キムコ レーシング125 Fi

初心者です。カスタムについて。

[酒に巻かれる男]

以前に契約した報告をして返信くださった方ありがとうございます。
購入してから3ヶ月程経ち通勤メイン(のみ？)で2500キロぐらい走りました。
マフラーの交換をしようと思ってますがエアクリも一緒に変えたほうがいいのでしょうか？タイトル通り知識がないので良くわかりませんがインジェクションのバイクはエアクリは触らない方がイイと知人達は口を揃えて言います。なぜいじらない方がイイのか、良くわかりません。いじらない方がイイのなら社外のパーツが出ている事もよくわかりません。
わからないことだらけで申し訳ないのですが、専門用語もよくわからないので小学生に説明するぐらい噛み砕いて教えていただけますか？
ちなみにクーリングファンも黄色いのにしたいのですが問題あるでしょうか？
皆様のご返答御待ちしております。

書込番号：13596576

[ViveLaBibendum]

酒に巻かれる男さま
結構走られましたね〜快調のようで何よりです…
お詳しい方々によりますと〜抜けが良いサイレンサーに換えると排気効率は上がるので最高速は増す傾向に有るけれどあまり抜けが良いとトルクが薄くなって加速に響くそうですのでバッフルで調整されているのでしょうね…音も抑えられますし…
で排気効率が上がれば吸気効率も上げなければシリンダ内が減圧傾向になって圧縮率が下がるので爆発力も弱くなり出力低下〜と言いたいところですが…キャブレターのように燃料噴射量を手軽に調整出来ないのがインジェクション…基本設計どおりにしか噴射してくれませんし…そこで吸気効率の高いエアクリーナーに換えると混合気が薄くなってただでさえ排ガス規制クリアするために薄く設定されているのに更に引火し難くなるとか…
そんなこんなで周りの方々エアクリはいじらない方が良いと仰るのでしょう…

燃調不具合を覚悟の上で装着なさる方々のために社外品があるのでしょうね恐らく…と言うかエアクリとマフラーとセット売りしているメーカーなら乗り味が悪くならないように設計している筈ですが…
前にも書きましたが「レーシング125 Fi マフラー」で画像検索 http://www.google.co.jp/search?rlz=1C1RNNN_enJP347JP348&gcx=w&q=%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0125+Fi+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&um=1&ie=UTF-8&hl=ja&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1024&bih=677 なさって先ずは見た目に惚れたものを選んでそれから音調べですね…無駄遣いになりませんように＾＾

クーリングファンはトルクも最高出力も上がると宣伝されていますが〜冷却効率が上がってのことかファンそのものが軽量化されて慣性モーメントが小さくなることで加減速によるエネルギー損失が減るからかは解りません…取り付け位置は別々ですので一度に作業なさらず徐々に換装なさっては如何でしょうか…タイヤ交換のついでにブレーキパッドなんてのはアリでしょうが…

書込番号：13596620

[スイングバイ]

こんにちは。レーシング１２５ Fiは、次の愛馬の候補の１台です。乗り心地はいかがでしょうか？。

参考になるかどうか分かりませんが、愛機の実験データをカキコしておきます。

【アドレスＶ１２５Ｇ（FI）'０８　マフラーノーマル　ＥＣＵノーマル】
空気取り入れ口に付いているダクトパイプを除去。ターボフィルターに変更。
エンストや燃費の悪化は特になかった。加速もノーマルとたいして違わなかった。

【ＹＢＲ１２５（キャブ）'０９　マフラーノーマル】
空気取り入れ口のダクトパイプを除去。エアフィルターが２枚構造だったので、前面側のスポンジを撤去。
出足からして回転の立ち上がりが向上した。吸入空気音の増大は特になし。燃費の向上もなし。始動性が悪くなった。

【Ｄ-トラッカーＸ（FI）'０９　マフラーノーマル　ＥＣＵノーマル】
空気取り入れ口の付け根から撤去。エアフィルターをむき出し状態に。燃費の向上は特になし。
６速で走行中、シフトダウンする事なく、アクセルを捻っただけで加速してくれる様になりました。感動！。

【ＧＺ１２５ＨＳ（キャブ）'０９　マフラーノーマル】
こいつは空気を吸い込み難くする細工は見られない。試しにエアフィルターを取って２時間位走行してみたが、加速も燃費も向上しなかった。

【Ｄトラッカー１２５（FI）'１１　マフラーノーマル　ＥＣＵノーマル】
これまた空気取り入れ口がシグナスの半分しかない。加速せんわな。なので付け根から撤去。フィルターむき出し状態に。
加速は良くなりました。エンストもしません。燃費もノーマルと同じ。

【シグナスＸ-ＳＲ（FI）'１１　マフラーノーマル　ＥＣＵノーマル】
空気取り入れ口のダクトパイプを撤去。慣らし運転中、ゲリラ雷雨に遭遇。道が１０cm位川の様になってる中、強行突破しましたが、エンジンが止まる事はなかった。（運？）
吸入空気音の増大は微少。燃費向上の変化なし。エンストもなしです。

↑↑↑各機の実験データから、ＦＩでも加速が良くなる物と、ならない物が有るので、これがそのままレーシングに当てはまるかどうかは、ご自身で実験されるか（壊れても保証しませんが）私が買って実験するまでお待ちください・・・。

書込番号：13598428

[TOKYOPARTS]

酒に巻かれる男さん＞
ノーマルの乗り味やエンジンフィーリングを自分好みに変えて自分に合った車両にすると考えればよいのではないでしょうか？
そもそもレース用部品ですが使い方ではそのように使って、同じ車両でも自分車両にする事ができますね。
乗ったことが無いので分りませんが、その車両はFIですか？
それならエアクリーナーも同時交換して、燃調をとってあげれば効果を生かす事ができます。
CVキャブ系のだと負圧の問題だ出て逆効果だったりしますので要注意です。
クーリングファンは軽量であったり風量がかわったりとして、その少しの違いを生かせればそれも使えるパーツになります。
ただ闇雲に雑誌乗っているパーツやその素性に惑わされず、自分にあった部品をチョイスして付ける事が良いと思います。
そして一度につけないことも一つの勉強になりますので、一つのパーツを味わってから次に移りましょう。
そんな感じかな

書込番号：13600756

[はらへったにょー]

＞なぜいじらない方がイイのか、良くわかりません。いじらない方がイイのなら社外のパーツが出ている事もよくわかりません。

・いじらない方がいい理由
ノーマルは吸い込む空気の量、空気の流れる速度、法律にあわせた騒音、
デザイン、耐久性、その他色々を賢い学校を出た方々がたくさん集まって、
何日もの時間をかけて、何個もの試作品をテストして作った、
いわばバランスの固まりの完成品なんです

・社外パーツが出てる理由
ぶっちゃけ生きる為です
例えば生きる為には金がいる、金を稼ぐ為にはどうするか？
「お、そうだ、今は五月蝿いマフラーが流行ってる、幸い俺は溶接の
技術はあるから、適当に鉄パイプ切った貼ったして爆音マフラー売っちまえ！
性能？知らん知らん、あいつら餓鬼どもは五月蝿ければ、他人の迷惑や
性能はどうだっていいんだからさ、ハッハッハ」。

これが理由です
まあリストラや人間使い捨てが横行し、自殺者が年間3万人超え
大学生の4割が正社員になれない、なんて世の中ですから強盗などの
犯罪に走らないだけ、まだマシですが

書込番号：13606374

マイナーチェンジ？

[CO_Momo]

春頃からこのバイクに乗ってるのですが、自分より前に納車された車体と自分のでは幾つか相違点が有るので何か情報あったら教えて下さい。

主な相違点は．．．

�@前モデルはキーをオンにするとハッキリ聞こえるぐらい燃料ポンプを加圧する音がしたが、自分のではほとんど聞こえない。
�Aロービームの配光が前より上方向でバッサリ切れていない。
�Bクーリングファンの上あたりに前はハーネスがダランと垂れていたが、自分のはブラケットで留めてある。

ざっとこんな感じで他にも細かいのもあると思いますが、今まで古いモデルが三台ほどそうだったのでちょっと気になりました。

書込番号：13346715

【近況報告】バッテリーがヤバイ？

[双子ちゃんパパ]

購入から１年が経過しバッテリーがピンチになってます。
メインは通勤の往復約5Kmの走行ですが、寒くなるまでは休日に乗り回しており走行距離を稼いでいたので問題ありませんでした。
しかしこの寒さで年末から通勤のみの走行を続けたところ、最近エンジンの掛かりが悪くなりました。
最近は暖かい日が続いており帰宅時に遠回りをして毎日10Km以上走っていますが、多少掛かりは良くなったものの朝方はやはりセル１発とはいきません。
前のアドレスは通勤にしか使用していなかったにも係わらず、約9年の間エンジンの掛かりに問題は無くいつも１発始動でした。
アドレスと違いキックが付いていないのでとても不安です。
今月のオイル交換でバッテリー交換を検討していますが、毎年バッテリー交換するわけにもいかず他の方で同様の現象が出ている方がいれば、対象法など教えていただけたらと思います。

書込番号：12893162

[茶風呂Jr.]

充電器があれば、定期的に満充電できるよ。

書込番号：12893271

[流星１０４]

　双子ちゃんパパさん　　こんばんは
1つだけ。
オイル交換時に、せっかくですから、プラグも点検してもらったらと思うのですが･･･
掛かりが悪いという事で、少し気になったものですから。
気休め程度の提案で、すみません。
もう点検済みとかでしたら、スルーしてください。

書込番号：12893343

[灯台下暗し]

はじめまして、片道2.5kmなら、健康も兼ねて自転車通勤でも良さそうですが↑


あるいは、こまめに充電か、バッテリーの買い替え頻度を上げるとかしかないんでは

書込番号：12894326

[シグオジ]

いちいちバッテリーを車両から降ろさなくても充電できる
充電器が販売されていますので、ご参考まで。

書込番号：12894859

[保護者はタロウ]

質の悪い台湾製品にあたっただけの当たり外れの確立の問題
充電してもバッテリーのキャパが下がっている以上外出先で上がらない保証はない。

国産卑下するならチャイナの使い捨て１年ごとの交換で２０００円ですむよ
外れは１か月・・あたりは２年

うちのリトルはバッテリーはチャイナで１３００円
キャブやしキックでかかりいいし
いざバッテリーあがっても困らない

書込番号：12898960

[双子ちゃんパパ]

茶風呂Jr.さん、流星１０４さん、灯台下暗しさん、シグオジさん

こんばんわ。アドバイスありがとうございます。
じつは充電器はあるんです。
ただ10年以上前に購入して一度も使用していないので不安が・・・。
いや、実は無精者なので・・・すみません。
レーシングの前に約9年乗っていたアドレス100（2代目）。
その前のアクシス90に乗っていた時に、半年しか乗っていないのにバッテリーがあがり、その際に購入したものです。
ただ、それ以外にも色々とトラブルがありアクシスの前に乗っていたアドレス（1代目）がとても乗りやすかった事から再度アドレスに買い換えました。
なので未使用のまま・・・。
最近暖かくなった事もあり帰宅時や休日に走ったところだいぶ掛かりが良くなりました。
ただ冬までにバッテリーは交換するつもりです。
販売店からもヨーロッパ仕様のＫＹＭＣＯ純正ライトＳＷ装着でバッテリーの負担を軽減出来ると聞き、次回のオイル交換で装着を検討しています。
みなさんには色々アドバイスを頂きありがとうございました。

保護者はタロウさん
相変わらずですね。
当たり外れは国産でも少なからずあります。
少なくとも今回の件は私は外れとは思っていません。
ある程度乗らなきゃバッテリーはあがる。
当然至極の事と思っています。
ウィンカーの音を除けば今迄私が数十台乗ったスクーターの中ではトータルバランスにおいてダントツ１位ですよ。
特に暖かい時期はいいですよ。
乗っていてワクワクします。もっともっと遠くに行きたくなります。
外見、装備、価格・・・そして楽しさ。
私だけかもしれませんが一生ものの１台です。
これからも永く大事に乗るつもりです。

書込番号：12900863

[保護者はタロウ]

普通に使って１年持たないバッテリーがハズレで無いのか？
でなければ、粗悪なレクチファイヤの不良でないとバッテリーは死なない

国内メーカーの台湾生産品でたまに外れるくらいだが
国内生産ユアサやＧＳでハズレはまず無い

自分の選んだ車種がかわいいのはわかるけどね・エンジン組めない奴のヒイキは説得力ない。

片道１０Ｋで年間通して乗って１年でバッテリー上がるの普通じゃないよ・・も少しメカの理屈勉強したら？

書込番号：12901104

[双子ちゃんパパ]

どんな優れた機械でも不具合は発生しますがそれは当たり前の事です。
不具合が起きた場合それが日本製か外国製か？で日本人は日本製より外国製のほうが故障確率が高いと決め付ける悪い傾向があるように感じます。
そう、誰かさんのように、そこそこ技術を持ってる人に偏見者が多い気します。
皆が納得出来るように日本製と外国製の故障率の数値を提示したらどうですか？
それが提示出来ずに外国製がはずれなどと大口をたたくのであれば、それは偏見ということになります（一技術者の感じでは説得力無し）。
更にバイク乗りは皆エンジン組める技術が無いと乗ったり自分の意見も言ってはいけないのですか？
保護者は誰でしたっけ？私の投稿に二度と返信しないで下さい。
はっきり言って偏見を持った人の意見は参考になりませんのでウ・ザ・イだけです。
今後あなたの返信には一切お答えしませんので前回のように返答出来ずにフェードアウトして下さい。
少なくとも私にはあなたの意見は全く役に立ちません。

ここからは近況報告です。
オイル交換と合わせてライトSWを取り付けました。
昼間はポジションで夜はライトオンにしています。
バッテリーも最近順調で暫くは交換は考えていません。
また、気になっていたウィンカーの音もバイク屋で加工（リレー取り付け）してもらい改善しました。

書込番号：12964021

アイドリング

[タンタンＸ]

はじめまして、今日からレーシング１２５のユーザーになりました。みなさんよろしくお願いします。
今日から新車で乗り始めたのですが、アイドリングの振動が気になります。皆さんはどうでしょうか？新車なので慣れてくると解消してくるのでしょうか？
アイドリング回転数は暖機後約２０００回転くらいです。ミラーがブルブル震えるくらいの振動です。こんなもんなんかな〜という感じもしますけど、みなさん気になりませんか？

書込番号：12814105

[鬼気合]

　こんばんは。

　今までバイクは乗ったことがありますか？

　私は3年前にシグナスX125台湾仕様を購入しましたが
スクーターでの4ストは初めてでした。

　単車は2スト、4ストともに乗ってましたし、スクーターも
若いころ（20年以上前ですが）2ストに乗ってましたがシグナス
初めて乗ったときは振動のすごさに驚きました。

　1000km走って初回点検でオイル、ギヤオイルを交換してもらい
振動が半減してその後さらに自分で純正オイル（ヤマハエフェロプレミアム）
に変えたらさらに振動が減りました。

　辺りが付いたのもあると思いますが新車時に入っているオイルは
あまりいいオイルではない気もしますのでオイル交換をしたらもう少し
振動が減るのではと思います。

　基本純正オイルが一番だと思いますがたメーカーのオイルを
入れてみるのもいいかもしれません。

　ただし何かあった場合保証対象外になりますが。

　ただ現在販売されているオイルでエンジンが焼きついたという話は
聞いたことがありませんが。（基本的なオイル交換サイクルで）

書込番号：12814422

[タンタンＸ]

早急な回答ありがとうございます。今まで中古の原付に乗っていました。それ以外は、毎日車に乗ってるって感じです。信号待ちで他のバイクのと比べると自分のミラーだけやたら振動してるなと思い質問させていただきました。もう少し様子をみてみたいと思います。
ちなみにオイルはどこのオイルを使っていますか？おすすめなどありましたら教えてください。

書込番号：12814622

[鬼気合]

　私は先に書いたシグナスX125FIとスカイウェイブ250タイプMに乗っていますが
現在はモチュールを入れています。

　スカイウェイブのほうはモチュール300Vでシグナスのほうは
SCOOTER POWER LE 5W40というものを入れています。

　値段は高いですがなかなかいいですよ。

　5W40と比較的粘度が低いので非力のスクーターでも
オイルの抵抗が少なくいいかなと思います。

　ただこれから夏に向けて空冷ということと気温が高くなるので
10W40のグレードでもいいかなという感じはありますが。

　まあスクーターで油膜切れということはさすがにないと思いますが。（笑）

　どちらも年間であまり距離を走らないので高いオイルを入れていますが
走行距離が多いのであればもう少し安めのオイルでも十分だと思います。

　高ければ必ずいいとも限りませんので。

　SCOOTER POWER LEを購入するのであればここが安くオイルパックも付いてて
お勧めです。

　http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10024019/

　後はエルフもなかなかいいオイルですよ。

　http://elflubjp.256bit.net/pro/sp_4_eco.html

　これも入れてましたが価格も安くてなかなかいいオイルでした。

　値段も手ごろでお勧めですよ。

書込番号：12814720

[タンタンＸ]

いろいろとありがとうございます。参考になりました。１０００�q走行後また考えてみようと思います。オイルパックというのも気になりますので、また自分で調べてみたいと思います。

書込番号：12814849

[鬼気合]

　先日シグナスのオイル交換したときの写真ですが
オイルパックは廃油をそのパックに吸収させごみとして
処分できるものです。

　1000kmの初回点検のときはお店での交換になると思いますので
そのときにオイル交換の方法など詳しく聞いたほうがいいと思います。

　もちろんバイク屋さんで交換もいいですが自分で交換して
あげればバイクに対する愛着も湧いて来ますので。

　後はお住まいの近くにナップスや２りんかん、ライコランド
などの大型バイク用品店があればオイル交換もしてもらえますので。

　車でいうオートバックスや、イエローハット的なお店です。

書込番号：12814887

[ミラクルライダー]

初めまして
振動は最初は気になってましたが 最近はあまり気にならなくなりました キムコ車はエンジンの構造上みんなこんな感じらしいですよ

書込番号：12818658

[鬼気合]

　こんばんは。

　キムコ車に限らず言える事だと思いますが、シングルエンジンで
すから振動は多少なり出るのはしょうがないと思います。

　奇数気筒はどうしても振動を相殺出来ませんから。

　オイル変えて少し良くなる気もしますが後は慣れだと思いますけど。

書込番号：12818690

[tachi_y21]

タンタンＸさん

試乗車の150ccを乗りましたが、リードに比べて振動は大きいように思いましたよ。
ミラーの振動は車種によって違いは有りますよ。走行中も振動するようでしたら問題ですが
信号待ちで回転数を少し上げれば止まりませんか？止まれば問題ないと思いますよ。

鬼気合さん

私も同じものを入れていますよ。このオイルはエンジンが良く回る感じがしますね。
自分でも交換出来るのですが、ショップが量り売りをしてくれるのでショップに頼んでやって貰っています。

書込番号：12818698

[鬼気合]

　tachi_y21さん

　こんばんは。

　なかなかいいオイルですよね。

　MB規格なんで乾式クラッチのスクーターでないと
クラッチが滑りますがその分添加剤のおかげて抵抗が少ないので
非力のスクーターにはもってこいですよね。

　スカイウェイブのほうは1.2Lなんで最初は自分で交換してましたが
2回目はライコランドの量り売りで、3回目（もうすぐ交換予定ですが）
は上野のSP忠男でお願いしようと思っています。

　シグナスは0.9Lなんで1Lで安く買えるので（量り売りは定価なもので）
自分でやってます。

書込番号：12821752

近況報告

[ミラクルライダー]

走行距離も5000キロを超え今の所ノントラブルで毎日走ってます 冬の寒さでも早朝セル一発で エンジンも始動します とにかくライトが明るく暗い夜道も安心して走行出来ます ライトの照射範囲は最近まで下向きを目一杯上にしてましたが それでは遠くがあまり照らされないので上向きを少し下げるくらいだとちょうどいい 角度になることが分かりました 皆さんもお試しあれ(^O^)
他のレーシング乗りの方の 近況報告もぜひ投稿してくださ〜い

書込番号：12693832

[双子ちゃんパパ]

私のRacingも納車からもうすぐ１年。
寒い時期は通勤にしか使用していないのでまだ2500kmです。
1000kmでオイル交換したのでもうすぐ2回目のオイル交換です。
ライトの悩みも解消され購入時と変わらず超満足してます。
ただやはりウィンカー音だけは気になります。
何とかならないものでしょうか？

書込番号：12698178

[ミラクルライダー]

双子ちゃんﾊﾟﾊﾟさん投稿ありがとうございます(^w^) ｳｨﾝｶ-の音 ですか 確かに少しｶｯｺｶｺってな 感じで少し気になりますね すいませんお役にたてなくて(;_;) また近況報告ありましたら よろしくお願いします

書込番号：12698238

レーシング１２５カスタム

[もうダメだな 沢尻エリカ]

以前 初期不良の件でお世話になりました
その後は、快調に走ってくれています そろそろ慣らしも終わるので、駆動系やマフラーなど いじってみたいと思い、質問させてください
お勧めのカスタマイズがあれば 教えて下さい
レーシングのオーナーの皆様 よろしくお願いします
話は変わりますが、ＰＣＸ凄い人気ですね
自分は、あえてレーシングを購入しました、周りからはホンダの新しいの、かっこいいのに、キムコって？ 笑
でも自分はレーシングに惚れました
よろしくお願いします

書込番号：11207859