185cm(股下80~)、体重90kg前後、

書込番号：14941964

駐車中、すぐに倒れて困ってます。

[たくぼぅ]

この自転車に乗り始めて１年半ほど、
大きなトラブルもなく、抜群にいい走りをしていたのですが、
最近、スタンドを立てて駐車しておくと、
「ばたーーん☆」と簡単に倒れるようになりました。
倒れやすくなったのは、ここ１ヶ月くらいでしょうか。

スタンドを立てた状態で、リア側を見てみると、
スタンドを立てた高さとタイヤの高さがほとんど同じで、
車体がほぼ水平になっていました。
そりゃ倒れやすいですね。

スタンド（最初から付属の）の長さを調節しようと、
付け根を回そうとしたのですが、ビクとも動きません。
これ、回らないんですかね？
長さ調節できないタイプなのかな？
ということで、どうやって調節したら良いんでしょうか？

書込番号：12505680

[しろ（H)]

こんにちわ。

最初はきちんと立っていて、急に立たなくなったというのであれば、スタンドが原因では無いかもしれません。（空気は入っていますよね？いや、自立に影響するほど空気が抜けているとは考えにくいし･･･。）

さて、ルイガノTR-12009のサイトではスタンドの形状を確認できませんでした。
もし、長さの調節ができないスタンドなら、切るか、角度を変えることで調節を行います。

私のTR-2は、こんなスタンドがついています。
・チェーンステイに、スタンド用のダボがある。
・スタンドはダボに大きめのボルト＆ナットで固定されている。
・スタンドは同軸形式のロック機構がある。長さ調節はない。

一度スタンドをはずして、角度を深めにつけて取り付けましょう。
ご自分では難しい場合、お店に頼む方法もあります。
（ちょっとした自転車屋さんなら万力ありますし・・・。）

書込番号：12506335

[しろ（H)]

連投でごめんなさい。

今、中古自転車でTR-1　2009　のスタンドを確認できました。
シートステーとチェーンステーを結ぶ円弧状の取付金具に、同軸形式のロック機構がついたスタンド（TR-2と同じ）ですね。

スタンドを外すのを面倒と考え、そのまま角度を深くつけようとすると、最悪シートステーを曲げます。
シートステーが曲がると、不思議な乗り心地になるので気をつけてください。

書込番号：12506356

[ディープ･ インパクト]

ここに出てます。写真アップ。
https://www.qbei.jp/product_info/product/27605

スタンドが伸びることはないのでねじゆるんで角度が変わったか、どっかでぶつけて付け根部分が曲がったかのどちらかでしょう。ねじ締めて角度修正すれば治ると思うけど。

書込番号：12506425

[アルカンシェル]

こんにちは。

こちらのバイク（09 LGS-TR 1）のスタンド付近の写真を見ての判断になりますが、チェーンステイに固定しているネジが上下に２本あると思うのですが、チェーンステイの下にあるネジを緩めて、上のネジを締めていけば、スタンドの角度が多少ですが外側（開く方向）に変わっていかないでしょうか。

書込番号：12507924

[たくぼぅ]

みなさん、返答遅くなりすみません。

＞しろ（H)さん
こんにちは。
空気は「キンキン」気味なくらい、多めが好きなので、空気ではありません。
スタンドの調節方法が載ってないかと、いちおう、
ルイガノ付属のマニュアルも確認してみたのですが、
自転車に関する一般的な注意事項のようなことしか書いてなく、
メンテナンスに関するようなことは、ほとんど載ってませんでした。

で、スタンドの取り付け部分を、改めて確認しましたが、
仰るとおり、万力などでしか、角度は変えられない構造のようですね。
そのまま力を加えると、シートステイがひん曲がるということなので、
明日にでも取り外してみて、手や足で曲げられそうか確認してみます。
無理そうなら、自転車屋さんに頼みます。
アドバイス、有り難うございました。

＞ディープ･ インパクトさん
スタンドの取り付けは、シートステイとチェーンステイを
挟み込むように固定してあるので、
ネジが緩んでも、角度は変わらない構造みたいです。
どこかで、だれかに蹴っ飛ばされた可能性大ですね〜。（ｗ
一旦はずしてみて、角度修正してみます。
有り難うございました。

＞アルカンシェルさん
こんにちは。
ひょっとしたら、上下２本のネジで、ある程度角度調整できるかもしれませんね。
試してみます。有り難うございました。

書込番号：12514944

[kh2]

便乗して質問させていただきます。

普段クロスバイクで通勤してまして、いつもはスタンドを立てて停めておくのですが、
その日たまたまスタンドを外していたので建物に立てかけて停めていました。すると
帰ろうとしたらパンクしていました。前輪のバルブの付け根でした。なんと翌日も
同じところがパンクしていました。

建物に立てかけている間によく倒れていて、その都度誰かが起こしてくれていたのだと
思うのですが、倒れた拍子にパンクするなんてことがあるのでしょうか？

ちなみにその翌日からはスタンドを取り付け直してパンクはしないようになりました。

書込番号：12782677

適応サイズについて

[やっちゃま]

通販にて07年 LGS-TR 1を購入しました。
フレームサイズは470です。当方の身長は171センチでカタログでの適正身長が165〜180cmとなっていたため、大丈夫だと思っていましたが、跨いでみると、地面に足の裏が半分位着くくらいの状態です。
シティーサイクルからの乗り換えで、今までは足の裏が全部着くサドルポジションで
乗車していたため、この状態だとちょっと安定感にかける感じです。（シートポストは一番下まで下ろしています。）
元来、クロスバイクはこのくらいのポジションが当たり前なのでしょうか？
皆様のご意見宜しくお願いします。

書込番号：11645297

[Sweetie Space]

>>07年 LGS-TR 1

2007年の下記ＵＲＬのブログを参考にしてください
http://kawa.naturum.ne.jp/e353229.html

快適なポジション出しは、結局自分でみつけることになります。
　
　

書込番号：11646233

[ニ之瀬越え]

＞元来、クロスバイクはこのくらいのポジションが当たり前なのでしょうか？
当たり前かどうかは知りません。

初級自転車講座　止まり方 というのが動画であさひがアップロードしてます。
http://www.youtube.com/user/cbasahi#p/u/2/bqSqVJZXcng
動画はロードですがクロスでも同じように止まれば大丈夫ですよ。

ちなみにとまり方　その１をおぼえましょう。
最初は怖いかも知れませんが、慣れの問題です。
とまり方を覚えてしまえば、地面に足の裏が半分位着くとかいうポジションの話は関係なくなります。

書込番号：11646260

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞跨いでみると、地面に足の裏が半分位着くくらいの状態です。
＞＞シートポストは一番下まで下ろしています。
＞＞クロスバイクはこのくらいのポジションが当たり前なのでしょうか？

ハンドルには、違和感無く余裕で、手が届いていますでしょうか。
なんとなく、ちょっとサイズ的にちょっと大きいかもしれません。

サドルの高さは、座った状態で、ペダルは下死点に持っていき、ペダルの軸の中心に脚の裏の母子球の辺りを乗せた状態で、膝がちょっと曲がる位がいい感じのサドルの高さになります。膝がピンと真っ直ぐに伸びてしまうと、サドルは高過ぎますし、ペダルが上死点にきた時にペダルの回し辛さがあると、サドルが前過ぎるか低すぎることが考えられます。

なので、サドルの高さは、地面との距離は考えすに、ペダルとの位置と、回し易さで決めてください。それで、ハンドルまでが遠くなりましたら、ステムを短いのに交換されるとかしてください。

クロスバイクやロードバイクで、自分に合ったポジションを出してから、サドルに座った状態で、地面に足裏の半分くらしかつかないことはあります。

書込番号：11647021

[やっちゃま]

みなさまありがとうございました。危うく手放すところでしたが、みなさまのご教示で理解しました。今はこのポジションにも慣れ、快速通勤を始めました。

書込番号：11705532

ハンドル切るとタイヤが当たるのですが・・・

[カレーバナナ]

マウンテンバイクから乗換えでTR1を購入して、
見た目のカッコ良さと軽さに基本的には満足しております。
一箇所だけ不満があるのですが、ハンドルを切ってペダルを
漕ぐと、タイヤに当たってしまうのですが。。。
このようなものなのでしょうか？
対処法等あれば教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：10346765

[asa-20]

ふつうこういう自転車はフロントセンター（クランク軸から前車軸までの距離）が長めに取ってあるんで、
つま先がタイヤに当たるなんてことはめったにないです。
極端に足が大きいのでなければ、乗り方がおかしいです。

自転車はハンドルを切って曲がるというよりも、車体を傾けたときに自然とそっちに曲がりたがるので、
コーナーでは無理にハンドルを切らず、曲がりたい方向に対して外側のペダルを真下に位置させれば、
タイヤにつま先がぶっつかるなんてことはなく自然に曲がれるでしょう。
左に曲がりたいときは右足を真下に、右はその逆ということです。
ロードレースの選手の写真なんか見れば一発でわかります。

あとペダルを土踏まずで踏んでいたら、その分足が前に位置することになるので、
そのせいで擦ってるのかもしれません。

まあどっちにしろ、曲がるときにペダルを回すなんてのは、競輪選手あたりに任せておいたほうがいいんでないですか。

書込番号：10346948

[１０代目]

　まさか、前輪が前後逆になっていませんか。
当方も、同じことを経験し、カタログの写真を見て誤りに気づき、修正しました。

通信販売で購入し、送られてきたときは、ハンドルが９０度曲がった状態になっていたのですが、何を思ったのか、それを逆に戻していました。タイヤに足が当たるので悩みました。
あー、恥ずかしい・・・。

書込番号：10348694

[カレーバナナ]

１０代目さん
そのまさかでした。。。
私も通販で購入、到着日に嬉しくて夜に、暗い中でセッティングしたのが敗因ですね。
確かに恥ずかしい。。。
ただ、おかげさまで、原因判って良かったです！感謝します！

asa-20さん
レスありがとうございました。
原因はasa-20さんからは想像もつかないところのようでしたね。
曲がるときにペダルを回すのは子供と走るときに子供のペースにあわせると、
ゆっくりなのでバランスを取るために曲がりながらペダルを回すケースが
結構あるんですよ。

書込番号：10351185

[asa-20]

世の中は広い。勉強になりました。

書込番号：10352007

[ゾラック]

オークション見てるとたまにありますよ、フロントフォークを前後逆に付けてる車体。
けっこう普通に走れちゃってるものなんですね(笑)

書込番号：10353965

買いました

[すうやん59]

日々の運動不足解消のためそこそこ走れそうな気がしたこのＴＲ−１を買いました。まだ長距離とかは走ってませんがお尻も痛くならずなかなか快適です。車重がもう少し軽ければもっと快適なんでしょうけどサスペンションがあるから無理ですね。でも満足してます。

書込番号：9844088

[宇治銀時]

こんばんは（＾＾）

僕も今日お店で購入しました。

たしかに約14キロほどありますが、フロントサスペンションとシートポストのサスで
帰り道の道路の段差もあまり気になりませんでした。

ちょっとパワーがサスペンションで吸収されてしまいますが、乗り心地もいいし
良い買い物が出来たと思ってます。

私は、ブルーにしました（＾＾）

書込番号：9931845