キムコ キャプチャー125

[かっぱの弟]

キャプチャー125は、コストパフォーマンスに優れていると思いますが、安いゆえに購入後の初期不良が心配です。
販売店がよい対応をしてくれると思いますが、致命的なトラブルなど経験された方のお話をお聞きしたいのですが、いかがでしょうか。
特にエンジンが始動しない、エンストする、ブレーキ関係のトラブルなど、難しいトラブルやその後の処理などがありましたら、教えていただければと思います。
もちろんそのようなトラブルは少ないと思いますが。

書込番号：10977662

[よだぎー]

私自身乗っていたわけではありませんが、私の通っていた高専がバイク通学了承(但し125ccまで)だったので当然キムコのバイクも多数ありました。
知人でもキムコのスクーターに乗っていた人が数人いましたが４〜６年間乗っていても不具合は特に無かったそうです。
走行距離が１万５０００キロ超えたくらいから微かにブレーキが鳴いていたそうですが不具合というか経年劣化でしょう。
年間３０万台の輸出とホンダから技術供与を受け、台湾国内でホンダブランドでバイクを販売していた実績があるのでそんな心配はないと思います。

書込番号：10978419

[aちん]

かっぱの弟さん、こんにちは。
私はｷｬﾌﾟﾁｬーを新車から四千�`位は乗りましたが、特に致命的な不具合はなく寧ろ絶好調でした。但し小さな不具合で無償交換してもらったパーツもありますので書いておきます�ﾔメーターパネルの中の部分、パネルとパネルの結合部分？が少しズレて、私は気になったのでメーターパネルを丸ごと交換してもらった(勿論無償)。�A新車で納車されたときからやたらと鍵穴が固かったのですが納車三日目に鍵が回らなくなったので引き取りと鍵穴交換をしてもらった(勿論無償)…くらいです。
これくらいの事は外車なんだからと念頭に入れてますので私は気になりません。

じゃあ何故ｷｬプチャーを手放しの？…と聞かれたら…去年に別のスレで書いてますが、ｷｬﾌﾟﾁｬーの生産工場が閉鎖(工場移転？)になってしまってエアクリーナーなどの交換パーツが一切入手できなくなったためです。私は販売店とキムコと交渉して価格の近いｱｼﾞﾘﾃｨｰ125と交換してもらいました。
それがなければ間違いなく今でもｷｬﾌﾟﾁｬーに乗ってますね。
値段の割に安っぽい感じはなく買い得感はあるし、リアBoxも標準だから後付けと違って塗装とデザインに一体感があってよいです…それに見てくれとは裏腹にかなり速いですよ。
高速域は前傾姿勢なんかしないでアド○スなんか楽勝でブッチギリです(リミッターがないので)。
街乗り通勤スクーターとしてはかなりの完成度ではないでしょうか。ちょっと言い過ぎかもしれませんが私的には『この値段でホントにいいの！？』って言えるくらいのスクーターです。

購入されるときにはパーツの入手が現在は可能なのかだけは販売店に聞いておいたほうがよいと思います。

書込番号：10983230