IG-B20
高さ146mmのコンパクトボディを採用したポータブルタイプのプラズマクラスターイオン発生機(適用床面積:約1畳)。価格はオープン
車内でIG-B20をエネループ充電池等で使用し、脱臭などの空気清浄がどこまで出来るかのレポートNo.2。使い始めてから19日目です。
まずは、その空気清浄能力から。
通勤のために車を毎日3時間運転していますが、車の12V電源を100Vに変換させ、運転中はファン強モードで回しっぱなしにしました。
車に乗り込む時などに、これまではほのぼのと車内の臭いを感じていましたが、IG-B20を使い始めてからは、臭いを感じることが全く無くなりました。
当初は駐車中もエネループ充電池でIG-B20を回しっぱなしにしておかなければ臭いは取れないだろうと思っていたのが、良い意味で裏切られました。
したがい、車内の脱臭能力は充分に合格です。
加えて、除菌もされているだろうとのプラスアルファの安心感があり、非常に満足しています。
次に、エネループ充電器での使用について。
弱モードで15時間、強モードで10時間の連続運転が出来ることは確認していたのですが、前述の通り、エネループ充電池で駆動させる必要が無くなったため、その後試していません。
したがい、残念ながらレポートが出来ません。
ただし、靴箱などでエネループ充電池駆動を試しましたが、何の問題もなく使えていますので、電源の無い場所で今後も使っていくつもりです。
なんせ小さくて軽いボディーですので、どこにでも簡単に持ち運ぶことが出来ますから。
さて、車でIG-B20を使う時の難点は、エンジンを掛けるたびに電源を入れなければならないこと。
これがけっこうめんどくさくて、忘れてしまいます。
『あれ今日は臭いを感じるぞ』と思ったら、電源を入れていなかったことが何回かありました。
自動車専用のプラズマクラスターがあれば良いのにと思っています。
後付で天井取り付けのプラズマクラスターがトヨタにあるようですが、家電製品と同レベルの値段(1万円以下)で、さらに強濃度(25,000)のものが出れば、迷うことなく買います。
以上、当初の目的であったエネループ駆動のレポートにはなりませんでしたが、IG-B20は車でも充分にその能力を発揮するというレポートでした。
書込番号:9951944
3点
以前にデンソーから「イオンテラ」という商品が販売されていました。
ドリンクホルダーに置けるタイプです。
しかし、2万円近くしていたので買えませんでした。
もっと安く再販されれば購入したいです。
デンソーに嘆願書でもだしますか。(^_^)
書込番号:10230543
0点
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