GORILLA NV-SB540DT のクチコミ掲示板

FMトランスミッターの改良実験

[SR400&YRV]

家のＦＭチューナーは感度レベル（最高はレベル５）が付いているので、これで試してみました。

何も付けない状態・・・レベル １．５
アルミホイルを弱粘性の両面テープで張った状態・・・レベル２
手で持った状態・・・レベル４

手で持ったときが良かったので、導線を付けたらいいのでは？と思ったので

セロハンテープで導線（７５ｃｍ）を付けた状態・・・レベル １．５
アルミホイルを弱粘性の両面テープで張った上に導線（７５ｃｍ）を付けた状態・・・レベル ３．５

さらに、導線をつなげて伸ばしてみました。

アルミホイルを弱粘性の両面テープで張った上に導線（１５０ｃｍ）を付けた状態・・・レベル ５
隣の部屋に置いてみても、レベル ４だったので、かなり効果があると思う。

ちなみに、導線の先は何もつなげていません。適当に伸ばして、置いているだけです。

導線はイヤフォンを切断したものを使用しましたが、何でもいいと思います。

書込番号：10249500

[おかず９]

おもしろいトライですね、参考にさせていただきます

しかし何で、筐体に細工すると電波の強さが変わるんですかね

書込番号：10249922

[Cafe Tom]

SR400&YRVさん　
なかなか面白い実験ですね。
ゴリラの中の送信機の出力をアルミホイールが吸収し、取り付けたケーブルがアンテナの役目をして電波を送るのでしょうね。
アンテナの長さは300/周波数ですから3mこの1/2波長で使えばよいのでおおよそ1.5mが良さそうですね。
私はSB360DTでこの問題の解決にかなり努力しましたが現在は諦めて直接ヘッドフォン端子からカーステに接続していますが面白そうなので私も試して見ようと思いました。

ところで実際に車で使った場合の結果は如何だったでしょうか?
あの嫌なノイズ関係は綺麗になくなったのでしょうか？

書込番号：10250756

[SR400&YRV]

裏を写真のようにアルミテープで貼り、スタンドにアルミテープ＋導線を付けました。

まだ、走らせていないので、実際の効果はよくわかりません。

書込番号：10251039

[Mackintosh275]

SR400&YRVさん
わたくしもトランスミッタのノイズに悩まされていますのでとても参考になります。
今回のセッティングの方が面積も広く効果が期待できますね。
ぜひ、結果の報告お願いできればありがたいです。

書込番号：10254521

[SR400&YRV]

Mackintosh275さん　
セッティングの面積ですが、全面にアルミテープで貼ってみたのですが、少し受信レベルが落ちてしまいます。
送信機の出力は電池フタの裏側らしい。

今回のセッティングですが、本体を持ち歩くときに、コードが邪魔になってしまうために、このように設定しました。

書込番号：10255076

[晴登雨読]

FM送信能力強化工作、面白く読ませていただきました。

一つ質問なのですが、感度が上がるのは判りましたが、
音質は如何でしょうか？
何もいじらない状態で、我慢して使っていましたが、
高音のレベルが低く、AMラジオ程度の音質でした。
（受信機側のEQでも、高域レベルは低音の1/3程度です）

　現在、PSPのMAPLUS 3で音楽を再生させ、
FMで飛ばして音楽を聴いております。
市販の2000円もしない、安いトランスミッターですが、
こちらの方が音は良いです。
　なお、540DTとMAPLUSでは、案内が違う場合が多いですが、
当然、540DTを信用しています（笑）

書込番号：10256994

[SR400&YRV]

晴登雨読さん
音質ですが、EQは持っていないので計測できないのですが、家でPCと540DTと聞き比べをしてみました。

当然ですが、PC の方が音の奥行き感があり良い音でした。
とはいえ、540DTの方もそんなに悪くはないと思いました。

ただ、540DTは音量が小さく、アンプの音量を10時ぐらいまでまわさなければならないので、音楽が鳴っていないときはハム音（？）が少々気になります。

LP→mp3 にしたときに、録音レベルを高めにして録音したものがあったので、これをアンプの音量を9時ぐらいにして聞いたら、かなり良い音で聞くことができました。

あと、540DTはAV出力設定でｽﾃﾚｵとﾓﾉﾗﾙの変更が可能ですが、変えても音がほとんど変化しない。

書込番号：10260249

[晴登雨読]

SR400&YRVさん

　コメント、ありがとうございました。

　ちなみに、イヤフォン・ジャックにFMトランスミッターを
接続したところ、
音質は良くなりましたが、FM VICSの感度が悪くなりました。

　ご参考まで。
　

書込番号：10261730

[heroon]

ちなみに
あまった電源コードの束を本体の裏（近く）に置くと、感度が良くなりました。
ような気がします。
まあ、オカルト情報だと思って気軽にトライしてみてください。

書込番号：10263942

[Mackintosh275]

SR400&YRVさん

わたくしも台所のアルミフォイルでやってみましたが効果絶大です。
まだ導線シッポは付けていませんがそれでもかなりの効果です。

電源ケーブルの引き回し方でも感度とサーノイズの量が変わりますね。
また、Ch.は88で好い結果が出るとどなたかが書いておられましたが本当です。

書込番号：10266450

[ゆっと]

FMトランスミッターを介してカーステで音声を聞く場合、ノイズは車両・地域場所等によって変わります。
トランスミッター側の感度を向上させる事もひとつの手ですが、車両側のFM感度の向上・車両から発生しているノイズの除去をする事が必要かもしれません。
素人が簡単に出来る部類の作業では有りませんが参考までに。

ミニゴリラのFMトランスミッター機能はあくまでも補助的・追加的機能であり、車両内で主役として動作する機能ではないと思われます。所詮ポータブルナビですから、車外で使用してナビ機能以外にも楽しめる補足的な機能が付属していると考えた方が妥当かと。

書込番号：10278943

[カムイダッカム]

そんなこと、みんな判ってんじゃないの？

それでも、使うからにはより良い方法を見つけたい、
ということで語り合ってんだからさ、
わざわざチャチ入れることもないじゃん！

書込番号：10279128

[おしゃべりおじさん]

面白い実験ですね。
ラジオの感度は、信号の強さと、雑音（音の雑音ではなく、電気の雑音です）の強さの比率で決まります。
実験の場合、銅線の引き延ばしが信号を強め、アルミ箔の貼り付けが雑音を減らし、両方の作用から改善が見られたのだと思います。理論的にも、とてもよいアイデアですね。雑音を抑える方法としては、電源ケーブルに「フェライト・コア」と呼ばれる真っ黒い筒状の部品を使うことも有効です。たぶん、数百円で手に入る部品です。見た目は、真っ黒い磁石の材質と同じで、PCショップで、「ノイズ対策部品」として紹介されていると思います。私はこの部品を、車内で使うAC-DCアダプターに使い、絶大な効果を確認しています。（すみません、ちょっと難しい話ですね。「フェライトコア」でネット検索すれば出てきます。）
または、身近な電子機器の電源ケーブルなどに、「こぶ」のように取り付けられていますので、ジャンク品などを捜して、そこから抜き取るのも有効です。
また、信号の強化には銅線の引き伸ばしが有効ですが、例えばFMで８５MHｚで使いたい場合の
最適長さは、1.76m（300÷85÷2）や、その半分の長さなどが有効です。（＊どなたかが回答済みでしたね。）　スレ主さんの「実験」は安上がりで効果が出ていますので、ちょっとした出費を伴うこの方法は、ちょっとした冒険ですね。

書込番号：10280247

[SR400&YRV]

実際に使ってみました。
付ける前、受信不可能だった所（立体駐車場）でも問題なく使えました。
ＦＭ放送に比べると音量をやや上げなければならないので、静かな曲では少しノイズが気になるかもしれないが、通常のロックやポップスであれば不満に思う人は少ないと思います。

欠点は晴登雨読さんの症状と同様、FM VICSの感度が悪くなったような気がします。送信出力が高くなった分、FM VICSにとってはそれが妨害電波になっているのかも？
あと、ダッシュボードの上に導線を適当に伸ばしているのだが、かっこわるい。（私はあまり気にしないが）

書込番号：10294354

[おかず９]

一般的な質問なんですが
FMトランスミッター機能というものは、立体駐車場では”つかえない”ものなんですか？
普通のFMラジオが聴けない、というのは経験で分かりますが・・・

書込番号：10294648

[SR400&YRV]

ディスカウントストアの立体駐車場なのだが、強い電波が飛んでいるらしく、全く入らなかった。もちろんどんな立体駐車場でも使えなくなるわけではないと思います。

通常の道路を走っているときでも強い電波が飛んでいる所があります。そういう所ではノイズが入ったり使えなくなったりしていました。

書込番号：10294896

[頭文字D_ＦＲ使い]

こんにちは　SR400&YRVさん　皆さん

SR400&YRVさん　頑張っていますね

私も、前に書き込み以降もう少しゲインを上げたいと
試行錯誤しながら、

アンテナにあたるアルミテープ部分を工夫してみました

ＦＭ周波数の一波長はかなり長くなってしましますので、
程々の長さにしました

まぁこれは仕方ないとしても、多少のゲインが上がる
みたいです

当方の車は、リアウインドにガラス内蔵アンテナとなり、
障害物は･･･５人乗車時にどうかな？

家内の車、HONDA LIFE(リアルーフにアンテナ)では、
これでもノイズが混じります ^^;

SR400&YRVさんの手法にアイデアをひとつ！

当方の様に底部に配線を回して、
さらに基台側の接触する部分(上面)よりリード線を延ばすと
取り外しも簡単になるのではないでしょうか？

しかし･･･SANYO社もこの手の対策をとって欲しいものです

書込番号：10297522

[S2000&NSR250R]

かなり遅い書き込みですみません。

皆様の改良を参考に私も行ってみました。

�@アルミテープを貼る　
　⇒かなり向上しました。

�A15ｃｍ程度のシッポも付ける
　⇒多少良くなりました。

ここで、たまたまシッポの端を金属製のシフトノブに付けてみました。
すると細かいノズルが取れました。
良いのか良くないのかわかりませんが、今は車のボディからしっかりとアースを伸ばし接続しています。

アルミのテープも外にではなく、ケースを外しケースの内側に貼るようにして目立たないようにしてみました。

書込番号：11906379

[ハム太郎のパパ]

別のクチコミにも書いてしまいましたが、こちらの方が、
まだ最近までレスがあるようですし趣旨に合っているようなので、
マナー違反なのかも知れませんがマルチポストさせていただきます。
----------------------------------------
時期外れかも知れませんが、私のゴリラ（別機種ですが）も最近、
トランスミッターの音に雑音が入るようになってきました。
それまでは、それほど気になる雑音ではありませんでしたが、
最近周波数を変えたせいもあるのかなと思ってましたが、
どうやらそれだけではないような気がしました。
それで手でゴリラの上部を触れてみると、以前のような雑音の無い音で
まともに聞けるようになりました。
それで、このような症状の解決策があるのでは？と思ってネットで
検索をしたところ、このクチコミもヒットしました。
しかし、いずれもそんなに解決策らしき情報はありませんでした。

でも最近まで雑音が無く聞けてたことや、ゴリラに手を近付けただけで、
その雑音が消えることから、乾燥してきたので静電気のようなもの（？）が
原因で雑音が増えたのかなと感じました
それで、ワニ口クリップで、ワンセグ受信用アンテナと適当なところを
繋げたところ少し雑音が減りました。
まだ応急に試しただけですので、どのような方法が一番雑音が無くなるのかは、
これから実験してみようと思っています。

最近まで、綺麗に聞けてたことや、手で触れてみれば雑音が無くなることから、
ゴリラのトランスミッター自体が使い物にならないのではないと思っています。

書込番号：12206351

[two_punks]

私の場合は、１台の車でしか使わないので導線の先を車体にアースしました。
ひどかったノイズがほぼ完全に消えました。
ダッシュボード上なので車種によってはアースを取る場所に苦慮するかもしれま
せんが、取ってしまえば車体全体がアンテナ代わりになると思われます。

書込番号：12612995

TMPGEnc Video Mastering Works 5エンコ

[おかず９]

ＭＰ４エンコの参考に。
今回使用したソフトは　TMPGEnc Video Mastering Works 5

新規プロジェクト
ファイルから追加する
クリップの情報＆カット編集はお好きなように。
フィルター、映像リサイズ
→画像配置方法：画面全体に表示、アスペクト比保持チェックをはずす
ＯＫ

出力設定
出力フォーマット選択：MP4(AVC)ファイル出力→選択

映像設定
プロファイルレベル：Baseline　@自動（Level3.1)
サイズ：320×240
アスペクト比：ピクセルアスペクト比
フレームレート：30fps
レート調整モード：VBR（平均ビットレート）
→設定
まず、音声ビットレートを64kbits/secに。（で十分。これで映像画質を上げられる）
予想出力ファイルサイズ：512MB以下に。無難に500メガ以下にしときましょう
※平均映像ビットレートが500kbits/secもあれば十分綺麗だよ。
→OK
VBVバッファサイズ：0自動
パフォーマンス：標準

音声設定、GOP構造、その他はデフォルトで。

以上、
エンコード。
出力先ファイル名を指定して、出力開始！！

書込番号：12807118

[おかず９]

※スカパー（SD)なら、上下映像クロップすべし
（ソースがHDのものをSD録画した場合）

書込番号：14045197

[おかず９]

ついでに音量上げましょう

書込番号：14069920

映像入力

[ぽいNX]

ミニゴリラ用映像入力ケーブルを作ってみました。

ミニゴリラのパーキングブレーキ入力コネクタには、
バックカメラ用の映像入力が有るのですが、純正ケーブルが
ちょいとお高いので、自作してみました。

部品は、２．５φ３極ミニプラグとＲＣＡピンプラグと配線だけです。

２．５φ３極ミニプラグの内容は、先端から　アース、ビデオ、ブレーキ　です。
ブレーキは、アースに落とせば、キャンセルできるので、１番と３番はショートさせます。
あとは、１番と２番に配線をつないで、１番をＲＣＡの外側に、２番をＲＣＡの中心に
つなげば、完了です。

僕は、たまたま家にストックしていた部品で作りました。

部品を購入して作るなら、１００円ショップで揃うと思います。

書込番号：10703039

[☆若葉マーク☆]

DVH-P550の動画をNV-SB570DTで再生できる変換ケーブルが無いか探していたところ「ぽいNXさん」のクチコミにたどり着きました。　よろしければ、もう少し詳しく教えて頂けるとありがたいのですが・・・初心者の私では、自作するのは難しいでしょうか？

書込番号：11323634

[ぽいNX]

すんません。　これ、失敗作です。
ステレオジャックだと思っていたら、全くの　予想違いでした。

実際は、モノラル用の２φジャックとＲＣＡと１ＫΩの抵抗で作ります。

モノラルの２φジャックの先端をＲＣＡの外側に接続
２φジャックの棒部分をＲＣＡの内側に接続

あとは、１ＫΩの抵抗を、ショートするように配線します。


２φジャック先端−−−−−−┬−−−−−−ＲＣＡ外側
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　１ＫΩ抵抗
　　　　　　　　　　　　　　｜
２φジャック棒側−−−−−−┴−−−−−−ＲＣＡ内側

こんな感じです。
１ＫΩの抵抗は、ＲＣＡのジャックの中に入れてしまえば、すっきりすると思います。

書込番号：11324117

[batabatayana]

巧い表現図？ですね、可能で有れば教えて頂けますか？

「１ＫΩの抵抗」はこのゴリラとしてですか？カメラ機種依存ですか？と言いますか何の為ですか？

書込番号：11325377

[ぽいNX]

１ＫΩの抵抗は、サイドブレーキキャンセル用です。
サイドブレーキも接続する場合は、２φジャックの先端を　サイドブレーキに接続し
１ＫΩの抵抗は、無しにしてください。

１ＫΩの抵抗を入れることで、サイドブレーキ入力には、充分なマイナス電圧が確保されます。
ビデオ信号は、けっこう強いので、１ＫΩ程度のショートでは、弱くならないので、
サイドブレーキキャンセルと、ビデオ入力を　同時に実現できます。
（純正のビデオ入力ケーブルでは、サイドブレーキを引いている時には、ビデオは映りません。）

書込番号：11329604

[batabatayana]

ぽいNXさん　へ。

ありがとうございます、例のP対応ですか！カメラ共用となった該端子への「新技」とすれば・・・ＮＧワードにならなければ良いが。

書込番号：11339155

[☆若葉マーク☆]

「ぽいNXさん」詳しい説明ありがとうございました。　こちらからの返事が遅くなり失礼致しました。　正直私には、少し難しい内容でした。　あれから過去のクチコミを調べてみると、モニター代わりに使用さた方もいらっしゃいますね。

書込番号：11342659

[レコーダー難民KY]

私も映像入力ケーブルを自作しようと思ってるので、参考に
させてもらおうと思っていたのですが、疑問があるので教え
て下さい。

最初は2.5φ3極ミニプラグを使っておられた様ですが、どう
してそれが2φ2極ミニプラグに変わったのでしょうか？
2φではスカスカになって接触不良になりませんか？
それに2φミニプラグって存在するんですか？


http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000059289/SortID=11011120/
それから、上のページにもありますが2.5φ4極ミニプラグを
使っておられる方もいますね。ぽいNXさんとはやり方が違い
ますが、どうなんでしょうか？

私がやりたい事はバックカメラを入力する事と、パーキング
ジャックに2.6mmネジを挿して得られる結果の2点です。

書込番号：11467104

[ニックネ〜ムは・・・です。]

105円の出費で済みそうだから取りあえずダイソーに行って細口イヤホン黒なる物を購入し、そこらへんに転がっているビデオケーブル等からRCAジャックチョイスして結線すれば出来るゎよ。
動作確認出来てから1KΩの抵抗を咬ませば両方の動作が出来るはずよ
お試し作成コードならこれが一番安上がり。このケーブルで動作確認出来たら材料揃えて本式に作成すれば。。。

書込番号：11467454

[ぽいNX]

レコーダー難民KYさん

ただの、書き間違えで、２．５φです。よろしく

書込番号：11471090

[biroaki]

すみません
抵抗のＷ数を教えていただけませんか

抵抗で短絡させるとサイドブレーキキャンセルで
抵抗で短絡させなかったら停車中しかビデオが見れないといゆことでしょうか

書込番号：12654322

[ぽいNX]

ビデオ信号は、最大で１Ｖしか有りませんので、Ｗ数は無視してかまいません。
なるべく小さくしたいなら、１／４Ｗ　で良いでしょう。
（自分は、１／２Ｗをたくさん持っていたので、これを使いました。）

ちなみに、抵抗を使わず、さらに、サイドブレーキにも接続しなかった場合

ビデオ入力は有効ですが、ナビの操作は一切できません。
（車載マウントから取り外して、電源を入れれば操作は出来ますが、ナビが機能しません。）



あと、余談ですが・・・・・これを若干改良して、ヤフオクに出品しています。
作り方がわからないとか、面倒だという人は、どうぞ

検索ワード　「ミニゴリラ用パーキング解除付ビデオ（バックカメラ）ケーブル」

書込番号：12658650

バックカメラ接続ケーブル（NVP-BCX1）について

[水車のおじさん]

接続ケーブルがまだ来ません！
ちょっと待たせすぎだと思いませんか！？
今回の目玉でもあると思います．．．
5月末にオーダーしてるのに(TOT);

書込番号：9720405

[スーパーアルテッツァ]

楽天では僅かではありますが在庫のある店もありますね。

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=NVP-BCX1

因みに一寸前までは全ての店舗で在庫切れでした。

これらの在庫切れの店舗でも7月初旬〜中旬入荷とか8月入荷とか
店舗により異なります。
水車のおじさんさんが注文している店も入荷の順番待ちをしている
のでしょうね。

書込番号：9720469

[mayfair2]

私も5/23からNVP-BCX1納品待ちです。ナビの買い替えで540DTを使い始めました。
ミニバンなので、バックカメラが使えないと、駐車場の出し入れに不安があり困っています。

書込番号：9722085

[モンテベル]

こんばんは＾＾私は５月２３日にビックカメラで申し込んで、昨日やっと届きましたもうすぐだと思いますよ。大変便利です＾＾早く来るといいですね。

書込番号：9730601

[mayfair2]

昨日の日曜午後に、注文していた某カー用品店に行って聞いてみたら納品してました。
早速付けてもらったのですが、バックギアと連動できないそうで、手動切り替えする方法になりました。
ちなみにバックカメラは、前に使っていたカロッツェリア製ナビのもので、バックギアと連動してました。
とりあえず使えるからいいんですけど、ご参考までに。

書込番号：9738268

[batabatayana]

スレ主さまへ、横スレぎみですがお許し下さい。

mayfair2さん　へ
カー用品店なので間違いは無いと思いますが、手動とはいちいち挿したり外したりかＳＷを付けられたのですか！？
「バックギアと連動」と言ってもバックランプから電源取るものと思っていましたが、何か違うのかな？

書込番号：9738594

[スーパーアルテッツァ]

＞「バックギアと連動」と言ってもバックランプから電源取るものと思っていましたが、何か違うのかな？

このナビの場合、バックカメラからの映像信号に連動して画面がバックカメラ切り替わります。
バックカメラの映像が常時入りの場合はナビの方で手動で切り替える必要があります。

という事でバックカメラがバックギアに連動してON、OFFするのならナビの映像は自動で切り替わるはずです。

書込番号：9738643

[batabatayana]

スーパーアルテッツァさん へ

バックギアと連動して通常は通電されるバックランプ電源からパラ取り？すれば良いのかと思っていました。
勿論カメラの出力機構等でＮＧも有ると思いますが。

書込番号：9738654

[mayfair2]

batabatayama様
＞手動とはいちいち挿したり外したりかＳＷを付けられたのですか！？
ナビ画面左下の［メニュー］ボタンの上に［カメラ］ボタンが新たに表示されてまして、それをタッチすることで、バックカメラの映像に切り替わります。
バックカメラの映像から現在地表示へ戻るには、画面を一度タッチすると［現在地に戻る］ボタンなどが表示されるので、それをタッチします。

書込番号：9743074

[batabatayana]

スーパーアルテッツァさんレスの
＞このナビの場合、バックカメラからの映像信号に連動して画面がバックカメラ切り替わります。
と理解しています、くどいですが
「バックに入れるとバックランプと電源を連動させたバックカメラに通電し映像信号を入力」と理解しています。
タッチで画像が映るのなら映像信号常時入力つまり常時バックカメラから映像信号入力？
走行中でもバックカメラ映像を見る事ができるのかな？それはそれで楽しそうですが。

書込番号：9743775

[銀火]

仕様についてはスーパーアルテッツァさんの説明のとおりだと思います。
mayfair2さんの場合は運転中に通電される場所からカメラの電源を取って
いると思われます。
これをバックランプ等からカメラの電源を取り直し、ナビのカメラ設定を
手動から自動に変えることで解決するはずですが、カメラの出力が足りてないと
連動しないので、この場合ブースターを入れることでOKです。

私はケーブルの入荷見込みがいつになるか分からないので、2.5mmのL型プラグ付
ケーブルで自作しました。

書込番号：9744224

[mayfair2]

batabatayama様
＞走行中でもバックカメラ映像を見る事ができるのかな？
できます。

銀火様
＞カメラの出力が足りてないと連動しないので、この場合ブースターを入れることでOKです。
そういえばカー用品店の方が、電圧が足りないとかなんとか話してくれていました。
今度何か書き込む時は、そういった情報もふまえて書き込むように心がけます。

書込番号：9748646

[batabatayana]

納得です、何か良いですね「バックする！」意識向上の為にも。
余計な心配ですが・・・イグニッションＯＮポイントで通電直後スターターＯＮで時点で一度落ちて？直ぐ通電かも知れませんので電子機器によっては少し過酷かも。

スレ主様、失礼しました。

書込番号：9749406

[水車のおじさん]

スレ主です！

銀火さん
＞2.5mmのL型プラグ付ケーブルで自作しました。

これは本当でしょうか！？とは失礼ですが、どのようにしたか
ご教授いただけないでしょうか。（自己責任で実施ですが．．．）

実は今日シビレを切らしてサポートに電話したところ、自作
しようとしてもプラグが4+1極と特殊なため、市販品の３極などでは
ピッチが合わずNGと言われました。

びっくりです。「大変申し訳ないが、売れすぎてどうしても生産が
追い付かない」だそうです．．．

書込番号：9751996

[銀火]

水車のおじさん さん　

私の場合は自作ケーブルで完璧に動作しています。
2.5ｍｍのL型ステレオプラグ付ケーブル（150円）にRCAジャックを付けるだけです。
参考：　http://eleshop.jp/PRODUCTS/CATALOG/CABLE/PHOTO/12.jpg

アサインは、プラグの先端がパーキング用、2極目がカメラ入力用、3極目がグランド
ですので、テスタであたって先端に繋がってる線とグランドをショート、2極目と
グランドにカメラ入力を繋ぐだけです。（製作時間は5分）

L型ステレオプラグと2線のシールドケーブルでも作ってみましたが、プラグのカバーが干渉して
ナビとの接続が不安定でNGでした。

安物カメラを使用したため、ゲイン不足で自動切換できず、1000円のブースターで解決しました。

参考にされる方は自己責任でお願いします。（オクでは売らないでね）

自作して2・3日で入荷の連絡がありましたが、丁重にお断りしました。

書込番号：9754486

[水車のおじさん]

銀火さん

すごいですね！専門家ですか？

今日ケーブルを買ってきましたが、線が細すぎたせいか手動にして
やっとゴーストのようなものが映る程度でした。
（カメラはもともと三洋を使っています）

携帯のハンズフリー用を改造したので線径が細すぎたと勝手に
推測しています。もう疲れたのでひとまず納品を待つことにします。

ちなみに正規品は５極（１極はRCAの様に同軸になっている）の
コネクターで、市販されていないとサポートから聞きました。
ところがたまたま上記ドンピシャの物をハードオフで発見したの
ですが．．．

でもまあ楽しい経験でした(笑)

書込番号：9757933

[papajii]

銀火さん

私も安いバックカメラを買い、バックライトから電源をとり配線しましたがmayfair2さんが
仰っているように手動でないと写りません。ブースターを使用すると
自動設定で使えるみたいですが、このブースターは具体的にどのような物で
どのように配線しどこで手にいれることができるのか教えていただけないでしょうか？

書込番号：9758553

[銀火]

水車のおじさん さん

>専門家ですか？

いえいえ、只のDIY好きおじさんです。
正規品は5極ということも初めて知りました。

ゴースト状に映ったということですが、確かに線が細すぎたのかもしれませんが、
私が使用したプラグの場合、ナビに最後まで挿すとそんな感じで、1段（1mm位）
引くとバッチリでした。逆にプラグのみから作ったものは、指で押さえてないと
不安定でした。（５極が必要な訳？）
実験に使用した3.5mm-2.5mm変換アダプタはピッタリでした。
とりあえずフェライトコアなどは入れてません。


papajii さん

ブースターの配線は、カメラと同じくバックランプから電源を取っています。
私が使用しているものは、ビデオブースター4ﾎﾟｰﾄというもので、楽天で
レビューを書くと送料無料っていう1000円の安物です。
リンクすると宣伝になってしまうので、検索してみてください。
3ポート無駄になりますが、一応ゲイン調整も付いてますし、私の場合は正常に
自動切換えできています。（ゲインを絞りすぎると自動切換え出来なくなります）

以上、あくまで私の状態であり、保証するものではありませんので、ご参考程度に
願います。

バックライン調整すると、かなり使えますね〜
付けて本当に良かったと思っています。

書込番号：9759246

[papajii]

銀火さん

早速の書き込みありがとうございます。
検索してさがしてみます。

書込番号：9759808

[よしーー]

７４０ＤＴですが、上記の自作ケーブルでは動作しません。
私のカメラも安物（画像は綺麗ですが）なのでゲイン不足かと思い上記ブースターを購入しましたが、駄目でした。プラグも上記の参考ＵＲＬから同じものを購入して使用しました。
仕方ないので純正ケーブルを購入してきて接続すると、ブースター無しの状態でリバース連動して映りました。
テスターを使用して調べてみましたが、上記の配線ではカメラ映像が映る事は考えられません。
機種依存でも無いでしょう。
だって４＋１極の中の「＋１極」の部分が映像信号なんだから。
自作して完璧に動作してるなんて・・・、だまされた・・・。

書込番号：12381089

ファームのアップ

[片山善兵衛]

540ユーザですが、それを含む、
春モデルのファームウェアが、
いきなりアップデートですね（↓）。

http://www.sanyo-car.co.jp/upgrade/

本当に測位性能が上がるのかいな？
さっそくDLして試してみよう。

書込番号：10561727

[片山善兵衛]

自己レスです。

さっそくダウンロードして、
SDHCから無事インストールし、
50kmほど走って来ました。

もともとGPS受信に不満は無かったのですが、
起動から捕捉までが速くなった気はします。
（もっともこれは、条件によって変わるかもしれませんが）

自車マークの動きは、
たしかにスムーズになった感じです。

自分は吸盤を必要としないので、
これで労せずして541相当の性能を手に入れたことになるのかな？

わずか20MB程度のファイルで簡単にアップグレードできるなら、
もっと頻繁に各種改善データを上げてほしいものです。

書込番号：10562358

[ふーた＠奈良]

私も早速アップデートして２０ｋｍほど走ってみました。
追従性が良くなってかなり気持ち良いですね。
ＧＧが良く効いている感じがします。
実走行と地図上の自車位置の誤差もほとんど感じません（詳細２５ｍスケール３Ｄ）。
ハード的には５４０と５４１は同じってことなんでしょうか。
ＧＧには不満があったし、ファームのアップデートなんてあるとは思っていなかっただけにかなりうれしいですね。

何回か通った事があるルートを走ってみたのですが今まで走った事が無いルートが出て「おっ」って感じでした。
車が絶対通れないような道幅１ｍ位の私道でした。
気になってルート探索条件の設定を確認したら「複数」でした。
自転車や徒歩には有効かも？

書込番号：10563439

[うみん@茨城]

541と540の差がアップデートで埋まりましたので違いはピタゴリラだけということになりました？

書込番号：10564623

[片山善兵衛]

>ふーた＠奈良さん

おはようございます。対応速いですね！
「今まで走った事が無いルートが出て」はビックリです。
もう少し使って、いろいろ発見してみます。


>うみん@茨城さん

541で「行き先ビーム」に変更があったことは知りませんでしたが、
ファームのバージョンが「G09B450037」で一緒になるようなので、
そういうことなんでしょうね。

書込番号：10565528

[片山善兵衛]

またも自己レスですが、念のため訂正を。

パワーアップしたのはジャイロの間隔だけで、
GPS測位性能はたぶんそのままなので、
変化は気のせいですね。

失礼失礼。

書込番号：10567087

[おかず９]

あんずるより産むが易し、ですね
実質１０分ほどでダウンロードからファームアップまで完了！

ちょいとそこらを一周してみたけど、あんま違いがわかんない・・・

書込番号：10568733

[片山善兵衛]

>おかず９さん

そうでしたか。

またも念のためですが、
「変化は気のせい」と書いたのは、
GPS測位のことだけで、
自車マークの動きはだいぶ滑らかになったと、
ジャイロの進化はすぐに感じましたよ。

書込番号：10570574

[おかず９]

片山善兵衛さん
使い始めてから一ヶ月程度だからさほど変化を体感できないんでしょうね

アップデートした感じは、
以前より頻繁にカクッカクッてジャンプする感じ？

書込番号：10572396

[片山善兵衛]

う〜ん。
それはちょっと不思議ですね。

アップデート後のマークの動きは、
「するする」というか「ニュルニュル」というか、
いままでのほうが間違いなくカクカクしてました。

こちらは春の発売と同時に使い始めてますが、
その使用経験差も、あまり関係ないかもしれません。

正常にアップデートが終了しなかったか、
その他の要因でジャイロに不具合が出ている可能性も？

とりあえず、もう少し広域でテストしてみてはどうでしょう。

書込番号：10572445

[おかず９]

ニュルニュルな動き、とはチョット違うかなー
一応、ファームのバージョンはUPされてました

（縮尺１２ｍだと連続ジャンプに見えちゃいます、ピョンピョンです）

ところで皆さんは、メイン画面（左）は、縮尺何メートルで使ってらっしゃいますか？
（わたしは引っ越したばかりなので１２ｍです）

書込番号：10576961

[mu-wan]

私もアップデートして細かい道やバイパスと色々試してみました。
しかし、どのへんが変わっているのか分かりませんでした…。

進むときにチョン！チョン！って動くのが少し早くなったかな？という程度で
相変わらず曲がってから遅れてついてくるし。。

何よりも段々、自車位置が遅れてきた気がします（初めからで気のせい？）
今では20〜30ｍ遅れることが頻繁に起こります。
まだ買って数ヶ月なので修理出して見た方がいいのでしょうかね。

書込番号：10592011

[片山善兵衛]

>おかず９さん

やはりそこまで感じ方が違うのは、不思議ですね。
いままで自分がジャイロに不満を持っていたのなら、
改善がはっきり判るということもあるだろうけど、
そうではないのに変化を感じられるって……。

メイン画面の縮尺は、走る場所と条件で頻繁に変えるけど、
とく使うのは25m詳細で、VICSを広めに見たいときは50mだったかな。

書込番号：10592536

[片山善兵衛]

>mu-wanさん

そうですかぁ。

自車位置の遅れ自体、気になったことないんですが、
（最初期ロットで、すでに半年以上使用していますが）
そこまで遅れるのは、やはり何らかの不具合があるのでは？

取り付け位置とか角度は、推奨範囲内でしょうか？

書込番号：10592545

[mu-wan]

>片山善兵衛さん

もちろん、推奨範囲内です。
２５メートル詳細で見ているのですが、
私も最初は自車位置の遅れは気にならない（むしろピッタリ？）感じでした。

最近になって地図の自車位置表示もメートル表示も遅れ気味になりました。
やはり、これ以上遅れるとイヤなので一度修理出してみようと思います。

書込番号：10593307

[ろしゃのう]

>片山善兵衛さん

私も自車位置が遅れ気味ですが外部GPSアンテナは付けてますか？

書込番号：10601890

[パワーハウス]

昨日ファームアップしたのですが、スクロールの際ビームが消えて
スクロールをやめると表示されるのは正常でしょうか？
どなたかお願いいたします。

書込番号：10602655

[片山善兵衛]

>mu-wanさん

修理で良くなるといいですね。

730のスレ他で、アップグレードしてもイマイチな点などが、
ポツポツと上がってきてますが、さすがに遅れすぎは不可解ですよね。


>ろしゃのうさん

いえ、内臓アンテナのみですが、以前から遅れた経験がないんです。
設置場所もダッシュ上じゃないし、逆に不思議です。
初期化して改善された、という話も聞きますが？


>パワーハウスさん

念のため全縮尺でスクロールを試してみましたが、
行き先ビームが消えることはなかったですね。

書込番号：10603477

[ろしゃのう]

>片山善兵衛さん

情報ありがとうございます
やってみます。

書込番号：10604394

[パワーハウス]

>片山善兵衛さん

お答え有難うございます。
私の製品が駄目みたいですね。
この場合どう対処したらよいのでしょうか。。。

書込番号：10605603

[片山善兵衛]

>パワーハウスさん

その不具合が、
アップグレードして初めて起きたのかどうかも問題ですが、
いずれにしても個人の力量で対応できる問題ではなさそうなので、
サポートセンターに連絡をとった方がいいかもしれませんね。

不具合の報告は、改善への情報蓄積にもなるでしょうし。

書込番号：10608040

2010年モデルとVICSアンテナの互換性は？

[おかず９]

2010年後継モデルのNV-SB570DTが発表されましたね

気になったのはFM VICSのアンテナのちがいです
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb570dt/carnavi2.html
570DTのFMアンテナはアース不要だとか。

ということは、SB540DT（SB541DT）のVICSアンテナ（アースが必要）
とVICSアンテナの互換性は無いんでしょうか？

570DTに540DTのFM VICSアンテナを挿したら（逆も）どうなるんでしょうね

書込番号：11145647

[batabatayana]

端子がPMTからミニジャックに変更されていますので。

書込番号：11146679

[おかず９]

batabatayanaさん
情報ありがとうございます

VICSアンテナの仕様・特性うんぬんの前に、物理的に端子が合わないってことですね

VICSアンテナの改良（アース不要）は良いことなんですが
５４０から買い換えはVICSアンテナの取り替えが厄介ですね

書込番号：11148597