nav-u NV-U3C
小型・軽自動車への取り付けに最適なポータブルナビ(4GB/3.5V型)。市場想定価格は37,000円前後
このページのスレッド一覧(全15スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 1 | 2010年3月31日 03:41 | |
| 4 | 2 | 2010年3月5日 12:06 | |
| 0 | 0 | 2010年2月21日 12:00 | |
| 16 | 17 | 2010年1月30日 10:02 | |
| 5 | 0 | 2010年1月14日 17:57 | |
| 23 | 13 | 2009年11月26日 18:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
カーナビ > SONY > nav-u NV-U3C
バイク用のナビを考えていた所、通販のお店のセールにて
送料・代引き料無料で19990円wでした。
35の発売の事は知ってましたが、どうしようか散々悩んで
こちらにしました(というか、ほとんど衝動買いw)
今、弄ってますが、なかなかよさげですねぇ
GPSの受信にそこそこ時間はかかるものの、液晶も見やすいし
検索機能は、今までの皆様の書き込みのように、かなり速いです。
タッチパネルも優秀ですね。
天気が悪いので、バイクにも乗ってないし、実際に使ってないですが
これから試してみようと思います。
2点
先週末私も近所の家電量販店で19800円で購入しました
初カーナビですが予想以上の機能がいろいろあって驚いています
とりあえずオービス情報や親戚、友人の家、
よく行く山の登山口などを入力して思いをはせています
こういうものが2万以下でかえるとはいい時代になりましたね
書込番号:11166556
1点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U3C
パイプハンに自転車クレードルキットで取り付けました。(これがまた高い、4500円)
トップブリッジとハンドルの隙間が狭いと、そのままではクレードルキットがハメられません。
ゼファー400の場合、ハンドルバークランプを緩めなければ取り付けできませんでした。
モニターはこの場所だと、目線の移動も少なくて済むので見やすいです。
試しにタンクの上につけましたが見づらかったです。
取り付け後、一般道でほぼ休憩なしで9時間ぐらい運転。
一般道・高速で約1000キロ乗りましたが特に問題はありません。(高速は100〜〜ぐらいで走行)
モニターとクレードルキットとの取り付け部分は少し不安ですが、段差を気をつければ今の所外れることはないかなと思います。
いずれ冷や汗がでる時が来そうですが、最悪外れてもストラップが付いているので何とかなると思います。
音声は聞こえますが、フルフェイスだと何を言っているか分かりません。
なんか聞こえたら画面を見るようにしています。
使いにくいですがグローブを着用していても画面タッチは反応します。
問題は雨。
ソニーさん防水パック出してくれないかしら。
自転車に乗っていたって雨が降ることもあるだろうし。
お願いします〜
軌跡ログをメモリースティック保存してGPSデータを変換すれば、軌跡ログをグーグルアースで表示する事もできるようです。
ツーリング後の楽しみになるかもしれませんね。
私はやり方が分かりませんが・・汗
3点
防滴仕様『NV-U35』新発売ですね。僕もバイクに付けて重宝してます。
書込番号:11015282
1点
Net poisoningさん
えー!そうなんですか!
情報ありがとうございます。
ヘッドフォンも付いてるみたいだし便利になりますね。
これでジップロップの出番も少なくなりそうです〜
書込番号:11036443
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U3C
ちょっと今更ですが、取り付け例の画像をUPします^^;
車はダイハツのエッセです。
センターメーター車ならではの取り付け位置になりますが
エッセの場合、他に取り付けるに適切な場所がないというのが実情でもあり・・
この場所に取り付ける場合、スタンドは要改造でした。
取り付け場所の奥行きが足りず、吸盤の出っ張り部分(はがす時に引っ張る部分)を切り取りました;;
購入前から取り付けるならこの場所と決めていたので、躊躇しませんでした。
しかし、Rがあるところでもしっかり吸着できるスタンドはさすがです。
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U3C
今回、バイク用のナビとしてこの機種を購入したのでレポートします。
まず私のナビ履歴を簡単にお話すると、車用に15年ほど前からCDナビを使い始め、現在はトヨタ純正HDDナビと、バイク・自転車用にはwindow mobile用PNDナビと一通り使用経験があります。その経験を元に、今回のレポートはあくまで「バイク用として使用した場合」に話を絞っておりますので、そのようにお読みください。
良い点
・GPSの測位が早く、2〜3時間以内の電源オン・オフであれば数秒で完了。
・トンネルなどでロストした場合は、外に出ると瞬時に測位完了。
・ナビの基本である、「曲がり角」の表示タイミングがよく、見やすい。
画面は3.5インチと小さいが、曲がり角の表示拡大が大きく問題ない。
リルートもルートから数十メートル離れるだけで高速に再表示される。
・タッチパネルの操作が軽快でシンプル。グローブした手でも操作しやすい。
防水ケースに入れた状態でも反応がよい
・検索の情報量も十分
・経由地を10箇所設定可能
地点登録もカテゴリ別のファイルに分類できる
・経由地を含めたルートをそのまま保存可能
これが超素晴らしい。ツーリングでいろいろな道をつないで走るのが
好きな方は、その都度経由地など設定する必要なし。事前に登録した
ルートを呼び出すのみ。
・PCで地点登録や編集が可能
先に挙げた経由地などを地点登録する際、PCを使って入力可能。経由地が
メジャーなポイントなら問題ないが、山中の分岐点だと小さなナビ画面
では探すのも大変。PC上のgoogle マップなどでポイントの緯度・経度を
調べ、それをNAVのPCソフト上に登録し、ナビに転送できる。
・昼夜のバックライトが自動切換え
・USBミニで電源供給の選択肢が多い
悪い点
・画面が小さく、表示画面の情報量が少ない(バイクなら逆に見やすいかも?)
・本体バッテリのみの動作時間が4時間程度
・音声がイヤホン・ブルートゥース等に対応していない。
・本体のみでは防水ではない
・加速度センサー・磁気センサーがないので、GPS電波を拾えないとロストする
悪い点に関してはとりあえず書いた程度で、実はメリット部分が非常に大きく
大した問題ではありません。バイクで使う分には必要十分以上の性能です。
また車に載せて純正ナビと並べても使用しましたが、30万のナビと2.5万のナビ
が対等に勝負できるのは脅威ですね。(ナビ機能のみの比較です)
写真はバイクへ取り付けた状態です。バックミラーと同じ位の高さにセットした
ので非常に見やすいです。アタッチメントはサインハウスの汎用防水ケースA13を
使用しています。
最後に一言。この値段でこの性能、買って大正解でした。
5点
緯度・経度で地点登録できないと思っていました。
近辺に目印もないようなところを目的地にすることが多く
かつ、その目的地登録の精度がよくないと行き着かない
というようなことがあるためnuvi205を併用していました。
他の面ではnv-u3cの方が使いやすいので
緯度・経度による登録がうまくいけばとても助かります。
がんばって挑戦します。
情報ありがとうございます。
書込番号:10435417
0点
お訪ねしたいのですが、バイクに取り付け用のキット?や防水用のカバーはどちらのものを使われたのでしょうか?
私もバイク用として検討中ですので参考までにお聞きしたいです。
書込番号:10441105
0点
>白い翼さん
私のコメントトップにある「たくパパよっさん」の名前の右側に家のマークがあると思います。
ここに「サインハウス」の文字がありますが、ここがリンクになりますので、参考にしてください。
価格.comの指定?の方法なんですが、イマイチわかりにくいですよね。
書込番号:10443470
1点
私もバイク用で考えています。
このケースですが電源ケーブルをつないで雨中走行はできますか?
書込番号:10449456
0点
>fujjinさん
使えますよ。
それにこのナビはUSBが本体下面に接続なので、水の浸水事故も
少ないと思います。
書込番号:10455533
0点
250のスクーターに(初期型ホンダフォルツァ)ソニーのNV−U3Vをハンドルの真中にセットして使用中、振動を軽減する為に取付けブラケット(アルミ板)部にゴムを挿んで上下に4〜5Cm位動くように取付けました。(取り付けブラケットは自作品)
大きくバウンドした時は少し上下に動きますが、通常走行時はほとんど動かないので良く見えます。音量を最大にしておけば、40〜50Kmの町乗りならジェットタイプのヘルメットかぶっていても聞こえ重宝しています。
駐車時は本体を外し、取付け部をビニール袋で包んで雨や埃を防ぎ、いたずら等が心配な時は、ブラケットは蝶ネジで取付けて有りますので1分位(配線含む)で取外せます。
基本的には雨の時は使いませんが、ツーリング中に雨が降ってきた時は透明のビニール袋を被せ輪ゴムで飛ばないようにとめて使っています。
1年前に購入、本体は車2台とこのバイクの3台に付け替えて使用中ですが、車での使用時とバイクでの使用時の違和感はありません。 (NV−U3Cでなくて悪しからず)
書込番号:10466528
0点
写真をよくみるとクランプとアームがRAMマウントのようですが加工して取り付けしてるのですか?
書込番号:10497802
0点
>fujjinさん
>写真をよくみるとクランプとアームがRAMマウントのようですが加工して取り付けしてるのですか?
いえ、何も加工していませんよ。
書込番号:10508390
0点
マウントベースが掲載されているページを教えて頂けないでしょうか?
ここでは見あたりませんでした。
http://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_parts-base.asp
書込番号:10831133
0点
auスープラさん
ここでベース部分の説明がありますが、これでよいですかね?
http://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_how-to.asp
書込番号:10834433
1点
auスープラさん
なるほど、私の使っているベースマウントの事でしたか!
私は以前から持っていたRAMのベースとアームを今回のナビに流用しました。
http://www.pdakobo.com/review/ram/
サインハウスのPDAホルダープレートのボール部分は、RAMの仕様よりかなり小さいのですが、
ボール部分にゴムマットとかガムテープを巻いて大きくすれば、何の問題もなく使用
できました。
書込番号:10835173
1点
回答ありがとうございます!
参考にさせて頂きます。
書込番号:10836172
0点
急な雨の時に収納するまでの時間を稼げれば良いこともあり、
結局、ユニパック10枚98円で済ませることにしました。
ピッタリサイズで取り外しが面倒なので、充電部に穴を開けてます。
外れたときに落ちないようストラップ装着のため、ストラップ部も穴を開けました。
大丈夫かな・・・
書込番号:10854494
2点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U3C
ピンクを使用して数ヶ月。小さいけど見やすい液晶、オシャレなボディ。
クルマに乗るたびに、「宜しくね。」と挨拶してしまいます。
ところで、新製品のNV-U75を取り付けた兄の車に乗る機会がありました。
画面は大きくクリアですが、私はピンクのU3Cが好みですね。
で、NV-U75で遠方の親戚宅を検索したのですが、明らかにU3Cの方が
早く、検索中のバーの上がり方も素早いのです。あちらは8G、U3Cは
4Gなぜ、この機種の方が早いのでしょう?余計なものが無いから?
ですかね。
U3Cを検討中の方、検索スピードでしたら、最新機種にも負けませんよ!
実機のおいてある家電店で比較したらよく分かります!!今、買いですね。
5点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U3C
最近 自転車に目覚めて県外に散策に行くようになり 方向音痴の私としては
どうしてもナビが欲しくなり 先月“NV-U3C”を購入しました。
PSPのポータブルナビ2を自転車に取り付けていたのですが、PSP自体が重い為
段差等でよくずり落ちる状態が何度かあり不満に思ってました。
そこで、今回は本機に変えた所 不満部分が解消され 大満足です。
最大の難問のバッテリーでの駆動時間も以下に紹介する外部バッテリーを接続
する事により 約14時間のフルナビゲーション(省電力モードは使用しない設定)
が達成しました!
▼NV-U3Cは、とても小さい割にかなりの電力食いという性質を持ち 本体のみで
あったら3.5時間程度しか持たない。 そこで、外部バッテリーは次のポイント
で慎重に探しました。
・出力端子がUSBである事
・本体3.5時間+最低でも4時間の電力持久力(電力が大容量)がある事。
・自転車ポシェットに入る小型軽量な物。
以上 要求を全て満たす商品は 次のものをお勧め致します。
【モバイルパワーバンク 4400】 を超オススメ致します。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/pda/120pdas0006210ac.html
自転車乗りで ナビが必要だと考えてる方には 最高の組み合わせだと思い
増したので ご紹介致します。
5点
さすらいのチャリダーさん、こんにちは〜(^_^)/
>PSP自体が重い為段差等でよくずり落ちる状態が何度かあり不満に思ってました。
初期のPSPは、確かに重いですね?
3000番台の新機種でも同じでしょうか?
nav-u NV-U3CとPSPの取り付けホルダーなどは、自作ですか?
市販品があるとすると、紹介してもらえたらありがたいです♪
書込番号:9881250
1点
さすけ2001 さん こんにちわ
質問への回答ですが、自分が使用しているPSPは初期型の重いものしか
持っていなく 新型の検証は出来ないです。。。申し訳。。。
PSPの場合の設置は、以前ネットで紹介していたPAD工房の“PDA用横型ホルダ/Uボルト”を
使用していました。 ポータブルナビ2をセットした時に付属のGPS受信ホルダー部が
邪魔をして中心部より少しずらして設置していました。
前後の揺れは、ホルダーの3点の爪でロックしているのですが 左右のズレは輪ゴム等
使用しても解消できなかったので あまりオススメ出来ないです。
nav-uの自転車との接続は、専用の“NVA-BU1”を使用しています。セットするときも
ワンタッチでとても簡単に装着出来ます。 一見すると本当に大丈夫だろうかと最初は
不安に思っていましたが、さすがその機種専用のホルダーで まだ一度も落下やズレの
トラブルがありません。 自分にとっては とても凄いです!
http://www.sony.jp/nav-u/products/NV-U3C/compatible.html
書込番号:9882642
2点
わぁ、外部電源が」あるのですね。早速検討してみます。製品の写真なども見て、保持装置も検討してからになりますが、嬉しい情報をありがとうございました。7月10日ころのことですが、ソニーの社員はこの製品が有るのを知らなかったですよ。
書込番号:9884773
1点
さすらいのチャリダーさん
ホルダーのリンクありがとうございました。
参考になりました。
私は、PSPの3000を持っているので、これで取り付けてみようと思います。
書込番号:9887169
1点
さすらいのチャリダーさん、こんばんは。
私も本日こちらの口コミを参考にヨドバシカメラでNV-U3CのシルバーとNVA-BU1を購入し、早速自転車に取り付けて少し試してみました。
あいにくの天気で、夕方のほんの少しの時間しか試していませんが中々画面も見やすくて、測位も正確だと思います。
まあ近所を走っただけなので、まったく知らない場所を走った時に細かい路地や複雑な交差点で迷わないかは不安が残りますので、今後はなるべく持ち歩いてナビの癖を覚えていこうと思っています。
さて、自転車や徒歩での長時間の使用にあたってはやはりバッテリーが問題になってきますが、ついでに立ち寄った所でこんな物を見つけました。
http://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/booster.html
エネループ・モバイルブースターと言うそうです。
店頭では、さすらいのチャリダーさんがご紹介のモバイルパワーバンク 4400が頭にあったので購入しませんでしたが、自宅に戻ってからそれぞれを比較すると、エネループのKBC-L2Sの方が安くてコンパクトなようです。
ただ、出力電圧は同じ5Vですが、電流値が1000mAと500mAとエネループの方が半分しかありません。これだと本体のバッテリーを完全に使い切った場合に、起動させる事が出来るのかが問題になります。
取扱説明書では、本機の最大消費電流は0.8A(800mA)とあるので少々厳しそうですがこれはもう実際に試してみるしかないと、明日にでも購入しようと思っています。
使用の状況など多少時間がかかると思いますが、また書き込ませて頂こうと思いますのでよろしくお願いします。
書込番号:9945289
3点
FCRさん
こんにちは!
エネループの方は、チェックしていませんでした。
実は、モバイルパワーバンク 4400を購入する前に購入に失敗してしまった
物がありました。 それは、FILCOのパワーバンクスリムで
capacityが3.7V/2,200mahしかなく わずか20分でバッテリー切れという結果でした。
失敗談だったので、あえて報告はしませんでした。。。
失敗から学んだ事は、電気容量を事前に確認するのだったと反省しています。
FCRさんもそのあたりをご注意した方がよいかと。。。
書込番号:9950013
0点
さすらいのチャリダーさん、こんばんは。
エネループモバイルブースターについて、いくらか判った事がありますのでお知らせします。
まず、USB出力からの充電は可能でした。(確認したところNV-U3C付属のACアダプターの定格が、5V・500mAだったので、数値的には問題無いはずでした。)
但し、USBケーブルはNV-U3Cに付属の物が必要です。最初にエネループに付属されていたUSBケーブルを使用したところ、電源が入りナビゲーションが始まってしまい、充電ランプが点灯しませんでした。
やはり電流値が低かったかと思い、同じケーブルでPCに接続したところ、こちらもPC接続モードにならずナビゲーションを始めた為、もしやと思いケーブルを交換したところPC接続モードになり充電を開始した為、エネループに接続し直したところこちらでも充電が開始されました。
現在、エネループが満充電だとエンプティから充電が完了するまで4時間弱かかる事を確認しています。
今回は先に充電してしまったので、今度は外部電源として連続で使用が可能かを試してみようと思います。
外部電源として使用可能かどうか、使用可能であるなら何時間持つのかについてはまた書き込ませて頂きます。
書込番号:9962910
5点
出張する時に、行き場所を案内してもらう為にナビが欲しくなり、先月“NV-U3C”を購入しました。今月の初めに出張に行き、徒歩モードで利用しました所、ホテル迄の案内はバツグンでした。但し方向を北に固定する方が良いみたいです。
明日に、目的の現場迄、セットしたが、昨日より案内は不安定でした。
やはり、徒歩モードは少しシンドイ様です。
新幹線の中では、現在地を表示していました。
1時間程しか使用したつもりだったのですが、明日、電源を入れると、バッテリー不足になっていました。(カバンの中で電源をONしたのかな?不明です)
そこで、パナソニックのBQ-PP10(出力DC5V500mA)を接続しましたが、起動は出来ませんでした。充電はやっているようですが、10分程充電しましたが、やはり起動できません。
そこで、『 紹介する外部バッテリー【モバイルパワーバンク 4400】 を接続する事により 約14時間のフルナビゲーション(省電力モードは使用しない設定)が達成しました! 』
を、接続すると、ナビ自体が単独で起動出来ない状態で使用すると即、起動出来ますか?
ご教授下さい。宜しく
書込番号:9973257
1点
aibo69さん
質問の件ですが、本体のバッテリーがない状態での即起動は
なぜか出来ませんでした。
本体にバッテリーを差して1〜2分程度充電して 再度 本体を
再起動(電源を入り切り)すると稼働出来ました。
※添付ファイルの写真(外部バッテリーに接続していると電源目盛
が表示されません)。
理由は、解りませんが自分なりの検証結果です。
また、本文に記載した14時間というのも 何回か使ってみた平均値は
11時間程度でした(本体と外部バッテリーのフル充電での結果)。
この場を借りて 一部訂正させて頂きます。
書込番号:9993593
2点
FCRさん こんにちは!
検証報告ありがとうございます。
文面から察するに技術系の方かなと思っていたのですが
プロフィールを見てビンゴでした。 早速 お気に入り登録させて
頂きました。
また、いろんな事が解りましたら いろいろ教えて下さい。
書込番号:9993670
0点
さすらいのチャリダーさん、こんばんは
早々のご回答有難うございます。
本体の電源が消滅しても、1〜2分の充電で即、利用出来るのは、有り難いです。
基本的には、自転車(又は徒歩モード)に取り付けて使用する予定です。
自転車に取り付け用部品(百均で購入した製品で製作)は一応出来ましたので、
ナビ機能を試して、バッテリーの追加購入を検討致します。
有難う御座いました。
書込番号:9995151
1点
さすらいのチャリダーさん こんにちは
糖尿病運動療法の一環で60歳台から自転車乗りを続けて
来ましたが、最近体力減退もあり坂を登るのがシンドクなり
自転車を電動アシスト、ヤマハパスブレイスLにしました。
そこで、これにソニーNV-U3Cを付けてポタってますが
電池の持ちが約4時間で困ってます。
クチコミで紹介されているモバイルパワーバンク4400で
約14時間とありますので、これは素晴らしいと思います。
済みません一つ質問させて下さい。
ナビU3Cを満充電、パワーバンクも満充電で接続した場合
U3CのCHGランプは(青)で点きますか、又は(赤)で
点きますか? ご面倒お掛けしますが宜しくお願い致します。
書込番号:10536432
0点
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