PAS Brace-L PV26SL + 専用充電器 のクチコミ掲示板

アシストの走行可能距離はどのくらいですか？

[高虎]

ブレイス（バッテリー４AH)で往復14kmの通勤に使ったら、帰宅途中の12kmほどで電池がなくなりました。
ブレイスLと同じ８AHのバッテリー（母のパスから一時拝借）をつけても2往復半の30kmほどで電池がなくなりました。

気温は15度から20度の間くらいで、一番足の長い設定にしてこの値です。
通勤コースは、2/3は田んぼの中の1本道で平坦で、残り1/3は斜度10度までの坂のアップダウンです。片道7kmをちょうど30分くらいで走ります。ギヤは5段から8段を使用します。

カタログの数値の半分は走れると思っていたのですが・・・・・
これがバッテリーの実力でしょうか？
車体が不調なのでしょうか？（アシストが効き出す一瞬にクランクシャフトがしゃくられたようにギクシャクします。）
それとも乗り方が悪いのでしょうか？

皆さんのブレイスは、どのくらいの走行距離が持ちますか？
参考にお教え願います。

書込番号：10432896

[eagle_house]

坂の状況などにもよるのでしょうが短すぎる気がします。

アシストが効き出す時にクランクがしゃくられるとの事ですが
私のBraceＬの場合は特に気になりません。
LOW＋AUTOECOモードで平坦路ではアシストが切れて坂や加速する時に
アシストが入りますが、変化はモーターの音が少しする位です。

私の通勤コースは片道10.5�qで40分（速度は20〜25�q　帰りは暗いので20�q以下）
国道１号線が2/3で緩くてながい坂が（坂とは言えないかも）2カ所、1/3が一般道ですが
普通の自転車は立ちこぎする東海道線の長めの陸橋があります。

この道路状況でこの時期でも４往復（８４�q）いけます。気温も15℃くらい
最後のランプが点滅状態にはなりますけど。

4AHだから半分の40�qはいけると思いますが（坂が多ければもちろん減るでしょうが）
12�qで電池切れはいくらなんでも少なすぎるんじゃないですか
どこか異常があるのかな？

書込番号：10434159

[高虎]

eagle house さん早速のレスありがとうございます。

　皆さんの口コミを読ませていただいて、４AHでも2往復２８ｋｍは何とかいけると思っていました。
　少なくとも1往復１４ｋｍはできないと困るな〜と思っています。
　これから寒くなってもっと航続距離が落ちるとどうなるか不安です。

　ヤマハさんは「諸条件で違うのでそんなもんですよ」と言われますが、この車の性格上ある程度走れないと意味がないような・・・・・。
　私も、ちょっとのつもりでも楽しくて５ｋｍほどはすぐ走ってしまいます。サイクリング（古い？）にでたりしたらあっという間に電池容量がなくなってしまうので今のままでは使えません。



　自動車の燃費もカタログどおりにはいかないのは理解しているつもりですが、ブレイスの場合、カタログの走行距離のまさか半分以下とは。
　自分の通勤コースは、カタログの走行条件とそんなに変わらないと思われます。通勤時のトータルの平均速度は１５ｋｍくらいですが、田舎ですので信号で止まる事が6・7回ほどしかなく、巡航速度で20km/ｈ強で走っています。


　やはり自転車本体が不調なのでしょうか・・・・・・
　ブレーキの引きずりや車輪のベアリング等、影響しそうなところで見えるところはチェック済みです。
　アシストのクラッチあたりが滑っているのでしょうか？

書込番号：10434724

[ビーフシチー]

確かに短すぎるような感じもしますが・・・
上り坂でも変速は５〜８の間で走行されているのでしょうか？
その状態で勾配がきついところを登ると、
ペダルを踏み込む際に力が必要になるから、電力の消耗は結構早いですよ。

メーカーのテスト走行目安も勾配の際の変速ギアは１もしくは２で、
勾配７％（４度）の坂道を走る際は、変速ギアを１にしてても
走行距離は約２５％程度に落ちるようですから、
もし坂道で踏み込む力が大きくなるような乗り方だと
そこまで落ち込んでしまってもあながち間違いでないかもしれません。

まぁ、あくまでも１つの意見ですが、
気になるようでしたら、販売店さんなどに相談してみては？

書込番号：10435430

[高虎]

ビーフシチーさんへ
レスありがとうございます。
勾配があれば高さが上がり、水平に移動するより消耗が激しいのは理解できます。
しかし、メーカーの測定した条件も勾配のあるコースで行ったものですので、ビーフシチーさんのご指摘は当たらないように思うのですが。
（平地オンリーの値なら実際に高低差のあるコースの走行距離が減ることは当たり前ですが、坂のある条件で行っていますのでその結果の値が違いすぎることに疑問を感じたものです。）

メーカーさんは一度別の新品の電池で試験を・・・と言われたのですが、どうしようか迷っています。（車体のほうが問題のような気がします。）

他の皆さんもどれくらい走れますか？教えていただければ幸いです。

書込番号：10437734

[eagle_house]

ビーフシチーさん今晩は　坂道では距離が２５％に落ちるのですか、すごい目減り。
坂道の利用の多いユーザーは大容量バッテリーでないと実用的にならないですね。

メーカーの走行テストで坂道は変速ギヤが１又は２と聞いてびっくりしました、
よほどの坂道でない限りそんな低いギヤを使う事はまずないと思いましたから。

念のためにヤマハのＨＰを見たら下記のようになってました。
＊測定条件：バッテリー新品、常温25℃、車載重量（乗員および荷物を合計した重量）60kg、平滑乾燥路面、無点灯、無風状態。勾配3.5％（2度）の上り坂を変速ギア＜4＞で、その他を変速ギア＜8＞で走行した場合。

高虎さん　平坦地で何�qいけるかテストしてみたらどうでしょう？
私の通勤路の場合でおおよそカタログ値の約７０％ほどです。多少坂道もあるし
信号で止まってからの加速や、歩道の段差では速度を落として加速するの繰り返しです。
それと体重＋荷物で７０�sを超えます。

そんなものですよとメーカーは言ったかもしれませんが疑問が残ります。
この季節で１２�qで電池切れでは苦情殺到になるんじゃないですか？
もしもそれで正常とヤマハが言うのなら個人的に人には薦めることが出来ません。
せっかくBraceLを買ってすごく満足しているのにメーカーの返事の内容にはがっかりです。

書込番号：10437826

[高虎]

eagle houseさん　こんばんは

eagle houseさんの車はなんでそんなに走行できるのか、うらやましい限りです。
坂道はあまりないのでしょうか。

自分の通勤コースでも、ヤマハのカタログの走行条件とそんなに違わないと思うのですが・・・
多少の違いなら納得できるのですがなんぼなんでも４AH10km強（８．１AHでは３０ｋｍ弱）とは。

電動アシストは本来坂道のあるところでその存在意義を認めるものですが、カタログデータがあまりに違いすぎるのはいかがなものか。

基本的な実力がこれくらいならチョイ乗りの軽快車タイプならそれでもよいのですが、この車の性格上、実際の走行では少なくともカタログデータの半分は必要と思います。
アシスト装置1式は1種類しかなく軽快車タイプ等と同じですから過大な期待はいけないのでしょうか。

通勤以外にも休みの日に少し足を伸ばそうと思っていましたが、この状態ではする気になりません。コースは平地オンリーでないと距離が伸びないということであれば、私の場合、普通のMTBのほうがよいかもしれませんね。
私の通勤コースではこの距離が限度と割り切って通勤オンリーにします。


通勤だけなら同社のパスシティあたりのほうが使いやすそうですね。
シティの3段変速がブレイスの8段になればいうことなしですが・・・
ブリヂストンのノンアシストの街乗り用自転車にはこの変速機が装備されているものがあります。パスシティにも装着されるといのですが・・・

書込番号：10444078

[ちゅん太パパ]

高虎さん
私は、パナソニックの電動ですが走り方によっても平坦の道でも結構違います。ノーマルベースでないのですが、アシストの使い方で２倍程度違います。毎日の通勤でなく決まったサイクルルートの話になりますが。
特に新規格は少量の走力でアシストが効きますのでアベレージが２４Ｋｍ以下でＴｏＰに入れたままの運転では、厳しい条件かも知れません。パナと違い速度制動のアシストなら常時電動のお世話になっている状態と思われます。
パナは場合、ペダル回転数です。
アシストが有るから不精しますが、もう少し低いギャからスタートしモーターへの負担を減らし、アシスト領域外のスピードで巡行する他難しいと思います。
その為に、タイヤの交換や空気圧管理などされると改善はされると思います。
お話されている通り普通のＭＴＢの方が軽い運転になるかも知れませんね。
あと別の８Ａの電動で同じ場所を同じように走った事有りますか。同じ制動方法の自転車であれば判るような気がしますが。

書込番号：10453030

バッテリーについて

[haruchan77]

ブレイスのパールグレーがいいなぁと思っているのですが、
将来バッテリーの寿命がきたときに、ブレイスーＬのバッテリーに変えることはできるのでしょうか？
ブレイスーＬにパールグレーがあれば良かったのですが・・・
片道５Ｋほどの通勤に使う予定なので、それほど気にしなくてもいいとは思うのですが、使えるのなら、大容量のものがいいかなぁと思ってます。
変な質問ですがアドバイスお願いします。

書込番号：10310601

[eagle_house]

haruchan77さん　今晩は
BraceLの電池は問題なく使えます。安心して下さい。

私は片道１０．５�qで夏場に４往復（８４�q）走って
最後のランプが点滅になりました。
Braceはその半分なんですが片道５�qなら航続距離に
不満は出ないような気がします。

色は大事ですね私も本当は白が欲しかったのにLには
ないので悩みました。

書込番号：10310985

[haruchan77]

eagle_house　さんお返事ありがとうございます。

悩みが解決しすっきりしました＾＾

色重視で、ブレイスのほうを検討したいと思います。

ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ　

書込番号：10311400

注文しました！

[k-shinozaki]

以前に、こちらで、質問させて頂いたものです。
とうとう我慢できなくなって(^^♪　注文しちゃいました！
れっど！　です。
在庫あるみたいなので、通勤にも来週あたりから使えるかもしれません。
ちょっと、浮かれすぎですいません。

で、通勤に使うのに、やっぱり、前カゴがほしいかなと思っています。
Lに付けれる　かご、ご紹介頂けないでしょうか？

よろしくお願い致します。（*^_^*）

書込番号：10234104

[eagle_house]

k-shinozakiさん　ご購入おめでとうございます
通勤楽しくなりますよ〜　実は私もレッドです。
最近は雨で車通勤になるとつまらないと思ってしまいます。
その後キャットアイの速度計を取り付けて、フロントライトも
ひとつ追加してダブルになっています。

お答えになりませんが、前かごについてはよくわかりません。
どこかのスレで難しいとか書いてあったような気がします。

私は最初からかごは頭になくて通勤用にリュックを購入
しました。夏は背中に汗をかきますが、会社のエアコンと
冷蔵庫で冷やしたポカリでしのいでいます。

書込番号：10234459

[仮面ライターＸ]

k-shinozakiさん すぐに納車ですか？うらやましい。

私もレッドを純正泥除け&キャリアとワイヤー錠と共に「サイクルベースあさひ」に8月下旬に注文して有りますが納期予定は（店舗へが）10月上旬です。

前かごの件ですがパナソニック・ジェッターの口コミで「どれが適しているのでしょう」を参考にすると良いと思います。（私も納車後に手配しようと思っています）

サイクルメーターの取り付けとリア・バッグ等色々検討中です、あぁ待ちどうしい。

書込番号：10236940

[仮面ライターＸ]

失礼「サイクルベースあさひ・ネットワーク店」です。

書込番号：10236965

[江戸川蘭]

私も非常に、ジェッター・ハリヤ・ブレイスLに非常に迷いましたが、先日近所の老舗自転車屋で購入しました。色は黒
購入前に、前かごは付けられるか確認をした所取付けて納車できるとの事でしたので迷いはありませんでした。購入時に前かごはどんなものでも取り付け可能なのか質問をした所大抵な物はOkとの事でした。
私は後で取付けたり後悔しないようドリンクホルダー以外全部のオプションとサイクルメーター鍵類を一括購入しました。（おかげで財布がさびしいです。しかし、全部取付けてくれるので安心です）
9月下旬に注文し10月下旬納車との事です

書込番号：10238081

[k-shinozaki]

eagle houseさん
　ほんとに、これからの通勤が楽しみです。
また、実際乗ってみての感想とか、アップしたいと思います(^^♪

仮面ライターXさん
　カゴの情報ありがとうございます！
　すごく参考になりました。”ああいう”つけ方もあるんですね〜
　ほんとに初心者ですので、これから、勉強です。

江戸川蘭さん

　もし、よかったら、つける予定のカゴのメーカとか、参考までに
教えていただけませんでしょうか(^^♪


あとは、何をつけようか、今からいろいろ悩んで楽しんでいます。
ほんとうに皆さん、お返事ありがとうございます。<m(__)m>

　

書込番号：10239614

[mokarina]

リアルストリームですが過去スレに写真付きで掲載されていますよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64601010440/SortID=8359915/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%82%A9%82%B2

書込番号：10240842

[k-shinozaki]

mokarina さん

　情報ありがとうございます！
早速見てみなしたが、ドリルで穴をあけて切れ目をいれたりと、
結構手間がかかるようですが、なんとか、なりそうなことがわかって、
一安心しました。
ありがとうございました。

書込番号：10244215

[江戸川蘭]

ちょっと答えになっておりませんが、購入時に自転車屋にあったカタログを見せてもらい取付ける形になりました。なのでメーカーは見ていないので詳しくは分かりません。しかしそのカタログの中には4種類ぐらいありました。大きいのを取付けをお願いしているのですが、残念なことに大きいサイズでは1種類しかないみたいで（シルバー）色の統一が出来ませんでした。因みに自転車屋はダイシャリンで購入しましたので近くに同じ店舗があればその店舗に同じカタログがあると思います。

書込番号：10244268

[k-shinozaki]

情報ありがとうございます。
店舗探しましたが、（こちらは関西です）関東以北にしか店舗はないようでした。
ネットショップがありましたので、そちらで聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：10249767

アシストoffにした時の乗り心地

[まっさ3]

すでに電動自転車を使用している方に質問です。　今回初めての電動自転車購入予定です。パナソニックのハリヤとPAS Brace-Lのどちらにしようか、悩んでおります。ハリヤは独自トルクセンサーで、ＯＦＦ時でも軽快と書いてありますが。　PAS Brace-Lは車体が重い上に、さらに抵抗があって重いのでしょうか？　実際に試乗したいのですが、どちらも店頭に置いてありません。　走行距離の点から、そんなに違いが無いようでしたら、PAS Brace-Lにしようかと思ってます。　　皆様、宜しくお願いします！！

書込番号：10227992

[くぃくい]

ヤマハもトルクセンサーは非接触式ですので、大差ありません
http://www.yamaha-motor.jp/pas/feature/mode/

ただし、始動時のアシストがやや強めで、慣れるまで気になるかもしれません
詳しくは、日経トレンディ 10月号に電動アシスト自転車特集などでどうぞ

書込番号：10232698

[eagle_house]

まっさ3さん今晩は
私は８月に始めて電動アシスト自転車を購入しました。
従ってＰＡＳ　Ｂｒａｃｅ−Ｌしか乗った事がありません。
だから比較はできないのですが、片道１０．５キロの
通勤路を試しに電源ＯＦＦで走ってみた実感として
気にする事はないレベルでした。
少しギアを落としてやれば大丈夫です。
この前のスレにも似たレスを返信しましたからよかったらごらん下さい。

残念ながらハリヤとの車重４�sの差がどの程度脚力に影響するのかわかりません
しかし４０年近く自転車ブランクのある５０代後半の私が気にならないくらい
でしたから、まず問題ないとみていいと思います。

書込番号：10232702

[まっさ3]

くぃくいさん、eagle_houseさん、早速のお返事ありがとうございます。　トルクセンサーは同じなんですね！　調査不足でした。　日経トレンディ、今から買ってきて参考にします。　　何軒かのショップには聞いたのですが、やはり実際乗ってる方に言われると、納得できました。　引き続き何かありましたら、ご意見お願いします。　

書込番号：10236834

購入した人たちに質問です。

[ひでしば]

実車を見てみたいと思い、近所のチェーンの自転車屋さんに数件見て回ったのですが
ハリヤが一台あっただけで、普通のアシスト自転車も安めのものばかりで、ブレーキ充電付きも置いていませんでした。
皆さんは、実車を見ないで購入したのですか？

書込番号：10006482

[eagle_house]

私は実車を見ずにＮＥＴで購入しました
ハリヤも最初は候補に入れましたが内装８段のスッキリ感が
気に入りBleceＬに決めました。
発売日に発注したのですが納車は９月と返信ありました
しかし実際には８月７日に配達されました。
晴れの日だけ通勤に使用するつもりです（雨天は車）
途中に坂が３〜４カ所ありますが、気にならなかったです。
通常の自転車と比較してはるかに体力的に楽です。
サスペンションも段差を良く吸収してくれますし、
ディスクブレーキもＶブレーキも良く効きます。
高い買い物でしたが、それだけの価値ある商品だと思います。

書込番号：10006792

[あげぜんスウェーデン]

私も実車をみないで、ネットで購入しました。

サポートは近所の自転車ショップでしてくれるので、助かっています。
乗り心地については、ちょっと不安はありましたが、乗ってみるとすっごく柔らかい乗り心地で通勤にはとてもいいと思います。

私は、その日の気分でブレイスとロードでの通勤です。
サスペンションはちょっとデコボコとしているところではかなりいいですよ。

書込番号：10011737

[ひでしば]

eagle_houseさん　
あげぜんスウェーデンさん
レスありがとうございます。
私自身の初電動アシストなので実車を見ないと少々不安でした。
自転車自体の能力も高そうですね、思っている以上に良さそうな自転車のようです。
前向きに購入を検討しようと思います。

しかし・・・注文したとしても納車はずいぶん先になりそうですね。

書込番号：10012675

[k-shinozaki]

はじめまして。
私も、自転車通勤を始めようと思っていまして。
といっても、もう、１０年以上自転車は所有していませんでしたし、
片道、１２ｋｍ、途中、坂あり、橋ありで、どうしようか、迷っている
ところです。
近くに試乗できるお店も見つかっていないので。。。

でも、とにかく、やってみようと思っています。

便乗の質問になってしまうかもしれませんが、、、
バッテリ切れの時の、”重さ”は、どんな感じでしょう？
あまり、気にしなくてもいいでしょうか？

よろしくお願い致します。(^^ゞ

書込番号：10202266

[eagle_house]

k-shinozakiさん今晩は
私の自転車ブランクは４０年弱ですが一度通勤に使ったら
その爽快さに病みつきになりました。どこに行くのにも車だった私が。
片道１０．５キロの道（東海道線の陸橋やだらだら坂や天井川の橋などあり）を
４０〜４５分かけて通勤しています。
ご質問の電池切れですが、さほど気にしなくていいと思います。
帰りに電源入れずに走った事があります。
通常は６速にいれっぱなしで走ってますが、さすがに６速ではきついので
５速でいけます。坂は傾斜にもよりますが２〜４速で大丈夫でした。
重いから速度はでませんが２２〜２４キロならなんともありません。
参考になれば幸いです。

書込番号：10206661

[k-shinozaki]

eagle_house さん　お返事ありがとうございます！

試乗もしないで買うのは少し不安でしたが、
ほぼ、不安が解消されたといいますか、ますます欲しくなってきた！
という感じです。

爽快な通勤、ほんと楽しみになってきました。

ありがとうございました。<m(__)m>

書込番号：10208194