DOPPELGANGER 202 blackmax のクチコミ掲示板

タイヤとサドルですが…

[moku77]

タイヤの空気が抜けるのがすごく早いように感じるのですが、みなさんどうですか？あとサドルが何度調整してもすぐ低くなっちゃいます。いずれも乗り心地、こぎ心地、スピードに影響して困ってます。みなさんはいかがですか？

書込番号：11595895

[電産]

こういっては失礼ですが、この値段の自転車に高品質を求めるのは無理というものです。高品質の自転車が欲しければ、国産車か、名前の知られたメーカーの、それなりの値段の自転車を買うしかありません。各社ともホームページでカタログを載せています。

書込番号：11598842

[しろ（H)]

タイヤの空気は1月に1度は確認しましょう。

英式バルブなら、バルブ部品の交換をする手もあります。
「スーパーバルブ」という1個100円程度の安い部品です。
（いくつか種類があり、また安い部品ゆえ精度も低く効果が一定ではないのですが･･･）
よい精度の品にあたれば、空気のもれはずっと少なくなります。

サドルが下がるのはクランプの調整が必要です。
レバーの反対側のねじを回して、すこしレバーがきつくなるようにしましょう。

時々はチェーンに油を差して、ふき取ってから乗ってくださいね。

書込番号：11599496

[moku77]

アドバイス、ありがとうございます。

多少は大目にみつつf^_^;)
でもちゃんと整備してできるだけ快適に乗れるように心がけます。ありがとうございました(^-^)

書込番号：11600481

702 blackguards と悩んでいます。

[Pluriel１０１３]

こんにちは。
以前アピタで購入した、キャプテンスタッグの折りたたみ２６インチがはや４年でぼろぼろになってきたので、交換しようと思っています。

デザインの良さ＆価格で、202か702 blackguards　にしようと思っています。

●通勤はクルマメインですが、週１回くらいのペースで自転車に乗りたい（１０キロ）

●土日は月１回くらいのペースで、片道２０キロ（山道でなく、坂のある街周辺）を走るつもりです。

●マンションの駐輪場はあるけど、雨ざらしなので部屋保管の予定です。（これについては２６インチのものでも問題ありません）

私の車は、ぎりぎり２６インチの折りたたみ（１００×９０ｃｍ）が詰めるのですが、購入するならどちらがおすすめでしょうか？

やはり、２０インチだと片道１０〜２０キロは辛いでしょうか？
他のサイトでは、２０２はハンドルが軽すぎという意見を見つけましたが・・・。

購入する際に、「これは知っておいたほうがいいよ」というのもありましたら教えて下さい。

現在使っている自転車が、安価でしたし、さびはいっぱい、サドルは破れて綿が無くなり鉄骨が出ている状態です。新しい自転車も別に本格的にスポーツに使おうとは思っていませんので、よろしくお願いいたします。

書込番号：11225367

[司馬仲達]

最低でもジャイアントのエスケープ３（5万円・ライトなど付ければ＋1万円）位の予算を出した方が良いよ。（生産国はベトナム）

※　20インチの自転車って真っ直ぐ走れない・タイヤの限界が低いから止まれない・基本的にオーバーステア（曲がり過ぎる）だから慣れる事が無い。

折り畳みってフレームの破断事故が多いから薦めない。（歩道を走るなら事故覚悟で購入しましょう）

※　あの価格でサス付の自転車ってスプリングだけの粗悪品だよ。（ビアンキのサス付きで問題に成っているし）

前ブレーキのワイヤーを外して前ハブのクイックを外せば簡単に自動車にも乗せられるけど？（前ホイルだけ外すだけなら慣れれば１〜２分で出来る）

※　怪我をするのも自己責任ですから・・・

書込番号：11226645

[ニ之瀬越え]

私が購入するなら202かな。
702の中途半端な自転車は個人的にはいらんです。

202はクランク　48Tだから　その辺を走る足にはなるはずですし。
けど、廉価な折り畳みならDAHONかまたはそのOEMが一番良いと思う。

ただ、フルアルミの小径車だと振動吸収がクロスやMTBと比較して低いから、かなり疲れますよ。
普段乗り 10km〜20km程度 なら　202　でもOKだと思うけど、40kmとか言われると自分なら走りたくないなぁ。
まあ、気合と根性でなんとかカバーしましょう。

＞新しい自転車も別に本格的にスポーツに使おうとは思っていませんので
クロスバイクとかを購入しても別にスポーツ走行できる自転車で、かっとばなければ行けない訳でもないので、のんびり楽して距離を稼ぐのもありかと思います。
ホイールがクイックレリーズ式なら、前後輪外せばぎりぎり車に乗るかな。

4年で一台買い換えるなら8年乗れる自転車を一台買ったほうが良い気もしますが、まあ価値観の問題ということで。

でも二者択一なら、やっぱりデザインで202かな。

書込番号：11227267

[Pluriel１０１３]

司馬仲達さん＞

早速のご回答ありがとうございます。
ビアンキの件は、ニュースでも知っています。まぁ、乗るときは自己責任かなぁと思っています。
今回は、デザインに惚れてしまったので（２０２、７０２ともに）、価格の件もありますので、、、、、。
奥さんは、「安いのでいい」と言う人なんで、おそらく５万円はきついです。
（とても的を得ていて、よいご提案ではありますが）
まぁ、２０２にしてみようかなぁ・・・・
どうもありがとうございます。


ニ之瀬越えさん＞
早速のご回答ありがとうございます！！
＞普段乗り 10km〜20km程度 なら　202　でもOKだと思うけど、40kmとか言われる＞と自分なら走りたくないなぁ。
＞まあ、気合と根性でなんとかカバーしましょう。

１０ー２０ｋｍ程度ならOKということで、２０２にしてみようかなぁ。
４０キロは、途中で休憩も入れて・・ですからのんびりと。
あと、最近　自転車の事故の件がニュースでやっているように、事故責任で乗ること前提ですので、これからメンテナンスを定期的にやってかわいがっていこうと思います。
どうもありがとうございます！！

書込番号：11229011

折りたたむと倒れるので困っています

[ttyn]

折りたたむと前輪と後輪の接地面の高さが違うので倒れます。
縁側に立てて置きたいので良い方法を教えてください

書込番号：11124103

[komakuro]

確証はありませんが、メーカーの画像集を見てみると、折り畳む前に前輪を真後ろに回してから畳んでいるように見える画像があります。
そうしても立たない場合は、折り畳んだフレームを少し開いて（場所は取りますが）、適当な角度に前輪を傾ければ立つかもしれません。いかがでしょうか。

書込番号：11125058

[Waltzing Matilda]

前輪はそのままフォールディング部のみ180°転回させているようですが？

http://www.youtube.com/v/O5BvHlH4fHU&rel=0&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=ja_JP&feature=player_embedded&fs=1

この状態で倒れるのですか？

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/product/202bm/202bm-folding.jpg

クランク下に台を敷いてみてはいかがですか？

書込番号：11127097

[エクロジャイト]

メーカーの写真では普通に自立してますねえ〜？
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/photo/zoom/202bm/026.jpg
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/photo/zoom/202bm/077.jpg
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/photo/zoom/212/093.jpg
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/photo/zoom/220/054.jpg

書込番号：11127305

[ttyn]

皆さん早速のご返信有り難うございます。
komakuroさん　確かに少しフレームを開いておくと自立します。
Matildaさん　この動画の最後のところは手で押さえている？ように見えます。
エクロジャイトさん　前輪と後輪の高さが判別できる後方からの写真があれば教えてください。

書込番号：11129291

[komakuro]

Waltzing Matildaさんご指摘の「前輪はそのままフォールディング部のみ180°転回させているようですが？」については、ちょうどエクロジャイトさんが書き込まれた1枚目の写真で、フロントフォークが下反りしていてハンドルが内側に畳まれているようなので、そのように思ったわけです。
畳んだときに前輪側に倒れる（後輪が下に出っ張っている）状況であれば、ハンドルを先に180度回してから畳むことで、前輪のほうを出っ張らせることができるはずです。ただ、おそらく出っ張りすぎになると思うので、かげんをみながらハンドルを切っていけば安定するのではないか、という意味でした。
この方法でも、素直に畳んでから少し開くにしても、幅が大きくなるのに変わりはありませんが。

書込番号：11130369