DEH-P01
CD/USB/チューナー・WMA/MP3/AAC/WAV対応DSPメインユニット。価格は105,000円（税込）
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ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
タイプ：プレーヤー 取付形状：1DIN 搭載プレーヤー：CD 最大出力：50Wx6
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このページのスレッド一覧（全262スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 DEH-P01＆ドアーエンクロ製作 |
1 | 8 | 2009年8月11日 06:02 |
 WAVファイルでの表示曲名 |
0 | 3 | 2009年8月11日 00:18 |
| HDDを使用してる方どうですか？ |
0 | 1 | 2009年8月7日 08:22 |
 試聴してきました。 |
0 | 0 | 2009年7月21日 16:30 |
| DEH-P01と相性のよさそうなSPは？ |
7 | 14 | 2009年7月21日 00:28 |
| 予約致しましたV |
2 | 16 | 2009年7月18日 22:13 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
導入おめでとうございます。
僕もP930からの変更でしたのでオーディオッチャさんと一緒ですね。
スピーカーは10RSでしたでしょか？
M10をバッフルではなく箱に入れて鳴らすとの事で、こちらについてもとても楽しみですね。
完成しましたら、是非とも感想を聞かせて下さい。
書込番号：9810450
0点
アリオンターボ使えっ！さん、ありがとうございます(^-^)
スピーカーは10RSシリーズです。
エンクロも楽しみです！
仕上がったらまた感想入れときます(^-^)/~
書込番号：9812140
0点
遅くなりましたがDEH-P01＆ドアーエンクロ取付け完成しました(^-^)
結果は大満足です！
エンクロにした事もありますが車内の空間が激変しました！
ダッシュボード上に音が浮かび上がって、曲にもよりますが目の前で歌ってくれている感じです！
エージングがまだ完全ではないのでこれから楽しみです！
書込番号：9970245
1点
設置完了おめでとうございます。
箱についても大成功だったようで良かったですね。
エージング後の再調整でさらにいい方向へ進んでくるのではないでしょうか？
これから、車に乗るのがもっと楽しくなってきますよね。
書込番号：9972187
0点
千葉のプロショップで調整やって貰ってるんですがショップのオーナーもまだ良くなると言っているので再調整が楽しみです(^-^)
高音質CD（Blue Spec CD）マライアキャリーを最近買って聞いていますがいい感じです！
色んな高音質CDが欲しくなりますね(^_^；)
書込番号：9972911
0点
ﾏﾗｲﾔｷｬﾘｰのBLUE ｽﾍﾟｯｸCDが出たのですか？これは買いにいかなければ。
書込番号：9978165
0点
アルバムはThe Oneで何年か前の作品ですが充分楽しめると思いますよ！
今月発売のマライアは通常CDだそうです<<o(>_<)o>>
書込番号：9981993
0点
THE ONEですか。300万枚売れたCDですね。通常版を未だに聴いています。ｴｸｾﾚﾝﾄｸﾗｲｵ処理をしていますのでこちらのﾌﾞﾙｰｽﾍﾟｯｸもまたしてみようと思います。
書込番号：9981996
0点
こんにちは。
WAVファイルの「.WAV」を表示したくなくて、「表示が32文字（全角）だから、ファイル名を32文字以上にすれば、空白のスクロールが長いけど、表示されないのでは？」というのをどこかで見たのですが、情報元を探して見ましたがみつかりませんでした（カロの他の機種だったかも）。
実際にDEH-P01でやってみたのですが、最後の4文字にはしっかり「.WAV」が表示されてました。空白ではなく、実際に32文字以上の曲名も途中が削られて「.WAV」が入ってました。
どなたか、いい方法を知っているかたいらっしゃいませんか？(mp3なら可能ですが、音質を落としたくないので）
0点
こんばんは。
答えにはなっていないとは思うのですが、音質と操作性の両立はiPodで可能です。
私はiPodにApple Losslessで入れており、アーティスト名・アルバム名・曲名表示は問題なく可能です。
iPodを近くに置くとアートワークまで表示できるので完璧です。
音質も可逆圧縮なのでWAVと同程度と思います。
ただしiPodは高いですから・・・参考までに。
書込番号：9979760
0点
４３４８さんこんばんは。
たしかにmp3形式だとアーティスト名・アルバム名・曲名表示が表示されていいですよね。iPodには疎いんですが、便利かつ音質もいいんですね。前に320kbpsのmp3とwavファイルを聞き比べたら、高域、低域が出てなくて、やせた音になったので、HDDであれば、mp3はなしだと思ってました。
書込番号：9980785
0点
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ＤＥＨ－Ｐ０１にｉＰｏｄ接続 |
ＭＰ３はエンコードするソフトにより結構音質が変わるようです。
ＬＡＭＥなどで一度試してみてはいかがでしょうか？
でもＤＥＨ－Ｐ０１にＭＰ３は気分的に良くないですね～。
せっかくの高音質ユニットですから。
私も初めはＷＡＶをＵＳＢメモリに入れる予定だったのですが、表示の関係やiTunesでの
管理のしやすさなどからiPodに変更しました。
iPodのつないだ写真を載せときますね。暗かったので写りはいまいちです。
書込番号：9981323
0点
はじめまして。
おとといからDEH-P01へ仲間入りしました。DEH-P01先輩の皆様、よろしくお願いします（まだまだセッティングができてなくて、P01を生かしきってません）。
さて、本題ですが、そのHDDはバスパワー対応ですか？もし、バスパワー対応であれば、他のスレにもありますが、延長しているケーブルが原因で電源供給が足りてないのだと思います。本体添付の延長ケーブルはUSBメモリを想定して添付していると思いますので、HDD的には使えるしろものではありません。しかも延長なのでこれをオスに変換する端子またはケーブルをさらに足す必要で、電源はさらに厳しくなります。
自分の場合、（HDDを)最初はひじ置きのBOXの中に設置し、今はグローブBOXを加工してその中にいれてます。なので、何本かUSBケーブルを試しましたが、見かけ倒しのもの（太くて、ロスが少なそうなもの）もありますね。なので、長めのUSBケーブルや添付のケーブルを使用している場合には、品質のよいケーブルに変えてみてください。
もし、バスパワー対応でないのであれば、補助電源を追加することにより安定すると思いますので、その場合にはカー用品店でUSB端子つきのシガレットソケット等を購入して、補助電源をつけてみてください。
書込番号：9964331
0点
いつも皆さまの書き込みを楽しく、勉強しながら拝見させていただいております。
書き込みを見るたびにP01とハイエンドオーディオの魅力にどんどん嵌ってきております(^^;)
現在8割方買う方向で気持ちは固まりつつあるんですが、残りの2割は財布の状況次第ということでなかなかに厳しい状況です(笑)
さて、先日某カーオーディオショップにP01が置いてあり、試聴できるらしいという情報を得て試聴に行ってまいりました。
デモ機はパッシブネットワークで接続(合ってます？)でTS-Z171PRSを一つのエンクロージャーに入れて鳴らしていました。また、接続方法は聞きませんでしたがTS-ST910も接続されていました。
音源はiPodtouchでJ-POPやロックなど数曲を聴かせて頂きましたが、今まで自分の車では聴こえていないであろう音が鳴っていたのに驚きました。
雑誌やコチラの掲示板でよく目にする｢情報量｣の多さってこういうコトなのかなぁ～と、なんとなく認識した感じです。
あと、スピーカーの力というか、ハイエンドスピーカーはやはり違うな～と再認識しました。
かなりの音量で鳴らしてくれましたが、音の歪みがあまり感じられず、どこまでも鳴らしていけそうな感じがしますね～。当然エンクロージャーなので、車のドアとは全く条件が違いますけど…。
まぁとにかく、P01の魅力を色々とお話していただき、今後の導入に弾みがつきそうです(^_^;)
ちなみに現在はP620に160GBのHDDを汎用ケースに入れて使用中。
ituneでMP3を320kbpsでエンコードして聴いています。
P630やP620の板でのOhYeah!さんの書き込みを参考にさせていただいてました。
この場を借りてお礼を申し上げます(^_^)
0点
はじめまして。
新車購入のタイミングで、カーオーディオの新調を考えています。
HUはこちらの口コミやHP等を拝見し、DEH-P01にしようかと考えています。
そこでSPなのですが、以前店舗で聴いてイメージの良かったTS-V171AにTS-WX11Aを付けようかと思っています。ただし、このSPは当初考えていたP940とマッチさせようと思っていた組み合わせでした。HUをP01にグレードアップした場合、このSPでは役不足になってしまいますか？
発売前なので聴けないため、悶々もしております（苦笑） P01程度のスペックから妄想した場合の、最適と思われるSPは皆様どうお考えになりますか？
ちなみにソースは60～70年代のロック（STONESなど）7割、2割がJAZZ（ハードバップ、ピアノトリオ）、１割がソウル/ファンク、J-ROCKをごくたまに。って感じです。
ご教示の程宜しくお願いいたします。
1点
まず予算はどの程度でしょうか？
行くとこまで行ったらRSⅡの３Wayなんて事にもなりかねません。
それと今後の展開は？
P01付属のアンプで済ますのか、いずれは外部アンプを導入するのか？
まだ出荷もされてないので単なる予想でしか有りませんが、カロの事ですからどんな曲にでもマッチしてくれる物と思います。
後はアンプとSPで好みに作っていく方向でしょうか？
書込番号：9687766
1点
こんにちは。
そのシステムで”スピーカ(その他も）をキッチリ取り付け”で、とっても音を楽しめそうですね！
決して役不足ではないかと・・・。
SP取り付けは、インナー？アウター？エンクロ？
ALPINEマニアさんの言われる通り、今回の取り付け予算(自作ならすみません）と将来の展望は？
DEH-P01はカロの力作のようですので、もう少しこの内臓！？アンプに対応し易い表現力のある別のスピーカでも違う音は見込めそうですね！
書込番号：9688366
1点
将来的に、どこまでのシステムにするのかで変わってくると思いますが、僕もカロはどんなジャンルの音楽でも満足に再生してくれると思います。
上を見たらキリがありませんし、高価なユニットで組んだシステムが必ずしも自分の好きな音とは限りません。
実際に試聴して好印象を持ったV171Aですから、それをそのまま導入でいいのではないでしょうか？
自分でいいと感じるのが何よりです。
それに、カーオーディオですからユニットの性能そのものよりも、取り付け面を重視したほうが結果的にいい方向へ進みますので、WX11Aの予算をV171Aのためのバッフルやドアの制振と背圧処理に回してみてはいかがでしょう？
フロントスピーカーを元気よく鳴らせる環境を与えてあげるのが1番だと思います。
書込番号：9689047
1点
皆様。アドバイスありがとうございます！
>>ALPINEマニア様
>>お陽さま様
予算ですが、当初、DEH-P940をメインに、デッドニング、バッ直工賃込みで20万円＋αで考えていました。
取り付けをお願いしようと思っていた方が、パイの視聴会？でP01を聴いて、その場でご自身用に注文してしまったとの事（笑）5万の差以上のものがある！と言われ、迷いまくっています。流され易いですねぇ～私…（苦笑）
どう頑張っても、あと＋10万が限界ですが…
>>いづれ外部アンプ
P-01で単純に5万UPと考えると、P940＋PRS-D8400と言う組み合わせってどうなのかなぁ～と、妄想もしております（苦笑）カーオーディオは全くの初心者で何一つ分かりませんが、このパワーアンプは、ICE POWER搭載って事は、ホーム・オーディオのジェフ・ローランド（もしくは、B&O）のパワー部って事だとすると…と、聞いてもいないのに妄想が膨らみます。
>>SP取り付けは、インナー？アウター？エンクロ？
インナーって事になるのでしょうか？（何分、ぜんぜん分かりません（苦笑）ごめんなさい…）ドアにデッドニング施工を予定しています。
>>アリオンターボ使えっ！！様
>>高価なユニットで組んだシステムが必ずしも自分の好きな音とは限りません。
確かにそうなんですよね…
ホームオーディオの世界でも、高価なやつは、どんどんクラ向けになってしまい、ロックやジャズのダイナミズムは出ないんですよね
>>フロントスピーカーを元気よく鳴らせる環境を与えてあげる
一応、現時点では、フロントのみで後ろの？SPは繋がない予定です。
＋SWで、若干低音を補強してあげる事を考えております。
今までは、純正で付いて来た、レガシィのニセマッキンで十分満足していたのですが、新車購入に当たり、カーステが標準で付いていなかったが為に、泥沼に嵌りそうです（涙）
やはり、自分の耳で確かめ、きちんと、取り付け処理を行う（行ってもらう）事で、価格ではなく、機器そのものの性能を出してあげる事に専念しないといけませんね！
皆様、ありがとうございました！
発売まで（＆納車まで）もう少し間がありますので、悶々と悩んでみたいと思います！
書込番号：9690410
0点
その予算なら、スピーカーをインナーバッフルボード(SPはドアの内張りの中）でしょうか？
デッドニングはされるので、クリア感を出すならアウターバッフルボード(SPがドアの内張りの外）へのスピーカ取り付けですね。（予算が厳しいかも・・）
まあ、とりあえずキッチリインナーでも取り付け良ければOKですね！
エンクロージャーは家庭用スピーカのように、BOXに付けます。普通はSPの能力をを最高に発揮させるかと。予算はUP↑↑↑です。＾＾；
アリオンターボ使えっ！！の言われるように予算的に厳しいなら、今回はSWは見送って、
DEH－01とV171AでOKかな。（そのSWなら付けないほうが・・）
音とコストの効率では現在最高のパフォーマンスかも！？
PRS-D8400でフロントを鳴らすのとDEH－01の内臓アンプでどれくらい精度が違うかですね？
ロックを聴くのにやはりSWが必要なら、1チャンネルのアンプに相応のSW+取り付け予算で検討されるといいのではないでしょうか。
書込番号：9691418
1点
>>お陽さま様
ご返信ありがとうございます！
最初から予算20万前後で。って事から入ったので、今、見積を見ると、単に安いインナーバッフルが付いているだけみたいですので、ドア内だと思います…
おもちゃみたいな？SWを辞めて、アウターバッフルボードによる、外に取り付ける（で、表現OKですか？（苦笑））様にするとどうか？って聞いてみます。
こうして行くうちに、どんどん予算が上がって行く…
私は、ホームオーディオは既に泥沼に踏み込んでいるのですが、カーオーディオも…
これからも、分からない事だらけですので、ご教示の程宜しくお願いいたします。
書込番号：9691655
0点
もし僕ならば、最初はデッキとスピーカーの導入で次に外部アンプ、それでも必要と感じるならサブウーファーという感じでしょうか？
なので現状は、サブウーファーの予算を取り付け面やケーブル代に回しますね。
スピーカーは箱に入れて鳴らすのが最もだと思いますが、17㎝サイズの適正容量をドアに設置はかなり大掛かりな加工になり、設置そのものが困難になり兼ねません。
ホームオーディオをされている方なら箱の重要性は分かっていると思いますが。
(無理に容量の足りない状態で鳴らしても失敗になる可能性も)
個人的にはインナーでも十分ですが、やるならばアウターバッフル化でしょう。
スピーカーを内張り面にまでせり出させて、音のヌケと情報量のアップです。
(デメリットとしては加工が必要なのと費用が掛かるですね)
インナー状態はスピーカー前面に内張りがあり音が遮られてしまい、内張り内部に音が回り込んでしまうということも考えられます。
人がマスクをして話すようなものと言えば分りやすいかも知れませんが、先程も書いたようにインナーでも問題ありません。
あと、音の濁りやバランスが崩れてしまいますので、ステレオ再生ならリアスピーカーは鳴らさないほうがいいです。
書込番号：9692675
1点
アリオンターボ使えっ！！様。
敬称、失礼しましたｍ..ｍ
私もこれに惹かれていますが、WAVの音を聴いてから決定します。
（それから注文して、取り付けがいつになるやら・・。）
A-900でSWとMIDを鳴らして、TWを付属のアンプでと。
不満のときはアンプを考えるようにして・・。
考え中が一番楽しいですね！
書込番号：9692837
0点
>>アリオンターボ使えっ！！様
こんなド素人に再度アドバイズ本当にありがとうございます！
確かにサランネットを外したほうが音の抜けが良かったり、積極的に箱鳴りさせるか、密閉で余計な響きを押さえ込むか等、ホームオーディオに共通するものがありますね！
なんか、背中を押して頂いた様な気がします。
P01に、TS-V171AのコンビでまずFIXして、アウターバッフル化した場合どの程度コストがかかるかを軸に検討する事にします。
予算の関係でどうしても、インナーバッフル化と言う結論もありそうですが、その際は、可能な限り、きっちり仕上げてほしい旨を伝える（そんなので良いんですかね？）事にします！
ケーブルも…
確かに伝送系も重要ですね。
悩みはつきません（苦笑）
でも、こう、妄想している間が一番楽しいのも確かです♪
書込番号：9694345
0点
ただ、カーオーディオが好きというだけであって僕も素人です。
資金集めが大変とは思いますが、最初はインナーで鳴らしその後にアウター化という方法もありますので、ここは焦らずゆっくりでいいと思いますよ。
ケーブルについても、P01のアンプの設置場所によって必要な長さが変わってきますし、今後の外部アンプ導入によってもP01のアンプと同じ場所に設置できるか否かなど、将来を見据えて購入したほうが出費も押さえられます。
(P01のアンプはシート下でも、外部アンプはラゲッジにしか置けないとなるとケーブルは買い換えなければいけませんし、それが高価なものなら尚更です)
各ユニットの取り付けをしっかりと行った上で、最後に調整という部分も関わってきますが、専門店での施工ならばキレイにキッチリと仕上げてくれることと思います。
車に乗るのがとても楽しくなりますよ。
お陽さまさん
全然気にしなくて構いません。
モノすらないのに、あれこれ考えてるのは面白いですよね。
書込番号：9695086
1点
>>アリオンターボ使えっ！！様
そうですね、僕は、「カーステは工賃がバカみたいに高い」（自分が手先が不器用でDIYは不可能と言うのもありますが（苦笑））イメージが強く、どうせお願いするなら「一挙に全て完成させる」と言う思いに囚われていた様な気がします（苦笑）
インナーバッフル化にするにしても、ちょいと調べてみましたが、パイから出ているインナーバッフルのハイグレードパッケージ（UK-K715）とかもあるようなので、それに＋エーモンかどっかから出ているデッドニングキットとかでドアの処理するなんてのが良いかなぁ…
と漠然と考えています。
その後、アウター化や、SPのグレードアップ、SW追加、外部アンプ化等含めて、ゆっくりグレードアップを考えて行こうと思います！
本当にありがとうございました♪
書込番号：9696491
0点
皆様に色々とご教示頂き、遅まきながら、SPの決定～取り付けが終了致しました。
HU DEH-P01
結局、SPは、予算をオーバーする結果となってしまいましたが、TS-T10RS、TS-M10RSの2WAYと言う事になりました。
レガシィ純正のニセマッキンから初の社外カーオーディオと言う事になってしまい、泥沼一直線の様な気が致しますが、価格.comでのカーオーディオ関連の活発なスレッドを拝見し、一から勉強して行きたいと思います。
コメントを頂いた諸先輩方に感謝するとともに、今後も宜しくご教示の程をお願いします。
でわわ。
書込番号：9880567
0点
取り付け完了、おめでとうございます。
安心同一メーカーで、いかがなものでしょうか？
予算オーバーも感張りましたねえ・・・。
一気に完結するくらい、やっつけたくなる気持ちもよくわかります。
私も・・・。
次はSPの本領発揮へ外部AMPなど・・・、楽しい沼へどうぞ^^/
でも少しずつUPしていく楽しみ・経験とかもいいものですね。
私も注文中で、あれこれ楽しく考え中です！
後は取り付けとセッティング、決まるといいですよね。
物欲番長を押さえ込まないと・・・；。
書込番号：9883346
0点
>>お陽さまさま
ありがとうございます！
本当に資金捻出頑張りました（涙）
実は、頑張ってくれたのは僕よりもショップかも…（爆）
これから、ながーーーーいお付き合いをして行くので、ずーーーーっとお世話になりますから。なんとか、お願いします。って（笑）
（とはいえ、資金の捻出の一環として、ホームオーディオで一時、電線病にかかった事があり、いらないケーブル類や使わない機器をヤフオクに出品しまくっています(苦笑))
多分、今後は、アウター化、外部アンプ＋SW追加、電源周り…と、きっと泥沼一直線なんでしょうねぇ（涙）
現在、車の慣らしで、首都高を毎晩の様に2h位運転していますので、これからはカーオーディオも一緒にエージングです♪
まだ、「新品の（硬い)音」ですので、評価もへったくれも無い状態ですが、フロント2chで、ちゃんとダッシュボードに音が並ぶだけで、今は感動しています。
お陽さまさまも、アリオンターボ使え！さまも、P-01でしたよね！
恐らく、これからまた色々と悩みもたくさん出て来る事と思います。ど素人である事に変わりありませんので、今後とも何卒ご教示の程宜しくお願い致します！
あぁ…物欲を抑えるのは本当に難しいです（涙）
書込番号：9884574
0点
こんにちは、皆様。
前に色々と相談させていただきました（別スレですみません）が、注文を入れました。
とうとうショップでの視聴はできずにです。
お客様優先でP01を販売・設置されているようで、ショップにデモが今月末くらいとのこと。
ずっとMM-1＆プロセッサーと悩みましたが、費用対効果の大きさで、当面はP01で決定。
（KLINEの自転車の方が欲しくなって、買ってしまったのも・・・）
VH099Gのナビヘッドで2DINを占拠していますので、①ナビヘッドのCD挿入部の1DINをシート下にいれ、代わりにP01を納める方法と、②ナビヘッドはそのままで、ハンドルの前の物いれを加工いただいて設置するか。
後者が1.5～2万円位余計かかりますが、有力です。
当分は車内は氾濫ですが、CDで我慢(CDを楽しむ！）でいきます。
あとパッシブからマルチになりますので、A900の1台ではどこにどう割り当てるか・・・？！
ショップ店長からは当面SWはA900、TWかMIDのどちらか良い方に内臓アンプで様子を見てはとアドバイスいただきました。（いつもお世話になりますm..m)
理想としては音の統一でしょうか、余ってもA900をもう一台購入することのようです。
MM-1での想定の費用が浮いた分、アウター化も検討中です。
（息子が暴れ盛りで怖いんですが・・・^^；）
「その他」でのカキコですが、よきアドバイス・意見等をいただけましたら、よろしくお願いします。
0点
注文を入れたとの事で、今からとても楽しみですね。
設置はナビのディスクの挿入部がシート下では、DVDなどを見るときには使い勝手が悪くなりますのでP01を加工取り付けで、どちらも手の届く所にあったほうが宜しいかと思います。
僕もCDばかりで音楽を聞いていますが、どんなものかと最近はUSBでも聞いたりしていてみましたが、自分の耳では何の不満もなく楽しめております。
(mp3の320Kbpsですから、CDとの『比較』というのは抜きで)
P01の音は質感がとても良く、なめらかな音調で音楽を聞いて楽しくなる･･･そんなユニットですね。
そして調整能力の細密さと精度の高さは素晴らしいと感じています。
それと、パッシブからマルチとの事でツイーターとミッドを個別に調整できるようにもなりますから車内と言う環境では、とても強力な武器になりますね。
(ただ、パッシブとは音色が違いますからどちらが好みかは)
駆動させるアンプは、A900をもう1台追加するまではミッドはA900でツイーターはP01付属のものがいいのかなと思いますが、僕ならばサブは一旦置いておいてA900の4chはすべてフロントに持っていくかな？と思います。
せっかくですから、音のヌケと情報量アップのためにアウター化してみてはいかかでしょう？
書込番号：9845308
1点
アリオンターボ使えっ!！様。
私に限らず、いつもアドバイスをありがとうございます。
ここのところDVDは観ていなかったもので、シート下に追いやっても何とも思っていませんでしたが、もしDVDを観るときは確かに不便ですね。
やはりP01を別途加工、取り付けします。
私も基本はCDでと割り切りましたが、せっかく購入を決めましたので、USBでも聴きたいですね。アリオンターボ使えっ!！様がmp3の320kbpsにて何の不満なく聴かれているとのことで、ますますUSBでも楽しみたいです。
930からP01への変更をされて、調整能力のUPを感じておられるようですから、私の変化は二倍以上かと。（930はどうされたのですか？私にとってみると、もったいないと・・。）
パッシブからマルチへは、かなり個々のスピーカの精度が高まるのでしょうね。
先日、P01ⅡコンビとカロXのデモカーを同時に聞きましたが、ピタッ精度が合っているのを感じました。
まあ、さすがにXとでは静けさの違い、コンビの粗さも感じ取れて、驚愕でしたが・・・。
アンプの持っていき方については、アリオンターボ使えっ!！様なら過去のカキコからもそう仰るでしょうと思います。そこもしっかり検討します。
悩むのは、私のR-180エンクロも立ち上がり・スピード感があり、今ではかなりの低音サポートとなり、楽しんでいることです。
アンプのついては、今まで不満が無かっただけに不安です。
①A900でフロント、SWをR-107Sでとか、
趣向を変えて②R-107S*4でフロント、SWをA900とか、
それなら③アンプ全部をR-107Sへとか（A900どうしよう？）、
④A900をSW用にもう一台とか考えているのですが、、、。
A900よりもR-107S*4の方が格上かと、勝手に考えていますが、いかがでしょうか？
アリオンターボ使えっ!！様の感想をお聞かせ下さい。
アウター化も是非にやりたいです。
現在の暴れ長男に加え、赤ん坊の次男も控えていて^^;、怖さが・・・。
やるなら子供は乗せないのを前提にだなあ。
書込番号：9846918
0点
何も知らずに聞けば、これがmp3の320Kbpsとは思わないのではと思います。
P01の精度の高さと書きましたが、質の高さにとても安心感を覚えます。
(これに比べると、P930は荒削りでしっかりとを調整してもなんだか落ち着きがないような)
ちなみに、今は部屋の押し入れで任期を終え安らかに眠っております。(笑
少し悪い言い方をしましたが、VH009からこのP930に変更したときが1番の衝撃でした。
今までありがとうP930(涙
やはり、『リアルさ』…こればかりはやはりXに委ねられてしまいますね。
ですが、調整能力がほぼ同等でもP01は違った音調なので好みで選んでもいいのではないかと。
A900とR-107Sでどちらが優れているという見方より、こちらも単純にお陽さまさんが気に入って導入したアンプだと思うのでA900の特性がお好きなら無理に換える必要はないと思いますよ。
私見でこれが初めての外部アンプでもありますが、R-107Sはナチュラルでほんの少しの暖かみを感じさせるアンプだと思いました。
あと、R-180なら問題ないと思いますが、このアンプで同メーカー以外のサブウーファーを駆動させるのはちょっと厳しいかなと。
(憶測ですが、さすがにパワーが…)
書込番号：9847933
1点
携帯からなので文字数が…失礼致しました。
あと、これは僕の拘りですがサブウーファーも含め、同一モデル・同一メーカーで統一を計りたいと言う意味合いもあります。
このアンプでW1は無理でしょう。
(むしろRSを駆動するならもう少しパワーがあっても)
僕のオーディオの拘りは【サブウーファーが無くても、ワイドレンジな音楽再生】ですから(笑
書込番号：9847964
0点
返信、携帯から・・、ありがとうございます。
そうですね。
先日、音楽用CD-Rに192Kbpsで録音したのを聴く機会がありましたが、聴けるなあって感じでした。それだけをあまり考えずに聴きましたが・・・。
320Kbpsならまだ良いでしょうね。
P01はP930からもまだ向上しているとのことで、楽しみ倍増です。
アリオンターボ使えっ!!様の930も下取りではないのですね。
私も最初に買ったALPINEのアンプレスTAPEヘッド、7618Jを透明のビニールに入れて飾ってあります。むっちゃ愛着があり、手放せない(捨てられない)感じです。
(もう20年以上前のですが・・)
アンプについてはA900はとても気に入っています。
選択のときにR-407との比較でした。
MBクオートのPREMIUM13cmに合って、私の趣向に合う方は・・・と。
結果ナチュラルな特性よりも、クリアで情報量の多さでしょうか、A900に決めた次第です。
女性ボーカルがとってもいい感じに聴けます。
R-107Sも聴いてみたいですね。パワー感については、ショップの方も方向性が違うように言われました。
本来ならSWで低音をと言うより、フロント完結が理想で、3WAY化でしょうか！
（今の私には難しい）
自転車のヘルメット必要、と股間が痛いのでサポートつきパンツも・・・。
P01と取り付け、アウター化で20強用意しないといけないから、なんか我慢しないと・・。
書込番号：9855068
0点
中にはmp3で「んっ？」と言うのもありますが、これはオリジナルのCDで聞いてもやはり「…」です(笑
(結局は圧縮だからCDだからと言うより、そのCDの録音状態の善し悪しのほうがずっと致命的で、やり切れないものではないかと)
P930は取り敢えず保管しておいて、その後は大切に使ってくれる方に譲るかオークションに出すかすると思います。
そういうことでしたら、A900を使い続けるのがベストですね。
R-107Sは、モノラルアンプなのでマルチなら使用しているスピーカーユニットの分だけ数が必要になり設置場所の確保や費用、それに伴うケーブルなど規模が大きくなりますが、完全に独立した電源を供給出来ることが出来ると思ったこと、矛盾するような言い方ですがスピーカーユニットの分だけ数が必要と言うことは、反対にアンプのチャンネル数の余りも出ないと思ったからです。
(さすがにA-110Sの資金は)
僕は運転席と助手席のウィンドウがビビるので、ほんとに低い周波数はサブでいいんじゃないかと思わされる時も…。
それほど鳴るミッドと言えば聞こえはいいかもですが、現状として見ればただの不安要素です。
(場所が場所だけに手の施しようもないですし、公道を走れる車じゃなくなる)
書込番号：9855624
0点
>アリオンターボ使えっ!!さん
>僕は運転席と助手席のウィンドウがビビるので、ほんとに低い周波数はサブでいいんじゃないかと思わされる時も…。
これですが、 私の場合は、ドア内装上端の、ガラスを押さえてるゴムの隙間に、
レアルシルトを細く切って貼り込み、通常より強めにガラスを押さえるように
した所、 かなり改善しました。
よく見ると外から見えますので、見た目重視すると×ですが・・・
これが可能な車種でしたら、やってみる価値はあると思います。
内装外して、 ガラス下部を内装側、ドア側とにらめっこすれば、
何か結果は得られると思います。
書込番号：9857188
0点
横から失礼致します。今のｼｽﾃﾑでしたら私見ですがA900を入れてﾐｯﾄﾞをﾌﾞﾘｯｼﾞ接続、後ﾂｲｰﾀｰとｻﾌﾞを鳴らすのが宜しいかと思います。107Sはﾓﾉｱﾝﾌﾟですのでｾﾊﾟﾚｰｼｮﾝはいいですが、ﾐｯﾄﾞやｻﾌﾞを鳴らすにはやはりﾊﾟﾜｰがないかと思います。A900を二枚入れてゆくゆくはフロント3ｳｪｲも構築出来ますし。もしくはｻﾌﾞだけｶﾛｯﾂｪﾘｱのDｱﾝﾌﾟで鳴らすとか。今後無駄にはならないかと。後アウターもいいですが、BOXを組んで鳴らすのも楽しいと思います。
書込番号：9857296
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お陽さまさん、スレ違い失礼致します。
karkunさん、アドバイスありがとうございます。
僕の場合はどうもその対策は難しいようです。
また、レアルシルトではありませんが、似たような原理で隙間テープを詰めたら何とかならないだろうかと考えたことはありましたが、やはりウィンドウ(可動部)ですから初めは良くても、いつか擦れて無くなってしまう可能性があることや、雨・風にさらされてボロボロになって取れてしまうのではと思った次第で結局実行は至りませんでした。
CD‐7さん
スペックだけで見るとパワーは十分かと感じますが、重たいスピーカーユニットを鳴らすには気持ち物足りないのかもしれませんね。
お店の人も、｢強いて言うならもうちょっとパワーが欲しいね。｣と言っていましたが、それでも個人的には満足しています。
(スピーカーも同メーカーなら、そんなふうには感じないかと)
A-100Aのおかげ？(笑
R-107SはA900『よりは』ゆったりした音調で角が丸く感じます。
(好みや特性の違いで、そう言った部分がパワー感の低さや制動不足に換算されてしまうのですかね？)
例えばXだけで仕上げた解像度、解像度の音作りも良いですが、すぐに飽きてしまいそうなのとメーカー純正システムにはあまりしたくはなかったこと、音楽を聞くのに逆に気を張ってしまいそうというのもありました。
書込番号：9859864
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ドア断面の説明です |
スレ違い失礼します。
>アリオンターボ使えっ!!さん
私の場合は、ガラス側にヒダが有り、その中にシートを仕込めたのですが、これでダメですと・・・
私が今まで触ってきた車って、殆ど全てがドア内側フレーム(インナーパネル)とガラスの間に、
窓押さえゴム付きの内装が嵌るようになってるのですが、
添付画像(下手ですいません)の、赤色の位置、内装側等に、ゴムシート等を貼り付けて、
ガラスへの押圧を高めてみてはどうでしょうか？
余りやり過ぎると、パワーウインドウのモーターに負担を掛ける事になりますが、程々で押さえてやると、
今までやった中では良い結果が出ています。
書込番号：9860248
0点
皆様、返信ありがとうございます。
アリオンターボ使えっ!!様
９３０はお疲れさまでした。名機の引退で、良い嫁入り先があるといいですね！
Ｒ－１０７Ｓならケーブル代金がかさみそう・・・こわい。
Ａ－１１０Ｓはユニットがその三倍くらいでしょうか。
やばいですね。
Ａ－１００ＡならＳ／Ｎ素晴らしくなりそうですね。
レギュレーターってすべてアンプ入れた(確立した）後の効果ＵＰでしょうか？
私が現状で入れるといかがでしょうか？
是非、詳しく使用感など(導入前後の)をお聞かせ下さい。
karkun様
すごいテクニックですね！
取り付けも半端じゃないですね。
見た目より音！！！
図解まで・・・；
勉強になります。
ＣＤ-7様
アドバイス頂き、Ａ－９００を二枚でいきたくなりました。
（予算が・・・^^;)
ミッドをブリッジで、ですねえ。
それ、いいですねえ。
Ｄアンプはちょっと考えられないかもです。
理想も膨らみますが、予算も膨らんで・・・。
書込番号：9862970
0点
A100はいいですね。私は現在R70を二枚入れています。ｱﾝﾌﾟ3枚とﾌﾟﾛｾｯｻｰをつないでいます。ｷｬﾊﾟｼﾀｰは入れていませんが近日中に導入予定です。（BEWITHの安定化電源は構造上1F前後のしかいれれませんが）後電源ｹｰﾌﾞﾙの引き直しも効果が大きいです。ｸﾗｲｵの5000円を入れていますが新しいREXATも興味あります。電源系は効果絶大ですが取りあえずはアウター化もしくはBOXをお勧めします。（ﾊﾞｽﾚﾌで5、5リッタ～ﾃﾞｨﾅのｴｿﾀ2を箱にしています。）金額は張りましたが。まあ資金導入出来る場所からされてはいかがでしょうか？
書込番号：9863083
0点
お陽さまさん
P930はもしかしたら友人のところへ嫁ぐかも。
A-100Aを導入した直後は何と言っても自分の目の前に出来たステージの空間がこれまでとは比べ物にならないほど広大になったことです。
うまく表現出来ませんが、低域は芯がより太くなり伸びは深く沈んだ感じとなり、高域は粒の細かさが際立ち輝きにはさらに磨きが掛かった感じがして、これが自分の音楽環境だと思うとすごく嬉しくなりました。
(今ではすっかり慣れてしまって、それが当たり前になってしまいました)
ですが、そのおかげでP930の精度と調整能力では音がバタついてしまいキレイにまとめる事も出来なくなったので、2週間後にはP01を導入していました(笑
karkunさん
画像まで添付して教えて頂きありがとうございます。
せっかく丁寧にアドバイスしてくれたのですがkarkunさんの場合とは違い、どうもウィンドウを締め切った際のウィンドウの上部分からビビリ音が聞こえてるようです。
(ドアの窓枠の上部との収まりが甘い？)
僕は禁煙者なのでまずやらないですが、車内でタバコを吸う際に見かける状況で、窓を3cm前後くらい開けて窓枠の上部とウィンドウを完全に離していれば、ビビリ音は一切発生しなくなります。
これは対策が不可能なように思えるのですが･･･。
CD‐7さん
僕も新しいレグザットには興味があります。
今はRCAだけはビーウィズを使用していて、こちらもブランドを合わせるつもりでいましたが、タイミングが悪くちょうど5mは生産完了となっていました。
(かと言って今回のレグザットに換えるかとなると、さすがにそこまでするは考えものです)
書込番号：9864996
0点
>アリオンターボ使えっ!!さん
いえ、私も、ビビリ音がしてたのは、 ウインドウ上端部分です。
わざと、ビビる状態にしたまま、 色々な所を押さえてみますと、
内装上端を窓に押しつけると、ビビリが発生しなくなるって気づいたんです。
ガラスのビビリ自体も、 元々の振動発生源はSPですから、
発生源に近い所を制震してやるだけで、 伝わる経路が少なくなるので、
止まる可能性が高いです。
後、対策として考えられるのは、 ガラスの下部の、
窓を閉めてる状態で内張の中、 ゴムに干渉してない部分に若干でも余裕がありましたら、
そこに制震材を貼り付けて、固有振動数を変えてやる事で改善する場合もあります。
車種にもよりますが、１～２ｃｍは余裕があるんじゃ無いかと思います。
ビビリ音って、 折角の良い音が台無しになってしまいますので、
なんとか対策したい所ですね。
書込番号：9866264
0点
皆さん、こんばんは。
ＣＤ-7様
お持ちの装備！？すごいですねー！
ハードだけでなく、クライオなんかも・・・、こだわりが凄くて、変化を聴いてみたい。
電源系よりアウター化・BOX化、なんですね。
ＣＤ-7様がBOX化されたのはショップで、ですか？
よろしければBOX化費用を参考までに教えて下さい。(一概に比較はできないと思いますが）
私の方ではアウター化で四万、BOX化で二十万、共に左右のドアで、です。
アウター化なら費用的にも、後でSPを変えても後悔しなくていい金額ですが、BOX化での費用を考えると、今のSPで作成して、次にSP交換するときに又BOXも一から作り直しなんてことになるならと、踏み出せない状況です。
（最終的にはまだ見ぬ、もう一クラス上のSPを考えているもので・・）
アリオンターボ使えっ!!様
930もご友人のところなら安心（複雑？！）ですね。
私も前車は昨年に親戚にあげちゃったところ、細部まで整備され、毎週洗車してもらって、
とてもとても大切にされています(ちょっと複雑です^^;）
A100Aって、やっぱり所詮家庭と違い、車の電源の不安定さを考えさせられますね・・。
導入により、930で音がばたつく？？って驚きです！！！
私もじっくりその域まで進みます（楽しみありますねー）。
書込番号：9873482
0点
BOX化の値段は左右で25万でした。ｲﾝﾀｰからアウターそしてBOXにしましたが費用対比ではBOXが一番でした。車が旧い為防振吸音してもビビりましたのでBOXになりました。アウター化よりｽﾋﾟｰｶｰの位置が10ｃｍ後ろになったのでステージングが下がりましたがスーパーﾂｲｰﾀｰを入れたら解消されました。ｽﾋﾟｰｶｰは一番大事な部分ですのでBOXにするなら良いものを導入されたらと思います。聴くｼﾞｬﾝﾙにもよりますがメモリーやJ‐POP中心ならBEWITH。オールマイティーならｶﾛｯﾂｪﾘｱRS 私の好みはJAZZや洋楽ですのでﾃﾞｨﾅやﾓﾚﾙを入れています。ﾓﾚﾙの10万円の3ｳｪｲは値段のわりによく出来ています。正直J‐POPですとBOX化するとｻﾌﾞはいらないと思います。（低域成分が入っていない為）
ソースﾕﾆｯﾄやｹｰﾌﾞﾙは後から代えれますがBOXは専用の為、重要だと思います。ちなみに車はｱｺｰﾄﾞｸｰﾍﾟ（94年式 CD‐7）です。
書込番号：9873879
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