ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

D4のモメンタムかインスクリプションか

[車好きのとっさん]

オプションなしでモメンタム590万円、インスクリプション680万なのですが、どちらがお買い得でしょうか？

書込番号：22534486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
非常に難しいご質問ですねー。差額の金額にどういう価値を求めるかですよね。道具としての車か、嗜好性・趣味性も求めるかでも全く異なるでしょう。
私は後者ですのでD4inscriptionの一択で全く迷いはなかったです。理由はアルミホイールとシートです。
とにかく両グレードの実車は見られた方がいいと思います。
ベースが600万クラスですので、後悔だけは辛いので。

書込番号：22534566　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

＞ひなpapa822さん
インスクリプションがいいのですが、価格差もそこそこあるので、迷いどころです。
値引きとしてはどうなんでしょうか。

書込番号：22534604

[そこはかとなく]

わたしはシートベンチレーションやマッサージ機能、リアシートシートヒーターなどの快適装備とharman/kardonスピーカーでインスクリプションを選択しました
お買い得に感じるかは個人の感覚によりますが、同乗者の快適度やB&Wまでは不要でも少しいいオーディオが欲しいという点でとても好みのグレードと感じました。

書込番号：22534658　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

＞そこはかとなくさん

インスクリプション乗られている方からするとモメンタムはダサい。。。と感じられるのでしょうか。特に外観はホイールが気になります。
並べてみるとよくわかるのでしょうけれど、並べてみることはほぼないと思いますし。。。
お値引きはどれくらいありましたか？

書込番号：22535015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
値引きを気にされているようですが、基本的に国内在庫なくモデル末期でもないので車両本体の1割がほぼMaxと思われれば間違いないです。もちろん下取りあればそれへの上乗せ含めですが。(ドイツ御三家も似たような感じです) よってグレードは関係ないです。(具体的数値はこのサイトでは皆さん書き込みは控えられると思います・・ お察しください。)

書込番号：22535291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
「特にホイールが気になります」とおすでに感じになっておられるのであれば、単なる道具としてのご購入ではないようですから、Inscription が間違いなく後悔ないと思いますよ。
車好きにとっては自分の車は完全に自己満足のこだわりなので。私もグレードで70万ケチった経験ありますが、購入後後悔して結局2年で手放したことあります。それ以来、自分の完全に納得するエクステリア、インテリア、機能でないと購入しないことにしています。(例えば、在庫車でグレード、色を妥協とか)

書込番号：22535306　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

車好きのとっさん＞
私はT5モメンタム（ルーフガラス）乗りです。
購入時外観で気になったのは、メッキモールとマフラーですね。どちらも付いてて欲しかったものではあるのですが、半年乗った今では気になりません（実はもともとキラキラ系が好きではないので）。
ウチでモメンタムにしたのは、私以外の家族が革シート嫌いだったのが一番です。さらに車内で音楽をかけるのも嫌がられるので、音響もどうでもいいと・・・こだわったのはルーフガラスのみ！
どちらを選ぶかはやはり装備ですよね。インスクリプションでなければ付けることのできないオプションもありますから。
そのオプション以外の装備が自分の好みであり欲しいものばかりであればインスクリプションがお得感はあるのではないですかね？
さて、値引きですが、参考にはならないと思いますが・・・ウチの場合下取りもボルボであり、２回目の車検を通すつもりでいたのに急に購入に変わったため、スマボが必要になりその費用の一部も含めると…約１４０万です（下取り＋値引きで１１０万、スマボ諸費用３０万）。その時の担当が店長さんだったのでササっと決めてしまいました。

書込番号：22535515

[車好きのとっさん]

＞ひなpapa822さん
ホイールなんかはダサいというより地味な感じがしましたので、そこは市販に変えれば済むことだとは思うのですがベンチレーションやリアシートヒーター、ハーマンなどあると嬉しい装備が悩ませてくれますね。
また、車間距離警告もインスクリプションにはついていてモメンタムにはないそうですね。

＞mongorianさん
下取りは車種や状態にもよるのでなんとも言えないですが、単純な値引きだけで１１０万もあったのですか？
現行のXC６０で本体価格の２割近くも値引きしてくれるんですね・・・

書込番号：22535561

[mongorian]

＞車好きのとっさん
いえいえ、下取り＋値引きで１１０万です。車はＶ６０の１３年モデルです。
ハッキリと下取りいくらとは言ってくれなかったので謎なうえに、見積もり書を処分してしまい細かい数字を忘れてしまいました。。。

書込番号：22535806

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
先ほども書き込みしましたが、モデル末期および在庫車でもない限り2割はあり得ないです。(家族に輸入車ディーラーいますので内情はそこそこ・・・)
mongorianさんの前車モデルおよび年式等から考えると実質の値引き分は良くて数十万といったところだと思いますよ。

書込番号：22535934　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこはかとなく]

まだ届いていませんので今時点での感想ですが、XC60というかボルボは数自体が少ないので、わたし自身は仲間意識はあれどダサいとかは思ったこともないです。
ただ、個人の感想よりもご自分がすでに気にされているようですし、それならInscriptionにされたほうが後悔もないと思いますよ^_^

書込番号：22536008　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞車好きのとっさんさん
間をとってR-designというのは…。内装色は選べずシートもヌバックとレザーコンビですが、モメンタムオプションのレザーシートはちょっと、、、インスクリプションのものとは異なりますし、、、。シートは明らかに違うかと思います。
わたしはラグジュアリーよりはスポーティーが好み、モメンタムはリアバンパー下のトリムが樹脂パーツで嫌だったのでR-design一択です(^^)R-designも外装に黒の樹脂パーツを使っていますが、全てグロスブラックなので白化もしないかなと…。

書込番号：22537641　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

＞mongorianさん
2013年モデルのV60ですよね？まだ6年しかたっていなくて値引きとあわせて110万でしたか。下取りがいくら、値引きでいくらというのはよくわかりませんが、少なくとも下取りは110万以下ということですね。
そんなに下がるものなのですね。。。

書込番号：22539608　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

＞ひなpapa822さん
みなさんがいくら値引きされたというのはわかりませんが、この類の車はいくらくらい値引きがあるといいものなのでしょうか？

書込番号：22539615　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

たしかに数が少ないですしモメンタムかインスクリプションかがわかる人なんてボルボに乗ってる人やよほどのクルマ好きでないとわかりませんよね。
もしかしたらボルボ乗りの人でも車種が違うとわからないってこともありえるかもしれませんよね。

書込番号：22539628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
私のこれまでの輸入車の購入経験とディーラー関係者の家族の知見から言うと、少なくとも1割弱の値引きは欲しいところです。(モデルチェンジ直後かどうかにもよりますが)
よって50ー60万だと思いますよ。もちろん下取りへの上乗せ含めです。
よって大事なのは、下取り車がある場合その買い取り市場値をちゃんと掴んでおくことです。そうしないと純粋な値引額がうやむやになります。

書込番号：22539724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
車は所詮自己満足ですから。道具としてなら100万でも充分な車買えますしね
ただ、もしスレ主様が今回のXC60に惚れ込んでいらっしゃって、所有欲を満たされたいなら、人から見られるどうのよりも 、自分の駐車場に止めている愛車見て「カッコいい！大事にしよう！」と思えるグレードにされた方が納得感あり精神安定上もいいと思いますよ。男にとって愛車ってそういうものですよね。自己表現の形というか、プライドの表れだったり。
私も愛車があるから仕事頑張れていたりします(笑)

書込番号：22539771　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

＞そこはかとなくさん
たしかに数が少ないですしモメンタムかインスクリプションかがわかる人なんてボルボに乗ってる人やよほどのクルマ好きでないとわかりませんよね。
もしかしたらボルボ乗りの人でも車種が違うとわからないってこともありえるかもしれませんよね。

＞Y&Y&Sさん
R-designは間でたしかにいいかもしれませんね。
スポーティを取るかラグジュアリーを取るか・・・悩みどころですが・・・

書込番号：22539981

[車好きのとっさん]

＞ひなpapa822さん
値引きの理想としては、下取り別で５０ー６０万というところということですね。
下取りは買取業者などにも見積を取ってみたいと思います。
それにしてもモメンタムとインスクリプションうまい価格設定にされていますよね。
これだけ価格差あるならモメンタムでいいと思わせてくれないところがずるいです（笑）

書込番号：22539986

XC90にD5が追加されたってことは

[たうたうたう]

XC90の日本国内販売にD5が追加されました。ということは、来年あたりXC60にも追加されるのでしょうか？情報お持ちの方いらっしゃいませんか。
ディーラーは知らないの一点張りです。知っていても言えないでしょうけどね。
そうなると車検を通さないで箱替えしたくなっちゃいますね。

書込番号：22506205　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

＞たうたうたうさん
この話題、反応薄いですね。私はまだ納車待ちだし、長く乗る予定なので新しいラインナップの追加は嫌だなぁ（苦笑

VCJは、D5は日本では重いXC90用と考えているのではないかなと思います。それより、XC60にはマイルドハイブリッドのBシリーズエンジンを導入してくる気がします。注目は、ディーゼルのマイルドハイブリッドを日本に導入するのかどうかではないでしょうか？ D5もマイルドハイブリッドも+50万円くらいの価格設定だと思うので、その価格差の価値があるかは微妙な気がしますが。

書込番号：22511393　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞RRM@niaさん
貴重な情報ありがとうございます。
まだ推測の域は出ないのでしょうが、少し安心しました。
最初からD5が投入されていればD5を購入していたと思うので、ちょっと悔しい思いもあり皆様のご意見を聞いてみました。

書込番号：22513516

[november18]

＞たうたうたうさん
私もD5なんで日本で出ないんだろう…と思ってました。
今後でても買い替えは諸々の事情で無理ですけど(笑)

200馬力超えるハイパワーのディーゼルって他社もあまり出してませんよね。

書込番号：22513575　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｔ5 InscriptionかD4 Inscriptionか

[Above]

初めまして。
今週末にXC60の契約をしようと思っているのですが、まだ悩んでいます。
下記の4つの中から皆様からのアドバイスをお願いします。

�@Ｔ5 Inscription
�AＴ5 Inscription + エアサス
�BD4 Inscription
�CD4 Inscription + エアサス

※私はVOLVO初ユーザー、ディーゼル車には乗った事がありません。

宜しくお願い致します。

書込番号：22468259

[Above]

説明不足ですみません。
下記の4つの組み合わせで悩んでいます。

�@Ｔ5 Inscription
�AＴ5 Inscription + エアサス
�BD4 Inscription
�CD4 Inscription + エアサス

エアサスはあった方が良いのか？
ディーゼルの方が良いのか？

宜しくお願い致します。

書込番号：22468285

[youngee]

＞Aboveさん
こんにちは。
�BD4 Inscription乗りです。メリットは燃費が良い、トルクが太く常用域で不満を感じる事は有りません。足回りに関してはエアサスでは無いのでサスが馴染むのに、それなりに走らないと動きが渋いですが、馴染んでからは良く動く足になりました。
　デメリットは今のところ感じた事は無いですが、敢えて言うのであれば、外部からはディーゼル音と分かる位で、車内からでは全く分かりません。

サンルーフとB&Wのオプションはオススメしますよ！

書込番号：22468301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞Aboveさん
私も同じ悩みで検討した結果,D4 Inscription+エアサスなしにしました。理由は燃費です。燃料費は以前のハイオク2LターボNXの時の半分になりました。エアサスも対費用効果を考え付けませんでした。このあたりは予算の余裕との兼ね合いと思います。1万キロをすでに超えていますが、乗り心地含め全く不満はありません。

書込番号：22468745　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞Aboveさん
私も�BD4インスクエアサスなしです。
乗っての印象は上のお2人と同じです。

ロングツアラーとして買うなら完全にD4です。現状1万キロ走行で実燃費15.5キロ/l、カタログ燃費と同等いけます。同程度のオーナーの方複数いらっしゃるようです。
が、街乗り、チョイ乗りに弱いのは間違いありません。
試乗でＴ5に乗られて、あの軽さが気に入って街乗り主体ならばＴ5なのかなと。D4はＴ5に比べたらだいぶ鈍重です。

書込番号：22468984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Above]

＞youngeeさん
ありがとうございます。
ノーマルサスでも良さそうですね。
サンルーフは付ける予定です！

＞ひなpapa822さん
ありがとうございます。
エアサスは故障のリスクもあるんですかね？
ノーマルサスの評判も良いみたいなのであと少し悩んでみます。

＞november18さん
ありがとうございます。
街乗りメインで月に1,2回遠出するくらいです。
月平均800Km〜900kmです。
一回の移動でどの位走られますか？

書込番号：22469932

[ひなpapa822]

＞Aboveさん
私も月1000km程度で普段は1回近距離10km未満、土日などたまに遠出という典型的な首都圏での使い方ですが平均11-12km/Lです。(NX200tの時は8-9km/Lでした)遠出すると15-16km/lに一気に伸びます。

書込番号：22470041　スマートフォンサイトからの書き込み

[Above]

＞ひなpapa822さん
同じ様な乗り方の意見で参考になります。
ありがとうございます！

書込番号：22470143

[november18]

＞Aboveさん
私も基本的にお2人と同じですが、年に数度往復500-1000キロ程度の高速走行があります。
この時燃費リッター20キロ近くになるのでそれで平均が引き上がってると思います。

ヨーロッパでの使用なら確かにカタログ燃費いくかもしれません。あと、トリップメーターのサバ読みもほとんどありません。そこは良心的だと思います。

書込番号：22470352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞Aboveさん
インスクリプションではありませんがD4Rに乗ってます(^^)ディーゼルの出足の鈍さはPPPのインストールでかなり改善されますよ〜。

書込番号：22472959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

＞Aboveさん
私も D4 Inscription エアサスなし に乗ってます。
試乗でＴ5、D4 両方乗り比べた結果、 D4にしました。元々 ディーゼルに乗ってみたかったので D4贔屓かも知れませんが、実際のところかなり満足しています。私も、ひなpapaさんとほぼ同じ乗り方で燃費もほぼ同じ 12〜13�q、遠出で16〜17�qです。エアサスは迷いましたが、故障時の修理費用が気になりノーマルサスにしましたが、今はノーマルサスの方が丁度いいしっとり感があって満足しています。出だしが若干鈍重ですが、すぐに太いトルクで加速して行くので気になるほどではないです。ディーゼルエンジン音も車外だと分かりますが、車内では全くと言っていいほど聞こえないです。なんと言っても燃料代が前車と比べて大幅安なのは有難いです(笑)。ちなみに前車はアウディA5スポーツバックでしたが、燃費は8〜9�qでした。 D4はSUV かつ この車重でこの燃費ですからとても満足です。

書込番号：22479463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケバンニ]

T5インスクコイルです。
あくまでも個人的感想として・・・拘るところはそれぞれと思いますので。
・D4は音は気にならないのですが、アイドリングストップからの出だしの振動がバツだった。
・D4はアイドリングストップがオフに出来ない、信号の度に振動が〜と思うとムリだった。
・T5は走行中アクセルを吹かしたときの音がよろしい、車乗ってるな〜という気分にさせてくれる。
・そもそもあんまり乗らないので、月何回かがっつり運転してね、のディーゼルの掟？が面倒だった。
・コイルでも乗り心地とても良い、エアサス仕様の試乗車がなかったので確認できなかった。

謎の装備、機能がありますがマニュアルはとても不親切で見てもよくわかりません。

書込番号：22485976

[Above]

＞ケバンニさん
＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
＞Y&Y&Sさん
＞november18さん
＞ひなpapa822さん
＞youngeeさん


返信ありがとうございます。
皆さん丁寧な説明有難うございます。
皆さんの意見を参考にD4 Inscription（エアサス無し）にする事にしました！
納車は半年先ですが気長に待ちたいと思います。
PPPは乗り出してから検討してみようと思います。
有難うございました。

書込番号：22494610

駐車監視機能付きのドラレコ装着について

[漆黒のブタ]

こんにちは。
ボルボの最近の新型車種はいずれもエンジン停止後にはアクセサリー電源からの電源供給は遮断される仕様なので、駐車監視機能を利用したい場合は外付けバッテリーから電源取得するか、車体のバッテリーから直接電源を取得するかの二択だそうです。
（ただし後者は電圧低下による動作不備の可能性あるいはDによっては保証対象外扱いを承知の上での対応になるとのこと）

そこで質問ですが、
駐車監視機能付きのドラレコを導入した皆さんは、どちらの方式で電源を取得しましたでしょうか？

また、外付けバッテリーの場合、なにかおススメのバッテリー情報があればご共有頂きたく（例えばパススルー充電に対応してるやつがいいとか、夏場の車内の高温にも耐えられるやつとか）。

書込番号：22463820　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

漆黒のブタさん

駐車監視機能付きでも、下記のドライブレコーダーなら駐車監視時の消費電流値が極小なので、XC60のバッテリー上がりを気にする事無く駐車監視が可能です。

・DRV-830
https://kakaku.com/item/K0001004265/

https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_830/

・VREC-DZ500-C
https://kakaku.com/item/K0001048654/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-dz500-c_vrec-dz500/

先ずDRV-830で駐車監視するには別売りのドライブレコーダー用車載電源ケーブルCA-DR100が必要です。

このDRV-830の駐車監視時の消費電流値は0.5mA程度と極小なので、バッテリーに負担を掛ける事無く何日間でも駐車監視が出来るのです。

DRV-830の駐車監視は衝撃検知による駐車監視で、衝撃を検知してから本体が起動して録画を開始します。

衝撃を検知してからDRV-830が録画を開始するまでの時間は約3秒間です。

DRV-830なら画質も高いので、お勧め出来そうなドライブレコーダーです。


次に私の車のリアに設置しているVREC-DZ500-Cについて。

VREC-DZ500-CもDRV-830と同様に衝撃を検知してから本体が起動して録画を開始するタイプです。

このVREC-DZ500-Cが衝撃を検知してから録画を開始するまでには約5秒間掛かります。

VREC-DZ500-Cの駐車監視時の消費電流値は0.7mA程度とDRV-830同様に極小なので、やはりバッテリー上がりを心配する必要は殆どありません。

又、VREC-DZ500-Cはバッテリーも内蔵しており、バッテリー駆動中は衝撃を検知した前後30秒間の映像を記録出来ます。

ただし、VREC-DZ500-Cでバッテリー駆動出来る時間は最大で90分間程度です。

あとVREC-DZ500-Cはナイトサイト搭載で夜間の映像が綺麗とか、Wi-Fiモジュール搭載でスマホと連携出来る点も魅力となります。

ただし、VREC-DZ500-Cの画質は高くはありませんので、高画質のドライブレコーダーがご希望なら候補から外れそうです。

最後に↓は私のVREC-DZ500-Cのレビューですので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0001048654/ReviewCD=1189468/#tab

書込番号：22463883

[漆黒のブタ]

早速の詳細コメントありがとうございます！
なるほど！消費電流が小さくバッテリーへの負荷が掛かりにくいドラレコにするという選択肢もあるんですね。駐車監視は衝撃感知起動よりも動体検知起動のほうを探してます。これだと小電流とはいかないかもしれませんが、いろいろ調べてみたいと思います。

書込番号：22464618　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

> 漆黒のブタさん

> 駐車監視機能付きのドラレコを導入した皆さんは、どちらの方式で電源を取得しましたでしょうか？
XC40 T4 M0mentum ですが、車体バッテリーから直接電源を取得 （スマートレコ WHSR-510 ）
但し自宅マンション（敷地内）駐車場では、（週末）走行後12時間のみ監視

> 後者（直接電源を取得）は・・・Dによっては保証対象外扱いを承知の上での対応になる
私が聞いた話では、電源供給方法に係わらず、
D以外で購入した機器を持込み取付てもらった場合は、保証対応（窓口）はできない。
機種は限られるが、Dで購入・取付ければ、保証対応（窓口）をするとのことでした。
※持込み取付け（外付バッテリー）の他機種と悩んだ末に、Ｄ販売機種で一元して保証対応してくれることが大きな決め手でした。

> 外付けバッテリーの場合、なにかおススメのバッテリー情報があれば
おススメ情報ではありませんが、外付けバッテーリの場合、
日常の走行パターン（運転頻度・走行時間）＋監査パターン（監視頻度・監視時間）によって
どんな構成の機器が、適し・適さないのか決まってくると思います。
※毎日走る人でも走行距離/時間が短いと外部バッテリーが満充電できず希望の時間監視できない可能性あり。

> 駐車監視は動体検知起動のほうを探してます。
既にご存知かもしれませんが、長時間監視に関しては下記記事が参考になるのではないでしょうか。
https://car-accessory-news.com/drive-recorder-parking-long/
　

書込番号：22466294

[漆黒のブタ]

返信遅れましたが、コメントありがとうございます。
やはりDによって対応は様々ですね。いろいろ調べてみましたが、バッテリー直で電源を取ってる方も結構多いですね。
私のほうはバッ直は避け、モバイルバッテリーと組み合わせて、動体検知やタイムラプラス機能があるドラレコにする方向で調整中です。
みなさんコメントありがとうございました。

書込番号：22475136　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔女宅LOVE♪]

遅レスですが、私はドライブレコーダーは、アサヒリサーチ社をイチオシします。
今はV40 D4 2015年式に乗っていますが、
「Driveman TW-2 前後フルハイビジョン2カメラモデル 駐車監視付き」をアマゾンで買って、ボルボ販売店につけてもらいました。

駐車監視機能に、電圧降下時、設定した電圧（細かく複数設定可）以下になると自動停止も設定できます。

前後カメラでタッチパネル操作もできますし、アサヒリサーチ社のドラレコは５年位前から
色々乗り換えて使ってきましたが、品質といい、すごくいいですよ。

SDカードはドラレコ対応のものをつかっています。（今使っているのは、TS64GUSDXC10Vをアマゾンで購入したもの）

高温下でも動作しますが、閾値を超えると自動停止するようです。

書込番号：22578139

カメラについて

[車好きのとっさん]

XC60のカメラですが映像が伸びたりしているのですが皆さん
不便はないでしょうか？
バック時など見にくいということはありませんか？

書込番号：22456643

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
「伸びる」のは、360度カメラならその特性上しょうがないですね。特に問題なく非常に便利に使ってますよ。

書込番号：22457641　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

＞車好きのとっさんさん
確かに伸びがあるので周りに車や壁があったりすると便利なようで感覚がつかみにくくイマイチですので（特に３６０度見るようにしていると）、私は普段リアカメラしか使わないようにしています。
幅の狭い駐車場や、前にあとどれだけつめられるか確認するときにだけ３６０度や見たい部分だけのカメラに切り替えます。

書込番号：22460889

[車好きのとっさん]

こういったカメラの性能については2020年モデルなどで改善されたりすることはあるのでしょうか。
それともマイナーチェンジ等の比較的大きな変更出ない限りカメラが変わることはないでしょうか。

書込番号：22461028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
新型のBMWに搭載のカメラご存知でしょうか？外から自分の車を俯瞰したような映像が見れます。ただ複数車種検討時に私も色々試しましたが、実用性と意味では？？です。エンタメ性はありますが。
実は私も仕事柄監視用カメラなども扱うことも多いのですが、カメラの性能は確かに日進月歩なものの、車搭載のものは解像度的にもほぼ現状のもので十分なレベルに達しています。(出力側の液晶画面の解像度も上げないとダメですし) センサーとの併用であればなおさらぶつけることの回避目的としてはすでに必要十分と考えます。5年たてば確かに技術進歩するでしょうが(人認識とか)、そこまで待つかですね。

書込番号：22462834　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞車好きのとっさんさん
XC40 T4 Momentum での印象です。

確かに360°ビューは、周囲との大まかな位置関係は分かるけれども、見にくいと感じる事があります。
でもパークアシスト・パイロット機能により、検知された障害物の位置（領域）が表示され、距離により表示色と警告音の変化（間隔）でも知らせてくれます。
それでも不安なときはカメラを切換えて確認するようにしているので特に不便は感じていません。

書込番号：22469818

リモートキーの防水性能

[ケバンニ]

こんにちは。
ディーラーに聞こうにもすでに年末閉店だそうで･･･。

小さな電池交換の出来ない防水キーではなく、通常のリモートキーは生活防水程度の性能はあるのでしょうか？
ご存じの方ご教授ください。

書込番号：22357517

[Martin HD-28V]

防水性は無いと思います。
精々、円盤電池の外周にゴムパッキンがある位
だと思います。 水没と洗濯機は要注意ですね。

書込番号：22357584　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

メーカーが謳っていない限り、普通は防水性など無いと思って間違いないが試した人は居ないと思われる

どうしても知りたいのなら、ぜひ人柱となって実験してみましょう。

書込番号：22357699

[Martin HD-28V]

洗濯機と書いたのは、自信がやってしまったからです。 ジーパンのポケットから出すの忘れたまま洗濯かごに。嫁さんも気付かずそのまま洗濯。
水侵入と回転による影響と思いますが、一発で
おしゃかになりましたね。

書込番号：22357710　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ケバンニさん

キーの構造上、完全防水にはなっていないでしょうね。

つまり、キーを水没させると、キーの内部に水が浸入すると思いますよ。

書込番号：22357712

[麻呂犬]

生活防水ですら無いですね。
ただ、超精密電子機器では無いので多少の水でもそれで壊れることは少ないかな。
振って水切り程度で大丈夫。
精密電子機器ならほんの少しのイオン残りで回路が短絡するからね。

書込番号：22357714　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　無いと思う…
⊂)
|/
|

書込番号：22358034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケバンニ]

皆さん参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：22359764

[サッカー小僧見習い]

2月1日に納車されたXC60D4 インスクですが、キーが2個の他に、防水のキーが1個付属で付いていました。

書込番号：22442568　スマートフォンサイトからの書き込み