IG-B20
高さ146mmのコンパクトボディを採用したポータブルタイプのプラズマクラスターイオン発生機(適用床面積:約1畳)。価格はオープン
プラズマクラスターを車に常設し、かつ外部バッテリーにより車を使用していない時でも常時駆動させていたいとかねてから考えていましたが、とりあえずビンゴの方法を見つけました。
まず、プラズマクラスターは発売を待ちに待った最新最小のIG−B20。価格.comの最安情報より8,150円で購入。
次に、エネループ・モバイル・ブースターKBC−L2Sを4,437円で購入。乾電池タイプではなく、専用バッテリー内臓タイプで、5,000mAhの大容量です。
この板にPSP電源で駆動しそうだとの書き込みを読んで、だめもとで2製品を買ってみたものです。うまくいかなくとも両方とも使い道はいくらでもありますので。
エネループとIG−B20をPSP端子付きUSBケーブルでつなぎ、恐る恐る電源を入れたところ、あっさりと駆動開始。
さっそく明日から車で使ってみます。
何時間駆動するか、夏場に駐車場に放置して高温になっても大丈夫か、空気清浄効果はなどなど、引き続きレポート予定です。
書込番号:9864626
0点
Corgibellさん
はじめまして、、、それって[9809349]で私が書き込んだ内容ですよね?(^^;)
新しく板を作らないで、出来れば私の板に続けて書き込んで欲しかったです、、、見逃してしまうとこでした。^^
エネループ実践されたのですね、レポート期待しております。(^-^)v
書込番号:9866204
1点
mohikanさんへ
大変失礼を致しました。
エネループ使用にあわせて車内で使うことのレポートもしたいと思い、新しい板を作ったものです。実践レポートにしますので、お楽しみに。
ちなみに、今日の朝から使い始めていますが、3時間回り続けているところまで確認できました。今晩、駆動時間トライアルの続きをするつもりです。
書込番号:9866816
0点
Corgibellさん
こんばんは。^^
今、仕事が終わりました、、仕事の最中もUSBケーブルにプラズマイオンって、、何時間位持つのかな?、、とか、、空想にふけっていました。(^_^;
3時間回り続けているんですね、、それはバッチリ実用範囲内合格です。
先日、オートバックスに行ったら、ちょっと前の商品で(店員さんは間違いなく1〜2年前の物と言ってました)プラズマイオン付の空気清浄器が売っていました、、、、と言うか、、売れ残っていました。
箱は日に焼けて、まさしく売れ残り?若干埃っぽい?、、、でもプラズマクラスターのあのマークと「プラズマクラスターはシャープだけ」と言うコメント。
今、エネループで出している空気清浄器のフォルダーカップにセット出切る物と形は似ていました。
これにしようかな?、、と思ったのですけど、、シガーライターから電源を取るタイプで止めました。
やはり、IG-B20が一番良い感じだと思います。^^
長々と申し訳ありません、、、エネループで実践される方が現れて嬉しく思っています。
私も、前向きに購入しようと思います。
書込番号:9868433
1点
IG−B20をエネループで駆動させる実践レポートの続きです。
昨日、運転モード弱で使い続けましたが、なんと15時間回り続けました。(正確には14時間55分)
作動している間はジージーというプラズマを発生させている音もしていましたので、特に問題なく機能していたと思います。
バッテリーが少なくなって電源が切れる時に、電圧が低下しているので変な挙動をするのではないかと懸念していました。しかし、電源が切れる時にたまたまそばにいましたが、突然プツンと切れ、特に変な挙動は発生せず、もんだいなさそうです。
作動時間は、IG−B20の消費電力とエネループの容量から17時間と計算していましたが、15時間はまずまずの結果です。
今度は運転モード強で試してみます。私にとこちらが本命の使い方です。
ちなみに、理論計算を今回の結果で補正すると、9時間45分の作動になると推定しています。
書込番号:9870712
1点
運転モード強での駆動時間の結果です。
10時間は回っていることを確認しましたが、この後不覚にも寝てしまい、11時間の時には止まっていました。ということで、強モードでの駆動時間は10時間ということにしましょう。
エネループでの駆動時間が確認できたところで、今後のIG−B20の使い方ですが、基本的には運転中は100V電源で使用し、特に臭いを取りたい時などにエネループで強モードにして一晩中回しっぱなしにするつもりです。(日中は炎天下に駐車させているので、使用は控えるつもり)
さて、これから本格的に使い始めましょう。
1ヶ月ほど使ってみてから、お盆明けにでもまたレポートするつもりです。
気になっているのは、以下。
IG−B20の駆動電圧4.7Vに対し、エネループは5Vで、若干エネループ電圧が高いが問題ないか。
電源は入れないにしても、夏の炎天下で車内にIG−B20を放置しても問題ないか。
そして、根本的な話ですが、プラズマクラスターを車で使用して意味があるのかということ。
なぜなら、乗り降りでドアを開けたり、走行中の外気進入で、家の部屋と異なり車内は外にいるのとほぼ同じ環境のはず。したがい、プラズマクラスターのウィルス除去やカビ菌除去機能は期待してもほとんど意味が無いような気がしています。
したがい、期待できるのは消臭機能になります。
その効果のほどは1ヶ月使ってみてからということで、次回レポートをお楽しみに。
書込番号:9875380
0点
私もついに購入しました。車内で使用する目的でサンヨーのマイナスイオン発生器を購入予定でしたが、高いな〜と思って諦めかけていたところ、B20のホワイトが新品で5900円で売っていたので、即購入(ラッキー)。以前からエネループの単3電池や他社のリチウムイオン電池は持っていたので、ヨドバシに行きPSP本体を単3電池4本で充電するチャージャーを1130円で購入し、電源オンしたところ、見事に起動!駆動時間がどれほどになるかはまだわかりませんが、これから車内で活躍してくれること間違いなしです。価格的にもかなり安く済みましたよ〜。
書込番号:9893989
0点
これ、話題の割にあんまり売れてないんじゃないか。
近所の店でも既にワゴン売り状態だよ
なんかのオマケ袋までついてたしな。
書込番号:9904210
1点
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