GORILLA NV-SB540DT のクチコミ掲示板

車両との接続は？

[DoYah]

SONYとPIONEERとこの商品で迷っています。
大きいワンボックスに乗っているので、バックカメラが接続できるこの商品に魅力を感じています。
が、一点気になったのですが、接続端子が全て別になってますよね。
車両から外して持ち出す場合、この商品はいちいちVICSアンテナやモニターなどの配線を付け外ししないといけないんでしょうか？
クレイドルに載せて電源を接続するだけではないんですか？
どこかに専用の端子が隠れているとか？？
メーカーのホームページを見たんですが、取扱説明書のダウンロードも閲覧もできないみたいなんですけど、どなたかURLとかご存知ですかね。

書込番号：9489953

[バックナム]

エアーナビは配線はクレイドルに繋ぎますので確かにワンタッチでナビ本体の脱着が可能です。
ゴリラは多分ナビ本体ではないでしょうか。VICSアンテナやバックカメラの配線等、もろもろ付けたらラインだらけになるかもしれませんね。

書込番号：9490216

[インターセプター Ｖ8]

VICSとモニターを接続すると電源を含め、３本は本体から生え出てしまうようです。

情報としてご参考なるかわかりませんが･･･

http://www.enavi.jp/blog/2009/04/nv-sb540dtnv-sb530dt-ok.html

８ＧＢ、サクサク感の魅力はありますが、
見た目、スマート面で選ぶならば、このモデルではない方がいいかもしれません。

書込番号：9491094

[DoYah]

バックナムさん、インターセプター　V8さん。

アドバイスありがとうございます。
PNDのメリットの一つが、簡単に付け外しができることだと思っていたんですが、この製品には当てはまらないようですね。

高機能になった分配線が増えてしまったのなら、少し残念ですね。

サンヨーはこのタイプのナビでは古参ですよね。
それだけにもう少し工夫して欲しかったです。

個人的にはipodも持ち込むので、付け外しは簡単なほうがいいんですけど。

まあ夏までに購入できればいいので、もう少し検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：9491269

540DTを使ってる方、教えて下さい。

[ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ]

現在二年ほど前に購入したミニゴリラNV-SD200DTを営業の仕事で使っています。この機種は地図縮尺のスケールが群細で25mなので個人宅の付近で案内が終了してしまい、あとはじぶんで個人宅を探さないと駄目でかなり時間のロスになります。540DTはもっと細かく個人宅まで案内してくれますか？

書込番号：9480678

[HITOTA]

個人宅まで、細かく表示してくれますよ。
ただ、電話番号検索で電話番号を入力した後検索すると、名前を入力しないと地図を表示してくれません。もちろん名前が合っていない時も地図表示しません。

書込番号：9490610

[ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ]

ありがとうございます。以前使っていたHDDのゴリラみたいに12mまで拡大出来る訳ですね。それなら仕事で十分使えそうです。VICSも付いてますし。地デジ録画や音楽再生なんかは全く無用ですので仕事に使う比率の高い者としてはナビ機能に特化した製品をもう少し安価で出して欲しいものですね。

書込番号：9490642

バックカメラの接続

[まさ５]

本製品の購入を検討していますが、バックカメラの接続についてお教えください。

現在、小型CCDカメラをビデオ端子入力にてナビに接続し、バックカメラの代用としています。　そこでこのビデオ端子をミニジャック端子に変換し、本製品へ映像入力はできますでしょうか？　仕様一覧でブレーキ端子の兼用と書いているので気になっております。

以上、よろしくお願いします。

書込番号：9467520

[HITOTA]

ご参考になるか解りませんが、バックカメラ接続ケーブル(NVP-BCX1)の写真を見ていただければ、まさ５さんのカメラに接続できるか解るのではないかと思います。

書込番号：9472623

[でらしねえ]

> そこでこのビデオ端子をミニジャック端子に変換し、本製品へ映像入力はできますでしょうか？

ナビ側の入力端子の電気仕様は通常のコンポジットビデオであることを確認しました。しかし、端子の物理形状が特殊で、RCAピンの芯線(センター)側が2.5mmミニプラグジャックになったような不思議な形状をしています。おそらく、この特殊端子は、秋葉原のパーツショップや通販(RSオンラインなど)で一般流通はしていないと思います。自分はカーナビ素人なので、もしかすると、カーナビ用バックカメラの端子としては他社を含めて標準的なものなのかもしれません(わかりません)。

ですが、上のコメントにあるように、純正オプションのNVP-BCX1が、この特殊端子を通常のRCAプラグとブレーキ端子ケーブルコネクタに分離？するものになっていますから、それをカメラとナビ本体の間に中継させれば、接続利用できるはずです。ただし、NVP-BCX1によって分離されたブレーキ端子ケーブルコネクタを適切に処理しないと、走行中にナビ操作ができないことになります。たとえば、いわゆるネジ技を使ってナビ側ブレーキ端子を強制ショートさせていた利用者であれば、上のブレーキ端子ケーブルコネクタを途中で切断して強制ショートさせる、などの処置が必要です。

書込番号：9475534

[HITOTA]

こんにちは、また、ご参考になるか解りませんが書いてみます。

＞仕様一覧でブレーキ端子の兼用と書いているので気になっております。

ナビ本体に端子をいくつも付けられる余裕がないので特殊端子でブレーキと映像端子を
一緒にした物だと思います。
ケーブル(NVP-BCX1)を買ってみましたが特別なことは、していないようです。
ブレーキ端子には、ナビに付属のスイッチケーブルを接続し処理できます。
また、カメラ端子には、市販のカメラが接続可能と書いてあります。

ただしカメラがバック連動するのであれば問題ないですが、
していないとナビをいちいち操作（手動操作）して画面を切り替えないとだめみたいです。
ビデオ信号を出したままだと自動切り替えはできないようです。

サンヨーのカメラは、接続ケーブル(NVP-BCX1)とカメラの間にアダプターがあり
バック信号が入って来たときに映像を信号をナビに送るようです。

では、また何かありましたら書きます。

書込番号：9489125

[まさ５]

皆様、

貴重な情報を頂き、ありがとうございました。
これらの情報を元にいろいろと試してみたいと思います。
（早速NVP-BCX1を確認してみます。）

ありがとうございました

書込番号：9489596

細街路音声について

[餅つき太郎]

新型は細街路音声は追加されたのでしょうか？

書込番号：9449341

[スーパーアルテッツァ]

↓のように詳細市街地図が収録されており、交差点名称の音声案内も行います。

http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb540dt/carnavi1.html#p01

書込番号：9449445

[餅つき太郎]

スーパーアルテッツァさん、レス有り難うございます。

360,510などの以前の機種では、住宅街の細道に入ると音声がなくなり
詳細地図だけの案内になると何かで見たものですから、最新の機種では
どうなったのか知りたいのです。
よろしくお願いします。

書込番号：9449484

[かぼどん]

２５日から２日間しか使っておりませんが、細い道に入ると音声ガイドがなくなり、ルートのみ表示されるようです。
また、「目的地付近です」と言わずに到着した旨のガイドをして終了してしまうこともありました。
ただし、地図の方はかなりきっちり目的地まで示しています。

書込番号：9454378

[餅つき太郎]

かぼどんさん、レス有り難うございます。

そうですか。少し残念です。
でも、詳細地図に期待して530か540どちらかを購入したいと思います。

書込番号：9455762

[飲んだら 脱ぐな！]

＞細い道に入ると音声ガイドがなくなり、ルートのみ表示されるようです。

これは間違いありません。


＞「目的地付近です」と言わずに到着した旨のガイドをして終了してしまうこともありました。

それは設定すればちゃんと喋るようにできます。

書込番号：9456024

[スーパーアルテッツァ]

＞細い道に入ると音声ガイドがなくなり、ルートのみ表示されるようです。

当然の機能です。

歩行者や自転車の案内なら問題ありませんが車を案内するのに路地裏（生活道路）
みたいな道路を案内する訳にはいかないでしょう。

書込番号：9456995

[さしみ嫌い]

今回のモデルもイエロー表示路での音声案内はないのですか・・
そこを通らなければ目的地にたどり着けないケースも多々あるわけだから、
音声案内を付けてほしかったですね。
地図を見ながら進めというのなら、走行中のワンセグ視聴やナビ操作も
制限する必要はないのに（笑）

書込番号：9457176

[snooker147]

私が結構出くわす事態として風情のありそうな細道に入り込んで一般道？に戻るのに苦労することです。せめて細道から一般道？に出るまでの案内だけはして欲しいです。

ルート探索に細道を入れ込む必要は感じません。

でもコレを実現するとやはり裏道探索に使う人が出ちゃいますかね？

書込番号：9457845

[さしみ嫌い]

>ルート探索に細道を入れ込む必要は感じません。

ルート探索に細道は否が応でも入りますよ。音声案内がないだけです。

書込番号：9458301

[餅つき太郎]

一応、ご報告。

この件についてサンヨーに問い合わせたメールが返ってきました。
細街路音声追加はなし。そして今後のモデルに於いても、
この点については変わりがないとの回答でした。

一つの小さな方針でしょうか。
変える気ゼロに感じました。

書込番号：9464249

[スーパーアルテッツァ]

＞一つの小さな方針でしょうか。
＞変える気ゼロに感じました。

改悪する事はしないでしょう。

細街路とは前述の路地裏（生活道路）が含まれます。
私の自宅の周辺の道路もそうですが、道幅3.5mに満たないで車がすれ違い出来ない
道路も多くあり、中には車が通行出来ないような狭い道もあります。
このような道路を音声案内する訳にはいかないでしょう。

細街路の音声案内を行うようにしたらクレームの嵐でしょうね。
「狭い道を案内するな！」とか「車が通れない道を案内するな！」という内容で・・・。

書込番号：9464588

[さしみ嫌い]

>細街路とは前述の路地裏（生活道路）が含まれます。
>私の自宅の周辺の道路もそうですが、道幅3.5mに満たないで車がすれ違い出来ない
>道路も多くあり、中には車が通行出来ないような狭い道もあります。
>このような道路を音声案内する訳にはいかないでしょう。

音声案内しようがしよまいが、目的地に行くのに細街路を通らなければ
行けないというのであれば、モニター上でナビゲートするのだから
同じことじゃないですか。
音声案内の有無の話をしているのですよ？
イエロー表示されていれば、車が通れるかどうかギリギリの道に
入って行ってしまう羽目になり事もあるでしょうね。
ただ、私が知る範囲では、イエロー表示されている大半の道路は
普通車なら十二分にクルマが通れるところばかりです。
クルマが通行できないような道なら、入っていかなければいいのです。
ドライバーはナビの奴隷じゃないんだから（笑）

書込番号：9464724

[ブルーハンター]

私は細街路の音声案内の有無まで気にしていませんでした。
と言うか初心者なので普通に有ると思ってました。

便乗質問ですみませんが細街路音声案内の有る機種は有りますか?

でも実際に有ったとしても細街路といえば「右に曲がってすぐまた左」といった場面が
多々あると思いますのでその度に音声があれば逆にうっとうしくないですかね？
ＧＰＳの精度からして元々技術的に無理？
細街路ですのでスピードは出ていませんので画面チラ見で行った方が良い様な気もします。
ナビを使ったこと無い者の憶測ですが・・・

「細街路案内に音声なんか要らない！」と自分に言い聞かせているようですみません。

書込番号：9464838

[餅つき太郎]

ブルーハンターさん、こんにちは。

ソニーのnav-uシリーズは細街路音声があるみたいですよ。
ゴリラにはない利点といわれているようですね。（ライバル機種なんですかね）
私もナビ初心者ですが、普通細い道でもルート案内に入ってるならば音声付きだと
思いますよね。
そんな私は最近530を購入しまして、いろいろ設定している時に思ったのですが
細街路音声の有無を選択できればいいと思うんですけどね。
必要な人、いらない人いろいろいますからね。

ところで20万以上のHDDナビとかはどうなんでしょうかね？
知ってる方教えてください。

書込番号：9465052

[ブルーハンター]

餅つき太郎さん。情報ありがとうございます。

＞ソニーのnav-uシリーズは細街路音声があるみたいですよ。
これはまたえらい身近な機種じゃないですか。しかも半額位の値段だし。
これは新製品を含めたすべてでしょうか？
私がホームページを見た限りでは何処に書いてあるかわかりませんでした。

もしこれが本当に使える機能ならまた悩みますね。
高級機種なら諦めもつきますが、ゴリラより安いですしね。

書込番号：9465643

[餅つき太郎]

>これはまたえらい身近な機種じゃないですか。しかも半額位の値段だし。
>これは新製品を含めたすべてでしょうか？
>私がホームページを見た限りでは何処に書いてあるかわかりませんでした。

2ちゃんねるのnav-uのスレを見たかぎりではそう思いましたけど
nav-uのクチコミで質問して確認してみてはどうですか？

書込番号：9465722

[バックナム]

エアーナビを使用している者ですが、エアーナビも細街路でも普通に音声案内をしてくれますよ。
細街路では子供が飛び出してきたりしますから、案内性を考えても画面を注視する機会をなるべく減らしたいもの。
PNDではベンチマークとなっている三洋ゴリラシリーズが、何故あえてそういった仕様にするのかは理解し難いところですね。

書込番号：9465857

[でらしねえ]

細街路の音声ガイドの仕様については、自分が実使用した範囲で、次のように思われますが、いかがでしょうか。

1) 細街路内にある発地から細街路を抜け出て「非細街路」(←ごめんなさい、用語がわかりませんのでこのように書きます)に出るまでの間については、「左方向です」「右方向です」という音声ガイドが出ています。つまり、ガイド対象のルートを使うためにはその細街路を通る(抜け出る)ことが必然となる場合です。ここでいう細街路には、一通道を含めて、すれ違い不可道・無余地駐車道などが含まれます。

2) ガイド中のルートを外れて細街路に勝手に入った場合には、次の条件で音声ガイドが出ません。

2.1) 自動再探索されるまでは、(道を外れる前に)ガイドされていたルートに戻るまでの間。

2.2) 自動再探索された後は、「非細街路」に出るまでの間。

なお、ガイド中のルートを外れたあとに手動で(再)探索した場合には、1)に準じることになるのだと思います。

書込番号：9480895

[さしみ嫌い]

>細街路内にある発地から細街路を抜け出て「非細街路」(←ごめんなさい、用語がわかりませ>んのでこのように書きます)に出るまでの間については、「左方向です」「右方向です」とい>う音声ガイドが出ています。

という事は、今回の8GBモデルは仕様が変わったということですね。
細街路でも音声案内はあると。
私の住居は細街路内ですが、4GBモデルは非細街路に出るまで
音声案内は全くありません。
ジャイロと細街路音声案内、目玉は二つですか。
買い換える価値ありですね。
使っている方がおっしゃっているのだから間違いないでしょう。
確かな情報ありがとうございます。

書込番号：9481433

[ふーた＠奈良]

３６０ユーザーです。

日常使うのに毛が生えた程度での感覚ですが、
でらしねえさんの分析で合ってると思います。

全ての条件でどうなのかはわかりませんが、
スタート地点が細街路だと音声案内が出ますし、
案内音声無しの細街路を案内ルート通りに入ると
「しばらく道なりです」と言ってました。
その道は住宅街に繋がる未舗装の細い田んぼ道でしたが、
こんな道でもルートに入れるのか！？と逆にびっくりしました。

音声案内について私見ですが、
これだけ（どれだけ？）ナビが普及してくると、
それまで誰も通らなかった住宅街などの細い道を地元以外の
ドライバー達がゾロゾロと通るような事態は避けたい、
というサンヨーの苦肉の策なのでは無いかと思っています。
目的地に着く為にはルート探索で細街路を外すわけにもいきませんしね。
皆が皆、同じルートを通る事も無いとも思いますけども。

ちなみに、探索条件を同じにして３６０と５４０で比べてみたところ、
大体は同じなんですが微妙に距離が違う場合がありました。
細かくは見ていませんがルート詳細でも３６０は細道路が入っている所を
５４０は一般道になったりしてました。

細かくブラッシュアップ？してるんですねぇ。

書込番号：9483454

どっちにしようか迷っています。。。

[笑殺の左手]

この製品と「NV-SD700DT」のどっちを買おうか悩んでいます。
「NV-SD700DT」はヤフオクだと最安で5万7,000円ぐらいで買えるんですが、
やはり7V型の大画面が魅力的でロッドアンテナでのワンセグの受信が良さそうなので惹かれています。
ここでの皆様のレビューを見ていると540DTはワンセグの受信感度があまりよろしくなさそうで心配です。
ジャイロや8GBのメモリーも魅力なのですが、本当に5V型で大丈夫なのでしょうかね？（はっきり見えますか？）。
5,000円ぐらいの差額を払ってでも「NV-SB540DT」を買っといた方が無難でしょうか？。
7V型で4GBでワンセグの感度が良い「NV-SD700DT」（しかも5,000円ほど安く手に入る）
どっちがズバリ「買い」でしょうか？。どうか、皆様のご鞭撻をお願い致します。

書込番号：9480254

[tack47]

私も540を買うにあたり、それらの点は考えました。
オートバックスで多くのナビの画面を目を皿のようにして見ましたが、店員のアドバイスも含めて書きます。
ワンセグは元々小さな画面に対応したものなので、画面が大きいとぼやけたように映ります（実際7型や8型のものと540の映像を比較しましたが、確かにそう感じました）。
あとは受信感度の問題になるかと思いますが、これもワンセグの電波という点ではどの機種も大差ないのではないかと思います。
私は540を買いましたし、ワンセグ受信感度も「こんなもんかな」と納得はしていますが、多少でも良くなればと思い、外付けのワンセグアンテナを付けようと思っています。

書込番号：9480666

[ミュウミュウパパ]

1年前発売のNV-SB360DTを4月末あえて購入したユーザーですが、ワンゼグ感度については十分であると感じています。携帯ワンセグで受信不能な場所でも安定的に受信出来ています。
７００は充電バッテリィが無いタイプですので携帯使用をお考えであれば、５４０を個人的にはお勧めします。

書込番号：9484659

[笑殺の左手]

tack47さん、ミュウミュウパパさん、有難う御座います！m(_ _)m
やはり画面が大きくなるほど、画質も粗くなるのでは、あまり意味がありませんね。
5V型がサイズ的にゴツゴツしなくてベストかも、と思い始めました。
ワンセグの受信感度も機種間であまり大差ないというのは知りませんでした。
教えていただき有難う御座います。tack47さんのおっしゃるとうり、受信感度に満足出来なかったら、
外付けのアンテナを買い足せばいいだけの話ですしね。ミュウミュウパパさんの後押しもあり、
8GBという大容量、最新版のマップという点で今回は540DTを買おうと決断いたしました！＾＾
後押し有難う御座いましたm(_ _)m

書込番号：9484691

この機種のルート選択はどんなもんでしょうか？

[sugoi navi]

現在他社製品を使ってますが、どんな設定をしても途中に譲り合いで対向するような細い道路、都市部では細い一通を行かされるので、３６０か、この最新モデルかで買い替えを考えてます。

大きい車なので
途中に行かなくてももいいような細い道路を経路として挟んだりするようだとツライです。
（出発すぐや目的地周辺なら細い道も分かりますが）

この機種はどうでしょうか？

前モデル３６０は細街路案内が無く、多少遠回りしてでも大通りを選びやすいと聞きました
この最新機種もその辺の思考を受け継がれてるんでしょうか？

この機種から細街路も音声案内されるようになったらしいので、
コンピューターの思考が細い道を行きたがる仕様になってるなら
新型を諦め３６０を購入しようかとも思ってます。

よろしくお願いします。

書込番号：9473966

[ふーた＠奈良]

３６０ユーザーです。
経路探索条件に道幅優先があるのでどちらの機種でも同じじゃないでしょうか。
細街路音声案内も両機種ともありません。

サンヨーはナビ機能を強化とか言ってるけど、ＦＭ−ＶＩＣＳは渋滞回避を考慮しないし、
ルート設定しておいて音声案内しないなんてどうかしてますよね。

大体、ＦＭーＶＩＣＳだって最初は、バッテリー付の機種には付けませんとか言ってたのに
ジャパネットモデルであっさり付けちゃって、何じゃそりゃって思ってました。

細かく機能ＵＰしてるのは評価できるんですけどね。
スマートＩＣ考慮とか時間規制考慮とか。
でも改善して欲しい肝心のところが中々直らないのは何でしょうね。

すいません、ちょっと愚痴っちゃいました。

書込番号：9474008

[チャクリキ]

>多少遠回りしてでも大通りを選びやすいと聞きました
この手の話は「日本人は○○らしい」というたぐいの話と同じですね。
ゴリラの長所は他社のＰＮＤと比較して非常に高速でルート複数検索が出来ることであり
距離優先を選択すれば他社ＰＮＤの方が遠回りのルートを選ぶということになります。
ゴリラというＰＮＤは初めての道を安心安全に走行するということを重視しており
ゴリラと同様の地図を採用している某ＰＮＤは細道案内はするものの
情報不足により階段のある細道、車止めのある細道、自転車でしか通行出来ない細道を
平気で音声案内によって誘導しようとする現状ではゴリラの理想と合致しません。
またＦＭＶＩＣＳにしろビーコンにしろテレマティックスにしろ
現状ＰＮＤの渋滞情報は主に表示によってストレスを軽減するという本来の機能に留まっており
ハイエンド機のように卓越したアルゴリズムで渋滞時の細道・抜け道に対応するＰＮＤは現状無いと思われます。

以上のことからゴリラのルート設定を自動にした場合、
優先順位の高い大通りを選択するという傾向はあると思います。
もちろん優先ルートの選択、任意の区間内ルート選択によって容易にデコレートが可能です。

書込番号：9474022

[ペン好き好き]

＞ふーた＠奈良さん
540はスマートＩＣを設定で利用できるようになりました。
VICS情報を受信した時に、交通規制があった時は避けるルートを探索するようにはなりました。

書込番号：9474292

[sugoi navi]

皆さん有難うございましす。

大体３６０と新機種のルート選択は変わらないっぽいですね。

＞ゴリラというＰＮＤは初めての道を安心安全に走行するということを重視しており

やはりｐｎｄの中ではゴリラが一番無難なルート選択ができるみたいですね。
知らない土地で対向できないような細道とかに連れて行かれたら目も当てられませんからねー。

渋滞回避はあったら便利だけど、その点はやはりまだまだＰＮＤには難しいのですかね。
個人的には道幅の正確な情報を拡充されたらいいなぁ。

でも５，６年前にくらべたら急速に進化してきてるんで、今後にも期待ですね。

書込番号：9477204

[HR500]

パイオニアは酷いです。地方は最悪。畔道案内されました。

書込番号：9479921