GORILLA NV-SB540DT のクチコミ掲示板

バッテリーあがる？

[Cooo.]

初歩的な質問で申し訳ありません。
履歴見ましたが載ってなさそうなので質問します。

シガーから電源取ってますが使用しないときは皆さんソケット抜いてますか？
取説読むと「バッテリーがあがるので使用しないときは抜いて下さい」って
書いてあって吃驚です！！
当方、電子回路設計者ですがバッテリーの仕組みはまったくわかりません。
その程度でバッテリーも屁たるもんなんですかね？

皆様方の使用状況を聞いてみたいです。

書込番号：10307225

[batabatayana]

バッテリーのへたり、あがりを体感した方はまれと思えます、私論？ですが。

・シガーに常時通電の外車？(ACCがONでも同じかな？)でバッテリーが上がる直前状態。
・測位情報等直前データはレジ等保持？の為、先ず電源安定回路等のＣ？(この辺はいかがでしょうか？)＜−内部バッテリー＜−車載バッテリー

上記想定極論すれば0.1秒？間でもバッテリー上がりますね。

書込番号：10307373

[benman]

こんにちは

当方の車は三菱のミニカとD5ですが、いずれもキーをoffにした時は
シガーライターの電源が切れますので特にそこに接続している機器に関して
プラグを抜いたことは有りませんしそれで、バッテリーが上がると言う事は経験して居ません

車の取説を確認するか車のディーラーに確認した方が良いと思いますよ

私のふれた国産車ではほとんど上記の設定になっている車が多いですけど

書込番号：10307549

[バックナム]

シガーソケットは車種によって常時通電のものと、そうでないものとがあります。

常時通電の車種は輸入車に見られますが、最近の国産車では稀です。

常時通電ででないシガーソケットなら問題ないでしょう。

私は別のポータブルナビを使用しておりますが、電源コードを挿入したままで何ら問題はありません。

書込番号：10307598

[Cooo.]

＞各位

ご回答感謝致します。
デミオに乗ってますがキーをOFFにしてもシガーにつなぐプラグの電源ランプが
付いてたように見えたので気になって質問してみました。
普通はキーをOFFすればシガーの電源もOFFするものですよね。
ディーラーに確認取ってみます。

書込番号：10308101

[batabatayana]

うろ覚えですがマツダの一部車種で有ったような、フォードとして作った車だったかな？

確認が一番？でしょうが、測定機器と言ってもテスターお持ちではないのですか？

書込番号：10308205

[おしゃべりおじさん]

電子技術者だというので少し専門的に。私のナビは、ソニーのnav-uですが、消費電流は700mAとなっています。電池駆動でナビ動作は２時間とも。この積（0.7×２＝）は1.4AHになり、内臓蓄電池の容量（電流と時間のかけ算）がわかります。さて、クルマのバッテリーの容量はといいますと、少し弱ったバッテリーで、容量の小さいものでもざっくり、その１５倍以上です。http://www.hi-grove.com/capacity.html
だとすれば、ナビの電源を入れっぱなしでも、２時間×１５倍＝３０時間は使える計算になります。違う言い方をすれば、ナビの蓄電池を空っぽにした状態（ナビの電源をオフ）で、シガーにさしっぱなしにしても、バッテリーの１５分の１の容量を使えばフル充電になり、あとは、漏れ電流分だけの消費しかありません。よって、バッテリーの減りも気にするほどではないことがわかります。　以上より、大雑把な言い方をすれば、もし、ナビの電源を切り忘れていれば、一日後のバッテリーは空っぽになっているかもしれません、ということですね。
電源の切り忘れさえしなければ、１週間くらいは全く問題ないと思います。
ただ、バッテリーが劣化しており、普段からエンジンの始動が危うい状態だと、言うまでもありませんが、ナビの電源を切っていたとしても、エンジン始動に支障がありそうです。
シガーの電源は、エンジンを切った状態で、シガーソケットを押し込み、数秒で引っこ抜き、暖かくなるかどうかで、簡単にチェックできます。（でも、やりすぎに注意です。確実にバッテリーを消費しますので、そのうちにバッテリー上がりを起こします。^^;　勝手に飛び出てくる前に抜いて、確かめることをおすすめします。外車は抜けないものがありますが・・）

書込番号：10310570

[Cooo.]

＞各位
度々のご回答感謝いたします。
テスターで見るのが一番ラクでしたね。
しかし再度、よく確認したらキーOFFと同時に
電源プラグの表示ランプも消灯していました。
当方の確認不足でご迷惑お掛けします。

また消費電流のご教授ありがとうございます。
分かり易い説明で理解出来ました。
今後も今まで通りあまり神経質にならず使用していきます！！


p.s バッテリーの原理もわからないので今後は少しずつ勉強します。
　　趣味の勉強は楽しいですもんね♪

書込番号：10317492

[おしゃべりおじさん]

「解決済み」でしたが、お役に立てるかも知れないと、試しに応答していました。　思いがけず返事をもらえ、喜んでいます。

>>だとすれば、ナビの電源を入れっぱなしでも、２時間×１５倍＝３０時間は使える計算になります。


喜びついでに、間違いがありましたので、修正しておきます。
上記（>>）は電圧が同じ場合の計算です。　仮に、カーナビの内部が５V、バッテリーは１２Vですが約２倍とすると、電力は２倍になりますので、３０時間は間違いで、６０時間以上と見積もれますね。

書込番号：10320335

ＦＭ−ＶＩＣＳアンテナの取付について

[yu1124]

車のＦＭアンテナを分配して、繋ごうかと考えましたが、
ゴリラはＰＭＴ端子ということで繋げませんでした。
実際に接続している方は、どの様にして繋げているのでしょうか？お教え下さい。

ゴリラのアンテナ線を切断して、アンテナジャックへ繋ぐというのは
分かるのですが、詳しくないもので
実際にはどう接続するか分かりません。

宜しくお願い致します。

書込番号：10302480

[バックナム]

以下は参考になりますでしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/326315/car/224359/768776/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/241111/car/166061/780320/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/236739/car/129771/788885/note.aspx

書込番号：10302533

[八本足のきりん]

実際に接続している人ではありませんが、
質問の件は、こういった物が必要になるかと思います。
色々あるので調べてみてください。
http://www.rakuten.co.jp/bits/461868/1929974/

車両のアンテナで受信したFM波をカーステ用とゴリラ用に分配する必要があります。そうやって分配した信号の片方をゴリラ用のコネクタに変換するなり、切断してくっつけるなりすればよいはずです。もう片方はそのままカーステへ。
仕様がよくわからず書いてますので、十分調べてください。
(実際にやった方、あとは頼みます。直流の取り扱いが…)

ただし、アンテナで受信した電力を2等分することになるので、理論上それぞれ感度が悪化します。(体感しないかも知れませんが…)
その対策のためアンプ付という選択肢もありますが、仕様を詳しく調べる必要があります。

使ってるカーステに連動してアンテナが出たり引っ込んだりする車は注意が必要です。(上のページの一番下の注意書き)

また、こういったことは補償が。。。

書込番号：10304122

[sugar_road]

下記を参考に、PMTコネクターのアンテナコードを切断して3.5mmプラグ・ジャックに加工しました。パイオニア　FM多重アンテナ AN-F10に接続しておりますが、車内にアンテナを置いても受信しますので重宝しております。
http://minkara.carview.co.jp/userid/400922/car/421699/772423/note.aspx
http://www.enavi.jp/blog/2008/12/nv-jm520dtvics.html
http://www.enavi.jp/blog/2009/05/vicsnvp-vanf2.htm
ポイントは特殊な”PMTコネクター”アンテナコードを3.5mmプラグに接続させるためのアダプターを自作することです。yu1124さんの場合は、ラジオアンテナ分配コード　NPC-136（楽天市場）で分波したところに自作したアンテナコードを接続させればOKです。頑張ってみてください。

書込番号：10304782

[yu1124]

皆様　返答ありがとうございます。

＞sugar_road様
大変参考になりました、

アンテナコードを切断して（２芯？）、
分配コードのジャックにくっつけちゃいます
ただ、ハンダを持っていないので繋ぎ方を要検討です。

書込番号：10317037

AUX端子からの、ナビ、音楽音量

[めざせ！シングル]

AUX端子とナビイヤホンジャックを接続しました。
音楽は、なんとか、ナビ本体の音量をMAXにしたら、聴ける状態になりましたが、
ナビ音量が、ナビ本体の案内音量をMAXにしても、かなり小さいです。
別なかたも質問されてましたが、この、音量を上げる方法をどなたかご存知ありませんでしょうか?

書込番号：10298543

[スーパーアルテッツァ]

ナビ画面から「メニュー」→「案内音量」でルート案内の音量設定が出来ませんか？

書込番号：10298597

[スーパーアルテッツァ]

申し訳ありません。m(__)m

＞ナビ音量が、ナビ本体の案内音量をMAXにしても、かなり小さいです。

既に案内音声MAXですね。

書込番号：10298613

[スーパーアルテッツァ]

カーオーディオのAUX端子にナビのイヤホン端子から接続している状態ですよね？

カーオーディオの音量を上げてSDカードによる音楽再生の音量を下げれば、音楽再生と
ナビの音声案内の音量のバランスが取れるのでは・・。

書込番号：10298722

[アシベくん]

私も540DTのイヤフォン出力をAUXにぶち込んで、車内のスピーカーから音楽や音声案内を聞きたいと思っておりました。
しかし、めざせ！シングルさんのおっしゃる通り、540DTのイヤフォン出力が小さくて、出力を最大にしてやっと聞こえる程度で、快適な音量を得ることができません。

よって、下記のような対策を実施中です。
540DTの出力を大きくする。
(1)イヤフォンからの出力をヘッドフォンアンプを通してからAUXに入力する。
(2)こちらの口コミ情報から得た情報では、インピーダンスをマッチングさせる
　方法として、簡単なトランジスタ回路を作って音量をあげることができるそうです。
　実際に回路図と作製した写真が投稿されており実績がありそうです。
(3)しょうがないのでＦＭトランスミッターで我慢する。
　そうすれば540DTの機能だけで、車内スピーカーから音は出せます。

上記の方法の中で、ヘッドフォンアンプを介してAUXへ接続する方法にて、540DTの小さい出力を増幅する方法にて取り込み中です。
また、ヘッドフォンアンプはボリューム付きの製品を購入(だいたい3000円前後)し、取り付けてみましたところ、DT540側の出力MAXは変わりませんでしたが、カーオーディオ側のボリューム位置が真ん中位になり、丁度良い音量とすることができました。
現在、取り付け位置を決めている最中で、きれいに収まるよう奮闘中です。
今後、小さい音量からの増幅なので、ノイズも一緒に増幅してしまう為、その対策も検討しております。
途中経過ですが、私と同じ境遇の方がいらしゃったので、自分の取り組みを参考としてご報告いたしました。　　　以上です。

書込番号：10301217

[kenji993]

オーディオ全体の音量を増幅することで対応しました。
ミニアンプキットで自作しました。http://www.elekit.co.jp/product/50532d33323339
入力は、ステレオジャックで、出力はカーオーディオの入力に合わせピンジャックで。
接続ケーブルの途中にアンプを組み込んだ形です。このキットのいいところは、電源電圧範囲がDC3V〜15Vであるため、車から電源を取ったり、乾電池でもOKなところです。
さすがに自作ですので、ノイズは車中で聞くものということで妥協です。
サイズもW62×D50×H15mmでケーブルの長さを調整してうまく収めてます。

書込番号：10304352

[めざせ！シングル]

スーパーアルテッツァさん、アシベくんさん、kenji993さん、ありがとうございます。
アシベくんさん、kenji993さんご紹介の、アンプ利用は、同じと考えてよろしいでしょうか?あと、今回の私の質問のポイントといては、音楽よりも、ナビ案内音量が、特に小さく困っているのですが、それもこのこのアンプで音楽・案内音声の両方を音量UPできるのでしょうか?そうなれば、スーパーアルテッツァさんのアドバイスの、ナビ側の音楽音量を少し落として、ナビ案内音量との出力量を調整したら良い結果になりそうですね。ただこのアンプ作成が私には難しそうです。

書込番号：10307089

[アシベくん]

報告します。やっと540DTからのイヤホン出力を増幅して、AUXへ接続することができました。
課題事項
(1)シガーライターからの電源を利用してアンプの電源としましたので、エンジンの回転と同期したノイズが発生しこれを対策をしました。アンプ内に整流回路を設けアンプへの供給電源とした結果解消されました。
(2)新たな問題。やはり540DTからのイヤホン出力が他携帯プレーヤー(IPOなど)と比較し、明らかに小さいです。また、540DTのイヤホン出力の品質もあまり良くなく、MAX15レベルで確認するとホワイトノイズが以外と大きく、元からダメジャンという感じです。想定外ですね。
540DTの出力を下げてアンプ側を更に増幅することもやりましたが、元々あるノイズなので、どちらかを大きくしても結果は変わらないという状況でした。
(3)上記より、品質の悪いイヤホン出力を増幅しますので、ホワイトノイズも同様に大となり、ちょうど良い音量にするとサーというノイズが耳に付く状況となります。妥協ですね。

結論：一応上記状況をまとめると、音量的に満足できるようになりましたので、これで車のスピーカーから540DTの音声(ナビ案内音声MAX15固定)及びその他の音声出力(音楽＋地デジMAX15固定)を聞けるようになりました。
ポータブルナビからの音声出力の品質、性能もこの程度なのでここら辺で妥協するのが良いと思いました。三洋さんにお願いです。音声出力に関してAUXに対応できる出力をお願いしますと要望したいです。
以上

書込番号：10339384

[めざせ！シングル]

ずいぶんと、遅い書き込みですみません。あれから、結局のところ、アルテッツァさんがおっしゃる通り、ナビ案内、ＴＶ、音楽の3つの音量をうまくボリューム調整することで、普通の2ＤＩＮタイプ（ゴリラの1409とか、、）とほぼ同様に使用できるようになりました。イヤホンジャックからＡＵＸへ繋ぐと、ナビ案内、ＴＶ、音楽、全ての音量がかなり小さいです。なかでもＴＶの音量が一番小さいので、まずはＴＶ音量から調整します。→ゴリラ側のＴＶボリュームをＭＡＸにしておいてカーコンポのボリュームを調整してボリュームレベルを決めます。（カーコンポ側は通常の2倍程度のレベル位置になりました）次に、カーコンポ側のレベルはそのままで、ゴリラ側のナビ案内、音楽のボリュームレベルを動かして、それぞれ音量を調整する。そうやって、各音量のバランスが取れたら、あとは、通常のボリュームアップ、ダウンは、カーコンポ側で行うというやり方に落ち着きました。結構イケてますよ！！。
いろんなアドバイス、みなさんありがとうございました。

書込番号：10533100

VICSアンテナの位置

[kenji993]

先日購入し、VICSアンテナを取り付けようとしたのですが、当方の車両は左ハンドルで運転席側につけたくなかったため右側に取り付けようとしました。しかし、アンテナの端子が中央よりにくるため、アース端子がAピラーの位置まで届きません。天井の天板の金属部でもいいのでしょうが内張が容易に剥がせなくなってます。Aピラーまで端子を持ってくる方法を考えてみたのですが、どなたかアドバイスよろしくお願いします。
１　アンテナ端子とアース端子の間を切断し延長する。
　　　？　コード長の延長となり受信周波数帯とずれ、受信レベルがさがる？？
２　Aピラーに平行して縦向きに貼る。
　　　？　多くのFM波の向きが横のため、縦だと受信レベルがさがる？？
　　　？　法上、貼ってはいけない場所かも？？

書込番号：10273685

[カメカメポッポ]

アース線の延長は適当な物で良いのかな？

アンテナ線だと・・・シールド線でしたら、相当の物を入手して延長してください。

法上だと前面、横側の窓には、ガラスの刻印、車検ステッカー、法定点検のみです。

透過率を満足したフィルムは貼っても良いことに改定されてますが、上記の物があるので・・・ディーラーによっては・・自分で剥がさないと車検・整備を受けない堅物もいます。
お店は違法改造車への整備で営業停止？などの処分を受けたくないからです。

アンテナは視界を妨げるような物では無いはずですが、貼って良いものが定められているので、堅物ディーラー、整備場では剥がすように指示されるように言われるかもです。

？？よく調べてませんが、フィルム以降に改定？されたみたいなのですが、サンバイザーの位置あたりの上部側に透過率に関係無く、後付けで色付フィルムを貼る事が良いとか？・・・アンテナも良くなったのかな？？　お付き合いのある、ディーラーに確認して見てはどうでしょうかね？

私は、フロントガラスにフィルムを貼る前に問い合わせはしました。・・・堅物ディーラーでNGでした。（改定された間もない頃でしたけど。）

書込番号：10273792

[WAT11]

右上側に張るときに、アンテナの左右を逆にして張ればよいのではないでしょうか、アンテナ端子側がＡピラーの上端より少し下がりますが、接続ケーブルのアンテナ、アース端子の間隔からして利用可能かと思われます。　ちなみに私は前に張ってもだめでリアに張り替えたりしましたがそれでもだめ、接続ケーブルを切断し、２分配器入れて接続するも、ラジオ感度も下がるしVICSもだめだったので切断した同軸を剥いて直接ラジオのアンテナ端子に無理矢理接続したら（右ハンドルですが輸入車なので車体本体側の端子が特別で芯線が直接見えている部分があったので辛うじてつなげました）ラジオ感度も低下せずVICSも好調に受信しています。ご参考までに

書込番号：10276061

[kenji993]

スレ主です。
回答ありがとうございました。
ディーラーとも話をして場所を選びたいとおもいます。
コードを切断して、全体の長さを変えないように継ぎ足してはどうかとも考えてます。
コード長が５ｍというのにこだわらなくてもいいのなら、１カ所の切断でいいのだけども。

書込番号：10282412

[batabatayana]

＞コード長が５ｍというのにこだわらなくてもいいのなら、１カ所の切断でいいのだけども。
私の理解ではコード長は短いのに越した事はないと思います、５ｍなのはそれなりの取り回しの為の長さでしょう。

勿論、コード長を切断し短くし途中接続する事によって利得上の損得は？

書込番号：10282473

[京急]

付属のVICSアンテナを使わず、車のアンテナを使ってVICSを受信できますよ。但しご自分で取り付ける場合、メカに弱い方だと、ちと厳しいかもしれませんが・・。でも付属アンテナを使わないので車内はすっきりします。また私の車の場合、受信感度も上がりました。「ラジオアンテナでVICS」で検索するといろいろと参考になるサイトがHITします。こちらの方法もご検討されては・・。

書込番号：10285400

[ＦＬ１８０]

５４０ＤＴを数日前に購入して，非常に快適に使っておりますが，困ったのはＶＩＣＳ配線でした。説明が十分でなく分かり難いです（なぜに途中でボディアースしなければならないのか？）。

天板は鋼板と思いますので，その場合は受信できないと思います（鋼材は電波を通し難い）。ですから，ガラス板に張るのが基本です。私の場合はケーブルが長すぎるので短くする予定ですが，外見上，シールド線と思います。同等品を使われたら長くされても大丈夫でしょう。

書込番号：10286633

[kenji993]

どうも、スレ主です。
VICSアンテナのコードの件ですが、5mにこだわっているわけではありません。
短くすることによって、感度が落ちるのではないかという素人考えからです。実際に5mというのは長いので短くしたい方です。
また、オーディオのラジオアンテナからの分岐も考えましたが、
・アンテナ端子が国内の物と違い、端子の変更が必要なこと。
・デッキの奥が非常に狭いこと。
等があり、あきらめた次第です。

書込番号：10287998

[京急]

左ハンドル車は何かと制約があり大変ですね。ナビもサンヨーなどの汎用品は買わず、純正がベストなんじゃないですか？

書込番号：10288908

[頭文字D_ＦＲ使い]

左ハンドルでも、フロントガラス左上に張っても
サンバイザー使用時に隠れる範囲でしたら、
視界的に問題無いと思いますよ

アースについては、私も天井の鋼板に貼り付けています

なにせ、フロントピラーにはエアバッグがありますし、
簡単に内装を剥がせる状況ではありませんでした

車体にアース（塗装をはがなくても）が取れれば、
問題なく受信できています

書込番号：10295072

[zakutanco]

つい先日、540DT購入しました。

私も左ハンドルで、アンテナに困るであろうとあれこれ悩みましたが
まずは素直に取り付けてみよう、ということで
・助手席（右側）のガラス上面に所定の位置内に貼る
（アンテナの向きは右ハンドルと同じとする。上下逆さなどにしない。）
・アースは天井内装はがして、天面に貼り付け（Aピラーと同じ）
・Aピラーはわせて、フロントガラス前面とダッシュボード間に配線し
ダッシュボード中央部まで引き回し
これですっきり付けられました。アンテナ線の長さも十分足りました。

私の車は、フロントガラスが電波を通さない云々と言われており
ラジオアンテナに接続しようかと思っておりましたが、
かなりの重作業なので受信しなかったら配線しよう、
ということでまずはセオリー通りに取り付けました。

そしたらVICS情報はバリバリ受信しております。
特別なスキルは必要ありませんでした。加工も一切してませんよ。

この連休の旅行にも間に合いました（前日、頑張って取り付けた）。
大活躍ですよ。買ってよかったです。

書込番号：10301558

[ＦＬ１８０]

ボケた書き込みで大変失礼しました。
シールド線のアースですから，指定された場所（この位置が不便ですよね）から，ケーブル（通常のもの，シールド線の必要はありません）を繋いで，天井でも床でもボディにアースすれば大丈夫な理屈です。

現在はアースする時間が無くて，アンテナと本体を繋いだだけの状態ですが，十分に受信しておりまして，今まで使ってきたナビより表示が分かり易く，重宝しております。

それにしても，このナビは目的地まで連れて行ってくれますね。そして，到着したら案内を終了してくれます。ナビなのだから常識と思われるかも知れませんが，素晴らしい特長だと思います。

書込番号：10310553

なんだ！これ？

[いや〜ん！]

吸盤式の新型？541が明日明日出るとゆうのに、540を昨日購入し、さっそく使ってみました。…が！この機種の売りでもあるGG機能が、灰色のまま作動しなくなりトンネル内で山の中に突き抜けていったりします。
また最初はGG機能はランプの色が変わり作動していたようですが、その時は、信号などで車が止まってもナビはとまらず、徐行まま突き進んで補正がはいらず、リルートになる現象が起きております。こんな経験や対策などご存知の方いたらカキコミよろしくお願いします。購入して２日間での出来事です。涙

書込番号：10266815

[スーパーアルテッツァ]

ナビの取り付け角度に問題はありませんか？

取り付け説明書に従って前後左右30度以内の角度に取り付け出来ているのであれば故障の可能性ありです。

書込番号：10266840

[batabatayana]

先ず30分程度？「取付説明書」等を相手を読んでＧＧ機能つまり”ジャイロ”・”どの様にして画面に自車マークに反映させる”等を

想像調査？してみて下さい、そうしますと、本機は「取り付け位置が特にクリティカルなのでは！」と想像理解できます。

取り付け後、リセット操作(登録地点等は消える)をして出来れば数十キロＧＰＳ状況が良好な適度な道路にて

ゴリラの馴らし運転をしてみて下さい。

書込番号：10266987

[batabatayana]

連投ですが、お許し下さい。

”過敏””容認”の背反する機能性能？が求められたのが「ＧＧ機能」だと思います、そう思うと自動車以外での設置で

ほぼ車搭載同様動作？がなされているとすると有る意味では凄いと思いますが、また、疑問でもあります。

ただ、「運転中」「チラ見」における”地図・自車マーク画面”としては541より此方の方が”私には正解”です。

書込番号：10267053

[いや〜ん！]

カキコミ有難うございます。取り付けはダッシュボードに水平にしてますし、角度も運転席に傾けもしておりません。書いた通り最初はGG機能は働いていたようです。

書込番号：10267944

[batabatayana]

＞、灰色のまま作動しなくなりトンネル内で山の中に突き抜けていったりします。
＞また最初はGG機能はランプの色が変わり作動していたようですが、その時は、信号などで車が止まってもナビはとまらず、

一定時間GPS受信での走行後も灰色継続のままなら一度リセットされると良いかもしれませんが、初期不良と思えますね。

書込番号：10268000

ステレオミニプラグについて２

[かなり初心者です。。]

以前、こちらの掲示板にて「ステレオミニプラグ」について質問をいたしました者です。その結果、ゴリラナビに3.5mm径のミニプラグを付け、カーステレオが2.5mm径なので、変換超ミニプラグを購入し、本日ワクワクしながら初接続を行いました！！
しかし！なぜか音は出ません。。しっかり接続部分も確認し、カーステレオもAUX外部接続の確認もしました。でもだめです。
残りの疑問点は、3.5mmのミニプラグが百均で買った「スレテオタイプ」であり、2.5mmの変換超ミニプラグが「モノラルタイプ」であることぐらいです。
やはり同じタイプに揃えないと、音は出ないのでしょうか？？どうか皆さんの知恵を貸してください。どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：10259661

[うみん@茨城]

ステレオ端子ににモノラルを挿してもモノラルで聞こえるだけですので
540DTか装着中のカーステレオのどちらかが不具合を生じているとしか思えません。

試すのであればaux端子に音楽プレイヤーかを再生してみてはどうでしょう？
それで音がでればカーステレオは問題なし。
残るは540dtですがヘッドホンなどで音を聞いてみて下さい。
それでも通常に聞こえるのであればプラグなどの不具合になるかと思いますので
確認をお願いします。

書込番号：10260042

[かなり初心者です。。]

ありがとうございます。カーステレオも確かめてみます。百均で買ったステレオミニプラグですが、パッケージの絵にはコンポやMP3との接続できる表示です。ゴリラナビは対象なるのでしょうか？？

書込番号：10260188

[batabatayana]

本来？「片側の音」が出るのかも?・・ですね・・・

解決の方向性？が疑問です、例えば現状で部材で解決(設定等にて)したとしてもモノラルで良いのですか？

前レスの方も書かれていますが、障害を解決するには先ず障害箇所を特定させる必要が有ります。

大きくは、ナビ側、3.5ｽﾃﾚｵﾌﾟﾗｸﾞ・ｹｰﾌﾞﾙ・3.5ｽﾃﾚｵﾌﾟﾗｸﾞ、3.5ﾓﾉﾗﾙｼﾞｬｯｸ部・2.5ﾓﾉﾗﾙﾌﾟﾗｸ、AUXｼﾞｬｯｸ部＆本体でしょうか？

設定としては
・　ｶｰｽﾃﾚｵの設定で、AUX入力が有効になっていますか？
・　AUXとしては入力が小さいと思えます、双方のﾎﾞﾘｭｰﾑは相当上げてみましたか？と

書込番号：10260240

[うみん@茨城]

確かにステレオで出さないともったいないので
ヤフオクで恐縮ですが、
変換アダプタ★ステレオ2.5mm♂-3.5mm♀ 送料込みB6772 - Yahoo!オークション

こういった物もあるようなので参考にしてみてはどうでしょう。

書込番号：10260338

[かなり初心者です。。]

皆さんのいろいろな意見とても参考になり、ありがとうございます。
確かにステレオ音声が一番の希望です。そのため、まずはヤフオクで紹介されているミニプラグを使って試してみようと思います！

書込番号：10264349

[batabatayana]

此処に来てのレスも何ですが・・・

スーパーアルテッツァさん からの

http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4967029066188

情報は？・・・つまり、お急ぎなら少し大きめの電機店でほぼ購入できますよ。

書込番号：10264966

[けんちん999]

私もヘッドホンジャックからカーステのAUX端子に接続しましたが音がでませんでした。

ところが、GORILLAの音量を最大にしてカーステの音量を通常よりもぐっと上げると、音が聞こえました。

サンヨーにも問い合わせて見ましたが、ヘッドホンで聞いてちょうど良い音量になっているのでAUX端子への接続は考慮していないとのこと。
ただ、同じAUX端子に普通のポータブルラジオのヘッドホンジャックから繋ぎましたが、カーステの音量をそれほど上げなくても音がでましたので、GORILLAの方は相当低く設定されているかと思います。（不具合で無いのであれば。。。）

ヘッドホンが家になかったので、本来の使い方であるヘッドホンを繋いで聞いてはいませんが、ヘッドホンを使用して普通に音が聞こえたら、”仕様”ということになるのですね。。。

残念です。
ちなみに、音量を相当上げないと聞こえないので、カーステの裏のノイズも混じってしまい、結局使えません。どなたか、ヘッドホンジャックからの出力を高める方法をご存知ありませんか？

書込番号：10265629

[batabatayana]

単にﾚﾍﾞﾙのｱｯﾌﾟで、30年前？なら「ｼﾞｬｯｸ近郊のR類を変更(外す)」かな？

AUX専用にｷﾞﾘｷﾞﾘまでｹﾞｲﾝをｱｯﾌﾟしての媒体化しか外から対応は無理なのでは？

書込番号：10267335

[number0014KO]

使用したケーブルが抵抗入りの場合は音がほとんどでないという症状が発生します。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70204710751/SortID=4402770

あと、変換プラグがモノラル用の場合は、右側の音が出ないという症状が発生します。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70202011233/SortID=10135903

まったく出ていないというのであれば、プラグに完全挿入できていない可能性が高いかもしれませんね。

書込番号：10268351

[macbs]

私も本機のヘッドホン出力の小ささに難儀しています。
一つの解決策として市販の自作用ヘッドホンアンプキットを噛ませることで
何とかできないか模索中です。（大阪日本橋で１２００円で購入済み）

この連休中にキットを組み上げたいと思っていますが、
ただこの方法は電子工作未経験の方にはハードルが高く、お勧めできません。
（私自身も今回組み上げ無調整ポン付けで一発成功する確率は３割と踏んでいます）

書込番号：10288111

[八本足のきりん]

ヘッドホンジャックからの出力を高める方法とのことですが、単に音量を上げるだけでよいのであれば、MP3の音量設定値を変更すればよいと思います。MP3gainなどのソフトを調べてみてください。
気になるのは、カーステの裏のノイズ。。。
音量を上げたからといってノイズが聞こえて使い物にならないというようなことはまず無いと思います。
アナログラインを引っ張ってるのでコネクタ部分の接触不要とか、ケーブルがヘタってるというようなことだと思います。
一番怪しいのはゴリラとカーステの間にあるものだと思います。。。

書込番号：10298389

[ブリカマの塩焼き]

ダイソーで買ったケーブル（100円）

私も試してみました。
カーステはpioneerのDEH-P540で、プラグは3.5mmなので、
ケーブルはダイソーの3.5mm→3.5mmの製品を買いました。（100円の50cmのケーブル）

この機種（DEH-P540）はボリュームが0〜62まであって、
単体でCDやラジオを聴く場合は、18〜24ぐらいで十分なのですが、
NV-SB540DTの音声をAUX入力すると、50以上にまで上げる必要がありました。
その際、ナビ側の音楽のボリューム（AVのボリューム）は上げなくても大丈夫でした。

レベル50だと音楽はO.K.でも、ナビの音声は確かに物足りなさを感じます。
DEH-P540の場合、ボリュームレベルを62まで上げることができるので、
50からもう少し音声を上げると、ナビの音声も問題なく聞き取れるようになりました。
特にノイズらしいノイスは感じませんでしたが、アナログ入力の音声を無理やり上げているな
という感じはあります。

ですので、この組み合わせだとなんとか増幅問題だけは解決するのですが、
やはり問題はあって、
ナビからの音声入力（AUX入力）をやめて、CDやラジオに切り替えたときに、
先にボリュームを戻すのを忘れてしまうと、車内が爆音地獄になってしまいます。
走行中だと本当にあぶないと思います。
ですので、増幅問題を解決するためだけにDEH-P540を選ぶというのはお勧めはできないですね。
単に、増幅余力があるというだけですね。（解決策ではない情報ですみません。）

個人的には、macbsさんの「市販の自作用ヘッドホンアンプキットを噛ませる」に期待したいです。
私も買いたい＆やりたいです。

書込番号：10301343

[macbs]

ヘッドホンアンプキットは完成して付けてみましたが、ゴリラに付けてテストすると
音はちゃんと出るものの、音量はキットをつける前と全く変わりませんでした。
ネットで調べてみると　どうやらキット自体の設計ミスのようで。
（負帰還抵抗の定数の設定が増幅度０になっていました）
いろいろ抵抗器の数値を入れ替えてみて、だんだんと望む音量レベルに近づいてきました。
ただし、実際に車に取り付けるとなるとノイズ対策、振動対策など問題山積です。

またこれと平行作業で、電源、ＶＩＣＳ、ヘッドホン出力をひとまとめに接続できるよう、
ミニＤＩＮコネクタ接続（改造）を考えておりますが、これはゴリラのケースを開けること
となり、メーカー保証が受けられなくなるばかりか新たな故障のリスクがあり、
他人様にはおすすめしません。

書込番号：10314837