GORILLA NV-SB540DT のクチコミ掲示板

取り付け価格について質問です

[tomotomotomototo]

先日初のナビGORILLA NV-SB540DTを購入しました。
自分では取り付けができないので、シガーの電源のみで使ってみましたが音声案内を行ってくれないので、どこかに取り付けを頼もうかと思っています。

行きつけの整備会社に問い合わせたら15000円くらいはするとのことでした。
私にはちょっと高いので、低価格で取り付けをしてくれるところをご存知の方はぜひ教えてください。

また、みなさんはどのように取り付けて、また、どこかで頼んだ方はどこでおいくら位したのでしょうか？

ぜひ教えてください。

書込番号：9636996

[mutsuzon]

2.6X10mmのナベねじを装着すれば音声案内しますよ！
＊パーキングブレーキ解除の配線は必要無いです。

面倒なのは、FM-VICSのフィルムアンテナの取付けだけの問題かな（？）と思います。
自分で取付けた感じでは、\5000位がいい所かなと思いますが・・・
＊FM-VICSアンテナの取付けだけで良いと言ったら値引してくれないですかね？

書込番号：9637204

[redac]

ポータブルナビですから、基本的に本体取り付けスタンドをダッシュボードに貼り付けて、
あとはシガライターから電源を取ればOKのはずですので、1万5千円は高すぎですね。
取り付けの場所さえ決まっていれば、素人がやっても30分かからないのでは？
（スタンドが両面テープ貼り付けであれば、一晩本体をスタンドに取り付けない方が無難です）

その行きつけの整備会社さんに問い合わせたのは電話での問い合わせでしょうか？
電話での問い合わせであれば、ポータブルではなく通常の車載専用ナビと勘違いしているような気がします。
行きつけとの事ですので、時間がある時に実際の物を見てもらい、
詳細な工賃を出してもらった方が良いと思います。

書込番号：9637359

[inamasa]

自分も先月、買ったのですが最初難しいかなと思ったのですが、説明書を見てやれば簡単でした。テレビの配線ができるぐらいの人ならできると思います。女性の方なら友達の男性などに頼んでみればどうでしょう！。また、パーキングセンサーの方は、ねじなど本体に突っ込む必要はありません・・・。付属している２センチぐらいの磁石センサー？？とパーキングブレーキのセンサーを引っ付けて配線すると音声案内をします。自分はビニールテープで２つのセンサーをぐるぐる巻きにしました。これだけなら２分もあればできます・・・。ＦＭ、ＶＩＣＳの方は車のサイドピラーを一時剥ぎ取らないといけないので少し難しいかも・・・。でも１５０００円は高すぎですね・・・。自分でわからなければ、他の人に説明書を見てもらえば判ると思いますよ。

書込番号：9637945

[heroon]

15000円だと電源をシガーソケットじゃなくオーディオやヒューズから
とって、配線をきれいに隠しての値段ですかね？

うちの近所のオートバックスはポータブルナビ５２５０円〜となっていました。
〜が気になりますが（外車だと２０００円程度値段が上がりますし、VICSは余分に取られる気がします）、ご参考まで。

mutsuzonさんのおっしゃるように
音声案内の問題だけなら、ネジや（それがなんのことかわからなければ）オートバックス等に売っているケーブル（１５００円程度）で解決すると思います。

書込番号：9640524

[tomotomotomototo]

みなさん、ありがとうございます。

一番簡単そうなネジにチャレンジしてみたいと思います。
お金をかけてやろうと思っていたので自分でできるのは嬉しいです。
ありがとうございました。

書込番号：9641531

フィルムアンテナ体験談募集

[SHIGE777]

弱電界地域の為に外部アンテナを色々調べた結果、フィルム型、ブースター、コネクター形状、コードの長さ（リアウインドーに張りたいので5m）で下記の２アイテムには絞り込みましたがスペックは同程度に思え、受信感度の差があるかが不明です。どちらかを既に取り付けられた方の受信感度の体験談を募集しますので是非教えてください。


純正オプション：NVP-DTNF26
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb540dt/option.html
http://www.enavi.jp/blog/2009/05/nvp-dtnf26.html

原田工業製：FLA-942D
http://www.harada.co.jp/denpa/product/dd
d/940/index.html

書込番号：9609491

[SHIGE777]

原田工業パルウスFLA-942DのURLが違ってました。すみません。
http://www.harada.co.jp/denpa/product/ddd/940/index.html

書込番号：9609501

[居眠り羊]

書き込み番号「9515191」でワンセグアンテナについての質問をした者です。

結局、純正オプションのNVP-DTNF26は品薄で手に入りませんでしたので、
原田工業のFLA-942Dを購入、本来はフロントガラス用ですが、
見た目重視でリアクォータに貼りました。

当初、アース不要の製品ということで感度が悪いのではないかと心配していましたが、
結論から言うとかなり効果はありました。

本体付属のロッドアンテナだと2局がかろうじてアンテナ1本だったのが、
6局全てアンテナ3本立つようになりました。満足です。

なお、上記は停車状態での測定になります。また、FM-VICSは分配器でオーディオから
取ったので、アンテナ同士の干渉があるかどうかは不明です。

以上、ご参考まで。

書込番号：9622530

どちらが買いですか？

[rio130]

現在、NV-JM520DTかNV-SB540DTどちらにしようか悩んでおります。

４GBと８GBの違いや付属品の有無などはHPなどで確認できるのですが

詳細な差の部分がわからない状況です。

どなたかこの機種に詳しい方、アドバイスいただけませんでしょうか？

大変漠然かつベーシックな質問で申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

書込番号：9616881

[スーパーアルテッツァ]

JM520DTに比較してSB540DTの良い点を下記致します。

・地図データが2008年末頃と新しいです。

・ジャイロセンサー搭載でGPS衛星からの電波を測位出来ないところで
　自車位置がのズレが少なくなります。

・詳細市街地図を収録しています。

書込番号：9616934

[rio130]

スーパーアルテッツァ様

早速のお返事ありがとうございます。

大変参考になります。

所有のナビ（Ｐナビ）が不具合を起こしており、どれにしようか悩んでいましたので・・

値段だけで決めては危険なようですね。

書込番号：9617165

[スーパーアルテッツァ]

使用されるかどうかは分かりませんがSB540DTの良いところをもう一点。

・バックカメラに接続する事が出来ます。


今回発売されましたSB540DT等の3機種は大きな進化を遂げていると思います。

書込番号：9617214

[snooker147]

520使ってますが値下がりを待って540に買い換えをする予定です。
地図が古く、近場のよく利用する最近できた道が載っていないことが最大の理由です。
520でイイ！人は次のような人でないでしょうか？

・よく使う新しい道ができていない地域
・高架等GPSの電波をさえぎる道路を使わない
・建物の形を見つつナビをする必要がない

以上に該当すれば520でも十分ですよ。

書込番号：9618922

[batabatayana]

当方360使用で540購入を検討中です。

違い(良い点)はHP等で確認されていれば。
・OPのワンセグアンテナ設置が少し簡単になった感が有るが大きくなった？。
・地図は1年分”通常に新しい”物なり「改善・間違い」も対応されているはず。
・検索データー類も増加分と「本来から有るはず分増加」し、GUIも改善されているはず。
・”尺度12mの詳細”は「十分な地図」で楽しめそう。
・360から40g、520からは5gで有るが「持ち上げての操作」には良いのでは。

360（関連機能は520も同じと思います）と比べ私が気になる点。
・設置制限が増えた。
−＞520でも確実設置は必要ですが、左右、上下向き各３０度以内での設置。
・GG機能により、使用状況、人によっては「悪い表示」となる可能性があると思っています。
−＞”本来のナビ走行要道路”（主に不案内な大都会の高架上下道路群）で「思っている期待性能」が受けれないかも知れない。
−＞”単にナビ走行”でもGG機能起因と思える「疑問表示？」となるかも知れない。
−＞あくまでも現在出回っている機器での情報で有って現象が出ても「必要悪？」で大半の人は快適に使用されていると思います。
・尺度1kmで郡部下での町名が表示されないと思っています。
−＞実機確認できますし、出なくても問題視しない方も。
・FMトランスミッター機能と音声案内との関連が不明確と思えるHP記載。
−＞現行はFMにも音声案内が必ず入る模様で、AV主体としては問題の方も。

値段の差は（オマケ別）は今は約２千円で送料等加味すると金額の差は余りないかに思いますし
540の方が総合的には良いと思います。

書込番号：9619754

高速道と一般道が並走する場所でのナビ機能について

[はむてる７]

ＳＢ５４０を注文し、近々届く者です。
このサイトや他サイトで上下道の誤りについて書かれていますね。
これは「高速を使わない」モードでのナビ中でも起きることなんですか？

具体的に言うと、岡山から大阪まで「高速を使わない」モードでルート
を設定し、ナビに従って走っているとします。途中（西宮あたり？）で
阪神高速とＲ４３が上下になるところがありますが、実際にはＲ４３を
走っているのにナビ上では阪神高速を走っていることになるのですか？
またこの場合、阪神高速とＲ４３とが上下する最寄りのＩＣで高速に
乗るように音声案内があるのでしょうか？

書込番号：9579288

[neko1234]

私の立てたスレ[9574358]も参照してください。

> 実際にはＲ４３を走っているのにナビ上では阪神高速を走っていることになるのですか？

必ずそうなるわけではないと思いますが。
「そのようになることもある」と思います。


> またこの場合、阪神高速とＲ４３とが上下する最寄りのＩＣで高速に
> 乗るように音声案内があるのでしょうか？

一般道優先でルート案内中に、
実際に高速に乗っていなくても高速に乗っているとナビが判断した場合、
基本的には最寄りのICで高速を降りるようルートが引かれます。
最寄りのICに近づく前にルートから外れた場合は、
その地点からリルートしてくれます。
（もしくは手動にて再探索します）

書込番号：9579370

[HR500]

並走する道路はサイバーでも誤認識しますから、使う側が補正していくしかないです。

書込番号：9579518

[バックナム]

別道路切替機能がないゴリラはそういった点では不便ですね。
切り替える方策がないとすれば自然にリルートされるのを待つしかないのでしょうか。

また前モデルのゴリラではこのような報告は余り見掛けなかったように思いますが、以前からあった症状で単に報告件数が少なかっただけなのか、現行から取り入れたジャイロの調子が今一つなのかどちらなんでしょうかね。

書込番号：9579804

[neko1234]

>バックナムさん

私はゴリラに「別道路切替機能がない」ことを知らずに買った一人です。
（別スレでご存知かと思いますが・・）

前モデル（SB360DTなど）において、確かにこの機能についての報告はなかったように思います。

※今調べてみると、【[8040753]別道路検索】というスレが立っていますがレスは付いてないです。

>以前からあった症状で単に報告件数が少なかっただけなのか、
>現行から取り入れたジャイロの調子が今一つなのかどちらなんでしょうかね。

多分、前者でしょう。
確かにジャイロの性能である程度改善できるとは思いますが、
車載専用のハイエンド機でも間違えることがあります。
これは現時点では仕方ないことだと思います。

問題はそこからのリカバリですよね。
自分は一般道を走行しているのに、ナビは平行する高速道を走行しているように案内している、
知らない場所でこうなったらテンパってしまうこともあるかもしれません。
その時に簡単に別道路へ切り替えることができたら、焦ることもないと思います。
安全のためにも何とかしてほしいものです。

書込番号：9579951

[heroon]

自分は、
ある店を目的地にしたところ、自動車道に乗るように指定され、
自動車道の途中で目的地につくようになりました。
だけど、自動車道はバイパスになっており、止まるようなところはありません。
一般道と自動車道が垂直に交差しているところですし、
もしやとおもったら店は一般道のところにあったということがありました。

書込番号：9579980

[わっかくん]

>阪神高速とＲ４３が上下になるところがありますが、実際にはＲ４３を
>走っているのにナビ上では阪神高速を走っていることになるのですか？

阪神高速（神戸線）の下、西宮市付近の43号線（通称第二国道、二国）は良く走ります。
今まで何回も走りましたが、３車線の一番右側で高架の真下を走りますが、今まで高速道路になったり右折時の間違いは一度も有りません。
常に正しく表示しています。ジャイロ効果が良く出ている思って喜んでいます。
余りに身近な話題でしたので・・。

書込番号：9580347

[はむてる７]

皆さん、回答をありがとうございます。

neko1234　さん＞

「9574358」を読ませていただきました。現在私は１０年前のホンダ純正ＣＤタイプを使用していますが、こういう間違いはなかったと思うのでびっくりしています。「9574989」について、検証できましたら結果を是非教えてください。


HR500　さん＞

ただいささか不便ですよね・・・・


heroon　さん＞

これは困りますね。heroonさんは気づいたからよかったものの、気づかなかったら・・・
ここまでくるとバグなんじゃないかと思います。


わっかくん　さん＞

西宮付近で私が懸念しているようなことはないのですか！　これはよかったのですが、他地方で起きてるというのは・・・・。　サンヨーさんには何らかの改善策を講じてもらいたいものです。

書込番号：9583761

[snooker147]

過去ログから高速と下道をゴリラが間違えた場合の訂正方法は

1.ルート案内をストップ
2.案内再開
3.高速を走っているかどうか？の問いかけにイエス・ノーで回答

と理解しました。これであってますか？

週末に首都高速を走る予定なので確実に知っておきたいのです。

またもっとよい方法がありましたら教えてください。520ですがリモコンが共通なので操作もほぼ共通と思っています。操作は同乗者にリモコンでさせようと思っています。

書込番号：9584073

[neko1234]

>snooker147さん

私の書いた[9579420]のことだと思います。
これはあくまでも室内で擬似的に環境を作って確認したものであるため、
この方法で確実に訂正できるかは未確認です。

逆に、同様の事象が実際に起こった場合
上記の方法で訂正できるかお試し頂き、結果を報告していただけると助かります。

書込番号：9584502

[さしみ嫌い]

>heroon

>ある店を目的地にしたところ、自動車道に乗るように指定され、
>自動車道の途中で目的地につくようになりました。
>だけど、自動車道はバイパスになっており、止まるようなところはありません。
>一般道と自動車道が垂直に交差しているところですし、
>もしやとおもったら店は一般道のところにあったということがありました。

こんな事あり得へ〜〜ん。
ナビの指示通り進んでいないか、ナビにバカにされているかのどちらか。
使っている奴がバグってか？wwwwwwwwwww

書込番号：9586638

[redac]

>ある店を目的地にしたところ、自動車道に乗るように指定され、
>自動車道の途中で目的地につくようになりました。

ナビ内データの登録施設情報で、高速道路上なのかどうか位は情報入っているはずです。
私はカーナビを使い始めて10年以上経ちますが、目的地が高速道路のすぐ近くにあっても
そのような案内を今まで一度もされたことはありませんよ。

もし本当であれば・・・カーナビとしてはNGですね。
ナビ内データの作成ミスとしか思えません。

書込番号：9587242

[heroon]

さしみ嫌いへ
粘着おつかれさまです。お待ちしておりました。
また、恥をかきにきましたね。

redacさん　
このような事例は結構ありますよ。
ダウンタウンの松本のトークのネタにもあったはずです。

書込番号：9587835

[heroon]

店の名前が思い出せなかったのでしばらく時間がかかりましたが、
GWに広島に行ったときの実例です。

田の久（たのきゅう）　田方店
高速優先にすると有料道路の途中までの案内になります。
もちろん有料道路の途中になんか店はありません。
南側から北側に向かう方向です。
北側からはどうなるかはわかりまへん。

ちなみにこれって今やってもなります。

さあどうする、さしみ嫌い？

書込番号：9587950

[heroon]

ちなみにわが首都圏でも
チリ大使館を目的地にすると首都高の途中からダイブするようになりますね。
高速の真下は高速の途中と認識するようです。

さしみ嫌いへ
もはや哀れすぎてかける言葉もない。

書込番号：9588063

[redac]

お二人とも止めて下さい。非常に見苦しいです。


それで、手持ちのT10で自宅から検索してみました。
うちも関東圏内で、高速道路を使用するように設定しました。
田の久（たのきゅう）　田方店とチリ大使館ともに
一般道上の正しい案内場所になっていますね。

書込番号：9588426

[batabatayana]

３６０での”ルート引き”ですが。

「施設５０音」検索で「チリ共和国大使館」選択すれば「出入り口情報」後「出入口」の指定、
「チリ大使館」からは「有料道路」か「一般道路」かをきかれますが・・・
まさか「有料道路」選択しての”オチ”でないことを期待します。

確かに近郊まで「有料道路」を使用することは使用しますが・・・
各種登録する地点は”車停止、駐車させる隣接道路、駐車場等”を意識して指定としないと・・・

しかし”駐停止・隣接道路等指定”で「有料道路」を選択しないと「有料道路関連施設」には行けなくなりそうですが
その必要も余りないので親切すぎる仕様では有ります。

蛇足ですが
検索で３６０では尺度５０ｍの地図が先ず出ると思いますが、各種登録時はナビの一番詳細尺での登録をしないと
実質は駄目ですね。

書込番号：9589107

[heroon]

batabatayanaさん
オチもなにも、
上記に書いてあるとおり、有料道路を選択したらですよ。

まあ、チリ大使館なんかは土地勘があるので分かりますが。
旅先で検索した店が隣接しているか下にあるかの判断は･･･
なかなかむずかしいです。

>親切すぎる仕様
なんですかね？

書込番号：9589545

[batabatayana]

スレ主さま　すみません、御しかりを受けるかも知れませんが、多少は関連する事案と思えますので少し。

＞旅先で検索した店が隣接しているか下にあるかの判断は･･･
＞なかなかむずかしいです。
おっしゃる通り高架下含め「有料道路隣接店舗」は確かに多いと思います。

ただ・・・”当方は”ですが、登録する前提は
＞”車停止、駐車させる隣接道路、駐車場等”
ですし、はたして「有料道路が店舗へ唯一の車道」かは？確かに皆無とは思いませんが。
＞各種登録時はナビの一番詳細尺での登録
されれば余り問題は生じないとは思っています。

書込番号：9589624

[そやねん]

私が経験した、一般道でルート編集し一般道を走行中、途中から高速道路を走っていることにされてしまう場所は
“近畿道の摂津北IC付近北行き”
“中国道の猪名川大橋付近西行き”
です。
猪名川大橋付近の一般道を経由地にしても、高速道路の次の出口「宝塚」から戻ってくるルートになります。

分かっている道なので問題ないですが、heroonさんの[9579980]のように案内されることは充分考えられますので、事前にルートと目的地をチェックするようにしないと遅刻しますね。

[9583761] > サンヨーさんには何らかの改善策を講じてもらいたいものです。

御意。
サンヨーさんお願いします。

書込番号：9589771

[heroon]

batabatayanaさん

・目的地を駐車場等←次回からこのようにさせていただきます。（近隣に有料駐車場がない店舗の場合隣接道路にするってことですよね？）

・目的地を25m縮尺で確認

この二つでさほど問題が生じないと。その通りだと思います。

まあ、常識で考えたらわかる　ことも多いんですが。
そのまま信じると困ることもあるよ。というだけの話です。
他意はありません。
ネガキャン貼ってるわけでもなんでもないですよ。
これで解っていただけますか？
こういうのはこの機種だけではないですし。

書込番号：9589841

自転車

[けもぞう]

ロードバイクで使用するには少々大きいでしょうか？実際に使われている方はいらっしゃいますか？

書込番号：9573185

[バックナム]

自転車でのナビ使用となると一番の問題はバッテリー駆動時間ですよね。
ゴリラ540も3時間10分と最近のPNDでは長い方ですが、それより長いガーミンのnuviやソニーのU3Cの方が自転車用キットも豊富なようですし、自転車モードなどもあり宜しいのではないでしょうか。
それにやはり大きさもゴリラ540では少々大き過ぎるようにも思います。

すみません、個人的勝手な意見でした。

書込番号：9573370

[batabatayana]

３６０使用してますが当機は持ちませんし、シチュエーションが？ロードバイク（高速走行向き自転車？）走行でのナビ？
電源関連問題、設置制限（特にＧＧ機能から）等々をクリアーされて
「一押し」期待のスレと思いながらのレスです、少しでも参考になれば。

AVIC-T10より画面が小さい４.５インチの３６０とほぼ同じ装置サイズで有りながら５０ｇ軽量ですので、
ＧＧ機能等を納得され特に操作面でのゴリラを希望されていれば選択の余地はないと思います。

書込番号：9574246

[ふーた＠奈良]

自転車で使った事は無く私見ですが持った感じが意外と軽くて
固定をしっかりすればイケそうな気がします。
あと、雨対策にカバーも用意した方が良いでしょう。

バッテリーの使用でも機能制限は足かせにはならないと思います。
機能制限：音声案内、自動再探索、マップマッチング、ゴリラジャイロ、ＦＭ−ＶＩＣＳ

バッテリー交換はわりと簡単なので予備バッテリーを２，３個用意すれば一日走れるでしょう。
純正オプションはめっちゃ高いですが互換品なら安く手に入りますよ。

書込番号：9576684

[redac]

けもぞうさん

ロードバイクでの使用であれば、バッテリーの持ちを最重視して考えた方が良いと思います。
パイオニアのT10は正直バッテリーだけで使うのには厳しいです。重量も500gありますので
ロードバイクでの使用はオススメ出来ません。

ゴリラ５４０はバッテリー連続使用3時間10分。重量270g。
ソニーのNV-U3Cはバッテリー持続時間約4時間（通常モード）／約5時間（省電力モード）重量約157g。

あと、今日現在の価格コムの最安値で比較すると、
ゴリラ540は62810円。
NV-U3Cは30480円。

バッテリーのみの使用ですとゴリラ５４０は音声案内、自動再探索、マップマッチング、
ゴリラジャイロ、ＦＭ−ＶＩＣＳが機能制限で使えないようですね。


総合的に考えると、個人的にはソニーのNV-U3Cをお勧めします。

書込番号：9577464

[DoYah]

この機種でなければいけない理由もしくは、なにか特別気に入った理由でもありますか？

特にないのであれば、ガーミンのNUVI205とかのほうがいいのでは？

自分はMTBにガーミンのcoloradoを使っています。
GPS性能的には全く不満はないですよ。

書込番号：9577988

[バックナム]

自転車メインならジャイロやVICS等はなくても良い機能かと。

あと防水機能がついたナビにはMAPLUS E-100がありますね。こちらのバッテリー駆動時間は3時間となっています。

書込番号：9578387

[けもぞう]

みなさま、ご返信ありがとうございます。

そもそもは自転車にも使えることや価格も考慮してNV-U3Cを考えていたのですが、
車で使用すると考えたときに画面が小さいかなと・・・。

書込番号：9580845

[batabatayana]

NV-U3Cは３．５、本機５．２しかし画面の大きさと車等の大きさはそもそもは関係ないと思います
私の感覚的には（個人感？）バッテリー稼動機器が有るか別にしてロードバイクでの７インチは大きいとは思います。

以下も、個人としての意見です、購入の後押しになれば幸いです。
標準設置下での画面の見やすさ・操作・・等々を押しのけて「画面サイズ」が来る方もいらっしゃると思います、
しかし、スレ主さまと同じ考えなら３．５を車に付けてる人は皆無となります？
私は３．５でゴリラ相当の仕様機器が有っても（２画面！？）買いません。

確かに購入判断での大きなファクターである事も事実で「画面サイズとシチュエーション」の解決に、
ロードバイクで使われてる方からのレスは画面サイズに止まらず大変参考になると思いますが
この状況下で？車＜−＞ロードバイク使用されていて、レスできる人は少ないとは思います。

解決へのレスで無く”スレ自体”へのレスになりました、地デジ同様？「早く買えば良かった！」と、ナビも楽しい物ですよ。

また、お叱りを受けそうですが・・・

書込番号：9583788

[バックナム]

けもぞうさん

3.5インチのカーナビ車で使用されていらっしゃる方は沢山います。また見易いか見にくいかは設置する場所や個人の視力にもよるでしょう。

U3は吸盤ですのでお店の展示品を借り、自車に実際に装着出来るか試してみる方もいるようです。
ですのでけもぞうさんも画面の見易さを確認する為に一度試させてもらってはいかがでしょうか。

書込番号：9584091

ジャパネットタカタだったら？

[snooker147]

自分が510ではなくタカタ専用モデルの520を持っているので余計気になるのですが、仮に540がタカタから発売されるとすると

・価格は？
・セット内容は？
・付加機能は？
・販売時期は？

どんな予想になるでしょうか？私の予想は

・価格：59800円
・セット：外付ワンセグアンテナ・リモコン
・付加機能：なし
・販売時期：６月下旬

なんですが、どうでしょうか？

書込番号：9560537

[macbs]

私個人の勘ですが、
三洋ゴリラ’０９春モデルのタカタ版は出ない、もしくは秋以降と予想します。
まず先週のチラシでいまだ５２０が載っている（まだ在庫がある）こと。
’０９春モデルが三洋の狙い以上の売れ行きでいまだに品薄であること。
にもかかわらず値落ちが大きいこと
これでは機種を絞って大量仕入れして安く売るタカタにはおいしくない状況です。
流石に夏需要の落ち着くお盆以降は生産に余裕ができるでしょうから、
それまでに５２０の在庫を売り切ればタカタにも交渉の余地があるのではないかと。

書込番号：9565552

[kyoudousosiki]

この機種をサンヨー電器のelifeに登録する時、540DTと540DTJと２つモデルがありました。
Jがつくモデルが、これから出るタカタモデルでは？

書込番号：9578413

[snooker147]

おぉ。どんな仕様になるか。興味深いですね。
私はもうすこし520に付き合います..

書込番号：9582615