GORILLA NV-SB540DT のクチコミ掲示板

DVDモニター代わりには・・・

[SHIGE777]

たいした情報ではないですが、バックカメラと専用の接続ケーブルを購入し設置して問題なく使用できるのですが、もう一つの計画としてカーステがDVDの再生に対応（ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲなし）しているので540DTをAVセレクターを使ってモニター代わりにとも思っていましたが、同じような事を考えている人のために情報です。ずばり、ＤＶＤは見れるのですが、画面上部に「車両周辺の安全を直接確認してください」と注意字幕が出てしまいます。これは仕様でしょうからたぶん消せません。私もこれは予測してませんでした。慣れれば気にならないかもしれませんが・・・・。以上、参考情報でした。

書込番号：9883503

[yamattsy]

｢車両周辺の安全を直接確認してください｣とは、どれくらいの大きさで表示されますか？

書込番号：10237082

[batabatayana]

・・・責任上？下記を参考に、730ですが。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000029331/SortID=10183790/

書込番号：10237110

NV-SB541DT

[緑の荷車]

既にご存じの方も多いと思いますが、サンヨーから、新モデルは発表になりましたね。

　http://jp.sanyo.com/news/2009/09/17-1.html

　私が上記ＵＲＬで判断できた NV-SB540DT からの主な変更点は、車両への取付方法が、従来の両面テープ貼り付け方式から吸盤式に変更になった点と、現在地の測位回数が増えた点のようです。

　他にも細かい部分で情報の更新などが行われているのではないかと思いますが、まだそこまでは判断できませんでした。

　吸盤式取付方法が、どの程度までの凸凹のダッシュボードに耐えうるのかが気になるところです。

　新モデル登場で値下げが加速するかもしれない NV-SB540DT か、最新型の NV-SB541DT か、迷いどころです。

　同時に、6.2インチ液晶搭載の NV-SD630DT 、NV-SB530DT 後継モデルの NV-SB531DT も発表になりましたが、630DT は内蔵バッテリがないという点が、別売りの電池パックを使えることを考えてもPNDのメリットを少なからずスポイルしているように感じました。

書込番号：10168149

[緑の荷車]

　誤字がありました。

＞既にご存じの方も多いと思いますが、サンヨーから、新モデルは発表になりましたね。

→既にご存じの方も多いと思いますが、サンヨーから、新モデル『が』発表になりましたね。

　訂正させてください。

書込番号：10168159

[batabatayana]

「滑らか自車位置表示」に！
しかし、その為「Ｇｏｒｉｌｌａエンジン」でも流石に
”また地図画面表示しながら音楽を同時再生することはできません。 ”
となりましたね、地図２画面表示に関しては情報が無いうえに写真は「交差点」とかしかないですね、
「地図２画面表示」コレもカットと思えますね。

もしそうならですが
５.２ｲﾝﾁで「地図２画面表示で、２回／秒のリフレッシュ？」か「地図１画面表示で、５回／秒のリフレッシュ？」ですか
「運転中の40cm先５.２ｲﾝﾁ画面、車速パルスなし」状況においての「スムーズな自車位置表示」より「尺度違いの地図２画面表示」の方がナビ本来では？・・・・選択ができれば良いですね。

それより都会人熱望の「上下」切り替えは？

書込番号：10168403

[まるるう]

＞吸盤式取付方法が、どの程度までの凸凹のダッシュボードに耐えうるのかが気になるところです。

吸盤式だと、かなりツルツルしてないと付かないですよね。
結局、補助ベースを両面テープで貼り付けてそこに吸盤を付けることになります。

＞また地図画面表示しながら音楽を同時再生することはできません。

要するにナビしながら音楽が聴けないと言うこと。
これは、音楽（MP3など）を聴く方にとっては致命的な欠点になりますねぇ。

書込番号：10168530

[batabatayana]

531ですが

”2画面地図表示 左画面/右画面　縮尺任意選択 ”

ですので541も可能ですね、お騒がせしました。

書込番号：10168623

[batabatayana]

連投ですみません。

”本体画面ではナビゲーションを行いながら、同時に音楽再生が可能です。 ”
と有りますね、度々すみません。

「ニュースリリース」は？
「ワンセグ／録画画像との同時が出来ない？」の間違い？

書込番号：10168671

[batabatayana]

スレ主さま、汚して申し訳ありません、私なりの纏めです。

(現在の・・・)ＨＰ上では５４０を改良し、より使い良くしたのが５４１ですね。

トレードオフ的な物が無いくて

＞より進化したゴリラジャイロ（GG）を搭載。
＞進化したW測位システムを搭載。従来に比べ5倍、1秒間に5回更新までグレードアップ！

コレでは、取り付けが「吸盤」ＮＧな人も、高いがＯＰを買う？でしょう。

６ヶ月も経たないのにこの展開は・・・今後の価格にもよりますが、５４０は何処に。

書込番号：10169019

[緑の荷車]

　batabatayanaさん、よろしくお願いします(^^;。

　確かにそうですね、540を販売してきて吸い上げた様々な要望や意見を元に、更に一歩機能及び性能を向上させたマイナーチェンジモデルという位置づけのような気がしますね。

　最初に私がスレ立てしたときにはまだリリースノートしか存在せず、機種ごとの紹介ページもサンヨーのWeb上に上がっていませんでしたので殆ど分からない状況でしたが、既に仕様まで公開されていますね。

　私が個人的に気になるオプションのラインナップも、11月発売ではありますが、NVP-TQ21 として「吸盤タイプ車載用取付けキット」が、しかも既存の車載用取付けキット「NVP-T20」と同じ価格設定で加わっています。

　恐らく540でもこのオプションを入手すれば、純正の吸盤取付が可能になるのでしょう(要確認)。

　そうなると、540と541を選択するポイントは、

　・batabatayanaさんが纏められた「変更点」
　・540と541の市場価格の差額の捉え方
　・取付方法
　・地図そのものや、付帯情報の鮮度

　くらいに絞られそうですね。

書込番号：10169151

ジャパネットタカタモデル

[もももんちぃ〜〜のしっぽ]

はじめまして。こちらの機種を迷って迷って、ずっと眺めていましたが…

ついに、迷いや憂いを取り除く機種？と思われる
昨日ジャパネットタカタモデルの新型ゴリラナビが発表されていましたので
購入に踏み切ろうかと思っていま…す……が

以下『ミニゴリラ』　NV-JM525DT 　8/30発売予定
https://www.japanet.co.jp/shopping/internet/SaleGoodsListSearch.do?actType=INIT&navi=14&product=WN006-47164

付属品の車載用取付けキットが『吸盤タイプ』となっています。
サンヨーゴリラでは、初の試みでしょうか？
本当はこの吸盤のみ替えないカナとも思っています。

とても興味が引かれるのですが、しかし品番が「５２５」です。
この機種のタカタモデルなら、５４５とかなるのかと思っていたのですが、このモデルと同等でいいんですよね？
頑張って見比べていますが、何か別のところが劣るとか…
個人的に気になっているマップルマガジン連係プレイについて書かれておらず。
みなさんどう思われますか？同じでしょうか？

書込番号：10037046

[batabatayana]

下記が参考になるか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10033108/
つまり、同等ではないと思います。

書込番号：10037082

[もももんちぃ〜〜のしっぽ]

既にチラシスレが起っていたんですね。失礼いたしました。

安いとは思いましたが、残念です。
せめて吸盤セットだけ別売りで欲しいですね。

書込番号：10037124

[頭文字D_ＦＲ使い]

こんにちは、２週間前に５４０ＤＴを購入したものですが、
ゴリラジャイロは頼もしく感じています

実際にタカタモデルよりも、５４０ＤＴの方が
実勢価格が安いですからね

基台が吸盤タイプか、貼り付けかは
確実な貼り付けが好ましいと思います
夏の炎天下だと、吸盤タイプは不安です

タカタはカバーが付属との事ですが、
これは後に好みのものを購入で良いのでは？

分割払いについては、
通年分割金利はタカタが負担との事から
一括払い金額自体が、金利を含んで計算されているとみて
安く感じるだけ⇒　逆に一活払いは損と受け止める

商社が絡むと、見えないところでコストダウンが図られると
私は疑っております

書込番号：10037882

[もももんちぃ〜〜のしっぽ]

お返事遅れて申し訳ございません。

炎天下での吸着力の低下については全く考慮しておりませんでした。
うちは、駐車場を借りて使用している物で、常にナビを晒して置くわけにも行かず
使用していない時には、跡形もなく取り外せるのが理想なのですが、考えてしまいます。

タカタは確かに高いですね。
前期のモデルをヴァージョンアップしているとしても
今時この値段はあり得ない感じです。
やはり５４０をどうにか安く買う方向で考えてみようと思います。

書込番号：10086183

[緑の荷車]

　私も現在、このモデル購入に向けて検討を重ねている最中です。

　先日、店頭で触らせていただいたりしても分からなかった点などについて、メーカーのサポートに問い合わせをしてみたのですが、その際「タカタモデルのような」と言いましょうか「ソニーのような」と言いましょうか、「いわゆる吸盤取付基台のリリースを予定している」という趣旨のお話をいただきました。

　私も「確実な取付」と同時に、駐車時の安全性や見た目なども考慮した「痕跡すら残らない取り外した状態」も実現したいと考えているタイプでして、機種選定で迷わなかった分、取付方法でかなり多種多様な方法を検討しています。

　そんな中、リリースの時期や価格、方法(個別販売 or 製品との同梱販売)などの詳細についてもまだ未定の段階ということではありましたがメーカー自体でも吸盤取付の需要は認識しておられるようで、どのような内容でリリースされるのかが楽しみです。

　現行製品に付属されている粘着テープベースが、付属品変更で吸盤取付基台に変更されるようなこともあり得るのかな？　などと思うと、「もう少し待ってみるか」なんて自分がムクムクと・・・(笑)。

　「欲しいときが買いどき」という大原則は踏まえつつも、購入のタイミングがますます難しくなったと感じている状況です(^^;。

書込番号：10087171

[snooker147]

耳寄りな情報をありがとうございます。

そのリリースが台だけのものなのか、本体までも含んだものなのか、興味がわきます。
本体ならば例の「道路選択ボタン」の実装も・・
でも本体の方は時期じゃなさそうです。

ってキリがないですね。欲望は・・ｗ

書込番号：10087433

[片山善兵衛]

この新機種は、吸盤のようじゃが？

http://jp.sanyo.com/news/2009/09/02-1.html

書込番号：10087595

[もももんちぃ〜〜のしっぽ]

緑の荷車さん　片山善兵衛さん>

とんでもなく嬉しい情報をありがとうございます。
少し待ちますが、長く使うことを考えれば問題ない範囲ですし。
なによりも、音楽や映像などの機能が削られていないのが良いですね。

５．０型なら、老眼母(同乗するだけなのにこだわる)も納得の大きさです。

書込番号：10088882

[緑の荷車]

　別スレでご紹介させてもらいましたが、既にご紹介されているゴリラ・ライトに加えて、本日新モデル「NV-SB541DT」（マイナーチェンジ!?）として発表されましたね。
　付属になっている吸盤取付基台が、単体販売部品として既存モデルへも使える道が開かれるのかどうかが気になりますね。

書込番号：10168381

ＳＤカード登録ルートと実際のコースが違う オソマツなワケ

[定年後のライダー]

本品を購入すれば、インターネットの「ゼンリンのいつもドライブ」で走行ルートを作り、ＳＤカードに取込み使用することができます。

　今回初めてこれを利用して練馬ＩＣを入り関越、北陸、長野自動車等を走ってきましたが、設定ルートと違う指示を出すのでマイリマシタ。

　具体的には、塩沢石打ＩＣで出るルートで目的地を設定したのに、手前の湯沢ＩＣで出るよう指示したり、長野道の信州中野ＩＣで出るルートで目的地を設定したのに、北陸道を走っているとき何カ所かのＩＣで出るように指示しました。
　
　結論を言えば本体の設定が悪かったからです。探索条件を「距離優先」にしてあったため、このような指示となったわけです。
　帰宅してから「シュミレーション」で確認したところ「有料優先」あるいは「自動」にすればＳＤカードに取り込んだルートと同一となりました。（道幅優先　一般優先では確認していません）

　今まで特に支障がなかったことから取説は満足に読んでおりませんでしたし、「探索条件」もそれほど気にしておりませんでした。これを機会に熟読したいと思います。
皆様もご注意あれ。


追伸　オートバイでご使用を考えておられる皆様へ
　　　３０００ｋｍは使用しましたが、故障知らずです。内１５００ｋｍは高速を利用していると思います。高速は平均１００〜１２０ｋｍ/ｈで走り「強烈な微振動？」をうけていますが、今のところ大丈夫です。なお時々固まりますが、その際「現在地」に戻るをタッチすれば即刻復旧します。

書込番号：10010736

[batabatayana]

蛇足ですが。

＞本品を購入すれば、インターネットの「ゼンリンのいつもドライブ」で走行ルートを作り、ＳＤカードに取込み＞使用することができます。・・・設定ルートと違う指示を出す・・・

実体は「出発地点、経由地、目的地」を取り込むだけで『決して「設定ルートを取り込む」のではない』ですね。

地図鮮度とか御指摘の本体の設定に沿うのしかたないのですが当方も最初「全ルート」を見てびっくりしました。

書込番号：10010782

[楽 三郎]

取説も読まないあんたが一番お粗末でしょうよ

ついでにバイクで使用するな！って文言もよくご覧下さいな

ライダーの恥みたいな阿呆だ

書込番号：10011063

[junjun14]

↑10011063

　文句だけ書き込むんやったら他に行きなさい。
ネットでしか強気になれない君だよ!

書込番号：10011878

ずいぶん安くなりました

[さすらいのジョー]

540で5万5千円台、530で5万2千円台
3千円程度の価格差なら絶対540でしょう
夏休み明けに5万割れもありそうですね、増産効果も後押ししそうです。

それまで辛抱辛抱＾＾

書込番号：9925063

[セカンドライフはまだ・・・]

５２０（ジャパネットタカタモデルの５１０）が５９８００円で広告に載っていました。

なんか・・・笑ってしまった反面、タカタ信者は勝っちゃうのかなぁ〜って思いました。５００台限定！と書いてありました＾＾；

書込番号：9936116

[千葉の朋ちゃん]

こんばんは!!
迷いに迷ってる間に、そのタカタも期間限定で520が49800yenなんですが、
540と何が違うのでしょうか?　教えてくださいませ!!

書込番号：9948893

[snooker147]

520を持っていて540の値下がりを待っているものです。

個人的な意見ですが。買うなら絶対に540ですよ。

理由は自分で調べてほしいです。あまりに既知のこと且過去ログや検索すればわかることを聞くのはどうかと思いますので。

書込番号：9950137

リアビューカメラ接続ケーブル NVP-BCX1情報

[SHIGE777]

在庫がなくてなかなか手に入らなかったﾊﾞｯｸｶﾒﾗ接続用の純正ｹｰﾌﾞﾙNVP-BCX1をようやく入手しました。あまりに手に入らなかったので代用もしくは自作まで考えましたが、情報がなく結局純正品にしたのですが、何かの参考になればと思い書き込みします。

まず、基本的に端子は3.5mmの４極ミニピンジャックでアースが外枠にある特殊版です。テスターで確認したところ、映像信号は先端から３番目、4番目の最奥がパーキング信号です。外枠はアースですね。通常付属するパーキング用ｹｰﾌﾞﾙは2極端子なので1極と4極に相当する部分しかないですから、1極と4極をショートさせると解除になるんだと思います。（2極は死んでる・・わざわざ4極にして絶対代用できないようにしているとしか思えない・・・）。あと調べてわかったのですが、４極端子には決まりがなく、汎用品は３番目の映像信号のところがアース信号になっているものがあります。端子の形状も特殊だし、やはり代用は難しかったと言うところでしょうか・・・。これを参考に何かやられた方は教えてください。ただし間違いがあるかもしれませんのであくまで自己責任でお願いします。

書込番号：9846584

[SHIGE777]

訂正です。3.5mmじゃなくて2.5mmです。お間違えのないように・・・

書込番号：9846615

[かぶたかぶお]

ご参考までに３極の自作ケーブルです＞写真
奥まで差し込むと３−４極(Gorilla側）の干渉で映像が
乱れましたので約１ｍｍのスペーサを付けて対応しました。
スペーサは自転車の空気孔キャップを切って、ヤスリで厚み
を調整しました。２極目はＮＣなんでしょうかね。干渉が
なくて助かりました。端子は市販のイヤホンマイクを利用。
カメラの入力トリガーは映像信号でしたので、カメラの電源
をバックランプから取り直しました

もう１つＦＭトランスミッター
受信感度がとれない（ワゴン車のためアンテナが遠い）、
音が小さい、音質もいまひとつ、でしたので、Phone端子から
カーステのAUX IN(LINE IN)に接続しました。インピダンス問題
による音量不足については、簡単なトランジスタ回路で対応しま
した。３Ｄサウンドも効かせられるのでご機嫌です。

書込番号：9872102

[SHIGE777]

かぶたかぶおさん

３極端子でも自作しようと思えばできるんですね。すばらしいです。
あと、私もＦＭトランスミッターの受信感度が悪いので同じように
AUX INを考えているのですが、インピダンス問題による音量不足を
改良した簡単なトランジスタ回路を作られたとの事ですのでよければ
作成方法などを教えてください。

書込番号：9874663

[かぶたかぶお]

SHIGE777さん
お褒め頂きありがとうございます

物はカーステと一緒に取り付けてしまいましたので、回路を付ける
前の状態に回路図を書き込んだ写真をアップさせて頂きます。
ベース接地回路という基本的なものでインピーダンス変換しました。
L,Rそれぞれ同じものを組んでいます。抵抗値は利得も一緒に変わる
ので音量を確認しながら決めました。値は、ごめんなさい、メモって
ないので覚えていないです。後日、現物と一緒にアップさせて頂こう
と思います。電子部品はデジキーで入手しています
　http://jp.digikey.com/
注）電源は変換器の内部から引き出しています。
　　言わずもがなですが改造に関しては責任おえずでございます

書込番号：9874998

[SHIGE777]

かぶたかぶおさん

回路図ありがとうございます。変換機の内部から電源引き出す発想はびっくりしました。
抵抗値もわかったらまたアップしてください。

書込番号：9883303

[まるるう]

●ＦＭトランスミッターについて

私も感度が悪くて半分諦めていました。
最初は周波数帯を７６〜７８ＭＨｚで送受信していましたが、
８９ＭＨｚにしたら感度良好でノイズもなくクリアに受信できました。

私は多摩地区ですが、７６〜８５ＭＨｚあたりまでは放送局が
たくさんあるので混信していたようです。

８９ＭＨｚ前後の周波数帯を試していなければ、是非やって見てください。

書込番号：9901535

[かぶたかぶお]

遅くなって、ごめんなさい。画像アップします。
音量７くらいで丁度よくなるくらいに調整しています。
音はとてもよいです。
（音量不足解消のため電圧は５→１２Ｖに変更しました）

書込番号：9932356