『ETCは不要になる』のクチコミ掲示板

2009年 5月20日 発売

CY-ET909KD

ETCカード有効期限お知らせ機能を搭載したアンテナ分離型ETC車載器(プレミアムシャンパン)。価格は14,000円(税込)

CY-ET909KD 製品画像

拡大

価格情報の登録がありません 価格推移グラフ

お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします


価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥13,334

アンテナタイプ:アンテナ分離型 音声案内:○ カード抜き忘れ警告:○ CY-ET909KDのスペック・仕様

ご利用の前にお読みください

  • CY-ET909KDの価格比較
  • CY-ET909KDの店頭購入
  • CY-ET909KDのスペック・仕様
  • CY-ET909KDのレビュー
  • CY-ET909KDのクチコミ
  • CY-ET909KDの画像・動画
  • CY-ET909KDのピックアップリスト
  • CY-ET909KDのオークション

CY-ET909KDパナソニック

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2009年 5月20日

  • CY-ET909KDの価格比較
  • CY-ET909KDの店頭購入
  • CY-ET909KDのスペック・仕様
  • CY-ET909KDのレビュー
  • CY-ET909KDのクチコミ
  • CY-ET909KDの画像・動画
  • CY-ET909KDのピックアップリスト
  • CY-ET909KDのオークション

『ETCは不要になる』 のクチコミ掲示板

RSS


「CY-ET909KD」のクチコミ掲示板に
CY-ET909KDを新規書き込みCY-ET909KDをヘルプ付 新規書き込み



ナイスクチコミ24

返信20

お気に入りに追加

標準

ETCは不要になる

2009/08/23 18:44(1年以上前)


ETC車載器 > パナソニック > CY-ET909KD

スレ主 kenusa_kaさん
クチコミ投稿数:47件

民主党政権で高速道路無料化が実現すれば、ETCは不要になるのでは。
そもそも、日本のETCのような高価なシステムは外国にはない。
官僚天下りの関連団体(ORSE|財団法人道路システム高度化推進機構など)を潤すためのシステムと思われる。
USAのN.Y.などで使われているETCはE-ZPassと呼ばれ10cm四方程度のE-ZPassタグをルームミラーの横のフロントウィンドウに付属の両面テープで貼り付けるだけ。
誰でも取り付けが自分で無料で数分で出来る。E-ZPassタグは無料。最初に25ドル分のプリペイド分を支払うだけ、プリペイドの25ドルを使い切ったら、クレジットカードなどから引き落とされる。これは、時速90km程度で通過できるレーンもあり、日本の高価なETCシステムよりもシンプルかつ高性能で安価。
国土交通省もわかっていながらわざわざユーザーに高価な負担をさせている。
いつまで、われわれは官僚に奉仕するのか?

E-ZPassシステム(英文)
http://en.wikipedia.org/wiki/E-ZPass
E-ZPassシステム概要(日本文)
http://homepage2.nifty.com/kano_j/car/e-zpass.html

書込番号:10039623

ナイスクチコミ!2


返信する
クチコミ投稿数:349件Goodアンサー獲得:12件

2009/08/23 19:05(1年以上前)

民主党は、原則、無料化であり、100%無料ではないのでETCは必要と思います。

書込番号:10039722

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5057件Goodアンサー獲得:267件

2009/08/23 19:10(1年以上前)

首都高と阪神高速は現行のままじゃなかったっけ?

書込番号:10039741

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3817件Goodアンサー獲得:465件

2009/08/23 19:17(1年以上前)

首都高と阪神高速は現行のままと聞きましたが。
完全無料まで少し時間がかかりますが。今年助成金でETCを買った人は
元を取るために走りまくらないと駄目ですね。

どうなるか?結果は30日ですね。

書込番号:10039769

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5件Goodアンサー獲得:1件

2009/08/24 11:01(1年以上前)

スレッド主のkenusa_kaさんの意見に大賛同です。官僚は税金の大ドロボーです。ドロボーで逮捕されないのは、自分達がルールを決める側だからです。デジタルテレビのB-CASカードなど、そのほか山ほど、官僚のネコババは酷過ぎます。 

書込番号:10042647

ナイスクチコミ!0


スレ主 kenusa_kaさん
クチコミ投稿数:47件

2009/08/24 17:39(1年以上前)

makkurokiiroさん
まさにそうですよね。
おそらく現在の日本でのETCの普及台数が3,400万台程度でしょうから、1台あたり機器代と取付工賃で、25,000円以上とすると、8,500億円以上もの機器代・取付工賃の負担を国民がしている訳です。
E-ZPassを導入すれば、国民負担は年間で一人僅か1,140円弱(月額基本料)
年間でも3,400万台で、僅か388億円で済みます。
差額の8,000億円はいわば隠れた税金です。このような税金が日本では諸外国の何十倍も有ります。

確かにすべてが無料という訳ではないので、必要なら、今から、E-ZPassを導入しても、残りの4,600万台の自動車に十分な恩恵があります。
また、先進諸外国のように、大都市中心部に入る車には、有料・無料道路に関わらず環境税を付加するというのも、必要でしょうから、安価なE-ZPassを全ての車に導入すべきでしょう。
現在ETCを導入済みのユーザーからも、新たなE-ZPass導入は大きな負担ではないので、格段不満は出ないでしょう。

ETCの普及台数
http://www.go-etc.jp/fukyu/fukyu.html

自動車総保有台数
http://www.jala.or.jp/library/lease02.html

書込番号:10043859

ナイスクチコミ!1


ooiiさん
クチコミ投稿数:50件Goodアンサー獲得:1件

2009/08/25 03:19(1年以上前)

民主党の目論見は、道路公団を解散する事だったと思います。
道路公団が無くなったらETCはどうなるのだろう・・・。

書込番号:10046588

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:516件Goodアンサー獲得:30件

2009/08/25 10:13(1年以上前)

スレ主さんは、いまごろ何を言いたいやら?

高速無料化なんて2003年の民主党のManifestoで謳っているのに。。民主党政権が現実に実現しそうだと、わいわい言ってるのがちょっと?????

私を含め3〜4万円していてもETCを取り付けて恩恵を受けた者としては、その金額の一部がどこに流れていようが支払った分以上の還元されて十分に元は取っていますからねぇ

もうひとつ、これまでも数えきれない位のETC無料やセットアップ料のみとかで配布なんて事も実施されてましたしねぇ
一生懸命掲げていらっしゃる計算もなにか??です。8月のセットアップ総数予測は多くても3350万台程度でしょうし、上記の物を配布を受けてたり助成金115万台分等々を含みますからETC器1台当たり平均としても25000円以上の支出があるとは考えられませんねぇ

スレ主さんはどの時点で取付たか、未だに未装着か知りませんが前々回、今回の民主党のManifestoを良く読んでみたら。。。

高速道路原則無料、2010年度より北海道にて無料実験を開始2012年度までに順次全国高速道無料化する。首都高、阪神高速は当面5〜7割引にて様子を見、検討していく。
ICを現在の15kmごとを3kmごとに建設し出入り口は通常のBP工法とする(つまりゲートがないんですねぇ)これによって何万人かの料金徴収者を首にし支出を抑える。。すばらしい公約ですね。この高速無料化だけ取っても4年間で実現出来たら素晴らしい政党です。
しかしこの4年間で実現出来なければ、政権政党から降りるとかも言ってます

景気がせっかく底から脱却しそうな現状より混乱なく上昇してくれれば良いのです。これを民主党に託してもいいのか お試し期間とか悠長な事言ってられない現実がある

書込番号:10047164

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:13263件Goodアンサー獲得:445件

2009/08/25 21:37(1年以上前)

アメリカと日本とでは考え方が違いますからね…
政治家も官僚も…
誰の為に働いてるか?

日本のETCは高速道路以外でも使う事も視野に入れてるみたい
ですから、機能を付けまくって高機能にしてるみたいですけど
アメリカはシンプル・イズ・ベスト!ってな感じで考えて設計
してるんでしょうね…
あと多くの人が使いやすいように、という考え方が日本の官僚
にはないんでしょうね…
一気に広めるんでなく、ある程度の速度で広がっていく事で
収入を長く得る工夫をする考え方はあるんでしょうが…

どっちにしろアメリカで安価なシステムが出来てるのに、なぜ
日本はこんな事をしてしまうんだ!という疑問というか怒りは
確かに湧きます。
でも、これは日本人ならではかもしれませんね…

書込番号:10049484

ナイスクチコミ!0


st_foxさん
クチコミ投稿数:2件

2009/08/29 09:50(1年以上前)

すごいですね、まだまだ「やはり飲むなら日本酒でしょ!!」さんみたいに自民に洗脳されたままの人がいらっしゃるのですね。お年寄りだけだと思っていました。だから、今の政治政策は昔のままの金ばら撒きで、後の世代に借金を残すやり方で変化がないのですね。勉強になりました。私も、後世にあとは任せて生きて行きたいと思います。

書込番号:10066964

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:516件Goodアンサー獲得:30件

2009/08/29 15:16(1年以上前)

お声がかかったみたいで

ちょっと違いますねぇ。。2005年の「改悪郵政民営化」には、反対していた党に入れましたし、あの時なら無料化で数万人に及ぶ料金徴収従事者の再雇用も今回より順調に進められたのではないかな

まぁ今は時期が悪いかなと。世の中がもう少し落ち着いてから民主党がいろいろ改革してくれれば良かったんだけどね。
しかし明日が投票日だからしゃーないね。

圧勝で政権取るでしょうから、責任政党として即効でいろいろと手を打って出てくれる事を期待してますよ。

書込番号:10068257

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14件Goodアンサー獲得:2件

2009/09/01 09:15(1年以上前)

「やはり飲むなら日本酒でしょ!!」さんはご自身に自信が
あるタイプなんですね

ほめ殺しの様なお言葉を使っておられますが、
ここまで自体が悪くなったのはどこかの党が
今までやってきたからです

書込番号:10081321

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:13件

2009/09/01 10:13(1年以上前)

高速道路(東日本、中日本、西日本3社)料金収入2兆円のうち、
1.6兆円は借金返済分、残り4000億円は維持管理費分です
これらの収入が無くなると、このお金を何処から持ってくるのか。

これを60年国債に付け替えるのが民主党の政策ですが・・・
東日本、中日本、西日本3社で30兆円ある借金を、800兆円の国債に付け替えて、
もし、国債の金利が高騰したら大変な事になります。

借金は昔の世代が作ったものです。そのツケを今払ってるのです。
それを60年国債に切り替えたら、60年後の人まで払うことになります。
これは納得できないですと言う人も多いでしょう。

高速道路利用に一定額を払うというのは非常に重要な事だと思います。
無料だからといって車が全部、普通の道から高速道路に入ってくると、
ずいぶん時間がかかってしまいます。

高速道路が無料になると、どんどん車が入ってきます。
高速料金というのは鉄道で言えば特急料金です。
お金を払って時間を買っているわけです。
全部各駅停車になってしまったら、特急列車の意味が無くなるのです。

現在の高速道路の利用状況は10台に1台の割合です。
高速道路には10台に1台しか入っていません。

例えば割烹料理屋で、美味しいものを食べたとします、
「タダですよ」と言われて家に帰ったら、近所の9軒に請求書が10分の1ずついく。
税金でやると言う事はこういう事です。

せっかく民営化したのに、また「国営」になってしまいます。
そうしたらまた親方日の丸根性丸出しで、役人がチンタラチンタラと仕事を
始める可能性もあります。国鉄みたいな事になる可能性もあります。

料金所に従事する2万人もの人の雇用はどうなるのでしょう?
私の個人的意見は以上のとおりです。したがって無料化やETC廃止には反対です。

書込番号:10081463

ナイスクチコミ!5


スレ主 kenusa_kaさん
クチコミ投稿数:47件

2009/09/01 23:45(1年以上前)

高速道路は高速バイパスとして有効利用する必要がありますが、首都圏・中京・阪神以外の高速道路は、ガラガラです。特に平日の深夜、中国縦貫道とか九州・四国の高速は、日本には車が存在しないのか?と思うほど走っていません。(ほかの地域も同じでしょう)
その反面、無料の国道にはRoute2にしろRoute3にしろ、大型トラックが市街や住宅地に排ガスを撒き散らしながら、深夜も多く走っています。
おそらく、燃費も高速を80〜90kmの定速で巡航する場合に比べ、ゴーストップが多く30〜40%以上は悪化しているでしょう。
日本の高速が渋滞するのは、全国では年に10日程度の帰省時期のみ、3大都市圏では、通勤・帰宅時の時間帯で、世界一高い料金(諸外国の一部有料道路に比べても10〜20倍以上)のため時系列的には、ほとんど有効利用されていません。
無料で使える基礎的な社会資本の充実で経済が活性化するのは、どの国も経験しています。
ドイツのアウトバーン---第一次世界大戦敗北で数万倍のインフレを起こした最悪の経済状態から短期間に復帰。600万人の失業者が30万人に。無料のアウトバーン網が経済回復の1/4〜1/3は貢献したと言われている。
第2次世界大戦中や後の大規模なUSAのフリーウェイ建設も同じで、戦後の強大な経済力の構築を後押しした。
USAを見ると、インタースティツ(主要幹線)のインターチェンジ付近には、必ずガスステーションやホテル・モーテル、レストランなどが集まった集積地が形成されます。これは、どのような田舎であってもあります。
インターチェンジを降りれば、地方の名産やレストラン・ガスステーション・ホテルが気軽に利用できます。
日本もそうなれば、誰でも今までよりずっと安価にインターチェンジ沿いにお店を開けます。地方の活性化にもつながるでしょう。料金の拘束により途中下車できない今のシステムは、何のメリットもありません。通過地域に排ガスと騒音しか残しません。

書込番号:10085366

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:5件Goodアンサー獲得:1件

2009/09/02 17:27(1年以上前)

スレッド主のkenusa_kaさん、よく調査研究ご勉強なさっていますね。ご指摘の通りです。今回も賛同します。高速道路の問題について、ブログ『道の道』を作っています。良かったら、お読み下さい。

書込番号:10088373

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:13件

2009/09/03 12:59(1年以上前)

民主党の馬渕議員が9月2日(水)の報道ステーションで「
渋滞が起きる発生箇所においては料金抵抗を残す」と明言しました。

いったいどうなってるんですかね。
クルクルと言う事が違ってきて、誰の話が本当なのかわかりません。

ですからETCが全く不要になる事は無いのでしょうか。

 民主党「渋滞しそうな高速道路は無料化しない。選挙前は言いにくかった」
http://news.livedoor.com/article/detail/4329374/

書込番号:10092845

ナイスクチコミ!1


スレ主 kenusa_kaさん
クチコミ投稿数:47件

2009/09/03 17:52(1年以上前)

makkurokiiroさん、私もUSAを長距離・長時間ドライブすることが多いので、まさにmakkurokiiroさんの指摘する通りだと思います。USAの交通システムは日本より大幅に合理的なので、多くを見習えば良いのにどうしてそうしないのか不思議です。
たとえばUSAの歩行者信号、間隔も短くて、歩行者がゆっくり渡り終えるとすぐに切り替わるぐらい短いですよね。これも、ムダなお互いの待ち時間を防止する良いアイデアだと思います。
日本のRoute2なんか、歩行者横断用の押しボタンが有るには有るのですが、押してから切り替わるまで10〜15分程度待たされる(主要国道の車の流れを優先するため)ので、結局誰も押しボタンを利用せずに、国道を強引に渡っています。
歩道を横断するのに10分も待たされたら、学生や通勤者なんか遅刻するよね。


民主党のマニフェストには、以下のようにありますから、全面無料化というのがマスコミ報道で一人歩きしたように思います。有料区間が残ることは有るというように捉えられます。

30.高速道路を原則無料化して、地域経済の活性化を図る
【具体策】
○割引率の順次拡大などの社会実験を実施し、その影響を確認しながら、高速道路を無料化していく。

道路を通ること自体が有料というのではなく、ヨーロッパのように環境に悪影響を与える交通を有料方式で制御するという考え方に換える必要があるでしょう。
例えば都心への大量の車の流入を防ぐとか、スウェーデンのようにストックホルム市内の駐車料、電気自動車はどこでも無料、CO2を排出する一般内燃機自動車は1時間あたり1,000円でいくら買物をしようと割引は無しとかにする。

書込番号:10093872

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:13263件Goodアンサー獲得:445件

2009/09/03 20:22(1年以上前)

これで「騙された!」なんて騒ぎだす人もいそうな気が…
もしかしてすでにスレッドが立ってたりして…^^;

書込番号:10094551

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:97件Goodアンサー獲得:2件

2009/09/05 17:42(1年以上前)

ETCの値段を調べてた通りすがりですが、報ステの発言ってこれですか。
やっぱりというかなんというか。だまされたと思う人がいるのでしょうね。

>一色「高速道路を無料化したら渋滞が」
>馬淵「渋滞しそうな所は国土交通省にシミュレーションさせて高速料金を取ります」
>古館「へえ!国民のみなさんは首都高速と阪神高速以外は全部無料だと思ってますよ!」
>馬淵「渋滞しそうなら有料です」
>古館「渋滞しそうな所なら大体分かりますよね。東名高速とか有料ですか」
>馬淵「どこの路線が渋滞しそうかは申し上げられません」
>古館「今でも渋滞してるんだから分かるじゃないですか!」
>馬淵「どこが無料にならないと路線名を上げると、地元の方の感情がありますから選挙前は言いにくかったんです」
>古館「あーあーあー!選挙対策ですか!へー!ふーん!」

書込番号:10104770

ナイスクチコミ!0


スレ主 kenusa_kaさん
クチコミ投稿数:47件

2009/09/06 02:21(1年以上前)

こういう記事もありましたね。
今のETCは、自民公明政権継続を前提に旧システムの格安在庫処分中?
何年かするとまた機器の乗せ替えを強要して、天下り先を潤すつもりだった。

>次世代ETC車載器(ITS車載器)
>国土交通省は、現状のETC車載器を進化させた次世代ETC車載器を開発中で、
>2010年度に全国主要都市で使えるようにする計画を立てています。

高速道路無料化でETCはどうなる?
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20090901/174822/

書込番号:10107594

ナイスクチコミ!1


KAPSTADTさん
クチコミ投稿数:1279件Goodアンサー獲得:64件

2009/09/16 10:29(1年以上前)

光ビーコンだけで完結するシステムをわざわざETC車載器を売るために
返信データをETC周波数で返信するという手の込みようです。
現在、このシステムはDSRCと呼ばれています。
今現在、販売を予定なのはパイオニアとトヨタですね。

書込番号:10161540

ナイスクチコミ!1


クチコミ一覧を見る


この製品の最安価格を見る

CY-ET909KD
パナソニック

CY-ET909KD

最安価格(税込): 価格情報の登録がありません   発売日:2009年 5月20日

CY-ET909KDをお気に入り製品に追加する <103

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として
選び方ガイド

製品選びに必要な知識を
みんなで共有!

[ETC車載器]

ETC車載器の選び方ガイド

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

新製品ニュース Headline

更新日:12月13日

クチコミ掲示板ランキング

(自動車)

ユーザー満足度ランキング