GORILLA NV-SB540DT
このページのスレッド一覧(全298スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 2009年9月18日 08:32 | |
| 4 | 8 | 2009年9月16日 22:51 | |
| 0 | 0 | 2009年9月15日 07:26 | |
| 0 | 3 | 2009年9月14日 22:44 | |
| 0 | 6 | 2009年9月13日 11:59 | |
| 2 | 4 | 2009年9月13日 00:05 |
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カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB540DT
現在この機種と、ガーミンのnuvi205Wとで迷っている最中です。
ガーミンのクチコミで「地図等はそっけないが目的地の玄関前にたどりつくくらいにナビの精度が高い」というような投稿を見ました。(機種は205wではなかったかもしれませんが)
このゴリラはナビの精度はどのくらいあるのでしょうか?
個人的に、地図の様子はゴリラのほうが好みなのですが、到着地点までナビゲートする精度が気になります。
ご利用になっていらっしゃる方のご感想が聞けたら幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。
1点
仕事の関係上ほぼ毎日使用しております。
どのナビでも同じだと思いますが(私はゴリラ530しか使用したことないので他の機種はわかりません。)
○指定した場所とは裏側に案内される。(入り口ではないほうを案内される)
○距離優先にしていると車では通れない場所をナビされる。
さすがと思うのは
12m表示なので個々の建物が正確に表示されそこに目的地の旗が立つので「目的地付近です」から徐行をはじめ「目的地に到着いたしました」そして車の位置を旗に合わせるとドンピシャ着きます。
私は非常に役に立っております。
ほかの機種と比較しておりませんので申し訳ありませんが・・・
書込番号:10136614
0点
ご回答いただきありがとうございました。
(お礼の返事が遅くなって申し訳ありません)
ご回答のなかで触れられていた、12m地図での様子などを伺いますと、
ゴリラの方が私には合っているようです。(金額以外)
どうもありがとうございました。
書込番号:10169043
0点
龍の館さん へ
>○指定した場所とは裏側に案内される。(入り口ではないほうを案内される)
現象としての情報と思いますが、あわせましての情報として、検索での一部施設では「Pか?」きいてきます。
私は「初めての目的地」を設定する時は”Eartsh”を見たりしてます、コレもコレですが・・・
しかし次の○にも絡みますが全ての建物の入り口(停/駐車位置?)までの情報をもつのは厳しいでしょう。
>○距離優先にしていると車では通れない場所をナビされる。
通れない事はなくても安全/安心走行できないルートを引きますよね、基本は?カーナビとして引いて欲しいですね
内蔵バッテリー稼動となれば「路ならOK」として。
書込番号:10171740
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB540DT
「NV-SB540DT」と「NV-SD730DT」で迷っています。
出来れば車とバイクの両方で併用したいと思っていますが、
どんなものでしょう?
「NV-SD730DT」の場合は、サイズやバッテリーが付いていないことから、
難しいのではないかと予測していますが、
「NV-SB540DT」ではどうですか?
例えば、外付けのアンテナ等を接続せずに、
ちゃん使えるのでしょうか?
バイクで使用している方がいらっしゃれば、
使用状況等教えて頂ければありがたいです。
よろしくお願いします。
0点
530のクチコミが参考になるのでは?
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000029333/BBSTabNo=8/CategoryCD=2010/ItemCD=201038/MakerCD=72/Page=2/ViewLimit=0/SortRule=1/#9931027
書込番号:10141385
1点
私はオートバイ専用にSB540DTを購入し、5000km程走りました。(内、高速道2000km位)
SD730DTのことは分かりません。
1,どのようなオートバイに取り付けられるのかは分かりませんが、自動車と兼用で使用されるなら、付属品の架台はオートバイには使えないと思います。架台を別途購入する必要があります。
2,GG(ジャイロ)は宣伝文句ほどの効果はなさそうなので、 今はGGのない「360DT」の方が故障のリスクが少なくて良かったかなと思っています。(しかし地図が古い)
3,当初、振動による故障を心配しておりましたが、今ではこれだけの振動を受けてよく故障しないものだと感心しています。(高速道では平均100−120kmで走行し強烈な微振動を受けています。一般道では気にするほどの振動は受けていません。)
4,GPS用外部アンテナは必要ありません。
VICSはオートバイでは必要ないと思われますが、取り付けコネクターをオートバイ用に別途購入してそれに50pほどのビニール線でも接続すれば、特にアンテナは必要ないと思います。(地方によってはダメかも?)
5,次のトラブルが発生しているものの、自分の手で復旧解決できるものばかりです。
A,画面が現在地を中心に左右に回転する。今まで4、5回発生。→工場出荷状態に戻すことで解決
(設定画面からシステム設定→初期化。 ★ただし今までのデーターが消えてしまうので、よく使うポイント等はインターネットを利用するゼンリンの「いつもドライブ」からSDカードに保存しておくと良い)
B,走行中画面が固まる(いつまでも過去の地点を表示している)
10回以上発生→「現在地に戻る」をタッチすることにより瞬時に復旧。(なお、5年前マイカーに取り付けた高級品でも時たま発生しています)
5,オートバイ又はバイクで検索してみてください。参考となるものがたくさんありますよ。 (面倒でしょうが、リンクの貼り方が分かりませんので)
書込番号:10141726
![]()
1点
↑ 訂正
1,どのようなオートバイに取り付けられるのかは分かりませんが、付属品の架台はオートバイには使えないと思います。架台を別途購入する必要があります。
書込番号:10141746
0点
貴重な情報をありがとうございます!
大変参考になりました。
定年後のライダーさん>
さらに教えて頂けますか。
バイクでの使用中はバッテリーで稼動されていたのですか?
また、そうであれば、実際どの位の時間使用できるものでしょうか?
以上、よろしくお願いします。
書込番号:10144792
0点
バッテリー駆動させると案内してくれないので、シガーソケットをつなげる必要があります。私はこれを付けました。
http://www.newing.tv/product/dc_stationsigle.html
SR400はバッテリーの端子が特殊なので、配線コネクターでくっつけました。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2280
パ−キングブレ−キに M2.6×10の金属ネジを付けました。
書込番号:10146708
1点
funkykunta様
1,電池では使用していません。取説にはカーナビでの使用時間は記載されておらず、「テレビ受信時の使用可能時間 連続約3時間10分」の旨書いてあります。
また電池では音声案内は行いませんし、VICSは使えません。
3時間の連続使用は劣化を考慮すると無理かもしれませんね。なお、充電時間は「空の状態から約3時間」となっています。
電池専用にするならば予備としてあと1個購入したほうが良いと思います。充電は本体で(現用電池と交換して)行なえますが、別途専用充電器も発売されているようです。
2,私のオートバイは電源供給元がなかったので、シガーライターソケットをオートバイ用品店で購入し自分で取付け配線しました。また、キーをオンとしたときのみ電源が入るようにしてあります。(以前ETCを取付けたとき、業者が取り出した所から配線しました)
3,音声案内は使用しておりません。なくとも別に不自由しませんし、好みの問題でしょうがかえってうるさい位です。
4,私の過去の投稿 9487437 および 9532800 もご覧ください。
書込番号:10151965
0点
皆さん。
いろいろな情報をありがとうございました。
参考にさせて頂き、NV-SB540DTを購入することに決めました。
今後ともよろしくお願いします。
書込番号:10162775
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB540DT
当ナビ機能はなかなか優秀とは思いますが、本体とかSDカードに記憶させた目的地、ルート等を急ぎの場合取り出すのに、スムーズには行きませんが、皆さんは何か工夫されていますか?
特にルート探索を利用する時に、MYROUTE01・・・とか、フォルダ01、フォルダ02等の表示方法は非常に困る事が有ります。
どこに記憶させたか等覚えて居る人は少ないと思います。これらの名前を自分好みの直接単語に変更できれば探し安いかなと予想しますが、うまく利用している方がいましたらアイディアを教えて下さい。
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB540DT
基本的に、こちら↓でオービスポイントを10か所ずつ登録します。
http://drive-plan.its-mo.com/
必要な場所のオービスポイントを登録したらパソコンからナビへ
SDカードで一気に移す事が出来ます。
書込番号:10145697
![]()
0点
スーパーアルテッツァさんの説明だと、
購入した人しか、ログインできないと思いますので、
ログイン後の、検索一例として画像を添付します
ゴリラに教える方法は、スーパーアルテッツァさんの通りです
普段、自分が通るルートを限定して
または、これから走る予定を登録した方が、
登録地点が膨大にならなくて使いやすいみたいです
私は、欲張ってふんだんに登録したら、大変でした
書込番号:10146124
![]()
0点
スーパーアルテッツァさん
頭文字D_FR使いさん
ご返信ありがとうございます。
PCからできるんですね。
大変参考になりました。
書込番号:10154227
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB540DT
VICSのアースは、
バイザーの「芯棒」またはバイザーを固定しているの「ねじ」
から取れるのでしょうか?
ダメなら、ピラー外せないもので・・
助手席の足元にあるどれかのボルトから取ろうと思っていますが・・
0点
↓のようにAピラーカバー外せませんか?
http://minkara.carview.co.jp/userid/203911/car/92374/123906/note.aspx
先ずバイザーの「芯棒」とバイザーを固定している「ねじ」ですが共にボディに繋がって
いないと思いますのでアース貼り付け場所として不適切だと思います。
又、助手席の足元にあるボルトからアースを取った場合、フィルムアンテナを貼り付ける
位置がフロントガラス上部に出来なくなります。
理由はフィルムアンテナからアース端子までの長さが短いからです。
書込番号:10145047
![]()
0点
ありがとうございます
ピラーの外し方分かりました。
やってみて外せました。
しかし、ピラーの上部からアンテナ線とアース計2本、
ピラー下部からアンテナ線1本を取り出す(挟み込む)隙間がないような・・
線に傷がつかないでしょうか?
最悪ピラーを少しニッパーで切ろうかと思っていますが・・
書込番号:10145446
0点
>ピラーの上部からアンテナ線とアース計2本、ピラー下部からアンテナ線1本を取り出す
上部も下部も線は1本では?
アース部分はピラーカバー内側に取付ではと思いますが・・。
書込番号:10145602
0点
アースはピラー内側から取りますので、
ピラーカバーの上からはアンテナ線とアース線2本を入れないといけないと思いますが・・
配線の隙間がないような・・
書込番号:10145648
0点
↓のようにアースはVICSアンテナ配線の途中にあります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/367843/car/273190/882182/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/532193/car/463753/873685/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/241111/car/166061/780320/note.aspx
という事でやはりピラー上部も下部も線は1本では?
それとピラーカバーの隙間が無くVICSアンテナ配線が破損する可能性が
あるのならピラーカバーを少し切断した方が良いかもしれません。
しかし、ピラーカバーもVICS配線も樹脂ですしピラーカバーを切断しないで
少々強引に挟み込むという方法はありだと思います。
書込番号:10145775
0点
アースは、VICSアンテナ途中にあるんですね。
失礼しました。
昨日ネットで購入しましたが、
まだ手元に商品がないので、いろいろ想像しながら、
検討しています。
少々強引に挟み込むのもありなんですね。
書込番号:10145821
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB540DT
ありがとうございます。
炭素鋼でも長期間使ってらっしゃる方はいらっしゃいますか?
書込番号:10143174
0点
こんばんわ^^。
車両部品でSUS使ってる部分何て基本無いですから、
メッキ品で十分ですよ〜^^w。
ただし粗悪な炭素鋼系をメッキしてる物は、
ベーキング処理(水素除去して脆くなるのを防ぎます)を、
して無い物も多いので怪しければSUSのが良い鴨ですね^^。
因みにSUSは錆び無いんじゃ無くて、
錆び難いだけですので鉄がくっ付いてたら、
同じレベルで錆びますよ〜^^w。。。
書込番号:10143374
![]()
2点
私もメッキですがまだ錆びてません。
心配なら保管する際に湿気に気をつけましょう。
書込番号:10143727
0点
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