日産 スカイライン クロスオーバー のクチコミ掲示板

2WD or 4WD ？！

[37Ｚ8000くまさん]

現在購入を検討中ですが2WDモデルにするか4WDモデルにするかで悩んでいます。
用途としては夏山登山の現地までの高速道路走行の快適な足として使う予定ですが、もしかしたら年に一度程度冬に雪国の温泉に行きたくなってしまうかもしれないし…
　なにより乗り心地が気になります。雑誌等の試乗記には2WDはしなやかで4WDはばねが固くごつごつしているとあったり、4WDが重厚な落ち着いた乗り心地ともあったりします。
　燃費についてもカタログ上は9.7km/lと9.1km/lですが実際の高速燃費でどれ位の差が出るのかも気になるところです。
　さらに、リセールバリューやスタイリングのイメージからすると4WDかなという気がします。
　実際に購入なさった皆さんはどちらになさいましたか？

書込番号：9990388

[(=^:^=)]

＞夏山登山の現地まで・・・
＞もしかしたら年に一度冬に・・・かもしれないし・・

雪がめったに降らない地方に住んでいるので２ＷＤを購入しました。
雪が降ったら乗りませんし (=^:^=)
今までも４ＷＤは購入したことはありません。

参考までに、快適な足ではありますが荷室は狭いです。

燃費やリセールバリューなど気にするようでしたら
他の人気車やエコカーを選んでおいた方がいいように思います。

書込番号：9991518

[zxr-7]

私は2WDにしました。
まだ納車は先ですが、試乗を4回した結果では、やはりFRのドライビングの楽しさは4WDでは味わえない気がします。
最初4WDとも考えましたが、試乗では4WDはやはりハンドル重く、車重のせいもありもたついた感じがるように思いました。
でも雪が頻繁に降る地域や冬にはスキーに温泉ならやはり4WDだとは思います。
比べなければ乗りごごちの差はわからないし、慣れれば気になりませんよ。

書込番号：9992534

[37Ｚ8000くまさん]

　いろいろとご意見ありがとうございます。
　まだ2WDしか試乗したことがないので今度両方を試乗させてもらおうかと思います。

　昔に雪の北海道でFF/FR/4WDの車をそれぞれに運転する機会がありましたが、2WDは常に微妙に修正舵を当てている感じでしたが4WDはまっすぐ矢のように進むのを驚いた思い出があります。FFでは4WDの車の100km/h近いスピードが信じられませんでしたが、4WDに乗ってその理由が分かりました。

　とはいうものの、嫁さんの愛車(現行MRワゴン)を買いに行った日がちょうど珍しい雪だったので4WDにしたのですがその後未だに活躍の機会がありません。ターボなので燃費は悪いし動きが鈍重な感じでそれでいて雨天時の直進安定性も特に何を感じるというレベルではありません。まあ、街乗り用の計なので選択の誤りだったと思っています。

大は小を兼ねるとはいいますが、そうとも言い切れない部分があります。

　それぞれに魅かれるので余計に悩みます。

書込番号：9992636

370GTのクロスシートについて

[panhard3]

370GTとTypePブラウンレザー仕様で迷っています。
ブラウンレザーは展示車を見て、質感など申し分ないことを
確認しました。

370GTのクロスシートはどんな感じでしょうか？
カタログ、web、雑誌などを見るとクロスとレザーのコンビのように
見えますが、どこにも書いてないので教えていただけると幸いです。

書込番号：9952128

[panhard3]

返信ありがとうございます。

GTのシートは布（モケット）と合成皮のコンビなんですね。
クォリティもそこそこ高いようで・・ますます悩みます。

ブラウンレザー仕様は本木目フィニッシャーも含めて
105000円高なので、個人的には納得しています。

私としてはアラウンドビューモニターはいらないので、
GTでブラウンレザー仕様を選ぶことが出来れば即買いです。

書込番号：9955188

コンセプトはどうなんでしょ？

[毒舌じじい]

現車見てきました。
デザイン、室内を見て、正直　ちょっとねぇ、、という感じです。

まず、室内ですが、車格のわりに結構狭いです。いまどきの２リッターのSUVより狭い。
ライバルのハリアーに比べても、特に高級感があるわけでもないと思いました。

荷物がほとんど詰めない。SUVとしてはキャンプ、ゴルフ、釣り道具一式積めるのが当たり前と考えると、これはクーペかな？　　地上高もさほど高くなく、悪路走行ができるわけでもなさそう。

スタイリングはパッと見た目、BMWのクーペの真似？という感じ。
このスタイリングだったら、いっそZかな。。。

みなさん、コンセプトについてはどう感じられます？

書込番号：9947080

[うさぎのごんぞう]

現物はまだ見ていませんが、私的にはクーペのＳＵＶ版だと思ってます。お金に余裕のある人がちょっと高い位置で優雅に運転する車ですかね。

書込番号：9947263

[毒舌じじい]

お金に余裕がある人のセカンドカーというコンセプトでしょうか？
まぁ、確かにどう見てもクーペですよね。SUVじゃあ無いですね。
そう考えると、ますますこれよりも、Zじゃあないですかねぇ。。。

書込番号：9947310

[レギュラーガソリン]

こんな車を４２０万円で売るなら、歴代スカイラインで販売的に一番成功したケンメリや
ジャパンのレプリカでも販売してくれたほうが購買意欲をそそられますね。

欧米共通のボディーに大排気量エンジンで高価格のスカイラインなんてうんざりです。
２００万円前後で５ナンバーで直６エンジンでＦＲという昔のコンセプトでスカイラインを販売して欲しいですね。

書込番号：9947375

[panhard3]

このクルマの購入を検討しています。
家族構成は夫婦＋娘+ワンコ。
ワンコはケージに入れて移動することが多いです。
私にとって、ぴったりのコンセプトだと思います。
ちなみにデュアリスからの乗り換えです。

書込番号：9947728

[neh]

私も、この車がちょっと気になったので、展示車を見てきました。
ＳＵＶにしては、ラゲッジスペースも広くなく最低地上高も４ＷＤでは１５０ｍｍと普通
乗用車と同じで何か中途半端な感じがしました。
セダンとステーションワゴンの中間みたいなものですね。
従来のスカイラインを５ドアハッチバックにして、座位置を少し高くして、ちょっと大きめの
タイヤに履き替えただけの様に感じ、ちょっと期待はずれでした。

あと気になったのが、ルーフ後端とリアハッチとの隙間が結構開いていました。
これは私が見た展示車だけなのでしょうか？

書込番号：9947897

[毒舌じじい]

クロスオーバーしてみたら、SUVでもクーペでもなくなって、5ドアワゴンじゃちょっとコンセプト倒れかな？
確かに、これだったら真剣勝負のスカイラインを、リーズナブルな価格で作ってくれたほうが良かった。

書込番号：9948102

[ばせおみ]

私も実車は見ていませんが
写真で見た感じではセクシーな内装が好みです。
ダッシュボードの革張りは憧れますね！

ラゲッジが狭いとありますが、こういう車はそういうトコ考えてはいけない贅沢なコンセプトなんでしょうね！

買う買わないは別としてエコカーばかりではつまらなくなっちゃいそうな時代に
こんな車もアリだと思いました！！

書込番号：9948121

[毒舌じじい]

そう！コンセプトとしては、多少意味不明でも、車は嗜好品だからこういうのもあって悪いとは思わない。
けどファーストカーにはなりえない。セカンドカー。富裕層が買えば、、、、なんてのでも良いかも知れないけど、中途半端はいかんともしがたい。
例えばレクサスのような、トータルでのブランドイメージ作りに完全に日産は乗り遅れたね。
レクサスのバリエーションは、ファーストカーもセカンドカーも統一イメージだもの。
それにくらべて日産は、バラバラ。
もっとしっかりして欲しい なんて思うけどね。

書込番号：9948373

[浜名湖名産]

なんかレガシィアウトバックが海外でやけに売れてるからウチでも作ろうぜ！
ってコンセプトなんじゃないの？せっかく作ったし日本でも売っとこうか。ってことで

書込番号：9949210

[今世界陸上]

新型アウトバックの低い質感と装備・スペックであの価格です。

スカイライン クロスオーバーがバーゲンプライスに見えますね。

他社比較しても騒ぐほど高くないですね。

書込番号：9951883

[トニートニー]

公称ではゴルフバッグ３つとなっていますが、実際どーなんでしょうか？
納車された方やＤで試された方教えてください！
自分としては後が見えなくなってもいいんで、３つ積めれば購入にだいぶ傾くのですが
何しろ忙しくて現車を見に言っていないので、こういう場でお聞きするしかないので
よろしければ教えてください！

書込番号：9952925

[hbmevolution]

普通にかっこいいと思います。
ナビやらアラウンドビューモニターが標準で付いていることを考えればスカイラインクーペよりも安いし。
このエコエコうるさい（エコが悪いという訳じゃないです）次期に大排気量車の選択肢を作ってくれる日産っていい仕事してるんじゃないかな。

>例えばレクサスのような、トータルでのブランドイメージ作りに完全に日産は乗り遅れたね。
乗る必要ってあります？
トヨタ自身が「レクサス」と「トヨタ」を曖昧にしてる点もあるし・・・。
私の個人的意見としては、メーカー名を変えて高く売ってる感が強いので日産にはやめてほしい。
インフィニティって言われても、しっくりこないです。
ただ、「NISSAN」って書いちゃってる日産エンブレムは変えてほしいかな。

書込番号：9965073

[zxr-7]

＞トニートニーさん
ある雑誌の日産関係者へのインタビューでは、積み方を工夫すればゴルフバック４つは入ると答えていますよ。３つは確実にはいるということだと思います。

SUVと考えると、他しかに小さいし、狭いですが、クロスオーバーという車そのものは非常によく出来た車だと思います。エクステリアの流麗なデザインや、質感の高い内装やデザイン、前席の若干タイトな包まれ感などどれを取っても好みです。
敢えていえばタイヤはオールシーズンでなく、性能の高いサマータイヤにしてほしかったです。

書込番号：9996474

[サーキットの子羊]

スカイラインのコンセプトは代々フラフラしています。ハイソカーが流行ればそれに媚び、スポーツカーが流行ればそれに媚び．．．。潔く「スカイライン」のブランドを廃止して欲しい！

書込番号：9996518

[ニクジャガー]

もともと、アメリカのインフィニティブランドで発売していた、２年位前のモデルですよね。
アメリカではＳＵＶが人気があるので、アメリカ向けに発売し、その後、台数稼ぎにヨーロッパや日本で発売した。
上でも書かれていますが、スカイラインの名前を色々なモデルに使用するのは、どうでしょうか？Ｒ３４で終わりにしておけば良かったと思います。

書込番号：9996580

[毒舌じじい]

スカイラインのブランドって元々はスポーツマインドがあったと思います。
最近のスカイラインみていると、スポーツマインドどころか、ただの大排気量の贅沢仕様乗用車というコンセプトになってるような気がします。
まぁ、日産にはGT-Rがあるから、、、という感じなんでしょうかね？

特にこのクロスオーバーのコンセプトが良く理解できません。何故、スカイラインを名乗る必要があったのだろうか？？　ただのクロスオーバーで良かったのでは？

コンセプト的には、デュアリスをさらに高級にした感じのコンセプトなら、納得もできたのに。。。

北米で作ってしまったから、日本でも出すか・・・的な、安易なコンセプトなのでしょう。それも、スカイラインの冠に頼らないと知名度が上がらないと日産の幹部が判断したのでしょう。

書込番号：9996669

[浜名湖名産]

先代のスカイラインがそもそもローレルとして作られてたのを、ローレル廃止で急遽スカイラインにしちゃったとか、そんあ話があったような？
コンセプトが定まってないのもその辺りに原因があるのかも

書込番号：10035585

[U12 SSS-R が欲しい]

こういうクルマは北米市場が崩壊した今となっては仇花的存在でしかないと思いますね。

それに日本で売れるとは最初から考えていないでしょう。
考えてるとしたらイカレてるとしか思えません。

最近の日本車に多い3,000ccを超えるような大排気量も、大味なサスも、路地に入るのを躊躇するような馬鹿げた横幅も‥

全てはアメリカ市場の都合なんですよね。

そういう作り手側の都合による押し付けがましいクルマが増えてます。
日本で売ってる国産車なのに、実は日本向けじゃないんですよね。

どこまで消費者を小馬鹿にしたら気が済むのか‥
日産はあの危機で何も学ばなかったんでしょうか。

消費者が心の底から「欲しい」と思えるクルマを作らない限りは、いつまで経ってもジリ貧のままです。

書込番号：10038560

[(=^:^=)]

評論家でもあるまいしコンセプトなんてどうでもいいんです。
買うに値する車か、買える車かですよ。

U12 SSS-R さん
日本で売れると思っていないから月販目標２００台と少なめ。

食べ物でも大味って言う人いますが大味なサスってどんな味なんでしょうか。
サスの専門知識をお持ちのようですから分かり易く説明していただきたいものですね。

押しつけがましく日本向けでない車なら買わなければいいだけの話。
外国向けの車を日本で売っているんです。

誰が小馬鹿にしたの？放っておけばいいこと。
あの危機とはなんの危機なのか？

日本中に多くの自動車メーカーがあり、多くの車種があります。
U12 SSS-R さんも今所有している車は押しつけられて買ったわけではないでしょ。


「心の底から『欲しい』」とは大げさですが、「欲しい」と思ったから買いました (=^:^=)

書込番号：10039115

[スタジオtwin]

なかなかいいデザインだと思いますよ。
でもインフィニティＦＸのほうがカッコイイかな。
まあアクが強いから万人ウケはしないだろうが。
どっちにしろ時代に合わないクルマだな。

書込番号：10240090

現状の値引きって・・・

[トニートニー]

どのくらいなんでしょうかね？
購入もしくは見積もりをとって検討されてる方いましたら
参考までにお聞かせ下さい！
私も８月中ごろからＤ回りを始めようと思っています。
けして安い車ではないので慎重に決めようと思っていますが
デザイン等は好みなので出来れば購入に至れればと思ってる次第です。

あまり売れているという情報を聞かないので、値引きも期待しているんですが・・・

それと車高が随分抑えられているようですが、どの車に近いドライビングポジション
なんでしょうか？
現在現行Ｇチェロキーなので目線もそれなりに高い位置で運転はしやすいです
ですからたまにコンパクトカーやセダンを乗ると、車列の前が見にくいので
少し疲れます。
オデッセイぐらいなんでしょうか？？

書込番号：9931345

[多趣味の高機能好き]

一桁台でした、その分諸費用はカットしてもらいましたが。
そんなに売れないでしょうけど、初めからメーカーも売れないと読んでると思いますが…
もし今値引き拡大してたらセールス担当に文句言います。（今更遅いですが。）

書込番号：9932260

[バックナム]

以下の掲示板でも書き込みありましたので参考にしてみて下さい。
但し、車両本体のみかDOP込みかは判りません。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/?ct2=8432

また以上の掲示板、そして赤青ガンバさんの書き込みから察するに、以下のような購入サイトの目標値引き額、限界値引き額も、妥当なのではないかと思われます。

http://kuru-ma.com/skycro.html

http://www.junku.com/album/nissan/skyline_cros.html

書込番号：9932529

[トニートニー]

＞みなさん
ありがとうございます。

現状では２０位が妥当なラインなんすかね〜
３０出たという書き込みあるみたいですが・・・

中間決算にあたる９月はこれに＋α期待して交渉に挑みたいと思います。
いい車なだけに売れて欲しいような欲しくないような・・・複雑な気持ちです。

書込番号：9933285

[トニートニー]

値引きを含め、情報が全然上がってきませんね！
ボチボチＤに行く予定ですが、なんか情報が少なすぎて
交渉もままならなくなりそうで・・・

書込番号：9977877

[(=^:^=)]

トニートニーさん

欲しければ買ってくださいといった販売姿勢です。

月販売目標も少ない車ですから数売ってというより
少数でも利益を出したいようです。

(=^:^=) はＧＴを購入しましたが赤青ガンバさんの値引き額の半額以下でした。

情報は少ないですが、まずディーラーで話を伺ってからですね。

書込番号：9978056

[トニートニー]

＞(=^:^=)さん
なるほど〜、そうなんですか
とても売れていない会社の姿勢ではないですね！
この状況でどこからそういう自信が出てくるんでしょうかね！？

セレナやエクストレイルを３０万も軽く値引きして売っている現状からすれば
スカクロを２０万くらい仮に値引いても、上記２車種の３台分は利益あがると思うんですが・・・
言い値で買えない自分の懐事情も情けないですが、珍しく日産に気になる車が出たのに
日産にこういう態度とられると何だか腹が立つというか腑に落ちません

余りに強気だったら他車種にしようと思います。
とりあえず連休明けにでも行ってみます。

書込番号：9982756

[zxr-7]

スカイラインクロスオーバー370GT typeP ブレードシルバー注文しました。
8月下旬納車予定です。
値引きは本体＋オプションで合計36万円でした。
実は訳あってディーラーを変えました。
最初のディーラーでは交渉の結果26万円まで値引きましたが、通常は7万円しか値引かないと言われました。
しかし契約にいたる段階でディーラーの対応が悪く、紹介してもらった他のディーラーに変更。
経緯を説明し、紹介してもらったということと訳ありということもあり、そこで計36万の値引をもらいました。
ただそこでも通常は10万円が限界といわれました。

書込番号：9988627

[トニートニー]

>zxr-7さん
値引き渋いんですね！
値引きサイト見ると、20〜25くらいが限界ライン
と書いてあったりするので、多少の期待はしているのですが
現実は厳しいようですね
契約はいつ頃されたのでしょうか？
納車には１ヶ月くらいかかるのでしょうか？？

書込番号：9994718

[zxr-7]

＞トニートニーさんへ
私の場合、前車の下取りが0だったのと、クロスオーバーはエコカー減税対象車ではないけど、対象車と比べて考えると値引き一桁じゃ・・などどいって、一発目の値引き２６万円までもっていきました。ディーラの話ではクロスオーバーは値引きして売る車ではないという思いがあるらしく、値引きは基本一桁とというのが原則らしいです。
しかし、まああれこれ言えば、２０万円は可能だと思います。
契約は７月３０日でした。月販２００台のところ約６００台受注していることや、工場とディーラの夏休みが間に１週間に入ってしまったので納車は１か月待ちでした。ディーラーは、夏休みがなければ通常３週間くらいで可能と言っていました。
４回試乗しましたが、本当にいい車だと思います。

書込番号：9996207

[クリクリット]

で、現状の値引きはいかがなものでしょうか？

書込番号：10099572

[トニートニー]

通常１５万前後くらいみたいですよ！
店長クラスに知り合いがいるとか、常連等
なにかしのアドバンテージがあれば多少の上乗せはあるみたいだけど
本体から３０万以上はまず無理です。
私の知り合い(上客)は注文の時本店で受理してくれなかったそうです。
地域差は多少あるかもしれませんが・・・
ちなみに私は２２万で手を打ちました。
台数も月販目標はクリアーしてるみたいですし
現状、納期が注文から納車まで１ヶ月とちょっとかかるようです。

書込番号：10101452

[BABBAB]

金曜日に契約しました。

370GT FOUR タイプPで下取りなし６０万円強の値引きでした。
他では言わないでくださいと言われましたが、今日契約だったら９月末登録に
間に合うからという条件でした。

書込番号：10112175

[クリクリット]

60万ですか？それはすごい！！
なんでこんな差がうまれるんでしょうね。
どうやっても30万の壁は乗り越えれそうにないんですが・・・。
交渉下手なのかなぁ。
地域差があるって聞いたことありますが本当でしょうか？

書込番号：10119936

[ブリアンザ]

ひょえ〜、みなさん交渉がお上手ですね！
私は10万引いてもらってそんなもんかと契約してしまいました(>_<)
もっと早くここ見ればよかったなぁ。
グスン！

書込番号：10123364

[トニートニー]

こういう掲示板の書き込みは話半分に聞いた方がいいですよ！
発売２ヵ月経たない車が、しかも月販200台に設定している車を
６０万超も値引いて売る理由もありませんしね
だいたい本来ならその値引き額では注文書は間違いなく受理されません！
何か特別な方法があったのか、DOPを注文書に載せずにD負担で
結果その金額になったのかは知れませんが、国産車でその値引き額を
提示してくる車種は極僅かでしかもモデル末期のものくらいです。
本人がそうだった！というんですからそー思ってあげればいいんじゃないんですかね〜

書込番号：10124145

[BABBAB]

トニートニーさん

神経を疑う発言ですね。
そもそもあなたが"こういう掲示板"にスレ主として情報提供を求めた。
で、私が情報提供した。その結果があなたの予想に反したらいきなり
他人を嘘つきよばわりですか。

しかも自身で
"あまり売れているという情報を聞かないので、値引きも期待しているんですが・・・"
と書いているのに。

それなら最初から、”値引きの情報を３０万円以下の範囲で求めています。”とでも
書けばよかったのでは？

書込番号：10128072

[BABBAB]

トニートニーさん

ぜひ↓への見解をお願いしますね。

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22384.jpg

書込番号：10128295

[トニートニー]

失礼いたしました！
事実のようですね、確かに自分の想定外の金額であったのもありますし
実際、私の知人は当初３５万の本体値引きでＤと契約を交わしたのですが
翌日、本体からの値引きは３０万以上は当社本部で受理出来ませんでしたので
ＯＰやその他諸費用で金額は調整させて頂きますので
お支払い金額に変わりはございませんので、その点だけご了承下さい！
という電話が来たので、そのように解釈していました。
地域やＤによってこんなにも開きがあるものとは心得ておりませんでした。
失礼な発言はお詫びします。

書込番号：10129151

３７０GT FOURレポート

[多趣味の高機能好き]

ETC動作確認がてら高速短距離ですが走って来ました。
100km/hの回転数が1800rpm程で７速の割にはそれほど低くない様な、セダンはどのくらいなんでしょうか？20kmプラスで400rpmずつ上がってく感じです。
ちょっと気になったのが、舗装の悪い所（古い？）でのロードノイズが大きく感じられました、まあ、遮音性が良いため目立つと言えばそうなのかもしれませんが…　　直進性その他は町乗りの延長上で良好です。
来月には少し長距離乗りますので気になることあれば書き込みたいと思います。
もう一つ、直進性は良いんですが、その反面ステアリング切り始めは重いです、中立範囲広い様でクイックなハンドリングでは無いですね、車が曲がらないのでは無いですが、まあ3.7LV6と７速AT乗っけてるんですからコンパクトカーの動きを出せと言う方が無理でしょうけど、どうしても前車レガシィと比べると…
ただこの重量による安定感、遮音性、大排気量エンジンの余裕、乗車位置の高さ、後内装の良さもあって、ゆったり走るのも良いんじゃないかと思って来てしまってます、気持ちまでオジサンになりそうです。（実際そうなんですが。）

燃費は5.6km/Lまで回復、飛ばさなければ6kmは行ってくれそうです。

書込番号：9917936

[ﾜｰｲ!!]

多趣味の高機能好き様

ﾚﾎﾟｰﾄ読ませて頂きました!具体的な内容でこの車の特徴が良く分かりました。

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは切り始めからの反応に若干ﾀｲﾑﾗｸﾞがあるようですが､ｽﾚ主様ご指摘の通り私もこの車の物理的大きさ･重さが理由だと思います。又、この点はﾀｲﾔによっても少し変わってくるでしょうから､最初のﾀｲﾔ交換での銘柄選びは楽しみですね。

乗り心地、すごくいいようですね〜､このﾀｲﾌﾟの車はある程度のｽﾋﾟｰﾄﾞで高速を流して走ると本当に楽しいでしょうね。ﾚﾎﾟｰﾄを読むと、少し高めのﾎﾟｼﾞｼｮﾝが更に走りを快適にしてくれていますね。

ますます、この車が欲しくなりました！

書込番号：9921390

[多趣味の高機能好き]

追加レポートします。
高速プラス山道半々で３００ｋｍ程走って来ました、燃費計は7.5k/Lと表示していますが、満タン方で計算していないので、でもほっとしてますこのくらい走ってくれれば最低合格ラインでしょうか？(4WDでは｡)
やはりタイヤのせいか？ロードノイズは大きめですね、パターンが高速向きではなさそうです、相変わらずメーカーの選択に疑問です。
後グリップが足りないのも確かで、ちょっと早めにコーナー等に飛び込むと簡単にリア鳴きます、車重1.8tと55扁平だと、でも幅広くすると回転半径大きくなるので避けたいです、（4WDは5.7ｍ、限界です、これ以上は…）やはりせめて50扁平にMAXXだったらどうだったでしょうか？
前車レガシィーGT-specBに比べたら天国みたいな乗り心地なのでもうちょっと硬くても個人的には良いんですが、ただ鳴いてもコーナーリング姿勢等は良好です。背が高い割にロールも大きくありませんので安心して切り込めます、アンダーにもなりません。基本FRだから当たり前と言えばそうですが…まだならし中ですのでリアが滑る程は突っ込んでいませんので、そのくらいになればフロントにトルク回してくれるんでしょうが。
あ、他の書き込みにありましたけどこの4WDシステムは基本0:100のFRです、リア滑らないとフロントにトルク回しませんので、雪道安全に走りたいならレガシィーのが良いですよ、私はこの点諦めて買いました、でもFRは雪の山道最悪なので4WD選びましたが、ホントはトルク配分固定スイッチ付けてくれると良いんですが、40:60位で、SNOWのスイッチあるのでディーラーの担当に聴いたら「２速発進だけです。」と言われました。（ホントかどうかどなたかご存じでしょうか？）
もう一つ、乗り心地について雑誌で別々の事言ってますね、マガジンＸの総評が楽しみです。ただ確かにメーカーがFRと4WDでサスのレート変えるわけ無いですよね？売れるFRにあわせますよね？ショックもスタビも、そうすると90kg重い分ちょっと4WD不利でしょうか？
でも標準17インチから18インチにタイヤ変えてるのに同じレートのサス付けてきたスバルよりマシです、タイヤが段差でドタドタ落ちてました、ビルシュタインショックもバカ硬くて、すぐサスとスタビ変えました、レート上げたら乗り心地が良くなると言う困った車でした。
最後に使い勝手について、高速の駐車スペースで、横に車あると後席は乗りにくいそうです、体滑り込ませてました、足下狭いので、これも覚悟の上ですが、ホイールベース2850mmでも良かったのでは？

書込番号：9999836

[多趣味の高機能好き]

書き込み少ないので又レポートします。
満タン法で燃費７．９Km/L行きました、タンク８０Lもあるので６００Km超えました、嬉しいです、多少高速（１５０Km）と山道（１５０Km）残りあまり混んでない市街地です、大排気量のトルクで走るので登りでも燃費変わらないようです、代わりに下りで伸びもしませんが。
週末平坦でコーナーの連続する道走りに行って来ました、夏休みなの忘れてて意外と混んでまして「責める。」までは出来ませんでしたが。
前に書きましたが、やはりステアリングの中立広めでその先どの辺から曲がり始めてるかのインフォメーションがわかりづらいです、曲がり始めると切れ角と車の姿勢は合ってるんでコントロールはしやすいのですが、やはりタイヤでしょうね？後はもう少しクイックでも良いかな？と言う感じです。連続するコーナーでステアリングに車の挙動が遅れてくる事はありません、その辺はきちっと出来てます、切り返しの連続も楽しいです、4WDでもステアリングの重さ感じませんでした、ロールも殆ど無しですので変なボディーの揺り返しでリズムが崩れることもありません、やはりサス回りは優秀です。
うーんタイヤ換えてみたいです、ポテンザのＲＥ０５０辺りに、（乗り心地残しながら運動性能に振るとすれば良い所かと。）でもかなり無理して買ったので…お金無くてスタッドレスも買おうかどうか迷ってる位ですので。
そろそろならし運転に我慢出来なくなってきましたので、本来の？？全開走行に移ると思いますのでまたレポートします。

書込番号：10050901

[ニクジャガー]

確か、タイヤがオールシーズンタイプですよね？
これだけ、パワーがあって、走りを重視しているならば、日本向けはサマータイヤにすれば良いのにと思います。
他社のＳＵＶに乗っていて、新車時からタイヤをレグノＧＲ９０００に替えている人もいますよ。

書込番号：10051612

[多趣味の高機能好き]

純正はダンロップのSP SPORT 7000なんですが、今のダンロップのカタログにも載っていない代物で、雑誌なんかはM/Sと言ってますがどの程度のものなのか？
GR9000ですと乗り心地重視ですのでBSならRE050でしょうか？前の車が履いてたのでグリップと乗り心地のバランスが良いのは把握しています、
どちらにしても費用の問題で…購入費用約５００万円かかってますで…これ以上はとても…。

書込番号：10055690

欲しいけど、値段が…

[ﾜｰｲ!!]

久々に外見だけ見て欲しいと思った車だけど､一番安いｸﾞﾚｰﾄﾞでも420万するのはかなり厳しい…｡
あと50万位安ければ買えそうなんだが…｡
日産さん、1〜2年後に廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞの設定お願いします。(2.5ﾘｯﾄﾙの追加でもいいです。)

書込番号：9851454

[笑点大好き]

私も良いなと思いましたが、ちょっと高すぎますよね。3700ccの排気量もこのご時世にと思うし…
こんな人はターゲットにしてないのでしょうけど。

書込番号：9851872

[ﾜｰｲ!!]

笑点大好き様
>3700ccの排気量もこのご時世にどうかと思うし…
確かにそうですね｡
国内では最早、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車でないと､この手の車は絶滅危惧種扱いな状況ですからね。
何とか趣味性のある車として､生き残って欲しいものです｡

書込番号：9854577

[KonKonRinRin2]

私もデザインがすごく素敵なのでほしいなあと思いますが、ライバル車とくらべるとずいぶん小さいですね。最近大型化が進む中で、車幅1800というのはずいぶん狭い気がしますし、後部座席の足元も図を見る限りそんなにゆとりが無さそうです。みなさんは大きさは気になりませんか？もう一回り大きいほうがうれしいのですが、それならＦＸ３５／５０にしろということでしょうかね？400万円以上だして狭いというのも何だかさみしい気がします。

書込番号：9862755

[ﾜｰｲ!!]

>みなさんは大きさは気になりませんか？
確かにおっしゃる通り､この車の価格からすると大きさも居住性もやや中途半端な出来なのかも知れませんね…｡
ただ私的には、身長が168cmなものでこの位のｻｲｽﾞが運転しやすいかなと思います。
明後日からの3連休、とりあえず実車だけでも見に行ってみようと思います。

書込番号：9863922

[今世界陸上]

420万のグレードでも標準装備がすごいです。
他社ではオプションになるものがほとんどですから、
ベースグレードを仮定すると350万もしないくらいでしょうか。
部品自体の値上げも加速していますしがんばってる価格だと思います。

同じような性能のライバル車種は600万以上の車ばかりですから。

書込番号：9868596

[ﾜｰｲ!!]

>ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞを仮定すると350万もしないくらいでしょうか
本当ですか？そうだとすると将来的に廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞの設定もｱﾘですかね。
希望が持てます。
皆さんがお考えのように､この車のﾗｲﾊﾞﾙはほとんど輸入車勢となってしまうので価格や大きさ等を含めた外観、走りへの期待値はどうしても高くなりますね。

書込番号：9869059

[WHITE WORLD]

今日、車の点検へ行ったついでに試乗してきました。

今、乗っていますデュアリスに、もう少し後席が広くて荷室も広く余裕のある動力性能であれば乗り換えても良いかなと思い試乗しましたが。
室内は結構タイトで、後席も荷室の広さもデュアリスと変わらない印象、めちゃ狭いです。
仕上げは日産としては結構頑張った感じで豪華ですね。
動力性能は３．７Lも排気量があるので申し分無く、あまり回転数を上げないで運転する私のスタイルに合った感じ。
大排気量の余裕のあるエンジンは良いですね。
見積もりを作ってもらいましたが、総額で５８０万円を超える金額になり。
なんでも付いているのですが、この車にそれだけの価値を見いだせず検討を止めました。
アウディQ5にするしかないのかな。

書込番号：9884128

[トニートニー]

>WHITE WORLDさん

現在はどーしてデュアリスに乗られているのでしょうか？
スカイラインクロスロードしかり、Ｑ５しかり
どー考えても車格、価格等２ランク以上変わってくると思うのですが
現在のデュアリスを選ばれた理由は何だったのでしょうか？
私もこの車の購入を検討していますが、対抗車にデュアリスは
まったく考えていませんでしたので、ちょっと驚いています。

クーペベースなので後席が狭いのは承知の上、
荷室もゴルフバッグが最低３つ積めるとyoutubeでも紹介されいるので
必要最低限広さは確保されているのかな〜と解釈しています
現車を見ていないので分かりませんが・・・

AWDのTypePで見積もりをとられたのでしょうか？
デュアリスからの乗換えで、なぜ？最も高いグレードで見積りをとったのですか？

いろいろ質問してすいません！

書込番号：9887189

[WHITE WORLD]

>トニートニーさん
デュアリスはＲ３５を購入する時に一緒に注文していて、よくよく検討はしていなかったのです。
Ｒ３５だけだと日常の足に困るかなと思い、ＳＵＶらしくないデザインと４ＷＤの設定があるという事、カタログではまずまずの荷室の大きさに見えたのでデュアリスにしたのです。
当初はステージアにするつもりでいたのですが、気がつかないうちに生産中止になっていたというのも選んだ理由の一つでしょうか。
クロスオーバーの最上級グレードになってしまったのは、ＡＷＤ、クルーズコントロール、シートヒーターを付ける事を条件としたからだと思います。
Ｒ３５でこれらの装備は便利に使っており、今度の車にも付けて楽をしようと思った次第です。
ステージアは、後席や荷室が馬鹿みたく広くて重宝した記憶がありますが、今売られているＡＷＤ車はスタイル重視で狭くなっているのがとても残念です。
アウディのＱ５も後席は広いですが、荷室がそれほど広くないですね。
今度は、アウトパックでも見に行こうかなとも考えています。

書込番号：9889372

[多趣味の高機能好き]

３７０ＧＴ−ＦＯＵＲ納車４日目です、やはり売れてないのでしょうか？書き込み少ないですね。
荷物それなりに載りますよ40×40cmくらいのBOXの他に２Lペットボトル
６本入り箱６ケース乗りましたから、前乗っていたレガシィワゴンより奥行き20cmくらい浅くトノカバーまでの高さが低いです、リアハッチの傾斜きついので後端高さ制限されますが。でもそこを立ててしまったら格好悪いですし単なるSUVになってしまうかと。
Ｑ５の３．２Ｌって６００万以上ですよねスカクロよりワンランク上かと思いますが、Ａ４の２Ｌターボなら競合かと。
当然音静かで、直進性も良好です、ショックの出来が良い様で段差の吸収良好です、２代前のレガシィーのビルシュタイン思い出しました、ちょっと回して見ましたが7000rpmオーバーまでいい音で回ります、エンジン音はちゃんと聞こえる様になってます。加速はレガシーターボ並ですがNAですのでレスポンスがやはり違います。
内装はＧＴグレードでも質感高いです。価格相応の満足感あります。
問題あるとしたら「後ろが見えない！」バックビューモニタはリアバンパー端まで映してくれないのでちょっと怖いです。モニター見ながらバックしたの初めてなもので、慣れるのに時間かかりそうです、お金あったらtypePのアラウンドビューモニターあった方が良いかも。
オプションでバックセンサーが無いのも困りました、後で付けようかと思っていたのですが…
後は燃費が…まだ走行数１０km台なので何とも言えませんが、ナビ設定がいろいろ大変でエンジンとエアコンかけっぱなしで長時間停止していたのもあり現在リッター４km切ってしまってます、町乗り６Kmは行ってほしい、せめて５km台後半でと祈っています。

書込番号：9889387

[ロキト]

やっぱしスカイラインは、テールランプが丸目４灯じゃないとねぇ。

書込番号：9889475

[ﾜｰｲ!!]

多趣味の高機能好き様
ご購入おめでとうございます!!
本当に、うらやましい限りです。
この車の初めてのﾕｰｻﾞｰﾚﾋﾞｭｰ､興味深く読ませて頂きました。走りについては、申し分ない性能のようで､安心しました。
後日、遠出をされた時には高速の走り具合等､再度教えて頂ければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：9892561

[多趣味の高機能好き]

ﾜｰｲ!!様
了解しました、高速の走り具合後日報告させていただきます。
ワインディング等のコーナーの切り返しの挙動がどうか？も気になる点です。車重１．８ｔで、雑誌にも「タイヤのグリップに難あり。」でしたので、ちなみにタイヤはダンロップのSP7000でした、MAXXかと思っていたのですが…こちらの方がバランスが良かったのでしょうか？

書込番号：9894403

[ﾜｰｲ!!]

多趣味の高機能好き様、

>ﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの…
そうなんですか､､､何故ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟじゃないんでしょうね？
この車のﾀｲﾌﾟによっても装着するﾀｲﾔが違うのかもしれませんが､かなり気になる点ですね。
日産は当然､社内ﾃｽﾄ等の結果も考慮し､装着するﾀｲﾔを決めているんでしょうけども…｡

>ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでの…
そうでしたね､車で一番楽しい瞬間ですよね！その事を忘れておりました。
この車と一体感を感じられる走りだと良いですね。

楽しいﾚﾎﾟｰﾄをお待ちしています！(是非、別ｽﾚを立ててお願いします。)

書込番号：9897448

[kikinono]

>WHITE WORLDさん

＞アウディQ5にするしかないのかな。

私もクロスオーバーとQ5、あとRX450hで散々迷いましたが、結局Q5を購入しました。
車を購入する時は、悩んでいるときが一番わくわくしますよね。
Q5　妥協で買わないでくださいね(笑)

書込番号：9922394