GORILLA NV-SB540DT のクチコミ掲示板

NV-SB541DT

[緑の荷車]

既にご存じの方も多いと思いますが、サンヨーから、新モデルは発表になりましたね。

　http://jp.sanyo.com/news/2009/09/17-1.html

　私が上記ＵＲＬで判断できた NV-SB540DT からの主な変更点は、車両への取付方法が、従来の両面テープ貼り付け方式から吸盤式に変更になった点と、現在地の測位回数が増えた点のようです。

　他にも細かい部分で情報の更新などが行われているのではないかと思いますが、まだそこまでは判断できませんでした。

　吸盤式取付方法が、どの程度までの凸凹のダッシュボードに耐えうるのかが気になるところです。

　新モデル登場で値下げが加速するかもしれない NV-SB540DT か、最新型の NV-SB541DT か、迷いどころです。

　同時に、6.2インチ液晶搭載の NV-SD630DT 、NV-SB530DT 後継モデルの NV-SB531DT も発表になりましたが、630DT は内蔵バッテリがないという点が、別売りの電池パックを使えることを考えてもPNDのメリットを少なからずスポイルしているように感じました。

書込番号：10168149

[緑の荷車]

　誤字がありました。

＞既にご存じの方も多いと思いますが、サンヨーから、新モデルは発表になりましたね。

→既にご存じの方も多いと思いますが、サンヨーから、新モデル『が』発表になりましたね。

　訂正させてください。

書込番号：10168159

[batabatayana]

「滑らか自車位置表示」に！
しかし、その為「Ｇｏｒｉｌｌａエンジン」でも流石に
”また地図画面表示しながら音楽を同時再生することはできません。 ”
となりましたね、地図２画面表示に関しては情報が無いうえに写真は「交差点」とかしかないですね、
「地図２画面表示」コレもカットと思えますね。

もしそうならですが
５.２ｲﾝﾁで「地図２画面表示で、２回／秒のリフレッシュ？」か「地図１画面表示で、５回／秒のリフレッシュ？」ですか
「運転中の40cm先５.２ｲﾝﾁ画面、車速パルスなし」状況においての「スムーズな自車位置表示」より「尺度違いの地図２画面表示」の方がナビ本来では？・・・・選択ができれば良いですね。

それより都会人熱望の「上下」切り替えは？

書込番号：10168403

[まるるう]

＞吸盤式取付方法が、どの程度までの凸凹のダッシュボードに耐えうるのかが気になるところです。

吸盤式だと、かなりツルツルしてないと付かないですよね。
結局、補助ベースを両面テープで貼り付けてそこに吸盤を付けることになります。

＞また地図画面表示しながら音楽を同時再生することはできません。

要するにナビしながら音楽が聴けないと言うこと。
これは、音楽（MP3など）を聴く方にとっては致命的な欠点になりますねぇ。

書込番号：10168530

[batabatayana]

531ですが

”2画面地図表示 左画面/右画面　縮尺任意選択 ”

ですので541も可能ですね、お騒がせしました。

書込番号：10168623

[batabatayana]

連投ですみません。

”本体画面ではナビゲーションを行いながら、同時に音楽再生が可能です。 ”
と有りますね、度々すみません。

「ニュースリリース」は？
「ワンセグ／録画画像との同時が出来ない？」の間違い？

書込番号：10168671

[batabatayana]

スレ主さま、汚して申し訳ありません、私なりの纏めです。

(現在の・・・)ＨＰ上では５４０を改良し、より使い良くしたのが５４１ですね。

トレードオフ的な物が無いくて

＞より進化したゴリラジャイロ（GG）を搭載。
＞進化したW測位システムを搭載。従来に比べ5倍、1秒間に5回更新までグレードアップ！

コレでは、取り付けが「吸盤」ＮＧな人も、高いがＯＰを買う？でしょう。

６ヶ月も経たないのにこの展開は・・・今後の価格にもよりますが、５４０は何処に。

書込番号：10169019

[緑の荷車]

　batabatayanaさん、よろしくお願いします(^^;。

　確かにそうですね、540を販売してきて吸い上げた様々な要望や意見を元に、更に一歩機能及び性能を向上させたマイナーチェンジモデルという位置づけのような気がしますね。

　最初に私がスレ立てしたときにはまだリリースノートしか存在せず、機種ごとの紹介ページもサンヨーのWeb上に上がっていませんでしたので殆ど分からない状況でしたが、既に仕様まで公開されていますね。

　私が個人的に気になるオプションのラインナップも、11月発売ではありますが、NVP-TQ21 として「吸盤タイプ車載用取付けキット」が、しかも既存の車載用取付けキット「NVP-T20」と同じ価格設定で加わっています。

　恐らく540でもこのオプションを入手すれば、純正の吸盤取付が可能になるのでしょう(要確認)。

　そうなると、540と541を選択するポイントは、

　・batabatayanaさんが纏められた「変更点」
　・540と541の市場価格の差額の捉え方
　・取付方法
　・地図そのものや、付帯情報の鮮度

　くらいに絞られそうですね。

書込番号：10169151

SDカードからルート探索

[マクロ的]

当ナビ機能はなかなか優秀とは思いますが、本体とかSDカードに記憶させた目的地、ルート等を急ぎの場合取り出すのに、スムーズには行きませんが、皆さんは何か工夫されていますか？　
特にルート探索を利用する時に、MYROUTE01・・・とか、フォルダ01、フォルダ02等の表示方法は非常に困る事が有ります。
どこに記憶させたか等覚えて居る人は少ないと思います。これらの名前を自分好みの直接単語に変更できれば探し安いかなと予想しますが、うまく利用している方がいましたらアイディアを教えて下さい。

書込番号：10155794

さくらや、 ヤマダ電機＠都内

[武蔵☆]

9月上旬の話になりますが、
交渉の結果、池袋のヤマダ電機で56000円の20％と
新宿のさくらやで52920円の10％でした。
ただ、もうこの情報は古いですね。
すでに価格.com自体もかなり安くなってるし。
参考に使ってください。

書込番号：10146843

オービス

[W_124]

オービスの場所をインポートできる機能ってありますか?
ちまちま登録するのが大変なんです。。。

書込番号：10145625

[スーパーアルテッツァ]

基本的に、こちら↓でオービスポイントを10か所ずつ登録します。

http://drive-plan.its-mo.com/

必要な場所のオービスポイントを登録したらパソコンからナビへ
SDカードで一気に移す事が出来ます。

書込番号：10145697

[頭文字D_ＦＲ使い]

スーパーアルテッツァさんの説明だと、
購入した人しか、ログインできないと思いますので、
ログイン後の、検索一例として画像を添付します

ゴリラに教える方法は、スーパーアルテッツァさんの通りです

普段、自分が通るルートを限定して
または、これから走る予定を登録した方が、
登録地点が膨大にならなくて使いやすいみたいです

私は、欲張ってふんだんに登録したら、大変でした

書込番号：10146124

[W_124]

スーパーアルテッツァさん
頭文字D_ＦＲ使いさん

ご返信ありがとうございます。
PCからできるんですね。
大変参考になりました。

書込番号：10154227

Ｓ１５シルビア ＶＩＣＳアースについて

[たろう２４]

ＶＩＣＳのアースは、
バイザーの「芯棒」またはバイザーを固定しているの「ねじ」
から取れるのでしょうか？

ダメなら、ピラー外せないもので・・
助手席の足元にあるどれかのボルトから取ろうと思っていますが・・

書込番号：10143935

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにAピラーカバー外せませんか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/203911/car/92374/123906/note.aspx


先ずバイザーの「芯棒」とバイザーを固定している「ねじ」ですが共にボディに繋がって
いないと思いますのでアース貼り付け場所として不適切だと思います。

又、助手席の足元にあるボルトからアースを取った場合、フィルムアンテナを貼り付ける
位置がフロントガラス上部に出来なくなります。
理由はフィルムアンテナからアース端子までの長さが短いからです。

書込番号：10145047

[たろう２４]

ありがとうございます

ピラーの外し方分かりました。
やってみて外せました。

しかし、ピラーの上部からアンテナ線とアース計２本、
ピラー下部からアンテナ線１本を取り出す（挟み込む）隙間がないような・・
線に傷がつかないでしょうか？
最悪ピラーを少しニッパーで切ろうかと思っていますが・・

書込番号：10145446

[スーパーアルテッツァ]

＞ピラーの上部からアンテナ線とアース計２本、ピラー下部からアンテナ線１本を取り出す

上部も下部も線は1本では？

アース部分はピラーカバー内側に取付ではと思いますが・・。

書込番号：10145602

[たろう２４]

アースはピラー内側から取りますので、
ピラーカバーの上からはアンテナ線とアース線２本を入れないといけないと思いますが・・

配線の隙間がないような・・

書込番号：10145648

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにアースはVICSアンテナ配線の途中にあります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/367843/car/273190/882182/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/532193/car/463753/873685/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/241111/car/166061/780320/note.aspx

という事でやはりピラー上部も下部も線は1本では？

それとピラーカバーの隙間が無くVICSアンテナ配線が破損する可能性が
あるのならピラーカバーを少し切断した方が良いかもしれません。
しかし、ピラーカバーもVICS配線も樹脂ですしピラーカバーを切断しないで
少々強引に挟み込むという方法はありだと思います。

書込番号：10145775

[たろう２４]

アースは、ＶＩＣＳアンテナ途中にあるんですね。
失礼しました。

昨日ネットで購入しましたが、
まだ手元に商品がないので、いろいろ想像しながら、
検討しています。

少々強引に挟み込むのもありなんですね。

書込番号：10145821

例のねじは・・

[たろう２４]

２．６ｍｍ×１０ｍｍ入手しましたが、材質が炭素鋼でした。
いずれ錆びないでしょうか？

書込番号：10142906

[まずい棒]

＞いずれ錆びないでしょうか？

いずれ錆びるでしょう、ステンレスなら別ですが。

書込番号：10142997

[たろう２４]

ありがとうございます。

炭素鋼でも長期間使ってらっしゃる方はいらっしゃいますか？

書込番号：10143174

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

車両部品でSUS使ってる部分何て基本無いですから、
メッキ品で十分ですよ〜＾＾ｗ。

ただし粗悪な炭素鋼系をメッキしてる物は、
ベーキング処理（水素除去して脆くなるのを防ぎます）を、
して無い物も多いので怪しければSUSのが良い鴨ですね＾＾。

因みにSUSは錆び無いんじゃ無くて、
錆び難いだけですので鉄がくっ付いてたら、
同じレベルで錆びますよ〜＾＾ｗ。。。

書込番号：10143374

[白銀姫]

私もメッキですがまだ錆びてません。
心配なら保管する際に湿気に気をつけましょう。

書込番号：10143727