レクサス HS のクチコミ掲示板

スポイラー

[mizuhat]

いまクラウンロイヤルサルーンに乗ってます
今度レクサスＨＳ２５０ｈに乗り換えようと思い
試乗しました　ほぼ満足で見積もりの段になって
営業マンがスポイラーをリアもフロントも
付けておくべきと強烈に売り込まれました
メーカーオプションの為後悔しても遅いこと
外観が不恰好なのでスポイラーでバランスが取れることが
お勧めの大きな理由でした
私は６０歳で飛ばし屋でもありませんので悩んでます
ぜひ皆さん知恵貸してください！！

書込番号：10842648

[mino1234]

mizuhatさんこんにちは！

ＨＳは車高が高くあまり恰好が良いとは言えません。

私もデザインが気に入らなかったのですが実際に購入してみると
存在感もあり今はお気に入りです。

スポイラーの件ですが車高が高い分下部にアクセントとして有った方が
いいのではないですか？

レクサスは値引きが無いのでオプションでサービスを交渉されては
いかがですか？

書込番号：10842780

[需要創造]

近所のユーザーの方も付いてますねスポイラー、

その方曰く、ＳＡＩ(トヨタ)との差別化として是非！と勧められたそうな

確かに見た目カッコ良いのですが、その車体色も相まってかちょっとイカツイ気がしましたね
特に後のハネが．．．
まぁ外装色ＢＬＡＣＫでなければそれほどイカツクもないでしょう。

それから上の方がおっしゃるように、装着するなら是非サービスしてもらって下さい
なんせ下取りがＴＯＹＯＴＡ車ですので交渉しやすいと思いますよ

書込番号：10843163

[mizuhat]

早々貴重なご意見有難う御座います
色はパールホワイト予定しています

スポイラー交渉します！！

書込番号：10843332

[メタボ ピンチ]

ＲＸに　乗ってます
スポイラーですが　スレ主さんが見た目的に　そんなに
ほしいと思わなければ　必要ないのじゃないでしょうか？
お店で　何度も見ましたが　スポイラーついてるから
かっこいいとは　思わなかったです　　はねは　ないほうが
いいかなと思ってみてました
サービスで　つけてもらえるんなら　お願いします　
って　感じですが　お金出すんだったら　ほかに　レクサスは
もっと　いいオプションが　あるような気もします
スレ主さんが　スポイラーほしいと思ってれば　それで　
決まりだと　思いますが。

書込番号：10851302

[mizuhat]

メタボどの　ご指摘ありがとうございます
要は本人の気持ちよということですね

ところで
ＨＳ２５０ｈで考えていたのですが
スポイラーはカタログによるとメーカーオプションで
Ｖｅｒ.Ｓは標準についていますが
Ｖｅｒ.ＩまたはＬにしか着かないとも読めるのですが・・・

書込番号：10851495

[ココアンジェ]

カタログ見ると標準仕様にはオプション設定出来ないようですね。
私はVresion Iを買いましたが、やはりセダンの後ろに羽はちょっとと思ったので
スポイラーは付けなかったです。
ただ、フロントの見た目は角度によっては、いまいちな場合があるので
ガレージベリーさんのリップスポイラーを注文してあります。
（このスポイラーは値段も手頃だし、比較的シンプルなデザインでかなりお薦めです）

純正のフロントスポイラーは飾りのような物なので、付けても付けなくても
あんまり変わんないような気がしますね。

どうしてカタログの写真も基本的にはすべてスポイラー付きの写真ばかりなのかとても疑問ですが、
60歳ということでしたら、無しでも全然いいかと思います。

書込番号：10868438

[mizuhat]

貴重なご意見感謝です
そうなんです カタログの写真は
すべて スポイラーつきなんです
これがどうにも気になるところなんです

書込番号：10870098

[黒岩頼介]

私は付けませんでした。
SCさんは勧めませんでしたね
価格にあわないとおっしゃってました。
私が付けなかった要因は
リヤに黒いディフェｲザーが付くことです。
後方プリクラの為でもあるのですがSAIではカラード化されているのでHSでもマイナーでは採用されると思います。
樹脂製のディフェｲザーは好みではないですね。

書込番号：10886974

[mizuhat]

皆様に感謝です
大変参考になります
先日お店訪問しスポイラー無しで再見積もり取りました

話し変わりますが
プリウスのブレーキ問題で大騒ぎですね
問題のソフトはＳＡＩもＬＥＸＵＳも同様とか・・・

うーん困っちゃうなー

書込番号：10890618

[maruhon]

私も、スポイラーをどうしようか悩みましたが、ほぼ同じプライスならムーンルーフのほうが風を受けたり、太陽光線を浴びながら走れると思い、スポイラーをやめてムーンルーフにしました。
結局、正解でした。ＷＥＢやカタログなどで見るより、実車ではスポイラーなしでも、十分しまって見えます。（ボディーカラー：ブラックオパールマイカのせいかもしれませんが。。。）
私は、タバコをやめましたが、タバコ吸いの方には、特に、スポイラーよりムーンルーフをお勧めします。

書込番号：10935571

[mizuhat]

ご意見多謝！！
タバコは２年前にやめました
スポイラーは皆さんの意見で
踏ん切りつけました
止めます！！

書込番号：10949495

DVDの再生について。

[omedachi]

この車の購入を考えています。
おたずねしたいのですが、
家庭のレコーダーで保存した、CPRMフォーマットの
ファイナライズしたDVDは、再生出来るでしょうか？

今の、クラリオンのカーナビ（NX808）では再生出来るのですが、
カタログ等にも記載がないので、
たぶん、不可能とは思いますが、
実際に、所有している方、わかりましたら教えて下さい。

ちなみに、パナソニックDMRシリーズで標準画質で記録した物です。
ハイビジョン画質のAVCRECは考えておりません。（出来たら最高ですが…）

書込番号：10808790

[mino1234]

レクサスの購入前の問い合わせは、レクサスインフォーメーションデスク

http://lexus.jp/information_desk/index.html

に、問い合わせして見ては？

３６５日　９：００〜１８：００　受付しています。

書込番号：10809057

[omedachi]

アドバイス、ありがとうございました。
本日、確認させてもらいました。
ナビのベースは富士通テン製で、
読み込み可能みたいです。
とても、嬉しいです。

書込番号：10817524

ポイント獲得率を上げるには？

[こうじ472]

7月末に契約し、約4か月待たされ、去年の年末にやっと納車でした。
この年末・年始と遠出して、合計850Kmほど走りました。
ところで、レクサス・オーナーズサイトの
ハーモニアス・ドライブ・ナビゲータなるページを見ると、
1/4現在で180台ほどが参加されており、私の燃費は1.6Km/Lでだいたい20番ほどで、
まずまずの燃費だと思います。但し、ポイント獲得率(pt/km)は1.4pt/kmで、
150番ぐらいとだいぶ後ろの方でした。
燃費を良くする方法なら急発進をしないとか、アクセルをあまり踏み込まないとか
分かるのですが、赤信号などのかなり前からアクセルから足を離したり、
ブレーキを軽く踏んで、充電する様に心がけてるつもりですが、
なかなかポイントが上がりません。
どなたかポイント獲得率(pt/km)を上げる方法をご存じ有りませんか？
少々マニアックな質問かも知れませんが・・・・

書込番号：10733113

[ぎるふぉーど♪]

ずるずる低加速するより、さっと加速して経済的速度にしたほうがいいのかも(汗)

書込番号：10733310

[こうじ472]

さっそくのご回答ありがとうございました。
加速する時は割とアクセルを踏み込んでます(たまに床まで)。
で、希望の速度になったら、インジケータがエコエリア(緑色のところ)内を
指すまでアクセルを緩めて、定常走行する様にしています。
もっとメリハリを付けて運転すれば、いいのでしょうか？

書込番号：10733525

[Birdeagle]

ある程度加速したらアクセル完全OFFにすると以外と伸びるんじゃ？

それにしても・・・
＞1/4現在で180台ほどが参加されており、私の燃費は1.6Km/Lでだいたい20番ほどで、

燃費悪すぎやしません？ｗｗｗｗ
まぁ・・分かってますが・・

書込番号：10733708

[こうじ472]

燃費は16km/Lでした(；一_一)。
なかなか、車の流れに乗りながらアクセルOFFは難しいですが、
気にかけながらやってみます。
あと、最初の書き込みの後で、気付いたのですが・・・
バッテリー残量が大抵8〜9割ぐらいの充電状態です。
この状態だと発電はしても、充電はされず、
結果、エコポイントも増えないのでしょうか？

書込番号：10733880

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

基本はブレーキを使わないで済む運転ですからね…
でもブレーキを踏まないと充電しないんですか？
プリウスの場合だと滑空状態を作り出すのがコツとここでは書いてありますが…

あとたまに床までアクセルを踏んでるようですが、アクセル全開状態って
エネルギー効率悪いと思いますけど…
適切なアクセル操作がエンジン回転数とミッションが最善の状態を維持
しやすいと思いますので…
アクセルも完全にOffだとエンジンブレーキがかかってしまうでしょうから
アクセルを抜くという感じの方が滑空状態を作りやすいと思います。

書込番号：10734640

[こうじ472]

エコメータを見ているとアクセルOFFや抜いた状態(滑空状態)より、
ブレーキを踏んだ時の方が回生エネルギーが増えて、
バッテリーチャージしている様です。
インパネ内のエコランプを出来るだけ長時間点灯させながら運転しても
エコポイント獲得率を上げる事につながっていない様です。
180台中、燃費は20番で、ポイント獲得率は150番とバランス悪いのは
何故でしょうか？他に何か運転のコツがあるのでしょうか？

書込番号：10735146

[tekeｉｃｈｉ]

12月683km走行で、ポイント獲得率4.5、
平均燃費16.3km/hでした。今月は18km/h
通勤片道10km程度ですが、
・ポイント獲得率を上げる方法
　ECOﾄﾞﾗｲﾌﾞﾓｰﾄﾞで薄ｸﾞﾘｰﾝｿﾞｰﾝで加速し、
　目標速度+α→ｴﾝｼﾞﾝｶｯﾄ→濃いｸﾞﾘｰﾝｿﾞｰﾝ走行
　ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞに入れないようにする
　(くれぐれも流れを止めないように)
・燃費を上げる方法
　ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞまで入れ加速
　目標速度+α→ｴﾝｼﾞﾝｶｯﾄ
　ｴｺｿﾞｰﾝでEV走行を中心に走行
　ﾊﾞｯﾃﾘｰが減ってきたところでｴｺｿﾞｰﾝで
　充電運転且つ速度を保つように
どちらかを目標で走らないと、
両方を満足にすることは出来ないと思います。
よっぽど一人だけで走行できる環境でなければ。

書込番号：10737807

[こうじ472]

takeichiさんご回答ありがとうございました。
かなり参考になります。
でも、確かに車の少ない道路じゃないと難しそうですね。

書込番号：10738154

[黒岩頼介]

1月4日には参加台数5000台はありましたよ。

燃費16kmで20位はありえない、たしか4日は20位でも19km以上でした。
ポイント獲得率をあげるのはパワーゾーンに入れない走りをすれば3.5以上はすぐ出ます。

書込番号：10738864

[こうじ472]

1/4私が見た時(たぶん夕方ぐらい)には180台ぐらいでした。
1/5のこの時間はメンテナンスに入ったので確認出来ませんでしたけど、
夕方に見た時には7500台を超えてました。
ちなみに私の納車日の12/25にはまだ二桁でした。
年末から年始、特に1/4〜5にかけて、納車が多かったのかも知れませんネ。

書込番号：10739104

[le_silance]

年末年始に納車するディーラーは極めて少数だと思います。

ＨＤＮでのカウントは月単位の更新で、稼働車のみだと思うので、正月休みで車を運転した人が少なかっただけではないでしょうか。

書込番号：10741371

レクサス納車まであと１ヶ月！

[レクサス楽しみマン]

７月３連休にＨＳ契約しましたが、納車は４ヶ月待ちで11月の３連休です。
レクサス青山で買いました。
そろそろ自動車保険を検討していますが、レクサスＨＳが安い損保会社はどこかご存知ですか？免許はゴールドで35歳以上の家族限定の申込をします。
教えていただけると助かります。

書込番号：10351992

[てつお55]

金額重視ならは、チューリッヒ そんぽ24等の代理店を介さない通販系か、全労災 JA共済 公務員及び家族限定の共済等、共済系になります。

書込番号：10353306

[バックナム]

以下のような見積りサイトを利用してみては如何でしょうか。

http://ins.mkjp.net/

書込番号：10353447

[el2368]

>レクサスＨＳが安い損保会社

任意保険の車別のランクは、どこの会社でも同じはずです。
ですから、「レクサスＨＳが安い」と言うのはありません。

でも、保険会社によって値段が違います。
それは、割引が違うからです。

といっても、この割引も車によってではなく、
ゴールド免許や年間走行距離など、運転による部分が大きいです。

で、店舗販売や訪問販売の所に比べると、ネット販売が安くて、
そのネット販売の中でも、私が加入する為に最安値調べた結果、

「三井ダイレクト」

が一番安かったです。
加入条件によって差が出るかもしれませんが、
>免許はゴールドで35歳以上の家族限定
だと、私が加入、調査したのと同じです。

もう数年入っていますが、一度も使ったことが無いのでサポートは分かりません。

書込番号：10353584

[やはり飲むなら日本酒でしょ!!]

金額は安いに越した事はありませんが、万一事故った時の対応は？
ココで見たと思ったけど、ネット申し込みした会社が対応悪くて、相手方が保険屋じゃラチがあかないってガンガン電話掛ってきて、自分が一時立て替えしたって怒り心頭の書き込みあったような記憶が。。クチコミが重要かと

書込番号：10353697

[たぬし]

新規契約
ＩＳ２５０Ｃ
保険金額５００万で
３０歳以上の本人限定、レジャー使用走行距離少ない
等の私の条件ではアクサが一番安かったですよ。
フルカバーでもレクサス保険の限定補償より２万ぐらい安かったです。

「走行距離が多い」ならリスクが増す分、レクサス保険が一番だと思いますよ。
補償は圧倒的です。内容からしてそんなに高いとも思いませんでした。

一年目なのでフルカバーにしましたが、来年はレクサス保険の限定補償に変えても
いいかなと思っています。
費用はともかく全てが一体化している方が何かと便利です。
家電のリンク機能みたいなもんです。

事故の相手は保険屋を通して話す必要はありませんから
そういうことを知っている相手とか、質の悪い相手だったらどこでも一緒だと思います。
事故が起こってから担当者も決まるので費用は最低限でいいと思っています。

ご参考にどうぞ。

書込番号：10386565

[エリカ様ついにクビ]

顧客満足度ナンバーワン！などどいう宣伝文句をよく目にしますが

イコール被害者不満足度ナンバーワンですのでお気をつけ下さい

後々えらい目に合った人をたくさん知ってます（加害者側）

書込番号：10386690

どうやったら燃費が良くなるのでしょう？

[まりまりまりる]

10月２日にversion Iが納車されてきました。その前にはホンダ　ストリームに乗っていて、子育て終了のために買い換えました。たしかにストリームの実質燃費は７km/l だったので、その倍走っていますが(15km/l)これを維持するには結構気を遣って運転しています。郊外の４車線道路が多い所に住んでいるのですが、エコランのために軽に抜かれたり、後続車の圧力も気にしながらの運転を強いられている気がしています。
みなさんも、かなり気にしながら運転しているのでしょうか？　一時的は燃費向上策ではなく、なにか心懸けていることがありましたら教えてください。

書込番号：10311649

[バックナム]

以下はJAFのエコ運転に関するサイトになりますので参考にして下さい。

http://www.jaf.or.jp/eco/ecodrive/drive/index.htm

それからエコ運転でありますが、始終拘るというより、周りの流れの中でお願いしたいと思います。

書込番号：10312004

[スーパーアルテッツァ]

車は加速する時に最もガソリンを消費しますので如何に止まらない運転をするか
というところがポイントになると思います。
遠くで赤信号を見つけたらアクセルを離して惰性走行してユックリ走り、その間に
信号が青になれば完全に停止しなくて済みます。

赤信号等で完全に停止する場合でも早目のアクセルOFFで燃費は良化します。
アクセルをOFFにしてエンジンブレーキが掛かっている状態なら燃料カットにもなり
燃料節約になります。

又、加速する時のアクセルの踏み加減でも燃費は大きく変わります。

その他、暖機運転はしないとかタイヤの空気圧を適正値に管理するとか不要な荷物を
車から下ろして軽量化するというのも燃費の上では重要です。

＞みなさんも、かなり気にしながら運転しているのでしょうか？　

状況により運転方法を変えています。

後ろに車がいない時は赤信号を見つけたらアクセルを離してダラダラと惰性走行して
信号が青に変わるのを待ちます。

後ろに車がいる場合は流れに乗った運転を心掛け、極端なエコランは行わないように
しています。

書込番号：10312137

[井上トロん]

周囲の流れを乱すエコランなんてありえません。ただの迷惑運転です。
これが大前提です。

>、エコランのために軽に抜かれたり、後続車の圧力も気にしながらの運転を強いられている気がしています。
低速走行してませんか？低速＝エコではありません。

ハイブリッドはどうか分かりませんが、60km/h未満だとなかなか燃料カットが働きません。
60〜80kmのどこかで燃料カットが働きやすい速度があるはずですが、クルマのメーターや液晶で確認できるかと。


>一時的は燃費向上策ではなく、なにか心懸けていることがありましたら教えてください。
安全第一
流れ第二
燃費第三

書込番号：10312248

[el2368]

ガソリン車とハイブリッドでは燃費向上の為の運転方法が少し違う部分があります。
簡単に書くと、
・ガソリン車はいかにガソリンを使わないかが命ですが、
・ハイブリッド車は、いかにバッテリーを充電するかが命です。
　バッテリーが充電されていると、モーターを多く使うことができ、結果燃費が良くなります。


例えば、ガソリン車だと、下り坂はアクセルオフで1段低いギアでエンジンブレーキをかけると、燃料カットが働き燃費が良くなります。

しかし、ハイブリッドは、下り坂は少しだけブレーキをかけます。
そうする事で回生ブレーキが働き、バッテリーが充電されます。

また、ハイブリッド（プリウス）では「滑空」という走り方もあります。


レクサス HSは新しい車で情報が少ないでしょうから、同じ機構のプリウスが参考になると思います。
プリウスに関してはいっぱいサイトがありますので、そちらを参考にしたらいいと思います。

http://www.arahabika.com/prius/060330235400.php
http://www.arahabika.com/prius/060331152500.php

書込番号：10312322

[バックナム]

私も今月、一般道の追い越し車線で流れを断ち切っているプリウスを見ましたが、燃費記録に挑戦のあまり、エコ運転が“エゴ運転”になっていないか、そこは良く見極めて欲しいと思います。

書込番号：10312326

[まりまりまりる]

皆さん早々とレスありがとうございます。皆さんのご指摘はもっともだと思いますが、多少誤解があるようですので、追加させていただきますと、僕のHSでの運転は亀ランではなく、これまで60km/hr制限の道路を追い越し車線で気持ち良く80ー90程度で運転したいのですが、省エネ運転を心がけようと走行車線で80km/hr以下で走っている車に追随しながら走っているのが、慣れていないのでまどろっこしいという状態です。エゴランではないんですね。スーパーアルテッツァさんの運転のような事はこころがけています。ただ、ハイブリッドなので、フォルクスワーゲンが本国で勧めていたようなニュートラルでの惰力走行は回生ブレーキを使っていないので意味がないようだし、回生ブレーキはエンジンブレーキモード（Bモード）ではよりたくさんの運動エネルギーを電気エネルギーに変換することができるのか、などが知りたいのです。バックナムさんやe12368のご指摘どおり、もう少し自分でも調べてみます。ありがとうございます。

書込番号：10313521

[snooker147]

ＲＣＣは付けてない？もし付けているのなら利用するといいですよ。
「追従」には便利な機能です。

書込番号：10315967

[まりまりまりる]

レス遅くなりすいません。せっかくのご提案ありがとうございました。残念ですが、RCCついていないです。
話は変わります、HSはレギュラーガソリン仕様なのですが、ちょっと気がついたのですが、第2回給油時にハイオク入れてみました。シェル石油のです。今走行中ですが、100kmぐらい高速を中心に乗ったところ、途中で渋滞していたにも関わらずそれまでの燃費が15km台だったのが19km台に改善しました。もう少し一般道も乗ってみますが、以前のストリームに比して改善率が良いので、（20%)ガソリン代がレギュラーとハイオクで10-11炎しか違わないと、ハイオクの方が燃費を改善させるだけでなく、燃料代の節約になるのかもしれません。週末にも150km 程度一般道を走る予定がありますので、もう少し調査してみます。

書込番号：10359473

[el2368]

>ハイオクの方が燃費を改善させるだけでなく、燃料代の節約になるのかもしれません。

レギュラーに比べると添加剤は入っているとはいえ、残念ながら、ハイオクを入れて20%も改善することありえません。
もしそんなに改善するなら、大金を投じて0.1km/hの燃費向上に取り組んでいるメーカーが、ハイオク仕様で売りますよ。


そもそも、ハイオクは、
・エンジンパワーを出すため
・圧縮比を高くしたエンジン用に、
・高圧縮による自然爆発を防ぐ事を目的に
・「燃えにくく」したガソリンです。

ですから、レギュラー仕様のエンジンに入れても、何のメリットもありません。
（添加剤の効用は除く）


おそらく、
新車の状態からエンジンに当たりが出てきて、燃費が良くなってきているのと、
高速道路メインで走行したので、知らない間に「滑空」出来ていたのでしょう。

書込番号：10359563

[まりまりまりる]

ご指摘の様に市街地走行が増えるに従って徐々に平均燃費は悪化してきています。ハイオクを入れて500km走行し、現在17.7km/lです。プリウスマニアで滑空についてみてみましたが、HSでエネルギーフローモニターを見ながら運転していても滑空状態（エネルギーのフローが無い状態ということですよね）で走行するのは難しいです。ハイオクが本当に有効かどうかは、もう一度レギュラーに戻して燃費が下がることを確認してからにするべきでした。昨日からガソリン価格が少し下がったようなので、もう1回ぐらいハイオクを入れたあとにレギュラーに戻してみます。ただ、ハイオクで少しでも燃費が改善したらハイオク仕様にするだろうとのご指摘には賛成できません。いくらレクサスだといっても、どちらかというと燃費重視のハイブリッドの車ではレギュラー仕様のほうが訴求力があると思うからです。まだ、2000kmですので、気長に観察してみますね。

書込番号：10384861

[snooker147]

ハイオクにすると燃費が向上するのは車種によっては確実ですよ。私は以前クルーガーＶに乗っており、両者の比較を短期間行ったことがあります。しかし「ガソリン代の価格差を燃費によって吸収できるレベルではなかった」ため結局はレギュラーで乗ることにしました。

書込番号：10385733

[まりまりまりる]

スレ主です。先日かみさんがレギュラーを入れてしまいました。ハイオクでの燃費は1回の給油分ではレギュラーより10％以上改善しました。今のレギュラーはやはりハイオクよりは悪くなっています。とすれば、現在当方でのガソリン価格はレギュラー115円、ハイオク126円なので（だいたいどこでもハイオクは10~11円高いようですね）レギュラーが100円だと約10%高ですから、レギュラーがそれよりも高い今は、燃費が10%以上向上するのであれば、ハイオクを入れる意味があるのかもしれません。民主党政権で今後ガソリンの税金が5月の頃のように安くなるのであれば、レギュラーの方が割安となります。とはいえ、燃費が向上するのであれば、環境の事を考えるとハイオクも考える余地がある気がします。我が家のHSの燃費が本当にハイオクで10%以上向上するかは、なお数ヶ月の検討を要します。ガソリン給油回数がストリームの時に比べて半減したことだけは事実ですが、ほぼ空にして給油するタイミングも半減してしまいましたので。

書込番号：10418616

ディーラー・オプションの悩み

[le_silance]

納車時期が近づくとディーラー・オプションの最終決定に悩みます。
1.一番悩んでいるのが、「サイドバイザー」￥32,550。
前マイカーには付けていなかったが、雨、雪の多い土地柄故、ディーラーが推奨してます。
自分はノースモーカーなので、必要ないかなーと悩んでいます。
気になるのは高速走行時の風切り音です。
自分はプリウス20のバイザー付きで100キロ走行しても別に気にならない耳ですが、
HSで付けられた方、使用感はいかがでしょう。
2.フロアマット　タイプA　￥86,100
高いですねー。助手席の人にとっては毛足の短いタイプBの方が踏ん張りがきいてよいと言う人がいます。
納車済みの方、いかがでしょう。
3.ナンバーフレーム　￥17,850
これは必需品として。前マイカーは高級車の部類でしたが付けてませんでした。
4.ドアエッジプロテクター　￥13,430
初めて付けます。カーポートが狭いので前車をよくコツンとさせてました。その反省です。
5.レクサスボディーコート　￥78,750
ホンダ車当時に初めて掛けました（値段忘れましたが6万円程度だった記憶）。光沢、持ちともあまり良い印象はなかったです。ピカピカレクサスをよく見るので、今度は期待。

サイドバイザーをやめて、レザープロテクトにしようかと思っているのです。

書込番号：10193797

[たぬし]

こんにちわ。
ＩＳ２５０Ｃ乗りです。

ＩＳですが私的に。
1.高級車にはデザイン的にいらないです。必要なら後付可能ですし。
2.社外品で十分　社外なら同じ毛足のものでも３万円〜（私は短い毛足で２万円）
　代車でふかふかを感じましたが短くても問題はないです。
3.ありです。（標準にしてほしい）
4.私はつけてますがボディ同色でも違和感はあるのでクリアなタイプを自分でつけてもよいです。
5.レクサスの塗装自体がキレイなのですが私はボディコートは専門業者で施行します。

書込番号：10197473

[le_silance]

たぬしさん　早速のコメント有り難うございます。

純正好きの私ですが、
サイドバイザーはやはり余計でしょうね。DOPカタログには結構スマートな写真が載ってるものでして。

IS250Cはオープンカーですからサイドバイザーに悩む必要はなかったですね。モーターファン別冊第430号でじっくり見ましたが、オプションに悩むどころか、買った後、格好良く乗るのに頭を悩ましそうで自分には無理です。なにしろ「気分が変わる、人生も変わる」ですか。うーん、すごいです。

書込番号：10201338

[たぬし]

実車で見たＨＳもレクサスらしくてキレイだなと思いました。
それにＬＥＤのヘッドライトなんて惹かれちゃいますね♪

レクサスってキレイな車ですホンマに。

ブレーキダストは強烈ですが・・・。

ＩＳＣで人生変わりますか・・。
確かに買って早々に女性とドライブも行きましたし、今後も予定は出てきそうです。
乗りたいと思える魅力のある車ですね、レクサスは。
でもＨＳも負けない魅力あると思いますよ。ハイテク満載のハイブリッド♪

もちろん車に負けないように自分の知性に磨きをかけてますｗ

書込番号：10202394

[le_silance]

サンケイサイトにＳＡＩの価格設定が明らかになったと記事が出てます。
（みんカラ情報）。
338、380，385，426万円の４タイプ。
これならHSの方がよいと思う。

書込番号：10334742

[le_silance]

オプションは今のところ変更せず。山の神の声もありますので。
（今のシーズンのように窓を少し開ければエアコン不要の季節もあります。そんなときはサイドバイザーもありかと思い）
レザープロテクトは、「カーインテリオ」を楽天で購入して自前でかけることに。
価格は5450円（送料別）だったかな。楽天カードが年会費無料なので新規に加入し、5000円のポイントを得て実質1000円程度にするというせこい手を使う。
スノータイヤは前車と同様に買わず、「スノーキャップ」で済ませるつもり。レクサス価格は16800円と高いので、通販探すか、レクサスカードを作りキャッシュバックの差額を充当するとかいう手もある。

書込番号：10334815

[山の彼方の住人]

オプションの選択は楽しくもあり悩ましいですね。
１．サイドバイザー＝×　
　これまで30年間ほど(4台）すべてつけていました。今回、当初見積もりに入れてましたが、　価格が許容範　囲を超えていましたのでカットしました。たぬしさんのおっしゃるように必要なら後付すればOKですから。
２．フロアマット＝×
　社外品です。レクサスのロゴは諦めましたが、イルミのスカｯﾌﾌﾟﾚｰﾄで満足しています。
　トランクルームの床材がいかにも貧相でした。トランクマットは純正と社外品の価格差が　僅かなので、近々純正を注文する予定です。
３．ナンバーフレーム＝○
　これは外せません。
４．ドアエッジプロテクター＝○
　当初は×でしたが、マンションの立体駐車場なので隣の車に触れることがあり、○に変更ししました。ボディカラーはホワイトパールで、さすがにきれいに装着されていてグットです。
５．レクサスコート＝○　他ホイールコートも
　レザープロテクトって何なのか良く分からなかったのでパスしました。
追．スタッドレスタイヤはこれからのことですが、当地も冬ともなれば雪道もありますので、
　予算は厳しいですが、安全第一を訴えて総理兼財務大臣と交渉に臨む労働者です。

書込番号：10337001

[le_silance]

うちは山の神・財務大臣対策が必要です。
最終見積もりに入れておいたオプションを外して代金を少なくし、後から必要かなと感じて追加出費する。結局の支払い代金総額はほぼ同じなのに、いざとなると出し渋るのが世の財務大臣の常。
その駆け引きが微妙なわけです。
ポイント制度を使って安く買った、「お手柄ね」と褒めてもらっても浮いたお金をLED照明化に使う等という技は財務大臣には通用しない。
行動経済学のエキスパートならうまく騙して（山の神ごめんなさい）、予算要求を通すのでしょうけれども。

書込番号：10337661

[le_silance]

ディーラーオプションを追加しました。
TV画面表示、カーナビ操作がいつでもできるアダプター。

レザーコートは取りやめ。
替わりに「カーレザーインテリオ・ケア・キット」を楽天通販で購入。
楽天カードが入会金、年会費無料なので新規申し込みし、2000ポイントをもらい、3000円ちょっとですみました。

書込番号：10411452

[たかたかおじさん]

１２月２６日納車決定　ＶＥＲＳＩＯＮＩです。
ディーラーオプションで悩んでます。
１．フロアーマット
　　アメリカでの事故もあり、やはり純正が正解でしょうか？ＤＳに聴くと日本では大丈夫とは言ってましたが・・・・・？自分としては、社外品をと思ってます。その場合注意点や推奨品があれば教えてください。
２．スノーキャップ
　　鳩首なので年に数回しか油井が振りません。ですから、チェインの装着にも手間取るのでスノーキャップも購入(サービス）しましたが、効果はいかがでしょうか・
３．サイドバイザー
　　キャンセル視したが、殆どの繰るまいについています。(今まで購入した９台にももちろんつけていました）タバコはすいますが社内ではしません、いかがなものでしょうか？

書込番号：10427573

[le_silance]

たかたかおじさん様

1.フロアマット
googleで「HS250h フロアマット」を検索するといろいろ出てきます。

☆ASTERISM☆　レクサス　HS250h　フロアマット BE
など評判はよいようです（みんカラで）。
自分は純正品を変更していません。32インチ以上の液晶TV が買えるぐらい高いのに、ずぼら故。
LEXUSロゴにこだわりのない方は社外品でよいのではないでしょうか。
アメリカの事故はマットにSUV用のゴム製マットを敷いていての事故のはずです。
分厚すぎたのとずれたのが原因でしょうし、本人責任とも言えます。
現に4日か5日の新聞報道でレクサス側の欠陥ではないとの当局判定が出たと言います。

2.スノーキャップ　3.サイドバイザー　とも自分も注文する予定ですが、効果のほどはまだ分かりません。納車された方、トヨタ車で2を使われた方にサゼッションお願いします。

書込番号：10428942

[le_silance]

アメリカのマット事故

今日の日経ではトヨタが一方的に発表してしまったと当局が怒っているそうです。
アクセルペダルの形状に問題ありという姿勢は変わらないようです。
日本でも雪国の人は特別なマットを敷いているのですかね。

書込番号：10430359

[le_silance]

今頃言うのも何なんだが、新車購入の補助金10万円が出るのを失念していたので、オプション追加の欲が沸々とわき起こっている。
ただし、10万円が振り込まれるのは3ヵ月ぐらい覚悟しておかないといけないかも。
進捗状況確認はこちらで。

http://eco.cev-pc.or.jp/

書込番号：10460594