オフタイム BE-ENW07 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

尻が痛くて20分も乗っていられない09年モデル

[warpx]

あのサドルの写真を見てもわかるように、サドルの形状が
尻の骨のある周辺部分だけ集中しており、本来、尻全体に分散されるべき
体重がその小範囲な部分に乗ってしまうため痛くて20分..いや、10分も
乗っていられない。(体重が重い？w )
サドル部分だけでも交換できるなら交換したい。
対策、模索中．．．

書込番号：9942139

[神戸みなと]

横からの写真を見るとわかるようにハンドルも高く乗車姿勢はサドルに全体重がかかるようですね。
ママチャリに乗って元気に走っているおばさんからみると、我慢がたりんということでしょうか。

膝がほんの軽く曲がる程度までサドルを上げて乗るぐらいが対策でしょうか。
ハンドルのステムを交換してハンドル位置をもっと前に持っていって、軽く前傾姿勢がとれるようにすると体重もサドルだけではなく分散できるので楽になりますよ。

書込番号：9942765

[一体型]

サドルは高さだけでなく、前後にも動くし、角度も調整できるようきるようになっています。
お尻の後ろ部分が特に痛くなりやすいなら、もしかしたらサドルが前下がりになりすぎているのかもしれません。
とりあえず微調整してみてはどうでしょう？
交換はそれからでも遅くないと思いますよ。

書込番号：9943693

[snow2005]

こんにちは。

スポーツタイプの自転車で前傾のスタイルに慣れているならステム交換とか、サドル位置を後ろへずらす、オフセットのあるシートポストへ変更などが良いかと思いますが、もし前傾になれていないようでしたら素直にシートをコンフォートタイプの大きな厚いものに交換してしまうのが一番です。

前傾に慣れていないと、お尻の痛さは軽減されるのですが、肩、腰に大きな負担が掛かります。

これまでの自転車歴とこれからの方向性を考えて対策をすることがお勧めです。

書込番号：9945146

[あげぜんスウェーデン]

こんにちは〜^^

私も他社の自転車に乗っていますが、最初は結構痛かったです^^

対策としては…皆さんおっしゃられている通りのコンフォートタイプのサドルに交換してしまうことと、自転車に乗っているときのフォームの改善くらいでした^^

あとは、自転車用のスパッツ？のようなものもいいと思います。
ちょっとおおげさだと思われるときは、下着タイプでクッションがあるものもありますので^^
ただ、これらも乗車時の体制では軽減にはなっても、解消にはならないかもしれません。

最近2時間くらいのりましたが、お尻は休ませ休ませです…。
なにかいいアイディアがありましたら、お教えいただけますと幸いです。

書込番号：9947510

[warpx]

色々アドバイスどうもありがとうです。
あれからサドルを上げたり下げたり、前後に移動したりと自分の
ベストポジションを確認しました。

場所によって確かにフイットする位置はありましたが、それでもしばらく乗っていると、
痛みがジワジワと広がってきてダメだなと...。

前傾にして重心を前に移動すれば、確かに良いのでしょうけれど、オフタイムで
あの前傾姿勢は相応なのかな？と思ったり..。
もっとも前傾にしても痛みが消えることはないわけですが。
このサドルでは無理もないことなのかな。
色々と試行錯誤してみましたが、ちょっとサドルの交換しかないかなと思って
います。昔、サドルの上に被せるタイプを買ってみたのですが、
ズレたりしてダメでした。

書込番号：9957464

[warpx]

別に宣伝というわけではないのですが、
SELLE SMP TRK サドルあたりが人気が高そうですね。でもこのサドルって
一見、痛そうなのですがユーザーの意見では好評のよう．．
やっぱり、サドルの痛さの問題は結構あるのですね。
素人の身なれど、今回検索してみてその多さにちょっと驚いた次第です。

書込番号：9957681

[warpx]

その後...
結局、人気のあるselle-SMP／TRKを購入、サドルを交換しました。
見た目、selle-SMP／TRKのほうが尻に当たる面積が少なく、逆に痛いのではないかと
思ったのですが..
これって、何かオフタイムから脱線した話になるのかな？
逸脱だとしたら削除して下さい > System

今までは坐骨の内側に痛みがあり、乗り続けていると段々痛みが増してきて最後は
我慢できず、片尻をサドル中央に乗せて...なんていうことをやっていました。
実際、こうするとお尻が楽なのですよね。
しかし、こんなことをずっと続けていくわけにもいかず、今回、サドル交換となった
わけです。(サドルを前後、上下に調整しても一向に痛みはなくならなかった為)

交換したサドルは乗ってみると、そのサドル形状から見ても判断がつくように
坐骨全体、つまり極端なことを言えばお尻の骨がそのままサドルに乗ったという感じで、
全体的にゴツゴツ感を主として感じ、正直あまり乗り心地は良くありません。
まあ、慣れかもしれませんが...。

しかし...坐骨全体に体重が分散されるためか、思ったより痛くない。
そりゃあ、多少のゴツゴツ感はありますが、オフタイム純正品のサドルと比較すれば
坐骨の一部分に力が加わり、痛みが出るということはないのです。
ゴツゴツ感は感じるものの痛みは..全くないと言えばウソになりますが、
それでもかなり楽になりました。
これならまあまあの距離を継続して走ることができるのではないかと思った次第です。
これから、サドルの前後、上下の位置調整をしてさらにフイットした位置に設定する
予定ですが、今後走っていてどうなのか楽しみになりました。
まだ結論を出すのは早すぎで、しばらく乗って見てからですね。

書込番号：9990207

[物好きな玲さん]

この種の自転車は、段差などで衝撃を受けるときには、やや腰を浮かし気味にして、
車体にダメージが入らないようにすると、長持ちする。
小径車だから、衝撃を吸収するタイヤのなかの空気の量が少なく、
ストレートに衝撃を受ける乗り方をすると、お尻も簡単に痛くなりやすい。
じつは、サドルポジションを高めに設定して、
ペダルを下まで踏んだとき、膝が伸びきるやや手前ぐらいにしたほうが、
ペダルをしっかり踏めるし、お尻の痛みも出にくくなる。

究極の対策グッズは、エアーサドルカバー ヘクトパスカル。
エアークッションがお尻の下にあるのだから、衝撃吸収性もフィット感も抜群だ。
見た目は悪くなるが、これ以上の優れものはないと思う。
段差で腰を浮かして、衝撃に備える必要を感じなくなるほどの優れものだ。

ただし、少し硬めに感じるぐらい、空気をしっかり入れて使うこと。
かえって長時間座っていられなくなったという人の使い方を見たら、空気圧が低すぎて、
余計なところが圧迫されて刺激を受ける状態になっていた。
きちんと入れ直してあげたら、最高！と言ってたよ。

書込番号：13802712

オフタイムでの遠出

[genkiojin1]

購入して3ヶ月たち、初めてオフタイムで50kmの遠出をしました。

総合報告４：

１。
プロ技術者が勧める「フル充電直前の状態」で出かけましたが
20kmくらいで、電池が完全に消耗し、点滅しだしました。でも、
なんとか20km先の目的地につきましたが、帰りは全く人力で乗っ
てきました。車輪径が小さく、車体の重いオフタイムでは坂道が
非常につらいですね。地図を片手に、最短コースを狙って走りま
したが初めてのところなのでやはり無駄走りがでます。

２。
今日は3時間10分かけて50km走りました。平均時速は15km/hでした。
体重は1.5kgくらい減りました。速度計は前輪が18インチ径なこと
を入力して十分検証してから走りましたが、長い下り坂で最高39.7
km/hがでました。自分が工夫したサドルは3時間のっても痛みは感
じません出した。

３。
帰り道は、かなり条件のよい舗装道路なら全く電動なしでも20km/h
が保てる経験をしましたが、信号待ちがあるので平均速度は12ｰ15km
になってしまいます。現在、FULL充電直後の電池電圧は計測したら
29.04Vでした。

４。
他の方も言っておられますが、オフタイムは長距離運転には向いて
いませんね。自分は、近くの海岸に行って釣りを楽しむためにオフ
タイムを買いました。常時パワーモードで走るのでバッテリー2つを
買いました。また、自動車のトランクに入れて、景色のよい行楽地
に行き、坂の多い山道をバリバリ走りたくて買いました、が今日、
山道でお馴染みの、狭い道路の左側をすこし走って、実際、長時間
走っていると、これは最後には事故にあってしまうのでは？と思う
ようになりました。。。

５。
最近発売されたHONDAの業務用電動バイクには、10年使っても容量が
90％保てる新型超高性能LI電池が搭載されています。オフタイムも
業務提携して、この電池の12AHタイプを、是非、2万円くらいで販売
してほしいと思います。

書込番号：13449053

[テイクン]

> 最近発売されたHONDAの業務用電動バイクには、10年使っても容量が
> 90％保てる新型超高性能LI電池が搭載されています。オフタイムも
> 業務提携して、この電池の12AHタイプを、是非、2万円くらいで販売
> してほしいと思います
興味が有ったので調べてみました。
SCiBで標準のバッテリーと同じ電圧容量を作成すると
セルだけで標準の重量の倍になりますね。

そして12AHタイプならば・・・6.8Kgにも。
性能はいいのですが、残念。

書込番号：13452346

[genkiojin1]

テイクンさんへ

よく調べて下さいました、ありがとう。この高性能電池が
こんなに重いとは残念です。高性能電池にNAS電池というの
がありますが、これも高温を維持せねばならず取扱いがやっ
かいです。ここらで、稀少金属LIなどをつかわないカンーボ
ンナノチューブを使った画期的電池が日本からでてほしいと
ころです。。。「産業の米」になりますね。（日本復活？）

追記：
現在2個のlI電池を所有していますが、「ギヤ比7でもグワー」
と発進するオフタイムの魅力に引きずられて、毎日、早起きを
しています。でも2年後に、電池代3万円も出す気はないです。

やはり、現在の電池が4、5年もたないと高価な買い物をした感
じがぬぐえないです。50km遠出をした今、筋肉鍛錬のためにも、
坂以外は、電動モードを多用しないつもりでいます。

書込番号：13453002

[物好きな玲さん]

オフタイムで遠出するなら、走行抵抗軽減と衝撃対策が必須だね。

1.タイヤを、シュワルベのマラソンレーサーにする。
　これで空気圧が管理できるようになり、走行抵抗が大幅に少なくなって、
　上り坂が断然楽になる。バッテリーの寿命もそれなりに延びる。

　少し細めのフレンチバルブのチューブに交換するのがいい。
　素人が見落としがちな注意点だが、
　変更によって生じたバルブ部分の隙間にスペーサーを入れて対策しないと、パンクの原因になる。

2.ペダルを、少し高級なものと交換。
　コスト削減を考えているのか、純性はあまり良い物が付いてない。
　ペダルを良いものに交換するだけで、かなり体感的に違ってくるという人もいる。
　少し値が張るが、着脱可能な、三ヶ嶋のLAMBDA-EZY SUPERIORなどが、滑らずお勧め。　

3.ハンドルをスポンジに変え、エンドバーを付ける。
　小径ホイール車に高圧タイヤを履かせたら、振動疲れが増してしまう。
　その問題を解決するには、スポンジクッションに限る。
　エンドバーを付けると、複数の姿勢を取れるから、長距離や上り坂がぐっと楽になる。

4.エアーサドルカバー ヘクトパスカルを付ける。
　純性のサドルはすぐ痛くなるという人にお勧めの、究極グッズ。
　小径車は衝撃を吸収しにくいため、車体が早く傷みやすいから、
　段差などで腰を浮かして、車体に体重がかからないように、いたわる必要があるが、
　エアーサドルカバーを使えば、その必要性を感じないほど、衝撃を打ち消してくれる。
　少し固いと感じるぐらい、しっかり空気を入れて使うのがコツだ。

　ジェルのほうが好きな人もいるようだが、私は空気サドルの快適性がはるかに上だと感じる。

以上、お試しあれ。

書込番号：13802592

折りたたみ時のペダル位置について

[airboss]

いいアイデアがあったらお願いします。
当方自動車＋オフタイム通勤のため頻繁に折りたたみ，展開をしています。
問題は，折りたたみ時にはペダル位置を所定の位置にしているのですが，輪行バッグに入れて自動車に積む時にペダル位置が変わってしまい，展開時にフレームに傷がついてしまいました。
オフタイム使用者の皆さんの中で，いい解決法を知ってらっしゃる方がおられましたら，ご教授お願い致します。

書込番号：13546578

[メロン記念日]

以前所有していました。
やはり同じ状態になったので対策しました。
私の場合はまず、用意するものは自転車屋で売っているズボンのすそを縛る小物でマジックテープになっていて伸縮するものを用意します（2個入りワンセット）。
次に左のペダル位置を後ろ側にし、水平状態の位置にします。
そうするとペダルのクランクと後輪側のフレームと平行になるのでその部分を先に用意した小物でくるっと巻き付けマジックテープで固定します。
これで勝手にペダルが回転しなくなり折り畳みにも支障はありませんでした。
余ったもう1個は折りたたんだ時の前後のタイヤを固定するのに使用してやればOKです。
キズもつかずこの状態だと折りたたんだ状態でも正立していられるので置き場にも困らないかと思いますのでお試しを。

書込番号：13546940

[airboss]

メロン記念日さん
ご回答有り難うございました。
早速試してみようと思います。
別の所でもご回答頂き有り難うございました。

書込番号：13548906

オフタイム用の両方向指示器250円で自作す

[genkiojin1]

オフタイムに乗っていて不便なのは、方向指示器
がないことです。外国製の8000円もする方向指示
器などを買うのもばかばかしいので、NETでいろい
ろ探しましたが、本当にありません。そこで250円
で自作しました。回路を改造する必要はないです。

片手で合図する方法もありますが、夜間見にくい
です。（自分は片手運転を極力避けています。）

総合報告6（製作のしかた）：
１。
100円SHOPで、単3電池2本入れる赤色フラッシャー
を2個買ってきます。左右のを点灯するためには、
秋月通商などで買った極小、極安の6mm角のタクト
スイッチ2個使います。

２。
フラッシャーについている押しボタンを取っ払って
、ここに2本のリード線を半田つけをします。ここを
ショートさせれば、フラッシャーは光だします。ハ
ンドル部のタクトスイッチでONーOFFします。

３。
半田つけが終わったら、秋月で売っている一個20円の
タクトスイッチに1.5mくらいのリード線をつけ、半田
つけします。2個のSWの、4本の足は水平に開かせ、ハ
ンドルに黒テープなどで固定します。出っ張り部の為に
ハサミで3mm長さの切り込みを入れて、SWのでっぱりが
をでるようにしながら、かぶせるようにテープをハンド
ルに巻きます。

４。
この赤色フラッシャーは、
１回押すと低速点滅、2回押すと高速点滅、3回押すと
連続点灯、4回押すと消えます。

５。
確実にしかも、押している時だけ方向指示器が点滅する
ようにしたければ、左右SWを2個（合計4個）使ってフラ
ッシャーを改造して下さい。回路を変える必要はありま
せん。あと2本で電源を切ればよいのです。光量は昼間
でも十分あります。

書込番号：13469935

[genkiojin1]

追加報告です：

方向指示器をつけて試運転をしています。

どうも日中のあかるいところでは、光量
＆輝度が十分でないのでLEDを30000mcdの
超高輝度のものに替えます。秋月通商で
売っているなかで最高輝度のものです。5個
で300円です。すでに、このLEDに替えて、
100円SHOPの超安い赤色フラッシャーを使っ
ている方をNETで見ました。まったく差し替
えるだけでよいみたいですね。。。

みなさんのなかで、安価に方向指示器を
作られて使っている方は、お教えください。

自分は、前方にもこの超高輝度LEDを使って、
黄色発光のシグナルをつける予定です。
(前方の指示器は、赤色はだめなんですね)

書込番号：13477349

オフタイムにとりつけた付属品

[genkiojin1]

オフタイムに3ヶ月乗っていて、少しは安全、便利になるようにいろいろ
付属品をつけました。

総合報告5：

１。後部点滅ランプ1個
　　日中、太陽電池でLI電池に充電し、夜間は走行中や信号待ち時に
　　点滅点灯するもので、自転車専門店で買った2500円品に交換した。

２。長さ20cm弱の、後部点検用バックミラー1個
　　100円SHOPで売っていた、鏡の口径が7cmのものを右ハンドル付近
　　に取り付けた。このために、旧式のベルはこのすぐ横にひっくり
　　返してつけた。右に1個で十分。もし鏡が曇ったら買い換える。

３。後部、方向指示器を一対
　　100円SHOPで売っていた、（株）キャンドウ製の単3電池2本ケース
　　つきの赤色バックライト基板を分解して、左右一対を自作の手元ス
　　イッチ板につけた押しボタンで指示する。FLASH光が点滅したり、
　　左右に流れる制御は一切しない。サドル下部に、着脱可能な形式で
　　つける。（製作中。。経費は500円以下）

追記：
前かご、後ろかご、どろよけは一切つけない。ギヤーなどは改造しない。
カプレオ化などはしない。するならロードレーサーを買う。
　　
　　　　　　　　　
　　

書込番号：13459367

満足度60％の理由など

[genkiojin1]

オフタイムを買って3ヶ月たちますが、総合報告2です。

１。満足度60％の理由は
　　・元からついているサドルの固さは異常で、30分間で皆が尻が痛いという
　　・電子回路の安定性がわるく、パワーモード100％で発進できない。
　 ・いくら何でも自重19kgは、男にも重い。
　　・自転車まわりのワイヤーが本当にじゃまで、前かごがつけられない
　　・予備電池が3万円と高すぎる。しかも寿命が2年ほどだ。
　　・カタログが絵は丁寧だがわかりにくい。まだ一度も折りたたんでいない。
　　・本当に、ハンドルが不安定だ。ブレーキのかけかたも技術が必要。
　　・盗難に合いやすく都会では2、3回とられた人もいる。完全盗難保証でない
　　・標準で、ペットボトルうけがついていて欲しかった。
　　・体重が80？kg以上の人では、車体痛むらしいが肝心な項目はカタログで
　　　まず強調してかくべき。特に、折りたたむ手順もそうだ。
　　・夜間ライトは自動で点灯すべき。光量がもっとあってよい。
　　・盗難防止チェーンが、すぐイカれて使い物にならない。
２。ペットボトル受けがないので、ナイロン製の直径8cm、長さ20cmのビニール
　　筒をビニールテープをグルグルまいて前ハンドルにつけると、走行中でも
　　のめる。（ワンタッチ呑口が、500円でDIY店で売っているのを利用する）
３。パンク修理セットは、遠出する人は持っておくべきだが自転車にはとりつ
　　けるところがない。サドル下部に取り付けても盗難に合いやすい。自分は
　　登山にも使える、中級者用リュックを背負って走っている。
４。時速24km以上はでないので、時速30ｰ70kmでる高価格のロードレーサーに
　　抜かれるのは仕方がない。どれだけ意地になっても、坂などで時速25km
　　以上だすな。下り坂ではオフタイムはハンドルがものすごく不安定。
５。携行バックも高価である。FULLSET7､8万円なら友人に勧めるがまだ高価。
６。数人の強盗にオフタイムを置いて行けと言われたら、あきらめよ！
　　長時間、人出のまったくいないところに乗って行くべきではない。

書込番号：13423730

[ＢＲＤ]

genkiojin1さん　　おはようさん。　前の投稿も読みました。
別の自転車で下記の話題もありますよ。

雨で走行中ブレーキかけたら転倒しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000171264/SortID=13367834/

書込番号：13423836

[genkiojin1]

BRDさん、ご助言、ありがとうございます。

自分は派手に転倒する前から、この自転車ーオフタイムは
雨の日、坂をくだるとき、ハンドルがよくガタガタするなー
という感想を持ちました。皆さんの意見を参考にして、自分
も、雨の日の下り坂ではブレーキかけをより慎重にしたいと
思います。電源を切って坂を下ります。。。。もう、2度と
転びたくないですね。膝の皿が割れたら、片端になります。

追記１、２：

１。
この4月ｰ11月の早朝に風を切って時速20km台で走ると、本当に
気分がよく、健康体？に感謝します。やすく、古いママチャリ
自転車等ではこの10年以上、「風を切って走る経験ができなか
った」です。また、オジンは時速30km以上だしたら、飛び出し
の車、人、転倒に自分の反射神経では対応できないことを自覚済み。

２。
自分が転んだ時の状況を詳しく、かきますので参考にして下さい。
「図書館から、ただでもらった良書4冊を右手にもち、左手のみ」
「の運転で、やや下り坂を降りていました。途中、道路の小さな」
「跳ね上がり箇所に乗り上げ、転倒しました。頭部を強打し、左」
「膝や左肘がだいぶすりむけました。転倒時は右手で受身をし、」
「前頭部は軽く打っただけですみましたが、血だらけになり、通」
「行人のおばさんから救急車を呼ぼうか？と声をかけられました」
「額に10cmの裂傷ができ、膝も治るに完全に3週間かかりました。」

書込番号：13425886

[ＢＲＤ]

元の状態	カバーめくってスポンジを切り取りました。	自作サドルの改造前	カッターナイフで切り込んだ。

genkiojin1さん　こんばんは。　　怪我や事故は困りますね。
動いている車や自転車をブレーキ以外で止めると、どこか壊れます！
　車体や人体。

運動能力、動体視力、状況判断、、、、etc.

膝当ては子供たちに必要としても、ヘルメットと手袋やメガネが要りますね。
ちょっとそこまでにヘルメットは不要かも知れませんが、ママチャリより早く走るときはあった方が良いでしょう。

新車なのでサドル買い換えて痛くないのが見つかると良いです。

添付写真はたまたま今日、ママチャリとクロスバイク、ロードレーサーのサドルカバーめくってスポンジを削りました。

座ったときに骨盤の二カ所に体重が掛かります。　その前の部分を凹ませるとかなり痛みが軽減できました。

「出発前の心がけは　無事に帰る　平常心　でした」
http://www.geocities.jp/ja3ocxbrd/sub1/Bicycletravel/bicycletravel.html

書込番号：13426521

[genkiojin1]

BRDさん＆オフタイム愛用者のみなさんへ

総合報告3です：

１。
オフタイムにサイクルコンピュータと心拍計をつける計画をしています。今朝
、速度計はGPSをつかわない磁石を使った1000円弱のものをつけて走りました。
「とりつけ位置をどこにするか」と「センサーと磁石の間隔1mmの調整」が難し
かったです。。。価格の安いものは説明不足が多いが、一応使えます。

２。
心拍計は6000円クラスでもチャチで、走行中の表示はだめらしく、1万円は
出して、胸にセンサーをつけるタイプでないと無理みたいなことを自転車
専門店の人はいいます。（1万円以下で信頼性のある商品をご紹介下さい）

３。
自転車専門店の店員さんは、「自分は盗難防止のために、ロックチェーンと
U字型ロックを使っている」といいました。

４。
高価そうな、純正のチェーンロックに自転車専門店の店員が油を入れ、手入れ
してくれましたが、やはりあいかわらずロックするのが2、3回やってやっとは
めこめる状態で、大幅改善しません。

５。
自転車専門店の店員は、スペアで買ったリチウムバッテリーの不具合（現在、
メーカーが検査中。。新品交換らしいです。。）については、「このような５
AHもある大容量のLI電池を1万個以上も安定したものを出荷する技術は現在まだ
もっていない、大型大容量LI電池は『生鮮食料品』と同じだからしかたがない
という、電池メーカーに同情したような説明をしてくれました。

６。
オフタイムを大変うまく利用ー活用している方のホームページはあまりみか
けません。うまく利用されている方のホームページをご紹介ください。自分は
いずれ、お金をためて心拍計を買う予定です。心拍120で自転車にのると一番、
DIETにもよいらしいですから。また、将来やる予定のロングドライブ（電動
機能を極力使わない）にも有効な計器だから、胸センサータイプを買います。

書込番号：13440011

[ＢＲＤ]

genkiojin1さん　　おはようさん。　　分かる範囲で、、、
１．有名所はCatEye。　家電店の1000円物の中には防水機能がありません。
　http://www.cateye.com/jp/
２．腕時計に脈拍付きもあります。
　　例
　　http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001345116/index.html
３．理想の物を探して下さい。自作できますがどんなに頑丈でも、ロックされた自転車毎盗難に遭ったりします。
４．雨露にあうので、時々点検清掃注油を。
５．バッテリーは便利だけれど、充電可能回数が仕様書に書いてありますね。
６．ホームページやプログがあるかも知れませんが、レビューを読まれては。
　　http://review.kakaku.com/review/K0000041015/

「生まれると必ず死にます」
役立たずの年金生活者は自然のため、世の中のためになるべく早くあの世へ、、、と言うのが私の持論です。
人類は人類以外の動植物を殺し続けて生きています。
人類がこの世から死に絶えて1000年もすると地球上に本当の平和が来るでしょう。

年金生活になってから、自己治癒しない歯の治療以外、自治体からの無料診断も全て受けていません　　Ｈ　ｉ
　親譲りの高血圧。　150／100だけど放置してます。
　めざせ！　ぴんぴんころり！

書込番号：13440099