ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

T6 アルティメット

[ysnr2]

1.値引きってこの時期どんな感じですか。
現状B&W付きで55万の値引きです。

2.ナビ案内について
・レーンの案内（どの車線が、直進・左折・右折など）のヘッドアップディスプレイ・メーター内の表示されるのでしょうか。2020年のCX60に乗ってますが日頃は知らない土地ですと、この案内があると結構便利なんですよね。

・Yahooカーナビなどスマホアプリはメーター・ヘッドアップディスプレイ内に表示可能でしょうか。
D営業マンは表示されると言ってたのですが、実際に見れなかったので教えてください。

3.車載アプリのAmazonMusicの使い勝手などを教えてください。

書込番号：25754033

[Kazuhiro.]

＞ysnr2さん

こんばんは。
私のはMY24 B5 Ultimateてすが。

> レーンの案内（どの車線が、直進・左折・右折など）のヘッドアップディスプレイ・メーター内の表示されるのでしょうか。

されません。

> Yahooカーナビなどスマホアプリはメーター・ヘッドアップディスプレイ内に表示可能でしょうか。

されません。

値引きについては販売店によってかなり開きがあるようですね。

書込番号：25759648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ysnr2]

＞Kazuhiro.さん
有難うございます。

値引き地域で全く違いますね。
競争激しい遠方地域のDで相見積もり取りました。
値引きの桁が違いますね。

ナビの案内は最寄りD営業マンができると言ってたので、不審に思いこちらで聞きました。

書込番号：25760282

ソフトウェアアップデートについて

[KAZII]

Google搭載のマイルドハイブリッドモデルに乗っています。

ソフトウェアアップデートについて、リリースノートでは最新版がリリースされているものの、「自動ソフトウェアダウンロード」にチェックを入れていても、いつまで経っても最新版へのダウンロード通知がなく、アップデートができません。

最新版へアップデートする方法などご存知の方、いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25710107　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルトークの影]

面倒くさくてもDに持ち込むのが一番と思います。

書込番号：25735808

[Kazuhiro.]

アップデートのタイミングはほんとに分からないですよね。
私のもようやく昨日、3.1.9へのアップデートが出てきました。

書込番号：25820716　スマートフォンサイトからの書き込み

T6 AWD plug-in hybrid Ultimateとの比較

[Above]

XC60プラグインハイブリットの方にも同じ質問をさせて頂いています。

現在、D4からの乗り換えを検討していまして、候補がT6 AWD plug-in hybrid UltimateとB5 AWD mild hybrid Ultimate（エアサス付）になっています。

�@インフラを考えた時にT6とB5の価格差を埋める事が可能なのか？
�AT6の21インチの乗り心地はどうなのか？

上記2点が気になっています。
他にもどちらも乗った事がある方がいらっしゃいましたら、メリットデメリットを教えて頂けると幸いです。
ご教示の程宜しくお願い致します。

書込番号：25606017

[ひなpapa822]

私も訳あってD4からB5に乗り換えしましたが、その際にPHEVも検討しました。(D4も気に入っていたのですが事故してしまいまして)
シンプルにコスト面だけを比較すると、間違いなくイニシャルコストの差額は回収できません。(これはディーラーさんもそういう認識でした。)車両価格は多分200万円くらいの差額ですよね。
ただし、より電動化の力強いフィーリングなどを強く求めたいのであればコストには変え難いでしょう。
ちなみに私がD4からB5マイルドハイブリッドに乗り換えた時のB5の感想は、やはり静かさとゼロからの出足のスムーズさでした。ただ想定していた通り燃費はD4より悪くなりましたし、ハイオクですからおおよそ3割アップになりました。(D4の平均燃費11.5km/L、B5の平均燃費10km/L)しかし、年間のガソリン代で5万円くらいのアップなので十分許容できる範囲です。
PHEVの場合は12km/Lくらいとディーラーさん言ってましたね。
参考になれば幸いです。

書込番号：25606057　スマートフォンサイトからの書き込み

[Above]

＞ひなpapa822さん

ありがとうございます。

乗り方としては、平日は街乗り（約25km)で月に一度片道150km程の遠出をするのがメインになります。

補助金を考えても150万程度の差額を埋めるのは厳しいですよね。
自宅の電気代がどの位上がるかシュミレーションが難しいです(笑)
D4からB5にしただけでも静かさには驚きそうです(笑)

書込番号：25606067

[ひなpapa822]

PHEVの燃費については、電気メインの走行となるようにまめな充電をコントロールできるようなら、十分20km/Lは行きます。（私も１週間借りていましたので）　ただ、現実問題私の場合はなかなかまめに充電できないというのが正直なところでしたのであきらめました。
特に遠出した場合に、充電ポイントを見つけたり、充電時間を待ったりという、優雅な時間の使い方はできそうにありませんでしたので（笑）
でも、パワーや乗り味はB５のさらに上を行くのは間違いないので、２００万のイニシャルコスコスト分の価値をお感じになれればOKかと考えます。
私は、そもそもXC60に求めたのはこの端正なエクステリアとインテリアがメインでしたので、B5のインスクリプションモデルで十分だったという判断です。
ご参考まで。

書込番号：25606252

[Above]

＞ひなpapa822さん

ありがとうございます。
ラグジュアリー感はB5の方がありますよね。
後は両車試乗をして乗り心地を確認してみたいと思います。

書込番号：25613432

Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド

[Above]

オプションでBowers&Wilkinsプレミアムサウンド・オーディオシステムを付けるか悩んでいます。
Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド・オーディオシステムの有・無で音響はかなり変わるのでしょうか？
ご教示頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：25603269

[なんで怒っているの？]

つけたればつけないと
あとからはつかないと思った方がよいで
す

書込番号：25603296　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞Aboveさん
過去スレ↓が参考になるかと思います。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005905/SortID=21352494/

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005905/SortID=22874519/

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005905/SortID=22969114/

書込番号：25603394

[Above]

＞なんで怒っているの？さん

ありがとうございます。

＞kumaoji3さん

ありがとうございます。
スレ見落としていました。
参考になります！

書込番号：25603432

[ちょい良い親父]

自分は、絶対おすすめします。

結構オーディオは好きな方で、過去にカーオーディオ専門店で50万程（専門店ではお金を掛けてない部類に入りますが）のシステムを組んでいた事もあります。

それよりも遥か上を行く、上質なサウンドです。

どちらかというと、中音から高音が素晴らしく、
クラッシックなどは鳥肌モンです。

イコライザーをいじると、低音も十分対応できます。

決して安くはない金額ですが、オーディオにこだわる方なら、是非付けたほうが楽しいカーライフを送れるかと思います。

まずはディーラーにて、b&w装着車とそうでない車で聞き比べてみてはいかがですか。

書込番号：25616136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Above]

＞ちょい良い親父さん

ありがとうございます。
オプションで追加したのでサウンド体感するのが楽しみです。

書込番号：25638050

ソフトウェア2.11へアップデート後

[お車様]

2022年XC60インスクリプションを購入して約1年。先日1年点検をしていただきました。Googleシステムもバージョンアップされましたが、2.11になってから以下のバグが発生しております。

�@ YouTube接続不可
ERR_ADDRESS_UNREACHABLE
※整備から戻って来て、1度も接続出来ていません笑

�A Googleアカウント接続不可
「ログインできませんでした…〈省略〉…しばらくしてからもう一度お試しください」

Googleアカウントは念のため複数のアカウントで試し、QRコード→携帯からのログインと直接手打ちでのログイン両方試しております。Spotifyは正常に動作しているため、ネットには接続されていると思われます。

ディーラーは、2.11にアップした事例が当該ディーラーでは私が初で、2.11に紐付く不具合かが現状わからない。症状も今まで経験した事がないので、とりあえず今ボルボに確認中との回答でした。

アップグレードした時に動作確認しなかったのかなーとか思うところはすごくありましたが、正直YouTubeをボルボの画面で見る事ないし、Googleアカウントにログインできなくても困らないので、ディーラー担当への不満はスルーしておきました。

2.11にアップデートした方に質問ですが、皆様同じ不具合が発生してますか？

書込番号：25435836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベナレスの車引き]

ディーラーからV2.11は不具合が出ているので中止ななりましたと連絡ありOTAしないように設定しました

書込番号：25481064

[カ−マニア−ナ]

こんにちは。XE40 乗りなんですが、ここにおじゃまさせてもらってます。本日XE40も2.11のバージョンアップの表示が出ました。9月初旬に案内されるはずが今です。

そこでお伺いしたいのですが、その後は不具合はなおったのでしょうか？

書込番号：25488291　スマートフォンサイトからの書き込み

[カ−マニア−ナ]

＞お車様さん
こんにちは。昨日ソフトウェアアップデートできます！という表示が出で、お車様さんの書き込みを見て躊躇していましたが、人柱覚悟で昨晩更新しました。
今朝、早速車に乗り込み確認するとバージョンは2.12になってました。
起動後に色々と確認しましたが、今のところ問題は見つかっていません。
まだ走ってないので、今日は走って確認してみます。

あとは日本語入力が出来ると完璧なのですが。

書込番号：25489366　スマートフォンサイトからの書き込み

レザーシートの座面形状について

[Surf Dance]

2022年式Ｂ5インスクリプションを購入して2ヶ月。
乗り心地や静かな加速、しなやかなハンドハング等とても満足しております。

試乗では分からなかった唯一気になるところがございまして、レザーシート側面の盛り上がりがなかなか慣れません。体が左右にゆすられない用フィット感を高めた配慮かと思いますが。

左側は全く気にならないのですが、右側の太もも付け根あたりが常に圧迫されてる印象です。
(右足はアクセル側にやや開いているため)
シート位置を前後上下いろいろ試しましたが、解決までいたっておりません。
短時間の運転だと気にならないのですが長時間だと。。

そのうち馴染んでくるものなのでしょうか？
それとも慣れるしかないのでしょうか？

同じように感じられた方、長く乗られている方、対処法等アドバイスいただけると嬉しいです。

書込番号：25420931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

画像がないので、なんともですが、座面の盛り上がりとは、座面サイド部でしょうか？

だとすれば、あまりサポート性がアップしないわりには、腿に当たって邪魔だし、乗り降りにも邪魔そうですね。

書込番号：25420942

[ナイトエンジェル]

失礼しました、答えになっていませんでした。

私は座面サイドのサポートは邪魔そうだったので、レカロを入れるとき、座面サポートは、敢えてフラットタイプにしました。

それでも純正より高いので、初めのうちは、少し邪魔でしたが、すぐに慣れました。

また友人は古いゴルフＲに乗ってますが、こちらのサイドサポートは半端なく高くて、乗り降りが厄介なくらいですが、本人は、すっかり慣れて、さほど気にならないそうです。

ですから慣れの問題ではないでしょうか。

書込番号：25420998

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞Surf Danceさん

それは基本左ハンドルの外車が右ハンドル仕様にした場合に、
タイヤハウスの影響などでペダル配置が車体中央寄りになることによる、
足や体の傾きや捻じれからくるものとは別の原因でしょうか？

書込番号：25421019

[YASSY 824]

着座位置の高いSUVでシートサイドが高いと、余計に乗り降りの邪魔ですよね。
別の外国車を検討してた時、スポーツシートは格好が良いですが老夫婦にはストレスになりそうで諦めました。

書込番号：25421021　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Surf Danceさん

車を替えるか、慣れるしかないのでは？
シート面に何かを敷くのはお薦めしません。

書込番号：25421042

[Surf Dance]

＞ナイトエンジェルさん
画像添付いたしました。
見た目はそうでもないですし、乗り降りに対するストレスは全くございません。「人間工学に基づいて設計した」割には、自分にはフィットしません。。
2ヶ月ほぼ毎日乗っているので、そろそろ慣れてきても良いころなんですが。

＞ＫＥＵＲＯＮさん
ペダル配置が中央寄りにはなっていないですし、身体のよじれもございません。むしろ中央寄りにしてくれると右側(外側)に当たらないので良いんですけどね。
シートヒーターもベンチレーションも付いてますし、何か敷くことは最終手段、慣れるしかなさそうですかね。

＞YASSY 824さん
画像でも分かるとおり、そこまでスポーティではなく、むしろ癒し系の設計だと思ってたので、このストレスは残念です。慣れるまでもう少し様子見ようかと思います。

書込番号：25421112　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Surf Danceさん

画像出てませんが、

ネットから拾った画像ですが、
サイドは、全く高くないですね。
前の妙にもっこりしたあたりのことでしょうかね。

独特な形状になってるようで、そこにあたると確かにい気持ち悪いかもしれませんね。
考えられて、設計されてるのでしょうね。
でも、確かに足の裏側が、あたると気持ち悪いかもしれませんね。
横揺れのために、サイドが高いスポーツタイプのシートありますが、
それとも違いますね。
スレ主様が、何とか工夫するしかなさそうですね。
ボルボのシート設計された人には何か意図するものあるとは思いますが、右前の角当たり気持ち悪そう。

書込番号：25421174

[BREWHEART]

外車は欧米人のサイズでシートを設計してるので身長が170cm以下とかだと合わないかもしれません。
座面あるいは背面に付けるクッション材で位置調整してみてはどうですか。
座面を上げれば圧迫感も減少すると思います。

書込番号：25421513

[kumaoji3]

＞Surf Danceさん

運転席シートのシートクッションの長さの調整は適切でしょうか？（下記マニュアル参照）

https://www.volvocars.com/jp/support/car/xc60/21w22/article/d6ff4c8e9b7b2e0ec0a8015124954f85

書込番号：25421627

[Surf Dance]

＞バニラ0525さん
画像を選択したままアップロードボタンを押してなかったようです。失礼いたしました。
気になるのは前ではなく横の盛り上がっては部分です。
外モモの上の方ですね。
ただ、前の部分の盛り上がりも違和感があり長さ調節しておりません。
座る位置をほんの少し左側に座ると多少フィットします。
工夫するしかなさそうですね。

＞BREWHEARTさん
当方175cm68キロなので標準的かと思いますが、北欧の方はもっと大きいのでさらに違和感ありそうです。
どんな設計思想なんでしょうかね？？
確かに座面位置を上げると一発解決なんですが。。

＞kumaoji3さん
ページ添付ありがとうございます。
こちらも散々調整してきましたが、2ヶ月経ってもまだ設定が定まらない状態です。
ディーラーに行ってシート調整の仕方が合っているのか聞いてみるのも良さそうですね。

書込番号：25421654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Surf Danceさん
で、まだ画像アップされませんが、バニラ0525さん
がアップされたものと同じシートということで、よろしいのですか？

書込番号：25423944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＡＬＵK]

スレ主さん、まだ見てるかな？
私も同じように試乗では感じなかった太股への強い圧迫感があり、長時間運転が辛かったです。
しかし、以下の調整で今は完璧な快適性を得ました。

インスクリプションですから回転式マルチファンクションコントロールが装備されていると思います。
こちらを使ってシートクッションの長さを調節してみてください。
私の場合は３センチほどシートクッションを長くしたポジションで、それまで感じていて強い圧迫感が全くと言っていいほど消えて、その代わりに非常に快適なサポート感を得られるようになりました。

シート長の調整というのはオットマン的快適機能と思い込んでいましたが、意外でした。

書込番号：25485883

[Surf Dance]

返答遅くなりましてすみません。
＞ナイトエンジェルさん
はい、全く同じでございます。
両側が内側に盛り上がっているのが邪魔に感じます。
まだ慣れません。。

＞ＨＡＬＵKさん
アドバイスありがとうございます、そこは盲点でした。
座面を伸ばしたこともあるんですが、モモ裏側の段差が気になって懸念しておりました。が、貴重なご経験談ですので早速試してみます！

書込番号：25494723　スマートフォンサイトからの書き込み