日産 スカイライン クロスオーバー のクチコミ掲示板

セキュリティについて

[A&Fitch]

370GTを購入しましたが、盗難防止装置を装着するか否か迷っています。
屋外の月極駐車場の為、決して安全な場所ではないからです。
私が心配しているのは、盗難より、10円などのいたずらなのですが。
購入された方は、どのくらい装着しているのでしょうか？

書込番号：11509032

[DoCoNo親爺]

ご購入、おめでとうございます。
お仲間が増えることは、嬉しい限りです。
間もなく購入十ヶ月を迎えますが、昨日初めてクロスオーバーを見掛け
世の中に実際購入された方がいらっしゃったと胸をなで下ろしたばかりでした。

さて、セキュリティーにつきましては購入時、自分は速攻迷わず取り付けました。

が、ご存じかもしれませんが
ロックしセキュリティーを作動させる場合、窓は全て閉じてなければならないって云うのが
今となっては、かなり自分としては苦痛です。
これからの暑さを考えるとウンザリです。
購入間もなく、チョットくらいは良かろうと店の駐車場にて僅か窓を開けて入店。

戻るとしっかり警報が鳴っておりました。
それも気にならないほどの音量で・・・
おかげで周囲から変な目で見られることもありませんでしたが
警報としては、いささか音量不足。
なにせ隣に車を停め降りてきた人が、何か鳴っているなとは思ったと思いますが
平然と我が愛車の横をすり抜けて店の中へ。。。

その後は時折、窓を開けて更にロックもせず−セキュリティーを作動させずに駐車することもしばしば。
つけた方が良かったのか否か･･･今でも？？？です。

書込番号：11512884

[A&Fitch]

>DoCoNo親爺さん
レス有難うございます。

私も、実際に街中で走っているクロスオーバーを見たのは
一台だけです(笑)

質問なのですが
警報ブザーの音量は変えられないという事ですか？
外部に殆ど聞こえないのでは、付ける意味が無さそうですね。。。

書込番号：11512941

[DoCoNo親爺]

イエイエ外部にも、もちろん聞こえてます。

以前、クラウンの警報が鳴った現場に居合わせたことがあったんですが
(オーナーがリモコンを使用せず、キーでロック解除したため)
近所の方が家の窓を開けてこちらを見るほどのアラーム。。。

さてさて、クロスオーバーはといえば外部にも聞こえますが
何か鳴っているなと思いながら愛車の横に立って、ようやく自分の車だと･･･
もしかすると自分が極端に鈍いだけかもしれませんが。。

それも心地良いアラーム音で鳴ってるんで
そのまま運転していっても良いかもしれないと思えるほど。

マニュアルを読み返していないので確かではありませんが
音量調整の項目は無かったと記憶しております。。。。。

書込番号：11513086

[トニートニー]

＞A&Fitchさん　
はじめまして！
私も納車してまもなく１年の者ですが
セキュリティは納車即取り付けました！
もちろん社外品です。
純正はセキュリティ性能としては弱い!?解除方法等流失しているようで
社外品でもバイ〇ー等は輸入製品も多数売られているので
それだけ多くの人が取付方法を知っているということは解除の仕方も心得ているので
よりセキュリティ度の高い、国産の認定店でしか取付をしていないモノにしました。
価格は１０万〜４０万前後とピンキリですが、10万のモノでも精度、感度共抜群で
今まで一度も誤作動はありません！
ただ、どの製品にも言える事なのですがイタズラの防止は無理かと・・・
警告は出来ても、10円パンチなどは警報は鳴らせても防ぐことはできません！
備えあれば憂いなしで無対策で被害に遭うよりは、出来る事をしていて起きてしまった
事では全然違うと思います。
自分の環境に合った製品をお近くのプロショップ等で相談してみてわ？
わざわざ県外から訪れるショップもありますので、セキュリティはインストーラーの腕が
大きく左右するモノだと思いますので、じっくり考えて決めてください！！

書込番号：11777871

[A&Fitch]

＞トニートニーさん
回答有難うございます。

いや〜、セキュリティシステムって
結構高いんですね。。。

結局、まだ付けていないので
少し吟味しようと思います。

書込番号：11840645

ユーザーの方、いくつか質問です。

[ピーターサム]

昨日、370GTを契約しました。
このクルマ本当に売れてないらしく、地元の販売店では展示車すら無いとの事で、
わざわざ隣の県までセールスの方と遠征して実車を見ました。

そこでも試乗まではかなわなかったのですが、実車を見て妻、私ともに気に入り、
セールスの方も値引きを頑張ってくれましたので、即決となりました。


試乗もせずに買ったのは初めてですので、いくつか気になるところがあります。
ユーザーの方、教えて下さい。

１．ホイールスピンするほど？

http://www.motordays.com/newcar/articles/skyline_crossover_370gt_nissan_imp_20090926/index.php?page=2

このレポートを読むと、「VDCオフで走ってみると（中略）パワーバンドに入ると大ホイールスピン大会となり、クルマが前に進まない」
とありますが、渋滞など低速の場合に、馬力があり過ぎて前車に追突しそうになる事は
無いですか？
クルコン（危ない時は停まるらしい）付けるべきだった？と心配になってます（汗）


２．ホーン

標準はどんなホーンですか？「ビーーぃッ！」って、軽い音では無いですか？
もしそうだったら、納車までに取り付けてもらおうと思ってます。
（地元に帰って商談時は実車が無いため確認できず）

ちなみに納車は12月中旬です。
以上宜しくお願いします。

書込番号：10513049

[DoCoNo親爺]

前にも書きこみましたが
周りにクロスオーバーが見当たらないので
寂しく口コミ掲示板を眺めてました。

>１．ホイールスピンするほど？

これについては「普通」に運転していれば問題ないと思います。
と、いうよりガッカリすかもしれません。
スカイラインというより超高級オヤジ車的ですね（自分はオヤジなんでいいんですが）。
やんちゃなイメージをお持ちかもしれませんが…

しかし先日に、ようやく慣らしも終了かと
ややラフにアクセル操作をすると（T字路からなかなか終わらない車列に割り込み）
恐ろしいほどの加速。。。
以前所有のB4は当然ですがターボ車特有の一歩遅れた加速なんで
身体が覚えていた感覚とえらい違い。
「以後、気をつけます」といったとこです。
パワーはあるけど普段は紳士といったところでしょうか。

>２．ホーン

これについては好みでしょうね。
でも、高級感はやっぱありますよね。
オプションも聞いたことないですが…

書込番号：10513420

[SIどりゃ〜ぶ]

一般路ではパワーバンドに入ることはないです
自分はレガシイＧＴですが、アクセル全開は一般路（高速道路も含めて）では出来るところがありません。
それこそサーキットでも行かない限りアクセル半開がいいとこです。
走り屋さんの中には一般路でも全開走行の方が存在するとは思いますが、一般人はパワーバンドの入り口をウロウロするのが精一杯です･･･金色の恩恵の方が大事ですから（爆）
そもそも渋滞に気付いてパワーバンドを維持してまま渋滞の後続に付いたりはしませんよね。
しかし、クルコンは是非つけるべきだったと思いますよ
アクセル半開がいいとこと書きましたが、実際は100km/hでアクセル開度は15度以下（ペダル踏み量実測2〜3cm）なので右足が攣りそうになることがあります･･･自分も後悔していますので。

レポートの「・・・クルマが前に進まない」ですが、パワーバンドに入った状態なのですでに100数十ｋｍ/h出ている状況です。
少し状況をイメージされてレポートを読まれた方がよいです。

ホーンに不満であればディーラーｏｐや姉妹車のフーガのものに替えればよいと思いますよ。

書込番号：10514524

[ピーターサム]

DoCoNo親爺さん

早速のレスありがとうございます。

>これについては「普通」に運転していれば問題ないと思います。
と、いうよりガッカリすかもしれません。
スカイラインというより超高級オヤジ車的ですね（自分はオヤジなんでいいんですが）。
やんちゃなイメージをお持ちかもしれませんが…

「普通」ですか、安心しました。ガッカリ程度でむしろＯＫです(笑)
やんちゃなイメージは持ってなかったんですが、そのホイルスピンの記事を
読んでしまったんで、330馬力って、取り扱いに困るほどなのかな？
と心配してました。
基本的に急発進はしない主義なので、扱えるような気がします。
ただ、運転を焦る妻には向かないかもですね・・・


>>２．ホーン

>これについては好みでしょうね。
>でも、高級感はやっぱありますよね。
>オプションも聞いたことないですが…

高級感はあるんですね？安物と感じなければＯＫです。
ちょっとした挨拶の時に「ビぃ！」と鳴るとつらいなと思ってましたので。
そんなに使う頻度は高く無いのでそのままで行きたいと思います。


SIどりゃ〜ぶさん　

レスありがとうございます。

すみません、パワーバンドの意味が良く分かって無かったんで、
記事を読んで驚いた勢いで質問してしまいました。

ただ、SIどりゃ〜ぶさんの「アクセル半開、右足が攣りそう」はレガシイＧＴの事で
クロスオーバーの事じゃ無いですよね？
そんな踏み量2〜3cmの“腫れ物に触るような”アクセルワークをしないと
ダメなら、運転するだけで疲れてしまいそうです・・・（苦笑）

書込番号：10516058

[WHITE WORLD]

＞ただ、SIどりゃ〜ぶさんの「アクセル半開、右足が攣りそう」はレガシイＧＴの事で
＞クロスオーバーの事じゃ無いですよね？
この感覚、良くわかります。
クロスオーバーは試乗でしか乗っていませんが、スカイラインやステージアなんかは妙にアクセルが軽かったな。
アクセルが軽すぎるので、自分の足の重みとアクセルの反発力で一定に保とうと思うと踏みすぎてしまうんですよ。
そこで、ちょうど良いスピードで一定に保とうとすると足の甲を持ち上げるような事になるので、長時間の運転では疲れてしまうんです。
もう少し重くしてくれれば楽になるんですが。
力の無い女性が運転する事を考慮して軽くしているんですかね。

書込番号：10874264

現在の値引きは・・・

[RX7802]

現在のこの車の値引きはどの位でしょうか？
先日、近所のディーラーからは、５万との事でした。
既に発売から４ヶ月位経ちますし・・・

ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて下さい！
実際に「この値引きで購入した」という情報でも結構です。
よろしくお願い致します。

書込番号：10452451

[DoCoNo親爺]

Four TypeP購入、約ひと月です。
ディラーオプション等コミコミで３５万ほどの値引きでした。
まあ、額の高低ははいろいろでしょうけど、自分としては納得です。

マニアではないので、以下はスルーで結構ですので(笑)
クチコミのレビュー・意見等々は殆ど「そうだねぇ」といったとこです。
クロスオーバーしている分、欠けてしまっているところも多いですね。
でも、自分としては納得の上での購入・・・

　車はセダンが好みですが、趣味・遊びでの使用となるとRVもしくはSUVの選択となってしまい、かつ２台所有は経済的にもスペース的にも無理という事情からのチョイスです。
狭いと評判のラゲッジスペースには、以前のセダンに積み込めていた遊び道具が三分の二程度しか詰み込めませんです。
しかし、よくよく考えると自分が遊びに運転するときは二人か独りでの使用。
後ろの席をたためば良いだけのこと。
となると無駄かなーと思えていた電動復帰機能はスグレモノ。

　無くてもよいなぁ〜と思っていたアラウンドビューモニターも使用してみると、まるでテレビゲームを操っているかのように楽々駐車。。。
　気にかかっていた燃費でさえ、普段は８km前後。遊びで高速利用をすると１０kmを超えもあり。
カタログで10モードは9.1kmからするとびっくり。
今日まで乗ってきた車で、カタログデータを超えたものは無かったはず・・・
唯一の不満は、周りに一台もクロスオーバーが走ってないことくらいですか。。。。。

書込番号：10492318

[RX7802]

DoCoNo親爺　様

遅くなりまして、申し訳ありません。
お返事ありがとうございます。

３５万はすごいですね！！
私もがんばってみたいと思います。

燃費もそんなに出るとは、少し驚きです。
私もデータ上の燃費はあまり信用してませんので・・・

早く購入にこぎつけたいと思います。

色々と参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：10503269

[霞が関の鉄人]

昨日370GT FOURブレードシルバーを契約しました。
下取車は2004年式レガシィB4 2.0R、走行距離5万4千キロです。
最初神奈川日産に行った所、値引き10万円、下取り30.7万円で、営業も非常に強気でこちらからは連絡しませんと言われました。
トヨタでは下取り45万円の査定が付いたので、再度神奈川日産に行こうかと思いましたが、しぶそうなので、今度は神奈川プリンスに行くことにしました。
神奈川プリンスは神奈川日産にライバル心があるのと担当の営業が今月1台も契約を取れていないことから非常に積極的で、1回目の交渉で値引き30万円、下取り35万円が提示されました。
予想以上の値引きが提示されましたが、下取り額が厳しいので再度交渉した結果、フロント・サイドビューモニターとナンバートリムの計62,782円を無料で追加してもらいました。
ただ、日産では35万円以上での下取りは無理とのことだったので、ディーラーの知り合いのガリバーに相談してもらい、1ヶ月後の買い取りで46万円を保証してもらいました。
結果、諸経費込みで総額516万円、値引き36万円、買い取り46万円で支払総額434万円と目標とする金額をクリアすることができました。
値引き交渉で苦戦している人は、交渉しているディーラーとは別系列のディーラーとの交渉をお勧めします。

書込番号：11244084

立体駐車場に入りますか？

[kazunori_279]

立体駐車場にぎりぎり入りそうな入らなさそうな全高ですが、実際のところどうでしょうか？　またアンテナは社外品のシャークフィンとかに変えた方が便利ですか？

書込番号：10237315

[バックナム]

マンション等にある機械式の駐車場なら大丈夫ですが、タワー式の駐車場は高さ制限1550mmが一般的ですので、全高1575mmのこの車種は無理でしょうね。

書込番号：10237608

[kazunori_279]

そうですね、1550が多いので難しいと思いますが、「実際入れてみたら入ったよ」とか「都内だったら？割くらいの立駐は入れる」なんて報告がもしあれば嬉しいです。

書込番号：10243903

[バックナム]

車を大切にされる方なら、まず入れてみようなどと思わないでしょうし、仮に入れようと思っても係員に止められるでしょうね。

一台のトラブルは他の利用者の迷惑になりますから。

書込番号：10244001

[ごんざ６６]

私も１５５センチの立体駐車場に止めてます。
クロスオーバーがほしくてほしくて、実際に高さを測ってみて（１５８センチでした）
ディーラーの方に車を持ってきてもらって入れてみたんです。
アンテナを外して車を入れることは可能でしたが、
乗り降りの際の車高の上下で上の支柱にぶつかるだろう！
っていうことで泣く泣く諦めた次第です。
今でもほしい！でも駐車場がどうしてもなくて・・・。

書込番号：10268751

[ブリアンザ]

こんにちは。

先日歌舞伎町の機械式に入れてみました。アンテナもそのままで入りますよ。
高さは何センチだったかなぁ。あいまいですみません。

書込番号：10430640

370GT TYPE P レポート

[zxr-7]

9月3日に納車されましたので報告します。
370GT TYPE P　色はブレードシルバー　内装はブラックです。
ブラック内装は本当に色が漆黒というか色が深くてなかなか良いです。
さっそく慣らしがてら、250km程走ってみました。
4割市街地、4割高速、2割峠道という感じで平均燃費は8.5kmでした。
高速走行時の直進安定性は抜群で、車内も非常に静かなせいか、スピード感覚がなくて、ついついスピードが出てしまいます。
レーンチェンジも安心してできます。
峠ではハンドルを切った分だけぐんぐん曲がってくれる感じで、パワーも申し分なく、それ程踏み込まなくても軽々と上ってくれました。
下り坂もエンジンブレーキの効き方が絶妙で、ブレーキもそれほど多用することなく、ストレスを感じることなく快適でした。
あと設定関係ですが、シートポジションメモリーやカーナビ・オーディオ関係の設定がやたらたくさんあり、これらをマニュアルを見ながら設定するだけで相当時間がかかりました。
機械音痴の人は設定が大変かも。。
しかし、最近のナビは相当かしこく感心しました。前車のナビは相当古かったのと、たまにレンタカーの新しめのナビを使うくらいだったので、この進化には驚きました。少し古いナビだと街中の交差点の案内も、この交差点を曲がるのか、ほんの少し先なのか迷ったりすることがありましたが、交差点の案内も非常に正確ですし、ルート案内もほぼ意図したところを案内してくれます。
ボーズオーディオも非常に良いです。趣味でオーディオやっていますが、家庭用に比べればさすがに落ちますが、それでもなかなかのものです。音像定位もなかなかしっかりしているし、中域の音も厚みがあります。なんか普通のラジオまでいい音に聞こえてくるような・・。

ここでいろいろ論争になっていますが、クロスオーバー＝ほぼSUVって考えてしまうと、確かに車内は狭いし、不満もでるでしょう。しかしクーペとSUVのクロスオーバーと表明しているのですから、車内の広さなどは、デザインの犠牲になっていても仕方ないと思うし、このエクステリアと内装のデザインの良さ、全体的な質の高さ、装備の充実など考えれば、価格も含めて非常に納得の買い物だったと思っています。
要は購入するかどうかは、車そのものを気に入るかどうかですから。コンセプトなんて関係ありません。

次回またいろいろレポートしたいと思います。

書込番号：10109760

[ひょっとしてさん]

納車おめでとうございます。私もクロスオーバーに惚れ込み、ステージアからの乗り換えです。早くならし運転を終えたい気持ちから夜な夜なドライブを楽しんでいます。ただ、ちょい乗りで燃費が5~6キロ/Lなので、もう少し良いともっと良いのですが。高速だと、めちゃくちゃ良いのですが。多分、15キロはいくかと。皆様の燃費は、7キロとあり、少し嬉しいです(エコドライブが下手なのかな)。まあ、燃費を気にして買った訳で無いので仕方ないのですが。早くならし運転を終えて、本当の良さを感じてみたいです。また、最近、家族4人でドライブする機会も増えて、毎日がとても楽しいですよ。是非、クロスオーバーを満喫してください。

書込番号：10117109

370GT or 370GT タイプP ???

[rihito90402]

To みなさん、

スカクロを購入検討してます。
ただグレードを迷っています。

370GTで十分な気がしますが、
タイプPにした方が得かなと迷ってます。

でもPに欲しい機能がなくて、370GTにサンルーフと
インテリジェント等のパッケジングオプション付けようかと思ってます。
ルーフレールが欲しいだけで、サンルーフとセットのため仕方なく。
インテリジェントはなんとなくだけど本当に必要な機能でしょうか？

またリアシートにベイビーシートを着けたとき、
子供を乗せるときかなり狭まそうと奥さんからの苦情。
奥さんを納得するためにももし体験済みでしたら
感想を教えていただければと思います。（笑）

よろしくお願いします。

書込番号：10013701

[ひょっとしてさん]

私は、ノーマルを購入しました。妻と運転するので、シートのメモリ機能だけは欲しかったです。その為だけに、Pの購入はやめましたがやっぱり、メモリ機能の無い自動シートは少し面倒です。うちは、後部座席は子供二人の専用と割り切りました。子供が高校生くらいだと、この車は厳しいと思います。逆に今でないと買えないと妻を説得しました。トランクも、少し狭く、トノカバーを外さないと、使い勝手がよくありません。トノカバー代分値段を安くして欲しいものです。また、ステージアからの乗り換えで、ステージアより燃費が良いと妻を説得、購入しました。大変運転していて楽しく、ならし運転を早く終わり気持ちです。その為に夜な夜なドライブしています。燃費は、よくありません。多分、日中、妻のちょい乗りで、5km/l、夜な夜なドライブで10km/l(高速道路)、結果、6km/l位だと。ステージアが4.5km/lだったので、微妙です。ただ、まだ400km位なのでなんとも言えませんが、運転は間違いなくステージアより楽しいと思います。この時期にエコカーを買わないことに妻は愚痴っていますが、妻も運転はステージアより楽と言っています。早くならし運転を終わらせて、思い切り、運転をしたいと思っていますので、非常に良い車だと思いますよ。※燃費がステージアより悪くなったら、妻の発言は変わるかもしれませんが。

書込番号：10075301

[rihito90402]

赤青さん、
ひょうとしてさん、

レス遅くなりましてすみません。
貴重なアドバイスありがとうございます。

その後、妻とディラーへ行って、
ベイビシートを装着しました。
駐車場が狭いと大変だと言われましたが
回転できるベイビシートであればなんとか対応できそうです。
あと、五年を乗る前提にして計算すれば
子供にはリア席が十分の広さになると説得しました。

エコカーでないこと、今も言ってきますが
なんとかOKをもらいました。

モデルは370GT。サンルーフ、コーティング、点検パックを
オプションに付けました。サンルーフでさらなる燃費悪化の懸念が・・・

Infinitiのエンブレムに切り替えようと思っているので、
部品をこっちで調達し、ディラーが付けてくれます。（お金かかりますが）

ただ、下取り価格は予想通りかなり低くて交渉の山場を迎えてます。

また、進展ありましたら報告します。

書込番号：10118223