ジェッター BE-ENHC78 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

[チャリじい]

クロスバイクタイプの「ジェッター」、とっても魅力的ですね。私は今、初代ハリヤに乗っていますが、どうしても興味がわいてしまいます。ついに７００Ｃの電動アシスト自転車が登場ですものね！

でも、バッテリーが５Ahで少々非力だから、１０Ahの大容量バッテリーが使えるかどうか、パナソニックサイクルテックに問い合わせてみました。

同じパナソニックサイクルテック製のハリヤの場合、１０Ahの「NKY244B02」に載せ替えて走行距離を伸ばすのが常道でしたが、パナソニックサイクルテックによると、「NKY244B02はジェッターに装着できるし走行も可能だが、旧基準準拠のバッテリーだからモーターの性能を完全に発揮することができないため、おすすめできない」とのことでした。

で、「新基準対応の１０Ahバッテリーは、「NKY257B02」（黒） と「NKY254B02」（グレー） があるので、そちらを使ってほしい」とアドバイスしてもらいました。フレーム側だけでなく、バッテリーも新基準で変わっているんですね。びっくりです。

詳細はこちらに書いておきましたので、興味のある方はご覧ください。
http://dencha.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-5bde.html

書込番号：9754943

[コジコジランド]

私が確認した時は「問題なく使えます」との回答でしたが・・・

書込番号：9755819

[チャリじい]

＞コジコジランドさま

パナソニックサイクルテック本社の「ご相談窓口」に、電話をかけて聞いてみたときのやり取りを、少し詳しく書いてみますね。

「現在、初代ハリヤにNKY244B02を搭載して使っていますが、このバッテリーは３代目ハリヤでも使えますか？」と聞いてみました。すると、「本体だけでなく、バッテリーも新基準、旧基準で仕様が異なるので、旧基準に準拠したバッテリーであるNKY244B02を、新基準車である３代目ハリヤで使用することはおすすめできません」という回答が返ってきました。

さらに、「充電器が同じだし、容量も同じだし、NKY244B02とNKY257B02（あるいはNKY254B02）の中身は同じではないのですか？」と尋ねたところ、「新基準に対応させるために、バッテリー内部の仕様を変えてあります。そのまま使ってまったく問題がないなら、わざわざ型番を変えて新しい商品を出すことはいたしません」とのことでした。

もうひとつ、「それでは、NKY244B02を３代目ハリヤに搭載したら、走らないのですか？」と聞いてみたら、「まったく走らないということはないですが、新基準対応で高出力化がはかられたモーターの能力を、完全に引き出すことはできません」と説明されました。

こういう理由から、パナソニックサイクルテックでは、新基準対応のNKY257B02（あるいはNKY254B02）を推奨しているようです。

書込番号：9756713

[チャリじい]

すみません、上の書き込みの、パナソニックサイクルテックとのやり取り部分を、以下のように訂正いたします。聞いてみたのは、「NKY244B02が３代目ハリヤに使えるか」だけではなく、「NKY244B02が３代目ハリヤとジェッターに使えるか」でした。


「現在、初代ハリヤにNKY244B02を搭載して使っていますが、このバッテリーは３代目ハリヤやジェッターでも使えますか？」と聞いてみました。すると、「本体だけでなく、バッテリーも新基準、旧基準で仕様が異なるので、旧基準に準拠したバッテリーであるNKY244B02を、新基準車である３代目ハリヤやジェッターで使用することはおすすめできません」という回答が返ってきました。

さらに、「充電器が同じだし、容量も同じだし、NKY244B02とNKY257B02（あるいはNKY254B02）の中身は同じではないのですか？」と尋ねたところ、「新基準に対応させるために、バッテリー内部の仕様を変えてあります。そのまま使ってまったく問題がないなら、わざわざ型番を変えて新しい商品を出すことはいたしません」とのことでした。

もうひとつ、「それでは、NKY244B02を３代目ハリヤやジェッターに搭載したら、走らないのですか？」と聞いてみたら、「まったく走らないということはないですが、新基準対応で高出力化がはかられたモーターの能力を、完全に引き出すことはできません」と説明されました。

書込番号：9756741