ホンダ フェイズ

道を譲りたくても。。。

[なかまっち]

パッシングが付いてませんからロービーム、ハイビームの切り替えで対応するしかないですが、個人的には道をゆずる相手にハイビームって、入ってくんなよお前！って相手を威嚇してるみたいなので結局使いません。

フェイズは我が道を行くバイクです。
パーキングブレーキは無いし
カギは前から開けれないし
シートダンパーは初期不良だし
ノーマルとＡＢＳモデルはハザードも付いてないから道を譲ってもらっても信号でお礼ができません。

道を譲らない代わりに譲って貰う覚えもない！という男らしさに満ち溢れた？究極のビグスクです。
シートだって初期不良ではなく、男だったら自分の手で支えろよとダンパー様が語りかけているみたいです。
ノーマル１年乗ってタイプｓに乗り換えてもうすぐ２年合計３年経ちますが道を譲ってくれた時に信号でお礼が出来るのは気持ちいいものです。
人としての心を取り戻した気がしました。

手や首での合図は流れが速いときは危険だからね。
もちろん余裕がある時は両方するよ。

書込番号：22539062　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

怒ってますね〜。

イロイロ気になるところが多いと、腹が立つのは良く分かります。

でも失礼ながら、その怒りっぷりにちょっとクスッとしちゃいました。
ユニークな感性をされているようで感心しました。

本当はフェイズが大好きなんですよね。

書込番号：22539115　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

律儀な方ですね。

この手のスクーターはもう出てこない気がします。
大切に乗ってあげてくださいね。

書込番号：22539156

[ktasks]

＞なかまっちさん
流れがあっても、会釈なら別にボタンを操作するより
危険は、なくないですか？

譲った時パッシングされるよりいいな。

書込番号：22539213

最近更新されないので。バッテリーを交換しました。

[正道〜]

最近めっきりこちらのサイトが更新されないので、つまらない内容ですが書き込みさせていただきます。

２０１０年購入の「タイプS」で、現在の走行距離はおおよそ「１０万キロ」程度です。

様々な消耗部品を定期的に交換しながら維持しているおかげかどうか、今現在まで特に故障らしい故障はしておりません。

毎日高速道路を使い通勤をしており、月に約１０００キロ弱、年間で１００００キロ程度走行いたします。

先日バッテリーを交換しました。

今回のバッテリー交換は新車購入時から３度目になります。

新車搭載の「GSユアサ」は購入から２年程度で急に始動時に力が無くなりその後は充電をしながら数日使ったのですが、回復しそうになかったので寿命と判断しネットで３０００円程度の安めのバッテリーに交換しました。

メーカーとかは覚えておりません。おそらく２０１２年頃だと思います。

そのバッテリーは１年程度で寿命が来てしまいました。

２０１３年頃、次に購入したのは「台湾ユアサ」ですが、このバッテリーは予想を大幅に超え今月の２０１９年２月まで問題なく使用できていたのでとても当たりのバッテリーだったと思います。

自分は充電器、およびCCA値を測れる装置を所有しており、２ヶ月〜３ヶ月ごとに補充電およびCCA値の測定を行ってきました。

台湾ユアサのバッテリーはCCA値が２１０になりますが、２０１８年の１２月に測定した時は「１９０程度」ありましたので、まだまだ使えると思っていたのですが、

今月初めにいつものように通勤しようとしたら、ギリギリクランキングは出来るのですが、エンジンを掛ける事が出来ませんでした。

充電をした後CCA値を測定したところ、「８０程度」まで下がっていたのでさすがに寿命と判断し、また「台湾ユアサ」を購入しました。

交換後に感じたのですが、先日まで使っていた「台湾ユアサ」はだいぶ膨らんだなぁって印象です。

昨年の１２月に充電した際はさほど膨らんでいるといった印象は無かったのですが。

もうすぐ新車購入後１０年経つので、レギュレーターの交換も検討したのですが、テスターで「アイドリング時」・「２５００回転程度」・「４０００回転程度」にエンジン回転を変えて測定しましたが、特に問題ないようなので、充電系統はまだまだ大丈夫かなって思っております。

今回購入した「台湾ユアサ」バッテリーも７年位持つと良いなぁ。

車両本体がそんなに持つか分かりませんが、これからも交換部品を定期的に交換しながら乗っていきたいと思っています。


長文、失礼しました、。

書込番号：22449434

[マジ困ってます。]

フェイズ=起動力を装備せよ！！
ほんと良いバイクですよね。末永く大切に・・・

書込番号：22450001

ノーマルタイプでのツーリングについて

[Fox1]

先日、フェイズノーマルタイプ中古を購入し、現在納車待ちです。
ノーマルタイプでツーリングされた方にお伺いします。
年に1，2回甲信越地方にツーリングします。
Ｓマチックが装備されていないので、峠道など、下り坂の取り回しに不安があります。
エンブレが掛けられないので、その際に注意された点など教えて頂ければ幸いです。
当方のバイク乗車経験は短いので飛ばすことはしません。
何卒、宜しくお願い申し上げます。

書込番号：20999877

[鉄騎、颯爽と。]

フェイズではありませんが少々。
スクーターはエンブレ効かないので下りはやはりブレーキに依存する事になりますが、
漫然と掛けるのではなく要所で確実に効かせてやれば大丈夫です。

具体的にはカーブ侵入直前に少し強めに掛け、安全に曲がれる速度まで確実に落とす。
長い下り坂はスピードが危険と感じるレベルに達する前に断続的にリアブレーキを使って調整する。
(ポンピングブレーキ)

と言った具合です。
漫然とした常態的なブレーキングを避けるのがポイントです。
断続的に掛ける事で蓄熱を防いでフェードしない状態を保ちます。
ご安全に。

書込番号：20999919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fox1]

＞鉄騎、颯爽と。さん
アドバイスありがとうございます。大変参考になります。

書込番号：21000491　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

タンデムで結構ハード気味にブレーキを酷使してもフェード気味になった事はないですよ。

効きは別にして下り坂だからと言ってそう気にする事はないと思います。

書込番号：21000721　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグＭＡＸ]

こんばんは。

スクーターは、おっしゃるように、エンブレが
効かないものが多いので、リアブレーキで、
コントロールする感じですね。

軽く引きずると言うテクニックを覚えれば、
コーナリングも楽しくなります。

書込番号：21000763

[Fox1]

＞シグＭＡＸさん
＞マジ困ってます。さん
おはようございます。アドバイスありがとうございます。大変参考になります。
リアブレーキをうまく使う事で制御してみます。

書込番号：21001529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンテスＸ]

フェイズの無印？の走行性能を知りたいのにビクスク全般に言えることですガーとか全然あてにならない回答ばかりですね。
それにマジで困ってるさんはタイプSに乗ってるんじゃないんですか？

書込番号：21385678

[マジ困ってます。]

>それにマジで困ってるさんはタイプSに乗ってるんじゃないんですか？

そうですね。フェイズタイプSには今は乗ってません。
無印のフェイズにはシングルとタンデム乗車と両方しました。
その試乗からタイプSを買い求めました。
だから無印フェイズの動力性能は分かってるつもりです。

書込番号：21386126　スマートフォンサイトからの書き込み

フォルツァSiが気になってきた

[なかまっち]

フェイズタイプＳには満足しているものの、四万キロ超えの中古なので、常にＳマチック故障が不安で遠くに行くのは恐いです。

フロント14インチタイヤのSiのほうが安定感ありそうだし、トランクも少し大きいしフェイズほど車から舐められない気がします。フェイズは結構強引な追い越しをされます。ＰＣＸやマジェスティＳに比べれば圧倒的に回数は少ないものの現行マジェスティでは５年間で数回だけでしたので、そこが、ちと不満です。買い換えるのはバカげてますかね？

書込番号：21329752　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞なかまっちさん
買い替えるお金があるなら問題ないでしょう。
買い替えちゃいましょう。
マジェでは追い越しは少ないからフォルツァに買い替えというのがよくわかりませんが、
欲しいバイクに乗るのが一番。
ちなみに買い替えるお金がないならやめましょう。

書込番号：21329806

[屁理屈どっとcom]

フェイズとフォルツァの煽られ度に違いがあるとは思いません。それよりもヤンキーチックなコッテコテのタンデムバーを装着してフェンダーレスにした方がバックシャン的に効果的ではないでしょうか？

それよりも色々と質問されていますが、答えてくれた方々に返信なりお礼なりはされないのですか？

書込番号：21330201　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

なめらてると思うような気持ちがあるなら400にしましょうよ。

書込番号：21335667　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞カップセブンさん

クルマしか乗った事のないドライバーには250も400も同じにしか見えないです。

＞なかまっちさん

ほとんどのクルマ乗りが二輪を鬱陶しく感じる基準は大体は以下の二点のみです。

・車線の真ん中をモタモタ走る。
・小さいくせにこれまた車線の真ん中を走る。

私なんぞは昔々初心者だった頃、
250ccオフ車で幹線の第一通行帯(一番左の車線ね)の真ん中走ってたら信号待ちで停まった時に後ろのドライバーから
「バイクのクセに真ん中走るなや！バイクは左端走っとけ、邪魔じゃ！」とか罵声浴びせられた事がありました。
普通にクルマの流れに沿って流してただけなんですけどね(^^;)

後者は〜125ccクラスが標的になりやすいです。
いわゆる「ビッグスクーター」と言われる車格であれば、
余程に偏狭かつ二輪憎しといった手合いでなければ煽って来ないですね。
なのでフォルツァSiという選択は大いに「アリ」だと思います。

違っていたらごめんなさい。
前が空いているのにマイペース走行なんてされていらっしゃいませんか？
そういうのがクルマ乗りからしたら一番目障りみたいですよ。
なので私は前が空いていたら一気に加速してクルマを引き離してやります。
これだけで効果絶大ですね。
「コイツ、速い！」って印象付ける訳です。ハッタリで良いんです！
いや、そんな大人気ない走りしたくないよ。って思われるなら潔く道を譲りましょう。


＞多趣味スキーヤーさん
バイクの知識が無い人からしたら、マジェSはちょっと大きい50cc原付くらいにしか見えないみたいです。
ピンクや黄色ナンバーの意味すら知らない人はザラですね。
結局のところ、「デカいマシンは速いかヤバい」ってところですね。(笑)

書込番号：21335988　スマートフォンサイトからの書き込み

結局のところ。。。

[なかまっち]

何人ものバイク屋の店員に聞きましたが、Sマチックは二回目、三回目のベルト交換のあたりで故障するリスクが高く、修理となると、やはり最低八万くらいは かかると言われました。

週末だけツーリングという乗り方なら長持ちしますが、私のように通勤で往復４０キロ+週末１００キロのツーリングというヘビーな乗り方ならすぐにSマチックの寿命が来ると思いました。
何より過去に現行マジェスティで一速固定の恐怖を味わっているだけに、変速機付の車両購入には慎重になります。スカイウェイブタイプＭもしかり。

F点滅の恐怖に怯えながらタイプSに乗るより、ウェイトローラー式のバーグマン200の方が遥かに長持ちしそうです。ツーリング先や高速道路で一速固定したら死ぬかもしれませんし、何よりタイプSを買うだけの金がありませんでした(笑)

ノーマルフェイズを下取りに出した上に残り５０万なんて金、用意できません。レッドバロンの中古車は本当に高すぎです。買い取りも詐欺に近い。２万キロちょいしか走ってなくてベルトやらタイヤやら一通り交換してあるのに、たった八万の買い取り額なんて、一気にアホらしくなりました。

とりあえずノーマルフェイズで、マジェスティ時代と同じように四万キロまでは走破したいと思います。

書込番号：20799976　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

無印フェイズの加速に不満があるならウェイトローラーを少し軽くして見てはどうでしょうか？

あと、フェイズタイプSの寿命てすが、常識的なメンテナンスを行ってるとして、エンジンは16万キロ超えてるのを見ました。駆動系もその車両なので16万キロ。
まぁ、パーツさえ交換すればいくらでも乗れる気がしますが、駆動系が電子制御なのでメンテナンス料は無印より高く付きますね。

ちなみに、バイク便のCB400が60万キロを越えてる画像を見ました。
あれを見ると走行距離に限界はないのかど思ってしまいますね。

書込番号：20800105　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

バイクはフレームが生きていれば何十万キロでももちますよ。
ただ金がかかるだけ。
ただ距離が伸びればいいというものじゃなく、
金銭的、精神的に、故障による損失がどれだけの痛手になるかですよね。

書込番号：20800367

[タヌキＣＬ]

中古販売は「安く買い叩いて高く売る」です。自分のｱﾄﾞも10年過ぎて二束三文でしょう、「オイルダダ漏れ」になるまで乗り潰そうと思ってます。まめに整備して「乗り潰す」選択が正解かと

書込番号：20800437

[シグＭＡＸ]

今はどうあれ、購入時は、一生懸命検討して
買われたバイクでしょうから、大切に乗って
あげましょう。

書込番号：20801162

[自由道_]

なかまっちさん　往復４０キロ+週末１００キロのツーリングなら然程ヘビーな乗り方ではないと思います。　
週300km程度なら健康維持に丁度いい軽い運動みたいな距離です。
Sマチックもウェイトローラー式に変りありませんがプーリを押える機構が有るので そこの部品を交換するのに手間が掛かる
ので高めの工賃になるんでしょう。
機械もんである以上、部品の劣化で定期的に換えるのは必然なので、Sマチック機構のメンテがイヤなら変速機付の無いもの
のがいいでしょうね。
往復４０キロ+週末１００キロ程度の距離ならNMAX155のような150�t程度のスクーターでも苦痛じゃないし安いのでどうですか
燃費もいいのでお奨めします。

書込番号：20801494

[新米親父]

＞なかまっちさん
タイプS乗りです。貴方様がどうしてえらんだか？で捉えては如何ですか？
私は ビクスクらしからぬスタイル。キビキビ走れる。パワーがトップクラス。
他車に比べられない一目惚れです。
仰る通り皆様も書かれているのもうなずけますが、単なる移動手段で乗られているのならどのバイクに乗られても一緒ですよ。
嫌になったらすぐ乗り換えればいいじゃないですか。
愛着持って大事に面倒見てあげる我が子のように考えて購入されているならご質問のような面倒は感じないと思います。
大変失礼だと思いましたが一言申し上げたく投稿いたしました。

書込番号：20802889

[屁理屈どっとcom]

レッドバロンは恐いとこですよ。

このまま乗り続けても価値がどんどん下がっていきますし、このタイプは後々お金がかかるので、やめておいた方が良いですよ。か、今のうちに乗り換えちゃいましょう！って営業されてしまったというところでしょうか？

そもそも売る事を考えると、ブームの過ぎたスクーターは値がつきにくいです。ですが、バイクっていくらで売れるかよりも、自分がそのマシンを好きかどうかが一番大切なのではないでしょうか？

ご自分がコイツだ！と思って手に入れたんですから、バイク屋の店員がどう言おうが関係ないですよ。Ｓマチックは確かに後々お金がかかるのかもしれませんが、スクーターでありながらギヤチェンジができて楽しいですよ！ツーリング時も高いギヤで燃費走行もできますしね。お金以上のものを与えてくれると思います。

フェイズ最高じゃないですか！250ccスクーターでは最速だと私は思うのですが。

書込番号：20803492　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかまっち]

すみません。やはりノーマルフェイズの走りに不満が強く、なんだかんだでタイプSに買い換えました。
遠出や田舎を走るときは常にＳマチック故障が気になり恐い部分もありますが、やはりＡモードは楽しいです。Ｓモードはエンブレ利きすぎてスピードが遅くなる感じで使い方が難しいです。
Ｓマチックが故障したら、次はフェイズＡＢＳでも買おうかと思います。

書込番号：21211778　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

S7モードで0-100km-h

>Ｓモードはエンブレ利きすぎてスピードが遅くなる感じで使い方が難しいです。

S7モードの特徴。
常に高回転を維持するセッティングで、マニュアルミショッンみたいな走りが可能。

停止状態からの全開加速時のシフトポイントはレッド手前の9000rpm。そこからシフトアップしても8200rpmをキープするのでエンジンのおいしいところを使い続ける事が可能。

上り勾配の峠で威力を発揮。

書込番号：21211922

ウインカーのLED化

[zoizoi]

ウインカーをLEDにしたくて色んなリレーを試した結果POSH Faithのリレーがちゃんと点滅してくれました。
初めて配線を弄りましたけどなんとか、取り付けできましたw
配線を弄るときはバッテリーの+か-を外して作業してください、ショートする危険がありますので。
このPOSH Faithのウインカー、純正のもっさりした感じとは違って、本体にマッチしてビジュアル的にも気に入っています(^^ゞ

書込番号：13273762

[ViveLaBibendum]

zoizoiさま
＞配線を弄るときはバッテリーの+か-を外して作業してください
…+か-じゃなくてマイナス側を外して下さいね…プラス側だけ外して作業していて不幸が重なると塗装が融けたり最悪ハーネス交換補償の利かない数万円〜数十万円コースですから…大切なバイクを壊さなくて良かったですね＾＾

書込番号：13273913

[zoizoi]

ViveLaBibendumさん こんにちわ

バッテリーは−側ですか〜、幸いショートはしませんでしたが・・・気をつけたいとおもいます(^_^;)

書込番号：13273970

[マジ困ってます。]

zoizoiさんこんばわ。
パーツの詳細と価格「ウインカー＆リレー」を押してもらえるとありがたいです。　

書込番号：13276232

[zoizoi]

マジ困ってます。さん こんにちわ

詳細を載せますね〜
「POSH Faith ライトウェイトLEDウィンカー FAZE」
価格はショップによりますが、ウィンカー本体、ウィンカーリレー、ステー、配線などがセットでの販売になるので1万7千〜2万の価格帯ですね。

リレーについては純正リレーと同じカプラーでの接続になるので、既に社外品のリレーを使っている方は加工が必要になります。あとちゃんと、「カチカチ」としっかり音も鳴りますよ。
最後に、ポジション時の光量よりウインカーを出した時の方が強く発行してくれています。

書込番号：13277964

[マジ困ってます。]

詳細情報ありがとうございました。
参考にさせて頂きますね。

書込番号：13278076

[中年ライダ−]

古い内容から御聞きする事を御理解下さい。
当方同じホンダのフェイズのウィンカ−をLED化にしましたが、キ−をON（ENGはストップ）にするとメ−タ−内のインジケ−タ−がL/R共に薄っすら点灯します。この様な事象には成らなかったか御聞きします。※対策があれば教えて下さい。

書込番号：21129056

[マジ困ってます。]

前後LEDウインカー「バルブ」に交換してましたが、そんな症状はなかったですね。

書込番号：21134435　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ライダ−]

＞マジ困ってます。さんへ
フェイズのウィンカ−のLED化ですが、ウィンカ−の本体は純正のまま、FrとRrのバルブをLEDに交換してリレ−もLED用に交換しただけですか?　私と同じカスタム内容ですが使ってるパ−ツが違うので、不具合が発生してる居る可能性も有りますね。

書込番号：21134516

[マジ困ってます。]

>フェイズのウィンカ−のLED化ですが、ウィンカ−の本体は純正のまま、FrとRrのバルブをLEDに交換してリレ−もLED用に交換しただけですか?　私と同じカスタム内容ですが使ってるパ−ツが違うので、不具合が発生してる居る可能性も有りますね。

そうです。バルブとLED用のウインカーリレーに交換しました。
※フロントウインカー、S25ダブル球180度
※リア、ウインカーS25シングル球180度

書込番号：21134687

[中年ライダ−]

＞マジ困ってます。さん様へ
再度御聞きします。LEDのメ−カ−商品名等はこの場で教えて頂く事は可能ですか御聞きします。

書込番号：21134733

[マジ困ってます。]

>再度御聞きします。LEDのメ−カ−商品名等はこの場で教えて頂く事は可能ですか御聞きします。

オークションで買った物ですので型番は無かったように思います。型番がわかったところで、今は手に入れる事はできないと思います。
自分が撮影した写真はあるのでそれを上げときます。

書込番号：21134808

[中年ライダ−]

＞マジ困ってます。さん
色々と有難う御座いました。

書込番号：21134817

[マジ困ってます。]

ダブル球は
S25 ダブル球 3W×1発 + 1W×3発 LED オレンジ B120YW

シングルの方は出品者が削除されてるので不明。

書込番号：21134819