『シフトポジションセンサー』のクチコミ掲示板

[ぐいまわり]

購入して一ヶ月が経ちますが、少々疑問な点があります。シフトポジションセンサーの機能ですが、操作パネルのLOWやHIGHの表示ランプが点滅しており、取説によると販売店で調整してもらってくださいと書いていましたが、4速5速では点灯しており、7速8速にシフトチェンジすると点滅します。全てのギアでシフトポジションセンサーが働くのが正常と解釈していましたが、使い方が違うのでしょうか？
点滅している時にアシスト力が弱く感じるのは、センサーが働いていないからなのでしょうか？
使用されている方の自転車の操作パネルはどうなっていますか？
いまいち不具合なのか？こんなものなのかわかりません。

書込番号：11382048

[牙突零式]

ぐいまわりさん、こんばんは。

私も以前に自転車の販売店で無料点検をしてもらい、その帰路で気づいたのがぐいまわりさんとまったくおなじ症状でした。LOWランプが点滅、シフトダウンすると点灯状態になり、シフトアップすると再び点滅。
今は、もう治してもらいましたが・・・。

それで、点灯時と点滅時ではアシストはどうちがうのか？
クチコミにもありますが、点滅時は点灯時と比べてアシスト力が大幅に低下してしまいます。説明書によればシフトポジションセンサーが正常に機能していないからとあります。
修理のときに販売店の方に言われたのが、停車中にシフトチェンジをしたり、いきなり５段から８段のように飛ばし飛ばしのシフトチェンジはやめるようにと言われました。(おそらくこれが原因かと)

ぐいまわりさんの乗り方は存じていませんが、普通のマウンテンバイクとは異なり内装式の８段変速の上に電動アシストが加わるので、相当な負荷はかかっていると思います。

これは列記とした不具合ですのでお近くの自転車屋に行って診てもらうのがよいと思います。おそらくお金はかかると思いますが、そのまま放っておいてアシストが完全にストップしてしまってからでは遅いので早めに行って、治してもらいましょう。

いろいろと書きましたが、参考になれば幸いです。

書込番号：11382797

[eagle_house]

ぐいまわりさん 今晩は　残念ながら故障みたいですね

牙突零式さんが言われるように修理でしょうが、普通に使用していての故障ならば
無償の対象にならないのでしょうか？

私は走行中の変速はもちろん、停車中の変速も行いますが、今のところ大丈夫です。
最も殆ど６速オンリーですが、下り坂などの時は７〜８速を使う時もあります。
しかし飛ばし変速はした事がありません。

いずれにしろ早めに修理した方が安心ですね

書込番号：11382943

[カメ虫]

インター８（変速機）の調整は行いましたでしょうか？

以前、私も８速に入れて２００ｍくらい走ると、ＬＥＤがピコピコ点滅するので質問した記憶があります。
インター８の調整が狂っていると、シフトポジションセンサー（？）が、今何速かを認識できなくなり、そうなると教わりました。

シフトを７速以下に戻すとピコピコ点滅から点灯に戻る状態でした。
また、私のチャリは新規格（アシスト２倍）ではない古い規格のため、７速・８速あたりは、22km/h以上出ているので、もうアシストパワーが弱くピコピコ点滅したところで、アシスト量が減った感じはしませんでしたよ。

調整の仕方は、取説に書いてあったと思いますが私の場合、若干の微調整が必要でした。

標準的な調整は、「シフトを４速にしたとき、インター８のマーカー（黄色の線だったと思う。）が一直線になるように調整を行う。」ですが、私の電チャリはその調整だけでは、８速で、ピコピコ点滅になってしまいました。

そこで、８速でピコピコ点滅させながら走り、走りながら微調整を行い点滅しない位置にしました。調整後のマーカーの見た感じは、「一直線にも見えるが、少しずれているとも言える。」と言う微妙な位置でした。

この調整方法が、正しいのか解かりませんし、走りながら調整はとても危険なことなので、もし同じようにする場合は、自己責任でお願いします。
私は、車の来ない幅の広い道路で調整を行いましたことを付け加えておきます。


あと、牙突零式さんが書かれていますが、
>修理のときに販売店の方に言われたのが、停車中にシフトチェンジをしたり、いきなり５段
>から８段のように飛ばし飛ばしのシフトチェンジはやめるようにと言われました。(おそらく
>これが原因かと)

インター８（内速変速機）の売りは、「停止時（停車中）にギヤチェンジできること。」だと思いますので、これはＯＫかと。
逆に、漕ぎながらのシフトチェンジの方が不可だったと思います。もちろん飛び飛び（一気に）ギヤチェンジも不可。

何か解決の手助けになればと思い、書き込みしました。

書込番号：11385647

[ぐいまわり]

返信していただいた皆様親身にお答えいただいてありがとうございます。
先ほど販売店に持って行きましたが、なにせ町のバイク兼自転車屋さんのため不具合内容について把握していないようで･･･YAMAHAサービスに問い合わせるにも休日との事なので来週に出直しです。
また経過報告いたします。

書込番号：11391613

[カメ虫]

ぐいまわりさん

町の自転車屋さんじゃ、インター８わからなくても仕方ないか。

調整自体は、工具も必要なくとても簡単ですよ。
と思って、取説（ＰＤＦ）を見たけど、見当たらないですね？
取説と一緒に入っていた冊子だったかな？


うろ覚えの記憶ですが、調整（確認）方法は、

シフトを４速にする。　→　後輪のインター８のチェーンサイドに、マーカーがあるので、一直線になっているか見る。　です。

車種が違いますが、このＨＰが参考になります。
http://d.hatena.ne.jp/mmmmaolin/20100519/1274277888

ズレた、ままだとギヤを痛めることになるかも知れないので、確認だけでもしておいた方が良いのでは？

書込番号：11391714

[羨望鏡]

写真１	写真２	写真３	写真４

シフトポジションセンサーに関しては以前調べたデータがありますから報告します。これはギアが１〜８のいずれかに入っているかを、アシスト機構に伝える単なるセンサーです。チェーンカバーを外すと（写真１）のようなセンサーから出ているコネクタがあります。これを細い精密ドライバーで横のストッパーを押して引き抜いてみます。（写真２）尚この状態で自転車の電源を入れるとLOWかHIGHのLEDが点滅します。
左側の３つのピンをテスターで計ってみました。その結果、下記のようなデータが得られました。ピンは上からABCとします。
ギア１・・・７５０Ω（A-C間）
ギア２・・・１４，８４KΩ（A-B間）
ギア３・・・２，９９４KΩ（A-C）
ギア４・・・７５５Ω（A-B）
ギア５・・・８，２１KΩ（A-C）
ギア６・・・３KΩ（A-B）
ギア７・・・３０KΩ（A-C）
ギア８・・・８，２１KΩ（A-B）
奇数ギアのときは両端を使い、偶数ギアのときは真ん中と片方のピンを使っています。
各当する抵抗を電気部品店から買ってきて付けてみました。上が８，２KΩ、下が７５０Ωです。（写真３）
（写真４）は８、２KΩを片側に差し込んだ状態です。これがギア８にあたります。（写真５）は７５０Ωを両端に差し込んだ状態でギア１になります。
こうするとLOWまたはHIGHの点滅はなくなり正常に点灯します。

S.P.E.C.8（スペックエイト／ShiftPosition Electric Control × 内装8段変速）は、走行状況を高機能センサーがリアルタイムで感知し、最適なチカラでアシストする独自のアシスト制御技術です。

ヤマハのHPを見るとSPECについて上記のような説明があります。これだけでは何の意味かわかりません。（写真６）は３段変速機、SPEC3の説明図です。これは分かりやすい。電動アシスト自転車は３速のとき、時速１０Kmで２倍のアシストがかかるよう設計されているので、１速や２速にギア比をおとすと時速１０Km以下でもアシストの低下（専門用語では逓減というらしい）が起こってしまいます。そこでヤマハの技術者は低ギア比のときはアシストの逓減をクランクが高回転になるまで遅らせて時速１０Kmまで２倍アシストできるように設計した。これがSPEC３またはSPEC8です。したがってこのシステムで恩恵を受けるのは低ギア〜中ギアで走るときになります。
ヤマハのHPにある高機能センサーというのが話のネタになっているシフトポジションセンサーのことです。センサーなのでこれが無くても自転車のギアがこわれることはありません。また私のやったようにコードを引き抜いてLEDが点滅する状態でもアシストはします。そしてそれは８速のアシスト形式になると思われます。理由は自分が設計者なら必ずこうするからです。
もしセンサーに不良や調整ミスなどがあったとき、アシストをしないような設定にしたらユーザーから苦情が殺到するし、ギア１（１速）のアシスト形式にしたら高ギアでは時速１０Km以上で２倍のアシストができてしまい法令違反になるから警察の許可がおりない。
センサーが不良のときは８速のアシスト形式になるのが最善策です。

７速や８速になるとLEDが点灯する場合はカメ虫さんのように４速で黄色のマークが合っているか確認してずれていれば直す。一致していれば少しどちらかにずらし７速、８速にして乗ってみる。LEDの点灯が続き、更に１〜６速でも点灯するようになれば逆方向へずらしていく。このような方法で直すのが良いと思われます。６角レンチがあればできます。

書込番号：11435627

[羨望鏡]

写真５	写真６

写真は４枚しか投稿できないようです。あと２枚送ります。LED点滅時のアシストについてはもう少し詳しく調べてみます。

書込番号：11435678

[羨望鏡]

２つ間違いがあったので訂正します。長い書き込みで一番最後の「７速や８速になるとLEDが点灯する場合はカメ虫さんのように」から後のLEDが点灯ではなく点滅でした。それからシフトポジションセンサーの調整は６角レンチではなくスパナでやります。電動アシスト自転車の整備という本には６角レンチでカバーを外すように書いてありますが、非常に硬く締付けてあります。レンチ穴がつぶれそうなのでカバーの反対側から１０のスパナを使って調整します。６角レンチはなくてもできます。

書込番号：11444060

[ぐいまわり]

皆様返信が大変遅れまして申し訳ございません。
その後の報告です。
購入した街の自転車屋さんがYAHAMAに問い合わせ、センサー部分の部品が一部外れかかっていたので、再度付け直したところ正常に戻ったのですが、1ヵ月足らずで部品が外れるのはおかしいので、結局、センサーユニットとハンドルのシフト変則部分を新品に交換する事になり、部品取り寄せ→交換と結構大掛かりな事になってしまいました。先週末に一応修理完了していましたが、今週、私が自転車で動作チェックできる時間が取れなかったので、その間にも色々詳しいデータなど調べていただいて感激しています。

とにかく昨日乗った感じでは今まで点滅した時とは全く違うポテンシャルの高さです。
また新品に乗った感動を味わいながら自転車ライフを楽しみたいと思います。

私にとってクチコミ投稿するのが初めてでして、ここまで皆様が親身に考えてくださるなんて驚きました。投稿しなかったらこのまま気づかず使用していたところなので、返信してくださった皆様には感謝いたします。ありがとうございました。本来なら返信していただいた方々個別にコメントしたいのですが、お許し下さい。

書込番号：11458194